《促進(jìn)新能源汽車(chē)出口貿(mào)易發(fā)展的對(duì)策建議綜述》4500字

促進(jìn)新能源汽車(chē)出口貿(mào)易發(fā)展的對(duì)策建議綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u89761.1針對(duì)不同的市場(chǎng)主體，因地制宜的制定適當(dāng)?shù)陌l(fā)展策略。 1149841.2進(jìn)行正確的戰(zhàn)略決策，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破 2162011.3大力建設(shè)全方位、多層次的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，減少?lài)?guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸成本 2198971.4積極的應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易摩擦，理性化解決貿(mào)易糾紛，盡可能消除貿(mào)易壁壘 345461.5不斷建立完善統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 3264461.6提升自身服務(wù)水平，提高自身產(chǎn)品價(jià)值 3293461.7國(guó)家政策繼續(xù)扶持 41.1針對(duì)不同的市場(chǎng)主體，因地制宜的制定適當(dāng)?shù)陌l(fā)展策略。在我們進(jìn)行出口向各個(gè)世界時(shí)，我們也要進(jìn)行因地制宜的制定策略。世界上各個(gè)國(guó)家無(wú)論是在政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展以及宗教信仰等方面都有著非常明顯的差異，所以這些差異導(dǎo)致了各個(gè)國(guó)家間的國(guó)力、國(guó)際購(gòu)買(mǎi)力等也大不相同。因此，我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)在出口時(shí)，必須做好足夠的背景調(diào)研，根據(jù)不同的市場(chǎng)，尊重目標(biāo)國(guó)家的基本狀況與現(xiàn)實(shí)國(guó)情，對(duì)目標(biāo)國(guó)家的情況做好評(píng)估，制定合乎目標(biāo)國(guó)家現(xiàn)狀的出口政策。除此之外，由于各種方面情況的不同，各個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)偏好也各不相同，不能以我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)或我國(guó)消費(fèi)者們的情況和現(xiàn)狀套用在目標(biāo)國(guó)家中，我們也要根據(jù)目標(biāo)國(guó)家的國(guó)情、消費(fèi)者們的購(gòu)買(mǎi)力及市場(chǎng)情況制定相應(yīng)的市場(chǎng)策略，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理細(xì)分，篩選目標(biāo)群體，再根據(jù)客戶(hù)特點(diǎn)制定對(duì)應(yīng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售策略，這樣才能在拓展海外市場(chǎng)時(shí)得到成功。對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，比如美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)是現(xiàn)在世界上汽車(chē)保有量最大的一個(gè)國(guó)家，因此中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)可以對(duì)美國(guó)的市場(chǎng)進(jìn)行一個(gè)開(kāi)發(fā)，銷(xiāo)售的研究，不斷擴(kuò)大在美國(guó)的銷(xiāo)售量。眾所周知，日本在科研上的投入也十分驚人，是一個(gè)研發(fā)能力較強(qiáng)的國(guó)家，因此我們新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也可以進(jìn)行對(duì)日本的技術(shù)進(jìn)行深入研究，以便制定出合適的出口策略便于新能源汽車(chē)市場(chǎng)在國(guó)際的擴(kuò)大。在針對(duì)發(fā)展中國(guó)家的時(shí)候，我們也舉一個(gè)代表例子印度，印度由于人口數(shù)量眾多，所以對(duì)新能源汽車(chē)的需求也是相對(duì)較大，所以印度對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)時(shí)一個(gè)十分具有潛力的國(guó)家。印度對(duì)新能源汽車(chē)的需求也是較為大的，由于我國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)論是從性能、價(jià)格以及性?xún)r(jià)比方面都十分符合印度市場(chǎng)的需求，所以印度是我們一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要銷(xiāo)售市場(chǎng)。在我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)近幾年逐步發(fā)展，提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提升性?xún)r(jià)比降低價(jià)格的情況下，我國(guó)未來(lái)在印度的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量一定會(huì)不斷的增長(zhǎng)。所以我們更要充分研究印度當(dāng)?shù)氐男枨蟆⑽幕约吧鐣?huì)背景等，便于使我們生產(chǎn)更適合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者們的產(chǎn)品，在打通吃透一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的情況下也會(huì)有助于我們拓展其他新的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。我們?cè)诿鎸?duì)不發(fā)達(dá)國(guó)家，例如非洲時(shí)，由于這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和整體實(shí)力現(xiàn)階段仍然是較世界其他地區(qū)處于落后階段，但隨著時(shí)間不斷地增長(zhǎng)，不發(fā)達(dá)國(guó)家總有一天也會(huì)不斷地發(fā)展，步入發(fā)展中國(guó)家的隊(duì)伍，提前布局了解一些不發(fā)達(dá)國(guó)家的狀況也為我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)即將到來(lái)的一個(gè)巨大機(jī)遇做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備。1.2進(jìn)行正確的戰(zhàn)略決策，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破雖然我國(guó)新能源汽車(chē)日益發(fā)展壯大，但由于我國(guó)自主創(chuàng)新能力的不足導(dǎo)致我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期依賴(lài)與國(guó)外先進(jìn)新能源車(chē)企的合作，導(dǎo)致在國(guó)際新能源汽車(chē)中高端市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如這些發(fā)達(dá)國(guó)家。我們要想在提升我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)的檔次并且占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額的話(huà)，我們必須根據(jù)我國(guó)國(guó)情和行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，制定相配套的實(shí)施細(xì)則，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。特別是關(guān)于自主研發(fā)的核心技術(shù)的研發(fā)，我們需要通過(guò)政府行政部門(mén)的推動(dòng)和社會(huì)資本力量的支持，為研發(fā)突破電池等關(guān)鍵性核心零配件、關(guān)鍵產(chǎn)品的企業(yè)提供更為強(qiáng)力的資金扶持和優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)力度，提升我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)可以在關(guān)鍵核心技術(shù)上產(chǎn)生新的突破和創(chuàng)新，擺脫對(duì)于國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)。據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)報(bào)道所顯示，上海市發(fā)改委曾表示預(yù)計(jì)在2025年的時(shí)候，新能源汽車(chē)行業(yè)核心技術(shù)會(huì)取得較大的突破并且，上海市新能源汽車(chē)產(chǎn)值可能會(huì)突破3500億元。2021年的兩會(huì)剛剛結(jié)束，參加了今年第十四屆的兩會(huì)并且也是第十一屆、第十二屆、第十三屆的全國(guó)人大代表的長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英也在今年的兩會(huì)上提出了有關(guān)新能源汽車(chē)的建議，她提出的幾項(xiàng)建議無(wú)疑都是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)所關(guān)于的焦點(diǎn)，建議包括有關(guān)于中國(guó)汽車(chē)的全球化和智能化以及新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等等這些問(wèn)題，現(xiàn)階段主要目標(biāo)是推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，提升全球化國(guó)際市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前的整體局勢(shì)十分良好，從多方面都可以看得出對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用。這些都足以說(shuō)明了新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，我們從這些可以看得出技術(shù)的突破已經(jīng)日漸提上進(jìn)程，新能源汽車(chē)這一新型產(chǎn)業(yè)也會(huì)在不斷的進(jìn)行壯大，我國(guó)的出口規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，不斷地發(fā)展。技術(shù)的突破指日可待。1.3大力建設(shè)全方位、多層次的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，減少?lài)?guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸成本要想富，先修路。在對(duì)于我國(guó)周邊亞洲國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易中，良好的交通條件具有極高的價(jià)值，也是加快亞洲地域內(nèi)各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。周邊的許多亞洲國(guó)家都是我國(guó)新能源汽車(chē)出口的重要市場(chǎng)，因此我國(guó)應(yīng)該與沿線國(guó)家共同推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè)，不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成連通亞洲各個(gè)區(qū)域以及亞歐非之間的交通網(wǎng)絡(luò)，抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及重點(diǎn)工程，不斷縮小我國(guó)與目標(biāo)國(guó)之間的互聯(lián)互通距離，減少在兩國(guó)新能源汽車(chē)貿(mào)易過(guò)程中花費(fèi)在路上的時(shí)間，提高便捷性和效率，同時(shí)共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高國(guó)際通信互聯(lián)互通的水平。1.4積極的應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易摩擦，理性化解決貿(mào)易糾紛，盡可能消除貿(mào)易壁壘這這幾年持續(xù)發(fā)展的情況下，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)出口貿(mào)易已經(jīng)處于一個(gè)較好的水平，但是由于國(guó)際貿(mào)易中各類(lèi)貿(mào)易壁壘的存在，導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車(chē)出口貿(mào)易順暢發(fā)展收到阻礙。更是由于全球范圍內(nèi)疫情的影響以及經(jīng)濟(jì)寒冬的到來(lái)，許多國(guó)家都對(duì)國(guó)際貿(mào)易采取了較為消極的對(duì)待方式，在很大程度上減少?lài)?guó)際貿(mào)易，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)入擴(kuò)充本國(guó)需求，刺激本國(guó)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展等方面。在這種不良的情況下，我們更要積極主動(dòng)的發(fā)出友好的信號(hào)，大力加強(qiáng)和目標(biāo)國(guó)家的溝通交流，積極推動(dòng)海關(guān)、信息認(rèn)證、便捷互通等方面的合作，同時(shí)推動(dòng)貿(mào)易、人員來(lái)往以及投資等方面的內(nèi)容緩步并行，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的順暢進(jìn)行。但仍有部分極端國(guó)家采取了更為嚴(yán)厲的貿(mào)易保護(hù)與封閉的手段，對(duì)我國(guó)出口的相關(guān)產(chǎn)品采取觀望與冷眼的態(tài)度，甚至有國(guó)家開(kāi)始針對(duì)我國(guó)出口的產(chǎn)品制定了消極政策，在市場(chǎng)本就不樂(lè)觀的情況下，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)出口貿(mào)易來(lái)說(shuō)這些問(wèn)題無(wú)疑更是雪上加霜，但是我們無(wú)法去影響外部環(huán)境的改變，雖然極大地影響了我國(guó)新能源汽車(chē)的出口，但是只要我們采取一個(gè)友好和平的態(tài)度，不斷積極地建造和平、友愛(ài)、開(kāi)放的貿(mào)易條件和環(huán)境，積極理性客觀的處理貿(mào)易九分，盡最大努力去消除國(guó)際貿(mào)易壁壘，我堅(jiān)信我們可以創(chuàng)建一個(gè)友好和平的國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，這些行為雖然對(duì)我國(guó)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但這些不僅能促進(jìn)我國(guó)出口貿(mào)易的發(fā)展，也同時(shí)為我國(guó)逐漸站穩(wěn)世界經(jīng)濟(jì)主舞臺(tái)打下穩(wěn)固的地基。1.5不斷建立完善統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)化也已經(jīng)逐漸成為我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，，加強(qiáng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工程的建設(shè),需要不斷地加大對(duì)我國(guó)在充電技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參與力度，在制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作中提出"中國(guó)方案"，建立形成與當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在充分發(fā)揮良好的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)引領(lǐng)、充電技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施配套的積極性作用，并將這一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中去。同時(shí)，在國(guó)外市場(chǎng)建設(shè)與新能源汽車(chē)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。1.6提升自身服務(wù)水平，提高自身產(chǎn)品價(jià)值俗話(huà)說(shuō)的好，攘外必先安內(nèi)，現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的影響力和市場(chǎng)占有率正在以持續(xù)擴(kuò)大，所以在擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)力、占有市場(chǎng)保持可持續(xù)性發(fā)展的同時(shí)就必須先保證自身的良性發(fā)展。雖然中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展了將近十余年，并且現(xiàn)階段我們所銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)在全世界汽車(chē)銷(xiāo)量的也是榜上有名，我們已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)全球第一，技術(shù)水平也在不斷的提升，具有了一定的優(yōu)勢(shì)。但隨著國(guó)際上越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到了新能源的重要性，越來(lái)越多的國(guó)家也在不斷地發(fā)展本國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)本國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中擴(kuò)大自己的競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源汽車(chē)這條賽道上與中國(guó)展開(kāi)了一場(chǎng)你追我趕的競(jìng)賽。中國(guó)雖然已經(jīng)初步制定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略，在這幾年的推行下也已經(jīng)有小有成效，但服務(wù)水平、技術(shù)等方面仍存在一些不足之處，薄弱的地方需要我們進(jìn)行不斷的完善修改。我們要在原有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上不斷的發(fā)展自身的長(zhǎng)處也需要面對(duì)自身短處時(shí)不斷，目前在面對(duì)企業(yè)自身管理我們應(yīng)不斷完善新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。只有產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了完善，才能更好的發(fā)揮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。我們也要從技術(shù)入手，技術(shù)是一個(gè)企業(yè)的核心要點(diǎn)，一個(gè)企業(yè)如果想獲得長(zhǎng)久的發(fā)展，那么就必須要有他自身的核心技術(shù)。不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品，提升產(chǎn)品價(jià)值。也需要不斷抓住自身產(chǎn)品的不足之處，不斷進(jìn)行優(yōu)化完善。在有著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象的今天，我們?nèi)绻荒懿粩嗟匕l(fā)展完善自身，那么我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步減少。在企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理也要進(jìn)行科學(xué)管理，合理規(guī)劃。從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)的發(fā)展兩個(gè)方面雙層入手，兩者相輔相成，共同營(yíng)造一個(gè)新能源汽車(chē)良好市場(chǎng)的發(fā)展。1.7國(guó)家政策繼續(xù)扶持國(guó)務(wù)院辦公廳不久前印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。《規(guī)劃》部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)：一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。堅(jiān)持整車(chē)和零部件并重，強(qiáng)化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng)新，提升動(dòng)力電池、新一代車(chē)用電機(jī)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭，加快車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，推動(dòng)形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，營(yíng)造良好使用環(huán)境。五是深化開(kāi)放合作。踐行開(kāi)放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。《規(guī)劃》要求，要充分發(fā)