道路工程路基施工監(jiān)理控制

-PAGE6道路工程路基施工監(jiān)理控制1、路基工程監(jiān)理工作要點1）監(jiān)理應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質情況，掌握取土坑位置等。2）復核承包人的放樣資料及復測中線樁位置和高程；復核承包人因施工需要增補的水準點和控制點。放樣邊線與用地界限是否一致，若有誤差應查明原因并在工程開工前解決。3）會同承包人對取土坑進行勘查和取土樣做土工驗證（對比）試驗，確定土料性質。若不符合規(guī)范要求，應在開工前更換土場。若土料能用于工程應進一步做最大干密度試驗（重型擊實）并由總監(jiān)理工程師批準用以控制路基壓實度。4）檢查承包人開工前工程準備情況，包括承包人的人員到場情況，質量保證體系的建立，機械、材料、試驗設備進場和調試情況。監(jiān)理工程師認為所有開工前準備工作均已就緒，滿足開工條件，方可批準工程開工。5）施工過程中的監(jiān)理旁站與檢測①檢查承包人路線范圍內場地清理情況、是否已按規(guī)范要求清除了表層耕植土、垃圾、雜物、樹木和不適宜材料，洞穴是否已回填夯實。②檢查承包人是否已按要求進行了原地面壓實，原地面至少要碾壓到地表面無彈簧現(xiàn)象及無明顯輪跡。監(jiān)理工程師應在承包人自檢的基礎上，復查后簽字認可并允許上土。③檢查路基填料不允許混有雜質和不適宜材料，材料的濕度應控制在最佳含水量附近，松鋪厚度偏差不宜超過規(guī)定2cm以上。監(jiān)理旁站認為符合要求，承包人可以進行大致平整和碾壓。④承包人應逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填報工序申報單、向監(jiān)理工程師申請復驗。監(jiān)理工程師應及時到達現(xiàn)場檢測，檢測合格后簽字認可，并允許承包人進行上層土鋪筑。6）路基達到路槽底標高后，應按規(guī)范要求對路線中心線、高程、縱坡、橫坡度、平整度進行一次驗收。檢驗合格后方可允許下道工序施工。7）路槽的施工應與地下管線的施工密切配合，管線施工應按由深及淺的順序施工，以避免管線敷設時的二次開挖。2、路基原地面清理及填前壓實施工質量控制1）復核承包人路線放樣、檢查放樣線與征地邊界線是否一致。注意路段內是否有超高或加寬路段或放樣時被遺漏。2）原地面清理：路基范圍內垃圾淤泥、雜草必須清除干凈。3）回填：對原地面坑槽、洞穴回填并按要求夯實。4）路基排水：對路基施工范圍內的積水應排除干凈，并開挖邊溝，保證施工路基不積水。5）表土清除：按設計要求清除不適宜土壤。6）填前壓實：填前壓實度應按設計要求做壓實度檢驗，觀感應壓實到表面無明顯輪跡、無“彈簧”現(xiàn)象。7）承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格后才能進行填土前的碾壓工作。3、路基填料質量控制1）嚴格禁止使用規(guī)范、設計圖紙規(guī)定不能用于路基的土料。2）監(jiān)理工程師進場后應親自對沿線土場作調查，首先應選用級配較好的粗粒土做路基填料，礫類土、砂類土應優(yōu)先做路床填料，做土工試驗，在做得最大干密度后應報總監(jiān)理工程師批準后才能確定填料土源。3）監(jiān)理工程師做得的最大干密度應分別為各土場各層次不同土類的干密度。土質不同的土層應分開挖運、分層鋪筑，不能混用。4）施工過程中，應嚴格禁止土料中混有不適宜材料土壤、雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工程師應立即指令承包人將不適宜土料清除出施工場地。5）用于道路最大干密度的試驗方法采用重型擊實標準。6）在路基填筑前由監(jiān)理、承包人共同選擇取土地點，并由承包人現(xiàn)場取樣（監(jiān)理旁站見證取樣）進行擊實試驗確定其最佳含水量和最大干密度后填表報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師審查書面認可后方可取土填筑施工。7）檢驗土質液限應＜50、塑性指數(shù)應＜26，含水量應符合規(guī)定，粒徑≥10cm的應打碎。4、填方路基施工質量控制1）本工程路基填料壓實度（重型）應符合設計要求：2）填方路基應在全寬范圍內分層攤鋪整平并充分碾壓。碾壓壓實度必須在承包人自檢合格后報請監(jiān)理工程師復查驗收。3）路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的路基基面上開始進行（即已進行原地面清理和填前壓實的路基面上）。4）填方路基是道路的關鍵部位，施工中應對選料和碾壓工藝認真對待，監(jiān)理工程師更應一絲不茍，嚴格監(jiān)理，才能達到理想的效果。5）對于路基填料選料，應嚴格按照路基填料質量控制要求進行，凡進場的不適宜材料應指令承包人清理出場，并禁止不同土料混用。6）填方路基用透水性好的材料填筑時可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑時，應使土壤含水量均勻，接近最佳含水量時方能運往工地。若含水量低于最佳含水量時，應在挖運過程中加水攔和。若含水量高于最佳值時，應在場外進行晾曬或摻灰處理措施，使之接近最佳含水量時方能用于工程。7）路基填土必須分層壓實，每層的壓實厚度不大于25cm。8）路基填筑寬度應考慮有足夠的余寬，一般路段路基兩側各加寬50cm的碾壓寬度，以保證路基有效的壓實寬度，使之經(jīng)整修后能滿足設計寬度的要求。其計量支付由設計或合同文件中規(guī)定。9）每兩段路基新老填土的結合部和構造物臺背填土的結合部，均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，填土時原填土的端部挖出臺階并檢驗其密實度已達到設計要求時，方可填筑，不可將薄層新填土粘貼在老土層上。10）控制施工路段不宜過長，以免在未碾壓前遭受雨淋而增加土內水分。11）填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將滲入下層土基中。對于淋濕土在雨后必須要翻曬涼干后才能重新攤鋪碾壓。若雨水過大時，對下層是否要重新檢測壓實度由現(xiàn)場監(jiān)理工程師視不同情況而定。5、挖方路基施工質量控制1）路基土石方開挖放樣必須認真細致、要求放樣正確，若外邊坡放線距離超過設計則會增加不必要工作量且造成邊坡坡度不一致。若外邊坡放線距離不足設計要求，則造成二次開挖或爆破。2）路基開挖出來的土石方，凡適于用作筑路材料的，監(jiān)理工程師應要求承包人將開挖的土石方用于工程上。對于土質路基若上下層土質不一致，應水平分層挖掘。不同土質應分層用于路堤填筑，不得混填。3）本工程要求挖方路段，清表后再向下翻挖30cm進行壓實到設計要求。4）路塹開挖前首先應做好排水處理，并要求承包人根據(jù)不同土質情況、斷面形式、土的分布、地形條件以及工程量大小，擬定施工方法和施工機械配置組織施工。5）路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師應通知承包人廢棄。棄方盡量不占用農田，且要做到棄土堆邊棱順直，表面平整。6）對于半挖半填施工路段，如遇到局部有較大缺口時，施工中必須把缺口處樹木，雜草及不適宜材料清除后，方可開始填筑。7）對于半挖半填的半側填方處，必須先放出坡腳線，邊坡挖