全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（行車(chē)調(diào)度員）考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（行車(chē)調(diào)度員）考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

一、單選題

1.利用城市軌道交通設(shè)施設(shè)備,根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖組織列車(chē)運(yùn)行的活動(dòng)被稱為。。

A、列車(chē)運(yùn)輸

B、行車(chē)組織

C、列車(chē)指揮

D、行車(chē)方案

答案：B

2.發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置,

在確認(rèn)行車(chē)條件允許的情況下，最大限度的（）O

A、維持列車(chē)運(yùn)行

B、進(jìn)行設(shè)備檢修

C、做好服務(wù)解釋

D、保障搶險(xiǎn)搶修

答案：A

3.列車(chē)因故在車(chē)站停留時(shí)，列車(chē)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)應(yīng)處于（）狀態(tài)，列車(chē)和車(chē)站通過(guò)

廣播告知車(chē)內(nèi)、。乘客。

A、開(kāi)啟、車(chē)站

B、封閉、車(chē)外

C、關(guān)閉、車(chē)站

D、關(guān)閉、站外

答案：A

4.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織編制各類(lèi)設(shè)備的操作手冊(cè)，操作手冊(cè)的發(fā)布、修訂及廢止應(yīng)經(jīng)

充分。后方可實(shí)施。

A、技術(shù)論證

B、試用

C、實(shí)踐

D、交流

答案：A

5.以下屬于車(chē)輛應(yīng)具備的應(yīng)急設(shè)施為（）。

A、滅火器

B、安全帽

C、道岔手搖把及鉤鎖

D、反光馬甲

答案：A

6.節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車(chē)、飛機(jī)大

面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)可要求運(yùn)營(yíng)單位在保障安全的前提下,

0O

A、適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間

B、適當(dāng)縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間

C、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)

D、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)以上

答案：A

7.特殊情況下使用工程車(chē)救援空駛列車(chē)時(shí)，連掛后運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/ho

Ax20km/h

B、25km/h

C\30km/h

D、35km/h

答案：B

8.列車(chē)交路是指：根據(jù)運(yùn)營(yíng)組織和運(yùn)營(yíng)條件的變化，調(diào)度指揮列車(chē)按規(guī)定區(qū)間運(yùn)

行、（）的運(yùn)營(yíng)模式。

A、折返

B、乘降

C、上人

D、下人

答案：A

9.當(dāng)列車(chē)阻塞在隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)能對(duì)阻塞處進(jìn)行。。

A、有效的通風(fēng)

B、有效的通風(fēng)、排煙

C、區(qū)間疏散

D、救援

答案：A

10.地震烈度為（）至6（不含）度的，駕駛員應(yīng)加強(qiáng)瞭望、監(jiān)控，行車(chē)調(diào)度人員

組織全線全面檢查行車(chē)設(shè)備備及相關(guān)設(shè)施運(yùn)行及受影響程度，必要時(shí)采取緊急措

施。

A、5.2

B、5.5

C、5.8

D、5

答案：D

11.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，對(duì)于服務(wù)類(lèi)投訴應(yīng)0.改進(jìn)相關(guān)

服務(wù)。

A、及時(shí)查找原因

B、及時(shí)處罰相關(guān)人員

C、開(kāi)除相關(guān)人員

D、做好記錄

答案：A

12.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

混凝土橋梁巡查頻率不應(yīng)低于O。

Av1次/3月

B、1次/4月

C、1次J5月

D、1次/6月

答案：A

13.車(chē)站自動(dòng)廣播發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能夠進(jìn)行()o

A、人工廣播

B、現(xiàn)場(chǎng)宣傳

C、行車(chē)調(diào)度中心廣播

D、環(huán)控調(diào)度中心廣

答案：A

14.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展的前提條件之一為：之前1年內(nèi)未發(fā)生列車(chē)脫軌，

列車(chē)沖突，列車(chē)沖撞、橋遂隧道坍塌、人員死亡，連續(xù)中斷行車(chē)（）小時(shí)以上等運(yùn)

營(yíng)險(xiǎn)性事故

A、4

B、2

C、3

D、5

答案：B

15.服務(wù)人員應(yīng)持有效的健康證上崗，服務(wù)人員患有傳染性疾病時(shí)，（）。

A、不應(yīng)從事直接為乘客服務(wù)的工作

B、不得上崗

C、解除勞動(dòng)合同

D、應(yīng)居家隔離

答案：A

16.票務(wù)設(shè)施應(yīng)布局合理、滿足。和（）。

A、通過(guò)能力、客流疏散要求

B、通過(guò)能力、運(yùn)行穩(wěn)定

C、大客流沖擊的能力、運(yùn)行穩(wěn)定

D、大客流沖擊的能力、客流疏散要

答案：A

17.車(chē)站內(nèi)應(yīng)配備急救箱，乘客受傷或者身體不適時(shí)，客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)及時(shí)撥打

救助電話并等待至救護(hù)人員到場(chǎng)，可視需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。。

A、隔離

B、封鎖

C、消毒

D、清潔

答案:A

18.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)

0km/ho

Ax80km/h

B、50km/h

C、60km/h

D、70km/h

答案：C

19.運(yùn)營(yíng)開(kāi)通前，各列車(chē)運(yùn)行里程均不少于。列公里。

A、1000

B、1500

C、2000

D、1800

答案：C

20.城市軌道交通應(yīng)設(shè)置完善的服務(wù)標(biāo)志、。，為乘客提供規(guī)范、有效、及時(shí)

的信息。

A、FAS

B、BAS

C、PIS

D、ATS

答案：C

21.正線和配線行車(chē)由（）指揮。

A、車(chē)輛基地調(diào)度

B、主管領(lǐng)導(dǎo)

C、行車(chē)調(diào)度員

D、生產(chǎn)調(diào)度員

答案：C

22.列車(chē)在正常狀態(tài)下，應(yīng)確認(rèn)（）時(shí)才能開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

A、在車(chē)站停止

B、屏蔽門(mén)開(kāi)啟

C、屏蔽門(mén)關(guān)閉

D、對(duì)準(zhǔn)停車(chē)標(biāo)

答案：A

23.發(fā)現(xiàn)走失的兒童，應(yīng)帶領(lǐng)其至。，并設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護(hù)人或報(bào)警。

A、安全場(chǎng)所

B、車(chē)站綜控室

C、售票處

D、車(chē)站出入口處

答案：A

24.對(duì)受理的乘客投訴，運(yùn)營(yíng)生位應(yīng)在。內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘容。

A、7個(gè)工作日

B、8個(gè)工作日

C、9個(gè)工作日

D、10個(gè)工作日

答案：A

25.中運(yùn)量城市軌道交通是指：?jiǎn)蜗蚩瓦\(yùn)能力小于每小時(shí)。萬(wàn)人次的軌道交通

方式。

A、1—3

B、2—3

C、3—4

D、3—5

答案：A

26.列車(chē)救援時(shí)，牽引運(yùn)行速度不超過(guò)0km/h。

A、50km/h

B、55km/h

C、40km/h

D、45km/h

答案：D

27.列車(chē)擁擠度不應(yīng)大于（）。

A、100%

B、95%

C、105%

D、110%

答案：A

28.與火車(chē)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等相銜接的車(chē)站，提供的安檢場(chǎng)地應(yīng)為。提供

便利，以減少重復(fù)安檢，提高通行效率和服務(wù)水平。

A、安檢互認(rèn)

B、安全

C、快捷

D、購(gòu)票

答案：A

29.除。外的城市軌道交通應(yīng)采用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)列車(chē)安全運(yùn)行防護(hù)。

A、地鐵

B、輕軌

C、單軌

D、有軌電車(chē)

答案：D

30.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位新編制或修訂的綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)在

預(yù)案生效。個(gè)工作日內(nèi)報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

31.運(yùn)營(yíng)線路每天非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修預(yù)留時(shí)間不宜少于()h0

A、4.5

B、5.5

C、4

D、5

答案：C

32.站后折返運(yùn)行的列車(chē)，應(yīng)在折返站組織()后進(jìn)入折返線。

A、檢查

B、清客

C、乘降

D、清掃

答案：B

33.道岔故障時(shí)，通過(guò)故障區(qū)段的首次列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。

A、20km/h

B、25km/h

C、30km/h

D、35km/h

答案：B

34.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和影響程度，編制()預(yù)

A、設(shè)備處置

B、人員工作

C、行車(chē)應(yīng)急

D、搶險(xiǎn)救援

答案：C

35.高運(yùn)量城市軌道交通是指：?jiǎn)蜗蚩瓦\(yùn)能力不小于每小時(shí)()萬(wàn)人次的軌道交

通方式。

A、4.5—7

B、5.5—7

C、5—7

D、6.5—8

答案：A

36.因降雨、內(nèi)澇等造成車(chē)站進(jìn)水，線路積水超過(guò)軌面時(shí)，列車(chē)()通過(guò)

A、不得

B、局速

C、低速

D、正常

答案：A

37.運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析工作應(yīng)堅(jiān)持()的原則，真實(shí)還原事發(fā)經(jīng)過(guò)，形成運(yùn)

營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告。

A、客觀公正

B、分清責(zé)任

C、減少損失

D、調(diào)查取證

答案：A

38.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，綜合應(yīng)急預(yù)案演練和專項(xiàng)應(yīng)

急預(yù)案演練每半年至少組織0次。

Av1

B、2

C、3

D、4

答案：A

39.車(chē)站站臺(tái)應(yīng)廣播排隊(duì)候車(chē)、安全乘車(chē)等提示信息，列車(chē)進(jìn)站時(shí)站臺(tái)應(yīng)廣播列

車(chē)到站和（）。

A、開(kāi)行方向

B、發(fā)車(chē)時(shí)間

C、先上后下

D、先下后上

答案：A

40.運(yùn)行圖兌現(xiàn)率是（）與。之比。

A、計(jì)劃兌現(xiàn)列次、線路計(jì)劃開(kāi)行列次

B、實(shí)際開(kāi)行列車(chē)次數(shù)、實(shí)際正點(diǎn)列車(chē)次數(shù)

C、運(yùn)行圖規(guī)定開(kāi)行列車(chē)次數(shù)、實(shí)際開(kāi)行列車(chē)次數(shù)

D、實(shí)際正點(diǎn)列車(chē)次數(shù)、實(shí)際開(kāi)行列車(chē)次數(shù)

答案：A

41.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)()向社會(huì)公布運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量承諾及履行情況。

A、每年

B、每半年

C、每2年

D、季度

答案：A

42.針對(duì)列車(chē)反方向行車(chē)可能導(dǎo)致行車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)，反方向行車(chē)應(yīng)確認(rèn)()、進(jìn)路

準(zhǔn)備妥當(dāng)，并做好運(yùn)行列車(chē)與對(duì)象列車(chē)的間隔控制。

A、列車(chē)狀態(tài)

B、設(shè)備狀態(tài)

C、線路空閑

D、列車(chē)位置

答案：C

43.當(dāng)一座牽引變電所解列時(shí)，其供電區(qū)間由相鄰牽引變電所供電的供電方式為

0O

A、越區(qū)供電

B、單邊供電

C、雙邊供電

D、大雙邊供電

答案：A

44.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立（）體系，確定專（兼）職消防安全員，明確消防安全責(zé)任。

A、消防安全責(zé)任

B、主體責(zé)任負(fù)責(zé)

C、消防信息

D、消防責(zé)任追究

答案：A

45.列車(chē)上的殘障等特殊乘客優(yōu)先座椅（）。

A、應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)

B、應(yīng)有使用說(shuō)明

C、不得其他人占用

D、由專人管理

答案：A

46.地下車(chē)站冬季站內(nèi)最低空氣溫度不應(yīng)低于（）°C。

A、10

B、16

C、12

D、14

答案：C

47.其他設(shè)施上跨城市軌道交通線路時(shí)，上跨設(shè)施交叉范圍兩側(cè)內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）或其

他安全防護(hù)措施。

A、警告標(biāo)

B、防護(hù)網(wǎng)

C、限速標(biāo)

D、頂棚

答案：B

48.通風(fēng)空調(diào)及采暖系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)，應(yīng)能保證。，為設(shè)備正常工作提供必

需的溫、濕度環(huán)境。

A、按計(jì)劃完工

B、設(shè)備應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)

C、系統(tǒng)正常運(yùn)行

D、部分設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：C

49.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件是指，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因隱患排查治

理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)城市軌道交通。和服務(wù)造成大影響的事件。

A、運(yùn)營(yíng)安全

B、指標(biāo)數(shù)據(jù)

C、列車(chē)運(yùn)行

D、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)

答案：A

50.首班列車(chē)是指：每天開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的（）列車(chē)。

A、第一班載客

B、第一班

C、第一班調(diào)試

D、第一班回空

答案：A

51.線路單一運(yùn)行方向的始發(fā)站從首班車(chē)發(fā)車(chē)到末班車(chē)發(fā)車(chē)之間的時(shí)間稱為()。

A、服務(wù)時(shí)間

B、運(yùn)行時(shí)間

C、運(yùn)營(yíng)時(shí)間

D、營(yíng)業(yè)時(shí)間

答案：C

52.低運(yùn)量城市軌道交通是指：?jiǎn)蜗蚩瓦\(yùn)能力小于每小時(shí)()萬(wàn)人次的軌道交通

方式。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

53.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)，有效乘客投訴回復(fù)率應(yīng)為()o

A、90%

B、95%

C、99%

D、100%

答案：D

54.服務(wù)組織應(yīng)向乘客進(jìn)行安全宣傳，定期組織。。

A、應(yīng)急疏散演習(xí)

B、乘客共同演練

G安全培訓(xùn)

D、乘客體驗(yàn)

答案：A

55.列車(chē)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃變更或列車(chē)運(yùn)行不正常,對(duì)乘客造成影響時(shí),應(yīng)及時(shí)()；必要時(shí),

應(yīng)采取有效措施()。

A、通知乘客、疏導(dǎo)乘客

B、通知乘客、封閉車(chē)站

C、上報(bào)故障、封閉車(chē)站

D、采取限流措施、封閉車(chē)站

答案：A

56.投入使用的正線、配線和車(chē)場(chǎng)線應(yīng)滿足列車(chē)運(yùn)行和()需要。

A、調(diào)車(chē)作業(yè)

B、列車(chē)試驗(yàn)

C、應(yīng)急救援

D、設(shè)備檢修

答案：C

57.由專門(mén)設(shè)置的主變電所集中為各牽引變電所及降壓變電所等供電的供電方式

為()。

A、集中式供電

B、分散式供電

C、混合式供電

D、變壓式供電

答案：A

58.配屬于不同線路的載客列車(chē)經(jīng)停同一段運(yùn)營(yíng)線路，乘客可同站或同站臺(tái)實(shí)現(xiàn)

換乘的運(yùn)行方式為（）。

A、共線運(yùn)行

B、同臺(tái)換乘

C、同線運(yùn)行

D、跨線運(yùn)行

答案：A

59.車(chē)輛應(yīng)設(shè)有（）照明。

Ax應(yīng)急

B、輔助

C、節(jié)能

D、LED

答案：A

60.對(duì)于關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中暴露出來(lái)的軟件安全隱患或缺陷，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)

及時(shí)組織0升級(jí)修復(fù)。

A、供應(yīng)商

B、搶修部門(mén)

C、維修部門(mén)

D、維護(hù)部門(mén)

答案：A

61.應(yīng)通過(guò)車(chē)站緊急控制盤(pán)，對(duì)車(chē)站主要消防設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)（）控制。

A、間接

B、直接

C、有序

D、隨機(jī)

答案：B

62.實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)監(jiān)視、控制、調(diào)整和管理等技術(shù)的總稱為（）。

A、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控

B、列車(chē)自動(dòng)控制

C、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)

D、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行

答案：A

63.信號(hào)系統(tǒng)整體更新中，新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車(chē)進(jìn)行升級(jí)并

上線試用不少于（）后，方可開(kāi)展對(duì)其他列車(chē)分批次更新升級(jí)。

Av1個(gè)月

B、6個(gè)月

C、2個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：A

64.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立（）隊(duì)伍，熟練掌握應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援器材裝備使用

方法和應(yīng)急救援要求。

A、專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)

B、專業(yè)故障檢修

C、專業(yè)信息報(bào)送

D、專業(yè)值守

答案：A

65.一個(gè)供電區(qū)間由相鄰兩座牽引變電所共同供電的供電方式為。。

A、雙邊供電

B、單邊供電

C、應(yīng)急供電

D、越區(qū)供電

答案：A

66.()系統(tǒng)應(yīng)具有列車(chē)自動(dòng)牽引、惰行、制動(dòng)、區(qū)間停車(chē)和車(chē)站定點(diǎn)停車(chē)、車(chē)站

通過(guò)及折返作業(yè)等控制功能。

A、列車(chē)自動(dòng)停車(chē)

B、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行

C、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)

D、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控

答案：B

67.安全線是指：防止車(chē)輛在未開(kāi)通進(jìn)路的情況下，越過(guò)。進(jìn)入其他線路而設(shè)

置的盡頭式線路。

A、警沖標(biāo)

B、警示標(biāo)

C、停車(chē)標(biāo)

D、預(yù)告標(biāo)

答案：A

68.自動(dòng)扶梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，在自動(dòng)扶梯出入口放置安全護(hù)欄、

O等，引導(dǎo)乘客使用其他自動(dòng)扶梯或者樓梯。

Av警示標(biāo)志

B、警沖標(biāo)志

C、故障說(shuō)明

D、開(kāi)啟時(shí)間

答案：A

69.車(chē)站工作人員應(yīng)對(duì)車(chē)站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢

查設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每()小時(shí)一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)進(jìn)行

處理。

A、6

B、3

C、4

D、5

答案：B

70.客運(yùn)組織方案及其實(shí)施情況原則上每年評(píng)估。次，并針對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)

題進(jìn)行整改、完善。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

71.列車(chē)因故在區(qū)間退行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)可退行距離確需退行時(shí)，牽引退行速

度不應(yīng)超過(guò)（）。

A、40km/h

B、45km/h

Cv30km/h

Dv35km/h

答案：D

72.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開(kāi)展前最后三個(gè)月，全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間不應(yīng)低于（）小時(shí)。

A、16

B、17

C、14

D、15

答案：D

73.因正常照明電源失效而啟動(dòng)的照明為（）。

A、應(yīng)急照明

B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

C、車(chē)站照明系統(tǒng)

D、疏散照明

答案：A

74.列車(chē)行駛應(yīng)（）,到站后應(yīng)適時(shí)（）。

A、平穩(wěn)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)

B、平穩(wěn)、、進(jìn)行廣播

C、準(zhǔn)時(shí)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)

D、準(zhǔn)時(shí)、進(jìn)行廣播

答案：A

75.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足30米時(shí),

列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)。km/ho

Av25km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：C

76.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中車(chē)輛系統(tǒng)故障率應(yīng)不高于()

次/萬(wàn)列公里。

A、7

B、8

C、5

D、6

答案：C

77.區(qū)間疏散完畢后疏散區(qū)間上下行首次列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)()km/h,確認(rèn)無(wú)

人員及物品遺留后恢復(fù)正常運(yùn)行。

A、20km/h

B、25km/h

C\30km/h

D、35km/h

答案：B

78.更新改造過(guò)程中，對(duì)于新增功能或其他優(yōu)化性的軟件升級(jí)需求，應(yīng)對(duì)功能變

化和其它功能模塊受影響情況進(jìn)行。后方可施行。

A、充分論證

B、充分了解

C、充分準(zhǔn)備

D、充分觀察

答案：A

79.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同公安、應(yīng)急管理、

衛(wèi)生等部門(mén)開(kāi)展。、部門(mén)應(yīng)急預(yù)案演練。

A、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練

B、綜合應(yīng)急預(yù)案演練

C、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案演練

D、市級(jí)應(yīng)急預(yù)案演練

答案：A

80.在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定()，經(jīng)運(yùn)

營(yíng)單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

A、安全防護(hù)方案

B、施工流程方案

C、突發(fā)處置方案

D、施工紀(jì)律方案

答案：A

81.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),應(yīng)滿足運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（）

的管控值。

A、98.00%

B、98.50%

C、99.00%

D、99.50%

答案：C

82.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，保障設(shè)施設(shè)備維護(hù)工作時(shí)間，運(yùn)營(yíng)線路每天

非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于。小時(shí)。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

83.一年內(nèi)自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于。。

A、98.00%

B、99.00%

C、98.50%

D、97.50%

答案：C

84.在發(fā)生故障事故或?yàn)?zāi)害的情況下，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)。進(jìn)

行處置。

Av應(yīng)急預(yù)案

B、影響程度

C、上級(jí)指示

D、現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)

答案:A

85.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立行車(chē)指標(biāo)（）制度，對(duì)行車(chē)計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

A、統(tǒng)計(jì)分析

B、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)

C、計(jì)算分析

D、記錄存儲(chǔ)

答案：A

86.末班車(chē)前一列車(chē)駛離車(chē)站后，應(yīng)通過(guò)。等方式告知乘客末班車(chē)信息

A、廣播

B、通知

C、PIS信息

D、宣傳人員

答案：A

87.設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由上向下挖土，然后由下向上修筑結(jié)構(gòu)的施工方法為0。

A、明挖順筑法

B、暗挖法

C、明挖法

D、蓋挖順筑法

答案：A

88.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)防護(hù)和自動(dòng)運(yùn)行控制等技術(shù)的總稱為（）。

A、列車(chē)自動(dòng)控制

B、列車(chē)自動(dòng)駕駛

C、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)

D、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行

答案：A

89.行車(chē)組織方法中規(guī)定，除開(kāi)行（）外，一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)只允許一列車(chē)運(yùn)行。

A、救援列車(chē)

B、施工列車(chē)

C、專運(yùn)列車(chē)

D、臨客列車(chē)

答案：A

90.正在檢修的行車(chē)設(shè)備設(shè)施需要使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)（）同意。

A、車(chē)站值班員

B、檢修人員

C、主管領(lǐng)導(dǎo)

D、行車(chē)調(diào)度員

答案：B

91.為乘客提供的公益或商業(yè)服務(wù)應(yīng)以方便乘客和。為原則，保證客運(yùn)服務(wù)質(zhì)

量不受影響。

A、滿足個(gè)性化需求

B、提高服務(wù)質(zhì)量

C、增加企業(yè)效益

D、關(guān)愛(ài)弱勢(shì)群體

答案：B

92.城市軌道交通是采用（）運(yùn)行的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系

統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)。

A、軌道導(dǎo)向

B、直流電牽引

C、封閉

D、高速

答案：A

93.正常情況下列車(chē)應(yīng)按。右側(cè)單方向運(yùn)行。

A、左側(cè)

B、雙向

C、單向

D、雙線

答案：D

94.限速方案應(yīng)在取消限速后至少保存（）個(gè)月。

A、4

B、3

C、5

D、6

答案：B

95.城市軌道交通隧道內(nèi)夏季的空氣計(jì)算溫度，當(dāng)列車(chē)車(chē)廂設(shè)置空調(diào)、車(chē)站設(shè)置

全封閉站臺(tái)屏蔽門(mén)時(shí)，不應(yīng)高于()°C。

A、41

B、40.5

C、39.5

D、40

答案：D

96.當(dāng)列車(chē)一個(gè)輔助逆變器喪失供電能力時(shí)，剩余列車(chē)輔助逆變器的容量應(yīng)滿足

0的列車(chē)負(fù)載的供電要求。

A、涉及行車(chē)安全

B、牽引系統(tǒng)

G制動(dòng)系統(tǒng)

D、空調(diào)、照明系統(tǒng)

答案：A

97.城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)置()個(gè)手動(dòng)報(bào)警按

鈕。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

98.運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)按照（）的原則視

情安排施工作業(yè)。

A、先處置、后恢復(fù)

B、先報(bào)后修

C、先通后復(fù)

D、檢修優(yōu)先

答案：C

99.城市軌道交通標(biāo)志是用于公眾和專業(yè)人員識(shí)別、代表城市軌道交通系統(tǒng)的（）o

A、文字標(biāo)識(shí)、專用圖形符號(hào)

B、文字標(biāo)識(shí)、數(shù)字標(biāo)識(shí)

C、數(shù)字標(biāo)識(shí)、專用圖形符號(hào)

D、數(shù)字標(biāo)識(shí)、圖開(kāi)標(biāo)識(shí)

答案：A

100.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援應(yīng)急通道，應(yīng)急通

道最小寬度不應(yīng)小于。mmo

A、500

B、550

C、450

D、400

答案：B

101.當(dāng)發(fā)生影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)（），并采取措施。

A、告知乘客

B、關(guān)閉電梯

C、關(guān)閉出入口

D、報(bào)警

答案：A

102.禁止在軌道交通地面或者高架線路兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低

空飄浮物體和無(wú)人機(jī)等低空飛行器。

A、50

B、100

C、80

D、90

答案：B

103.通道換乘是指：兩條及以上軌道交通線路立體交叉，在其。間以通道相連

的換乘。

A、站廳付費(fèi)區(qū)

B、站臺(tái)

C、出入口

D、站廳付費(fèi)區(qū)、站臺(tái)及出入口

答案：D

104.發(fā)車(chē)間隔是指：同一線路的相鄰兩列同向列車(chē)駛離（）的時(shí)間間隔。

Av起點(diǎn)站

B、終點(diǎn)站

C、中間站

D、折返線

答案：A

105.改擴(kuò)建工程涉及到既有設(shè)施設(shè)備、影響正常行車(chē)或運(yùn)營(yíng)服務(wù)的，應(yīng)在()時(shí)段

進(jìn)行。

A、非運(yùn)營(yíng)

B、運(yùn)營(yíng)

C、節(jié)假日

D、雙休日

答案：A

106.車(chē)站關(guān)閉前，應(yīng)對(duì)車(chē)站進(jìn)行巡視，播放關(guān)站廣播，確認(rèn)無(wú)乘客滯留與()后關(guān)

閉車(chē)站。

A、物品遺留

B、設(shè)備正常

C、站內(nèi)衛(wèi)生

D、危險(xiǎn)品

答案：A

107.運(yùn)營(yíng)期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備故障，需進(jìn)行搶修時(shí)，由()向各單位發(fā)布

搶修命令。

A、搶修負(fù)責(zé)人

B、所屬車(chē)站人員

C、列車(chē)乘務(wù)員

D、行車(chē)調(diào)度員

答案：D

108.城市軌道交通隧道內(nèi)夏季的空氣計(jì)算溫度，當(dāng)列車(chē)車(chē)廂不設(shè)置空調(diào)時(shí)，不應(yīng)

高于

A、26

B、33

C、35

D、40

答案：B

109.實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路和車(chē)門(mén)等自動(dòng)安全控制技術(shù)的總稱為。。

A、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)

B、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控

C、列車(chē)自動(dòng)控制

D、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行

答案：A

110.應(yīng)急基地的處理能力原則上應(yīng)具備救援人員。分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)

速度。

A、60

B、20

C、30

D、40

答案：C

111.軌道交通客室車(chē)窗結(jié)構(gòu)應(yīng)防止乘客在無(wú)意識(shí)狀態(tài)下身體任何部位伸出車(chē)窗

外，車(chē)窗玻璃應(yīng)為（）。

A、航空玻璃

B、安全玻璃

C、雙層玻璃

D、中空玻璃

答案：B

112.當(dāng)需要車(chē)站扣車(chē)時(shí)，由行車(chē)值班員在信號(hào)設(shè)備上操作，并及時(shí)通知（

A、行車(chē)調(diào)度員

B、列車(chē)駕駛員

C、信號(hào)工作人員

D、搶險(xiǎn)維修人員

答案：B

113.運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，行車(chē)調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后原則上應(yīng)安排。確認(rèn)線路安全

后，方可開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

A、線路人員

B、空駛列車(chē)

C、車(chē)站人員

D、載客列車(chē)

答案：B

114.每個(gè)售票點(diǎn)正常運(yùn)行的自動(dòng)售票機(jī)不應(yīng)（）。

A、少于2臺(tái)

B、少于3臺(tái)

C、少于4臺(tái)

D、少于5臺(tái)

答案：A

115.一年內(nèi)車(chē)站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于。。

A、98.00%

B、99.00%

G97.00%

D、96.00%

答案：A

116.每組進(jìn)、出站自動(dòng)檢票機(jī)群正常使用的通道均不應(yīng)（）o

A、少于2個(gè)

B、少于5個(gè)

C、少于3個(gè)

D、少于4個(gè)

答案：A

117.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足100米時(shí),

列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/h。

A40km/h

B\50km/h

C、60km/h

D、70km/h

答案：B

118.軌道交通列車(chē)在收到（）時(shí)車(chē)輛客室側(cè)門(mén)才能正常打開(kāi)。

A、列車(chē)停穩(wěn)信號(hào)

B、發(fā)車(chē)信號(hào)

C、開(kāi)門(mén)信號(hào)

D、安全員手信號(hào)

答案：C

119.警沖標(biāo)：指示列車(chē)停車(chē)位置，以防止停留在線的列車(chē)與相鄰線上運(yùn)行的列車(chē)

發(fā)生側(cè)面沖突，而在兩線路之間設(shè)置的一種（）。

A、警示標(biāo)志

B、線路標(biāo)志

C、停車(chē)標(biāo)志

Dv限速標(biāo)志

答案：A

120.信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)間隔時(shí)間不超過(guò)（），整體使用壽命一般不超過(guò)（）。

A、7天、20年

B、7天、25年

C、7天、30年

D、7天、10年

答案：A

121?一年內(nèi)列車(chē)服務(wù)可靠度應(yīng)大于（）。

A、50萬(wàn)車(chē)公里

B、60萬(wàn)車(chē)公里

C、70萬(wàn)車(chē)公里

D、40萬(wàn)車(chē)公里

答案：A

122.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全（）制度，認(rèn)真開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作。

A、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

B、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)例會(huì)

C、離崗輪訓(xùn)

D、安全免責(zé)

答案：A

123.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果納入部門(mén)和人員日常工作評(píng)價(jià)、考核體系。

鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)單位建立與服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果掛鉤的。。

A、薪酬管理制度

B、績(jī)效考核制度

C、獎(jiǎng)懲制度

D、職稱評(píng)級(jí)制度

答案：A

124.列車(chē)運(yùn)行間隔為相鄰兩座車(chē)站出站信號(hào)機(jī)之間的閉塞方法為（）o

A、站間閉塞

B、自動(dòng)閉塞

C、電話閉塞

D、進(jìn)路閉塞

答案：A

125.運(yùn)營(yíng)期間，在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺(tái)屏蔽門(mén)時(shí)，越站列車(chē)實(shí)際運(yùn)

行速度不應(yīng)大于（）km/ho

A、60

B、30

C、40

D、50

答案：C

126.屏蔽門(mén)（安全門(mén)）故障時(shí)，宜采用（）控制模式，由列車(chē)駕駛員或行車(chē)值班

員操作屏蔽門(mén)。

A、系統(tǒng)級(jí)

B、中心級(jí)

C、車(chē)站級(jí)

D、手動(dòng)級(jí)

答案：C

127.信號(hào)系統(tǒng)整體更新中，在新舊信號(hào)系統(tǒng)倒切前，應(yīng)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段開(kāi)展不少于

O次的實(shí)戰(zhàn)演練，新信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)累計(jì)不少于（）小時(shí)的不載客運(yùn)行后方可投

入運(yùn)營(yíng)。

A、3、144

B、3、120

C、3、110

D、3、134

答案：A

128.當(dāng)出入口臺(tái)階或坡道末端與鄰近的道路行車(chē)道距離小于。米時(shí)，應(yīng)采取護(hù)

欄或其他安全防護(hù)措施。

A、4

B、6

C、3

D、5

答案：C

129.滲漏是指：水沿土體或巖石的孔隙、裂隙、斷層、溶洞等()的現(xiàn)象

A、流失

B、溶解

C、析出

D、耗散

答案：A

130.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

接觸網(wǎng)巡查頻率不應(yīng)低于。。

Ax1次/月

B、1次/2月

C、1次/3月

D、1次/6月

答案：A

131.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，對(duì)于設(shè)施設(shè)備類(lèi)投訴應(yīng)()，組

織相關(guān)單位進(jìn)行處理。

A、核實(shí)設(shè)施設(shè)備信息

B、做好記錄

C、立即搶修

D、立即關(guān)閉設(shè)施設(shè)備

答案:A

132.當(dāng)采用無(wú)人駕駛運(yùn)行模式時(shí)，車(chē)站應(yīng)()o

A、設(shè)置安全員

B、設(shè)置人臉識(shí)別裝置

C、設(shè)置緊急逃生裝置

D、設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)

答案：D

133.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中列車(chē)正點(diǎn)率應(yīng)不低于(

A、99.00%

B、94.00%

C、96.00%

D、98.00%

答案：D

134.現(xiàn)場(chǎng)處置方案是運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件類(lèi)型，針對(duì)可能發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事

件的具體位置、場(chǎng)所和。制定的應(yīng)急處置措施。

A、人員

B、崗位

C、設(shè)備

D、環(huán)境

答案：B

135.啟用電話閉塞法時(shí)，首次列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。

A、35km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h

答案：C

136.城市軌道交通基本行車(chē)組織方法包括自動(dòng)閉塞法和()o

A、人工閉塞法

B、半自動(dòng)閉塞法

C、空間間隔法

D、無(wú)人閉塞法

答案：A

137.對(duì)符合免費(fèi)乘車(chē)規(guī)定，并持有效乘車(chē)證件的乘客，應(yīng)。。

A、驗(yàn)證后準(zhǔn)乘

B、及時(shí)放行

C、上報(bào)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)證

D、沒(méi)收證件

答案：A

138.行車(chē)調(diào)度員嚴(yán)格按照（）指揮行車(chē)，發(fā)生非正常情況和應(yīng)急情況時(shí)，按照預(yù)

案及時(shí)、準(zhǔn)確處置，保障運(yùn)營(yíng)安全。

A、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

B、列車(chē)運(yùn)行圖

C、行車(chē)調(diào)度規(guī)章

D、應(yīng)急預(yù)案

答案:B

139.車(chē)站綜控室和控制中心具備通風(fēng)設(shè)備狀態(tài)信息顯示和。功能。

A、故障報(bào)警

B、故障處理

C、應(yīng)急啟動(dòng)

D、信息采集

答案：A

140.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位，負(fù)責(zé)城市軌道交通客運(yùn)組織與0工作。

A、服務(wù)

B、安保

C、宣傳

D、乘客管理

答案：A

141.《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》自2020年。起實(shí)施有效期5年。

A、1月1日

B、2月1日

C、3月1日

D、4月1日

答案：D

142.新購(gòu)置列車(chē)在測(cè)試合格后，應(yīng)開(kāi)展不少于（）列公里的不載客運(yùn)行后，方可

投入運(yùn)營(yíng)。

A、2000

B、1800

C、1900

D、1700

答案：A

143.發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)督促運(yùn)營(yíng)單位，吸取經(jīng)

驗(yàn)教訓(xùn)，制定相應(yīng)（）消除隱患并監(jiān)督落實(shí)，不斷改進(jìn)提升運(yùn)營(yíng)安全水平。

A、整改措施

B、應(yīng)急措施

C、處置方案

D、設(shè)備升級(jí)方案

答案：A

144.當(dāng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用閉式運(yùn)行時(shí)，每個(gè)乘客每小時(shí)供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少

于（）m3。

A、10

B、12.6

C、30

D、35

答案：B

145.現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)由運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及危險(xiǎn)性控制措施組織0及安全

管理等專業(yè)人員共同編制，應(yīng)具體簡(jiǎn)單、針對(duì)性和操作性強(qiáng)。

A、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員

B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)

C、現(xiàn)場(chǎng)所處環(huán)境

D、現(xiàn)場(chǎng)崗位要求

答案：A

146.接觸軌是指:敷設(shè)在走行軌一側(cè)通過(guò)。為電動(dòng)車(chē)輛授給電能的導(dǎo)電軌系統(tǒng)。

A、受流器

B、受電弓

C、受電器

D、直線電機(jī)

答案：A

147.城市軌道交通應(yīng)采用質(zhì)量合格并符合要求的（）與設(shè)備。

A、線纜

B、材料

C、車(chē)輛

D、軌道

答案：B

148.采用直流供電和走行軌道回流的結(jié)構(gòu)工程，應(yīng)采取防止()的措施。

A、觸電

B、串電

C、接地

D、雜散電流腐蝕

答案：D

149.巖體是指：在一定工程范圍內(nèi)，通常由巖石塊和各種結(jié)構(gòu)面共同組織的()

地質(zhì)體。

A、自然

B、天然

C、人工

D、半天然

答案：A

150.對(duì)于車(chē)輛、供電、信號(hào)等涉及行車(chē)安全的關(guān)鍵設(shè)備，到達(dá)使用年限的應(yīng)及時(shí)

()O

A、更新

B、維護(hù)

C、保養(yǎng)

D、拆除

答案：A

151.通風(fēng)、采暖與空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)()。

A、按規(guī)定設(shè)置并開(kāi)啟

B、設(shè)置為人工控制狀態(tài)

C、保持關(guān)閉狀態(tài)

D、保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)

答案：A

152.不開(kāi)挖地面，在地下進(jìn)行開(kāi)挖和修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為()o

A、暗挖法

B、明挖法

C、明挖順筑法

D、蓋挖順筑法

答案：A

153.車(chē)輛基地應(yīng)有完善的運(yùn)輸和消防道路，并應(yīng)有不少于()個(gè)與外界道路向聯(lián)

通的出入口。

A、5

B、2

C、3

D、4

答案：B

154.運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施維修間隔、維修內(nèi)容及相關(guān)的變更，應(yīng)。。

A、經(jīng)行業(yè)監(jiān)管部門(mén)批

B、經(jīng)企業(yè)管理層批準(zhǔn)

C、經(jīng)企業(yè)技術(shù)部門(mén)審

D、經(jīng)相關(guān)程序?qū)彾?/p>

答案：D

155.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)（）小時(shí)。

A、3

B、3.5

C、2

D、2.5

答案：C

156.線網(wǎng)密度是指：在一定區(qū)域內(nèi)的（）與（）之比。

A、線網(wǎng)長(zhǎng)度、區(qū)域面積

B、線網(wǎng)長(zhǎng)度、區(qū)域周長(zhǎng)

C、列車(chē)數(shù)量、線網(wǎng)長(zhǎng)度

D、列車(chē)數(shù)量、區(qū)域面積

答案：A

157.列車(chē)之間最小安全追蹤間隔預(yù)先設(shè)定且固定不變，并根據(jù)前方目標(biāo)狀態(tài)設(shè)定

列車(chē)的目標(biāo)距離和速度的閉塞方式為。。

A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

B、固定閉塞

C、移動(dòng)閉塞

D、進(jìn)路閉塞

答案：A

158.運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前相關(guān)崗位人員應(yīng)確認(rèn)施工核銷(xiāo)、線路出清、設(shè)備狀態(tài)和行車(chē)計(jì)劃

等情況，并報(bào)（）。

A、行車(chē)調(diào)度人員

B、車(chē)站值班員

C、車(chē)站值班站長(zhǎng)

D、生產(chǎn)調(diào)度員

答案：A

159.一年內(nèi)進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于?！?/p>

A、99.00%

B、99.50%

C、98.50%

D、98.00%

答案：A

160.行車(chē)調(diào)度命令分為書(shū)面命令和(),由0CC調(diào)度員發(fā)布。

A、施工命令

B、口頭命令

C、多媒體命令

D、專項(xiàng)命令

答案：B

161.運(yùn)營(yíng)設(shè)備檢查及檢修記錄應(yīng)保存()。

A、10年

B、20年

C、30年

D、至土建設(shè)施或運(yùn)營(yíng)設(shè)備的使用期限終止

答案：D

162.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)

0km/ho

A、20km/h

B、25km/h

C\30km/h

D、35km/h

答案:B

163?列車(chē)區(qū)間疏散時(shí)，應(yīng)通過(guò)車(chē)內(nèi)廣播準(zhǔn)確、清晰告知乘客。。

A、疏散方向

B、疏散原因

C、停電范圍

D、封鎖區(qū)段

答案：A

164.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在形成運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告后。個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)送至城

市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。

A、6

B、5

C、7

D、10

答案：B

165.車(chē)站控制室、設(shè)備房、軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，應(yīng)急裝置應(yīng)設(shè)

置醒目的（）。

A、警示標(biāo)志

B、燈光指示

C、預(yù)告標(biāo)志

D、使用說(shuō)明

答案：A

166.行車(chē)組織是指根據(jù)（），利用車(chē)輛、設(shè)備、線路、車(chē)站設(shè)施組織并指揮列車(chē)

運(yùn)行的過(guò)程。

A、客流需求

B、領(lǐng)導(dǎo)指示

C、線路特點(diǎn)

D、運(yùn)行計(jì)劃

答案：D

167.鋼輪、鋼軌系統(tǒng)軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)采用（）而。

A、1435

B、1420

C、1335

D、1235

答案：A

168.針對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)變形坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，因此隧道巡查頻率應(yīng)不低于（）

次/月

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

169.正在使用的行車(chē)設(shè)備設(shè)施，需要檢修時(shí)需經(jīng)()同意。

A、車(chē)站值班員

B、使用部門(mén)

C、行車(chē)調(diào)度員

D、主管領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

170.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，對(duì)于運(yùn)營(yíng)單位無(wú)法解決的，應(yīng)

0后報(bào)有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)處理。

A、定期匯總

B、做好記錄

C、每年匯總

D、每半年匯總

答案：A

171.任何情況下，()不應(yīng)侵入城市軌道交通建筑限界。

A、設(shè)備

B、建筑物

C、人員

D、列車(chē)

答案：B

172.城市軌道交通的（）應(yīng)進(jìn)行有效的維修，確保其處于安全、可靠和正常的狀

態(tài)。

A、信號(hào)及車(chē)輛

B、供電及軌道

C、橋梁及隧道

D、設(shè)施和設(shè)備

答案：D

173.預(yù)判斷面客流滿載率超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)當(dāng)在本線及與之換乘的線路車(chē)站實(shí)施

0客流控制。

A、單站級(jí)

B、多站級(jí)

C、全線級(jí)

D、線網(wǎng)級(jí)

答案：D

174.當(dāng)列車(chē)客室側(cè)門(mén)未全部關(guān)閉時(shí)，列車(chē)應(yīng)（）。

A、實(shí)施常用制動(dòng)力

B、實(shí)施最大常用制動(dòng)力

C、實(shí)施緊急制動(dòng)力

D、不能正常啟動(dòng)

答案：D

175.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范包括行車(chē)組織、。、車(chē)輛及車(chē)輛基地、設(shè)施設(shè)

備、土建施工、人員和安全管理等方面的基本要求。

A、規(guī)劃管理

B、乘車(chē)須知

C、客運(yùn)組織

D、安全保衛(wèi)

答案：C

176.嚴(yán)禁在路基邊坡下坡腳0米范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土，嚴(yán)禁在路基

邊坡、路肩內(nèi)埋設(shè)電纜及各種管道。

A、8

B、5

C、7

D、10

答案：B

177.運(yùn)營(yíng)設(shè)備維護(hù)記錄應(yīng)保存至下一次維修開(kāi)始或至少（）年時(shí)間。

A、6

B、8

C、3

D、5

答案：C

178,城市軌道交通行車(chē)組織的綜合計(jì)劃包括列車(chē)的運(yùn)行計(jì)劃，0的運(yùn)用計(jì)劃，

及其與行車(chē)組織有關(guān)的工作任務(wù)。

A、車(chē)輛檢修

B、設(shè)備設(shè)施

C、工作人員

D、治理環(huán)境

答案：B

179.島式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路（）,可在其（）停靠列車(chē)的站

A、之間、兩側(cè)

B、之間、一側(cè)

C、兩側(cè)、一側(cè)

D、兩側(cè)、兩側(cè)

答案：A

180.列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間和空間關(guān)系的圖解，表示列車(chē)在各區(qū)間運(yùn)行及車(chē)站停車(chē)或通

過(guò)狀態(tài)的二維線條圖被稱為0o

A、列車(chē)交路表

B、列車(chē)運(yùn)行圖

C、路線圖

D、運(yùn)用車(chē)計(jì)劃圖

答案：B

181.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在年度演練計(jì)劃周期結(jié)束后（）個(gè)工作日內(nèi)，將演練總結(jié)報(bào)告報(bào)

送城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。

A、10

B、20

Cv30

D、40

答案：B

182.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計(jì)能力和客流需求，綜合考慮設(shè)備技術(shù)條件，線網(wǎng)換

乘匹配等因素編制（）o

A、設(shè)備檢修計(jì)劃

B、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

C、施工計(jì)劃

D、應(yīng)急演練計(jì)劃

答案：B

183.將中壓交流電降壓并整流為牽引用直流電的變電所為。。

A、牽引變電所

B、主變電所

C、降壓變電所

D、牽引降壓混全變電所

答案：A

184.車(chē)站發(fā)生火災(zāi)、淹水倒灌、公共安全、公共衛(wèi)生等突發(fā)事件時(shí)，車(chē)站工作人

員應(yīng)當(dāng)報(bào)告行車(chē)調(diào)度部門(mén)，按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，必要時(shí)采取關(guān)閉出入口、

疏散站內(nèi)乘客、（）等措施。

A、封站

B、退票

C、接觸軌（網(wǎng)）緊急斷電

D、對(duì)乘客進(jìn)行告警廣播

答案：A

185.一年內(nèi)有效乘客投訴率應(yīng)。。

A、小于或等于0.0003%

B、小于或等于0.003%

C、小于或等于0.00003%

D、小于或等于0.000003舟

答案:A

186.服務(wù)文字應(yīng)用中文書(shū)寫(xiě)，民族自治地區(qū)還應(yīng)增加O。

A、當(dāng)?shù)氐拿褡逦淖?/p>

B、英文

C、日文

D、韓文

答案：A

187.軌道交通車(chē)輛客室側(cè)門(mén)應(yīng)能對(duì)單個(gè)車(chē)門(mén)進(jìn)行（）。

A、開(kāi)門(mén)

B、報(bào)警

C、加鎖

D、隔離

答案：D

188.車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂、空調(diào)系統(tǒng)、公共衛(wèi)生間等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施、反

復(fù)使用的車(chē)票應(yīng)定期O。

A、清潔、消毒

B、清潔、銷(xiāo)毀

C、消毒、銷(xiāo)毀

D、更新、銷(xiāo)毀

答案：A

189.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿足最大（）的需要。

A、滿載率

B、預(yù)測(cè)客流量

C、通過(guò)能力

D、列車(chē)編組數(shù)

答案：B

190.運(yùn)營(yíng)單位編制應(yīng)急預(yù)案前，應(yīng)全面分析本單位職責(zé)范圍內(nèi)的城市軌道交通系

統(tǒng)相關(guān)危險(xiǎn)因素，可能發(fā)生的運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件類(lèi)型以及。。

A、設(shè)備損壞

B、危害程度

C、人員狀態(tài)

D、環(huán)境因素

答案：B

191.車(chē)輛至少應(yīng)設(shè)置一處供輪椅車(chē)停放的位置，并應(yīng)有（）。

A、電動(dòng)輪椅充電裝置

B、固定輪椅的裝置

C、輪椅收納裝置

D、輪椅舉升裝置

答案：B

192.新設(shè)計(jì)的車(chē)輛或經(jīng)過(guò)重大技術(shù)改造的首列(輛)車(chē)應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。

A、冷滑

B、熱滑

C、耐久

D、型式

答案：D

193.演練中，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)整改。涉及應(yīng)急處置機(jī)制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程

和管理規(guī)定等有缺陷的，應(yīng)在。個(gè)月內(nèi)修訂完善相關(guān)預(yù)案卻制

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：C

194.發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在。小時(shí)內(nèi)向城市軌道交通

運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)報(bào)告。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

195.車(chē)站控制室和控制中心具有站臺(tái)門(mén)運(yùn)行狀態(tài)、故障信息顯示和。。

A、報(bào)警功能

B、故障處理

C、應(yīng)急啟動(dòng)

D、信息采集

答案：A

196.車(chē)站安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持0的可用性。

A、95.00%

B、97.00%

C、100.00%

D、92.00%

答案：C

197.由沿線分散引入的城市中壓電源分別為各類(lèi)變電所供電的供電方式為()。

A、分散式供電

B、集中式供電

C、混合式供電

D、變壓式供電

答案：A

198.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)標(biāo)識(shí)、廣播、視頻設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等多種方式按照相關(guān)要求向

()提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)和安全應(yīng)急等信息。

A乘客

B、員工

C、媒體

D、管理層

答案：A

199.當(dāng)軌道交通列車(chē)發(fā)生分離事故時(shí)，應(yīng)能()o

A、自動(dòng)報(bào)警

B、自動(dòng)連掛

C、自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)

D、自動(dòng)關(guān)閉后方信

答案：C

200.列車(chē)退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)()后退出運(yùn)營(yíng)。

A、無(wú)乘客滯留

B、設(shè)備正常

C、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生

D、無(wú)乘客丟失物品

答案：A

201.建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配合做好。評(píng)估工作，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況，提供

相關(guān)文檔資料，并對(duì)報(bào)告情況和提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

A、安全

B、設(shè)備

C、車(chē)輛

D、建筑

答案：A

202.車(chē)站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過(guò)（）e,允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超過(guò)0.3m/

A、25

B、10

C、15

D、20

答案：C

203.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保站外地面給排水系統(tǒng)及消防設(shè)施完好，并設(shè)置（）。

A、設(shè)備說(shuō)明

B、明顯標(biāo)識(shí)

C、專人看護(hù)

D、柵欄圍擋

答案：B

204.當(dāng)采用通風(fēng)方式，系統(tǒng)采用開(kāi)式運(yùn)行時(shí)，每個(gè)乘客每小時(shí)需供應(yīng)新線空氣量

不應(yīng)少于（）府O

A、20

B、40

C、30

D、50

答案：C

205.需要越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)時(shí)，首列列車(chē)限速。km/ho

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

206.出行距離是指：在一次出行中，乘客從()的行程。

A、出發(fā)地到目的地

B、始發(fā)站到終點(diǎn)站

C、始發(fā)站到換乘站

D、換乘站到終點(diǎn)站

答案：A

207.車(chē)輛基地應(yīng)保障運(yùn)用車(chē)狀態(tài)良好，優(yōu)先保障()作業(yè)。

A、接發(fā)車(chē)

B、調(diào)車(chē)

C、施工

D、搶修

答案：A

208.當(dāng)遇到乘客身體不適時(shí)，應(yīng)提供必要的幫助或。。

A、撥打救助電話

B、通知其家人

C、進(jìn)行緊急救治

D、勸離車(chē)站

答案：A

209.交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展全國(guó)城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量分析提升工作，并視情對(duì)各

地服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)工作進(jìn)行()o

A、抽查

B、全面監(jiān)督

C、全面檢查

D、征求意見(jiàn)

答案：A

210.列車(chē)發(fā)生擠岔時(shí)原則上不能后退，在。確認(rèn)安全后方可動(dòng)車(chē)。

A、設(shè)備專業(yè)人員

B、列車(chē)駕駛員

C、車(chē)站值班員

D、行車(chē)調(diào)度員

答案：A

211.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)實(shí)現(xiàn)救援人員。分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

212.自動(dòng)售票機(jī)、充值設(shè)備上或自動(dòng)售票機(jī)和充值設(shè)備附近應(yīng)有醒目、明確、詳

盡的()。

A、操作說(shuō)明

B、故障報(bào)修電話

C、票價(jià)說(shuō)明

D、維修說(shuō)明

答案：A

213.列車(chē)安全防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)滿足行車(chē)密度、（）等運(yùn)營(yíng)需求。

A、客流需求

B、運(yùn)行速度

C、車(chē)輛編組數(shù)

D、乘車(chē)舒適度

答案：B

214.地下車(chē)站是指：軌道設(shè)在（）的車(chē)站。

A、地面下

B、地面上

C、高架上

D、橋梁上

答案：A

215.車(chē)站控制室、設(shè)備房和軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的（）標(biāo)志，應(yīng)急裝置應(yīng)設(shè)

置醒目的警示標(biāo)志。

A、危險(xiǎn)

B、警告

C、禁行

D、服務(wù)

答案：C

216.城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)()標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

Ax統(tǒng)一

B、定期更換

C、定期變更

D、每日清潔

答案：A

217.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保障設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，功能使用正常，。現(xiàn)象。

A、無(wú)損壞

B、無(wú)檢修

C、無(wú)侵界

D、無(wú)故障

答案：C

218.當(dāng)車(chē)站公共區(qū)域和設(shè)備及管理用房發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能進(jìn)行有效

的。排煙。

A\噴淋

B、氣體滅火

C、通風(fēng)

D、阻燃

答案：C

219.發(fā)生信號(hào)故障等突發(fā)情況時(shí)，車(chē)站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車(chē)人員做好

()引導(dǎo)。

A、接發(fā)列車(chē)

B、乘客疏散

C、設(shè)備搶修

D、故障上報(bào)

答案：A

220.預(yù)判站臺(tái)客流聚集超過(guò)預(yù)警值、可能危及安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)施()客流控制。

A、單站級(jí)

B、多站級(jí)

C、全線級(jí)

D、線網(wǎng)級(jí)

答案：A

221.調(diào)度員離開(kāi)本崗位。個(gè)月以上應(yīng)重新經(jīng)過(guò)考試合格后方可繼續(xù)上崗

A、7

B、8

C、9

D、6

答案：D

222.控制中心建筑的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，當(dāng)控制中心與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)設(shè)置

獨(dú)立的()O

A、電梯

B、消防噴淋系統(tǒng)

C、煙感系統(tǒng)

D、進(jìn)出通道

答案：D

223?列車(chē)越站時(shí)，由行車(chē)調(diào)度員組織設(shè)置。，列車(chē)駕駛員根據(jù)調(diào)度命令，執(zhí)行

越站作業(yè)。

A、越站通過(guò)信號(hào)

B、越站車(chē)次頭碼

C、越站變更車(chē)次

D、越站提示信息

答案：A

224.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，若信號(hào)顯示熄滅時(shí)，應(yīng)（）。

A、按車(chē)內(nèi)信號(hào)顯示運(yùn)行

B、視為禁止信號(hào)

C、加強(qiáng)瞭望目視行車(chē)

D、慢速運(yùn)行到下一信號(hào)前

答案：B

225.道岔是指：車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的線路。。

A、連接設(shè)備

B、行車(chē)設(shè)備

C、運(yùn)行設(shè)備

D、走行設(shè)備

答案：A

226.城市軌道交通建成后應(yīng)不載客運(yùn)營(yíng)的時(shí)間不少于（）方可投入載客。

A、9個(gè)月

B、3個(gè)月

C、6個(gè)月

D、8個(gè)月

答案：B

227.站臺(tái)門(mén)發(fā)生破裂時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)組織列車(chē)（）進(jìn)、出站，車(chē)站人員在破損

門(mén)附近做好防護(hù)隔離措施，保證乘客安全。

Ax越站

B、正常

C、限速

D、加強(qiáng)瞭望

答案：C

228.城市軌道交通應(yīng)具有消防安全性能，應(yīng)配備必要的（），應(yīng)具備乘客和相關(guān)

人員安全疏散和方便救援的條件。

A、消防設(shè)施

B、企業(yè)消防隊(duì)

C、消防控制室

D、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

答案：A

229.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于（）。

Av1次/月

B、1次/2月

C、1次J3月

D、1次/6月

答案：A

230.車(chē)站應(yīng)提供即時(shí)、準(zhǔn)確、。的乘車(chē)信息。

A、安全

B、豐富

C、有效

D、方便

答案：C

231.人員非法進(jìn)入行車(chē)區(qū)域與列車(chē)沖撞時(shí)，發(fā)生在區(qū)間應(yīng)由()組織事故處置指

揮。

Ax公安人員

B、列車(chē)駕駛員

C、行車(chē)調(diào)度員

D、車(chē)站工作人員

答案：C

232.安全行車(chē)間距是指：為避免前行列車(chē)與后續(xù)列車(chē)首尾相撞而必須保持的()

行車(chē)間距。

A、最小

B\最大

C、適當(dāng)

D、常規(guī)

答案：A

233.取消扣車(chē)時(shí)應(yīng)遵循()的原則，特殊情況按照行車(chē)調(diào)度員命令執(zhí)行。

A、“誰(shuí)扣誰(shuí)放”

B、“放車(chē)優(yōu)先”

C、“確認(rèn)后放”

D、“呼喚應(yīng)答”

答案:A

234.因新線開(kāi)通、車(chē)站客流變化、車(chē)站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要

對(duì)客流流線進(jìn)行調(diào)整的，應(yīng)對(duì)車(chē)站整體客流流線、人員疏散進(jìn)行統(tǒng)籌論證，必要

時(shí)可組織專家進(jìn)行()O

A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

B、安全測(cè)評(píng)

C、客流分析

D、客流預(yù)測(cè)

答案：A

235.列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)設(shè)置站臺(tái)門(mén)時(shí)，越站列車(chē)通過(guò)站臺(tái)運(yùn)行速度不宜大于()km/

ho

A、80

B、50

C、60

D、70

答案：C

236.列車(chē)駕駛室內(nèi)顯示前方運(yùn)行條件的信號(hào)，稱之為。。

A、車(chē)載信號(hào)

B、機(jī)車(chē)信號(hào)

C、移動(dòng)信號(hào)

D、行車(chē)信號(hào)

答案：A

237.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)不低于

()O

A、95.00%

B、97.00%

C、98.50%

D、99.50%

答案：C

238.列車(chē)在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸，毒氣攻擊等事件時(shí)運(yùn)行至車(chē)站后,

行車(chē)調(diào)度員應(yīng)通知車(chē)站和駕駛員()

A、組織乘客疏散

B、立即報(bào)警

C、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

D、調(diào)查了解取證

答案：A

239.城市內(nèi)有多家運(yùn)營(yíng)單位的，運(yùn)營(yíng)單位之間應(yīng)針對(duì)換乘線路每年至少組織()

次聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

240.一年內(nèi)垂直電梯可靠度應(yīng)大于或等于。。

A、98.00%

B、99.50%

C、98.50%

D、99.00%

答案：D

241.車(chē)站應(yīng)至少設(shè)置一處無(wú)障礙檢票通道，通道凈寬不應(yīng)小于()mmo

A、700

B、800

C、900

D、600

答案：C

242.一個(gè)供電區(qū)間只由一座牽引變電所供電的供電方式為。。

A、單邊供電

B、雙邊供電

C、大雙邊供電

D、越區(qū)供電

答案：A

243.遇緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報(bào)警裝置啟動(dòng)，要立即(),妥善處置。

A、查明原因

B、復(fù)位

C、通知領(lǐng)導(dǎo)

D、封站

答案：A

244.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路沿線。規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營(yíng)交路,

優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃。

A、設(shè)備技術(shù)

B、乘客出行

C、公交接駁

D、大型活動(dòng)

答案：B

245.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路。，只能在其()?？苛熊?chē)的站臺(tái)。

A、兩側(cè)、一側(cè)

B、之間、兩側(cè)

C、之間、一側(cè)

D、兩側(cè)、兩側(cè)

答案：A

246.車(chē)站和列車(chē)溫度、（）、空氣質(zhì)量、噪聲等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

A、濕度

B、圖度

C、殼度

D、衛(wèi)生

答案：A

247.車(chē)站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、（）、進(jìn)出口閘機(jī)圍欄等為界。

A、樓梯臺(tái)階

B、公共區(qū)域

C、非公共區(qū)域

D、電梯

答案：A

248.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)中心級(jí)、車(chē)站級(jí)區(qū)間阻塞模式的聯(lián)動(dòng)功能，并保

持。小時(shí)不間斷運(yùn)行。

A、48

B、12

C、24

D、72

答案：C

249.運(yùn)營(yíng)線路需臨時(shí)限速的命令應(yīng)由。發(fā)布和取消。

A、線路檢修人員

B、車(chē)站工作人員

C、列車(chē)司機(jī)申請(qǐng)

D、行車(chē)調(diào)度員

答案：D

250.車(chē)輛應(yīng)采取減振防噪措施，減少車(chē)輛噪聲和對(duì)（）的有害影響。

A、環(huán)境

B、居民

C、線路

D、人員

答案：A

251.《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中，按照事件嚴(yán)重性和受影響

程度，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和（）四級(jí)。

Av一般

B、險(xiǎn)性

C、較小

D、大

答案：A

252.城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂幸?guī)律及其變化來(lái)確定和調(diào)

整，調(diào)整前應(yīng)。。

A、及時(shí)公示

B、做好分析工作

C、做好員工培訓(xùn)

D、制定預(yù)案

答案：A

253.列車(chē)運(yùn)行正常情況下在正線運(yùn)營(yíng)和折返線應(yīng)采用有ATP防護(hù)的人工駕駛模

式和。。

A、非限制人工駕駛模式

B、限制人工駕駛模式

C、集中駕駛模式

D、列車(chē)自動(dòng)駕駛模式

答案：D

254.自動(dòng)扶梯應(yīng)有明確的運(yùn)行方向指示，并在兩端配備（）開(kāi)關(guān)。

A、緊急停止

B、關(guān)閉電梯

C、檢修維修

D、乘客報(bào)警

答案：A

255.城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)內(nèi)容包括乘客滿意度評(píng)價(jià)、服務(wù)保障能力評(píng)價(jià)、

0O

A、服務(wù)兌現(xiàn)率

B、乘客需求響應(yīng)率

C、運(yùn)營(yíng)服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)

D、問(wèn)題整改完成率

答案：C

256.配屬于不同線路的載客列車(chē)，經(jīng)線間聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行至另一條線路繼續(xù)運(yùn)行的運(yùn)

行方式為()。

A、調(diào)車(chē)運(yùn)行

B、跨線運(yùn)行

C、接駁運(yùn)行

D、越線運(yùn)行

答案：B

257.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)對(duì)乘客投訴自受理之日起()個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)將

處理結(jié)果告知乘客。

A、15

B、10

C、30

D、25

答案：A

258.0CC應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃組織行車(chē)，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要適時(shí)采取有效措施()列車(chē)

運(yùn)行秩序。

A、調(diào)整

B、變更

C、執(zhí)行

D、處置

答案：A

259.出行量是指：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，居民出行的()。

A、總?cè)舜螖?shù)

B、頻率

C、次數(shù)

D、時(shí)間

答案：A

260.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將（）作為行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。

A、列車(chē)運(yùn)行圖

B、通訊工具

C、靈活指揮

D、突發(fā)預(yù)案

答案：A

261.車(chē)輛應(yīng)設(shè)置蓄電池，用于地下運(yùn)行的車(chē)輛，蓄電池容量應(yīng)保障供電時(shí)間不小

于（）mirio

A、50

B、60

C、30

D、45

答案：D

262.接觸軌（網(wǎng)）失電時(shí)，行車(chē)及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備設(shè)施人員及時(shí)排查處

理。具備條件的應(yīng)及時(shí)切換供電方式，必要時(shí)（）。

A、采取封站措施

B、減少上線列車(chē)運(yùn)行對(duì)數(shù)

C、通知國(guó)家救援部門(mén)

D、開(kāi)啟通風(fēng)模式

答案：B

263.控制中心值班主任經(jīng)系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，具有（）年以上行車(chē)崗位工作經(jīng)驗(yàn)，并

掌握電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度的工作內(nèi)容和安全要求。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

264.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行規(guī)定，并按規(guī)定速度組織列車(chē)運(yùn)行，列車(chē)運(yùn)

行速度不得超過(guò)。運(yùn)行速度。

A、線路的最高

B、設(shè)計(jì)的最局

C、允許的最商

D、信號(hào)規(guī)定的最高

答案：C

265.任何情況下，。不應(yīng)侵入城市軌道交通設(shè)備限界。

A、設(shè)備

B、建筑物

C、人員

D、列車(chē)

答案：A

266.列車(chē)越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，需確認(rèn)線路空閑道岔位置正確且鎖

閉。首車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于()O

A、35km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h

答案：C

267.搶修過(guò)程中對(duì)于可能侵入接觸網(wǎng)(軌)安全防護(hù)距離內(nèi)的作業(yè)，行車(chē)調(diào)度人員

應(yīng)會(huì)同。人員，確認(rèn)相關(guān)區(qū)間接觸軌網(wǎng)停電后方準(zhǔn)進(jìn)入該區(qū)間

A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)

B、車(chē)站工作

C、電力調(diào)度

D、故障處置

答案：C

268.維修管理與配置的維修設(shè)施應(yīng)符合產(chǎn)品()和設(shè)計(jì)要求。

Ax檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

C、維修手冊(cè)

D、出廠說(shuō)明

答案：C

269.接觸軌（網(wǎng)）失電時(shí)，列車(chē)迫停地下區(qū)間超過(guò)。分鐘時(shí)，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)

啟動(dòng)相應(yīng)的環(huán)控模式。

A、4

B、5

C、7

D、10

答案：A

270.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件區(qū)分管理，建立周轉(zhuǎn)件履歷資料,

對(duì)其維修和流轉(zhuǎn)使用情況進(jìn)行。。

A、跟蹤記錄

B、核對(duì)

C、檢查

D、抽查

答案：A

271.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)以服務(wù)乘客安全出行為導(dǎo)向建立客運(yùn)、行車(chē)、維保等業(yè)務(wù)工作協(xié)

調(diào)機(jī)制，根據(jù)客流變化優(yōu)化客運(yùn)、行車(chē)、維保方案，不斷滿足（

A\客流

B、安全

C、運(yùn)營(yíng)

D、單位

答案：A

272.實(shí)現(xiàn)列車(chē)啟動(dòng)、速度調(diào)整、定點(diǎn)停車(chē)和車(chē)門(mén)等自動(dòng)控制技術(shù)的總稱為（）。

A、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行

B、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控

C、列車(chē)自動(dòng)控制

D、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)

答案：A

273.在車(chē)站建筑中，車(chē)站每個(gè)站廳公共區(qū)域至少有（）個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入

口具備使用條件。

A、5

B、2

C、3

D、4

答案：B

274.列車(chē)之間最小安全追蹤間隔不預(yù)先設(shè)定，并隨列車(chē)移動(dòng)、速度的變化而變化

的閉塞方式為（）。

A、移動(dòng)閉塞

B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞

C、固定閉塞

D、進(jìn)路閉塞

答案：A

275.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置，并保證處于O狀態(tài)。

A、正常運(yùn)行

B、手動(dòng)控制

C、關(guān)閉

D、斷電

答案：A

276.在正常工作模式時(shí)，站臺(tái)屏蔽門(mén)應(yīng)由()監(jiān)控，并應(yīng)保證站臺(tái)屏蔽門(mén)關(guān)閉不

到位時(shí)，列車(chē)不能啟動(dòng)或進(jìn)站。

Ax安全員

B、司機(jī)或信號(hào)系統(tǒng)

C、屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)

D、IBP系統(tǒng)

答案：B

277.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作；

路基巡查頻率不應(yīng)低于。。

A、1次/月

B、1次/2月

C、1次/3月

Dv1次/6月

答案：A

278.道岔、區(qū)段、信號(hào)機(jī)按一定的規(guī)則和條件建立的相互關(guān)聯(lián)、制約的安全關(guān)系，

稱之為()o

A、連鎖

B、單鎖

C、鎖閉

D、封鎖

答案：A

279.有軌電車(chē)空駛列車(chē)救援連掛后速度不應(yīng)超過(guò)()km/ho

A、20km/h

B、25km/h

C\30km/h

D、35km/h

答案:B

280.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)車(chē)站規(guī)模、客流特點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工

作日、節(jié)假日、重要活動(dòng)以及突發(fā)事件的車(chē)站客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站

還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到()，并根據(jù)車(chē)站實(shí)際客

流變化情況及時(shí)修訂完善。

A、“一站一方案”

B、“一站雙方案”

C、“一站多方案”

D、"多站一方案”

答案：A

281.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)崗位特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需要，有針對(duì)性地加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)內(nèi)容

的演練，磨合和檢驗(yàn)作業(yè)人員()能力。

A、現(xiàn)場(chǎng)處置

B、應(yīng)急變通

C、值守值崗

D、理論知識(shí)

答案：A

282.非隨車(chē)施工人員與工程車(chē)確需在同區(qū)間作業(yè)的，施工人員應(yīng)在工程車(chē)運(yùn)行方

向后方作業(yè)，至少保持()米以上的安全距離，并設(shè)置紅閃燈等進(jìn)行安全防護(hù)。

A、30

B、50

C、60

D、80

答案：B

283.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制。，并按照計(jì)劃組織行車(chē)。

A、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

B、應(yīng)急處置計(jì)劃

C、列車(chē)輪乘計(jì)劃

D、設(shè)備維修計(jì)劃

答案：A

284.當(dāng)車(chē)站不設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)時(shí)，站臺(tái)邊緣應(yīng)設(shè)置()。

A、護(hù)欄

B、防滑裝置

C、防踏空裝置

D、醒目的安全線

答案：D

285,平行換乘是指：站臺(tái)相互平行的不同線路，通過(guò)同一站臺(tái)、樓（扶）梯、（）

完成的換乘。

A、出入口

B、安檢

C、公共站廳

D、檢票機(jī)

答案：C

286.城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)以（）為單位開(kāi)展。

A、線路

B、車(chē)站

C、公司

D、部門(mén)

答案：A

287.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)盡快（）。

A、查明事故原因

B、清點(diǎn)造成損失

C、查明責(zé)任人員

D、恢復(fù)正常運(yùn)行

答案：D

288.在運(yùn)營(yíng)期間，線路上的列車(chē)最高運(yùn)行速度（）。

A、不應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)允許的最高速度

B、不應(yīng)大于設(shè)計(jì)允許的最高速度

C、不應(yīng)大于等于ATP允許的最高速度

D、不應(yīng)大于ATP允許的最高速度

答案：B

289.列車(chē)因故在區(qū)間退行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)可退行距離確需退行時(shí)，推進(jìn)退行速

度不應(yīng)超過(guò)。。

A、5km/h

B、1Okm/h

G15km/h

D、20km/h

答案：B

290.在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，遇特殊情況盡頭線停車(chē)位置不足十米安全距離時(shí)，應(yīng)。。

A、停止作業(yè)

B、控制速度

C、聽(tīng)取指示

D、正常進(jìn)行

答案：B

291.車(chē)站內(nèi)設(shè)置的公共衛(wèi)生間應(yīng)(),并保證正常使用。

A清潔

B、配備洗手液

C、配備廁紙

D、空氣清新

答案：A

292.車(chē)站正常照明應(yīng)采取