SJG 71-2020 橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　

橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)BridgeDesignStandard深圳市住房和建設(shè)局發(fā)布2020深圳深圳市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)ShenzhenBridgeDesignStandard為建設(shè)國際化城市的需要，根據(jù)深圳市委深圳市人民政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)一流國際化推進(jìn)國際化城市建設(shè)行動綱要》等文件精神，編制組立足國家和行業(yè)既有標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，遵循可持續(xù)發(fā)展理念，借鑒國際化城市橋梁設(shè)計(jì)成功案例，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，由深圳市交通運(yùn)輸局組織編制了本設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)包括：1、結(jié)合國家政策導(dǎo)向，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)和鋼—混組合結(jié)構(gòu)的建設(shè)和發(fā)展；2、穩(wěn)步推進(jìn)深圳市預(yù)制裝配式橋梁的發(fā)展；3、推進(jìn)新材料和高強(qiáng)材料在橋梁工程中的運(yùn)用；4、在橋梁全過程設(shè)計(jì)中引入建筑景觀設(shè)計(jì)，構(gòu)造特色城市景觀，借以提升城市形象；5、引入全壽命周期設(shè)計(jì)理念。本標(biāo)準(zhǔn)共分八章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語；3.一般規(guī)定；4.景觀設(shè)計(jì)；5.橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；6.照明設(shè)計(jì)；7.橋梁給排水設(shè)計(jì)；8.橋梁立體綠化。本標(biāo)準(zhǔn)由深圳市交通運(yùn)輸局提出并歸口管理，深圳市住房和建設(shè)局批準(zhǔn)發(fā)布。深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。本標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請將意見和有關(guān)資料寄送至深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司（地址：深圳市福田區(qū)筍崗西路3007號市政設(shè)計(jì)大廈，郵編：518029以供今后修訂時參考。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：賀曉彬王學(xué)坤陳少華周浩何濤彭?xiàng)澞局烨诤螘詴熀戮S索李志強(qiáng)宋立天李福鼎余劍青戴東瓊吳岐賢鄧杰楠代亮夏少華陳建森龍小湖凌雄進(jìn)賈鵬付順璋鄒穎陳卓然本標(biāo)準(zhǔn)主要審核人：譚也平丁茂瑞袁振友黃楓薛錫芝鄭文星李鋒本標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)歸口單位主要指導(dǎo)人員：于寶明賈麗巍何政軍吳東強(qiáng)孔祥歲1 12術(shù)語 23一般規(guī)定 34橋梁景觀設(shè)計(jì) 54.1適用范疇 54.2設(shè)計(jì)方法 54.3總體要求 54.4主梁 64.5橋墩 64.6橋臺、承臺 74.7防撞護(hù)欄 74.8綠化 74.9聲屏障 84.10材質(zhì)和色彩 85橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 95.1總體要求 95.2上部結(jié)構(gòu) 95.3下部結(jié)構(gòu) 115.4耐久性設(shè)計(jì) 125.5改擴(kuò)建橋梁 145.6附屬結(jié)構(gòu) 145.7施工組織方案設(shè)計(jì) 155.8檢修及養(yǎng)護(hù) 156橋梁照明設(shè)計(jì) 176.1總體要求 176.2功能照明設(shè)計(jì) 176.3景觀照明設(shè)計(jì) 176.4照明燈具和配件 186.5供電和控制 186.6防雷與接地 186.7節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施 197橋梁給排水設(shè)計(jì) 208橋梁立體綠化 218.1總體要求 218.2新建橋梁綠化設(shè)計(jì) 2128.3既有橋梁綠化設(shè)計(jì) 228.4U型種植槽設(shè)計(jì) 22附錄A深圳市橋梁立體綠化植物名錄 24相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯總 25本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 27附件《深圳市橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（SJGxx-20xx）條文說明 28 302術(shù)語 313一般規(guī)定 324景觀設(shè)計(jì) 335橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 368橋梁立體綠化 523Contents1GeneralProvisions 12Terms 23GeneralRequirements 34BridgescapeDesign 54.1ScopeofApplication 54.2DesignMethods 54.3GeneralRequirements 54.4MainBeam 64.5PierandCushionCap 64.6Abutment 74.7Anti-CollisionGuardrail 74.8Planting 84.9NoiseBarrier 84.10TextureandColore 85.StructureDesign 95.1GeneralRequirements 95.2Superstructure 95.3SubStructure 5.4DurabilityDesign 5.5ReconstructionandExtensionBridge 5.6AuxiliaryFacility 5.7ConstructionSchemeDesign 5.8Examinationandmaintenance 6.LightingDesign 6.1GeneralRequirements 6.2FunctionalLightingDesign 6.3LandscapeLightingDesign 6.4Luminaireandparts 6.5PowerSupplyAndControl 6.6LightningProtectionandGrounding 6.7EnergySavingStandardsandMeasures 7.WaterSupplyAndDrainageDesign 208.BridgeStereoscopicPlanting 218.1GeneralRequirements 218.2NewBridgePlantingDesign 218.3ExistingBridgePlantingDesign 228.4PlanterDesign 224AppendixAListsofShenzhenBridgeStereroscopicPlants 24SummaryofRelevantStandards 25TerminologySpecification 27Attachment《ShenzhenBridgeDesignStandard》（SJG00-2019）explanationitems 281GeneralProvisions 302Terms 313GeneralRequirements 324BridgescapeDesign 335StructureDesign 368BridgeStereoscopicPlanting 5211.0.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于深圳市域范圍內(nèi)新建、改建和擴(kuò)建的城市橋梁工程設(shè)計(jì)，非公共設(shè)施橋梁（不對外開放，僅供特定單位、群體使用的橋梁）設(shè)計(jì)可參照使用。1.0.2城市橋梁工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。1.0.3深圳市橋梁的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。1.0.4深圳市橋梁的設(shè)計(jì)安全等級為一級。1.0.5橋梁應(yīng)加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)橋梁主體結(jié)構(gòu)和可更換部件的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于表1.0.5的規(guī)定。1.0.6橋梁應(yīng)進(jìn)行抗風(fēng)、抗震、防撞、防洪等減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計(jì)。1.0.7橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的原則。1.0.8橋梁除滿足基本的交通功能以外，還應(yīng)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，并與周邊景觀協(xié)調(diào)。1.0.9橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)深圳市的總體規(guī)劃要求，合理選型、布跨，符合安全、耐久、美觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的原則，并考慮因地制宜、便于施工和后期管養(yǎng)等因素。1.0.10橋梁上部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)橋梁平面布置、跨度以及施工條件等方面確定，優(yōu)先選用全預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、鋼—混組合結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。城市快速路和主干路上的橋梁不宜采用裝配式鉸接空心板結(jié)構(gòu)。1.0.11橋梁設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮橋梁各部件檢查、維護(hù)、更換的相關(guān)措施。22.0.1高性能混凝土highperformanceconcrete采用混凝土的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質(zhì)摻合料和嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強(qiáng)度的混凝土。2.0.2超高性能混凝土ultra-highperformanceconcrete采用水泥、礦物摻合料、化學(xué)外加劑、粒徑小于1mm的細(xì)骨料、短纖維，加水拌和后，以嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施制作的，具有超高強(qiáng)度的混凝土。2.0.3超高韌性混凝土supertoughnessconcrete由水泥、礦物摻合料、細(xì)集料、鋼纖維和減水劑等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合，再經(jīng)凝結(jié)硬化后形成的一種具有高抗彎強(qiáng)度、高韌性、高耐久性的水泥基復(fù)合材料。2.0.6裝配式橋梁assembledbridge由預(yù)制構(gòu)件或部件通過各種可靠的方式連接組合成整體的橋梁。2.0.5灌漿套筒連接groutedsleevecouplerconnection在金屬套筒中插入單根帶肋鋼筋并注入灌漿料拌合物，通過拌合物硬化形成整體并實(shí)現(xiàn)傳力的鋼筋對接。2.0.6灌漿金屬波紋管連接groutedductconnection在金屬波紋管中插入單根帶肋鋼筋并注入灌漿料拌合物，通過拌合物硬化形成整體并實(shí)現(xiàn)傳力的鋼筋對接。2.0.7承插式連接socketconnection將預(yù)制構(gòu)件一端插入相接構(gòu)件的預(yù)留孔內(nèi)，通過澆筑混凝土（不低于預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度）填實(shí)預(yù)留孔內(nèi)間隙，使構(gòu)件連接成整體的連接構(gòu)造。33.0.1設(shè)計(jì)原則1城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)樹立全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念，方案應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、運(yùn)營成本、管理養(yǎng)護(hù)成本，拆除再利用成本，應(yīng)從自然資源、社會資源和社會效益等方面進(jìn)行綜合研究，確定合理的設(shè)計(jì)方案。2對于新建城市橋梁，為減少施工對城市交通和環(huán)境的影響，保證工程質(zhì)量和外觀，宜優(yōu)先采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)有利于工業(yè)化利用，同時應(yīng)積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備。4橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)引入建筑信息模型（BIM）技術(shù)，提高交通工程項(xiàng)目全生命期各參與方的工作質(zhì)量和效率。5橋梁選址時應(yīng)注意避免對環(huán)境敏感點(diǎn)造成不良影響；避免遷移古樹名木和破壞古建筑；宜保持水系的自然形態(tài)，降低對自然環(huán)境的破壞，避免水土流失。3.0.2橋梁的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：1整體性原則：不宜單純突出橋梁工程的單體形象，而忽視城市整體景觀效果，同時應(yīng)符合道路整體設(shè)計(jì)的主題和理念，有片區(qū)整體城市設(shè)計(jì)的區(qū)域，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵從其規(guī)定。2地域性原則：按照深圳海洋性氣候特點(diǎn)以及亞熱帶植物的生長狀況，體現(xiàn)現(xiàn)代化都市的時代氣息。3文化傳承原則：把握城市的歷史文脈，塑造具有文化內(nèi)涵的城市景觀橋梁。4人性化原則：以人為本，體現(xiàn)便捷、舒適和美觀。5美學(xué)原則：對形、色、質(zhì)、環(huán)境的處理做到多樣統(tǒng)一，給人以視覺上的享受和心理上的愉悅。6環(huán)境生態(tài)原則：體現(xiàn)人與自然和諧相處。3.0.3技術(shù)指標(biāo)1橋梁工程汽車荷載一般采用城—A級，但對設(shè)計(jì)汽車荷載有特殊要求的橋梁，應(yīng)根據(jù)交通特征進(jìn)行專項(xiàng)論證。2當(dāng)缺乏風(fēng)觀測資料時，深圳市的基本風(fēng)速采用37.5m/s。3特大橋、高架橋應(yīng)避免長大縱坡，不宜在橋上設(shè)凹曲線。3.0.4橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：1跨高速公路、城市快速路和跨城市主干道的橋梁，橋下最小凈高為5.0m；跨城市次干道和支路的橋梁，橋下最小凈高為4.5m。2快速路或主干路的輔道應(yīng)采用同主線一致的凈高。43橋下凈高設(shè)置應(yīng)考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和橋下道路維修等因素的影響，宜增加富余量。當(dāng)凈高受限時，應(yīng)根據(jù)車流類型，加強(qiáng)限高設(shè)施設(shè)計(jì)。3.0.5應(yīng)進(jìn)行橋下地面線設(shè)計(jì)，地面線應(yīng)結(jié)合規(guī)劃、景觀、綠化、排水和功能等綜合考慮。3.0.6橋梁工程設(shè)計(jì)應(yīng)滿足海綿城市設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。3.0.7橋梁墩柱的防撞隔離設(shè)施等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，應(yīng)滿足道路側(cè)向安全凈距要求。3.0.8橋梁工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃預(yù)留軌道交通、市政設(shè)施等的實(shí)施條件，并考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。3.0.9橋梁涉水（跨河跨堤）相關(guān)水務(wù)技術(shù)要求，參照相關(guān)的國家規(guī)范及行政部門的技術(shù)要求執(zhí)行。3.0.10經(jīng)過敏感建筑的橋面宜考慮降噪路面設(shè)計(jì)。3.0.11經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)宜考慮橋梁排水、防撞欄及防拋網(wǎng)等的設(shè)計(jì)需求。3.0.12過橋管線的設(shè)置應(yīng)符合國家規(guī)定。過橋管線應(yīng)結(jié)合橋梁整體景觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一考慮。5本節(jié)所稱橋梁，是指普通城市道路配套的高架梁橋及立交橋，單體橋梁需另行專項(xiàng)研究。4.2.1建筑和景觀專業(yè)應(yīng)從方案設(shè)計(jì)階段開始參與橋梁設(shè)計(jì)，主導(dǎo)確定橋梁的造型、材質(zhì)、色彩等涉及橋梁景觀設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。4.2.2橋梁景觀設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足橋梁使用功能的基礎(chǔ)上，以體現(xiàn)結(jié)構(gòu)美為重點(diǎn)，使橋梁整體外觀簡潔、線條流暢、體量均衡、色彩和諧。4.2.3根據(jù)所處環(huán)境條件選用適宜的橋梁結(jié)構(gòu)形式，并不應(yīng)造成橋址自然景觀的破壞，對于無法避免的自然景觀改變，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳鷳B(tài)景觀恢復(fù)。4.2.4根據(jù)環(huán)境調(diào)查與分析結(jié)果確立主橋、引橋橋型及其主要受力構(gòu)件的基本形態(tài)、材質(zhì)及色彩。4.2.5確立一個或幾個造型元素供橋梁構(gòu)件造型設(shè)計(jì)使用，造型元素可與周邊人文、自然環(huán)境關(guān)聯(lián)、提取或創(chuàng)造。4.2.6橋下空間宜同步進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。4.2.7橋梁設(shè)計(jì)存在多單位合作以及分期建設(shè)預(yù)留情況的，為使相同區(qū)域范圍內(nèi)的橋梁類型、橋墩橋臺的刻槽、倒角等外觀視覺形成風(fēng)格上的統(tǒng)一，橋梁外觀造型應(yīng)保持協(xié)調(diào)一致。4.3.1梁橋跨徑布置及橋面標(biāo)高設(shè)計(jì)應(yīng)綜合地形條件、道路線形、凈空要求等因素統(tǒng)籌考慮，主要體現(xiàn)橋梁的水平延伸效果。4.3.2梁橋的邊跨跨徑不應(yīng)大于中跨跨徑；等截面梁橋邊跨跨徑宜為中跨跨徑的0.8倍，變截面梁橋邊跨跨徑宜為中跨跨徑的0.6倍。4.3.3等截面梁橋跨徑不宜超過墩高的5倍。64.4.1等截面連續(xù)梁橋宜選用合適的梁體高度與橋跨之比。4.4.2變截面梁橋，橋墩位置梁高宜控制在跨中位置梁高2倍以內(nèi)。4.4.3當(dāng)主梁視覺高度過大時，宜采用以下手段削減主梁視覺體量：1將腹板設(shè)計(jì)成傾斜腹板，減小主梁下部體量。2腹板與底板采用切角或弧形過渡，降低主梁的視覺高度。4.4.4為達(dá)到梁橋與環(huán)境間的景觀協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件選用與其相協(xié)調(diào)的主梁外形。4.4.5不同梁高相接處應(yīng)考慮過渡設(shè)計(jì)。4.5.1橋墩寬度設(shè)計(jì)宜參照以下規(guī)定：1對于實(shí)體護(hù)欄梁橋，橋墩順橋向?qū)挾纫丝刂圃谧o(hù)欄及梁高之和的0.25～0.5倍。2對于鏤空護(hù)欄梁橋，橋墩順橋向?qū)挾纫丝刂圃诹焊叩?.5～0.7倍。4.5.2帶等截面蓋梁橋墩造型設(shè)計(jì)宜參照以下規(guī)定：1蓋梁高度不宜小于橋墩順橋向?qū)挾取?懸臂長度宜控制在2倍蓋梁高度內(nèi)，多墩柱時，且不宜大于0.5倍相鄰墩柱中心間距。4.5.3帶變截面懸臂蓋梁的橋墩造型設(shè)計(jì)宜參照以下規(guī)定：1對于單墩柱，墩柱橫橋向?qū)挾纫丝刂圃谏w梁寬度的0.4倍；懸臂翼緣高度宜控制在懸臂根部高度的0.5倍。2對于多墩柱，墩柱橫橋向總寬度宜控制在蓋梁寬度的0.2倍；蓋梁懸臂尺寸宜控制在相鄰柱間距的0.5倍；外側(cè)懸臂翼緣高度宜控制在懸臂根部高度的,0.5倍。4.5.4實(shí)體橋墩造型設(shè)計(jì)宜參照以下規(guī)定：1對于實(shí)體窄墩，橋墩下部寬度可適當(dāng)減少，下部寬度宜控制在頂部寬度的0.7倍，以保證橋墩的穩(wěn)定感及靈巧感。2對于實(shí)體寬墩，橋墩下部寬度可適當(dāng)減少，橋墩立面外緣宜設(shè)置1:4的寬度漸變，側(cè)面外緣宜設(shè)置1:16的寬度漸變，以增加橋墩的靈巧感。74.5.5復(fù)雜立交橋，宜選用視覺較通透的墩型。4.5.6橋墩高度變化較大時，高、低墩宜采用造型相同或相近的墩型。4.5.7橋墩較粗或較寬時，可采用寬度漸變、轉(zhuǎn)角處倒角或立面上刻槽等方式進(jìn)行視覺上的體量削減。4.5.8在景觀要求較高的區(qū)域，宜采用隱形蓋梁，以降低對主梁連續(xù)效果的影響。4.5.9直橋墩宜與直腹板箱梁搭配，Y型橋墩宜與斜腹板箱梁搭配。當(dāng)橋?qū)挻笥跇蚨崭叨葧r，不宜選用魚腹箱梁和碗型箱梁。4.6.1在景觀要求較高區(qū)域，橋臺支座兩側(cè)不宜外露。4.6.2承臺與橋墩應(yīng)采用相近的造型元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，并保持體量的協(xié)調(diào)。4.6.3位于潮汐水域的承臺宜設(shè)置外圍擋板，避免落潮時樁基外露影響觀瞻及橋梁安全。4.7.1防撞護(hù)欄的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)考慮視覺安全，并融入橋梁總體景觀設(shè)計(jì)中確立的造型元4.7.2主梁高度較大時，宜采用通透性較好的護(hù)欄以減輕主梁的視覺體量。4.7.3防撞護(hù)欄的起止處宜設(shè)置高度漸起和漸落段，以達(dá)到視覺銜接效果。4.8.1橋上綠化種植槽宜結(jié)合防撞護(hù)欄造型和構(gòu)造統(tǒng)籌考慮，并應(yīng)保證相關(guān)設(shè)施的安全性。4.8.2橋下綠化宜結(jié)合地面道路綠化景觀統(tǒng)籌考慮。84.9.1聲屏障應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行景觀一體化設(shè)計(jì)。4.9.2聲屏障宜采用透明材料，并滿足功能和環(huán)保的要求。4.9.3橋梁設(shè)計(jì)宜考慮預(yù)留后期安裝聲屏障的工程條件。4.10.1橋梁色彩設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合橋梁所在地區(qū)環(huán)境調(diào)查與分析結(jié)果，選用協(xié)調(diào)的色彩組合。4.10.2每一座橋梁主體色彩不宜超過2種，特殊情況專題論證確定。4.10.3為方便橋梁檢修維護(hù)并符合低碳環(huán)保原則，混凝土構(gòu)件表面原則上保持原色，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧?，以保證表面外觀的整潔美觀；有特殊景觀要求的專題論證設(shè)計(jì)。4.10.4橋梁色彩涂裝設(shè)計(jì)應(yīng)避免對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成不良影響。95.1.1城市橋型方案除應(yīng)考慮安全可靠、適用耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理等因素，還應(yīng)重點(diǎn)考慮橋梁美學(xué)及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。5.1.2城市橋梁應(yīng)采用行車舒適、耐久性好、養(yǎng)護(hù)方便的結(jié)構(gòu)型式，宜采用梁式連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。5.1.3城市橋梁應(yīng)采用預(yù)制裝配式構(gòu)件，構(gòu)件應(yīng)滿足“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、智能化應(yīng)用”要求。5.1.4鋼箱梁設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮節(jié)段分割與運(yùn)輸條件。5.1.5上跨既有道路的橋梁，其梁體、蓋梁設(shè)計(jì)時，應(yīng)選擇合適的結(jié)構(gòu)和工藝，以滿足既有道路的交通通行。5.1.6城市中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)，橋梁用鋼量不宜超過400kg/m2。5.2.1混凝土結(jié)構(gòu)1混凝土結(jié)構(gòu)常采用的預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)有預(yù)制小箱梁、節(jié)段預(yù)制梁和預(yù)制整孔箱梁等。2預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁宜采用廣東省交通廳小箱梁通用圖。3等寬橋梁宜采用預(yù)制節(jié)段箱梁，小半徑匝道和異形變寬橋梁應(yīng)進(jìn)行預(yù)制節(jié)段梁、鋼混組合梁和鋼結(jié)構(gòu)箱梁三個方案綜合比選，擇優(yōu)選擇，不宜采用現(xiàn)澆混凝土箱梁方案。4裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工和運(yùn)營期間抗傾覆驗(yàn)算，抗傾覆驗(yàn)算穩(wěn)定系數(shù)大于2.5。5對于斜、彎、寬等復(fù)雜橋梁，應(yīng)充分考慮剪力滯效應(yīng)、薄壁效應(yīng)、內(nèi)外腹板受力分布等空間效應(yīng)對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、支反力的影響，宜采用實(shí)體單元模型、空間梁格模型、空間網(wǎng)格模型等精細(xì)化分析模型，配筋（束）應(yīng)考慮內(nèi)外腹板受力不均影響。6應(yīng)對上部結(jié)構(gòu)混凝土材料、配合比、添加劑和模板等提出具體要求，保證外觀質(zhì)量，整潔美觀。7防撞欄桿應(yīng)結(jié)合吊裝能力，有條件時宜同小箱梁邊梁或預(yù)制節(jié)段箱梁一同預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。8預(yù)制拼裝混凝土橋梁宜采用高性能混凝土或超高性能混凝土，強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C50。5.2.2鋼結(jié)構(gòu)1對于設(shè)計(jì)使用年限為100年的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，主要受力構(gòu)件宜采用Q345qC及以上強(qiáng)度橋梁用結(jié)構(gòu)鋼，并滿足《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》要求。其他鋼結(jié)構(gòu)主材宜選用Q355C及以上強(qiáng)度的鋼材，并滿足《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》要求。2鋼結(jié)構(gòu)橋梁構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮養(yǎng)護(hù)維修空間要求。對于有可能受到水、潮濕空氣或其它腐蝕性物質(zhì)侵蝕的部位，應(yīng)從構(gòu)造上預(yù)留檢查、養(yǎng)護(hù)及維修空間和條件。在難以到達(dá)的部位，宜焊接密閉。3鋼結(jié)構(gòu)橋梁板件組裝應(yīng)盡可能在工廠完成，減少現(xiàn)場工作量。現(xiàn)場連接優(yōu)先采用高強(qiáng)螺栓連接。4鋼橋面正交異性板宜采用剛性組合鋪裝方案，減小鋼橋面板疲勞應(yīng)力，提高耐久性。5車行道橋面板厚度不應(yīng)小于16mm，腹板、底板厚度不應(yīng)小于12mm，隔板、加勁板厚度不應(yīng)小于10mm，輔助構(gòu)造板件不小于6mm。6一般情況下，鋼箱梁高跨比可取1/20～1/28，高跨比隨著跨徑的減小而增加，但應(yīng)考慮施工和養(yǎng)護(hù)空間需求。5.2.3鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)1組合鋼箱梁1）組合鋼箱梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力、運(yùn)輸?shù)跹b能力、養(yǎng)護(hù)條件等因素選擇合理斷面形式。2）對于跨徑較小，橋面較寬的城市高架橋優(yōu)先采用窄箱室槽型斷面，便于結(jié)構(gòu)運(yùn)輸和安裝。3）對于彎橋、施工過程承受較大扭矩的橋梁宜采用閉口鋼梁斷面。4）為了便于運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)，窄箱室槽型斷面組合梁單片主梁寬度不宜大于3.5m，箱室內(nèi)部凈高不宜小于1.8m。5）一般情況下，組合鋼箱梁橋梁高跨比可取1/20～1/24，高跨比隨著跨徑的減小而增加，但應(yīng)考慮施工和養(yǎng)護(hù)空間需求。6）常規(guī)跨徑組合鋼箱梁采用橋面板強(qiáng)配筋限制負(fù)彎矩裂縫寬度，大跨度組合鋼箱梁應(yīng)采用措施改善橋面板受力，如橋面板施加預(yù)應(yīng)力的支點(diǎn)升降法、減小中支點(diǎn)負(fù)彎矩的間斷澆筑法、將鋼梁預(yù)先反彎處理的預(yù)彎梁法、在負(fù)彎矩區(qū)布置抗拔不抗剪栓釘?shù)取?）對鋼混組合梁橋面結(jié)構(gòu)負(fù)彎矩區(qū)，宜采用新技術(shù)、新材料以改善裂縫控制水平，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。2組合鋼板梁1）組合鋼板梁根據(jù)主梁橫向布置可分為雙主梁和多主梁形式，三車道以內(nèi)的平直路段宜優(yōu)先采用雙主梁形式。2）結(jié)構(gòu)異形變寬、結(jié)構(gòu)高度受限、現(xiàn)場運(yùn)輸和起吊能力受限、寬跨比較大等情況下可采用多主梁結(jié)構(gòu)。3）小半徑曲線段上不宜采用組合鋼板梁形式。4）鋼主梁可根據(jù)跨徑、橋?qū)?、荷載等級等條件，宜選擇槽鋼、工字鋼、H型鋼等。5）組合鋼板梁橋面板采用大橫梁時，大橫梁間距應(yīng)盡可能相等，一般間距宜為4m，跨徑也可優(yōu)化為大橫梁間距的倍數(shù)關(guān)系。采用小橫梁時，橋面板僅與主梁縱向結(jié)合，小橫梁間距較大，不超過8m。6）組合鋼板梁橋主梁翼緣寬度順橋向宜等寬，厚度根據(jù)受力位置變化，對于少主梁結(jié)構(gòu)，最小板厚不宜小于25mm，最大板厚由受力計(jì)算確定。7）組合鋼板梁橋腹板最小厚度取14～16mm,最大厚度由計(jì)算確定，一般不大于30~35mm。8）位于平曲線上的組合鋼板梁橋主梁翼緣和腹板也應(yīng)按曲線設(shè)置。9）焊釘間距通常根據(jù)橋面板斷面而變化，布置間距不應(yīng)小于200mm，支座附近可適當(dāng)加密焊釘。焊釘多在主梁上翼緣布置4～6排，內(nèi)側(cè)兩排焊釘?shù)拈g距宜適當(dāng)加大，便于各類自動機(jī)械沿主梁上翼緣行走。10）一般情況下，組合鋼板梁橋梁高跨比可取1/22~1/28，高跨比隨著跨徑的減小而增加。5.3.1橋墩、橋臺1下部結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)形式和尺寸的比選，應(yīng)考慮受力合理、施工方便、結(jié)構(gòu)美觀、經(jīng)濟(jì)性好等方面的因素。2橋墩立柱宜通過刻槽、倒角、倒圓等形式賦予外形一定的變化，增強(qiáng)美感。3下部結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)類型和寬度的不同、墩柱的高低等因素劃分下部結(jié)構(gòu)品種，宜采用預(yù)制裝配式構(gòu)件。4預(yù)制裝配式下部構(gòu)件應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，統(tǒng)一橋墩截面形式，減少立柱品種及模板數(shù)量。5橋梁不應(yīng)采用單支座，彎梁應(yīng)采取橫向預(yù)調(diào)偏心等措施，改善支座的不均勻受力。6設(shè)計(jì)時應(yīng)預(yù)留支座檢修、更換的空間，梁底與墩頂間距不小于30cm。7預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的立柱、蓋梁等構(gòu)件應(yīng)在專業(yè)預(yù)制廠內(nèi)加工。8節(jié)段預(yù)制拼裝墩柱可采用現(xiàn)澆混凝土連接、環(huán)氧膠連接、灌漿金屬波紋管連接、灌漿套筒連接、承插式連接、預(yù)應(yīng)力連接等接縫形式，也可采用其他可靠的連接形式，應(yīng)經(jīng)過工藝試驗(yàn)，力學(xué)抗震研究試驗(yàn)驗(yàn)證。9接頭位置宜設(shè)在立柱底部與承臺連接處、立柱頂部與蓋梁連接處。灌漿套筒連接可用于預(yù)制立柱與承臺、立柱與蓋梁和立柱墩身節(jié)段之間的連接，并可布置在同一斷面，灌漿金屬波紋管連接可用于預(yù)制立柱與承臺和立柱與蓋梁之間的連接。10蓋梁宜整體預(yù)制，受運(yùn)輸起吊條件限制時可分段預(yù)制，節(jié)段間宜采用現(xiàn)澆和膠接兩種連接方式。11蓋梁預(yù)應(yīng)力的錨固宜采用深埋錨錨具。12橋臺處梁底距離橋下設(shè)計(jì)地面的高度宜控制在1.5m～2.5m之間，便于檢查維修。13墩臺應(yīng)對混凝土材料、配合比和模板等提出具體要求，保證外觀質(zhì)量，整潔美觀。5.3.2基礎(chǔ)1高架橋下存在地面道路時，承臺基礎(chǔ)應(yīng)盡可能控制在地面道路分隔帶或分隔島范圍內(nèi)；否則應(yīng)增加基礎(chǔ)埋置深度，承臺頂面應(yīng)置于路面以下一定深度（宜大于0.8～1m）。2應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，選用合適的樁型。對于端承樁，宜采用大直徑樁，減少承臺尺寸及樁基數(shù)量，加快施工速度。3針對各類特殊的地質(zhì)情況，如溶洞、溶巖發(fā)育地段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)明確施工方案、施工措施，可考慮采用施工超前鉆、管波、CT等措施探明溶洞分布情況。4滿足運(yùn)輸和起吊條件下，承臺也可采用預(yù)制拼裝。5樁基鋼筋保護(hù)層內(nèi)定位措施應(yīng)采用預(yù)制混凝土塊，不應(yīng)采用定位鋼筋，避免產(chǎn)生銹蝕通道。6城市地下構(gòu)筑物保護(hù)區(qū)域（地鐵、高壓燃?xì)夤艿龋┑臉痘┕?，?yīng)采用無振動施工工藝；對于城區(qū)，宜采用無泥漿施工工藝。5.4.1基本要求1城市橋梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用年限、環(huán)境條件、施工條件等進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。3362）和《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722）的相關(guān)規(guī)定。3耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）確定結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級；2）橋梁結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限；3）混凝土材料的耐久性基本要求；4）混凝土的耐久性防護(hù)措施；5）鋼材的耐久性防護(hù)措施；6）鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度要求；7）附屬結(jié)構(gòu)的耐久性技術(shù)措施；8）結(jié)構(gòu)使用階段的檢測和養(yǎng)護(hù)要求；9）特殊環(huán)境條件下的耐久性技術(shù)措施；10）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位的特殊耐久性技術(shù)措施。5.4.2環(huán)境類別和環(huán)境作用等級術(shù)規(guī)范》（JTG/T3310）的規(guī)定確定橋梁結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別和環(huán)境作用等級，深圳地區(qū)參考的環(huán)境類別和作用等級可按表5.4.2選取。環(huán)境條件橋梁部位環(huán)境作用等級Ⅰ室外環(huán)境主梁、附屬B樁基、承臺、墩臺B干濕交替環(huán)境橋墩CⅢ近海或海洋離漲潮岸線300～1.2km陸上地區(qū)主梁、附屬C承臺、橋墩C樁基CⅢ近?；蚝Ｑ箅x漲潮岸線100～300m陸上地區(qū)主梁、附屬D承臺、橋墩D樁基C離漲潮岸線100m以內(nèi)陸上地區(qū)主梁、附屬E橋墩E承臺、樁基C離平均水位15m以上海上大氣區(qū)主梁、附屬D承臺、橋墩D樁基C離平均水位15m以下海上大氣區(qū)主梁、附屬E橋墩E承臺、樁基C潮汐區(qū)和浪濺區(qū)承臺、橋墩F5.4.3混凝土結(jié)構(gòu)耐久性要求1耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)對混凝土原材料的選取和性能指標(biāo)提出技術(shù)要求。2混凝土構(gòu)件應(yīng)根據(jù)各自的環(huán)境作用等級對混凝土強(qiáng)度等級、最大水灰比、最小水泥含量、水泥種類、氯離子含量、堿含量、氯離子擴(kuò)散系數(shù)、鋼筋凈保護(hù)層等提出相關(guān)技術(shù)要求。3處于近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境中的混凝土橋梁構(gòu)件宜采用海工混凝土。4對于近海和海洋氯化物環(huán)境中的混凝土構(gòu)件可采取附加防腐蝕措施，如采用高性能混凝土、表面涂裝、表面憎水處理、采用環(huán)氧涂層鋼筋或不銹鋼鋼筋、添加鋼筋阻銹劑、疏水化合物孔栓物、電化學(xué)保護(hù)等。5.4.4鋼結(jié)構(gòu)耐久性要求1鋼結(jié)構(gòu)的防腐與涂裝應(yīng)采用性能可靠、附著力強(qiáng)、耐候性好、防腐蝕強(qiáng)、成熟可靠，其保護(hù)年限在25年以上的長效涂裝體系。2鋼結(jié)構(gòu)涂裝體系中，鋼材表面宜采用熱噴鋁或鋅處理，或是采用冷噴鋅或水性冷噴鋅涂裝；面層宜采用氟碳面漆或聚硅氧烷。3附屬結(jié)構(gòu)必須采取防腐措施，對于不可更換的鋼預(yù)埋件、支座墊板等宜進(jìn)行熱浸鋅等處理。5.4.5附屬結(jié)構(gòu)耐久性要求1橋梁結(jié)構(gòu)中附屬結(jié)構(gòu)應(yīng)明確設(shè)計(jì)使用年限，設(shè)計(jì)中應(yīng)預(yù)留措施保證運(yùn)營期間可到達(dá)、可檢測、可更換。2支座位置處的構(gòu)造應(yīng)考慮檢查、維修和更換的可實(shí)施性，宜采用鋼支座。3預(yù)埋在砼中的支座螺栓是不易更換的，可采用不銹鋼材料或預(yù)留一定的銹蝕余量。4伸縮縫應(yīng)選擇材質(zhì)優(yōu)良、性能可靠的產(chǎn)品，特別是其中的橡膠的性能直接影響其使用壽命，減少設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)置換次數(shù)。5注重伸縮縫處的排水設(shè)計(jì)，防止伸縮縫處積水和滲漏。6永久及臨時的預(yù)埋件應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)一次安裝完成，并采取防腐措施。臨時預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先考慮后期拆除的便捷性和對主體結(jié)構(gòu)外觀恢復(fù)的影響。5.5.1基本要求改擴(kuò)建項(xiàng)目需對原有老橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測，必要時需進(jìn)行承載力試驗(yàn)，確定老橋健康狀況作為改擴(kuò)建橋梁設(shè)計(jì)的依據(jù)。5.5.2新老橋拼縫處理1新老橋間的拼縫形式應(yīng)進(jìn)行多方案比選，拼接可分為柔性方案、鉸接方案、剛接方案、縱向設(shè)縫方案幾種方式。2新老橋下部結(jié)構(gòu)之間不宜采用剛性連接。3新老橋拼接時新橋上部結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量采用和老橋相同的布跨和結(jié)構(gòu)形式。4新老橋拼接時需采取措施減小新老橋的沉降差異，具體措施包含新建橋梁建成后放置一段時間再與老橋拼接、樁底注漿處理、增加樁長提高承載力等。5.6.1支座1橋梁支座應(yīng)在全生命周期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定采用耐久性較好的支座類型，宜優(yōu)先采用耐久性較好的球型鋼支座，不宜采用板式橡膠支座。2橋梁支座設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮支座方便檢測、維護(hù)和更換。3橋梁在正常使用極限狀態(tài)下，支座不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)反力，并宜留有10%以上支座承載力的儲備。4單幅橋每個墩臺采用多于兩個支座設(shè)置的連續(xù)箱梁，相鄰支座間距與梁高之比值不宜小于2，每個支點(diǎn)處支座個數(shù)不宜大于4個，且應(yīng)確保支座在任何狀態(tài)下不脫空，承載力不超限。5對于需要設(shè)置限位裝置或抗震設(shè)施的墩臺，可考慮將該項(xiàng)功能納入常規(guī)支座的聯(lián)合設(shè)計(jì)。5.6.2伸縮縫1橋梁伸縮裝置的設(shè)置應(yīng)充分考慮防水、止水措施，加強(qiáng)防水銹和污漬的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2新建橋梁伸縮裝置不宜采用淺埋嵌縫式。3應(yīng)根據(jù)溫度變化、混凝土收縮、徐變、車輛制動引起梁體的伸長量和縮短量，適當(dāng)考慮施工誤差來選擇伸縮縫裝置類型和型號。4伸縮縫宜方便檢查、維修和更換。5伸縮縫宜具有減震、降噪的功能。6根據(jù)設(shè)計(jì)條件，可優(yōu)先采用無伸縮縫橋梁的結(jié)構(gòu)形式。5.6.3防撞隔離措施1位于分隔帶上的墩柱應(yīng)設(shè)置防撞隔離措施。2橋梁位于水利工程管理和保護(hù)范圍時，應(yīng)做好防拋、防撞、防跌落等措施，位于飲用水源水庫集雨區(qū)域內(nèi)的，應(yīng)采取全面、有效的防護(hù)措施，保障在任何突發(fā)情況下不會出現(xiàn)因道路運(yùn)輸或橋梁設(shè)計(jì)造成水源污染。5.6.4橋上人行道帶人行道的橋梁，人行道板、伸縮縫和欄桿等的設(shè)計(jì)除符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定外，還應(yīng)參照《深圳市人行天橋和連廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求執(zhí)行。5.6.5橋梁預(yù)埋件永久和臨時預(yù)埋件都應(yīng)考慮提前預(yù)埋和防腐處理。5.6.6橋上聲屏障按照《深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引》（SJG57）執(zhí)行。5.6.7橋梁標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線按照深圳市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5.7.1橋梁工程應(yīng)進(jìn)行指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，對有交通疏解等大型臨時設(shè)施的工程，應(yīng)提供有關(guān)圖紙和工程數(shù)量。5.8.1橋梁在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)考慮檢修、養(yǎng)護(hù)、維修等措施，從全壽命周期的角度出發(fā)，根據(jù)需要設(shè)置檢修通道、維修平臺等附屬結(jié)構(gòu)。5.8.2橋梁檢修措施的設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮施工人員的作業(yè)安全性、施工便捷性，避免對正常交通造成影響。6.1.1照明設(shè)計(jì)需和其周邊的道路照明形成良好的協(xié)調(diào)和補(bǔ)充。6.1.2景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)利用燈光照明手法，充分結(jié)合橋梁造型，依橋構(gòu)景，突顯橋體特色，豐富現(xiàn)代化城市夜色空間環(huán)境，并做到避免光污染。6.1.3電氣設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.4不同區(qū)域的橋梁景觀照明都應(yīng)符合《深圳市城市照明專項(xiàng)規(guī)劃》要求。6.2.1橋梁照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足現(xiàn)行《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45）的要求，深圳地區(qū)應(yīng)選取標(biāo)準(zhǔn)中的高檔值。6.2.2立交上的出入口、并線區(qū)等應(yīng)按交匯區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)。6.2.3應(yīng)避免橋梁照明設(shè)施給行人和機(jī)動車駕駛員造成炫光影響。6.2.4在設(shè)計(jì)橋梁照明時，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。6.2.5多條機(jī)動車道的高架道路不宜采用護(hù)欄燈照明作為功能照明。6.2.6橋梁匝道需進(jìn)行照明設(shè)計(jì)，照明標(biāo)準(zhǔn)與主線一致。6.3.1景觀照明應(yīng)突顯橋梁造型及景觀特色，不宜破壞橋梁本身造型及景觀特色。6.3.2燈光顏色的選擇及控制方式不應(yīng)與交通信號燈造成視覺上的混淆，并應(yīng)符合交通部門相關(guān)要求，橋底及橋墩景觀照明不宜采取彩色和動態(tài)變化設(shè)計(jì)。6.3.3景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)考慮對眩光的限制。6.3.4景觀照明設(shè)計(jì)規(guī)定：1景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合橋梁本身造型及景觀特色，再融合周邊人文氣息，利用現(xiàn)代照明手法去突顯及加強(qiáng)其本身特色，做到白天為橋，夜間以橋?yàn)榫埃?景觀照明設(shè)計(jì)盡量突顯橋梁夜間的立體感及整體視覺效果，力求簡潔自然；3景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)依橋構(gòu)景，不宜以燈造景；4燈具及相關(guān)設(shè)施安裝設(shè)計(jì)應(yīng)與橋體裝飾結(jié)合；5有片區(qū)整體城市設(shè)計(jì)的區(qū)域，景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)遵從其規(guī)定。6.3.5橋梁景觀照明應(yīng)與橋梁同時設(shè)計(jì)、同時施工及同時驗(yàn)收投入使用。6.4.1照明燈具應(yīng)符合下列規(guī)定：1燈具應(yīng)為防觸電保護(hù)等級Ⅰ類設(shè)備，能觸及的可導(dǎo)電部分應(yīng)與固定線路中的保護(hù)（PE）線可靠連接。2燈具應(yīng)采用LED燈具。3橋梁照明燈具的防護(hù)等級不應(yīng)低于IP65。6.4.2橋梁上燈具應(yīng)滿足防振要求，并應(yīng)加設(shè)防墜落裝置，宜采用短臂路燈。6.4.3橋梁景觀照明燈具應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，不得與結(jié)構(gòu)一體，應(yīng)方便拆卸更換。6.5.1橋梁電力負(fù)荷一般為三級負(fù)荷，城市中的重要道路、交通樞紐等區(qū)段的橋梁照明可為二級負(fù)荷。不同等級負(fù)荷的供電要求應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052）的規(guī)定。6.5.2供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1正常運(yùn)行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)為額定電壓的90%～105%。2應(yīng)在各供電單元總進(jìn)線處設(shè)置電能計(jì)量測量裝置。3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮漏電保護(hù)措施和抗浪涌保護(hù)措施。6.5.3照明應(yīng)采用智能調(diào)光控制。6.6.1應(yīng)按現(xiàn)行防雷規(guī)范《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057）執(zhí)行，地下承臺鋼筋可作為接地極，墩柱的主筋可作為接地引下線。參見《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45）和《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（SJG22）的要求。7.0.1橋梁設(shè)計(jì)時要充分考慮雨水排放。7.0.2橋面每100m2～120m2宜在低點(diǎn)設(shè)置一個雨水口或雨水斗收集橋面雨水，經(jīng)雨水立管有組織排放；雨水立管宜采用隱蔽或半隱蔽布置方式。7.0.3橋梁的雨水排水重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)城區(qū)類型、道路條件等因素綜合確定。7.0.4橋面雨水排放應(yīng)按海綿城市建設(shè)要求，有組織的排水，應(yīng)就近接入海綿設(shè)施凈化，并不得散排。7.0.5主梁、橋臺、防撞護(hù)欄等均應(yīng)考慮滴水構(gòu)造措施。7.0.6橋面排水應(yīng)全部收集并排出飲用水源水庫集雨區(qū)域外，禁止直接或間接排入飲用水源水庫，不得擅自改變水庫的集雨面積。8.1.1橋梁立體綠化不得妨礙道路交通和遮擋交通指示標(biāo)志，注意遮光防眩。8.1.2新建橋梁與綠化必須采用整體或局部的結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)。橋梁綠化應(yīng)和道路、橋梁融為一體，并與周圍景觀、環(huán)境協(xié)調(diào)一致。新建橋梁綠化設(shè)計(jì)，包括道路橋梁隔離帶綠化等，豎向的橋梁墩柱、蓋梁等不應(yīng)綠化。8.1.3橋梁綠化應(yīng)采用種植土分層種植，并對其重量進(jìn)行限制，單線荷載不宜超過0.3~0.4kN/m。8.1.4選擇的植物應(yīng)具有淺根性、穿刺性弱、吸塵抗噪性強(qiáng)、品種花期長、色澤鮮艷的特8.1.5供水系統(tǒng)1新建和改建橋梁綠化宜采用自動澆灌系統(tǒng)，噴頭、電磁閥及時間控制器應(yīng)安裝在具有良好防盜防損壞功能的控制箱內(nèi)。2自動澆灌系統(tǒng)供水水壓應(yīng)滿足灌溉要求。3給水管應(yīng)隱蔽鋪設(shè)，在橋梁伸縮縫處應(yīng)設(shè)置伸縮節(jié)。8.1.6排水系統(tǒng)新建和改建橋梁綠化應(yīng)采用有組織排水，禁止排向橋面，最終收集的排水應(yīng)排入市政排水系統(tǒng)。8.1.7供電系統(tǒng)1應(yīng)保證滴灌系統(tǒng)的安全供電。2應(yīng)預(yù)留滴灌系統(tǒng)的市政用電接口。8.2.1中央隔離帶綠化應(yīng)結(jié)合道路中央隔離帶綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)，綠化植物宜選株型緊湊、粗生易管的灌木種類。8.2.2梁體兩側(cè)綠化梁體兩側(cè)種植槽的布置可以連續(xù)也可間斷。8.2.3梁體兩側(cè)綠化植物品種，可參照但并不全部包含在附錄A《深圳市橋梁立體綠化植8.2.4橋下綠化空間1橋下綠化空間，選擇耐蔭植物品種。2植物品種的種植，應(yīng)注意與各類管線設(shè)施的距離，同時也應(yīng)滿足凈高對植物生長的要求。8.3.1既有橋梁未進(jìn)行結(jié)構(gòu)一體化綠化設(shè)計(jì)的，不應(yīng)在橋體上直接擺放植物。8.3.2既有橋梁綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)先對橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢測評估工作，以確定合適的橋梁立體綠化方案。8.4.1新建橋梁在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，應(yīng)留足種植槽的空間位置，U型種植槽內(nèi)徑寬度0.4~0.6m，深度0.5～0.8m。8.4.2種植槽應(yīng)與防撞護(hù)欄進(jìn)行結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)。8.4.3U型種植槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)1種植槽內(nèi)應(yīng)設(shè)隔水排水系統(tǒng)，每個相鄰種植槽相通，每個種植槽下設(shè)一個排水管，收集水排至市政管道，種植槽的防水應(yīng)符合一級防水標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)年限參照現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139）。2排水層與栽植基質(zhì)高度比例為1:8，在排水層上鋪設(shè)可透水的土工布過濾層，土工布要求完全覆蓋排水層，四周比排水層寬5cm。3種植槽防腐蝕：混凝土結(jié)構(gòu)可采用二道水泥結(jié)晶涂刷+聚氨酯防水涂料兩道；鋼結(jié)構(gòu)采用熱噴鋁工藝+聚氨酯防水涂料兩道。4種植槽防根穿刺：采用土工布或其他材料。5應(yīng)設(shè)置自動滴灌、給養(yǎng)系統(tǒng)，保證植物養(yǎng)料水分充足。應(yīng)設(shè)置水電控制閥門等。8.4.4種植槽土壤1種植槽土壤層應(yīng)進(jìn)行分層設(shè)計(jì)。2種植槽土壤（種植土）要求采用輕質(zhì)土。輕質(zhì)土容重（專門配制）350～500kg/m3，飽和容重≤1100kg/m3。8.4.5U型種植槽外觀設(shè)計(jì)及材質(zhì)參數(shù)要求U型種植槽混凝土結(jié)構(gòu)壁厚100～120mm，鋼結(jié)構(gòu)板厚不小于6mm?？?2Trachelospermumjasminoides3456LonicerajaponicaThunb.789ClerodendrumthomsonaeBalf.Asparagusdensiflorus'MyMansoaalliacea（Lam.）AGardeniajasminoidesEllis深圳市橋梁工程設(shè)計(jì)除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)滿足現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?，F(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范部分匯總?cè)缦拢?《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）2《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD3362）3《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）4《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63）5《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02）6《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01）7《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD65-01）8《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD65-05）9《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD65-06）10《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTG/TD64-01）11《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3360-01）12《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11）13《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166）14《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017）15《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714）16《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）17《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77）18《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091）19《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（Q/CR9211）20《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T235）21《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139）22《橋梁球型支座》（GB17955）23《深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引》（SJG57）24《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)于施工規(guī)程》（CECS28：90）25《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37）26《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99）27《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）28《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）29《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327）30《大體積混凝土溫度測控技術(shù)規(guī)范》（GB/T51028）31《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50982）32《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50936）33《鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)范》（GB50923）34《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50917）35《鋼筋連接用灌漿套筒》（JG/T398）36《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》37《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053）38《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052）39《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054）40《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217）41《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395）42《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45）43《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》（SJG22）44《城市夜景照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T163）45《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16）46《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057）47《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343）48《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014）49《綠化種植土壤》（CJ/T340）50《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》（CJJ83）51《種植屋面工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ155）52《風(fēng)景園林基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T91）53《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75）54《節(jié)水灌溉工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GD/T50363）55《灌溉與排水工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50288）56《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141）57《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139）58《廣東省立體綠化技術(shù)指引（試行）》59《公路橋梁景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3360-03）60《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》61《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)綠化條例》62《涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪評價和管理技術(shù)規(guī)范》63《水庫大壩安全管理?xiàng)l例》64《廣東省水利工程管理?xiàng)l例》65《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)飲用水源保護(hù)條例》66《深圳市小型水庫管理辦法》67《深圳市東江水源工程管護(hù)辦法》68《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289）1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面采用"應(yīng)"；反面采用"不應(yīng)"或"不得"。2）表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用"宜"；反面詞采用"不宜"。表示有選擇在一定條件下可以這樣做的，采用"可"。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行的寫法為，“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……要求（或規(guī)定）”。如非必須按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“可深圳市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)SJG71-2020條文說明本標(biāo)準(zhǔn)是編制組根據(jù)深圳市橋梁工程設(shè)計(jì)工作開展的需要，借鑒國際化城市橋梁設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)和綠色低碳的城市發(fā)展理念，經(jīng)充分研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求各方意見和專家審查后編制而成。為便于設(shè)計(jì)、施工、管理和維護(hù)單位的相關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《深圳市橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。1.0.5耐久性指標(biāo)的統(tǒng)一和提升級旨在提高深圳市橋梁工程的工程品質(zhì)，提升設(shè)計(jì)水平。本章僅將本標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的、人們比較生疏的術(shù)語列出。本標(biāo)準(zhǔn)的主體符號如關(guān)材料性能、作用效應(yīng)和抗力、幾何參數(shù)、計(jì)算系數(shù)等，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采用；當(dāng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)無統(tǒng)一規(guī)定時，則按習(xí)慣采用。3.0.3技術(shù)指標(biāo)3橋梁豎曲線一般設(shè)置為直線或凸曲線，避免造成橋面積水。若受條件限制必須設(shè)置豎曲線時，需要確保橋梁及接入的市政管網(wǎng)的排水能力，避免橋面積水。3.0.4橋下凈高的規(guī)定與《深圳市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定相對應(yīng)。橋下凈高設(shè)置應(yīng)在滿足本條基本規(guī)定的前提下，考慮到施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和橋下道路維修等因素的影響，宜適當(dāng)增加富裕量，一般可取0.2~0.3m。4.2.2橋梁景觀營造應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)本身為重點(diǎn)，避免使用非功能性裝飾結(jié)構(gòu)，杜絕“包裝”式設(shè)計(jì)方法(簡單的將橋梁結(jié)構(gòu)外形貼面包封)。4.4.1梁體高度與橋跨的比數(shù)值變化較大，在小跨度和大跨度梁橋不同情況下，該比值一般介于1/5～1/40之間，設(shè)計(jì)時需根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和其它因素綜合確定。4.5.4實(shí)體橋墩分為窄墩和寬墩，當(dāng)立面寬度小于高度時，視為窄墩；當(dāng)立面寬度大于高度時，視為寬墩。4.10.3橋梁表面材質(zhì)示意圖：5.1.1城市橋梁結(jié)構(gòu)選型時應(yīng)注重景觀美學(xué)，并與周邊建筑、周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，應(yīng)對橋梁景觀進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。5.1.2橋梁結(jié)構(gòu)選型時應(yīng)考慮行車舒適性、耐久性、管養(yǎng)等方面因素，可優(yōu)先采用連續(xù)結(jié)5.1.3橋梁預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)主要包含上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)裝配式構(gòu)件包含預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、預(yù)應(yīng)力T梁、預(yù)制整孔箱梁、預(yù)制節(jié)段箱梁、鋼-混凝土組合梁和鋼箱梁等，常用幾種結(jié)構(gòu)推薦跨徑詳見下表5.1.3。12345下部結(jié)構(gòu)裝配式構(gòu)件包含預(yù)制管樁、預(yù)制承臺、預(yù)制橋墩和預(yù)制蓋梁等，附屬結(jié)構(gòu)裝配式構(gòu)件包含預(yù)制防撞欄桿、預(yù)制人行道板等。城市混凝土橋梁應(yīng)優(yōu)先選擇預(yù)制小箱梁、預(yù)制節(jié)段箱梁和預(yù)制整孔箱梁，如圖5.2.1.1~圖5.2.1.3所示。預(yù)制小箱梁適應(yīng)于景觀要求不高、道路平面線形曲率較小、橋梁變寬不劇烈的橋梁段；預(yù)制節(jié)段箱梁適用于直線段、平面曲率不大于1/150、等寬段橋梁，對于曲率小于1/150或異性變寬段橋梁要進(jìn)行節(jié)段梁、鋼混組合梁和鋼箱梁方案綜合比選，根據(jù)運(yùn)輸?shù)跹b條件、工程造價、施工對現(xiàn)場的影響等方面擇優(yōu)選用。預(yù)制整孔箱梁適用于橋面寬度較窄，平面線形變化小的橋梁，主要運(yùn)用于軌道交通橋梁。裝配式構(gòu)件由于工廠預(yù)制再運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝，在運(yùn)輸和安裝以及后期運(yùn)營期間都存在傾覆風(fēng)險，因此需要對裝配式構(gòu)件進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。城市橋梁應(yīng)注重混凝土外觀質(zhì)量，提高結(jié)構(gòu)品質(zhì)，對預(yù)制構(gòu)件的混凝土原材料、配合比、添加劑和模板等提出相關(guān)技術(shù)要求?？紤]到加快施工速度，保證防撞欄桿、人行道欄桿、人行道板等附屬結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，建議在有運(yùn)輸安裝條件的位置，將能夠預(yù)制的附屬結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)一起預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。小箱梁與防撞欄桿整體吊裝示意圖：預(yù)制混凝土構(gòu)件宜采用高性能混凝土或超高性能混凝土，在預(yù)制構(gòu)件連接位置應(yīng)優(yōu)先采用。幾種高性能混凝土的性能參數(shù)如表5.2.1.1~5.2.1.2所示。1抗壓強(qiáng)度(MPa)2抗折強(qiáng)度(MPa)3彈性模量(GPa)4材料斷裂韌性(kJ/m2)5氯離子擴(kuò)散系數(shù)(m2/s)12345水中7d(轉(zhuǎn)空氣中28d)GB50119-2013(終凝后1h測初長)67試件尺寸：100*100*400(mm)8說明①水膠比不應(yīng)小于0.28;②粗骨料最大粒徑不宜大于13mm;③配合比驗(yàn)證時應(yīng)進(jìn)行上述全項(xiàng)目檢測，現(xiàn)場留樣試件評定時需進(jìn)行抗彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、坍落度檢測。5.2.2鋼結(jié)構(gòu)栓釘橋梁結(jié)構(gòu)中心線道路設(shè)計(jì)中心線5.2.3鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)1組合鋼箱梁組合鋼箱梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力、運(yùn)輸?shù)跹b能力、養(yǎng)護(hù)條件等因素選擇合理斷面形式，常見的幾種斷面形式如下：鋼板加勁肋鋼板2組合鋼板梁組合鋼板梁根據(jù)主梁橫向布置可分為雙主梁和多主梁形式，三車道以內(nèi)的平直路段宜優(yōu)先采用雙主梁形式。變寬段、當(dāng)結(jié)構(gòu)高度受限、現(xiàn)場運(yùn)輸和起吊能力受限、寬跨比較大等情況下可采用多主梁結(jié)構(gòu)。多主梁結(jié)構(gòu)的中間需設(shè)置橫梁及相應(yīng)的豎向加勁肋。由于鋼板梁鋼主梁抗扭能較弱，不適合半徑較小的曲線段。%遞82850底板組合鋼板梁橋可根據(jù)建設(shè)條件選擇大橫梁體系或小橫梁體系，大橫梁的間距一般是等間距布置，常規(guī)采用4m,也可選擇3.5或4.5m。小橫梁的間距一般比大橫梁大，一般不超過8m。組合鋼板梁橋主梁翼緣寬度盡量保證等寬，通過受力決定板厚，當(dāng)跨徑較大、板厚較厚時，頂板可以順橋向變寬。由于鋼板梁的抗扭剛度較小，鋼板梁按曲梁設(shè)計(jì)時應(yīng)控制角跨比，根據(jù)日本經(jīng)驗(yàn)，建議單跨中心角度不宜大于5度，對于常規(guī)30m跨鋼板梁曲線半徑不宜大于350m。組合梁矢跨比是根據(jù)規(guī)范和相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)確定。為了體現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性，鋼材指標(biāo)應(yīng)為重要的設(shè)計(jì)衡量指標(biāo)，中小跨度鋼材指標(biāo)可取160～230kg/m2。當(dāng)組合鋼箱梁跨徑較小，橋面較寬，尤其是和預(yù)應(yīng)力小箱梁一起使用時，應(yīng)優(yōu)先采用窄箱室槽型斷面，便于結(jié)構(gòu)運(yùn)輸和安裝。對于彎橋、施工過程承受較大扭矩的橋梁宜采用閉口鋼梁斷面，也可采用加強(qiáng)頂板橫聯(lián)和平聯(lián)方式。為了便于運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)的方便，對窄箱室槽型斷面的寬度和箱室內(nèi)凈高提出要求，條件受限時可以突破，但梁寬最大不宜超高5m,室內(nèi)凈空不宜小于1.5m。為了體現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性，鋼材指標(biāo)應(yīng)為重要的設(shè)計(jì)衡量指標(biāo)，中小跨度標(biāo)準(zhǔn)段鋼材指標(biāo)可取250～320kg/m2。連續(xù)鋼混組合結(jié)構(gòu)跨度在100m以下建議負(fù)彎矩橋面板采用墻配筋限制裂縫寬度，跨度100m以上時可考慮支點(diǎn)升級、鋼梁反彎等措施減小負(fù)彎矩受力。同時也可采用一些新技術(shù)、新材料改善受力和限制裂縫寬度。下部結(jié)構(gòu)選型除了考慮受力合理、施工方便、結(jié)構(gòu)美觀、經(jīng)濟(jì)性好等因素，要注重景觀美學(xué)，橋墩截面應(yīng)進(jìn)行刻槽、倒角、切角等一些變化。下部結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)類型和寬度的不同、墩柱的高低等因素劃分下部結(jié)構(gòu)品種。按工廠化制作需要進(jìn)行歸類，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，橋墩截面形式應(yīng)盡量統(tǒng)一，減少立柱品種及模板數(shù)量?？筛鶕?jù)運(yùn)輸起吊條件分塊預(yù)制。考慮耐久性，應(yīng)在全生命周期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定采用的支座類型。設(shè)計(jì)時應(yīng)預(yù)留支座檢修、更換的空間