航空消防知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋大興安嶺職業(yè)學(xué)院

航空消防知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋大興安嶺職業(yè)學(xué)院模塊一單元測(cè)試

航空護(hù)林場(chǎng)站的布局，就是對(duì)航空護(hù)林場(chǎng)站的全面規(guī)劃和安排，是航空護(hù)林事業(yè)中重要的組成部分。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)航空護(hù)林場(chǎng)站的布局在滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展需要的前提下，節(jié)約用地，盡可能少占耕地，減少拆遷，使工程投資經(jīng)濟(jì)合理，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)主跑道的方向一般和當(dāng)?shù)氐闹黠L(fēng)向一致，否則會(huì)影響飛機(jī)的起降。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)非剛性道面：有草坪、碎石、瀝青等各類(lèi)道面，抗壓又能抗彎，只能用于中小型飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)翼展：是指沿垂直于飛機(jī)對(duì)稱面對(duì)方向，機(jī)翼兩端翼尖的距離。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

模塊二單元測(cè)試

在選擇調(diào)度人員時(shí)，一定要按上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不降低條件，不徇私情，嚴(yán)格選人機(jī)制，保證調(diào)度人員的高業(yè)務(wù)、高素質(zhì)，這樣才能保證調(diào)度工作的順利完成，這是做好調(diào)度工作最基本最先決的條件。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)航站調(diào)度是航空護(hù)林合同的直接履行者，雙方合同一旦簽訂，它就具有了一定的法律效益，必須養(yǎng)成按合同辦事，不瞎指揮，亂安排，不做違背合同的事，恪守信譽(yù)，維護(hù)合同嚴(yán)肅性。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)根據(jù)分析好的資料，按照航線規(guī)劃的原則和依據(jù)，以航站使用的機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)和終點(diǎn)，確定航線轉(zhuǎn)點(diǎn)（每條航線的轉(zhuǎn)點(diǎn)控制在3～4個(gè)左右），將機(jī)場(chǎng)和轉(zhuǎn)點(diǎn)連結(jié)后形成一條多邊形的閉合航線，航線長(zhǎng)度以350km左右為宜。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)航空護(hù)林調(diào)度員培訓(xùn)經(jīng)歷是崗位內(nèi)部培訓(xùn)，在經(jīng)歷過(guò)1～2個(gè)航期后，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)同意后上崗。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)作為一名合格的調(diào)度員必須具備以下這些基本素質(zhì)（）。

A:綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)B:開(kāi)拓創(chuàng)新素質(zhì)C:協(xié)調(diào)應(yīng)變素質(zhì)D:統(tǒng)籌管理素質(zhì)

答案:綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)；開(kāi)拓創(chuàng)新素質(zhì)；協(xié)調(diào)應(yīng)變素質(zhì)；統(tǒng)籌管理素質(zhì)

模塊三單元測(cè)試

飛機(jī)的起飛過(guò)程，是由起飛滑跑、離地、平飛、增速、爬升等階段組成。起飛時(shí)刻是飛機(jī)滑跑開(kāi)始（機(jī)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)）的時(shí)刻。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)飛機(jī)在飛行的全過(guò)程中，飛行員應(yīng)在規(guī)定的頻率上守聽(tīng)，未經(jīng)空管人員同意不得中斷守聽(tīng)；地空管制應(yīng)按民航總局規(guī)定的專用術(shù)語(yǔ)規(guī)范通話，保證其通話簡(jiǎn)短、明確。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)按照規(guī)定放行航空器，嚴(yán)禁低于飛機(jī)或機(jī)長(zhǎng)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)指揮飛機(jī)起飛、降落。遇有特殊情況，協(xié)助機(jī)組正確處置。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)管制員的工作經(jīng)驗(yàn)：取得管制員培訓(xùn)經(jīng)歷結(jié)業(yè)證書(shū)之后，有至少三個(gè)月的崗位實(shí)習(xí)期，在老管制員的帶領(lǐng)下，直到具有獨(dú)立值班的能力，才能放單。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)通話基本要求包括（）。

A:應(yīng)熟練掌握送話器使用技巧B:先聽(tīng)后說(shuō)，應(yīng)避免干擾他人通話C:先想后說(shuō)，應(yīng)在發(fā)話之前想好說(shuō)話內(nèi)容D:通話時(shí)每個(gè)單詞發(fā)音應(yīng)清楚、明白并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語(yǔ)調(diào)

答案:應(yīng)熟練掌握送話器使用技巧；先聽(tīng)后說(shuō)，應(yīng)避免干擾他人通話；先想后說(shuō)，應(yīng)在發(fā)話之前想好說(shuō)話內(nèi)容；通話時(shí)每個(gè)單詞發(fā)音應(yīng)清楚、明白并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語(yǔ)調(diào)

模塊四單元測(cè)試

對(duì)流層是接近地面的大氣層，其厚度在赤道地區(qū)約為17～18千米，在中緯度地區(qū)平均為10～12千米，在極地約為8～9千米。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在氣象學(xué)中規(guī)定，把溫度為0℃、緯度為北緯45°的海平面氣壓，稱為一個(gè)大氣壓，其值為760毫米水銀柱、或相當(dāng)于1013.25百帕。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)霧與云的根本區(qū)別是：霧的下界面與地面相連，而云的下界面與地面分離。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)航空護(hù)林氣象觀測(cè)員所在航站辦公樓，要求視野良好，能正常觀測(cè)到機(jī)場(chǎng)范圍整個(gè)天空。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)飛機(jī)加、放油時(shí)，飛機(jī)和加、放油的設(shè)備、容器必須有充分、合格的接地點(diǎn)接地，而且所有設(shè)備、客器必須與飛機(jī)牢團(tuán)連接，確保靜電接地。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

模塊五單元測(cè)試

收集航空森林消防合同中的有關(guān)條款，并按合同規(guī)定執(zhí)行任務(wù)。收集民航與航站之間簽訂的租機(jī)合同、航站與林業(yè)局之間簽訂的護(hù)林合同內(nèi)容，按照合同規(guī)定執(zhí)行航空護(hù)林任務(wù)，高效完成巡護(hù)區(qū)內(nèi)火情觀察任務(wù)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)航空護(hù)林觀察員在飛機(jī)落地后，根機(jī)長(zhǎng)核對(duì)飛行時(shí)間，雙方簽字后交值班調(diào)度，并將任務(wù)執(zhí)行情況向值班調(diào)度報(bào)告。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)巡護(hù)飛行結(jié)束，飛機(jī)落地時(shí)，記下落地時(shí)刻，與機(jī)長(zhǎng)共同算出計(jì)費(fèi)時(shí)間，填寫(xiě)飛行任務(wù)書(shū)，一式二份，雙方簽字，各持一份，以作為計(jì)算飛行費(fèi)用的原始憑據(jù)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)煙是物質(zhì)燃燒時(shí)所產(chǎn)生的氣體。其特點(diǎn)（）。

A:煙呈灰白色、灰黑色、藍(lán)灰色、灰色等顏色B:煙柱與地面形成一定角度C:有煙柱、煙云，并且不斷變化著D:四是影響能見(jiàn)度

答案:煙呈灰白色、灰黑色、藍(lán)灰色、灰色等顏色；煙柱與地面形成一定角度；有煙柱、煙云，并且不斷變化著；四是影響能見(jiàn)度霰是空中降落的白色不透明的小冰粒，其特點(diǎn)（）。

A:從透明度觀察，上實(shí)下虛，與煙柱恰好相反B:霰柱上連云底，下接地面C:順陽(yáng)光觀察霰柱呈白色，逆陽(yáng)光觀察呈灰黑色D:多在下雪前或下雪時(shí)出現(xiàn)

答案:從透明度觀察，上實(shí)下虛，與煙柱恰好相反；霰柱上連云底，下接地面；順陽(yáng)光觀察霰柱呈白色，逆陽(yáng)光觀察呈灰黑色；多在下雪前或下雪時(shí)出現(xiàn)

模塊六單元測(cè)試

通常一個(gè)航護(hù)站配備直升機(jī)1～3架，進(jìn)行日常的巡護(hù)及小火場(chǎng)的機(jī)降滅火等應(yīng)用，當(dāng)發(fā)生大火時(shí)，要做到從附近航站等快速增調(diào)，集中多架次直升機(jī)實(shí)施機(jī)降滅火，快速將火撲滅。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)當(dāng)遠(yuǎn)離基地的火場(chǎng)實(shí)施機(jī)降滅火時(shí)，為了避免返回加油的空飛時(shí)間，防止延誤撲火戰(zhàn)機(jī)，應(yīng)設(shè)立直升機(jī)加油點(diǎn)或開(kāi)設(shè)臨時(shí)加油點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)無(wú)論在機(jī)場(chǎng)還是野外臨時(shí)場(chǎng)地乘機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)指揮員都要組織好乘機(jī)梯次，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)安全離機(jī)后，機(jī)降隊(duì)員要把撲火物資搬運(yùn)到飛機(jī)側(cè)前方10m之外處，然后蹲下，用手捂住帽子，看護(hù)好容易被風(fēng)刮起的物品，防止氣流卷起打壞飛機(jī)旋翼或吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，造成事故，一定要做好安全防范。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)適合機(jī)降場(chǎng)地的條件主要有以下幾個(gè)方面（）。

A:如遇河流，機(jī)降點(diǎn)又要選擇在靠近火線一側(cè)，以防因涉水延誤撲火時(shí)間或發(fā)生意外事故B:場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平緩C:距火場(chǎng)距離要適當(dāng)D:凈空條件良好

答案:如遇河流，機(jī)降點(diǎn)又要選擇在靠近火線一側(cè)，以防因涉水延誤撲火時(shí)間或發(fā)生意外事故；場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平緩；距火場(chǎng)距離要適當(dāng)；凈空條件良好

模塊七單元測(cè)試

直升機(jī)吊桶滅火和固定翼飛機(jī)相比，解決了灑水大量漂移、利用率低的問(wèn)題。在水源比較豐富的南方省(區(qū))開(kāi)展吊桶滅火，更具有優(yōu)勢(shì)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)不同類(lèi)型直升機(jī)對(duì)水域面積要求不同，但普遍要求水域面積越大越理想，如面積較小在100×100㎡以下的水域，則對(duì)水深和凈空條件要求十分嚴(yán)格，一般不宜取水。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)載水飛機(jī)的性能好壞，是決定航空吊桶滅火效果的關(guān)鍵因素，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、高原性能好、受氣溫影響小的飛機(jī)，其滅火效果好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)將控制頭索環(huán)掛在飛機(jī)吊勾上，伸展開(kāi)鋼繩，吊桶及吊繩展開(kāi)拉直與飛機(jī)軸線呈20°～30°夾角，解開(kāi)捆扎繩，將IDS支架撐開(kāi)（檢查吊繩有無(wú)纏繞，吊繩應(yīng)放置在起落架內(nèi)側(cè)，并有一定距離，防止飛機(jī)起飛時(shí)起落架掛住吊繩）。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)吊繩纏繞到墊倉(cāng)塊下部，導(dǎo)致桶體傾斜，打不滿水。解決辦法：一是將墊倉(cāng)塊下部直角磨掉，二是將墊倉(cāng)塊更換為墊倉(cāng)包。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

模塊八單元測(cè)試

用于索降的直升飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到要求，以保證空中懸停平穩(wěn)，能確保在高海拔地區(qū)和30℃以上高溫條件下正常工作；懸停高度一般應(yīng)距地面15～40m；飛機(jī)的索降絞車(chē)、鋼索等滑降設(shè)備應(yīng)能承受超過(guò)索降人員和器材2～3倍的重量。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)索降隊(duì)員索降完畢后，飛行觀察員和機(jī)械師將索降專用裝備袋掛到索鉤上，由機(jī)械師控制操縱絞車(chē)把裝備袋安全降到地面，索降作業(yè)結(jié)束后，飛行觀察員指令直升機(jī)返場(chǎng)或執(zhí)行其他任務(wù)，并填寫(xiě)《索降滅火報(bào)告單》，飛行結(jié)束后交與航站林調(diào)存檔。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)接受任務(wù)的飛機(jī)機(jī)組人員要認(rèn)真檢查鋼索，將鋼索打開(kāi)、全部拉出，檢查鋼索有無(wú)破勁打折現(xiàn)象。進(jìn)場(chǎng)飛機(jī)第一次執(zhí)行滑降訓(xùn)練滅火任務(wù)時(shí)應(yīng)做飛機(jī)空中懸停吊掛150kg沙袋的拉力試驗(yàn)，檢查鋼索安全可靠性。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)隊(duì)員若掛在樹(shù)上時(shí)，應(yīng)抱住樹(shù)干立即脫鉤或用滑降刀割斷繩索，從樹(shù)上爬到地面，并向飛機(jī)打出急救手勢(shì)信號(hào)，等待救援。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)最大滑降高度不得超過(guò)30m（繩索長(zhǎng)40m）機(jī)腹與樹(shù)冠距離.>5m；下滑速度不得超過(guò)8m/s；滑降撲火物資重量一般不宜超過(guò)50kg。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

模塊九單元測(cè)試

由1架直升機(jī)作為指揮機(jī)，4～5架以上固定翼飛機(jī)組成的航空化學(xué)滅火機(jī)群，全力以赴對(duì)火場(chǎng)持續(xù)實(shí)施噴灑滅火作業(yè)，能夠獲得事半功倍的效果。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)航空化學(xué)滅火與地面撲火力量相互配合時(shí)，要注意發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，分工協(xié)作、主動(dòng)出擊，撲滅火災(zāi)。對(duì)地面撲火人員難以涉足的地段，應(yīng)主動(dòng)派飛機(jī)實(shí)施航空化學(xué)滅火。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)短效滅火劑指