兵器系統(tǒng)Virtual.Lab仿真平臺方案

P.PAGE16目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1. Virtual.Lab-虛擬實驗室總體介紹 22. Virtual.Lab-虛擬實驗室系統(tǒng)組成 23. Virtual.Lab-與同類平臺的區(qū)別 33.1 Virtual.LabStructure-與同類前后處理軟件區(qū)別 33.2 Virtual.LabMotion-與同類多體仿真的區(qū)別 43.3 Virtual.LabDurability-與同類疲勞軟件區(qū)別 43.4 Virtual.LabAcoustic-與同類聲學(xué)軟件的區(qū)別 53.5 Virtual.LabNVM振動噪聲領(lǐng)域的獨創(chuàng) 63.6 Virtual.LabCorrelation獨一無二的試驗和數(shù)字相關(guān)性分析 63.7 Virtual.LabOptimization-與同類優(yōu)化軟件的區(qū)別 64. Virtual.Lab完善的二次開發(fā)接口 75. Virtual.Lab傳動系統(tǒng)級的分析應(yīng)用 96. Virtual.Lab在路試方面應(yīng)用 117. Virtual.Lab-在兵器和汽車領(lǐng)域綜合應(yīng)用 138. 成功案例 168.1部分用戶列表 168.2兵器和汽車案例概述 17Virtual.Lab-虛擬實驗室總體介紹多學(xué)科的系統(tǒng)級仿真平臺－全球第一個真正集成結(jié)構(gòu)分析、振動噪聲、多體動力學(xué)、疲勞、混合仿真、優(yōu)化設(shè)計的多學(xué)科仿真平臺LMSVirtual.Lab是世界上第一個功能品質(zhì)工程集成解決方案。用于振動、噪聲、多體動力學(xué)、疲勞、混合仿真分析、優(yōu)化設(shè)計、安全性、碰撞、耐久性以及其它關(guān)鍵屬性的分析。它能成倍提高增值設(shè)計時間(Value-AddedTime)，并且將總體開發(fā)周期縮短30－50％。LMSVirtual.Lab是世界上唯一實現(xiàn)了與CAD、CAE和試驗的無縫連接的系統(tǒng)級平臺。Virtual.Lab自動鏈接主流的CAD、CAE和試驗系統(tǒng)，消除了不必要的文件轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)冗余，使增值設(shè)計時間成倍增加獨一無二的混合仿真（hybridsimulation）。它將實物試驗和虛擬仿真的長處相結(jié)合，新的設(shè)計過程不僅更快，而且更加精確可靠，因為試驗驗證過的模型已經(jīng)嵌入在系統(tǒng)模型中。因此對投資的回報不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品更快地投放市場和節(jié)約開發(fā)費用，而且改進了產(chǎn)品質(zhì)量，開創(chuàng)了新的產(chǎn)品開發(fā)模式.試驗與數(shù)字仿真的相關(guān)性分析，確保了仿真的真實準(zhǔn)確。要想進行高精度的仿真，必須確保有限元模型的可靠性和真實性。為了確保仿真結(jié)果可信，需要對模型進行部件級的、子系統(tǒng)級的以及系統(tǒng)級的模型驗證，可基于試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，也可以利用經(jīng)過驗證的類似結(jié)構(gòu)的仿真模型。只有由底向上一步步的對模型進行創(chuàng)建和修正，才能有效避免建模過程中的誤差累計。除了可以進行更可靠的假設(shè)分析之外，驗證后的模型還可以讓我們對理論假設(shè)有更深刻的理解，例如對材料屬性、連接關(guān)系、鉸鏈以及邊界條件的假設(shè)。Virtual.Lab-虛擬實驗室系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)分析軟件包－Virtual.LabStructuresLMSVirutal.LabStructuralAnalysis使得我們的設(shè)計工程師可以完全在CATIAV5的基礎(chǔ)上完成有限元網(wǎng)格的前處理分析。使得CAD數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)參數(shù)化全相關(guān)，由于Virtual.Lab數(shù)據(jù)格式和CATIA數(shù)據(jù)格式完全一致。使用Virutal.LabStructural我們可以隨時直接修改CAD幾何參數(shù)，分析結(jié)果就會相應(yīng)的自動改變。這樣就能夠節(jié)省設(shè)計和分析工程師大量的時間，同時消除了CAD和CAE數(shù)據(jù)之間的不相關(guān)問題，軟件在AIRBUS、BOEING得到了廣泛的使用。多體分析軟件包－Virtual.LabMotionLMSVirtual.Lab運動學(xué)和動力學(xué)軟件用于模擬各種機械系統(tǒng)的實際運動和載荷。它使工程師可以快速地分析和優(yōu)化其機械設(shè)計的實際運動，并保證在進行實物試驗前，設(shè)計方案和預(yù)期的結(jié)果一樣。參數(shù)化的應(yīng)用模板和優(yōu)秀的求解器進一步為虛擬原型設(shè)計提高了效率。疲勞分析軟件包－Virtual.LabDurabilityLMSVirtual.Lab耐久性軟件可以幫助工程師預(yù)測疲勞熱點和相關(guān)部件及子系統(tǒng)的疲勞壽命。它將動態(tài)部件載荷與從結(jié)構(gòu)有限元模態(tài)和材料的SN曲線相結(jié)合，耐久性后處理模塊幫助工程師獲得危險區(qū)域的反饋，了解疲勞問題的根源，從而快速評價多個設(shè)計方案。LMS公司使系統(tǒng)級耐久性分析成為可能，并付諸實踐。聲學(xué)分析軟件包－Virtual.LabAcousticLMSSYSNOISE技術(shù)突破大大加速了聲學(xué)仿真的速度—很多情況下快100倍。通過將SYSNOISE技術(shù)集成到LMSVirtual.Lab，LMS創(chuàng)建了世界上第一個從頭到尾的聲學(xué)品質(zhì)工程環(huán)境，從概念開發(fā)，通過使用虛擬模型進行設(shè)計修改，最后到基于試驗的驗證。振動和混合仿真－Virtual.LabNVM利用LMSVirtual.LabNVM模塊，讀入各部件（或聲學(xué)路徑）的動力學(xué)模型（有限元模型、模態(tài)試驗?zāi)B(tài)、試驗傳遞函數(shù)），在圖形界面上交互式定義各部件之間的裝配點，將各部件模型裝配成系統(tǒng)級模型。裝配點處可定義為剛性連接、隨頻率變化的彈簧阻尼裝置等?；贔RF（或模態(tài)）的子結(jié)構(gòu)綜合技術(shù)，求解出系統(tǒng)級模型上響應(yīng)點與激勵點之間的FRF，從而求解出強迫振動（噪聲）響應(yīng)，而求解規(guī)模和時間比傳統(tǒng)有限元模型節(jié)省的多。優(yōu)化設(shè)計軟件包－Virtual.LabOptimizationLMSVirtual.Lab可以提供一整套強大的優(yōu)化功能，用于單屬性和多屬性優(yōu)化。通過試驗設(shè)計（DesignofExperiments）和響應(yīng)表面建模（ResponseSurfaceModeling）技術(shù)，工程師能夠快速檢測出所有滿足需要的設(shè)計方案。采用先進的優(yōu)化算法，包括6Sigma方法，進行魯棒性、可靠性分析.Virtual.Lab-與同類平臺的區(qū)別Virtual.LabStructure-與同類前后處理軟件區(qū)別LMSVirutal.LabStructure可完全在CAD的基礎(chǔ)上完成有限元網(wǎng)格的前處理分析。無需結(jié)構(gòu)室工程師再學(xué)習(xí)任何復(fù)雜的強度理論，新的軟件，在不同的前后處理軟件之間進行復(fù)雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，這些以前存在的問題，全部因為Virutal.LabStructure與Catia的無縫集成而得到了完美的解決。Virutal.LabStructure使CAD數(shù)據(jù)和CAE數(shù)據(jù)參數(shù)化全相關(guān)。由于Virtual.Lab數(shù)據(jù)格式和CATIA數(shù)據(jù)格式完全一致。使用Virutal.LabStructural我們可以隨時直接修改CAD幾何參數(shù)，分析結(jié)果就會相應(yīng)的自動改變。這樣就能夠節(jié)省設(shè)計和分析工程師大量的時間，同時消除了CAD和CAE數(shù)據(jù)之間的不相關(guān)問題。在進行整機CAE網(wǎng)格裝配建模方面性能格外突出。LMSVirtual.Lab在網(wǎng)格編輯、建模和裝配功能方面，較之同類產(chǎn)品有著格外突出的性能，能快速地從CAD幾何模型或有限元模型中導(dǎo)出專門屬性的虛擬模型。Virtual.Lab能讓用戶將試驗?zāi)Ｐ秃吞摂M部件模型組成系統(tǒng)級仿真模型。Virtual.Lab可以快速修改現(xiàn)有仿真模型，以評價多個設(shè)計方案的性能。獨有的基于CAE網(wǎng)格進行設(shè)計基于網(wǎng)格的設(shè)計選項包括前處理功能，在詳細分析和修改開始前，進行有限元網(wǎng)格的準(zhǔn)備工作。它包括網(wǎng)格修改、網(wǎng)格質(zhì)量檢查、載荷施加定義、約束定義和屬性編輯功能。這種集成的有限元網(wǎng)格操作和編輯工具可以快速地進行重復(fù)性工作，大大提高了效率。Virtual.LabMotion-與同類多體仿真的區(qū)別LMSVirtual.LabMotion的前身為DADS，是美國愛荷華大學(xué)豪格教授在上個世紀(jì)70年代開發(fā)出來的多體動力學(xué)軟件。因其精確性和穩(wěn)定性而聞名。豪格教授是多體系統(tǒng)動力學(xué)計算的鼻祖。LMSVirtual.LabMotion完全基于CAD平臺，具有完備的CAD建模功能，是唯一家ＣＡＤ和ＣＡＥ完全集成的多體動力學(xué)分析軟件。LMSVirtual.Lab實現(xiàn)了多體仿真、結(jié)構(gòu)分析、優(yōu)化及振動噪聲模塊之間的無縫連接。通過LMSVirtual.LabMotion創(chuàng)建的模型可以直接導(dǎo)入到LMSVirtual.LabNVM中進行振動噪聲分析。在LMSVirtual.LabMotion中，從CAD模型的長度尺寸到CAE模型中的各種力學(xué)參數(shù)，都可以被定義成Optimization中的設(shè)計變量進行優(yōu)化，大大縮減典型工程設(shè)計過程中大部分的非增值時間。獨特的剛?cè)狁詈戏治龉δ?。Virtual.LabMotion獨特的剛?cè)狁詈戏治龉δ?，直接在Virtual.Lab用GPS模塊劃分網(wǎng)格，編輯網(wǎng)格，計算結(jié)構(gòu)模態(tài)亦可后臺驅(qū)動Nastran和Ansys求解結(jié)構(gòu)模態(tài)，能夠準(zhǔn)確方便的將有限元模型與剛體模型耦合在一起，形成剛?cè)峄旌系亩囿w動力學(xué)模型。LMSVirtual.LabMotion強大的接觸分析能力，剛?cè)峤佑|、柔柔接觸分析功能。有豐富的接觸類型來滿足工程上快速求解復(fù)雜接觸問題的需求。除了可以定義各種接觸類型如點對點、點對拉伸面、拉伸面對旋轉(zhuǎn)面等，對于復(fù)雜幾何體之間的接觸，還可以通過定義有效接觸面來大大提高接觸分析的效率。LMSVirtual.LabMotion求解器將經(jīng)典分析力學(xué)求解方法和自遞歸的求解方法和二為一我們知道，自遞歸求解器對于有大量重復(fù)物體的機構(gòu)的求解具有求解速度快、求解穩(wěn)定的優(yōu)勢。但是對于復(fù)雜拓?fù)錁?gòu)型的機構(gòu)，經(jīng)典的分析力學(xué)求解器占有優(yōu)勢。LMSVirtual.LabMotion的求解器將經(jīng)典分析力學(xué)求解方法和自遞歸的求解方法和二為一，取兩家之長，揚長避短，在保證精度的同時，大大提高了各種復(fù)雜機械系統(tǒng)的求解速度。Virtual.LabDurability-與同類疲勞軟件區(qū)別它的前身是經(jīng)過多年驗證的著名軟件Falancs,在歐洲，尤其是德國應(yīng)用非常廣泛。和Virtual.Lab平臺無縫集成，實現(xiàn)系統(tǒng)級疲勞仿真。系統(tǒng)級模塊組把用Motion（多體動力學(xué)）求解器進行的載荷預(yù)測和部件疲勞求解器的效率和精度結(jié)合，可以在多體分析中使用柔性體來改善應(yīng)力預(yù)測，并無縫地用于耐久性分析。耐久性分析模塊組包含各種疲勞評估方法，以及智能的后處理有助于直接在系統(tǒng)級上改善疲勞性能。與多體動力學(xué)分析軟件包Virtual.LabMotion無縫鏈接。系統(tǒng)及疲勞計算的好處是：第一：不需要切換環(huán)境，節(jié)省時間。第二：不需要將載荷另存為一個文件而是直接將計算出的載荷作用在系統(tǒng)中的柔性體目標(biāo)上，減少了冗余數(shù)據(jù)和載荷施加錯誤的機會。提高了計算的準(zhǔn)確性。第三：集成的平臺，能與多體運動學(xué)分析，網(wǎng)格劃分和模態(tài)計算分析，優(yōu)化分析等方便地集成。獨特的焊點建模焊點模塊組提供焊點疲勞壽命分析。載荷可以是比例的、非比例的甚至頻域的。支持不同的焊點建模技術(shù)。焊點模塊會自動探測到焊點。獨特的焊縫建模SeamWelds（焊縫建模）是焊縫耐久性評估方面獨一無二的工具。它自動探測不同薄板直接的連接（保留在單元集合中），把連接分成幾類：對接與沿邊焊接，搭接，和不同角度的T型焊接。然后系統(tǒng)使用R1MS這類方法定義局部應(yīng)力行為。Virtual.LabAcoustic-與同類聲學(xué)軟件的區(qū)別Acoustic前身是Sysnoise-全球升學(xué)仿真的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)LMS聲學(xué)方案自從上世紀(jì)90年以來，17年來，已經(jīng)成為了業(yè)界公認(rèn)的聲學(xué)仿真的標(biāo)準(zhǔn)，在全球，占據(jù)了70％以上的市場份額，全球有數(shù)千家用戶正在使用LMS聲學(xué)仿真解決聲學(xué)問題。VL.Acoustic/SYSNOISE是確定性的數(shù)值方法（FEM/BEM），主要針對結(jié)構(gòu)中低頻振動噪聲問題進行精確和詳細的仿真分析，并能夠通過板件貢獻量、模態(tài)貢獻量、傳遞路徑分析等技術(shù)直接用于指導(dǎo)和改進結(jié)構(gòu)設(shè)計。在高頻方面，LMS提供了Seam與LMS聲學(xué)耦合的聯(lián)合仿真方法，很好的解決了聲學(xué)的高頻仿真問題，取得了令人信服的成果。下述論文來自即為該聯(lián)合仿真的方法取得的成果之一，為巴西衛(wèi)星發(fā)射中，采用LMS和Seam的聯(lián)合仿真方法解決全頻段聲學(xué)仿真問題。下述為和同類產(chǎn)品的區(qū)別比較：

Virtual.LabRAYON(ESI)ACTRAN(FFT)BEMYesYesNODiffusefieldhandlingYesYesYesStressrecoveryUniqueNONoAcousticMeshingUniqueNONONASTRANdrivingUniqueNONOGUI/integrationStrongWeakerWeakerAssemblyandsystemSynthesisUniqueWeakWeakCorrelationandupdatingUniqueNONORandomFatigueUniqueNONOVirtual.LabNVM振動噪聲領(lǐng)域的獨創(chuàng)LMSVirtual.LabNVM是LMS的獨創(chuàng)。通過試驗?zāi)Ｐ突蚪?jīng)過試驗驗證的有限元模型，減少系統(tǒng)級模型的建模時間，加快建模，極大地加快產(chǎn)品開發(fā)進度，降低了開發(fā)成本，提高了計算精度。大幅度降低建模難度。對于某些部件，建立有限元模型很困難，而用試驗（模態(tài)、FRF）取得其動態(tài)特性很容易時，可采用混合建模技術(shù)；提高總體分析深度，使系統(tǒng)級優(yōu)化成為可能；提高傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有限元無能為力的中高頻的分析精度。Virtual.LabCorrelation獨一無二的試驗和數(shù)字相關(guān)性分析對于大部分結(jié)構(gòu)設(shè)計，用靜力實驗進行校驗就足夠了，但是用于聲振耦合分析的模型通常需要用實驗數(shù)據(jù)對其動態(tài)特性參數(shù)進行驗證。LMSVirtual.LabCorrelation不但支持仿真模型和實驗數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性分析，修正仿真模型，而且能夠為結(jié)構(gòu)實驗提供指導(dǎo)和幫助。利用提供的完備的工具庫，可以非常方便的對仿真結(jié)果和實驗結(jié)果進行對比分析，例如模態(tài)振型、工作變形和頻響函數(shù)。以原有的有限元模型為基礎(chǔ)，得到實驗測試時所需的激勵點和響應(yīng)點的數(shù)目以及他們的最優(yōu)布置，用來指導(dǎo)實驗。從而避免實驗測試中的錯誤和大量重復(fù)性的工作。通過評估分析的結(jié)果來推斷模型中需要修正的部位并不總是很容易。LMSVirtual.LabCorrelation（相關(guān)性分析）提供專門的工具，能夠直接識別出模型中需要改進的地方。例如，通過靈敏度分析快速的從指定參數(shù)中找出影響最大的參數(shù)。同時，在LMSVirtual.LabCorrelation中可以選擇驅(qū)動內(nèi)置求解器或外部求解器來自動進行模型修正。例如，驅(qū)動NastranSolution200修正仿真模型的模態(tài)特性和頻響函數(shù)。?基于實驗數(shù)據(jù)對有限元模型進行評估?指出建模過程中誤差產(chǎn)生的原因?定義系統(tǒng)目標(biāo)和改進仿真模型?設(shè)計傳感器和激勵源的布置位置并進行優(yōu)化Virtual.LabOptimization-與同類優(yōu)化軟件的區(qū)別集成在Virtual.Lab環(huán)境中，無需任何數(shù)據(jù)和格式轉(zhuǎn)換操作優(yōu)化分析模塊作為工程師的強有力的工具被集成于其它相關(guān)的功能模塊如多體分析，疲勞模塊等中，大大減少軟件之間的數(shù)據(jù)交換，格式轉(zhuǎn)換的時間，從而提高優(yōu)化效率。全部在內(nèi)存中調(diào)用，效率很高相比其他優(yōu)化軟件必須先放置在硬盤上的方式來說，Optimization的優(yōu)化由于不用創(chuàng)建各類文本文件作為優(yōu)化的基礎(chǔ)文件，因此，全部基于內(nèi)存調(diào)用，速度和效率很高，往往比同類軟件高出一個數(shù)量級，尤其是數(shù)據(jù)量很大的時候更為明顯。Virtual.Lab完善的二次開發(fā)接口LMS允許用戶進行更多的二次開發(fā)，以方便用戶進行過程化定制，捕捉重復(fù)的流程，開發(fā)新的常用流程，設(shè)計自己所需要的模板，如下圖所示：例如，在汽車的開發(fā)流程中，會涉及到大量的重復(fù)流程，導(dǎo)入載荷的特殊文件格式，以進行平臺及的仿真和操作，LMS可以讓用戶方便的開發(fā)流程和界面，并方便的引入各種文家格式，將軟件成為平臺。LMS二次開發(fā)的編程界面 用編程開發(fā)各種不同的獨特操作方式 開發(fā)定制化的流程和界面，方便的進行操作Virtual.Lab傳動系統(tǒng)級的分析應(yīng)用GM和ADSC在2005年就某型號的傳動系統(tǒng)做了總體的剛?cè)狁詈显O(shè)計和分析，目標(biāo)是通過LMS技術(shù)更少的減少試驗次數(shù)，在更短的時間內(nèi)得到更優(yōu)的結(jié)果。在此次分析中，用戶分別將傳動部分不同子系統(tǒng)作為柔性體來分析，得到各個不同剛?cè)狁詈系姆治鼋Y(jié)果并且對其應(yīng)力水平進行仿真和優(yōu)化。 分析傳動軸部分的結(jié)構(gòu)不平衡特性 子系統(tǒng)的應(yīng)力水平分析 仿真前和仿真后得到新的設(shè)計結(jié)果Virtual.Lab在路試方面應(yīng)用強鹿公司將LMS作為主流的路試分析和測試的平臺，用來分析整車和懸架系統(tǒng)的振動和疲勞特性。試驗和分析的綜合對比Hummer做路試的系統(tǒng)分析 同濟大學(xué)汽車學(xué)院和上汽聯(lián)和采用LMS做路試的疲勞特性分析Focus采用LMS系統(tǒng)測試和仿真方法在路試方面取得了突破進展，提高了傳動系統(tǒng)尤其是變速箱的振動特性和疲勞特性Virtual.Lab-在兵器和汽車領(lǐng)域綜合應(yīng)用Virtual.Lab-尤其在兵器和汽車領(lǐng)域如TACOM、福特、本田等在內(nèi)的眾多兵器和汽車設(shè)計與制造廠商廣泛采用。結(jié)構(gòu)分析軟件包－LMSVirtual.labStructureLMSVirtual.LabStructure是基于CAD唯一成熟的通用前后處理工具。Structures系統(tǒng)中還有基于網(wǎng)格變形設(shè)計功能，能充分利用已經(jīng)存在的老機型或成熟部件網(wǎng)格模型，通過拉伸，平移等變形的方式，直接得到新的CAE網(wǎng)格模型，在形成新的網(wǎng)格過程時新網(wǎng)格的所有屬性也會自動產(chǎn)生，這樣以回避回到CAD中修改幾何、再分網(wǎng)這樣的重復(fù)過程，從而大幅降低設(shè)計時間來快速評估結(jié)構(gòu)改變所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性能的變化。(參見圖3)圖3 基于網(wǎng)格變形設(shè)計在汽車領(lǐng)域結(jié)構(gòu)設(shè)計的應(yīng)用LMSVirtual.LabMotion多體動力學(xué)LMSVirtual.labMotion能方便地對剛體柔性體混合模型進行仿真，也提供了豐富的輪胎模型，能快速地、友好地解決在建模問題，以形成完整的剛體和柔性體系統(tǒng)來進行多體仿真(見圖11)。擺振分析（見圖4）。圖4 前懸架的剛?cè)狁詈戏治? 圖5 整車系統(tǒng)仿真 圖6 柔性體和柔性體的接觸分析圖7 強鹿公司路測在系統(tǒng)級設(shè)計中，有復(fù)雜的液壓和控制系統(tǒng)，LMSVirtual.LabMotion不僅提供了豐富的液壓及控制單元，而且能與其它專業(yè)的控制軟件進行聯(lián)合機電控制仿真(見圖8)，可以與Motion進行聯(lián)合仿真的控制軟件有MatlabSimulink,Easy5，Amesim，DSHplus等。LMSVirtual.LabDurability耐久性分析起落架結(jié)構(gòu)疲勞嚴(yán)重威脅整個兵器系統(tǒng)和汽車的安全問題。LMSVirtual.Lab可以得到結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中各部件的時間載荷（可以是集中力等多種形式），進行較深入的疲勞壽命計算與安全性評估(參見圖9、10)。寶馬集團將LMS壽命預(yù)測軟件集成到 Renault采用LMS疲勞仿真預(yù)測壽命核心開發(fā)流程中，降低總重。LMSVirtual.LabAcoustic聲學(xué)LMSVirtual.Lab.Acoustic包括邊界元/有限元/無限元/耦合/非耦合，隨機激勵聲學(xué)，氣動聲學(xué)等。下面是預(yù)測艙內(nèi)外的聲場分布，同時對于發(fā)動機噪聲輻射響應(yīng)能較好地解決(圖10)。 發(fā)動機噪聲輻射 艙內(nèi)噪聲分析LMSVirtual.LabNVM振動分析和混合建模LMSVirtual.LabNoise&Vibration是LMS多年成熟的工程測試技術(shù)與CAE仿真相結(jié)合的最佳體現(xiàn)。其所提供的混合建模技術(shù)將前期設(shè)計中無需修改部分的試驗?zāi)Ｐ团c需要重新設(shè)計部分的有限元模型進行子結(jié)構(gòu)綜合，得到組合系統(tǒng)的動力特性。福特公司采用LMS振動噪聲和混合仿真方案Honda公司的LMS混合仿真和振動仿真流程LMSVirtual.LabOptimization多學(xué)科優(yōu)化在LMSVirtual.Lab中，每一個工程應(yīng)用軟件包都可以引用Optimization來進行獨立優(yōu)化(參見圖18、19)。Optimization為用戶提供多種可供不同的用戶選用的優(yōu)化算法。西門子采用LMS優(yōu)化方案 空客A320采用LMS優(yōu)化平臺成功案例8.1部分用戶列表航空航天及船舶行業(yè)NASAONERACRCCanadaMcDonnellDouglasUSAirForcePratt&WhitneyMHIAerospaceGeneralElectricCanadianSpaceAgency501(北京衛(wèi)星研究所)西安交通大學(xué)重慶大學(xué)汕頭大學(xué)北京交通大學(xué)兵器201兵器202兵器206兵器208兵器20323所，西安067基地11所，上海八院八部，509所，合肥38所，成都29所系統(tǒng)所ESA/ESTECLockheed-MartinBoeingAirbusEmbraerCessnaAermacchiAleniaDeHavillandNASDAFokker航天二院中科院聲學(xué)所上海交通大學(xué)吉林工業(yè)大學(xué)天津大學(xué)北京理工大學(xué)北京702所，603所501所，511所，中科院天文臺，航天三院三部，二院二部，沈陽601所，西安603所，景德鎮(zhèn)602所，成都611所，南昌320廠，沈陽飛機公司，洛陽014中心，貴州航空發(fā)動機公司SPARAerospaceNavistarLearjetLoralVoughtAgustaRaytheonDornierDLRWestlandSNECMANLRGulfstream航天一