DB4403-T 52-2020 膠輪有軌電車系統(tǒng)雷電防護(hù)安全要求及檢測規(guī)范

ICS13.260

K09

DB4403

深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB4403/T52—2020

膠輪有軌電車系統(tǒng)雷電防護(hù)

安全要求及檢測規(guī)范

SafetyRequirementsandTestingSpecificationsforLightningProtection

inRubber-tyredTram-trainSystem

2020-04-08發(fā)布2020-05-01實(shí)施

深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB4403/T52-2020

膠輪有軌電車系統(tǒng)雷電防護(hù)安全要求及檢測規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了膠輪有軌電車系統(tǒng)雷電防護(hù)的安全要求及檢測。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于小運(yùn)量、專用路權(quán)、以高架為主，最高運(yùn)行速度不宜超過80km/h，高峰小時斷面客運(yùn)

量不超過1萬人次的膠輪有軌電車系統(tǒng)的雷電防護(hù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T21431-2015建筑物防雷裝置檢測技術(shù)規(guī)范

GB/T21714.3-2015雷電防護(hù)第3部分：建筑物的物理損壞和生命危險（IEC62305-3：2010，IDT）

GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī)范

DB4403/T6-2019膠輪有軌電車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

SZJG28.1-2018雷電防護(hù)安全要求及檢測規(guī)范第1部分：通則

3術(shù)語和定義

DB4403/T6-2019中的術(shù)語和定義適用于本規(guī)范。

4縮略語

下列縮略語適用于本規(guī)范。

LPZ：防雷區(qū)(LightningProtectionZone)

LPS:防雷裝置(LightningProtectionSystem)

LEB：防雷等電位連接(LightningEquipotentialBonding)

MEB：總等電位連接(MainEquipotentialBonding)

SPD：電涌保護(hù)器(SurgeProtectiveDevice)

UPS：不間斷電源(UninterruptiblePowerSystem)

5安全要求

5.1雷電災(zāi)害風(fēng)險區(qū)域劃分

膠輪有軌電車系統(tǒng)的建設(shè)宜考慮雷電災(zāi)害風(fēng)險情況，雷電災(zāi)害風(fēng)險評估可參考SZJG28.1-2018中

4.1的規(guī)定。

5.2建筑物防雷分類

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5.2.1膠輪有軌電車系統(tǒng)高架區(qū)間、車站應(yīng)劃為第三類防雷建筑物。

5.2.2膠輪有軌電車系統(tǒng)車輛段運(yùn)營控制中心、電池間應(yīng)劃為第二類防雷建筑物。

5.2.3車輛段辦公用房、供配電用房、停車庫、維修庫等其他建筑物可根據(jù)GB50057-2010進(jìn)行防雷

分類。

5.3防雷區(qū)劃分

防雷區(qū)劃分應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.3的規(guī)定。

5.4接閃器

5.4.1接閃器的布置、連接工藝、材料規(guī)格等要求應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.4.2的規(guī)定。

5.4.2可利用區(qū)間金屬軌道梁作接閃器，軌旁設(shè)備宜就近與金屬軌道梁作等電位連接。

5.4.3區(qū)間內(nèi)設(shè)備、線路應(yīng)處于直擊雷防護(hù)區(qū)內(nèi)，直擊雷防護(hù)裝置不應(yīng)影響設(shè)備的正常工作，如通信、

信號的傳輸?shù)取?/p>

5.5引下線

5.5.1引下線的布置、連接工藝、材料規(guī)格和分類要求應(yīng)符合GB50057-2010中5.3的規(guī)定。

5.5.2專設(shè)引下線應(yīng)采取防跨步電壓、防接觸電壓措施，具體要求應(yīng)符合GB50057-2010中4.5.6的

規(guī)定。

5.6接地裝置

5.6.1接地裝置的接地形式、接地結(jié)構(gòu)、材料規(guī)格及連接工藝、接地電阻值和防跨步電壓措施等要求

應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.4.4的規(guī)定。

5.6.2車站售票機(jī)、檢票機(jī)、自助設(shè)備等由乘客操控的設(shè)備金屬外殼應(yīng)進(jìn)行可靠接地。

5.6.3膠輪有軌電車系統(tǒng)應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)，接地裝置應(yīng)利用建筑結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地體，車站

及設(shè)有監(jiān)控中心、通信機(jī)房的建筑接地電阻不應(yīng)大于1Ω，區(qū)間支撐柱接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

5.6.4在高土壤電阻率的場地，宜采用GB50057-2010中5.4.6規(guī)定的方法降低防直擊雷沖擊接地電

阻。

5.6.5道岔梁、臺車、金屬線槽等應(yīng)與基礎(chǔ)底板做等電位接地。道岔各活動部件間采用16mm2鍍錫銅

編織軟線連接，軟線與端頭壓接后應(yīng)搪錫處理。各固體部件間采用16mm2黃綠雙色接地線接至接地端。

道岔設(shè)備接地電阻值不應(yīng)大于4Ω，防雷接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。

5.6.6軌道區(qū)間通信、信號系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)與區(qū)間最近的等電位接地端子連接，且應(yīng)就地與相鄰金屬物體

做等電位連接。

5.6.7每跨區(qū)間橋梁需要預(yù)留2組接地端子，供強(qiáng)電、通信、信號等專業(yè)引接。

5.6.8電池充電裝置由充電柜、授流裝置、充電集中管理系統(tǒng)等組成，可實(shí)現(xiàn)車載動力電池自動化充

電作業(yè)，充電柜、授流裝置等充電設(shè)備金屬外殼應(yīng)可靠接地，接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。

5.7等電位連接

5.7.1膠輪有軌電車系統(tǒng)等電位連接應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.5.1和4.6.4的規(guī)定。

5.7.2等電位連接導(dǎo)體的最小截面應(yīng)符合GB50057-2010中表5.1.2的要求。

5.7.3站臺門系統(tǒng)門體與車輛宜做等電位連接，其過渡電阻值不應(yīng)大于0.4Ω。

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5.7.4信號室、通信室、綜合監(jiān)控（含車控）室、自動售檢票室、站臺門控制室、旅客信息系統(tǒng)、門

禁等各弱電室LEB及機(jī)電設(shè)備預(yù)留接地扁鋼與MEB端子板之間的過渡電阻，其數(shù)值不宜大于0.2Ω。

5.7.5每節(jié)車車體間的等電位連接應(yīng)符合GB50057-2010的要求。

5.8外部LPS的電氣絕緣（間隔距離）

接閃器之間、引下線和建筑物的金屬部件、金屬裝置及內(nèi)部系統(tǒng)之間的間隔距離應(yīng)符合GB/T

21714.3-2015中6.3的規(guī)定。

5.9防雷擊電磁脈沖

5.9.1屏蔽

5.9.1.1屏蔽措施、屏蔽結(jié)構(gòu)和材料、設(shè)備的屏蔽等級、耐受電壓水平應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.6.1

的規(guī)定。

5.9.1.2除特殊要求外，區(qū)間內(nèi)金屬線纜宜采取屏蔽措施，可采用鎧裝電纜或套金屬管（槽）敷設(shè)等

方式。

5.9.2隔離界面

可采用隔離變壓器、光電耦合器（或稱光電隔離器）、無金屬光纜或無線傳輸?shù)确绞綄纂娺^電壓

進(jìn)行隔離。光電耦合器工作原理見SZJG28.1-2018附錄F。

5.9.3合理布線

應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.6.3的規(guī)定。

5.9.4電涌保護(hù)器

5.9.4.1使用安裝SPD的基本要求、安裝位置、安裝級數(shù)、類型和參數(shù)選擇、連接導(dǎo)體截面、SPD間

的能量配合等要求應(yīng)符合SZJG28.1-2018中4.6.5的規(guī)定。

5.9.4.2電池充電裝置的400V低壓母線、充電柜交流側(cè)應(yīng)安裝電涌保護(hù)器，充電柜直流側(cè)宜按實(shí)際情

況需要安裝電涌保護(hù)器。

5.10雷電戒備

5.10.1運(yùn)營單位應(yīng)建立防雷安全應(yīng)急預(yù)案，開展雷電戒備工作。

5.10.2工程運(yùn)營中存在爆炸危險環(huán)境和火災(zāi)危險場所的，運(yùn)營單位應(yīng)建立防雷安全制度，明確安全責(zé)

任人，密切關(guān)注雷電監(jiān)測預(yù)警信息，如遇雷暴天氣，應(yīng)停止危險區(qū)域作業(yè)。

5.10.3工程運(yùn)營中車輛段、車站等存在露天場所且人員密集時，應(yīng)設(shè)置警示牌，如遇雷暴天氣，可通

過必要手段通報提醒戶外人員及時進(jìn)入室內(nèi)躲避，必要時可關(guān)閉場所。

6檢測

6.1一般要求

6.1.1檢測分類應(yīng)符合SZJG28.1-2018中5.1.1的規(guī)定。

6.1.2檢測項目應(yīng)按第5章的規(guī)定進(jìn)行。

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6.1.3新建、改建、擴(kuò)建的膠輪有軌電車系統(tǒng)的防雷裝置檢測的期限及周期應(yīng)符合SZJG28.1-2018

中5.1.3.1的規(guī)定。

6.1.4膠輪有軌電車系統(tǒng)應(yīng)按照SZJG28.1-2018中5.1.3.2的規(guī)定進(jìn)行雷電防護(hù)的定期檢測。

6.1.5膠輪有軌電車系統(tǒng)的雷電防護(hù)檢測程序應(yīng)符合SZJG28.1-2018中5.1.4的規(guī)定。

6.2雷電災(zāi)害風(fēng)險區(qū)域劃分

了解被檢測單位（或項目）的歷史雷電災(zāi)害情況，按6.1的要求確定被檢測單位在深圳市雷電災(zāi)害

風(fēng)險區(qū)劃圖中所屬的風(fēng)險區(qū)，并對其進(jìn)行重點(diǎn)分析和檢測。深圳市雷電災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃信息見SZJG

28.1-2018附錄A。

6.3接閃器

6.3.1檢查接閃器的布置、連接工藝、材料規(guī)格及其他要求是否符合5.4.1的規(guī)定。

6.3.2利用區(qū)間設(shè)備進(jìn)行直擊雷防護(hù)時，檢查是否符合5.4.2、5.4.3的規(guī)定。

6.3.3檢查室外天線是否設(shè)置接閃器保護(hù)。

6.3.4使用經(jīng)緯儀、測高儀、游標(biāo)卡尺等長度測量設(shè)備及毫歐表等設(shè)備對接閃器的參數(shù)進(jìn)行測定，應(yīng)

符合SZJG28.1-2018中5.5.1.2-5.5.1.6的規(guī)定。

6.3.5在跟蹤檢測和竣工檢測時，應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時進(jìn)行隱蔽工程檢測并做好現(xiàn)場檢測記錄和檢查

接閃器的隱蔽工程記錄。

6.4引下線

6.4.1檢查引下線的布置、連接工藝、材料規(guī)格及其他要求是否符合5.5的規(guī)定。

6.4.2使用游標(biāo)卡尺、長度測量設(shè)備、毫歐表等設(shè)備對引下線進(jìn)行測定，應(yīng)符合SZJG28.1-2018中

5.5.2.2-5.5.2.6的規(guī)定。

6.4.3在跟蹤檢測和竣工檢測時，應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時進(jìn)行隱蔽工程檢測并做好現(xiàn)場檢測記錄和檢查

引下線的隱蔽工程記錄。

6.5接地裝置

6.5.1檢查或測試接地裝置的接地形式、接地結(jié)構(gòu)、材料規(guī)格及連接工藝、接地電阻值和防跨步電壓

措施等要求是否符合5.6.1的規(guī)定。

6.5.2參照SZJG28.1-2018中5.5.3的方法對膠輪有軌電車的接地參數(shù)進(jìn)行檢測，確定是否達(dá)到

5.6.2-5.6.9的規(guī)定。

6.5.3在跟蹤檢測和竣工檢測時，應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時進(jìn)行隱蔽工程檢測并做好現(xiàn)場檢測記錄和檢查

接地裝置的隱蔽工程記錄。

6.6等電位連接

6.6.1參照SZJG28.1-2018中5.6.1規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和測量，應(yīng)符合5.7的規(guī)定。

6.6.2應(yīng)測量以下部位與等電位連接帶（或等電位連接端子板）之間的電氣連接情況：

a)接地網(wǎng)引出線；

b)配電柜（盤）內(nèi)部的接地排及外露金屬導(dǎo)體；

c)UPS及電池柜金屬外殼；

d)設(shè)備機(jī)架、金屬操作臺；

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e)機(jī)房內(nèi)消防設(shè)施、其他配套設(shè)施金屬外殼；

f)線纜的金屬屏蔽層；

g)光纜屏蔽層和金屬加強(qiáng)筋；

h)金屬線槽；

i)配線架；

j)防靜電地板支架；

k)金