充電樁行業(yè)發(fā)展分析及投資項(xiàng)目充電樁產(chǎn)品消費(fèi)調(diào)查

充電樁行業(yè)發(fā)展分析及投資項(xiàng)目充電樁產(chǎn)品消費(fèi)調(diào)查第一節(jié)產(chǎn)品消費(fèi)量調(diào)查圖表SEQ圖表\*ARABIC52012-2015年充電樁產(chǎn)品消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)間消費(fèi)量（萬臺(tái)）2012年2.5852013年2.9622014年3.4582015年1-3月0.983圖表來源：國家統(tǒng)計(jì)局第二節(jié)充電樁產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查目前慢充樁產(chǎn)品2萬元左右、快充樁25萬元左右。第三節(jié)消費(fèi)群體調(diào)查一、消費(fèi)群體構(gòu)成在中央和地方政府的指導(dǎo)以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等大型電力公司和中石化、中海油等傳統(tǒng)能源公司的推動(dòng)下，許多充換電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)：國家電網(wǎng)計(jì)劃在“十二五”期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬個(gè)，初步建成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；南方電網(wǎng)著力于南方電網(wǎng)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車及基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)汽車和可替換電池的發(fā)展。兩大能源央企(中石化和中石油)也開始布局充電站：2010年2月，中石化與某某首科集團(tuán)共同投資成立了石化首科新能源科技有限公司，將中石化部分加油站改建成加油充電綜合服務(wù)站，采取“以油帶電、油電結(jié)合”模式解決純電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營問題；2009年，中海油與普天集團(tuán)合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，并與眾泰汽車合作，在杭州建設(shè)充換電站試點(diǎn)。早在2006年，國家電網(wǎng)就超前規(guī)劃和建設(shè)電網(wǎng)，建設(shè)電動(dòng)汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施，先后在山東、杭州、上海進(jìn)行電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營。2009年8月，國家電網(wǎng)上海電力公司投資的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站——漕溪電動(dòng)汽車充電站順利建成。同時(shí)，國家電網(wǎng)公司也積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，計(jì)劃在繁華地段邊、停車場(chǎng)內(nèi)、風(fēng)景區(qū)等區(qū)域建設(shè)充電樁，方便用戶出行。2010年5月，山東電力集團(tuán)公司與17個(gè)地區(qū)的市人民政府簽訂了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。山東省首座按照國家電網(wǎng)公司“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、優(yōu)化分布、安全可靠、適度超前”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的大型電動(dòng)汽車充電站——臨沂焦莊充電站竣工投運(yùn)。該站一期工程共投運(yùn)設(shè)備容量1600kVA，建設(shè)充電設(shè)備36套，其中直流充電樁21個(gè)，交流充電樁15個(gè)，可同時(shí)提供充電和換電服務(wù)。截至2011年底，臨沂地區(qū)先后建設(shè)完成義堂、鞏村、柳青河、沂南向陽充電站和焦莊充換電站，初步完成了地區(qū)級(jí)的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，并將開通國內(nèi)首條縣域城際電動(dòng)公交線路。二、不同群體消費(fèi)特點(diǎn)國內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張激發(fā)了眾多企業(yè)的投資熱情。2009年，南方電網(wǎng)在深圳成功投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)，2010年初國家電網(wǎng)公司將在全國建設(shè)75座充電站和6209個(gè)交流充電樁。兩大電網(wǎng)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，希望借此在新能源汽車時(shí)代占據(jù)高地，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位，成為占最主要地位的能源巨頭。擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石化企業(yè)，也看到了充電站建設(shè)所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。中石化與某某首科集團(tuán)成立合資公司，就共同推進(jìn)電動(dòng)車充電站展開合作正式進(jìn)入充電站行業(yè)。中海油也宣稱，2010年上半年在兩個(gè)以上省會(huì)城市，啟動(dòng)純電動(dòng)車充電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

南方電網(wǎng)：南方電網(wǎng)目前重點(diǎn)布局深圳這一新能源汽車示范推廣城市，已在2009年1月建成首批兩座電動(dòng)汽車充電站（大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站及和諧電動(dòng)汽車充電站），合計(jì)134個(gè)充電樁，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安，是目前國內(nèi)最大的電動(dòng)汽車充電站。此外，位于福田交通綜合樞紐換乘中心南出入口的電動(dòng)汽車充電站也在緊鑼密鼓地規(guī)劃當(dāng)中。按照規(guī)劃，深圳將建設(shè)各類新能源汽車充電站（樁）12750個(gè)。

國家電網(wǎng)：從2006年，國家電網(wǎng)就開始在山東、杭州、上海進(jìn)行電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)，直到2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站——漕溪電動(dòng)汽車充電站順利建成。目前，國家電網(wǎng)正加快與各地方政府合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度，根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。目前已宣布項(xiàng)目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動(dòng)汽車充電站；成都省電力公司與地方政府合作年內(nèi)建立3座電動(dòng)汽車充電站和300個(gè)充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個(gè)充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個(gè)充電樁

中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專門運(yùn)營電動(dòng)汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車合作，計(jì)劃于今年上半年在中國2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

中石化：中石化宣布以某某作為突破口，首次進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下某某石油分公司已與某某首科集團(tuán)公司共同出資成立了某某中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。中石化將以某某作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務(wù)站最終將擴(kuò)展到全市范圍，進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍。

中石油：據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的想法。三、下游消費(fèi)市場(chǎng)需求規(guī)模調(diào)查未來3年新能源汽車充電設(shè)備發(fā)展速度將明顯加快，充電站新增數(shù)量將逐年翻倍。相關(guān)供應(yīng)商預(yù)計(jì)，未來3-5年，新能源汽車充電配套市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到70億元。預(yù)計(jì)到2013-2017年間，國內(nèi)充換電站新建數(shù)量將逐年翻倍增長(zhǎng)。第四節(jié)消費(fèi)區(qū)域市場(chǎng)調(diào)查在充電站市場(chǎng)建設(shè)中，未來主要的建造商是國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和上海普天等城市充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與配套建設(shè)企業(yè)。預(yù)計(jì)2015年，國家電網(wǎng)當(dāng)年的充電站的建設(shè)數(shù)量為436個(gè)，南方電網(wǎng)建設(shè)40個(gè)，上海普天等公司建設(shè)160個(gè)。2017年，市場(chǎng)建設(shè)的主角依然以國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)為主。未來的電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局是“電網(wǎng)公司主導(dǎo)，充換電模式并行，電池租賃加速推廣，分布式充電樁領(lǐng)跑，民營企業(yè)加入運(yùn)營”。壟斷了電源輸送環(huán)節(jié)的國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)，在電動(dòng)汽車以電為唯一來源的技術(shù)背景下，必然是我國充電站行業(yè)的主要建設(shè)者，處于壟斷地位。國家電網(wǎng)家在2015年仍會(huì)堅(jiān)持以建立充換電兼容站為主，滿足各方需求，持續(xù)跟蹤充電站和充電樁建設(shè)給現(xiàn)有電網(wǎng)帶來的沖擊和影響，在尋找解決方案的同時(shí)進(jìn)行充電站和充電樁的建設(shè)。本文來自能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)南方電網(wǎng)以“換電+慢充”作為自己充電站建設(shè)的主要模式，通過入股深圳鵬程純電動(dòng)汽車出租公司，積極探索電池租賃業(yè)務(wù)。石油石化公司盡管擁有加油站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，但由于行業(yè)的特殊性卻不得不受制于電力公司。同時(shí)，作為現(xiàn)有模式的既得利益者，石油石化公司更偏重于與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商推行整車快充，把充電作為加油的替代方式為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。中國普天作為我國電池租賃模式的先行者，將借助在深圳電動(dòng)汽車充電站行業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)和品牌，進(jìn)一步推廣其倡導(dǎo)的“裸車銷售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費(fèi)”模式，并與各地汽車、電池生產(chǎn)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)作，避開地方保護(hù)帶來的影響，進(jìn)一步提高公司在汽車充電站行業(yè)的地位。能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)某集團(tuán)等地產(chǎn)開發(fā)商的主要競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在商超、物業(yè)小區(qū)、辦公樓的充電樁市場(chǎng)。根據(jù)目前的規(guī)劃，試點(diǎn)城市將逐漸在主要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和政府部門停車場(chǎng)配備建設(shè)慢速充電樁。第五節(jié)品牌滿意度調(diào)查一、品牌結(jié)構(gòu)許多世界知名企業(yè)往往都是把品牌發(fā)展看成是企業(yè)開拓國際市場(chǎng)的優(yōu)先戰(zhàn)略。特別是國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已日趨激烈的今天，企業(yè)有沒有建立自己的品牌戰(zhàn)略，企業(yè)有沒有自己的品牌，品牌形象如何已變得十分重要。目前國內(nèi)充電樁市場(chǎng)大部被國外品牌占據(jù)著，國內(nèi)品牌生存空間較小。二、品牌地域性差異調(diào)查目前充電樁的發(fā)展還剛剛在一二線城市起步，品牌的地域性差異不大。三、品牌滿意度國內(nèi)品牌更多集中在價(jià)格及渠道的淺層次層面，它們的市場(chǎng)份額大但贏利很低，只有以量取勝。中端則是少數(shù)中高檔的品牌，但這類品牌缺乏個(gè)性與感染力，無法與消費(fèi)者的深度情感共鳴；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，大家似乎都在同一條獨(dú)木橋上競(jìng)爭(zhēng)。第六節(jié)渠道調(diào)查一、銷售渠道分析在直接渠道方面，由于直銷所固有的一些優(yōu)點(diǎn)，很多廠家對(duì)直銷越來越重視。據(jù)報(bào)道，商務(wù)部和國家工商總局已對(duì)直銷法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容作了重大調(diào)整，包括：取消年銷售額過5億元的準(zhǔn)入門檻，企業(yè)可無店鋪銷售及直銷的產(chǎn)品拓寬至保健器材、保潔用品等?！吨变N管理?xiàng)l例》、《推銷員管理辦法》和《反金字塔欺詐條例》等3部直銷法規(guī)即將公布，這對(duì)直銷行業(yè)來講無疑是一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)，相信會(huì)有更多的企業(yè)投身到直銷的行列中來，新一輪的直銷熱似乎是在所難免。雅芳、安利、這些世界級(jí)的直銷巨頭已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)，通過幾年的探索已經(jīng)取得相當(dāng)好的業(yè)績(jī)。以安利為例，它的紐崔萊系列保健品已經(jīng)成為國內(nèi)保健品市場(chǎng)第一的品牌。而本土的直銷企業(yè)