城市地鐵通信工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及相關(guān)附件

城市地鐵通信工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

目錄

1、專業(yè)工程特點(diǎn).............................................2

1.1工程概況............................................2

1.2專業(yè)工程特點(diǎn)........................................2

L3合同里程碑工期......................................4

1.4參建施工單位介紹....................................4

1.5本工程施工過程中監(jiān)理的主要依據(jù)......................4

2、監(jiān)理工作流程.............................................5

2.1設(shè)備采購招標(biāo)階段.....................................5

2.2設(shè)備制造階段........................................9

2.4設(shè)備綠色環(huán)保及施工安全.............................38

2.5安裝工程內(nèi)容及接口................................43

3、監(jiān)理工作要點(diǎn)............................................48

3.1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)...................................48

3.2監(jiān)理工作的監(jiān)控手段.................................51

4、監(jiān)理工作方法及措施......................................52

4.1監(jiān)理工作方法.......................................52

4.2監(jiān)理工作措施........................................59

4.3具體旁站部位及工序.................................60

5附件.....................................................112

1、專業(yè)工程特點(diǎn)

1.1_L程概況

1.2專業(yè)工程特點(diǎn)

城市軌道交通通信系統(tǒng)是指揮行車、進(jìn)行運(yùn)營管理、公務(wù)聯(lián)絡(luò)和傳遞各種信息

的重要手段。AA市市軌道交通3號線一期工程的通信系統(tǒng)能可靠傳遞語音、數(shù)據(jù)、

圖象、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及其它運(yùn)營管理等各種信息。為確保列車高效、安全的運(yùn)營，

通信系統(tǒng)應(yīng)是一個高可靠性、組網(wǎng)靈活、升級擴(kuò)容簡單快捷的綜合數(shù)字通信網(wǎng)。

1.2.1通信系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營指揮、企業(yè)管理、公共安全治理、服務(wù)乘客的

網(wǎng)絡(luò)平臺，它是軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的神經(jīng)系統(tǒng)，為列車運(yùn)行的快捷、安全、準(zhǔn)點(diǎn)提

供了基本保障。通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)保證列車安全高效運(yùn)營、為乘客出行提供

高質(zhì)量的服務(wù)保證；在異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信

系統(tǒng)。他包括專用通信和警用通信二大系統(tǒng)。

①專用通信系統(tǒng)包括：傳輸系統(tǒng)、專用無線通信系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專

用電話系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)及接地、閉路電視監(jiān)視（CCTV）、

廣播、乘客信息（PIS）、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（0A）、車輛段安防系統(tǒng)等。

②警用通信系統(tǒng)包括：警用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警用無線系統(tǒng)、警用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、

警用電源系統(tǒng)。

1.2.2傳輸系統(tǒng)作為AA軌道交通3號線一期工程專用通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，

是城市軌道交通通信系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，它將為其它通信子系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控

（ATS）、自動售檢票（AFC）等專業(yè)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的通道,

并將成為保證城市軌道交通運(yùn)行所必須信息的傳輸媒體。

1.2.3無線通信系統(tǒng)是為了保證城市軌道交通能夠安全、高密度、高效運(yùn)營,

而建設(shè)的一個安全、可靠、有效的通信子系統(tǒng)，為AA軌道交通3號線一期工程固定

用戶（控制中心、車輛段、停車場調(diào)度員、車站值班員等）和移動用戶（列車司機(jī)、

防災(zāi)人員、維修人員）之間的語音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段，它為行車

安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量提供了重要保證；同時，在城市軌

道交通運(yùn)營出現(xiàn)異常情況和有線通信出現(xiàn)故障時，亦能迅速提供防災(zāi)救援和事故處

理等指揮所需要的無線通信手段。

1.2.4公務(wù)電話系統(tǒng)用于城市軌道交通內(nèi)部的一般公務(wù)通信和城市軌道交通

內(nèi)部用戶與公用電話網(wǎng)用戶的電話聯(lián)絡(luò)。在城市軌道交通專用電話系統(tǒng)（如：調(diào)度

電話系統(tǒng)）出現(xiàn)重大故障時，公務(wù)電話系統(tǒng)可以作為專用電話的應(yīng)急通信手段。

2

1.2.5專用電話子系統(tǒng)為城市軌道交通工作人員提供用于運(yùn)營、管理、維修等

業(yè)務(wù)的專用電話系統(tǒng)，主要包括調(diào)度電話、站間行車電話和站（場、段）內(nèi)電話。

1.2.5.1調(diào)度電話：城市軌道交通調(diào)度電話是為列車運(yùn)營、電力供應(yīng)、公共治

安、日常維護(hù)提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。調(diào)度電話主要包括行車調(diào)度電話、電

力調(diào)度電話、維修調(diào)度電話、防災(zāi)調(diào)度電話、總調(diào)度電話。這些調(diào)度電話（不含總

調(diào)度）總機(jī)與其下屬分機(jī)間，分別構(gòu)成各自調(diào)度電話子系統(tǒng)。

1.2.5.2站（場）內(nèi)電話：是供車站值班員、車輛段、停車場值班員、列檢值

班員與車站、停車場、車輛段內(nèi)重要部門有關(guān)人員進(jìn)行公務(wù)聯(lián)系的點(diǎn)對點(diǎn)的直通電

話。

1.2.5.3站間行車電話：是相鄰車站值班員間的直通電話。

1.2.6時鐘系統(tǒng)是為控制中心調(diào)度員、車站值班員、與行車相關(guān)的各部門工作

人員及乘客提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時間信息的設(shè)備。同時它還可對本工程的其它系統(tǒng)設(shè)備提

供統(tǒng)一的時間信號，使各系統(tǒng)定時設(shè)備與本系統(tǒng)同步。

1.2.7閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是城市軌道交通維護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手段,它

能夠?yàn)榭刂浦行牡恼{(diào)度員、各車站值班員、列車司機(jī)等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救

災(zāi)、乘客疏導(dǎo)及運(yùn)營管理等方面的視覺信息。

1.2.8廣播系統(tǒng)是控制中心調(diào)度人員和車站值班員向乘客通告城市軌道交通

列車運(yùn)行以及安全、向?qū)У确?wù)信息、向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知的通信設(shè)備。

在發(fā)生緊急情況時指導(dǎo)疏散乘客。

車輛段、停車場設(shè)置單獨(dú)的廣播系統(tǒng)，不與正線廣播系統(tǒng)互連，但統(tǒng)一網(wǎng)管。

1.2.9信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個以辦公自動化、企業(yè)資源管理為主的系統(tǒng)。信息網(wǎng)

絡(luò)系統(tǒng)最主要的功能就是通過構(gòu)筑的內(nèi)部通信平臺，整合整個企業(yè)的信息資源，強(qiáng)

化信息資源共享，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程智能化，經(jīng)營和管理信息化，為企業(yè)管理提供

準(zhǔn)確的決策支持，提高企業(yè)的工作效率和反應(yīng)能力。

1.2.10電源系統(tǒng)及接地采用弱電綜合電源方式供電。在各車站設(shè)電源系統(tǒng)統(tǒng)一

為專用通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)提供電源，由通信專業(yè)統(tǒng)一設(shè)置

UPS和高頻開關(guān)電源設(shè)備。其中：信號設(shè)備的供電只限于信號非集中站，信號集中站

的信號設(shè)備較多，由其專業(yè)自行供電?？刂浦行?、車輛段、停車場由各專業(yè)自行供

電。

1.2.11集中告警系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)本身的數(shù)據(jù)處理能力，

對通信系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)進(jìn)行集中管理。集中告警系統(tǒng)接收各子系統(tǒng)網(wǎng)管監(jiān)控設(shè)備

發(fā)來的各子系統(tǒng)狀態(tài)信息，顯示并存儲這些信息。當(dāng)狀態(tài)信息中含有故障告警信息

時，通過聲像發(fā)出告警信號，井確定故障發(fā)生的時間、地點(diǎn)、設(shè)備板卡位置、故障

類型。使通信維護(hù)人員能及時、準(zhǔn)確了解整個通信系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀況和信息。能

3

夠?qū)ψ酉到y(tǒng)的告警進(jìn)行匯總、顯示、確認(rèn)及報(bào)告，能進(jìn)行故障定位。

1.2.12乘客信息(PIS)系統(tǒng)在站廳、站臺的LCD顯示屏上面向乘客發(fā)布包括：

緊急事件信息、列車運(yùn)行信息、時鐘信息、公交和乘客須知、公交換乘信息、公益

信息、媒體資訊、商業(yè)廣告等相關(guān)的文本信息、圖片信息和視頻信息。

1.2.13車輛段安防系統(tǒng)主要用于車輛段內(nèi)人身財(cái)產(chǎn)安全，生產(chǎn)基地防盜、防

破壞和作業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)控管理。通過該系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置，使車輛段實(shí)現(xiàn)智能化、多方

位、全天候的現(xiàn)代化安全先進(jìn)管理，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)警、實(shí)時顯示、事后追蹤”，有效

地監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場工作環(huán)境和生產(chǎn)秩序，減少不文明行為，做好防盜工作。

L3合同里程碑工期

通信系統(tǒng)

系統(tǒng)方案確定時間：2014年9月

首批貨物交付時間：2014年12月

安裝開工時間：2015年1月

安裝完工時間：2015年8月

系統(tǒng)調(diào)試時間：2015年5月至8月

系統(tǒng)預(yù)驗(yàn)收：2015年10月

全線綜合聯(lián)調(diào)：2015年7月至9月

全線試運(yùn)行：2015年10月1日至2015年12月28日

系統(tǒng)初步驗(yàn)收：試運(yùn)行結(jié)束，各項(xiàng)測試合格后

系統(tǒng)質(zhì)量保質(zhì)期：初步驗(yàn)收證書簽發(fā)后2年

系統(tǒng)最終驗(yàn)收：質(zhì)量保證期滿后

通信系統(tǒng)設(shè)備總投資人民幣325,673,547.01元(其中專用通信人民幣

213,666,712.73元、PIS和警用通信人民幣112,006,834.28元)。

1.4參建施工單位介紹

AA市地鐵3號線一期工程通信系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝、集成服務(wù)總承包商：烽火

通信科技股份有限公司。

施工單位：...限公司。

1.5本工程施工過程中監(jiān)理的主要依據(jù)如下：

(1)AA市軌道交通3號線一期工程設(shè)備系統(tǒng)總監(jiān)理項(xiàng)目合同

(2)AA市軌道交通3號線一期工程設(shè)備系統(tǒng)總監(jiān)理項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃

(3)業(yè)主提供的各類圖紙、預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)及其他文件

(3)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)

(4)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-2000)

4

(5)AA市軌道交通3號線一期工程通信系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝及集成服務(wù)項(xiàng)目總

承包合同(C-SC-05-01)

(6)AA市軌道交通3號線一期工程公安通信及PIS系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝及集成

服務(wù)項(xiàng)目總承包合同(C-SC-05-02)

(7)《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50382-2006)

(8)國際電氣與電子工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)(IEEE)

(9)質(zhì)量安全體系應(yīng)符合國際IS09000標(biāo)準(zhǔn)

(10)鐵道部規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

(11)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)；

(12)業(yè)主制定的變更設(shè)計(jì)管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工驗(yàn)收和結(jié)算辦法；

(13)業(yè)主有關(guān)現(xiàn)行施工管理辦法通知；

(14)經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件(含批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更和洽商)；

(15)承包商提交并經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)戈J；

(16)地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-92)；

(17)城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；

(18)鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10006-99)；

(19)鐵路通信施工規(guī)范(TB10205-99)；

(20)鐵路通信工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TB10418-2000)。

2、監(jiān)理工作流程

2.1設(shè)備采購招標(biāo)階段

2.1.1設(shè)備采購招標(biāo)工作流程：

5

6

2.1.2設(shè)備采購招標(biāo)質(zhì)量控制流程圖:

7

2.1.3設(shè)備采購招標(biāo)進(jìn)度控制與調(diào)整流程圖:

8

2.2設(shè)備制造階段

2.2.1設(shè)備制造進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審流程

9

2.2.2設(shè)備制造進(jìn)度控制流程

10

2.2.3設(shè)備制造工藝方案報(bào)審流程

11

2.2.4設(shè)備制造關(guān)鍵工序檢驗(yàn)流程

12

2.2.5設(shè)備制造主要外購件報(bào)驗(yàn)流程

13

2.2.6設(shè)備樣機(jī)驗(yàn)收工作流程

14

2.2.7設(shè)備投產(chǎn)前檢查工作流程

15

2.2.8設(shè)備變更流程

16

2.2.9設(shè)備出廠驗(yàn)收工作流程

17

2.2.10設(shè)備供貨流程I

18

2.2.11設(shè)備供貨流程I【

19

2.2.12設(shè)備供貨流程m

20

2.2.13設(shè)備開箱檢查驗(yàn)收工作流程

2.3設(shè)備安裝階段

21

2.3.1設(shè)備安裝進(jìn)場工作流程

22

2.3.2設(shè)備安裝進(jìn)度控制

23

2.3.3設(shè)備安裝主要外購材料報(bào)驗(yàn)工作流程

24

2.3.4乙供關(guān)鍵貨物管理工作流程

25

2.3.5工程暫停令發(fā)布流程

26

2.3.6工程復(fù)工報(bào)審流程

27

2.3.7設(shè)備安裝關(guān)鍵工序檢驗(yàn)交接工作流程

28

2.3.8設(shè)備安裝隱蔽工程檢查驗(yàn)收工作流程

29

2.3.9設(shè)備安裝工程變更程序流程

30

2.3.10設(shè)備安裝計(jì)量計(jì)價(jià)流程

31

2.3.11設(shè)備分包商資質(zhì)報(bào)審流程

32

2.3.12承包商質(zhì)量體系審查流程

33

2.3.13承包商索賠審批流程

34

2.3.14業(yè)主索賠核實(shí)流程

業(yè)主提出《費(fèi)用索賄要求表》

總監(jiān)理工程師主持審核

索賠要求是否

受理索賠要求與承包商、業(yè)主協(xié)

訴訟或＜—J

總監(jiān)理工程師簽

發(fā)《費(fèi)用港賠核抄表》

索賠生效

35

2.3.15設(shè)備安裝工程竣工初步驗(yàn)收流程

36

2.3.16設(shè)備安裝工程竣工驗(yàn)收工作流程

承包商?

37

2.3.17采購設(shè)備初（預(yù)）驗(yàn)收工作流程

2.4設(shè)備綠色環(huán)保及施工安全

2.4.1綠色施工管理制度

2.4.1.1開工前，加強(qiáng)綠色施工知識的深化學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員的綠色施

工意識。

2.4.1.2加強(qiáng)資源節(jié)約意識，現(xiàn)場控制節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約材料與資源利用的管

理。

2.4.1.3優(yōu)化施工方案，選用綠色材料，積極推廣新材料、新工藝，促進(jìn)材料的合

理使用，節(jié)省實(shí)際施工材料消耗量。

38

2.4.2監(jiān)理安全預(yù)控流程

39

2.4.3監(jiān)督承包商安全管理流程

40

2.4.3安全綜合管理流程

3

J

41

2.4.5設(shè)備安裝質(zhì)量及安全事故處理流程

42

2.5安裝工程內(nèi)容及接口

2.5.1安裝工程的主要內(nèi)容

本標(biāo)段安裝工程包括中央監(jiān)控、中央主控、車站級主控三大系統(tǒng)。安裝工程包

含以下系統(tǒng)的設(shè)備安裝調(diào)試、配合本系統(tǒng)和其他接口系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)收。

通信多個子系統(tǒng)（傳輸、無線通信、公務(wù)電話、專用電話、廣播、時鐘、電源、

集中告警、閉路電視監(jiān)視、乘客信息顯示系統(tǒng)）的設(shè)備安裝。

（1）隧道光電纜、漏泄電纜的敷設(shè)；

（2）站內(nèi)通信電纜的敷設(shè)及管線預(yù)埋；

（3）車站通信線槽、橋架及隧道纜線支架和各種通信光電纜保護(hù)管的安裝；

（4）專網(wǎng)無線天饋系統(tǒng)（包括漏纜、天線、功分器、耦合器）

（5）臨時通信系統(tǒng)安裝；

（6）配合設(shè)備調(diào)試。

2.5.2接口界面

2.5.2.1與AFC、ATC、FAS、0A等接口的界面。

通信系統(tǒng)與AFC（自動售檢票）系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、ATC（信號）系統(tǒng)、FAS（火災(zāi)報(bào)警）

系統(tǒng)、0A（辦公自動化）等系統(tǒng)的接口界面為通信設(shè)備室傳輸設(shè)備配線架（DDF/ODF）外線

側(cè)。

2.5.2.2與供電及低壓配電接口界面

（1）交流電源接口

各車站供電專業(yè)提供2路三相五線制交流電源。接口界面在道信設(shè)備室雙路電源切

換設(shè)備（通信專業(yè)設(shè)置）的輸入端°

電源供貨商提供電源子系統(tǒng)，UPS主機(jī)到供電專業(yè)雙路電源切換設(shè)備的電源電纜。

（2）地線接口

低壓配電專業(yè)將地線引至通信各設(shè)備用房，承包商負(fù)責(zé)地線引接設(shè)備房接地端子或

接地排（通信專業(yè)設(shè)置）。

（3）時鐘接口

時鐘系統(tǒng)在控制中心通信設(shè)備室分別為FAS、AFC、綜合監(jiān)控、ATC、PIS等系統(tǒng)提供

一個或兩個標(biāo)準(zhǔn)時間信號輸出接口。

2.5.2.3與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口

（1）通信系統(tǒng)在控制中心向綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供1路標(biāo)準(zhǔn)時間信息，接口類型

為RS422,接口界面在控制中心通信設(shè)備室配線架外線側(cè)。

（2）通信系統(tǒng)在車站廣播設(shè)備為綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供1路RS422接口，線纜由

通信施工方提供。

43

（3）通信系統(tǒng)為綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供所需要的光纖通道（FC接口），為FAS提

供所需要的光纖通道（FC接口），為綜合安防系統(tǒng)提供所需要的光纖通道（FC接口）,

表1：通信系統(tǒng)內(nèi)部接口表

接口專業(yè)接口位置接口配合及解決辦法

(1)（設(shè)計(jì)。專業(yè)（1）負(fù)責(zé)內(nèi)

(2)專業(yè)（2）負(fù)責(zé)內(nèi)容

面）容

提出“關(guān)于傳輸通

道、接口類型及通信協(xié)

通信設(shè)根據(jù)（2）的需

議的要求”由專業(yè)（1）

公用備室傳輸設(shè)求確定其所需的傳

確認(rèn)；

通信備配線架的輸通道、接口類型及

確定連接方式，完

外線側(cè)。通信協(xié)議。

成室內(nèi)配線電纜敷設(shè)徑

路的設(shè)計(jì)。

傳專用

同上同上同上

輸通信

無線

同上同上同上

通信

廣播同上同上同上

時鐘同上同上同上

通信

同上同上同上

電源

提供公務(wù)通信

公務(wù)通確定連接方式，完

公無線設(shè)備接口接口位置、

信設(shè)備中繼成室內(nèi)配線電纜敷設(shè)徑

務(wù)通信通信接口類型及通信協(xié)

線接口位置路的設(shè)計(jì)。

議

提出接口類型及通

各通控制中

信協(xié)議的要求，由專業(yè)

信子系統(tǒng)心通信設(shè)備根據(jù)相關(guān)專業(yè)

時鐘（1）確認(rèn)；

（除傳輸室內(nèi)總配線的需求，提供接口

確定連接方式，完

外）架的外線側(cè)。

成室內(nèi)配線電纜敷設(shè)徑

44

接口專業(yè)接口位置接口配合及解決辦法

(1)（設(shè)計(jì)費(fèi)專業(yè)（1）負(fù)責(zé)內(nèi)

(2)專業(yè)（2）負(fù)責(zé)內(nèi)容

面）容

路的設(shè)計(jì)。

根據(jù)相關(guān)專業(yè)

的需求，確定輸出端

通信配提出“系統(tǒng)設(shè)備用

通各通子及容量；

電設(shè)備輸出電要求及耗電量”，由

信電源信子系統(tǒng)確定連接方式，

端專業(yè)（1）確認(rèn)。

完成室內(nèi)配線電纜

敷設(shè)徑路的設(shè)計(jì)。

確定連接方式，

通各通地線盤提出“接地引線要

完成室內(nèi)配線線纜

信接地信子系統(tǒng)接地端子求”，由專業(yè)（1）確認(rèn)。

敷設(shè)徑路的設(shè)計(jì)。

表2：通信系統(tǒng)外部接口管理內(nèi)容和接口管理辦法列表

接口配合及解決辦法

相關(guān)專接口位置

業(yè)或系統(tǒng)（設(shè)計(jì)界面）

通信專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容

1—1：（傳輸提出“關(guān)于傳輸通道、接口

根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求，

子系統(tǒng)）各點(diǎn)通信類型及通信協(xié)議的要求”由通信專

確定其所需的傳輸通道、接

設(shè)備室傳輸設(shè)備配業(yè)確認(rèn)；完成室內(nèi)配線電纜敷設(shè)

口類型及通信協(xié)議。

線架的外線側(cè)徑路的設(shè)計(jì)。

通信

系統(tǒng)

1-2：（時鐘提出“關(guān)于時鐘通信接口類

子系統(tǒng)）控制中心根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求，型及通信協(xié)議的要求”，由通信專

通信設(shè)備室內(nèi)總配確定接口類型及通信協(xié)議。業(yè)確認(rèn)；完成室內(nèi)配線電纜敷設(shè)

線架的外線側(cè)徑路的設(shè)計(jì)。

45

接口配合及解決辦法

相關(guān)專接口位置

業(yè)或系統(tǒng)（設(shè)計(jì)界面）

通信專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容

1-3：（廣播、

確定接口類型及通信

無線、旅客信息子提供“相關(guān)接口位置、接口類

協(xié)議。確定連接方式，完成

系統(tǒng)等）通信設(shè)備型及通信協(xié)議”等資料，由通信專

室內(nèi)配線電纜敷設(shè)徑路的

室相應(yīng)設(shè)備配線架業(yè)確認(rèn)。

設(shè)計(jì)。

的外線側(cè)

2—1：同1

同1-1同1—1

-1

自動

2-2：同1

售檢票同1一2同1—2

-2

系統(tǒng)

（AFC）在CCTV攝像頭設(shè)置時

2-3：（CCTV提出“CCTV攝像頭設(shè)置要求”，

統(tǒng)一考慮AFC提出的圖像監(jiān)

子系統(tǒng)）各車站由通信專業(yè)確認(rèn)。

視需求。

消防報(bào)

警3-1：同1一

同1-1同1—1

系統(tǒng)1

（FAS）

3-2：同1一

同1一2同1一2

2

3-3：調(diào)度電

根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求，通過聯(lián)系單方式提出相關(guān)設(shè)

話、廣播、無線、

提供系統(tǒng)設(shè)備。備設(shè)置需求

CCTV等子系統(tǒng)

4-1：同1

同1一1同1一1

-1

環(huán)控

(BAS)

4—2：同1

同1一2同1一2

-2

5-1：電視監(jiān)根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求，

安全門安全門設(shè)計(jì)單位提出的需求

視子系統(tǒng)提供系統(tǒng)設(shè)備。

46

接口配合及解決辦法

相關(guān)專接口位置

業(yè)或系統(tǒng)（設(shè)計(jì)界面）

通信專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容

6—1：同1

同1一1同1一1

-1

電力

SCADA

6-2：調(diào)度電根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求，提出聯(lián)系單，提出相關(guān)設(shè)備設(shè)

話子系統(tǒng)提供系統(tǒng)設(shè)備。置需求

7-1：（車載車輛專業(yè)提供車載廣播設(shè)備

廣播系統(tǒng)）車載廣的與列車無線相關(guān)的音頻輸入接

播音頻輸入端口口條件

7-2：（通信

車輛專業(yè)提供線纜敷設(shè)及終

車載設(shè)備安裝）無

端安裝位置

線設(shè)備

車輛相應(yīng)提出詳細(xì)要求

7—3：（車載

設(shè)備用電）通信車

載設(shè)備用電由車輛車輛專業(yè)提供并提出相關(guān)要

提供，接口為通信求

車載設(shè)備電源輸入

端

有關(guān)子系

統(tǒng)：專用電話、

CCTVo根據(jù)電梯專業(yè)的需求，電梯專業(yè)提出設(shè)備要求，并設(shè)

電梯

接口位置為電通信專業(yè)給予配合。備安裝

梯控制柜、電梯轎

箱內(nèi)

按照專業(yè)在通

低壓配提供通信設(shè)備用電的完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

信設(shè)備（電源）室

電要求。認(rèn)。

設(shè)置的配電箱下口

綜合接弱電系統(tǒng)接地提供通信設(shè)備綜合地完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

0地系統(tǒng)母排線的要求認(rèn)。

線路限提出通信設(shè)備及線纜完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

1

47

接口配合及解決辦法

相關(guān)專接口位置

業(yè)或系統(tǒng)（設(shè)計(jì)界面）

通信專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)內(nèi)容

界的安裝位置等要求。認(rèn)。

通風(fēng)空通信設(shè)備用房通風(fēng)空完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

2調(diào)調(diào)環(huán)境條件。認(rèn)。

提出設(shè)備用房布局及

建筑結(jié)使用、溝槽孔洞預(yù)留、室外完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

3構(gòu)設(shè)備安裝及管線綜合等方認(rèn)。

面要求。

提出通信用房室內(nèi)工

裝修專藝要求、站內(nèi)室外通信設(shè)備完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

4業(yè)安裝位置及纜線敷設(shè)預(yù)留認(rèn)。

條件等方面要求。

提出通信機(jī)房消防要

消防配合落實(shí)并完成相關(guān)設(shè)計(jì)。

5求

提出通信管線人防的完成相關(guān)設(shè)計(jì)，由通信專業(yè)確

人防

6結(jié)構(gòu)預(yù)留要求認(rèn)。

乘客信信息顯示系統(tǒng)以太網(wǎng)提供商務(wù)通信設(shè)備接口位置、

車載信息顯示

7息顯示交換機(jī)接口。接口類型及通信協(xié)議

3、監(jiān)理工作要點(diǎn)

監(jiān)理工作重點(diǎn)應(yīng)為以下各子系統(tǒng)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全控制：傳輸系

統(tǒng)、專用無線通信系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、

電源系統(tǒng)及接地、閉路電視監(jiān)視（CCTV）、廣播、乘客信息（PIS）、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（0A）、

車輛段安防系統(tǒng)、警用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警用無線系統(tǒng)、警用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、警用電源

系統(tǒng)等、通信管道敷設(shè)、管線預(yù)埋和區(qū)間光電纜支架安裝及光電纜敷設(shè)。

3.1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)

3.1.1設(shè)備生產(chǎn)制造、出廠驗(yàn)收;

48

3.1.2控制設(shè)備供貨商的設(shè)備到貨時間以及到貨開箱驗(yàn)收；

3.1.3控制設(shè)備安裝質(zhì)量；

3.1.4控制設(shè)備安裝工程安裝進(jìn)度；

3.1.5控制系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試質(zhì)量；

3.1.6協(xié)調(diào)設(shè)備安裝承包商與車站地盤管理商的關(guān)系。

3.1.7設(shè)備以電纜生產(chǎn)制造階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)

根據(jù)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定的設(shè)備生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合監(jiān)理服務(wù)規(guī)劃，制定設(shè)備生產(chǎn)制

造階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)，具體如下：

設(shè)備生產(chǎn)制造階段的質(zhì)量控制點(diǎn)

監(jiān)

生產(chǎn)程序檢查內(nèi)容檢查方式備注

控點(diǎn)

審查檢驗(yàn)

原材料采購R參照供貨清單

挨告

審查合格

外購件采購R參照供貨清單證及出廠檢測

報(bào)告

審查合格

外協(xié)件采購R參照供貨清單證及出廠檢測

報(bào)告

審查車間參加一

組裝檢驗(yàn)R參照檢驗(yàn)規(guī)程

記錄次

審查車間

電連接檢驗(yàn)R參照檢驗(yàn)規(guī)程

記錄

審查車間

配線檢驗(yàn)R參照檢驗(yàn)規(guī)程

記錄

參加工廠

耐壓試驗(yàn)W參照試驗(yàn)大綱

試驗(yàn)

參加工廠

功能試驗(yàn)R參照試驗(yàn)大綱

試驗(yàn)

參加工廠

老化試驗(yàn)W參照試驗(yàn)大綱

試驗(yàn)

查看檢驗(yàn)

工藝檢驗(yàn)R參照工藝檢驗(yàn)規(guī)程

記錄

49

參加工廠

系統(tǒng)測試W參照試驗(yàn)大綱

試驗(yàn)

按“出廠驗(yàn)收大綱”內(nèi)容參加出廠參加首

出廠驗(yàn)收H

驗(yàn)收檢驗(yàn)批

電纜生產(chǎn)制造的質(zhì)量控制點(diǎn)

監(jiān)

生產(chǎn)程序檢查內(nèi)容檢查方式備注

控點(diǎn)

審查檢驗(yàn)

銅材進(jìn)貨R外觀、電性能、機(jī)械性能

報(bào)告

絕緣材料進(jìn)抗拉強(qiáng)度、伸長率、電性能、審查檢驗(yàn)

R

貨硫化時間、焦燒時間報(bào)告

審查車間

拉絲R外觀、伸長率、直徑

記錄

審查車間

絞線R外觀、節(jié)距、絞向

記錄

內(nèi)外屏蔽及絕緣結(jié)構(gòu)、熱延

化學(xué)交聯(lián)W現(xiàn)場監(jiān)理抽檢

伸

審查車間

阻燃低鹵層R寬度、厚度、氧指數(shù)

記錄

審查車間

鋼帶鎧裝R節(jié)距

記錄

審查車間

外包護(hù)套R結(jié)構(gòu)尺寸、火花耐壓

記錄

參加出廠參加

出廠驗(yàn)收H按“驗(yàn)收大綱”內(nèi)容驗(yàn)收

驗(yàn)收首批

注：文件見證點(diǎn)（R點(diǎn)）

現(xiàn)場見證點(diǎn)（W點(diǎn)）

停止見證點(diǎn)（H點(diǎn)）

日常巡檢（P點(diǎn)）

3.1.8設(shè)備安裝階段的質(zhì)量控制重點(diǎn)

根據(jù)AA地鐵通信系統(tǒng)工程的分類，整個通信系統(tǒng)由兩個單位工程組成：專用通

信系統(tǒng)和警用通信系統(tǒng)、PIS乘客信息顯示系統(tǒng)；各單位工程、分部、分項(xiàng)工程和檢

50

驗(yàn)批的質(zhì)量控制重點(diǎn)根據(jù)《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50382-2006)

和相關(guān)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。

3.2監(jiān)理工作的監(jiān)控手段

3.2.1旁站

監(jiān)理人員在現(xiàn)場對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工進(jìn)行的全過程監(jiān)督活動。通信系統(tǒng)

的旁站部位有：光電纜接續(xù)和系統(tǒng)調(diào)試；根據(jù)工程實(shí)際情況項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)按照施工

內(nèi)容增加相關(guān)的旁站部位。

3.2.2巡視檢查

監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行的定期或不定期的巡回檢查活動。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)

人員情況合理分工，并制定相應(yīng)的巡視檢查制度，現(xiàn)場監(jiān)理人員定期或不定期對現(xiàn)

場進(jìn)行巡視檢查。

3.2.3見證檢驗(yàn)

監(jiān)理人員對施工人員材料取樣、送檢、檢驗(yàn)或某項(xiàng)工程的測試、試驗(yàn)過程進(jìn)行

的監(jiān)督活動。根據(jù)本工程項(xiàng)目實(shí)際情況，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)安排監(jiān)理人員對系統(tǒng)的測試

和聯(lián)調(diào)進(jìn)行見證檢驗(yàn)。

3.2.4平行檢驗(yàn)

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，利用必要的試驗(yàn)檢測手段，按照一定

的比例獨(dú)立進(jìn)行檢測或試驗(yàn)的活動。根據(jù)工程需要項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織監(jiān)理工程師對

必檢的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

3.2.5監(jiān)理指令

(1).監(jiān)理工作聯(lián)系單

現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)施工單位施工人員違章操作或存在不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的行為,

口頭通知整改；如果當(dāng)時無法整改，監(jiān)理工程師以監(jiān)理工作聯(lián)系單的形式，

書面要求施工單位限期整改。

(2).監(jiān)理通知單

監(jiān)理工程師以監(jiān)理工作聯(lián)系單的形式要求施工單位整改而未能整改的，

情況嚴(yán)重的，以監(jiān)理工程師通知單的形式通知施工單位限期整改。并通報(bào)業(yè)

主。

(3).停工令

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)以監(jiān)理通知單的形式要求施工單位整改而施工單位仍然無

法整改的，并且嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和安全的情況，由項(xiàng)目總監(jiān)下發(fā)工程暫停

令，強(qiáng)制施工單位執(zhí)行，限期對違法施工的內(nèi)容進(jìn)行整改。

(4).復(fù)工令

51

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對強(qiáng)制施工單位整改的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，審核

施工單位的施工方案，合格后由項(xiàng)目總監(jiān)下發(fā)復(fù)工令。施工單位按照新的施

工方案和相關(guān)要求恢復(fù)施工。

3.2.6會議協(xié)調(diào)

由于AA地鐵3號線一期工程的具體情況，通信系統(tǒng)設(shè)備安裝工程涉及的工程量

很多，而且與其它專業(yè)的接口也比較多，因此監(jiān)理人員的協(xié)調(diào)工作量也很大，在實(shí)

際施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)，監(jiān)理人員參加各標(biāo)段地盤單位組織的工地例會，

了解實(shí)際情況，協(xié)調(diào)與本系統(tǒng)有關(guān)的施工內(nèi)容。

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)定期組織相關(guān)系統(tǒng)總承包商、相關(guān)監(jiān)理人員和相關(guān)供貨商召開工

程例會，就工程進(jìn)度、施工過程中存在的問題與相關(guān)單位協(xié)商，并采取相應(yīng)的措施

及時協(xié)調(diào)處理。

4、監(jiān)理工作方法及措施

4.1監(jiān)理工作方法

4.1.1質(zhì)量控制方法

工程質(zhì)量控制是施工監(jiān)理中最基礎(chǔ)的，亦是工作量最大的一項(xiàng)工作，需投入大

部分監(jiān)理力量。為此，監(jiān)理工程師員必須堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以規(guī)范、

標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，全面開展質(zhì)量控制工作。

(1)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段

1).參與設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會議，討論技術(shù)規(guī)格書的內(nèi)容并提出建議。

2).參與設(shè)計(jì)優(yōu)化和設(shè)備選型等會議并提出建議。

3).根據(jù)