交通安全日宣傳材料道路交通事故十大典型案例

道路交通事故十大典型案例測試工程作業(yè)部安全辦首個全國交通安全日宣傳材料

說明

隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展,機動車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，由于人、車、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識缺乏，法制觀念不強，重特大道路交通事故依然多發(fā)。為警示交通參與者、道路運輸從業(yè)者自覺守法，共同維護(hù)道路交通安全，我們從近年來發(fā)生的重特大道路交通事故中，選擇涉及安全護(hù)欄、客車安全帶、貨運車輛肇事、小客車肇事、起火燃燒導(dǎo)致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教訓(xùn)，以警示社會，引起關(guān)注，希望道路交通參與者、道路運輸從業(yè)者能夠以此為鑒，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，依法、文明、安全行車，自覺履行道路交通安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少重特大道路交通事故。

前言：2012年上半年，據(jù)公安部交通管理局副局長王金彪介紹，中國共發(fā)生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產(chǎn)損失7．1億元。

全國平均每天道路交通事故造成死亡的有232人！

一、“帶”血的教訓(xùn)二、違法裝載危險品車毀人亡痛驚心

三、高速不是公交站下客命喪為哪般四、超員超速毀人毀己五、校車“變形”乘員喪命六、疲勞駕駛是“幫兇”臥鋪客車敲警鐘七、路漫漫其“修”遠(yuǎn)八、一個人的婚禮十六個人的葬禮九、包車返鄉(xiāng)為闔家團聚疲勞駕駛致親人永別十、千次超速警告視若無物無視安全生命化為無形典型事故案例分析“帶”血的教訓(xùn)——2012.8.31連霍高速公路河南三門峽重大道路交通事故一、基本情況2012年8月31日8時48分，靈寶市寶通汽車客運有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號牌為豫M15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實載27人），沿連霍高速公路（G30）自西向東行駛至784公里加420米處河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，15人受傷。二、教訓(xùn)與啟示當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力可以超過駕駛?cè)?、乘車人自身體重的20倍（不同的行車速度及撞擊程度有所不同），使駕駛?cè)思俺塑嚾伺c車內(nèi)的方向盤、玻璃、座椅靠背、車門等發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害。美國每年有超過1萬名駕駛?cè)艘驗槭褂冒踩珟ФＷ∩?，歐洲通過使用安全帶每年挽救超過5000人的生命。我國對于駕駛?cè)撕统塑嚾耸褂冒踩珟в忻鞔_規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?1條規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。交通運輸部明確要求，7月1日起沒有配備安全帶的客運車輛不得上高速公路行駛。此次事故中，肇事車座位雖然全部裝有安全帶，但40%的座位配備安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題；客運車駕駛?cè)嗽诎l(fā)車前未履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人系安全帶，客運站也未對出站車輛乘車人系安全帶情況進(jìn)行檢查。從事故的后果來看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影響內(nèi)部生存空間，大部分乘員是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓致死。如果能夠有效使用安全帶，必然會大大減少傷亡人數(shù)。違法裝載危險品車毀人亡痛驚心

——2011.7.22京港澳高速公路河南信陽特別重大道路交通事故一、基本情況2011年7月22日3時43分，山東威海市交通運輸集團有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕魯K08596號大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行駛至河南省信陽市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示危險化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強的危險性，使得其儲存、運輸也要有特殊的方式，否則極易因危險化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財產(chǎn)受到損失。對此，《危險化學(xué)品安全管理條例》第38條規(guī)定“通過公路運輸危險化學(xué)品的，托運人只能委托有危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)承運?！钡?1條規(guī)定“托運人托運危險化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)向承運人說明運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況?！贝舜问鹿手?，張輝在明知偶氮二異庚腈屬于易燃、易爆、有毒危險化學(xué)品情況下，隱瞞貨物性質(zhì)，通過公路營運客車托運沒有危險品標(biāo)識且運輸條件不符合標(biāo)準(zhǔn)的偶氮二異庚腈，違反了《危險化學(xué)品安全管理條例》的有關(guān)規(guī)定。魯K08596號臥鋪客車在營運過程中，站外上客、上貨，客廂內(nèi)客貨混裝，違反了《中華人民共和國道路運輸條例》中“道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨”的規(guī)定，將危險品被裝載客廂內(nèi)部，并導(dǎo)致在運輸過程中，偶氮二異庚腈在堆放擠壓、摩擦、發(fā)動機放熱等因素綜合作用下導(dǎo)致受熱分解，發(fā)生爆燃，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。高速不是公交站下客命喪為哪般——2011.7.4湖北隨岳高速公路重大道路交通事故一、基本情況2011年7月4日3時40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武漢市海龍旅游客運有限公司鄂AE3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂F1N210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。二、教訓(xùn)與啟示高速公路是專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路，具有全封閉、全立交、行駛速度高等特點，其中，車速高是最顯著的特點，也是高速公路同其他道路的根本區(qū)別。在高速公路上停車，容易讓后方車輛來不及避讓，極易引發(fā)重特大道路交通事故。而客運車輛在高速公路隨意上下乘客，也會使高速公路上行人增多，給交通安全帶來重大隱患。

此次事故中，肇事的鄂AE3892號大客車屬于旅游客運車輛，未辦理旅游包車線路審批手續(xù)，私自組織客源由廣州發(fā)往天門，違法從事長途客運，在高速公路上違法停車下客，且車身左側(cè)占用部分行車道（約0.5米），導(dǎo)致事故發(fā)生。肇事大客車掛靠的武漢海龍旅游客運有限公司對車輛的技術(shù)狀況、出車情況、駕駛?cè)藸顟B(tài)等重要信息均不掌握，原駕駛?cè)艘虿≌埣俸?，車主雇傭臨時駕駛?cè)肆簜?，從事至廣州的非法營運，對此公司根本不知情，完全屬于失控狀態(tài)，運輸企業(yè)安全監(jiān)管措施更是無從談起。超員超速毀人毀己——2011.10.7天津濱保高速公路特別重大道路交通事故一、基本情況2011年10月7日15時46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運輸集團有限公司冀B99998號大型普通客車，乘載55人（核載53人），沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi)60公里加700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割，造成35人死亡、19人受傷。二、教訓(xùn)與啟示客車超員、超速的危害極大，超員會加重車身，使車輛安全性能降低；車內(nèi)人員擁擠，既存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客逃生難度；車輛自身的機械性能也會因為超員而增加損耗。而車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應(yīng)增大。因此，客運車輛超員又超速行駛時極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)大客車上GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，事故發(fā)生時冀B99998號大客車的行駛速度為115.9公里/小時，屬超速行駛，且云偉在發(fā)現(xiàn)小轎車第一次左右調(diào)整方向后仍未采取有效減速措施。在兩車發(fā)生刮擦后，因車輛超員、超速，車輛失控、側(cè)翻，最終導(dǎo)致35人死亡。校車“變形”乘員喪命——2011.11.16甘肅慶陽重大道路交通事故一、基本情況2011年11月16日9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園駕駛?cè)藯詈＼婑{駛甘MA4975號小型普通客車，乘載64人（其中62人為幼兒園學(xué)生，核載9人），自西向東行駛至榆林子鎮(zhèn)馬槽溝村處，與對向行駛的陜D72231號重型自卸貨車正面碰撞，造成22人死亡、44人受傷。二、教訓(xùn)與啟示一次事故，讓22條生命瞬間結(jié)束，留下的是家人悲傷的淚水和世人無盡的惋惜。此次事故中，甘MA4975號校車為正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園所有，車廂內(nèi)除駕駛?cè)撕透瘪{駛座椅外，其余座椅被全部拆除，改為安裝了“日”字型座架，以便超員載人，系非法改裝。車門上明確噴涂了核載9人的字樣，實際卻乘載了64人該園教師每天隨車接送學(xué)生，對違法超員習(xí)以為常，安全意識極其淡漠。此次事故后，校車交通安全問題受到了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的高度高視，受到了社會各界的廣泛關(guān)注。2012年3月28日國務(wù)院第197次常務(wù)會議通過了《校車安全管理條例》，4月5日以國務(wù)院第617號令公布施行。條例確立了我國校車安全管理的基本制度，明確了政府和相關(guān)部門在校車安全管理工作中的職責(zé)任務(wù)、學(xué)校和校車服務(wù)提供者的責(zé)任和義務(wù)，為加強校車安全管理、保護(hù)中小學(xué)生上下學(xué)交通安全提供了法律保障。疲勞駕駛是“幫兇”臥鋪客車敲警鐘——2012.8.26包茂高速公路陜西延安特別重大道路交通事故一、基本情況2012年8月26日2時31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘婑{駛蒙AK1475號宇通牌臥鋪大客車（以下簡稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（主車豫HD6962號解放牌重型半掛牽引車/掛車豫H213A掛號中集牌罐式半掛車，以下簡稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。二、教訓(xùn)與啟示駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)駕駛機動車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。在駕駛疲勞狀態(tài)下繼續(xù)駕駛機動車，就是疲勞駕駛。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或者不足、長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等方面。疲勞后繼續(xù)駕駛機動車，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定連續(xù)駕駛機動車超過4小時要停車休息且時間不得少于20分鐘。2012年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)[2012]30號）明確要求駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不超過8小時。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?、且在高速公路上違法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)事后實驗，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r間發(fā)現(xiàn)汽車列車，如能采取有效的避險措施，可以避免事故的發(fā)生。路漫漫其“修”遠(yuǎn)——2012.10.7青銀高速公路山東淄博重大道路交通事故

一、基本情況2012年10月7日11時44分，山東省濟南市商河縣長途汽車運輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車（核載39人，實載28人），自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段228公里加530米處，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動護(hù)欄，與對向濟南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車（核載53人，實載53人）發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。二、教訓(xùn)與啟示澳大利亞曾經(jīng)對機動車、駕駛?cè)撕偷缆啡咴趯?dǎo)致道路交通事故中所起的作用進(jìn)行了專門研究，結(jié)果顯示，機動車、駕駛?cè)撕偷缆芬蛩貙?dǎo)致的交通事故分別占4%、67%、24%。近年來，各地大力開展了道路交通安全隱患排查治理工作，也取得了一定成效。但由于我國公路安全隱患比較突出的現(xiàn)象比較普遍，安全設(shè)施欠賬遺留問題較多，道路安全基礎(chǔ)條件尚未得到根本改善。路漫漫，其“修”遠(yuǎn)兮。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2006）規(guī)定，高速公路中央分隔帶開口最小間距不得小于2公里，開口處必須設(shè)置插拔式或充填式活動護(hù)欄。青銀高速公路山東濟青段全線318公里，共有中央分隔帶開口237處，平均1.34公里一處，其中202處中央分隔帶開口設(shè)置了同事故路段相同的推拉式活動護(hù)欄，間距設(shè)置和護(hù)欄類型不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。此次事故中，因高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動護(hù)欄基本起不到防撞作用，魯A96925大客車在沒有任何阻擋的情況沖入對向車道與魯A18526大客車左側(cè)前部相撞，導(dǎo)致其側(cè)翻，致14人死亡。

一個人的婚禮十六個人的葬禮——2010.11.11山東聊城重大道路交通事故

一、基本情況2010年11月11日19時許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車（運載53.05噸石子，核載7.99噸）正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。二、教訓(xùn)與啟示飲酒后人的觸覺下降、判斷和操作能力降低，飲酒后駕駛機動車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，往往無法正?？刂朴烷T、制動和方向盤。飲酒還可使視像不穩(wěn)，辨色能力下降，視野大大減少，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)。飲酒后易導(dǎo)致困倦，必然會發(fā)生疲勞駕駛。此次事故中，魯P9V538號三輪汽車乘員系莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。朱連春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯P9V538號三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)實驗論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時，反應(yīng)時間延遲了35%，達(dá)到150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反應(yīng)增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。包車返鄉(xiāng)為闔家團聚疲勞駕駛致親人永別——2012.1.4滬昆高速公路貴州黔南重大道路交通事故一、基本情況2012年1月4日18時30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號大型普通客車（核載53人，實載57人，其中包括4名兒童），從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至1765公里加500米處貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護(hù)欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。

二、教訓(xùn)與啟示今年以來，旅游客車事故多發(fā)，從事故調(diào)查情況看，暴露出旅游運輸企業(yè)內(nèi)部管理混亂，私自轉(zhuǎn)租、私下攬客、非法改裝、隨意變更線路，企業(yè)雇用駕駛?cè)藢彶椴粐?yán)。此次事故中，皖J06318號大客車，為旅游包車，不是公路客運車輛；車上省際包車標(biāo)志牌標(biāo)明起始地為安徽省六安市，終點為四川省瀘州市，線路兩端均不在車籍所在地安徽省黃山市；發(fā)證單位為六安市運管處，也不是車籍所在地運管部門。車上違法裝載的是從浙江省義烏市返回四川、云南等地與家人團聚、共度春節(jié)的農(nóng)民工，不是旅游觀光的旅客。皖J06318號大客車自1月3日14時由安徽省黃山市出發(fā)，當(dāng)日23時在浙江省義烏市搭載乘客后駛往四川省瀘州市，到1月4日18時30分發(fā)生事故時已行駛超過28個小時。期間，車上兩名駕駛?cè)艘恢蔽吹玫匠浞中菹?，疲勞駕駛，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

千次超速警告視若無物無視安全生命化為無形

——2012.3.13四川馬爾康重大道路交通事故一、基本情況2012年3月13日12時28分，四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣駕駛?cè)送跚я{駛川U20777號金龍大客車從成都駛往馬爾康縣，該車核載35人，實載21人，行至馬爾康縣境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。二、教訓(xùn)和啟示《道路交通安全法》規(guī)定，機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。此次事故中，駕駛?cè)送跚е玫缆方煌ò踩?、法?guī)于不顧，每月交通違法行為千余次，平均每天超過50次。交通運輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）的通知》中明確要求“道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監(jiān)控主體責(zé)任”、“道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備或聘請專職人員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為”。而四川九寨運業(yè)有限責(zé)任公司、馬爾康縣客運站不履行源頭管理責(zé)任，任由王千肆意違法超速行駛為此次事故埋下了禍根。經(jīng)調(diào)查，事發(fā)當(dāng)日，川U20777號金龍大客車未被安排發(fā)班，發(fā)車未進(jìn)站報班，屬私自運營。事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時的限速標(biāo)志。據(jù)該車車載GPS顯示，事發(fā)時車速為83公里/小時，超速100%。川U20777號金龍大客車所屬四川九寨運業(yè)有限責(zé)任公司對嚴(yán)重交通違法行為查處不力，管理松懈，對超速達(dá)到50%以上的，才視為“惡意超速”予以停班和罰款處罰，對大多數(shù)的超速不足50%的一律不處罰。該車及其日常?？康鸟R爾康縣客運站設(shè)有GPS監(jiān)控系統(tǒng)或平臺，但對該車超速、超員等交通違法行為等問題未起到應(yīng)有的動態(tài)監(jiān)控作用。2012年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正。

以上道路交通事故十大典型案例發(fā)生的主要原因:一、超速行駛

有專家對大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘取＼囕v超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高。二、疲勞駕駛

長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時就應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。

三、行車不系安全帶在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。

最新統(tǒng)計表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會對司機或前排的乘客形成極大的沖擊，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。安全帶的防護(hù)作用主要是：(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對抗撞車時的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀表板、檔風(fēng)玻璃等物品發(fā)生第2次撞擊。四、攜帶、裝載易燃易爆危險品乘坐公交車、地鐵、火車等公共交通工具，在正常行駛過程中大部分門窗緊閉，形成一個有限的封閉空間。在乘客較多時，空間更為狹小。而裝有易燃易爆危險物品的容器很有可能由于人流擁擠、車門軋壓、高溫下強度差等因素變形受損，致使易燃易爆危險物品揮發(fā)、灑落。在高溫、狹小空間內(nèi)，易燃易爆蒸汽在短時間內(nèi)就能夠達(dá)到爆炸極限。一旦遇到火星，就會釀成慘禍。

五、高速公路隨意停車上下客高速公路車輛違法停車上下客的危害及后果：1、極易引發(fā)群死群傷的重特大交通事故。因高速公路上車速快，車流量大，如果車輛隨意停車，容易讓后方車輛來不及采取避險措施，極易引發(fā)追尾事故，從而造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、隨意上下客，致使高速公路上行人增多，給交通安全帶來較大隱患。3、因從眾心理影響，容易引發(fā)他人效仿，使高速公路上隨意停車現(xiàn)象不斷增多。六、非法改裝車輛

非法改裝車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將破壞車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利于道路運輸市場健康協(xié)調(diào)發(fā)展，危害很大。按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關(guān)配套規(guī)章的規(guī)定，嚴(yán)格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴(yán)厲打擊。

七、酒駕1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應(yīng)時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。一、嚴(yán)禁讓未取得機動車駕駛證的人員駕駛車輛二、嚴(yán)禁酒后駕車三、嚴(yán)禁亂停亂放四、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中和他人斗氣，開“英雄車”五、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中，闖紅燈和超速行駛六、嚴(yán)禁開“疲勞車”七、在特殊天氣，特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，確保安全經(jīng)過此次觀看道路交通事故十大典型案例我們會不會考慮，談到車禍：到底有哪些方面呢？十次車禍、九次快，疲勞駕駛，酒后駕駛，非法改裝車輛，隨意違規(guī)，駕駛時不謹(jǐn)慎等都是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。因此作為基層單位交通安全管理人員和車輛駕駛員，在動車時一定要做到以下幾點基本要求：小資料：2012年新版駕駛證扣分新規(guī)一、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機動車的；【注：此前扣6分】

（三）駕駛公路客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上的；

（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（五）使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機動車號牌、行駛證的；【注：此前扣6分】

（六）在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的?！咀ⅲ捍饲翱?分】

二、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：

（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）公路客運車輛載人超過核定人數(shù)未達(dá)20％的；

（三）機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的；

（四）在高速公路行車道上停車的；

（五）機動車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的；【注：新增扣分】

（六）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的；

（七）連續(xù)駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

（八）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的；

（九）以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的。【注：新增扣分】

三、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：

（一）貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；【注：此

前扣6分】

（二）駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)20％以上的；

（三）違反道路交通信號燈通行的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)50%的；

（五）在高速公路上駕駛機動車行駛低于規(guī)定最低時速的；

（六）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

（七）違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；【注：此前扣2分】

（八）不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；

（九）駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；

（十）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；（十一）上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的。

四、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：

（一）駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的；

（二）貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

（三）行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

（四）行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行