抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)土建工程混凝土工程施工方案及技術(shù)措施

抽水蓄能電站地下廠房系統(tǒng)土建工程混凝土工程施工方案及技術(shù)措施1.1工程簡(jiǎn)述及工程量地下廠房系統(tǒng)土建工程混凝土工程主要包括：主要包括主副廠房及安裝場(chǎng)(不含主機(jī)間二期混凝土)、油罐室、檢修排水廊道、技術(shù)供水總管廊道、電纜及油氣管廊道、交通洞、通風(fēng)機(jī)房及通風(fēng)兼安全洞、進(jìn)風(fēng)洞、廠頂事故排煙洞、廠頂錨洞、主變室、主變排風(fēng)兼安全洞、母線洞、出線上下平洞、出線豎井及交通洞、自流排水洞、廠區(qū)排水廊道、通風(fēng)兼安全洞洞口排風(fēng)塔建筑物、尾水隧洞及尾水閘門(mén)井等永久建筑物和施工支洞等臨時(shí)建筑物的混凝土（含路面混凝土及尾水管鋼襯段外圍混凝土回填）、鋼筋混凝土、預(yù)制混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程?；炷凉こ塘?1404m3（其中預(yù)制混凝土量1683.82m3），鋼筋制安約4349t（不含架立筋）。1.1.1混凝土工程主要工程量混凝土工程主要工程量見(jiàn)表7-1混凝土工程主要工程量表表7-1序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位工程量備注一尾水上、下部施工支洞工程105561施工支洞封堵普通混凝土C15F50Ⅱm310556二主副廠房工程132351現(xiàn)澆混凝土C20Ⅰm31202現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm327633現(xiàn)澆混凝土C20Ⅲm389754巖壁吊車(chē)梁混凝土C25Ⅱm39725預(yù)制混凝土C25Ⅱm3405三主變室工程39251現(xiàn)澆混凝土C15Ⅱm32512現(xiàn)澆混凝土C20Ⅰm3333現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm322564現(xiàn)澆混凝土C25Ⅱm313705預(yù)制混凝土C25Ⅱm315四母線洞工程2736.321現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm321602路面混凝土C20Ⅱm32483排水溝及電纜溝混凝土C20Ⅱm33244預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m34.32五廠區(qū)排水廊道工程13221現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm38382路面混凝土C20Ⅱm33813排水溝混凝土C20Ⅱm3103六廠區(qū)自流排水洞工程7831現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm34312路面混凝土C20Ⅱm32593排水溝混凝土C20Ⅱm3874預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m36七出線豎井工程21771現(xiàn)澆混凝土C20m316002預(yù)制混凝土C25m35763排水溝蓋板混凝土C25m31八上、下出線洞工程7851現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm35182路面混凝土C20Ⅱm31623排水溝混凝土C20Ⅱm3904預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m315九主變通風(fēng)洞工程400.51現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm32862路面混凝土C20Ⅱm3873排水溝混凝土C20Ⅱm3224預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m35.5十進(jìn)風(fēng)洞工程7561現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm35032路面混凝土C20Ⅱm31763排水溝混凝土C20Ⅱm3644預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m313十一廠頂排煙洞工程1761現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm3112路面混凝土C20Ⅱm3803排水溝混凝土C20Ⅱm3654預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m320十二廠頂錨洞工程1791現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm393.52路面混凝土C20Ⅱm3643排水溝混凝土C20Ⅱm321.5十三交通廊道工程1681現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm31452路面混凝土C30Ⅱm3143排水溝混凝土C20Ⅱm364預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m33十四交通洞工程33341現(xiàn)澆混凝土C20Ⅱm321812路面混凝土C30Ⅱm38973排水溝混凝土C20Ⅱm31804預(yù)制排水溝蓋板混凝土C25m376十五尾水隧洞工程121661微膨脹混凝土C15F50Ⅱm363852環(huán)錨襯砌混凝土C40F50W8Ⅱm355863錨具槽回填混凝土C40F50W8⒈m395(1151個(gè))4斷層處理混凝土C20F50Ⅱm3505溶洞處理混凝土C15F50Ⅱm350十六下水庫(kù)閘門(mén)井工程179161混凝土C20F300W8Ⅱm3170002二期混凝土C20F200W8Ⅱm3916十七下水庫(kù)進(jìn)/出水口啟閉機(jī)室工程1501混凝土m3150十八通風(fēng)兼安全洞工程1牛腿現(xiàn)澆混凝土C20m3952排水溝預(yù)制蓋板混凝土C25m3403通風(fēng)道預(yù)制蓋板混凝土C25m3504注：表中混凝土工程量不包括噴護(hù)混凝土工程量，備注中數(shù)字為單項(xiàng)工程混凝土合計(jì)量1.2施工布置1.2.1施工道路布置混凝土運(yùn)輸主要施工道路規(guī)劃如下：⑴吊頂小牛腿混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→主廠房第Ⅰ層高程754.45m開(kāi)挖面。運(yùn)距1.33km。⑵巖壁吊車(chē)梁混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→臨時(shí)斜坡道至主廠房第Ⅱ?qū)痈叱?44.450m開(kāi)挖面。運(yùn)距1.16km。⑶安裝場(chǎng)、主廠房Ⅰ期混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主廠房安裝場(chǎng)。運(yùn)距1.17km。⑷尾水肘管、擴(kuò)散段混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞。運(yùn)距1.53km。⑸副廠房混凝土運(yùn)輸：經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→副廠房。運(yùn)距1.26km。⑹主變室、母線洞混凝土運(yùn)輸：經(jīng)混凝土2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主變室取料位置。運(yùn)距1.11km。⑺排水廊道混凝土運(yùn)輸：上層排水廊道經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞。運(yùn)距1.24km。中層排水廊道經(jīng)2#公路→連通洞→交通洞。運(yùn)距1.13km。下層排水廊道混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞→主廠房。運(yùn)距1.6km。⑻廠區(qū)自流排水洞混凝土運(yùn)輸：出口段混凝土經(jīng)2#公路→自流排水洞出口。同排水洞相接段混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞→主廠房。運(yùn)距1.6km。⑼出線豎井及上、下出線洞混凝土運(yùn)輸：豎井下部道路經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→交通廊道。運(yùn)距1.03km。豎井上部道路2#公路→下庫(kù)壩頂公路→上出線洞施工支洞→上出線洞。運(yùn)距1.6km。⑽主變通風(fēng)洞混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→主變通風(fēng)洞。運(yùn)距0.96km。⑾主廠房進(jìn)風(fēng)洞混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主廠房進(jìn)風(fēng)洞。運(yùn)距1.2km。⑿廠頂排煙洞混凝土運(yùn)輸：豎井鎖口混凝土經(jīng)2#公路→下庫(kù)環(huán)庫(kù)公路。運(yùn)距1.6km。路面混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→錨洞施工支洞→錨洞→排煙洞。運(yùn)距1.5km。⒀廠頂錨洞混凝土運(yùn)輸：混凝土道路經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→錨洞施工支洞→錨洞。運(yùn)距1.42km。⒁交通洞及交通廊道混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→交通洞→交通廊道。運(yùn)距0.97km。⒂尾水洞鋼襯回填及斜井直段環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞。運(yùn)距1.5km。⒃尾水洞上彎段及上平段環(huán)錨預(yù)應(yīng)力及漸變段混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→尾水上支洞→尾水隧洞。運(yùn)距1.05km。⒄閘門(mén)井、啟閉機(jī)室混凝土運(yùn)輸：混凝土經(jīng)2#公路→下庫(kù)環(huán)庫(kù)公路。運(yùn)距1.46km。1.2.2混凝土機(jī)械設(shè)備布置⑴吊頂小牛腿混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵，混凝土泵布置在主廠房Ⅰ層開(kāi)挖面。⑵巖臂吊車(chē)梁混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用8t輪胎起重機(jī)吊1m3臥罐入倉(cāng)，輪胎起重機(jī)布置在主廠房Ⅱ?qū)娱_(kāi)挖面上。⑶主廠房尾水肘管及擴(kuò)散段基礎(chǔ)混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)或自卸汽車(chē)運(yùn)送到安裝場(chǎng)，廠房基礎(chǔ)混凝土采用業(yè)主提供的32t施工橋機(jī)吊6m3或3m3混凝土臥罐入倉(cāng)澆筑。尾水管擴(kuò)散段采用布置在尾水隧洞的混凝土泵入倉(cāng)。⑷主變室及母線洞混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵，混凝土泵布置在主變室基礎(chǔ)面上。⑸出線豎井混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：出線豎井上部混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)至上出線洞，垂直運(yùn)輸采用溜管。出線豎井下部混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在交通廊道。⑹交通洞、交通廊道混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵，混凝土泵布置在交通洞。⑺尾水隧洞鋼襯混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵，混凝土泵布置在尾水下支洞和尾水下平段交岔口。⑻尾水隧洞預(yù)應(yīng)力環(huán)錨段、鋼筋混凝土漸變段、閘門(mén)井底板段、隧洞襯砌段澆筑機(jī)械設(shè)備：水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用HBT-60A型混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在尾水上支洞和尾水上平段交岔口。⑼啟閉機(jī)排架及閘門(mén)井混凝土澆筑機(jī)械設(shè)備：混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，啟閉機(jī)排架垂直運(yùn)輸采用升降機(jī)。閘門(mén)井混凝土從高程844.5m平臺(tái)閘門(mén)井井口采用溜管下料。1.2.3施工供風(fēng)本標(biāo)主廠房基礎(chǔ)混凝土倉(cāng)面及隧洞清理用風(fēng)，由開(kāi)挖形成的供風(fēng)系統(tǒng)就近引接向工作面供風(fēng)。1.2.4施工供水混凝土工程施工用水主要為倉(cāng)面清理、養(yǎng)護(hù)用水，高峰期最大用水量為20m3/h，從主供水管向工作面引接支管供水。8.2.5施工供電混凝土工程施工用電主要為混凝土泵、施工橋機(jī)、沖毛機(jī)、空壓機(jī)、振搗器、電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、照明等生產(chǎn)用電，施工用電從系統(tǒng)布置的變壓器就近接取，具體詳見(jiàn)《施工總平面布置》中施工供電部分。1.3施工進(jìn)度計(jì)劃西龍池地下廠房系統(tǒng)工程混凝土工程量為71404m3，混凝土從2004年3月開(kāi)始澆筑到2007年11月尾水下支洞封堵結(jié)束，現(xiàn)澆混凝土工程施工歷時(shí)44個(gè)月，按施工總進(jìn)度計(jì)劃，平均月澆筑強(qiáng)度為1622m3/月，最高月澆筑強(qiáng)度為5400m3/月，出現(xiàn)在2006年7月。最高年澆筑強(qiáng)度為3.9萬(wàn)m3/年，出現(xiàn)在2006年。西龍池地下廠房系統(tǒng)工程混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)第四章。1.4混凝土澆筑分層分塊㈠廠房混凝土⑴吊頂小牛腿混凝土吊頂小牛腿混凝土布置在主廠房拱肩部位，呈牛腿狀貼于拱肩，底部高程為753.75m，上下游總長(zhǎng)度為（66.65＋82.65）×2=298.6m，混凝土工程量為120m3。按12～11.3m分段，共26倉(cāng)。⑵巖臂吊車(chē)梁混凝土巖臂吊車(chē)梁梁底高程746.40m，軌頂高程749.00m，梁頂一期混凝土高程748.70m，梁高2.30m，梁寬1.75m，上下游方向長(zhǎng)度均為133.3m（廠左0+066.65～廠右0+066.65），牛腿結(jié)構(gòu)形式，混凝土工程量為972.0m3。巖臂吊車(chē)梁分段長(zhǎng)度按11.50～16.45m一段，并設(shè)二道結(jié)構(gòu)縫，上下游各分10段共分20段施工。施工中采用跳倉(cāng)澆筑法分先澆塊和后澆塊，各段混凝土一次澆完，不分層，⑶主廠房基礎(chǔ)一期混凝土本標(biāo)段主廠房基礎(chǔ)混凝土包括4臺(tái)機(jī)組高程724.04m以下的一期混凝土，安裝場(chǎng)底板混凝土厚50cm，面積為31.6×21.75=681.3m2。主廠房1#～4#機(jī)組段長(zhǎng)度分別為26.13m、24.52m、26.0m、24.65m，上部寬度為19.45m，下部寬度13.81m。一般基礎(chǔ)和老混凝土強(qiáng)約束區(qū)混凝土分層厚度不大于1.0～2.0m。主機(jī)間Ⅰ期基礎(chǔ)大體積混凝土高度為8.38m。0～0.2L范圍內(nèi)共分四層，層高1.0m～1.5m，0.2～0.4L范圍內(nèi)共分二層，層高1.0～2.0m。尾水管擴(kuò)散段混凝土高度為8.07m，層高1.0～2.0m，共分六層。⑷副廠房混凝土副廠房底板混凝土厚50cm，底板高程718.0m，蓄電池室頂板高程750.5m。副廠房長(zhǎng)度16.00m，副廠房寬度21.75m。按3.0～4.5m分層，共分八層。⑸主變室混凝土主變室底板混凝土厚50cm，底板高程738.0m，電纜夾層底板高程748.5m，主變室開(kāi)挖尺寸為130.9×16.4×11.5m（長(zhǎng)×寬×高）?？蚣芙Y(jié)構(gòu)按3.0～4.5m分層，共分三層。⑹上、下出線洞混凝土上、下出線洞襯砌混凝土，上、下出線洞襯后斷面為4.0×4.0m的城門(mén)洞型，上出線洞洞長(zhǎng)和襯砌段長(zhǎng)均為248.629m，下出線洞洞長(zhǎng)和襯砌段長(zhǎng)均為55.10m，上、下出線洞襯砌厚度均為30cm和50cm。上下出線洞均按9m長(zhǎng)一段澆筑，上出線洞共分28段澆筑，下出線洞共分6段澆筑。⑺交通洞混凝土交通洞襯后斷面為1.5×1.0m的城門(mén)洞型，襯砌厚度50cm，本標(biāo)段洞長(zhǎng)為560.871m，交通洞襯砌包括交0-093.658～交0+212.000m段遺流的二期襯砌混凝土。按9m長(zhǎng)一段澆筑共分20段澆筑，㈡尾水隧洞混凝土尾水下平段鋼板襯砌回填混凝土分下平段、下彎段二部分。1#尾水下平段長(zhǎng)105.741m，分段長(zhǎng)度按12m一段，共分9段進(jìn)行回填。1#尾水隧洞彎管段軸線長(zhǎng)21.162m，分段長(zhǎng)度按10.5m一段，共分2段回填。2#尾水隧洞彎管段軸線長(zhǎng)20.729m，分段長(zhǎng)度按10.36m一段，共分2段回填。尾水平段長(zhǎng)121.350m，分段長(zhǎng)度按12m一段，共分10段進(jìn)行回填。3#尾水隧洞彎段軸線長(zhǎng)14.053m，分段長(zhǎng)度按1.1m一段，共分2段回填。尾水平段長(zhǎng)115.128m，分段長(zhǎng)度按12m一段，共分10段進(jìn)行回填。4#尾水隧洞彎段軸線長(zhǎng)14.553m，分段長(zhǎng)度按1.2m一段，共分2段回填。尾水平段長(zhǎng)124.777m，分段長(zhǎng)度按12m一段，共分10段進(jìn)行回填。尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力襯砌包括尾水下平段、下彎段、斜井直段、上彎管段及上平段，1#尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)103.264m，其中斜井直段長(zhǎng)59.13m，采用斜井滑模施工不分段。上彎管段軸線長(zhǎng)15.74m，分段長(zhǎng)度按8.0m一段，共分2段襯砌。上平段長(zhǎng)28.394m，分段長(zhǎng)度按9.0m一段，共分3段襯砌。3#尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)171.267m，其中下平段長(zhǎng)46.826m，分段長(zhǎng)度按9.0m一段，共分5段襯砌。下彎段軸線長(zhǎng)11.453m，分段長(zhǎng)度按8.7m一段，共分2段襯砌。斜井直段長(zhǎng)60.577m，采用斜井滑模施工不分段。上彎管段軸線長(zhǎng)15.747m，分段長(zhǎng)度按1.9m一段，共分2段襯砌。上平段長(zhǎng)36.535m，分段長(zhǎng)度按9.0m一段，共分4段襯砌。上、下漸變段混凝土襯砌長(zhǎng)度均為6.5m，為方變圓結(jié)構(gòu)體型，各分一段施工，共分四層澆筑。漸變段下游鋼筋混凝土襯砌段長(zhǎng)9m分一段回填。㈢下水庫(kù)閘門(mén)井工程下水庫(kù)閘門(mén)井工程混凝土包括底板基礎(chǔ)混凝土襯砌、閘門(mén)井豎井及上部豎井井口混凝土施工。閘門(mén)井底板長(zhǎng)度14.4263m，分2段施工，共分四層澆筑，閘門(mén)井豎井混凝土采用滑模澆筑。㈣啟閉機(jī)室混凝土啟閉機(jī)室排架柱按3.0～4.5m分層，圈梁整體澆筑。㈤其它部位混凝土本標(biāo)段交通廊道、進(jìn)風(fēng)洞、母線洞、排水洞、通風(fēng)洞、排煙洞、廠頂錨洞及施工支洞封堵，其混凝土分層分段在施工方法中詳述。1.5鋼筋及模板工程1.5.1鋼筋工程⑴鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工廠加工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料加工，鋼筋加工采用鋼筋切斷機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行，廠內(nèi)鋼筋的連接采用手工電弧焊。鋼筋加工完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，根據(jù)其使用部位的不同，分別進(jìn)行編號(hào)、分類，并掛牌堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天墊高遮蓋堆放，做好防雨、防潮、除銹等工作。⑵鋼筋運(yùn)輸鋼筋的運(yùn)輸：加工成形的鋼筋采用汽車(chē)起重機(jī)裝車(chē)，載重汽車(chē)運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中采用鋼支架加固，防止鋼筋變形。⑶鋼筋安裝鋼筋安裝前經(jīng)測(cè)量放點(diǎn)以控制高程和安裝位置，安裝主要采用人工架設(shè)，鋼筋安裝的位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸，嚴(yán)格按施工詳圖和有關(guān)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。為保證保護(hù)層的厚度，在鋼筋和模板或巖面之間設(shè)置強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的預(yù)埋有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋的連接主要采用手工電弧焊焊接?，F(xiàn)場(chǎng)焊接鋼筋直徑＜28mm時(shí)，采用搭接焊焊接，鋼筋直徑≥28mm時(shí)，采用綁條焊焊接。鋼筋直徑＜25mm時(shí)，可視不同部位采用綁扎接頭。鋼筋接頭分散布置，并符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。對(duì)于采用滑模施工的出線豎井及閘門(mén)井鋼筋連接，主筋采用直螺紋套筒連接。1.5.2模板工程根據(jù)混凝土澆筑體型的不同，采用不同類型的模板，以保證混凝土施工質(zhì)量。具體模板型式見(jiàn)表7-2。主要部位模板型式一覽表表7-2序號(hào)部位模板形式備注1拱腳支座組合定型鋼模板、內(nèi)拉、外支撐2廠房巖臂梁組合定型鋼模板、內(nèi)拉、外支撐3主廠房基礎(chǔ)組合鋼模板4廊道模板邊墻組合鋼模板、頂拱排架模板5副廠房組合鋼模板6主變室組合鋼模板7閘門(mén)井底板組合鋼模板8閘門(mén)井滑模9尾水隧洞襯砌針梁式鋼模臺(tái)車(chē)10斜井直段襯砌斜井滑模11上、下彎段襯砌型鋼桁架木模板、鍍鋅鐵皮12漸變段型鋼桁架木模板、鍍鋅鐵皮、翻模13啟閉機(jī)排架組合鋼模板14出線豎井滑模15上、下出線洞穿行式鋼模臺(tái)車(chē)16施工支洞封堵組合鋼模板17路面混凝土定型鋼模板18交通洞襯砌穿行式鋼模臺(tái)車(chē)19交通廊道襯砌穿行式鋼模臺(tái)車(chē)20排水洞排水溝組合鋼模板21二期混凝土定型鋼模板22預(yù)制混凝土定型鋼模板㈠模板規(guī)劃原則為確?；炷镣庥^體形及表面平整度、曲面光滑度的要求，模板選用滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求，確保模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，制作時(shí)保證模板面板的形體質(zhì)量、表面平整、光潔度和密封性。模板間拼縫緊密。模板及支架在選用材料上主要以鋼材為主，輔以少量木材，盡可能采用整體組合鋼模板。㈡施工程序施工程序：模板設(shè)計(jì)、制作→測(cè)量放線→運(yùn)輸→組裝→模板校正及復(fù)測(cè)→混凝土澆筑→拆模及維護(hù)→下一循環(huán)。㈢模板工程質(zhì)量保證措施⑴模板和支架材料的設(shè)計(jì)制作優(yōu)先選用鋼模板及鋼支撐，使其剛度、表面平整度及密封性滿足要求，制作時(shí)為保證精度，比較精密的部件委托專業(yè)生產(chǎn)廠家加工。⑵模板安裝時(shí)，第一層模板采用測(cè)點(diǎn)放線控制統(tǒng)一的起始高程線，模板下口及模板間使用高壓縮橡膠帶，以保證縫面嚴(yán)密，澆筑不漏漿，每塊模板之間接縫，平整嚴(yán)密不漏漿。立模時(shí)要逐層校正上下層偏差，以免產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。預(yù)埋在下層混凝土中的定位錐、預(yù)埋環(huán)等錨固件位置準(zhǔn)確，錨固可靠。⑶混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)檢查盯倉(cāng)，緊固拉桿螺栓，防止模板跑模，監(jiān)控承重支架穩(wěn)定性。⑷模板拆除根據(jù)不同部位，在混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后才能拆除，拆模時(shí)要采用措施，不損傷混凝土及模板。1.6施工縫面處理⑴施工縫、基礎(chǔ)巖面處理施工縫面處理包括建基面、施工縫面、永久縫面等的處理。建基面施工前應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求清除浮動(dòng)巖石，鑿除巖石尖角及倒坡，并清除石渣和積水等。施工縫面采用高壓水沖毛，局部面積較小或者鋼筋密集部位及邊角部位采用人工鑿毛或風(fēng)鎬鑿毛，清除縫面上所有浮漿、松散物料及污染體，以微露粗砂?；蛐∈癁闇?zhǔn)。出線豎井及斜井回填混凝土施工縫清理困難，采用吸塵器清理。襯砌及回填混凝土填頭模板采用鋼絲網(wǎng)模板，減少清理量和保證施工縫面質(zhì)量。⑵永久縫面處理主要為割除過(guò)縫拉桿，人工或壓力水清除表面附著的灰漿和其它雜物，洗凈縫面，按設(shè)計(jì)要求涂刷瀝青和粘貼泡沫板?；鶐r面和新老混凝土施工縫面，在澆筑第一層混凝土前，可鋪小級(jí)配混凝土或同強(qiáng)度等級(jí)的富砂漿混凝土。鋪設(shè)施工工藝應(yīng)保證混凝土與基巖結(jié)合良好。1.7混凝土施工配合比混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室按技術(shù)要求進(jìn)行配比實(shí)驗(yàn)1.8混凝土澆筑施工方法1.8.1地下廠房洞室群混凝土工程施工㈠主副廠房混凝土⑴吊頂小牛腿混凝土混凝土澆筑安排在廠房頂部Ⅰ層高程754.45m以上開(kāi)挖完成后進(jìn)行。模板采用組合鋼模板，整段不分層一次澆筑完成。側(cè)模采用內(nèi)拉底模采用外支撐，混凝土水平運(yùn)輸采用攪拌車(chē)經(jīng)通風(fēng)兼安全洞拉運(yùn)至主廠房第Ⅰ層高程754.45m開(kāi)挖面，混凝土泵入倉(cāng)。⑵巖臂吊車(chē)梁混凝土①施工中采用跳倉(cāng)澆筑法分先澆塊和后澆塊，各段混凝土一次澆完，不分層，巖壁梁施工縫分段端頭設(shè)鍵槽，施工縫鑿毛并設(shè)過(guò)縫鋼筋。吊車(chē)梁設(shè)計(jì)鋼筋較多，倉(cāng)號(hào)內(nèi)還有錨桿、預(yù)埋排水管、梁頂插筋及埋件等，采用Ⅱ級(jí)配混凝土通倉(cāng)澆筑。模板采用組合式定型鋼模板，每塊長(zhǎng)3m，底模板采用碗扣式鋼管腳手架支撐。②混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→臨時(shí)斜坡道至主廠房第Ⅱ?qū)痈叱?44.450m開(kāi)挖面。采用布置在主廠房Ⅱ?qū)痈叱?44.45m開(kāi)挖面上的8t輪胎起重機(jī)吊1m3臥罐入倉(cāng)。詳見(jiàn)主廠房巖壁吊車(chē)梁混凝土施工布置圖XLC/C-CC-04-07-02。③鋪料厚度30cm，澆筑過(guò)程中加強(qiáng)平倉(cāng)振搗，保證混凝土的施工質(zhì)量。梁頂面后期還有二期混凝土，嚴(yán)格控制748.851m的澆筑高程線，收盤(pán)后梁頂人工抹面。⑶主廠房一期混凝土混凝土入倉(cāng)：主廠房安裝場(chǎng)、主機(jī)間Ⅰ期混凝土工程施工，主要采用業(yè)主提供的一臺(tái)32t施工橋機(jī)吊6m3混凝土臥罐入倉(cāng)澆筑。三級(jí)配混凝土水平運(yùn)輸采用三臺(tái)自卸汽車(chē)，二級(jí)配混凝土水平運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→廠房安裝場(chǎng)取料位置，卸入6m3臥罐，由32t施工橋機(jī)吊運(yùn)直接入倉(cāng)。倉(cāng)面澆筑面積一般在295～360m2之間，根據(jù)32t施工橋機(jī)生產(chǎn)能力和允許澆筑時(shí)間，混凝土一般采用平鋪法澆筑，混凝土鋪料厚度30～50cm。鋪料方向與廠房中心線平行。卸料時(shí)廊道、肘管兩側(cè)均衡上升，其兩側(cè)高差不得超過(guò)一個(gè)鋪料層厚度。詳見(jiàn)主廠基礎(chǔ)一期混凝土施工機(jī)械布置圖XLC/C-CC-04-07-03。安裝間底板澆筑從拌合站采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)交通洞運(yùn)輸至施工面，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)直接入倉(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)。尾水管擴(kuò)散段的混凝土澆筑，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)卸料至混凝土泵入倉(cāng)澆筑。混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞?；炷帘貌贾迷谖菜矶磧?nèi)。平倉(cāng)：澆入倉(cāng)內(nèi)的混凝土及時(shí)平倉(cāng)，對(duì)于寬度不足2m的部位，在靠近模板和鋼筋較密的地方采用人工平倉(cāng)。對(duì)于有水平止水、止?jié){片底部要用人工送料填滿，嚴(yán)禁料罐直接下料，以免止水、止?jié){片卷曲和底部混凝土架空。對(duì)金結(jié)、機(jī)電埋件及預(yù)埋儀器周?chē)捎萌斯て絺}(cāng)，以防止位移和損壞。振搗：混凝土卸入倉(cāng)內(nèi)后大面積采用高頻率手持式HIB130型振搗棒振搗。對(duì)于薄壁結(jié)構(gòu)墩、梁、板、柱部位，采用小型手持式電動(dòng)振搗器或軟軸振搗器振搗。門(mén)槽和其它二期混凝土斷面很小的部位，采用軸振搗器振搗或人工插釬搗實(shí)。模板周?chē)窦浇捎眯⌒驼駬v器振搗，以防模板走樣和埋件移位。低流態(tài)混凝土采用振搗器組，確保混凝土的密實(shí)。振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。振搗器移動(dòng)距離不超過(guò)其有效振搗半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5～10cm，振搗時(shí)依序進(jìn)行，方向一致，以保證上、下層混凝土結(jié)合良好，避免漏振?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝土采用薄層通倉(cāng)澆筑，混凝土養(yǎng)護(hù)采用人工灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后12～18h內(nèi)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，早期混凝土表面采用覆蓋物進(jìn)行遮蓋，混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)。⑷副廠房混凝土碗扣架支撐布置：框架結(jié)構(gòu)，單元的支撐體系為碗扣支架、可調(diào)托撐、可調(diào)底座和槽鋼、鋼模板作為樓板及框架梁的支撐系統(tǒng)。碗扣支架的間、排距為1200×1200mm，步高1200mm。在梁底排距加密或采用支撐柱，上端用單托撐結(jié)合槽鋼頂在梁底模板上，下端用可調(diào)底座調(diào)節(jié)高度。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)主、次龍骨的鋪設(shè)方向，鋪板方向?yàn)轫樦鼾埞欠较?，受力合理，施工較方便。在支頂板時(shí)，在鋪設(shè)主次龍骨的同時(shí)，要用龍骨沿墻四周頂夾板條（寬0.15m），樓板鋼模板就搭在夾板條上。外框架梁梁架的搭設(shè)，可利用碗扣架、地錨、鋼管扣件做挑架設(shè)置。施工工藝流程：在基點(diǎn)上立第一根立桿，并調(diào)節(jié)可調(diào)底座到計(jì)算高度，同時(shí)沿基準(zhǔn)線安裝1200×1200mm的單元→調(diào)整單元的計(jì)算高度，使之滿足整個(gè)開(kāi)間架體高度要求→以單元為基準(zhǔn)，按所標(biāo)橫桿尺寸安裝整個(gè)開(kāi)間的架體→安裝可調(diào)托撐，調(diào)節(jié)至鋪設(shè)主龍骨的高度→按設(shè)計(jì)方向鋪設(shè)主、次龍骨，頂夾板條→鋪鋼模板，調(diào)平模板→接縫貼膠條副廠房立柱砼模板：副廠房各層立柱砼施工采用四塊鋼模板組成柱模，采用柱箍或圍檁加固，分層高度3～4.5m一層。施工布置及混凝土入倉(cāng)：從副廠房底板向上隨混凝土澆筑高度的上升分層搭設(shè)混凝土受料平臺(tái)，在受料斗下面接溜桶溜送混凝土入倉(cāng)。在副廠房EL718貼端墻向上布置一臺(tái)SC100施工升降機(jī)，作為鋼筋、模板等施工材料垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，材料由載重汽車(chē)運(yùn)到副廠房上部通風(fēng)兼安全洞洞口?！裨诟睆S房頂拱布置一個(gè)天錨，在通風(fēng)兼安全洞安放一臺(tái)5t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，由卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)天錨作為混凝土吊罐垂直吊運(yùn)的工具。副廠房上部混凝土溜管下料困難采用吊罐入倉(cāng)。水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→副廠房。下部混凝土垂直運(yùn)輸采用溜管卸入受料平臺(tái)的混凝土集料斗內(nèi)，然后接溜桶溜送混凝土入倉(cāng)。插入式振搗器振搗密實(shí)。㈡地下洞室群混凝土⑴主變室混凝土①工程特性主變室底板混凝土厚50cm，底板高程738.0m，電纜夾層底板高程748.5m，框架結(jié)構(gòu)共分三層，主變室開(kāi)挖尺寸為130.9×16.4×11.5m（長(zhǎng)×寬×高）。②碗扣架支撐布置框架結(jié)構(gòu)，單元的支撐體系為碗扣支架、可調(diào)托撐、可調(diào)底座和槽鋼、鋼模板作為樓板及框架梁的支撐系統(tǒng)。碗扣支架的間、排距為1200×1200mm，步高1200mm。=3\*GB3③主變室結(jié)構(gòu)柱砼模板主變室各層結(jié)構(gòu)柱砼施工采用四塊鋼模板組成柱模，采用柱箍或圍檁加固，分層高度3～4.5m一層。④混凝土入倉(cāng)水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵入倉(cāng)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主變室取料位置，混凝土泵布置在主變室底板上。插入式振搗器振搗密實(shí)。⑵母線洞混凝土①工程特性母線洞共四條，位于廠房與主變室之間的EL731.5m，長(zhǎng)度均為45.75m，城門(mén)洞型斷面，有三種不同斷面尺寸，結(jié)構(gòu)尺寸分別為8.0×1.0×6.1m、31.65×8.5×9.2、3.85×8.5×16.5m（長(zhǎng)×寬×高），襯砌厚度50cm。主要由襯砌混凝土、路面混凝土、排水溝及電纜溝混凝土、預(yù)制蓋板混凝土組成。②施工程序母線洞混凝土從廠房側(cè)向主變側(cè)順次澆筑，沿長(zhǎng)度方向分五個(gè)澆筑段，先澆邊墻，后澆頂拱、最后澆筑路面及排水溝混凝土。=3\*GB3③鋼筋、模板側(cè)墻采用組合大鋼模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、定型鋼模板，鋼筋和模板由載重汽車(chē)運(yùn)到主變室，人工卸車(chē)送入工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)將一臺(tái)混凝土泵布置在主變室內(nèi)，接泵管到母線洞倉(cāng)號(hào)內(nèi)，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主變室混凝土泵位置。插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。⑶廠區(qū)排水廊道混凝土本工程地下廠房系統(tǒng)布置有上、中、下三層排水廊道，其混凝土主要為廊道路面和排水溝混凝土及Ⅴ類圍巖襯砌混凝土。上層、中層排水廊道的斷面均為3.0×3.0m的城門(mén)洞型，下層排水廊道的斷面為2.5×3.0m的城門(mén)洞型，各層排水廊道集水由高向低利用落水井排至集水井及自流排水洞。上層排水廊道混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)從通風(fēng)兼安全洞運(yùn)到排水廊道洞口，中層排水廊道混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)從交通洞運(yùn)到排水廊道洞口，下層排水廊道混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)從尾水下部施工支洞和尾水隧洞運(yùn)到主廠房。路面及排水溝混凝土采用1t翻斗車(chē)轉(zhuǎn)料進(jìn)入排水洞直接入倉(cāng)，襯砌混凝土采用混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)卸料點(diǎn)。振搗采用軟軸振搗器。分縫及排水溝模板采用鋼模板，邊墻襯砌采用鋼模板，頂拱襯砌采用鋼排架。⑷廠區(qū)自流排水洞混凝土①工程特性廠區(qū)自流排水洞混凝土主要為廊道路面和排水溝混凝土及典型斷面Ⅲ的襯砌混凝土。自流排水洞斷面為2.5×3.0m的城門(mén)洞型，典型斷面Ⅲ斷面為3.3×3.4m的城門(mén)洞型，襯砌厚度30cm。進(jìn)口襯砌長(zhǎng)段105.891m，和下層排水廊道相接襯砌段長(zhǎng)61m。②施工程序進(jìn)口段分十個(gè)澆筑段，相接段分六個(gè)澆筑段，先澆邊墻，后澆頂拱、最后澆筑路面及排水溝混凝土。=3\*GB3③鋼筋、模板側(cè)墻采用鋼模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、鋼模板，鋼筋和模板由載重汽車(chē)運(yùn)到排水洞進(jìn)口或主廠房下層排水廊道進(jìn)口，人工卸車(chē)送入工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)出口段混凝土經(jīng)2#公路→自流排水洞出口。同排水洞相接段經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞→主廠房。將一臺(tái)混凝土泵布置在排水洞進(jìn)口或主廠房底板上，接泵管到排水洞倉(cāng)號(hào)內(nèi)，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。⑸出線豎井混凝土①工程特性出線豎井為地藏式豎井總高113.0m，開(kāi)挖直徑9.4m，襯后直徑8.2m的圓型豎井，襯砌厚度50cm。豎井及減壓閥室為現(xiàn)澆混凝土，樓梯預(yù)制，電梯井道為預(yù)制混凝土板?；^(guò)程預(yù)留梁窩埋設(shè)插筋。下部和下出線洞及交通廊道相連，上部和上出線洞相連。②施工程序豎井混凝土回填分下部高程741.0m～742.0m高度1.0m范圍混凝土回填，中部高程742.0m～844.5m高度102.5m范圍混凝土回填，上部高程844.50m～854.0m高度9.5m范圍混凝土襯砌三部分。先澆電梯底坑及出線豎井下部1m襯砌混凝土，后澆742m～844.5m襯砌混凝土、最后澆筑844.5m以上豎井襯砌混凝土及豎井頂冠襯砌混凝土。=3\*GB3③鋼筋、模板電梯底坑、出線豎井下部1m及844.5m以上豎井襯砌混凝土采用組合鋼模板，頂冠襯砌混凝土采用鋼排架、鋼支撐、木模板，鋼筋和模板由載重汽車(chē)經(jīng)上出線洞運(yùn)到豎井上部或經(jīng)交通洞及交通廊道到達(dá)豎井底部，人工卸車(chē)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)到工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)方法豎井混凝土施工時(shí)，混凝土的垂直輸送方法主要有三種：一是采用混凝土泵從井底向上輸送，二是采用溜管從上出線洞往下溜送，三從采用混凝土泵從上出線洞向頂部輸送。④施工道路出線豎井下部混凝土運(yùn)輸線路經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→交通廊道。豎井上部混凝土運(yùn)輸線路經(jīng)2#公路→下庫(kù)壩頂公路→上出線洞施工支洞→上出線洞。⑤豎井滑模施工方法出線豎井襯砌混凝土采用一套豎井滑模澆筑，可滑升高度101.0m，將滑模的桁架設(shè)計(jì)成八個(gè)相同的單元進(jìn)行加工制作，在現(xiàn)場(chǎng)將這八個(gè)單元拼裝成一個(gè)環(huán)行桁架，模板面板掛在桁架的外側(cè)。每個(gè)單元需用兩個(gè)千斤頂?；ＴO(shè)置兩層操作平臺(tái)，上面的供澆筑使用，下面的抹面用。模板面板采用組合鋼模板，滑?？傊丶s8噸（不含液壓系統(tǒng)，不含腳手板）。詳見(jiàn)出線豎井滑模施工方法布置圖XLC/C-CC-04-07-04。⑥機(jī)械布置入倉(cāng)手段混凝土水平運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸下部和頂部采用混凝土泵入倉(cāng)，中部采用溜管加My-box緩沖器下料，為保證混凝土不分離溜管上每隔9～15m設(shè)一個(gè)my-box。另在豎井頂冠設(shè)天錨采用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)材料及施工人吊。在襯砌段上口采用可移動(dòng)式授料平臺(tái)，在其上設(shè)旋轉(zhuǎn)分料斗，下送溜桶入倉(cāng)澆筑。⑹上、下出線洞混凝土①工程特性上、下出線洞混凝土主要為襯砌混凝土、路面、排水溝、預(yù)制蓋板混凝土。上、下出線洞襯砌混凝土，上、下出線洞襯后斷面為4.0×4.0m的城門(mén)洞型，上出線洞洞長(zhǎng)和襯砌段長(zhǎng)均為248.629m，下出線洞洞長(zhǎng)和襯砌段長(zhǎng)均為55.10m，上、下出線洞襯砌厚度均為30cm和50cm。②施工程序上出線洞按9m長(zhǎng)一段澆筑共分二十八段澆筑，下出線洞按9m長(zhǎng)一段澆筑共分六段澆筑。先澆筑邊頂拱襯砌后澆筑路面及排水溝混凝土。=3\*GB3③鋼模臺(tái)車(chē)安裝上、下出線洞采用一臺(tái)9m長(zhǎng)穿行式鋼模臺(tái)車(chē)，模板由載重汽車(chē)運(yùn)到上出線洞進(jìn)口或通過(guò)出線豎井運(yùn)到下出線洞進(jìn)行安裝。在出線豎井頂冠上設(shè)天錨采用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)鋼模臺(tái)車(chē)到下出線洞組裝。④混凝土入倉(cāng)上、下出線洞采用一臺(tái)9m長(zhǎng)穿行式鋼模臺(tái)車(chē)澆筑邊頂拱襯砌混凝土，將一臺(tái)混凝土泵布置在出線洞進(jìn)口或交通廊道內(nèi)，接泵管到出線洞倉(cāng)號(hào)內(nèi)，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，下出線洞混凝土運(yùn)輸線路經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→交通廊道。上出線洞混凝土運(yùn)輸線路2#公路→下庫(kù)壩頂公路→上出線洞施工支洞→上出線洞。插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。上出線洞施工支洞不進(jìn)行封堵。詳見(jiàn)上、下出線洞混凝土襯砌鋼模臺(tái)車(chē)施工方法圖XLC/C-CC-04-07-05。⑺主變通風(fēng)洞混凝土①工程特性主變通風(fēng)洞混凝土主要為襯砌混凝土、路面、排水溝、預(yù)制蓋板混凝土。主變通風(fēng)洞襯后斷面為1.5×6.5m的城門(mén)洞型，本標(biāo)段洞長(zhǎng)為61.972m，襯砌段長(zhǎng)為28.972m，襯砌厚度50cm。主變側(cè)襯砌長(zhǎng)9.972m，通風(fēng)洞側(cè)襯砌段長(zhǎng)19m。②施工程序主變側(cè)分一個(gè)澆筑段，通風(fēng)洞側(cè)分二個(gè)澆筑段，先澆邊墻，后澆頂拱、最后澆筑路面及排水溝混凝土。=3\*GB3③鋼筋、模板側(cè)墻采用鋼模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、鋼模板，鋼筋和模板由載重汽車(chē)經(jīng)通風(fēng)兼安全洞運(yùn)到通風(fēng)洞，人工卸車(chē)送入工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)將一臺(tái)混凝土泵布置在通風(fēng)洞，接泵管到通風(fēng)洞倉(cāng)號(hào)內(nèi)，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→主變通風(fēng)洞。插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。⑻主廠房進(jìn)風(fēng)洞混凝土①工程特性進(jìn)風(fēng)洞混凝土主要為襯砌混凝土、路面、排水溝、預(yù)制蓋板混凝土。進(jìn)風(fēng)洞襯后斷面為5.0×5.0m的城門(mén)洞型，洞長(zhǎng)為270.959m，襯砌段不連續(xù)總長(zhǎng)為66.937m，襯砌厚度50cm。②施工程序從主廠房側(cè)向交通洞方向進(jìn)行襯砌，共分七個(gè)澆筑段，先澆邊墻，后澆頂拱、最后澆筑路面及排水溝混凝土。=3\*GB3③鋼筋、模板側(cè)墻采用鋼模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、鋼模板，鋼筋和模板由載重汽車(chē)經(jīng)交通洞運(yùn)到進(jìn)風(fēng)洞，人工卸車(chē)送入工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)將一臺(tái)混凝土泵布置在交通洞和進(jìn)風(fēng)洞交叉點(diǎn)，接泵管到進(jìn)風(fēng)洞倉(cāng)號(hào)內(nèi)，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→主廠房進(jìn)風(fēng)洞。插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。⑼廠頂排煙洞混凝土①工程特性排煙洞混凝土主要為豎井井口襯砌混凝土、路面、排水溝、預(yù)制蓋板混凝土。排煙洞為2.5×2.2m的矩型斷面，洞長(zhǎng)為422.0m，采用噴錨支護(hù)。排煙豎井1鎖口襯砌后內(nèi)徑2.5m，襯砌厚度25cm，襯砌高度5.0m。豎井1井口高程和壩頂公路高程相同。②施工程序從排煙豎井1向廠頂錨洞方向進(jìn)行路面混凝土澆筑。排煙豎井1鎖口襯砌先進(jìn)行，2.5m一層共分二層澆筑。=3\*GB3③鋼筋、模板排煙豎井鎖口襯砌采用組合鋼模板、鋼圍檁，鋼筋和模板由載重汽車(chē)經(jīng)2#公路運(yùn)到壩頂公路，人工卸車(chē)送入工作面進(jìn)行安裝。④混凝土入倉(cāng)路面混凝土水平運(yùn)輸首先采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→錨洞施工支洞→錨洞→排煙洞。然后采用1t翻斗車(chē)轉(zhuǎn)料進(jìn)入排煙洞直接入倉(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。豎井鎖口混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土經(jīng)2#公路→下庫(kù)壩頂公路，采用溜桶直接入倉(cāng)。⑽廠頂錨洞混凝土①工程特性廠頂錨洞混凝土主要為襯砌混凝土、路面、排水溝混凝土。錨洞襯后斷面為5.0×5.0m的城門(mén)洞型，洞長(zhǎng)為164.5m，襯砌段長(zhǎng)為12.5m，襯砌厚度50cm。僅一個(gè)澆筑段，施工順序?yàn)橄葷策厜Γ鬂岔敼?、最后澆筑路面及排水溝混凝土。②混凝土澆筑?cè)墻采用鋼模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、鋼模板，將一臺(tái)混凝土泵布置在錨洞施工支洞，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→錨洞施工支洞→錨洞。插入式振搗器振搗密實(shí)。路面混凝土施工方法同其它部位路面混凝土施工。⑾交通洞及交通廊道混凝土①工程特性交通洞混凝土主要為襯砌混凝土、路面、排水溝及預(yù)制排水溝蓋板混凝土。交通洞襯后斷面為1.5×1.0m的城門(mén)洞型，襯砌厚度50cm，本標(biāo)段洞長(zhǎng)為560.871m，交通洞襯砌包括交0-093.658～交0+212.000m段遺流的二期襯砌混凝土。按9m長(zhǎng)一段澆筑共分二十段澆筑，交通廊道襯后斷面為5.0×5.0m的城門(mén)洞型，洞長(zhǎng)為61.0m，施工順序?yàn)橄葷策厜Γ鬂岔敼?、最后澆筑路面及排水溝混凝土。②混凝土澆筑交通洞襯砌混凝土采用一臺(tái)9m長(zhǎng)穿行式鋼模臺(tái)車(chē)分段澆筑，采用拖板車(chē)將鋼模臺(tái)車(chē)組件運(yùn)到交通洞內(nèi)，在洞內(nèi)利用8t汽車(chē)起重機(jī)和天錨配合組裝，交通廊道側(cè)墻采用組合大模板、鋼圍檁，頂拱采用鋼排架、鋼支撐、定型鋼模板，鋼筋采用在平板車(chē)上搭設(shè)碗扣支架進(jìn)行安裝。將一臺(tái)混凝土泵布置在交通洞，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→交通洞→交通廊道。插入式振搗器振搗密實(shí)。詳見(jiàn)交通洞混凝土襯砌鋼模臺(tái)車(chē)施工方法圖XLC/C-CC-04-07-06。②路面混凝土交通洞路面混凝土為普通混凝土路面，路面混凝土897m3，排水溝混凝土180m3?；炷翝仓捎没炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)直接入倉(cāng)。脹縫設(shè)置于平曲線半徑小于60m轉(zhuǎn)彎處、路面寬度變化處、與其他構(gòu)筑物相鄰處。無(wú)脹縫的連續(xù)距離不得大于150m，縮縫間距5m。脹縫和縮縫處傳力桿均設(shè)置鋼筋支架，防止振搗時(shí)使傳力桿錯(cuò)位。脹縫板角處設(shè)置角隅鋼筋?？v縫均為平縫，縱縫處設(shè)置拉桿，拉桿要固定，不允許振搗時(shí)拉桿錯(cuò)位。兩自由邊均設(shè)置縱向邊緣鋼筋?；炷龄佒B續(xù)施工至脹縫?；炷两K凝前做好抹面工作，抹面工作分三次進(jìn)行。第一次抹面緊跟行夯整平后進(jìn)行，達(dá)到去高填低，揉壓出灰漿，并使其均勻分布在板面上。第二次抹面緊接著第一次進(jìn)行，使表面均勻一致。第三次抹面是在第二次抹面后間隔一定時(shí)間進(jìn)行。抹面時(shí)不能加干水泥，也不能另加水泥漿找平，更不能灑水。為使混凝土板表面具有一定的粗糙度，保證行車(chē)安全，應(yīng)進(jìn)行刷毛工作。刷毛工作須在板面抹平后無(wú)波紋水跡時(shí)進(jìn)行，刷毛沿橫坡度方向輕輕掃毛，紋理不能太深，也不能太淺，要求紋理深0.6～0.8mm。模板采用鋼模板，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%時(shí)即可進(jìn)行拆模?；炷翉?qiáng)度由工地試驗(yàn)測(cè)定。拆模時(shí)應(yīng)避免因用力過(guò)猛造成混凝土面板或模板損傷?；炷粮采w和灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為28d。養(yǎng)護(hù)期滿后才可進(jìn)行填縫，填縫前需將縫內(nèi)砂石、塵土或其它雜物清除干凈。通常用鐵制手鉤和吹風(fēng)器吹除。當(dāng)縫內(nèi)有硬結(jié)水泥砂漿塊時(shí)，則必須鑿去，直至露出縫底?？p底必須干燥，填縫前一小時(shí)即在縫內(nèi)先涂瀝青漆一層，要求薄且勻，等干燥后再行填縫。③排水溝混凝土排水溝混凝土和路面混凝土穿插進(jìn)行施工，排水溝采用定型鋼模板分段施工，入倉(cāng)方法同路面混凝土。⑿通風(fēng)兼安全洞混凝土①工程特性洞混凝土主要為通風(fēng)道牛腿現(xiàn)澆混凝土、排水溝及通風(fēng)道預(yù)制混凝土蓋板。施工順序?yàn)橄葷仓Ｍ然炷梁蟀惭b排水溝及通風(fēng)道預(yù)制蓋板混凝土。②混凝土澆筑牛腿采用組合鋼模板、鋼圍檁、木支撐，將一臺(tái)混凝土泵布置在通風(fēng)兼安全洞，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，混凝土從拌和站出料口經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞。插入式振搗器振搗密實(shí)。1.8.2尾水系統(tǒng)混凝土工程施工㈠尾水隧洞混凝土尾水隧洞襯砌混凝土由鋼板襯砌微膨脹混凝土和環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌及鋼筋混凝土襯砌三種形式。⑴尾水隧洞鋼板襯砌段尾水隧洞鋼板襯砌包括尾水平段和下彎管段鋼板襯砌，開(kāi)挖斷面為馬蹄型斷面，回填混凝土厚度60cm，鋼襯直徑4.3m，1#尾水隧洞空間彎管段軸線長(zhǎng)21.162m，尾水平段長(zhǎng)105.741m。2#尾水隧洞空間彎管段軸線長(zhǎng)20.729m，尾水平段長(zhǎng)121.350m。3#尾水隧洞平面彎段弧長(zhǎng)14.053m，尾水平段長(zhǎng)115.128m。4#尾水隧洞平面彎段弧線長(zhǎng)14.553m，尾水平段長(zhǎng)124.777m。鋼管及混凝土水平運(yùn)輸均走尾水下支洞，尾水下支洞洞口中心距尾水鋼板襯砌平段上游僅17m，故鋼板襯砌從下彎管段頂部開(kāi)始安裝始裝節(jié)，湊合節(jié)布置在尾水下支洞洞口。鋼板襯砌回填施工順序和鋼板襯砌安裝順序相同，首先回填彎管段始裝節(jié)→彎管段和尾水下支洞口下游平段回填→尾水下支洞口上游平段回填→湊合節(jié)回填→尾水下支洞封堵回填?；靥罨炷了蕉畏侄伍L(zhǎng)度12m，1#、2#下彎管段分為長(zhǎng)度10.5m和10.36m的二段，3#、4#平面彎段分為長(zhǎng)度1.1m和1.2m的二段。堵頭采用鋼絲網(wǎng)封堵?；炷了竭\(yùn)輸經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞。水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵入倉(cāng)。具體施工工藝詳見(jiàn)附圖7-1。⑵尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段①工程特性尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力襯砌包括1#、2#尾水斜井直段、上彎管段及上平段，3#、4#尾水下平段、下彎段、斜井直段、上彎管段及上平段，尾水隧洞開(kāi)挖斷面為直徑5.5m的圓型斷面，襯后為直徑4.3m的圓型斷面，襯砌厚度60cm，1#尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)103.264m，其中斜井直段長(zhǎng)59.13m，上彎管段軸線長(zhǎng)15.74m，上平段長(zhǎng)28.394m，3#尾水隧洞環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)171.267m，其中下平段長(zhǎng)46.826m，下彎段軸線長(zhǎng)11.453m，斜井直段長(zhǎng)60.577m，上彎管段軸線長(zhǎng)15.747m，上平段長(zhǎng)36.535m，襯砌中預(yù)埋環(huán)錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線。1#、2#尾水隧洞襯砌段環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)度不等數(shù)值接近，3#、4#尾水隧洞襯砌段環(huán)錨預(yù)應(yīng)力混凝土襯砌段長(zhǎng)度不等數(shù)值接近。斜井坡度均為500。②尾水斜井直段混凝土斜井滑模施工方法●斜井直段混凝土采用二臺(tái)斜井滑模進(jìn)行混凝土澆筑，斜井滑模由專業(yè)模板廠家設(shè)計(jì)制造，主要由井口平臺(tái)、軌道、滑模本體、液壓爬升裝置、運(yùn)輸系統(tǒng)、安全保險(xiǎn)設(shè)施等部分組成。運(yùn)輸系統(tǒng)由溜管、材料運(yùn)輸小車(chē)、材料運(yùn)輸小車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)和一系列導(dǎo)向輪組成，井口平臺(tái)在斜井上口，材料運(yùn)輸小車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在上平段?！裥本５闹饕Y(jié)構(gòu)由中梁、模板、5層工作平臺(tái)、前后行走輪組及液壓爬升裝置等組成，中梁為一架長(zhǎng)15m，截面為1.0m×1.0m的鋼桁架組合梁，從上到下的五層工作平臺(tái)依次為上平臺(tái)、澆筑平臺(tái)、主平臺(tái)、懸掛平臺(tái)和尾平臺(tái)，模板水平截面為橢圓型，分塊制作合龍安裝在主平臺(tái)構(gòu)件周?chē)衅脚_(tái)均依附在中梁上，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)。上平臺(tái)主要作為混凝土和鋼筋等卸料用，布置有混凝土集料斗，液壓操作系統(tǒng)和電器控制開(kāi)關(guān)板。澆筑平臺(tái)周邊布有6個(gè)混凝土卸料口和溜桶，泵管輸料到集料斗入倉(cāng)。主平臺(tái)進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土平倉(cāng)振搗，懸掛平臺(tái)進(jìn)行混凝土出模后的修補(bǔ)抹面和混凝土養(yǎng)護(hù)，尾平臺(tái)是滑模操作人員更換混凝土面行走輪輪下槽鋼軌道和更換行走輪組使用的工作平臺(tái)。前行走輪組在斜井軌道上行走并受其約束、導(dǎo)向，后行走輪組在已成形的混凝土面上行走，考慮到滑模重量對(duì)混凝土面可能的影響，后行走輪組下面墊有槽鋼，隨著滑模的上滑而交替更換使用。在每組前行走輪的前后裝1臺(tái)P38型液壓爬升器，共4臺(tái)?；Ｐ枰莆粫r(shí)，前后行走輪均可任意換裝軌道行走輪或混凝土面行走輪?！駥⒁慌_(tái)混凝土泵布置在尾水下支洞洞口，接泵管到斜井滑模上平臺(tái)集料斗，集料斗下接澆筑平臺(tái)卸料口和溜桶輸送混凝土入倉(cāng)。混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞。●鋼筋、材料采用載重汽車(chē)從尾水上支洞運(yùn)到尾水上平段后人工卸車(chē)，在斜井段鋪設(shè)軌道，由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引材料運(yùn)輸小車(chē)，將材料運(yùn)送到上平臺(tái)?；１倔w在尾水下平段安裝，安裝前將下彎段的軌道裝好并延伸到平洞，上面同斜井上已裝好正式軌道連接。然后從斜井段底部起滑向上澆筑混凝土，澆筑到上彎段拆除滑模?；Ｖ辛洪L(zhǎng)15m，前后輪距12.5m，在平洞連接好，并且安裝完成前后行走輪和支架，用卷?yè)P(yáng)機(jī)或手動(dòng)葫蘆等方法牽引到直線段。再繼續(xù)完成模板、集料斗、液壓系統(tǒng)和部分構(gòu)件等最后的安裝。●尾水斜井直段坡度達(dá)500，施工時(shí)必須保證斜井滑模、材料運(yùn)輸小車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定，同時(shí)在材料、設(shè)備運(yùn)輸中要保證運(yùn)輸安全。在斜井滑模、材料運(yùn)輸小車(chē)上設(shè)置鎖定裝置，遇到緊急情況時(shí)能立即鎖定，使其不下滑。詳見(jiàn)尾水斜井段混凝土斜井滑模施工方法布置圖XLC/C-CC-04-07-07。③尾水斜井上彎段和下彎段混凝土澆筑●上彎段和下彎段施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工空間狹小，采用鋼木結(jié)構(gòu)，支撐體系采用鋼木排架，拱架采用木拱架，定型木模板，上鋪鍍鋅鐵皮。堵頭模板采用木模板，堵頭模板上要留出進(jìn)人孔和砼輸送孔，其余封閉。●3#、4#下彎段砼澆筑安排在斜井直段澆筑前進(jìn)行，下彎段分2段澆筑，為保證無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量，采用全斷面一次襯砌。1#～4#上彎段砼澆筑安排在斜井直段澆筑結(jié)束后進(jìn)行，上彎段分2段澆筑，同下彎段采用全斷面一次襯砌?！裣群附蛹茏咏?，搭設(shè)鋼筋架子，鋼筋架子燒好后進(jìn)行鋼筋綁扎，先安裝外層鋼筋，后安裝內(nèi)層鋼筋。內(nèi)外層鋼筋之間的連系鋼筋在混凝土澆筑前綁扎，先綁扎則施工人員無(wú)法進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)振搗，所以邊澆筑邊綁扎?！竦坠安捎媒悄＜胺?，邊頂拱拱架采用木拱架，每榀拱架由兩節(jié)半架組成，兩節(jié)連接采用扒釘釘緊。拱架安裝前，應(yīng)先測(cè)量放線，先安裝靠斜井段第一榀，從上往下依次安裝余下拱架。拱架與拱架之間用短枋木頂緊，且用扒釘將上部拱架與下部拱架連接牢固。上彎段頂拱模板采用定型木模板，模板根據(jù)設(shè)計(jì)要求按順序安放，定型模板安裝好后要進(jìn)行校驗(yàn)，所有縫隙位置或釘子眼部位都必須用膩?zhàn)幽ㄆ剑细窈蠓娇缮翔F皮。●止水的安裝。止水銅片的埋設(shè)安裝質(zhì)量直接影響尾水隧洞運(yùn)行期的安全，安裝時(shí)嚴(yán)格保證凹槽部位與伸縮縫位置一至，接頭采用雙面搭接焊?！裆蠌澏魏拖聫澏尾捎没炷帘脤?dǎo)管退管法入倉(cāng)，導(dǎo)管從堵頭模預(yù)留孔中通過(guò)。為了使砼左右均勻同時(shí)下料，在泵管末端接一叉管，下掛溜桶（槽）至倉(cāng)面。為了防止砼分離，砼垂直下料高度不大于1.5m。砼鋪層厚度35～40cm，當(dāng)封拱時(shí)，原則上砼導(dǎo)管放在外層鋼筋上，盡量緊貼巖面，且應(yīng)量測(cè)好剩余空腔的體積，根據(jù)量測(cè)體積拌制一級(jí)配砼，防止泵車(chē)壓力過(guò)高堵頭模爆?；虺霈F(xiàn)砼不能澆筑飽滿等情況。④尾水上平段和下平段混凝土澆筑●1#尾水上平段28.394m長(zhǎng)，3#尾水上平段長(zhǎng)36.535m，襯砌混凝土坡度均為i=8.85%，3#尾水下平段46.826m長(zhǎng)襯砌混凝土無(wú)坡度，上、下平段襯砌混凝土采用二臺(tái)針梁式鋼模臺(tái)車(chē)進(jìn)行全斷面一次襯砌?！皲摻钤谄桨遘?chē)上搭設(shè)碗扣支架作為安裝平臺(tái)，人工安裝，綁扎、焊接鋼筋。鋼筋混凝土襯砌的扎筋步驟為：先在巖石上打孔安插架立筋，然后扎縱向分布鋼筋，再安扎主鋼筋?！襻樍菏戒撃Ｅ_(tái)車(chē)采用載重汽車(chē)運(yùn)輸配件，在洞內(nèi)利用天錨組裝，臺(tái)車(chē)就位后進(jìn)行堵頭模板及止水的安裝。堵頭模板上留出進(jìn)人孔和混凝土輸送孔，其余封閉。并使止水準(zhǔn)確定位、固定牢靠。模板的支撐采用拉筋焊接在結(jié)構(gòu)主筋上?！窕炷了竭\(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵泵送入倉(cāng)，混凝土泵布置在尾水上支洞或下支洞?；炷两?jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→尾水上支洞→尾水隧洞，或經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→連通洞→交通洞→引水下部施工支洞→尾水下支洞→尾水隧洞。邊拱可由預(yù)留進(jìn)料窗口泵送，當(dāng)距進(jìn)料口約30cm時(shí)，停止泵送，關(guān)閉左右進(jìn)料口。頂拱澆筑時(shí)，采用端進(jìn)法泵送。在輸送過(guò)程中，垂直方向混凝土的上升速度應(yīng)不大于55cm/h，左右邊模兩側(cè)混凝土高差不超過(guò)60cm。再澆筑過(guò)程中，采用軟軸振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)?！窕炷翝仓瓿珊螅炷吝_(dá)到拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行拆模，平均五天澆筑一段。拆模后及時(shí)利用水管灑水養(yǎng)護(hù)，并指定專人灑水養(yǎng)護(hù)。詳見(jiàn)尾水平段混凝土襯砌針梁臺(tái)車(chē)施工方法圖XLC/C-CC-04-07-08。⑶尾水隧洞鋼筋混凝土襯砌段尾水隧洞鋼筋混凝土襯砌包括閘門(mén)井上、下漸變段和閘門(mén)井下游平段，分標(biāo)界線為樁號(hào)W10+080.796。尾水隧洞鋼筋混凝土襯砌段開(kāi)挖斷面為直徑6.3m的圓型斷面，襯后為直徑4.3m的圓型斷面，襯砌厚度100cm，漸變段下游尾水隧洞鋼筋混凝土襯砌段長(zhǎng)9.0m，上、下漸變段長(zhǎng)均為6.5m。混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→尾水上支洞→尾水隧洞。水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在尾水隧洞。利用上、下平段針梁式鋼模臺(tái)車(chē)進(jìn)行全斷面一次襯砌。施工道路為尾水上支洞，施工方法同上平段環(huán)錨預(yù)應(yīng)力襯砌混凝土。㈡尾水漸變段及溶洞混凝土⑴尾水隧洞漸變段混凝土下水庫(kù)進(jìn)/出水口漸變段，為方變圓的結(jié)構(gòu)形式，下水庫(kù)漸變段長(zhǎng)度1.0m，分4層澆筑。底板采用翻模工藝，人工抹面，邊頂澆筑在先澆底板上，鋪設(shè)鋼軌找平，安裝鋼桁架，邊頂模板采用鋼排架木面板，并在木模板上貼鍍鋅鐵皮，采用螺栓千斤頂連接鋼桁架和模板進(jìn)行調(diào)節(jié)模板位置。水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。混凝土經(jīng)2#公路→通風(fēng)兼安全洞→尾水上支洞→尾水隧洞。⑵溶洞處理混凝土水平洞室采用混凝土泵入倉(cāng)澆筑，垂直洞室采用溜管入倉(cāng)澆筑，混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。㈢下水庫(kù)閘門(mén)井混凝土⑴閘門(mén)井閘門(mén)井開(kāi)挖斷面為11.8×1.0m的矩形斷面，襯砌后形成5.2×6m及5.2×2m的事故閘門(mén)槽和檢修閘門(mén)槽，一期混凝土工程量1.7萬(wàn)m3，總高65.9m，其中地藏式豎井段高59.0m，閘門(mén)井上下兩端體形較復(fù)雜，采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝的一次性模板。先進(jìn)行底部交叉段鋼筋混凝土施工，再進(jìn)行井身混凝土施工。其中井身EL781.0m～842.0m段55.0m高閘門(mén)井體形一樣。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采取一套滑模進(jìn)行一期結(jié)構(gòu)砼澆筑。二期混凝土插筋采用圓鋼拆彎或預(yù)埋插筋盒子。①滑模由專業(yè)模板公司設(shè)計(jì)，金結(jié)廠制作，滑模主要由模板、模板后面的支撐桁架，模板面板掛在桁架的外側(cè)。每個(gè)單元需用兩個(gè)千斤頂。滑模設(shè)置兩層操作平臺(tái)，上面的供施工使用，下面的抹面用。模板面板采用組合鋼模板，滑?？傊丶s10噸（不含液壓系統(tǒng)，不含腳手板）。②模板為液壓滑升，爬桿為φ25圓鋼及φ48鋼管，面板及肋板采用鋼板制作，正常情況下，面板隨滑模結(jié)構(gòu)滑動(dòng)上升。③安裝滑模時(shí)，先進(jìn)行預(yù)組裝并將檢查合格的各部件分別運(yùn)至井口，通過(guò)輪胎起重機(jī)或設(shè)在井口的卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行滑模各部件的吊裝。④滑模各部件安裝順序如下放樣，標(biāo)出結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)軸線→安裝圍楞→安裝桁架→安裝提升柱→安裝平臺(tái)梁→安裝爬桿及套管→安裝千斤頂→安裝模板→安裝液壓系統(tǒng)并調(diào)試→安裝分料平臺(tái)→滑升2.4m后，安裝吊腳手平臺(tái)。當(dāng)滑?；戤吅筮M(jìn)行滑模拆卸。各部件拆除順序與安裝相反。⑤滑升分初升、正?；齼蓚€(gè)階段:初升:首批插入的爬桿，加工成四種長(zhǎng)度(2.0m，2.5m，3.0m，3.5m)，交錯(cuò)分布。爬桿下端設(shè)鋼靴墊，在老砼面上鋪筑2～3cm厚砂漿，即可進(jìn)行砼澆筑。先澆30cm高的底層砼，隔一小時(shí)再澆一層30cm高的砼，過(guò)2～3小時(shí)，估計(jì)底層砼已初凝，強(qiáng)度達(dá)到0.3～0.5Mpa后，進(jìn)行試升。將底層鋼模板拆除一塊，觀察出模砼的凝固情況，判斷脫模時(shí)間是否適宜。如試升表明滑升時(shí)間合適，則對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整，再轉(zhuǎn)入正常滑升。正常滑升:模板滑升一般為1小時(shí)一次，每次10～15cm，脫模強(qiáng)度為0.3～0.5Mpa。滑升速度初期不宜大于10cm/h，在操作較熟練后，可適當(dāng)提高滑升速度。⑥水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)2#公路→下庫(kù)環(huán)庫(kù)公路?；炷链怪边\(yùn)輸采用二條溜管加My-box緩沖器下料，為保證混凝土不分離溜管上每隔9～15m設(shè)一個(gè)my-box。在襯砌段上口采用可移動(dòng)式受料平臺(tái)，在其上設(shè)旋轉(zhuǎn)分料斗，下送溜桶入倉(cāng)澆筑。插入式振搗器平倉(cāng)、振搗。下料時(shí)，不得使砼的自由下落高度超過(guò)2m。另在豎井井口設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)及吊藍(lán)吊運(yùn)材料及施工人員。詳見(jiàn)閘門(mén)井滑模施工方法布置圖XLC/C-CC-04-07-09。⑵啟閉機(jī)排架及啟閉機(jī)室啟閉機(jī)排架主要包括排架柱、圈梁及樓板結(jié)構(gòu)。模板均采用組合鋼模板，樓板澆筑時(shí)底部搭設(shè)碗扣架支撐。水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)2#公路→壩頂公路?；炷链怪边\(yùn)輸由SC100施工升降機(jī)運(yùn)到工作面附近，送料到受料臺(tái)，轉(zhuǎn)料入倉(cāng)。1.8.3無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索的施工環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索在同一塊開(kāi)有數(shù)目相同但錐度方向相反的錨板上，通過(guò)變角張拉裝置（偏轉(zhuǎn)器），利用夾片將鋼絞線的首尾錨固在該錨板上。通過(guò)鋼絞線張拉變形擠壓管道壁，使結(jié)構(gòu)環(huán)受到徑向分布的擠壓力和切向拖曳力，從而使結(jié)構(gòu)環(huán)截面形成環(huán)形的預(yù)壓應(yīng)力。該標(biāo)段環(huán)形無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索主要布置于尾水隧洞段，其中1#、2#尾水隧洞環(huán)形無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索施工的起止樁號(hào)為：W0+111.090m～W0+179.005m，兩洞環(huán)錨總長(zhǎng)為206.528m。3#、4#尾水隧洞環(huán)形無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索起止樁號(hào)為：W0+111.090m～268.327m，兩洞環(huán)錨總長(zhǎng)為354.534m。尾水隧洞段共布置有1151束無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨束。其中張拉噸位為155T的預(yù)應(yīng)力環(huán)錨，共有485束，每束無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索由8根鋼絞線組成。張拉噸位為116T的預(yù)應(yīng)力環(huán)錨，共有666束，每束無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索由6根鋼絞線組成。預(yù)應(yīng)力錨索繞兩面圈后分雙層布置，內(nèi)外兩層鋼鉸線的間距為0.13m。沿洞軸線方向每米布置2束預(yù)應(yīng)力筋，布置間距為間距0.5m。㈠施工程序施工程序見(jiàn)無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖。㈡無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索的施工方法⑴預(yù)應(yīng)力筋及錨具的檢查驗(yàn)收檢查每批無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和錨具的有關(guān)原材料質(zhì)量合格證書(shū)、廠家質(zhì)量合格證明書(shū)和驗(yàn)收合格證明書(shū)是否齊全，報(bào)送監(jiān)理工程師同意并批準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力筋加工下料前在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對(duì)從每一批發(fā)送現(xiàn)場(chǎng)的鋼絞線中每60t選送一個(gè)樣品進(jìn)行試驗(yàn)，如果試驗(yàn)的任何一項(xiàng)指標(biāo)不符合GB/T5224-95標(biāo)準(zhǔn)要求即認(rèn)為不合格。ⅠⅠ外圈預(yù)應(yīng)力錨索的安裝Ⅱ內(nèi)圈預(yù)應(yīng)力錨索的安裝Ⅲ錨具盒的安裝Ⅳ檢驗(yàn)、密封錨具盒1、對(duì)錨具槽內(nèi)的無(wú)粘結(jié)鋼絞線進(jìn)行檢驗(yàn)2、密封錨具盒Ⅴ錨具槽的鑿毛、清理、檢驗(yàn)Ⅵ錨具槽內(nèi)無(wú)粘結(jié)鋼絞線處理及錨具、防腐件的安裝Ⅶ張拉、測(cè)量、錨固Ⅷ防護(hù)1、錨具、鋼絞線的防腐2、回填錨具槽混凝土3、混凝土養(yǎng)護(hù)Ⅸ預(yù)應(yīng)力施工竣工驗(yàn)收1、無(wú)粘結(jié)鋼絞線開(kāi)盤(pán)、下料2、編制預(yù)應(yīng)力錨索3、預(yù)應(yīng)力錨索運(yùn)輸1、張拉設(shè)備及機(jī)具的檢修、維護(hù)2、張拉設(shè)備及機(jī)具的配套標(biāo)定3、張拉臺(tái)車(chē)的準(zhǔn)備㈠、外層鋼筋的架立1、設(shè)立控制點(diǎn)標(biāo)志2、綁好鋼筋網(wǎng)架3、焊錨索固定支架㈡、內(nèi)層鋼筋的架立綁好鋼筋網(wǎng)架㈥、拆模混凝土的養(yǎng)護(hù)㈤、混凝土的澆筑㈣、混凝土澆筑準(zhǔn)備1、模板鋼筋工序的驗(yàn)收2、立堵頭㈢、錨具槽立模1、立兩側(cè)模板2、立兩端頭模板無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程制束前，由于儲(chǔ)存過(guò)程中受環(huán)境影響，可能導(dǎo)致材質(zhì)的降低，應(yīng)在每捆預(yù)應(yīng)力鋼絞線任意一端截取一根試件，進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。方法如下：在每捆預(yù)應(yīng)力鋼絞線任意端截去0.5m，再取其1m長(zhǎng)，先作公稱直徑、面積檢查，然后作力學(xué)性能試驗(yàn)(包括極限抗拉強(qiáng)度、延伸率、彈模)，驗(yàn)證是否符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)表層破損情況及油脂有否泄漏。外套管表面有明顯刻痕及壓紋的無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不得使用。⑵無(wú)粘結(jié)環(huán)錨預(yù)應(yīng)力錨索的工藝試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定：①鋼絞線摩擦系數(shù)；②千斤頂及偏轉(zhuǎn)器摩擦損失、錨具變形、錨具槽尺寸、預(yù)應(yīng)力筋松弛損失等；③鋼絞線鎖定后錨塊上的剩余力；④預(yù)應(yīng)力分布和普通鋼筋上的應(yīng)力分布；⑤錨索張拉完成后混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布；⑥張拉工藝確定(包括張拉順序、加載方式、群錨效應(yīng))。生產(chǎn)性試驗(yàn)具體位置應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排，報(bào)監(jiān)理人審批后確定，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于一個(gè)澆筑段。其試驗(yàn)?zāi)康氖牵孩偈钩邪碳捌涔ぷ魅藛T能熟練的掌握無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力綱鉸線的架設(shè)、張拉及錨具槽防腐處理的施工方法；②驗(yàn)證在張拉、鎖定錨固后測(cè)量錨索內(nèi)力及伸長(zhǎng)率所用方法的有效性；③觀察張拉前和張拉期間混凝土襯砌可能發(fā)生的裂縫，并驗(yàn)證錨具的工作效能；④測(cè)量鋼絞線和PE套管之間的摩擦系數(shù)μ值、錨具處及距張拉端2π處鋼絞線張力值，確定在張拉過(guò)程中錨束的應(yīng)力損失。⑶預(yù)應(yīng)力錨索的加工和運(yùn)輸①預(yù)應(yīng)力錨索的下料鋼絞線盤(pán)卷卸裝采用麻繩進(jìn)行起吊以保護(hù)PE套，每?jī)射摻g線卷之間至少要有40cm的空隙，保證在起吊鋼絞線盤(pán)卷時(shí)不發(fā)生相互碰撞而損傷PE套。預(yù)應(yīng)力錨索的加工在預(yù)應(yīng)力錨索加工廠進(jìn)行，用50米的鋼尺定出與內(nèi)外層預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度等長(zhǎng)的距離，并用紅油漆劃一道直線進(jìn)行標(biāo)識(shí)，然后用砂輪切割機(jī)將放出標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼絞線切斷。為便于區(qū)別內(nèi)外層鋼絞線，內(nèi)外圈預(yù)應(yīng)力錨索用兩種不同的顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)。下料后的鋼絞線，兩端應(yīng)用密封套套緊，避免防腐油脂滲出。②預(yù)應(yīng)力筋的編束將切割好的鋼絞線在錨索胎模上進(jìn)行編束，并在胎模上作出隧洞頂拱中心線、錨具槽中心線、外圈和內(nèi)圈預(yù)應(yīng)力錨索的標(biāo)志。將兩根為一組鋼絞線編束后用18號(hào)鉛絲每隔0.6米綁扎牢固，為便于運(yùn)輸，將其疊成8字形，再折疊成一個(gè)小圓圈分層放置于專門(mén)制作的錨束貯藏架內(nèi)進(jìn)行存放。③運(yùn)輸用汽車(chē)直接運(yùn)送到工作面，錨束在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中嚴(yán)禁撞擊、扭曲、受損、和污染。⑷預(yù)應(yīng)力筋的安裝及錨具槽內(nèi)鋼絞線的檢查預(yù)應(yīng)力筋附著在外層鋼筋上，其測(cè)量定位是在外層鋼筋上完成的。具體工序?yàn)椋和鈱又鹘畎惭b→測(cè)量定位→托架分布筋及分布筋安裝→預(yù)應(yīng)力筋安裝。錨束安裝后必須做好防護(hù)，以免電焊火花、熔渣灼傷其外包層。錨具槽內(nèi)無(wú)粘結(jié)鋼絞線檢查見(jiàn)其程序框圖。步驟1步驟1步驟2步驟3調(diào)整更換步驟1鋼絞線的位置不合格調(diào)整鋼絞線的長(zhǎng)度不合格鋼絞線的排列下一個(gè)錨具槽不合格錨具槽內(nèi)無(wú)粘結(jié)鋼絞線檢查程序框圖預(yù)應(yīng)力錨索的安裝利用安裝臺(tái)車(chē)采用繩圈法進(jìn)行安裝，其具體措施是：①把滑輪掛在需安裝的預(yù)應(yīng)力錨索所在的頂拱外層錨筋上，并在滑輪上掛上繩子，繩子的一端栓在預(yù)應(yīng)力錨索貯存平臺(tái)上已用紅油漆標(biāo)注頂拱位置的預(yù)應(yīng)力錨索上，在臺(tái)車(chē)頂部的施工人員拽住繩子的另一端，把預(yù)應(yīng)力筋束從貯存臺(tái)車(chē)上拖拉起來(lái)，人工輔助將扭8字折疊環(huán)形預(yù)應(yīng)力筋打開(kāi)還原，并把預(yù)應(yīng)力錨索的張拉端頭放在這對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索錨具槽位置所在的一邊；②由人工把預(yù)應(yīng)力錨索束提到預(yù)應(yīng)力錨索安裝臺(tái)車(chē)上，并首先把預(yù)應(yīng)力錨索張拉端頭的位置固定，然后用18號(hào)鉛絲自上而下兩個(gè)方向把環(huán)形預(yù)應(yīng)力錨索綁扎在已定位的預(yù)應(yīng)力錨索托架上；③把單對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索綁扎牢固，確認(rèn)定位標(biāo)記準(zhǔn)確無(wú)誤后，一對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索即安裝結(jié)束。用同樣的方法按先外層后內(nèi)層的順序進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索束的安裝。⑸預(yù)應(yīng)力錨索的張拉待預(yù)應(yīng)力襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的張拉。張拉前先對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行配套標(biāo)定，繪出油泵與千斤頂張拉力的關(guān)系曲線，據(jù)該曲線確定預(yù)應(yīng)力錨索在控制張拉力下的油泵壓力表相應(yīng)的讀數(shù)。在張拉過(guò)程中，千斤頂與油壓表應(yīng)按標(biāo)定時(shí)的編號(hào)配套使用，不得交叉使用。①?gòu)埨暗臏?zhǔn)備按照規(guī)范要求，用粉筆在每根預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的固定段和張拉端相應(yīng)位置作PE套切割標(biāo)記，在標(biāo)記處剪斷剝除PE層，用綿紗布擦去無(wú)粘結(jié)鋼絞線上的防腐潤(rùn)滑脂，按設(shè)計(jì)技術(shù)要求在張拉端與固定端的鋼絞線上裝上防腐蝕件。并檢查合格后將錨板安裝到鋼絞線上，固定端的外露鋼絞線長(zhǎng)度控制在30~50mm，然后放入夾片人工敲平打緊。②張拉施工為避免相鄰兩束預(yù)應(yīng)力錨索的差值大于50%的張拉控制荷載，使襯砌混凝土拉應(yīng)力太大而出現(xiàn)裂縫，預(yù)應(yīng)力錨束的張拉施工按如下順序進(jìn)行：第一步：?jiǎn)翁?hào)側(cè)張拉0～50%設(shè)計(jì)張拉噸位第三步：?jiǎn)翁?hào)側(cè)張拉50%～100%設(shè)計(jì)張拉噸位11821935791113151746101214161820水流方向第二步：雙號(hào)側(cè)張拉0～100%設(shè)計(jì)張拉噸位155T（116T）無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力環(huán)錨張拉過(guò)程如下：

按照100Mpa/min的速度給千斤頂均勻加荷至150KN（100KN），持荷穩(wěn)定2min后卸荷鎖定；然后按照規(guī)定的速度加荷至150KN（100KN），持荷穩(wěn)定2min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；繼續(xù)加荷至450KN（300KN），持荷穩(wěn)定2min并測(cè)量鋼鉸線伸值；再加荷至775KN（580KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；然后鎖定，對(duì)單號(hào)側(cè)錨束按照同樣的方法進(jìn)行一一張拉，至張拉噸位達(dá)到775KN（580KN）后鎖定。

單號(hào)側(cè)10束錨束第一步張拉完成后，將設(shè)備移至雙號(hào)側(cè)進(jìn)行張拉；加荷順序?yàn)椋喊凑?00Mpa/min的速度給千斤頂均勻加荷至150KN（100KN），持荷穩(wěn)定2min后卸荷鎖定；然后按照規(guī)定的速度加荷至150KN（100KN），持荷穩(wěn)定2min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；繼續(xù)加荷至450KN（300KN），持荷穩(wěn)定2min并測(cè)量鋼鉸線伸值；再加荷至775KN（580KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；加荷至1200KN（850KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；最后加荷至1550KN（1160KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值，然后鎖定。直至張拉完雙號(hào)側(cè)號(hào)的預(yù)應(yīng)力錨束。

雙號(hào)側(cè)預(yù)應(yīng)力錨束張拉完成后，開(kāi)始第三步單號(hào)側(cè)的張拉，均勻加荷755KN（580KN），持荷穩(wěn)定2min并測(cè)量鋼鉸線的伸長(zhǎng)值；繼續(xù)加荷至1200KN（850KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值；最后加荷至1550KN（1160KN）持荷穩(wěn)定5min并測(cè)量鋼鉸線伸長(zhǎng)值，然后鎖定，拆卸張拉設(shè)備工具，進(jìn)行下一預(yù)應(yīng)力錨束的張拉直至完成單號(hào)側(cè)所有錨束的張拉。預(yù)應(yīng)力錨束張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值校核為輔的原則進(jìn)行。當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差大于5%時(shí)，應(yīng)停止張拉施工，待查明原因并采取處理措施后方可繼續(xù)進(jìn)行張拉施工。⑹錨頭及鋼絞線的防腐錨頭與鋼絞線的防腐保護(hù)是無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容，防腐效果好壞是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)用成功與否的直接影響因素如果防腐效果不好，將導(dǎo)致應(yīng)力損失過(guò)大，從而影響工程質(zhì)量和工程正常運(yùn)行。為了保證防腐效果與質(zhì)量，必須嚴(yán)格防腐操作工藝。張拉完成后，用砂輪切割機(jī)將張拉端多余的鋼絞線切除。將錨具和鋼絞線表面擦干凈，然后安裝錨頭和鋼絞線的防腐附件。在防腐PE套管內(nèi)灌注防腐油脂直至每一個(gè)灌滿為止。用棉紗將各PE管表面的油脂擦干凈，將PE套管的接口用防腐膠帶纏繞密封。檢查錨具槽內(nèi)鋼絞線PE套是否有破損，如果有應(yīng)用防腐膠帶密封。防腐完成后，將錨具槽口四周切邊并打毛，清洗錨具槽，在四周涂上混凝土粘接劑，后用無(wú)收縮混凝土回填錨具槽。⑺錨具槽的回填錨具槽模板安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確牢固，并采取有效措施，嚴(yán)防水泥漿深入槽內(nèi)。錨具槽模板應(yīng)在錨束定位后安裝，錨束中心線應(yīng)與錨具槽模板垂直，當(dāng)襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，方可拆除錨具槽模板。拆模時(shí)必須保持槽口混凝土的完整。張拉完成和錨具槽內(nèi)錨具及無(wú)粘結(jié)鋼絞線防腐后。將錨具槽進(jìn)行打毛，清洗錨具槽，在四周涂上混凝土粘結(jié)劑，用無(wú)收縮混凝土進(jìn)行回填。襯砌圈內(nèi)層過(guò)槽鋼筋焊接時(shí)，必須采取隔熱和防電火花措施，以免造成錨固失效和儀器引伸電纜線被灼傷?；炷粱靥钋皯?yīng)將槽內(nèi)清洗干凈，并進(jìn)行72h濕養(yǎng)護(hù)。回填混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與襯砌圈混凝土相同，并可摻適量對(duì)錨束無(wú)害的膨脹劑。1.8.4臨時(shí)工程混凝土施工㈠廠房下部施工支洞廠房下部施工支洞和引水下部施工支洞相接，樁號(hào)廠下支0+045.000至廠房屬于本標(biāo)，長(zhǎng)度41.287m，斷面尺寸為1.5×1.0m的城門(mén)洞型。廠房下部施工支洞不封堵。㈡尾水上、下部施工支洞封堵混凝土⑴上部施工支洞封堵混凝土尾水上部施工支洞和通風(fēng)兼安全洞相接，樁號(hào)尾上支0+045.000至尾上支0+350.965屬于本標(biāo)，長(zhǎng)度305.965m，斷面尺寸為1.5×6.5m的城門(mén)洞型。主要為施工支洞封堵混凝土。尾水上部施工支洞封堵混凝土安排在尾水隧洞混凝土襯砌完成后進(jìn)行，封堵段長(zhǎng)為89.2m，分為6.7m長(zhǎng)六段，5.5m長(zhǎng)三段，11.5m長(zhǎng)二段，9.5m長(zhǎng)一段，每段分為三層澆筑，施工順序?yàn)閺?#機(jī)開(kāi)始向4#機(jī)方向回填，施工中預(yù)埋回填灌漿管路和接縫灌漿管路，由于封堵段較長(zhǎng)回填灌漿和接縫灌漿分為三個(gè)區(qū)施工，分區(qū)處要埋設(shè)止?jié){體。堵頭模板采用組合鋼模板，木模板堵縫，混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在尾水上部施工支洞內(nèi)。頂部人工無(wú)法振搗高度，采用大陷度混凝土入倉(cāng)，保證頂部澆筑密實(shí)，最后進(jìn)行回填灌漿。⑵下部施工支洞封堵混凝土尾水下部施工支洞和交通洞及引水下部施工支洞相接，樁號(hào)尾下支0+020.000至尾下支0+251.056屬于本標(biāo)，長(zhǎng)度231.056m，斷面尺寸為1.5×1.0m的城門(mén)洞型。尾水下部施工支洞封堵混凝土安排在下平段支洞口的湊合節(jié)安裝完成后進(jìn)行，封堵段長(zhǎng)為129.85m，分為10.207m長(zhǎng)五段，分為6.869m長(zhǎng)四段，分為5.587m長(zhǎng)三段，8.33m長(zhǎng)三段，9.587m長(zhǎng)一段，每段分為三層澆筑，施工順序?yàn)閺?#機(jī)開(kāi)始向4#機(jī)方向回填，施工中預(yù)埋回填灌漿管路和接縫灌漿管路，由于封堵段較長(zhǎng)回填灌漿和接縫灌漿分為四個(gè)區(qū)施工，分區(qū)處要埋設(shè)止?jié){體。堵頭模板采用組合鋼模板，木模板堵縫，混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，垂直運(yùn)輸采用混凝土泵入倉(cāng)，混凝土泵布置在尾水下部施工支洞內(nèi)。頂部人工無(wú)法振搗高度，采用大陷度混凝土入倉(cāng)，保證頂部澆筑密實(shí)，最后進(jìn)行回填灌漿。詳見(jiàn)尾水施工支洞封堵混凝土分段圖XLC/C-CC-04-07-10。1.8.5特殊部位混凝土施工㈠預(yù)制混凝土施工預(yù)制混凝土總量為1683.82m3，主要包括預(yù)制混凝土蓋板681.82m3，主廠房和主變室預(yù)制混凝土420m3，出線豎井預(yù)制混凝土樓梯和電梯井道576m3。⑴施工布置預(yù)制混凝土構(gòu)件在綜合加工廠進(jìn)行預(yù)制，混凝土由拌合系統(tǒng)供料?，F(xiàn)場(chǎng)采用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)或起重機(jī)進(jìn)行安裝。⑵預(yù)制混凝土澆筑混凝土預(yù)制構(gòu)件施工工序：場(chǎng)地清理→綁扎鋼筋→立模開(kāi)倉(cāng)驗(yàn)收→混凝土澆筑→廠內(nèi)堆放、混凝土養(yǎng)護(hù)→出廠驗(yàn)收。倉(cāng)號(hào)準(zhǔn)備工作完成后，檢查所有鋼筋、埋件及模板的安裝是否符合設(shè)計(jì)圖紙，澆筑設(shè)備采用平板振搗器或插入式振搗器方式，構(gòu)件澆筑完成后，標(biāo)明構(gòu)件型號(hào)、制作日期、名稱、安裝位置等。每塊預(yù)制件的澆筑都必須一次完成，不允許間斷。⑶預(yù)制混凝土的養(yǎng)護(hù)預(yù)制混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14d，根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等可酌情延長(zhǎng)或縮短。養(yǎng)護(hù)用水的要求同拌合用水。養(yǎng)護(hù)期間，每天灑水的次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。㈡二期混凝土二期混