路基專項(xiàng)施工方案

第一章編制說明 1.3編制原則 第二章工程概況 2.1工程概況 2.2地形和氣侯條件 第三章資源配置 3.1施工準(zhǔn)備 3.2施工隊(duì)劃分 3.3人員安排 3.4材料 第四章施工進(jìn)度安排 4.1進(jìn)度計(jì)劃 4.2保證措施 第五章主要施工工藝及方法 5.1.3.填方路基施工21-5.2深挖路塹土石方施工方案26-5.2.1邊坡開挖前的準(zhǔn)備工作26-5.2.2土石方施工27-5.2.3錨桿框架施工28-5.2.4框架梁施工31-5.2.5邊坡工程監(jiān)測33-5.3高填方施工方案33-5.3.1土工格柵鋪設(shè)37-5.3.2普夯路堤39-5.3.3路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測42-5.3.4路堤邊坡整修43-5.4路基排水工程44-5.5擋土墻施工 5.6抗滑樁 5.7涵洞施工 5.8特殊路基工程施工方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 6.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 6.2各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施51-6.2.3排水工程施工質(zhì)量保證措施 6.2.4棄土場 6.3施工現(xiàn)場管理 第七章安全保證措施 7.2施工安全 7.2.1人身安全 7.2.2設(shè)備安全59-7.2.3材料安全59-7.2.4環(huán)境安全59-7.2.5工藝安全 第八章工期保證措施 8.1雨季施工措施 第九章應(yīng)急救援預(yù)案 第一章編制說明1.1編制目的及內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場實(shí)際情況的了解、當(dāng)?shù)刭Y程項(xiàng)目的特點(diǎn)，為了確保本項(xiàng)目在質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面能滿足業(yè)主合同的要求，為了本項(xiàng)目能為公司創(chuàng)造良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益，使項(xiàng)目管理達(dá)到更好的水平，結(jié)合項(xiàng)目部人、財(cái)、物等各方面的實(shí)際情況，標(biāo)段技術(shù)人員進(jìn)行分析整理，為了做到施工方案科學(xué)，施工組織合理，資源投入合理，特編制本分部高填1.2編制依據(jù)(1)豐忠高速公路FZ02合同段一分部《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》,《施工承包合(6)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ07(7)中交三公局《ISO9001-2000質(zhì)量體系文件》及《質(zhì)量手冊》;(8)豐都縣至忠縣高速公路FZ02合同段1分部的現(xiàn)場施工條件；(9)重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求(試行);(10)重慶市公路水運(yùn)安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求(試行);(11)《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》試行渝交委路(2012)85號。1.3編制原則(1)嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2)堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相(3)對施工現(xiàn)場堅(jiān)持全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學(xué)管理第二章工程概況本合同段為重慶豐都至忠縣高速公路第FZ02合同段一分部，路線起于忠縣龍孔鄉(xiāng)大面場村，經(jīng)蒲家村、上祠村、建設(shè)村，止點(diǎn)設(shè)忠縣洋渡鄉(xiāng)建設(shè)村。,起點(diǎn)樁號K12+255終點(diǎn)樁號K17+387,全長5.132Km。路基土石方：路基挖土方共13.07萬方；挖石方共63.8萬方；路基填方共77.7萬方；路基軟基礎(chǔ)處理共6.25萬平方米；M7.5排水溝共2.84萬方；M7.5漿砌塊石擋土墻共1.43萬方；抗滑樁9根。高邊坡段落共485米/2處，位于洋渡互通區(qū)。測區(qū)地層為砂泥巖互層，路塹邊坡巖體主要為軟質(zhì)巖和較軟巖，無全部為堅(jiān)硬巖的高邊坡，針對路段地層巖性、巖層產(chǎn)狀、巖體軟弱結(jié)構(gòu)面情況，結(jié)合地質(zhì)鉆探資料提供有關(guān)參數(shù)，高邊坡巖體質(zhì)軟、易風(fēng)化碎落、節(jié)理發(fā)育、淺表穩(wěn)定性較差，設(shè)計(jì)采用了錨桿框架梁植草進(jìn)行防護(hù)。最大高邊坡度為：52.63m。高填路堤段落有100米/1處，位于洋渡互通區(qū)。設(shè)計(jì)采用鋪設(shè)土工格柵、反壓護(hù)道、普夯等措施處理，對于溝谷內(nèi)低液限黏土層分布，土性軟弱的段落，合理選用換填片碎石、片石排水溝等措施處理軟基。最高填筑高度為：24.54m。本合同段路線走廊區(qū)位于構(gòu)造剝蝕深切丘陵地貌單元區(qū)，山脈呈魚脊?fàn)?，受地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性控制，順南東北西向延伸；線路走廊走向與構(gòu)造方向呈小角度相交，路線區(qū)地形標(biāo)高最高點(diǎn)地面標(biāo)高為450.77m,走廊一般地形標(biāo)高200-400m沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候特點(diǎn)是冬冷而少雨，夏熱而多伏旱，春早冷暖多變，秋涼多綿雨。根據(jù)忠縣、豐都?xì)庀筚Y料，區(qū)內(nèi)多年最高年平均溫度29.9℃,最低年平均溫度18.7℃,極端最高氣溫44.1℃,最低氣溫-3.7℃,無霜期達(dá)300余天，多年平均降雨量1198.7mm,最多年降雨量1614.8mm,最少年降雨第三章資源配置系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間路堤的穩(wěn)定序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功(kw/臺)162平山P-2.5343447525627電焊機(jī)381911空壓機(jī)2清水泵442風(fēng)鎬5電鉆45、原材料已進(jìn)場，并試驗(yàn)合格。路基施工設(shè)2個(gè)隊(duì)伍，每個(gè)土石方作業(yè)隊(duì)35萬方左右。洋渡互通匝道路基：(CKO+110.44-CKO+983.382、DKO+121.71-DKO+699.334、1周偉項(xiàng)目經(jīng)理2李啟波項(xiàng)目總工3王云飛項(xiàng)目副經(jīng)理4周豐工程部部長5彭昌瑞工程部副部長6王敬成安質(zhì)部部長7王保明測量隊(duì)隊(duì)長9李慶剛前場負(fù)責(zé)人技術(shù)員秦超技術(shù)員技術(shù)員序號崗位姓名1工區(qū)長高有才負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工總體策劃、管理、協(xié)調(diào)2技術(shù)負(fù)責(zé)人鐘新3施工員陳大兵負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體技術(shù)工作4質(zhì)量檢查人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制5安全員陳慶國負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全管理、保障工作6材料員彭于萬負(fù)責(zé)物資管理工作序號崗位人數(shù)備注1技術(shù)員22機(jī)械工53鋼筋工84駕駛員5炮工6安全員37普工合計(jì)序號崗位姓名1工區(qū)長朱勝海負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工總體策劃、管理、協(xié)調(diào)2技術(shù)負(fù)責(zé)人崔向祺3施工員吉坤負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體技術(shù)工作4質(zhì)量檢查人員吉昌建負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制5安全員朱勝海負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全管理、保障工作7材料員經(jīng)繼華負(fù)責(zé)物資管理工作序號崗位備注1技術(shù)員224384駕駛員5炮工76安全員373.4材料石屑，機(jī)制砂等，其產(chǎn)量根據(jù)需求量調(diào)整，料場原材3.河砂本地河沙產(chǎn)量小，河沙含泥量大，不能完全滿足項(xiàng)目施工要求，距離稍微近點(diǎn)的河沙主要在岳陽洞庭湖，距離本線路距離較遠(yuǎn)，經(jīng)長江水路可直達(dá)我項(xiàng)目所第四章施工進(jìn)度安排4.1進(jìn)度計(jì)劃路基土石方是本項(xiàng)目施工控制重點(diǎn)，施工進(jìn)度的快慢直接影響到項(xiàng)目總施工進(jìn)度，為此項(xiàng)目部在考慮不影響總工期的前提下計(jì)劃于2013年3月至2014年5月完成。4.2保證措施為了確保施工進(jìn)度的良性、健康發(fā)展，根據(jù)總承包部制定《工程進(jìn)度管理辦法》。根據(jù)進(jìn)度管理辦法實(shí)行分級、分層的進(jìn)度管理制度，明確各級職責(zé)，加強(qiáng)政令暢通通道，提高執(zhí)行力，改變工作方式，抓住節(jié)點(diǎn)工程，提高工作效率，確保各階段目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。2、確立合理關(guān)鍵線路，及時(shí)優(yōu)化施組，確保合同工期的最終實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵線路的確立是進(jìn)度控制的命脈，確立合理的關(guān)鍵線路將避免不必要的施工等待及資源的統(tǒng)籌，從根本上確保了合同工期內(nèi)完工。擬定了一個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)：蒲家大橋。三分部將緊緊圍繞此關(guān)鍵工點(diǎn)制定各自施工段的關(guān)鍵線路，確保各自工期的最終實(shí)現(xiàn)。3、強(qiáng)化計(jì)劃管理確保階段目標(biāo)的跨越根據(jù)總合同工期的要求，結(jié)合施工條件、工藝關(guān)系、組織關(guān)系、合理施工順序等綜合因素，考慮“人、料、機(jī)”三大要素的合理配置，制定階段性施工進(jìn)度目標(biāo)，然后按照各階段目標(biāo)的控制層次進(jìn)行逐層確保。本分部按照日保周、周包月、月保季、季保年的進(jìn)度管理要求對分部進(jìn)行約束監(jiān)督，確保各項(xiàng)階段性目標(biāo)4、加強(qiáng)特殊季節(jié)管理確保施工正常開展農(nóng)忙及冬雨季節(jié)是施工管理的瓶頸，同時(shí)因項(xiàng)目地處三峽庫區(qū)，部分材料擬通過水運(yùn)運(yùn)輸，故三峽庫區(qū)水位對本項(xiàng)目也有著關(guān)鍵影響，在施工期間，要求分部做好應(yīng)變準(zhǔn)備，提前制定措施。加強(qiáng)農(nóng)民工的思想教育，規(guī)避防范農(nóng)忙季節(jié)用工慌；冬雨季要加強(qiáng)質(zhì)量、安全管理，以安全、質(zhì)量的確保來促進(jìn)施工進(jìn)度的推進(jìn)。在枯水期到來之前，提前備足工地所需原材，避免因水路運(yùn)輸中斷帶來的不利影響。5、強(qiáng)化進(jìn)度考核管理提升員工的進(jìn)度控制積極性本分部針對已批復(fù)的季度施工計(jì)劃，結(jié)合計(jì)劃的完成情況及完成質(zhì)量，對各施工隊(duì)進(jìn)行季度考核，初步擬定計(jì)量款的1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金?？己瞬捎霉?、公正、公開的原則，采取綜合評分的方式。對于進(jìn)度管理先進(jìn)施工隊(duì)，本分部將給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于進(jìn)度滯后且不采取有效措施促進(jìn)的施工隊(duì)按照考核兌現(xiàn)進(jìn)行處理并通報(bào)。通過獎(jiǎng)罰分明的政策，激發(fā)各施工隊(duì)積極性和主動性，提升進(jìn)度管理的高效性和經(jīng)濟(jì)性。6、建立物資供應(yīng)預(yù)案，確保材料保障及時(shí)做好材料供應(yīng)計(jì)劃，保證材料供應(yīng)的提前性，并有足夠的富余量；確保材料的進(jìn)場道路暢通無阻，并在現(xiàn)場設(shè)立材料儲備庫，以防冬、雨季及長江枯水期材料進(jìn)場困難時(shí)對施工造成影響；仔細(xì)調(diào)查周邊地區(qū)的材料供點(diǎn)、供貨商，在一個(gè)材料供應(yīng)點(diǎn)或供貨商因質(zhì)量、產(chǎn)量等客觀因素不能夠供材料或供不足時(shí)，及時(shí)更換材料供點(diǎn)和供貨商；保證材料供應(yīng)的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并留有備用運(yùn)輸方式。7、落實(shí)資金管理措施，提供資金保障本分部資金管理嚴(yán)格按照總包部里的統(tǒng)一要求執(zhí)行，在本分部內(nèi)部資金的管理使用上，嚴(yán)格執(zhí)行本分部預(yù)算管理制度；項(xiàng)目實(shí)行手續(xù)不全不對外付款的原則，除銀行自動扣款(如財(cái)務(wù)費(fèi)用)無須審批外，任何資金支付均要嚴(yán)格按照審批程序進(jìn)行審批。在本分部撥付工程款管理上，按照總包部計(jì)量支付管理要求以及內(nèi)部合同進(jìn)行按時(shí)撥付，不拖延、不拖欠，無正當(dāng)理由不超付；在對總包部的工程資金收入上，積極協(xié)調(diào)、溝通有關(guān)部門，不等不靠，積極主動，爭取資金及時(shí)足額到位。本分部以貨幣資金形式上繳上級單位管理費(fèi)、自有設(shè)備折舊、當(dāng)期利潤等須憑上級單位的有關(guān)合同、文件、原始單據(jù)，說明計(jì)算方式和依據(jù)，報(bào)本分部財(cái)務(wù)部書面批準(zhǔn)后方可按批準(zhǔn)內(nèi)容匯回上級單位。8、強(qiáng)化成本管理控制，確保資金高效使用①、健全成本管理體系，實(shí)行總體控制，分類管理，貫徹專業(yè)負(fù)責(zé)制和崗位負(fù)責(zé)制。即計(jì)劃合同部對計(jì)量總量負(fù)責(zé)，物資設(shè)備部對物資、機(jī)械的采購供應(yīng)負(fù)②、嚴(yán)格成本管理，不進(jìn)行轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包工程，以減少工程的非直接性費(fèi)用支出。③、材料采購進(jìn)行集中批量采購配送，達(dá)到節(jié)能降耗、嚴(yán)格控制物資材料單價(jià)、定額，限額核算發(fā)料，使物資材料消耗成本控制在投標(biāo)報(bào)價(jià)范圍內(nèi)，促進(jìn)施工成本的降低。④、物資消耗定額是經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)，也是物資計(jì)劃編制及物資供應(yīng)的依據(jù)。總承包部實(shí)行“總量控制，單項(xiàng)核算”。主要材料按消耗定額控制；地材按預(yù)算責(zé)任成本控制。⑤、依據(jù)信息化管理系統(tǒng)，實(shí)施動態(tài)庫存管理，優(yōu)化物資材料的采購、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等環(huán)節(jié)，避免和減少二次倒運(yùn)，節(jié)約物流費(fèi)用。加強(qiáng)資金管理，減少資金占用成本，增加資金機(jī)會收益。⑥、改進(jìn)施工工藝，制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施。減少流通費(fèi)用，對重點(diǎn)可控費(fèi)用限額管理。⑦、熟悉研究合同條款，避免潛在法律風(fēng)險(xiǎn)及處理的特殊費(fèi)用(如重大自然災(zāi)害補(bǔ)償?shù)?。⑧、實(shí)行物資材料統(tǒng)一招投標(biāo)，便于獲取價(jià)格優(yōu)勢。通過集中配送，可實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目工程所需資源合理調(diào)配，避免重復(fù)采購造成積壓。5.1.1路基試驗(yàn)段本合同段選K15+315~K15+415段落做為試驗(yàn)段，長度100米。1.試驗(yàn)?zāi)康?1)、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套本標(biāo)段對應(yīng)地質(zhì)、地形路基填方合理施工的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。(2)、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)K15+315~K15+415挖方段土石填筑及碾壓、回填料填筑松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)。(3)、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。(4)、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本合同段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.試驗(yàn)項(xiàng)目(3)、施工進(jìn)行組合及碾壓的遍數(shù)和速度；(4)、根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)度，總結(jié)出試驗(yàn)路段的沉降差控制值。3.施工機(jī)械設(shè)備組合及確定方法以公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)為依據(jù)，就壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合壓實(shí)機(jī)械型號及組合、碾壓速度及壓實(shí)遍數(shù)等綜合確定。利用灌砂法和水袋法檢測壓實(shí)度，同時(shí)測量人員利用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場測定，從第三遍測起，壓一遍分別進(jìn)行檢測壓實(shí)度和沉降差，總結(jié)出沉降差的控制標(biāo)準(zhǔn)。選擇施工機(jī)械，應(yīng)考慮工程特點(diǎn)及填土數(shù)量、地形、填土高度、運(yùn)距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定，按工區(qū)自有機(jī)械比較選擇，土石路基填筑采用機(jī)械類型為：平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)，且機(jī)械一經(jīng)試驗(yàn)確定，不能更改(同型號可替換)。5.1.2挖方路基施工1.土質(zhì)路基開挖較短的路塹采用橫挖法。開挖深度小于3米時(shí)采用單層橫挖法；開挖深度大于3米時(shí)，采用自上而下分層橫挖法，并設(shè)臨時(shí)便道，以保證施工車輛的通行。較長的路塹采用分層縱挖法。路塹長度較短(<100m),開挖深度不大于3米，且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)；路塹長度較長(>100m)時(shí)采用挖掘機(jī)開挖，對于挖深大、進(jìn)深長的路塹，其開挖方量大，是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵。此時(shí)采用分段縱挖法，將路塹沿縱向分為若干段，各段再采用分層縱挖法平行作業(yè)，開挖時(shí)還要做好臨時(shí)排水溝，防止路基范圍內(nèi)積水。填挖交界處應(yīng)挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5米。2.石質(zhì)路基開挖為控制坡面平整度滿足施工規(guī)范要求，對于硬質(zhì)巖石方應(yīng)采用光面、預(yù)裂爆破，已盡量減少或避免爆破施工對巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，并且要求距設(shè)計(jì)坡面3～5m范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破。路塹施工對深路塹采取深孔爆破和淺孔分臺階爆破相結(jié)合的方法，淺路塹采取淺孔爆破施工。深路塹地段，石方面積較大，挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施臺階式深孔微差松動控制爆破。對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。為保證爆破效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本分部深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺階時(shí)分臺階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無臺階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。(1)爆破區(qū)域及施工工藝本分部深挖爆破區(qū)域主要分布于K21+900～K22+074和K25+360～K25+500段，其中地形總體為單向斜坡，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組，紫紅色泥巖、粉砂巖與灰黃色砂巖不等厚互巖。為確保作業(yè)人員及村民的人身安全，在爆破點(diǎn)設(shè)置警戒警戒范圍按爆破點(diǎn)的位置和安全距離設(shè)置。爆破個(gè)別飛石安全距離應(yīng)符合下表要求。爆破飛石安全警戒距離爆破類型安全距離(m)后方不小于200淺眼臺階爆破每次施爆前應(yīng)發(fā)放放炮通知，警戒時(shí)應(yīng)依次發(fā)出預(yù)告信號、起爆信號和解除警戒信號。聲響信號以口哨和警報(bào)器為主，視覺信號以紅旗為主。各警戒點(diǎn)聯(lián)絡(luò)采用對講機(jī)。警戒人員配帶紅袖章。(2)爆破方案采用孔徑90mm(或120mm)的潛孔鉆機(jī)根據(jù)不同的工程條件，以不同的爆破方式進(jìn)行中小型爆破。對于深挖路塹的爆破施工，在路塹中間以深孔拉槽控制爆破方式施工，臨近最終邊坡采用預(yù)裂爆破和光面爆破，以保護(hù)邊坡的穩(wěn)定和完整，最后在邊坡開挖過程中再用炮孔法配合機(jī)械和人工對坡面進(jìn)行整修。利用微差爆破減少震動對路塹邊坡的影響，預(yù)裂爆破一次最大起爆藥量不超過160Kg,主體爆破一次最大起爆藥量不超過500Kg,邊坡坡面質(zhì)點(diǎn)最大震動速度不超過22cm/s。路床頂面使用鉆機(jī)進(jìn)行密集小型排炮施工，炮孔底部相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高的超鉆長度為10～15cm,按松動藥量計(jì)算，裝藥時(shí)炮孔底部留5～10cm空眼。①測量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)要求用全站儀放出路基開挖線。②用挖掘機(jī)清除巖石表層覆蓋土。③炮孔位置的選擇a.炮孔應(yīng)避開大的裂隙；b.避免在兩種巖石硬度相差很大的交界處設(shè)置炮孔；c.單炮和小規(guī)模施爆，炮孔應(yīng)選在抵抗線小、臨空面多的位置，并應(yīng)為下次爆破創(chuàng)造更多的臨空面；d.爆破的炮孔位置，應(yīng)沿開挖邊界線方向，以適當(dāng)間距布設(shè)，炮孔要在同一平面內(nèi)，還應(yīng)比主炮孔有一定的超深。④鉆孔及爆破方法采用自行履帶式潛孔鉆機(jī)鉆孔，對于開挖大于5米的采用深孔爆破技術(shù)，開挖小于5米的采用淺孔爆破技術(shù)。炮孔的位置呈梅花形布置，孔距根據(jù)孔深及裝藥量確定。預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算，測量放出孔位并編號標(biāo)定，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近，由內(nèi)向外順序進(jìn)行。爆破鉆孔時(shí)必須嚴(yán)格控制成孔質(zhì)量，對于預(yù)裂爆破和光面爆破，鉆孔偏斜度應(yīng)控制在1度以內(nèi)。為保證開挖邊坡平整、光滑、穩(wěn)定，在邊坡處采用光面爆破或預(yù)裂爆破。(1)光面爆破施工為減少爆破對成型邊坡擾動，減少刷坡整形工作量，確保高邊坡臺階爆破施工安全，確保永久邊坡的穩(wěn)定、平整，更為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，用預(yù)裂爆破方法，在主爆區(qū)爆破時(shí)，預(yù)先炸開光面孔，形成預(yù)裂縫。鉆孔布置如下圖所示：三主導(dǎo)爆索主導(dǎo)爆索起爆雷管+邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法圖光面爆破施工方法與普通的深(淺)孔爆破相似，只是在爆破參數(shù)、裝藥結(jié)圍巖種類周邊眼最小抵抗線W(cm)周邊眼裝藥參數(shù)Ⅱ級圍巖(2)預(yù)裂爆破施工Q線=0.127[σ壓]0.5[a]0.84[d/2]0.24通過計(jì)算Q線=0.316～0.387kg/me.裝藥結(jié)構(gòu)：采用不耦合裝藥，將炸藥卷綁扎在竹片上，竹片置于炮孔的下側(cè)基，切將炸藥卷分散間隔布置。同時(shí)，將藥卷按照一定距離綁扎在導(dǎo)爆索上，間隔控制在20～30cm。炮孔底部0.6米為加強(qiáng)裝藥段，裝藥量為正常藥量的3倍，即線裝藥密度為0.948~1.161kg/m;中部為正常裝藥量段，頂部1米為減弱裝藥段，裝藥量為正常裝藥量的0.5倍。炮口堵塞長度為1.5m。鉆孔直徑孔間距堵塞長度孔底加強(qiáng)裝藥段長線裝藥密度(3)淺孔爆破施工f.炮孔深度：l=H+h=3+0.75=3.75m,g.單孔裝藥量：Q=qabH=0.31×1.6×1.47×3=2.19k爆破參數(shù)名稱單位淺眼爆破孔徑臺階高度m83孔間距m排間距m孔深m底盤抵抗線m炮孔超深m炮孔傾角度炸藥單耗單孔藥量裝藥長度m填塞長度m(4)二次破碎淺孔爆破因?yàn)槎谓怏w破碎、刷坡、清底進(jìn)行淺孔爆破時(shí)，大部分為單孔爆破，只需v-巖塊體積，m3以上公式計(jì)算出的為只有一個(gè)自由面的單孔裝藥量，當(dāng)巖塊具有兩個(gè)以上自由面時(shí)，每增加一個(gè)自由面，單孔裝藥量應(yīng)減少15%。(5)露天深孔爆破爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高風(fēng)壓鉆機(jī)或者日本古河一體全液壓鉆機(jī)以及國①其中：Wd為底盤抵抗線。本設(shè)計(jì)中鉆孔超深的取值為：h=孔網(wǎng)參數(shù)按常規(guī)設(shè)計(jì)取值?？拙W(wǎng)參數(shù)不僅取決于鉆孔直徑，而且和梯段高度m,排距b=4.5m;當(dāng)爆深H應(yīng)為4×3m,炮眼間距a=4.0m,排距b=3.0m;當(dāng)爆深H<6.0m時(shí)，可以考慮采用φ90mm的鉆孔和2.5×3.0的孔網(wǎng)參數(shù)，炮眼間距a=3.0m,排距b=2.5m;考慮到路基的設(shè)計(jì)尺寸和保護(hù)邊坡的要求，為便于爆破網(wǎng)路聯(lián)接的簡單劃一，取矩形布置。為改善爆破效果，鉆孔傾角取α=750°abH=V:為單孔爆破巖石體積；其中a為炮眼間距；b為炮孔排距；H為q-經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，即炸藥單耗，根據(jù)爆破巖石性質(zhì)，取q=0.40kg/m3;④效果監(jiān)測及爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化a.爆破效果檢查每次爆破后，對爆破效果進(jìn)行仔細(xì)檢查、分析爆破參數(shù)的合理性，以確定出適合本巖層最佳爆破參數(shù)。b爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化根據(jù)每次爆破后檢查情況，分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、裝藥量。5.1.3.填方路基施工1.路基填料及壓實(shí)度為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，選擇路基開挖的穩(wěn)定性良好且具有一定強(qiáng)度的土石等作填料，土質(zhì)挖方地段、零填挖及填方高度小于1m路段在0～30cm范圍內(nèi)，要求CBR≥8%;路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。填料的壓實(shí)度及最小強(qiáng)度按下表填料的壓實(shí)度及最小強(qiáng)度表項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度路路堤上路床(0～30)下路床(30～80)上路堤(80～150)下路堤(>150)零填及路塹路床2.路基填筑采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工?！叭A段”是指準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測3、施工方法簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時(shí)用推土機(jī)攤平，重型振動壓路機(jī)碾壓。機(jī)械處理不到的三背回填，用人工配合攤鋪及小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場查勘情況，本項(xiàng)目地處重慶山區(qū)，路線范圍基本為石質(zhì)挖方，地表覆蓋層在10-50cm左右，路基填料基本為隧道棄渣及挖方填料，故本項(xiàng)目路基填筑均按填石路基施工，施工控制以控制高程差為主，對每層填料進(jìn)行沉降觀測，沉降值符合要求后進(jìn)行下層填筑施工。一、施工工藝及施工方法1、施工方案填土?xí)r先將基底整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%,在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面(每20m設(shè)一個(gè))用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時(shí)，以93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振動碾弱振1遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4公里/小時(shí)以內(nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)。對于干密度pc與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑超寬不小于50cm,路肩部位富裕量應(yīng)在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1:5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm,待邊坡施工時(shí)刷去超填部分。①、施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。②、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料點(diǎn)(卸料間距4～5m,梅花形布置),指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。③、攤土：采用推土機(jī)對卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。④、初平：采用推土機(jī)對攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。⑤、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果2、施工工藝流程圖初平精平期間進(jìn)行測量放樣來配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向(路拱橫坡坡率2%)、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量過高或過低時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵暗暮靠刂圃谧罴押康摹?%范圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。⑥、碾壓：采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實(shí)均勻；振動壓路機(jī)運(yùn)行速度3km/h～5km/h,先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍(穩(wěn)壓)+振動碾壓4遍+靜碾壓1遍(收光)的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪⑦、壓實(shí)度檢測：當(dāng)振動壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測其壓實(shí)度(采用灌砂法檢測),然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值不再增加為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。5.1.4臺背回填1、橋梁、涵洞(包括通道)和擋土墻等結(jié)構(gòu)物的臺背回填，必須在地基穩(wěn)定的條件下進(jìn)行，凡地基中有軟土或地下水影響的，應(yīng)先采取措施穩(wěn)定地基。2、橋梁、涵洞(包括通道)和擋土墻施工所挖基坑，應(yīng)清理干凈其中的廢渣、廢料和污泥積水，再采用碎石、砂礫或石屑等有級配的透水性材料分層填筑和夯壓密實(shí)，直至基坑頂面。3、填料宜采用透水性材料，輕質(zhì)材料，無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。4、本標(biāo)段回填材料采用碎石土或石渣土，基坑回填必須在隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格、拍照后方可進(jìn)行。對于高處結(jié)構(gòu)物臺背回填，都必須派專人負(fù)責(zé)，配備專門的壓實(shí)機(jī)具，采用設(shè)計(jì)要求的材料，掛牌、劃線施工；臺背墻面上必須用油漆標(biāo)出每層壓實(shí)后的厚度和層次，(回填的分層壓實(shí)厚度為15cm,壓實(shí)度為不小于96%);每處臺背回填都必須進(jìn)行拍照，并與檢測資料一并存檔，臺背回填應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行，本標(biāo)段安排王超負(fù)責(zé)臺背回填。5、結(jié)構(gòu)物處的回填必須配備18t以上大型壓路機(jī)及電動打夯機(jī)兩種壓實(shí)機(jī)具；回填施工時(shí)盡可能使用大型壓路機(jī)。在邊、角處及靠近結(jié)構(gòu)物墻體約80cm的位置，可采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。6、應(yīng)按圖紙做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%,并應(yīng)按圖紙做好縱、橫向排水。7、臺背回填范圍應(yīng)符合圖紙要求。8、涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑應(yīng)小于150mm,兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程中對涵洞產(chǎn)生不利后果，當(dāng)涵頂通行車輛時(shí)，必須保證涵頂填土不小于50cm。5.2深挖路塹土石方施工方案5.2.1邊坡開挖前的準(zhǔn)備工作1、測量放樣路塹開挖前應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙放出邊坡頂邊線及截水溝，然后在進(jìn)行開挖一級，二級邊坡。2、邊坡開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。3、坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時(shí)截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流失?？稍谄马斣O(shè)計(jì)永久性截水溝位置設(shè)置。并首先作好坡頂永久性排水溝。4、在開挖的松土堆放區(qū)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)與堆土區(qū)隔離的排水溝，一般在平設(shè)計(jì)平臺上的擋水埝設(shè)置。5、邊坡開挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。6、在開挖前，位于邊坡開挖路段要設(shè)置隔離防護(hù)，懸掛明顯的安全標(biāo)志牌，與危險(xiǎn)源辨識牌，即“前方施工”“道路施工”“工危險(xiǎn)”等安全標(biāo)志。7、在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。危險(xiǎn)區(qū)要有專人警戒。8、施工區(qū)的車輛進(jìn)出口在現(xiàn)場合理位置選擇，臨時(shí)車道施工車輛通行，不少于8米寬，并在前50米處掛標(biāo)志牌“前施工區(qū)車輛出入口，車輛慢行”,等交通安全標(biāo)示牌。9、由于路基挖方和隧道棄渣較多，棄土場共2處，共40畝。本工程棄土場利用情況見下表：面積(畝)2#-1棄土場蒲家隧道及路基棄土ZK13+630(左側(cè))線內(nèi)互通區(qū)空地高峰寨隧道及路基棄土原2#-2棄土場取消注：原2-2棄土場優(yōu)化后改為互通三角空區(qū)，土石方調(diào)配(詳見施組)平面圖見附件25.2.2土石方施工一)注意事項(xiàng)：1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝(若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注),以防施工中邊坡錯(cuò)位。接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3~4m,每幅寬度控制在土機(jī)將山頂降低5~6m,再利用挖掘機(jī)開挖；在汽車可以抵達(dá)的位置處設(shè)一工作平臺，用推土機(jī)將山頂?shù)耐镣浦疗脚_處，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車。挖至挖掘機(jī)能夠裝以防侵線。邊坡修整時(shí)預(yù)留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大時(shí)，應(yīng)暫停施工，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師是否進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)5、挖至土石分界線時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場6、當(dāng)挖到邊坡平臺位置時(shí)，采用機(jī)械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。7、深路塹路基施工遇到雨季時(shí)，對已開挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時(shí)排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。深挖路塹石方開挖，詳見爆破方案，在此不做詳細(xì)說明。本段高邊坡開挖施工工藝的主要流程如下所示：開挖應(yīng)從上到下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分級施工，開挖坡面一次成形，開挖一級防護(hù)一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌；對有可能產(chǎn)生滑塌的邊坡應(yīng)先做錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級邊坡的開挖。土方路塹開挖時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于3%的縱向排水坡，待按此施工貫通后，應(yīng)自線位較低處起縱向整修路槽。5.2.3錨桿框架施工1.錨桿框架施工工藝流程確定孔位→鉆機(jī)就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。2.錨桿框架施工方法(1)錨桿孔測量放線按設(shè)計(jì)立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點(diǎn)用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過±50mm。測定的孔位點(diǎn)，埋設(shè)半永久性標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用φ900mm錨桿鉆機(jī)鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。利用φ50mm腳手架桿搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm,高程誤差不得超過±100mm,鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±1.0°,方位允許誤差±2.0°。錨桿與水平面的交角z不大于45°,設(shè)計(jì)為10°~20°之間。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時(shí)檢查。鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進(jìn)過程中對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1～0.2MPa),待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，孔口偏差≤±50mm,孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度0.2m以上。(7)錨桿孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣(風(fēng)壓0.2～0.4MPa)將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅(jiān)硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計(jì)要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。(8)錨桿孔檢驗(yàn)錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗(yàn)送長度滿足設(shè)計(jì)錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。(9)錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用018(032)螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設(shè)置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護(hù)層厚度不低于50mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點(diǎn)必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長度(誤差控制在±50mm范圍內(nèi)),確保錨固長度。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運(yùn)輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.2~0.4MPa,注漿量不得少于計(jì)算量，壓力注漿時(shí)充盈系數(shù)為1.1~1.3。注漿材料宜選用水灰比0.45～0.5、灰砂比為1:1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時(shí)間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面20cm,用人工開挖，石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用C20砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。橫梁、豎梁基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時(shí)，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。框架分片施工，橫梁每12~15m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm,以瀝青麻絮填塞。注意：要在每個(gè)框格中心設(shè)1根1.5m長的08帶鉤鋼筋掛網(wǎng)，其用030mm風(fēng)鉆成孔，并灌入M30水泥砂漿錨固；框架豎梁、橫梁的終點(diǎn)及伸縮縫處，主筋彎起10cm;施工前先做錨桿抗拔試驗(yàn)，錨桿抗拔力為190KN。5.2.4框架梁施工1.框架梁施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→鋼筋綁扎→立模板→砼澆筑→修整邊坡→回填種植土并掛網(wǎng)2.施工方法①施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場三通一平工作要完成，進(jìn)入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗(yàn)抽檢合格；各施工機(jī)具已進(jìn)場并滿足施工生產(chǎn)要求；各作業(yè)人員已進(jìn)場并進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)；根據(jù)工程需要及工程劃分，技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。②測量放樣各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達(dá)到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。③基礎(chǔ)開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后可開挖。④鋼筋綁扎(1)、先施工豎梁，并于接點(diǎn)處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。(2)、在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實(shí)，并在底部鋪一層1:3水泥砂漿墊層。(3)、在坡面上打短鋼筋錨釘，準(zhǔn)備好與砼保護(hù)層厚度一致的砂漿墊塊。(4)、綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。⑤立模板(1)、模板采用木板或橋梁板按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行拼裝。模板線型在曲線段時(shí)每5m放一控制點(diǎn)掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。(2)、立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。(3)、模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實(shí)、凈空尺寸準(zhǔn)確，設(shè)合設(shè)計(jì)要求并美觀。(4)、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、(5)、檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。⑥砼澆筑(1)、澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。(2)、框架主筋的保護(hù)層一定要滿足設(shè)計(jì)要求，最小不能少于50mm,箍筋凈保護(hù)層不得小于35mm,主筋的凈保護(hù)層不小于40mm。(3)、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要(4)、澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強(qiáng)砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。(5)、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項(xiàng)工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務(wù)必須精確測量，準(zhǔn)確定位。(6)、澆筑框架砼時(shí)，應(yīng)分別從下而上在三個(gè)部位制取砼試件各一組，進(jìn)行試驗(yàn)。(7)、坡腳基礎(chǔ)砼澆筑采用C20混凝土，施工時(shí)選用30振搗棒振搗密實(shí)，頂面用5.2.5邊坡工程監(jiān)測a、邊坡水平位移(測斜)在邊坡坡頂邊緣每隔15-20m埋設(shè)1根測斜管，測斜管埋至坡底穩(wěn)定巖土層或超過坡腳不少于5m,以觀測邊坡在施工及使用過程期間的水平位移。b、垂直位移(沉降):在邊坡坡頂、邊坡平臺及坡趾處，沿邊坡走向每15-20m布置一個(gè)沉降觀測點(diǎn)。c、支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形：支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形可每15-20m布置1處，水平變形每處2點(diǎn)(分別布置在結(jié)構(gòu)的頂部和中部)。d、地表裂縫：在邊坡坡頂不小于1.5倍的邊坡高度范圍內(nèi)應(yīng)定時(shí)觀測地表裂縫。e、觀測頻率：坡體周圍設(shè)固定測量觀測點(diǎn)，每日檢查各測量觀察點(diǎn)的位置變化，施工完畢后每1-2周觀測一次，至變形穩(wěn)定為止，遇暴雨或較大位移等異常情監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員，若情況嚴(yán)重，應(yīng)立即停止施工，對邊坡支護(hù)采取應(yīng)急措施高填路堤土石方施工工藝框圖否否檢驗(yàn)項(xiàng)目壓度及挖方(m) 填方(m)彎沉(0.01mm)3縱斷高程(mm)4中線偏位(mm)兩點(diǎn)5寬度(mm)6平整度(mm)7橫坡(%)8其壓實(shí)度不應(yīng)小于94%。f土方路堤每層松鋪厚度不宜超過30cm,填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成2%的橫坡，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重g地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m,臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上不挖臺階，將原地面以下20～30cm的表土翻松。h壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3,并均勻分部，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。i填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。j用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成2%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。k在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。1天然土混合材料中所含石料強(qiáng)度大于200MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15MPa)時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。m路床頂面以下300～800mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于100mm。n在施工過程中對土的含水量應(yīng)及時(shí)測定，及時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。當(dāng)超出最佳含水量+2%時(shí)，填料應(yīng)進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺?。i路基表面整形壓實(shí)后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實(shí)，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。石方填筑石方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目縱斷高程(mm)中線偏位(mm)寬度(mm)平整度(mm)橫坡(%)①、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度H≤5m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為1米，5m<H<12m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為1.5米，H>12m時(shí)，填石邊坡碼砌厚度為2米。②、路基填筑采用8m-10m分級，最下一級邊坡高度不大于12m,坡腳設(shè)置擋墻或護(hù)腳。③、填石路基填筑時(shí)石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進(jìn)行破碎。所用填料粒徑不大于30cm,最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面一下40cm范圍內(nèi)，過渡層填料粒徑應(yīng)小于④、填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。攤鋪采用推土機(jī)，壓實(shí)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。密實(shí)度檢測采用核子密度儀和K30荷載板相結(jié)合的方法，壓實(shí)度以試驗(yàn)段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制。路基基底及每層路堤施工完成后，及時(shí)進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測。填方路基要求的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高2米還用沖擊式振動壓路機(jī)復(fù)壓4～5遍。5.3.1土工格柵鋪設(shè)對圖紙進(jìn)行核對；對人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，使其熟悉掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范；做好測最放線工作：依據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸放出路堤邊線，并設(shè)明顯標(biāo)志；鋪設(shè)前進(jìn)行下承層平整；材料試驗(yàn)檢驗(yàn)。必須按設(shè)計(jì)提供的型號規(guī)格選擇土工格柵，并有廠家提供的產(chǎn)品合格證。土工合成材料為聚乙烯(PE)或其它高分子聚合物并加有一定的抗紅外線助劑。土工格柵應(yīng)符《合交通工程土工合成材料土工格柵》(JT/T480-2002)和《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE50-2006)等相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。施工準(zhǔn)備→下承層處理→鋪設(shè)土工格柵→填土攤平←碾壓夯實(shí)→邊坡夯拍→檢測a鋪設(shè)土工格柵時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得有褶皺。下承層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有堅(jiān)硬凸出物。下承層平整度不大于2cm。b土工格柵主受力方向沿路堤橫向鋪設(shè)，應(yīng)直鋪設(shè)到溝側(cè)，土工格柵沿路基橫向不宜搭接，沿路基縱向土工格柵之間的連接應(yīng)牢固，縱向搭接上下層間搭接長度不小于10cm,采用高強(qiáng)塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一個(gè)，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎；之后沿搭接方向每隔2m設(shè)置一個(gè)門釘，門釘壓入土中30cm;c土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填筑施工，以避免其受陽光長時(shí)間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時(shí)間不能超過24小時(shí)，否則應(yīng)拆除已鋪設(shè)的土工格柵，重新鋪設(shè)新的土工格柵。施工過程中，土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，否則應(yīng)重新鋪設(shè)。d反卷格柵在第一層填料達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上第二層格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m,以保護(hù)格柵，防止人為破壞。寬度，搭接寬度，扎口綁扎，下承層平整度。檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率下承層平整度1搭接寬度(mm)2搭接縫錯(cuò)開(mm)2錨固長度(mm)符合設(shè)計(jì)、施工要求35.3.2普夯路堤(一)作業(yè)條件(二)工藝流程場地平整(三)施工參數(shù)確定普夯施工參數(shù)根據(jù)本工程場地的地質(zhì)條件和具體工程要求來確定。普夯施工參數(shù)有：單點(diǎn)夯擊沉降量、夯擊速度、夯擊間隔時(shí)間、人員配置情況，需要的夯為一遍，記錄下第一遍的沉降量。整個(gè)試驗(yàn)段夯實(shí)完成第一遍后，用推土機(jī)、裝載機(jī)將夯實(shí)表面整平，進(jìn)行第二遍夯擊，記錄下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小于5cm,則表明該場地只需普夯一遍即可，如沉降量大于5cm,則需要進(jìn)行第三遍普夯。記錄每遍夯實(shí)的沉降量，按照規(guī)定，場地需要夯實(shí)的遍數(shù)為對應(yīng)沉降量小于5cm的遍數(shù)減少一遍。如第三遍夯實(shí)后，沉降量小于5cm,則該場地只需夯實(shí)2遍。(3).夯點(diǎn)布置及夯距：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，夯擊點(diǎn)按梅花形布置，夯點(diǎn)之間的距離為1.5米。夯點(diǎn)平面布置見詳圖。以上參數(shù)在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和試夯情況作適當(dāng)調(diào)整以滿足工程所需。(四)操作方法1、普夯施工要點(diǎn)(1).清理并平整施工場地，普夯區(qū)域兩邊挖臨時(shí)排水溝。(2).標(biāo)設(shè)第一遍普夯點(diǎn)位置，并測量原地面高程。(3).起重機(jī)就位，使夯錘中心對準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。(5).將夯錘起吊到預(yù)定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量夯錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。(6).重復(fù)步驟5,按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯擊資料及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊。(8).用推土機(jī)將夯坑填平，并用壓路機(jī)將場地碾壓平整。(9).在規(guī)定的間隔時(shí)間后，按上述步驟依次完成全部夯擊遍數(shù)，并測量夯后場地高程，根據(jù)設(shè)計(jì)高程對公路進(jìn)行補(bǔ)填。2、施工操作要點(diǎn)(1).普夯施工場地應(yīng)平整并能承受夯擊機(jī)械荷載，施工前必須清除所有地下障礙物和地下管線。(2).普夯起重機(jī)械必須符合夯錘起吊重量和提升高度的要求，并設(shè)置安全裝置，防止夯擊時(shí)起重機(jī)臂桿在突然卸重時(shí)發(fā)生后傾和減少臂桿的振動。安全裝置采用在臂桿的頂部用兩根鋼絲繩錨系到起重機(jī)前方的推土機(jī)上，不進(jìn)行普夯施工時(shí)，推土機(jī)可作平整場地用。(3).普夯施工，必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行控制，夯擊深度用水準(zhǔn)儀測量控制。(4).每夯擊一遍后，應(yīng)測量場地平均下沉量，然后用土石把夯坑整平，方可進(jìn)行下一遍夯擊，施工平均下沉量必須符合設(shè)計(jì)要求。(5).普夯時(shí)，首先檢測夯錘是否處于中心，若有偏心時(shí)，應(yīng)采取在錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。(6).夯擊時(shí)，落錘應(yīng)保持平穩(wěn)，夯位正確，如錯(cuò)位或夯坑傾斜過大，應(yīng)及時(shí)用砂土將夯坑填平，予以補(bǔ)夯方可進(jìn)行下一道工序。(7).普夯時(shí)，會對地基及周圍建筑物產(chǎn)生一定的振動，夯擊點(diǎn)應(yīng)距現(xiàn)有建筑物15m以上，如間距不足，在夯點(diǎn)與建筑物之間開挖減震溝，基溝深要求超過建筑物基礎(chǔ)深度，并有足夠的長度。(五)注意事項(xiàng)1、墊層的鋪設(shè)：在推土機(jī)場地平整之后，有坑洼或軟土層的，采用強(qiáng)度高的土層整平或換填，以方便機(jī)械通行及夯擊。場地平整后，標(biāo)出夯點(diǎn)位置，并量測場地高程。2、普夯施工：在點(diǎn)夯時(shí)，要對每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測點(diǎn)要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。①在有建筑物段設(shè)置觀測點(diǎn)，觀測對相臨建筑物的影響程度。②起重機(jī)就位后，夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)，并測量錘頂標(biāo)高后開始施工。根據(jù)計(jì)算得出的夯錘下落高度進(jìn)行錘擊施工。③夯擊并記錄夯坑深度。當(dāng)夯坑過深而發(fā)生起錘困難時(shí)，停夯，向夯坑內(nèi)填料直至坑頂平齊，填料采用強(qiáng)度高的風(fēng)化石，并記錄填料數(shù)量，如此重復(fù)，直至滿足規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一個(gè)墩體的夯擊。當(dāng)夯點(diǎn)周圍軟土擠出影響施工時(shí)，用挖機(jī)可隨時(shí)清理。④普夯按由中線向兩側(cè)的原則完成全部夯點(diǎn)的施工。⑤重新推平場地，再進(jìn)行二遍滿夯，將地表層松土夯實(shí)，并測量夯后場地標(biāo)3、兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，間隔時(shí)間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間。當(dāng)缺少實(shí)測資料時(shí)，可根據(jù)地基土的滲透性確定，對于滲透性較差的粘性土地基，間隔時(shí)間不應(yīng)少于3~7天；對于滲透性好的地基可連續(xù)夯擊。4、點(diǎn)夯時(shí)要保證夯錘的下落高度，確保夯擊力。夯擊時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快及輪跡重疊等原則進(jìn)行，防止漏夯并要求夯擊面積重疊1/4~1/3。5、普夯產(chǎn)生的振動、操聲、飛石對周邊的建筑物、生產(chǎn)設(shè)備、人居生活、休息等都有一定影響，根據(jù)現(xiàn)場情況，普夯場地有圍墻建筑物時(shí)，需設(shè)減振溝。6、普夯施工壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即采取返工或換填處理。7、普夯施工必須專人指揮。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和行走范圍內(nèi)，配合人員在機(jī)械行走范圍作業(yè)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)。8、施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。9、夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)，應(yīng)按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，且同時(shí)滿足下列條件：最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm;夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。10、夯擊遍數(shù)根據(jù)地質(zhì)土的性質(zhì)確定。設(shè)計(jì)采用3擊，夯擊遍數(shù)根據(jù)試夯確11、兩遍夯實(shí)之間應(yīng)有一定的間隔時(shí)間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。5.3.3路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測在高填方路堤施工中，通過建立觀測點(diǎn)網(wǎng)，監(jiān)控路基加載速度，水平位移量、垂直位移量按設(shè)計(jì)要求，以保證路基穩(wěn)定。若工期允許，當(dāng)填至路基頂部后，最好要經(jīng)過一個(gè)雨季后再進(jìn)行路面施工，以便路堤有較長的自然沉降期，最終確保路基穩(wěn)定性。600×600×200mm規(guī)格的砂墊層，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。②、在施工填料過程中，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管埋設(shè)于離底板30cm處。隨時(shí)對沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，如有損壞時(shí)立即③、在施工期間，每填一層進(jìn)行一次沉降觀測，如兩次填筑時(shí)間間隔較長，每3天需觀測一次。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降預(yù)壓期后，每隔14天觀測一次，發(fā)現(xiàn)④、做好監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓①、位移邊樁采用鋼筋砼預(yù)制樁，砼設(shè)計(jì)標(biāo)號為25號，樁長1.7米，邊長10cm,在樁頂預(yù)埋不易磨損的鋼筋測頭，且頂部劃十字絲以利觀測。埋入深度在地表以下1.5米，樁頂露出地面的高度20cm,埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)，③、水平位移的觀測采用單三角前方交會法觀測。觀測精度小于1mm,所有位移觀測完成后，根據(jù)位移資料繪制成果曲線圖：地面位移：荷載—時(shí)間—水平位地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑，填筑速率應(yīng)動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須控制在允許范圍內(nèi)。當(dāng)填筑高度超過極限高度時(shí)，在施工中如發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移聚增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)(一般路段沉降速率≤10mm/d,水平位移≤5mm/d)時(shí)，應(yīng)加密測次，實(shí)行動態(tài)跟蹤，分析原因，并立即報(bào)告監(jiān)理工程師，必要時(shí)，按工程師的指示采取減緩填5.3.4路堤邊坡整修①、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)②、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。③、路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補(bǔ)夯④、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程路基排水結(jié)構(gòu)類型很多，主要有邊溝、排水溝、截水溝、碎礫石滲溝及鋼筋混凝土蓋板溝等。不同的結(jié)構(gòu)，有不同的施工方案。本工程主要采用M7.5漿砌片石，采用分段砌筑時(shí)，要求設(shè)置沉降縫，縫內(nèi)以瀝青麻絮填充。(1)砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。(2)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。(3)砌體分段分層砌筑時(shí)，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。片石宜以2~3層砌塊組成一工作層。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。(4)各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的與里層砌塊咬接。分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm,用小石子混凝土砌筑時(shí)，可為30~70mm。(5)各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)定，砌塊間應(yīng)沙漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫沙漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)用扁鐵搗時(shí)。(6)砌筑上層石塊時(shí)，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。(7)較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在沙漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于沙漿縫的小石片支墊。(8)勾縫：在砌體完成后進(jìn)行勾縫，在勾縫前應(yīng)將砌體表面清除干凈并用灑水覆蓋養(yǎng)生7~14d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、震動或承重。擋土墻采用混凝土和片石混凝土澆筑。擋土墻基坑開挖應(yīng)避開雨季，保證槽壁平整堅(jiān)實(shí)，基底平順，無積水。擋墻采用集中拌合站拌制混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，吊車提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工。墻基沿線路方向坡度陡于5%坡度時(shí)，基底做成臺階式。墻后地面橫坡陡于1:1.5時(shí)，將地面挖成臺階和進(jìn)行必要的處理后再進(jìn)行路基填筑。①石質(zhì)基底應(yīng)清理干凈松散巖層，澆水濕潤后坐漿砌筑；土質(zhì)基底直接坐漿②地面線以下部分可不修鑿鑲面石。③基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好頂面排水、防滲設(shè)施，以防基底被④基礎(chǔ)應(yīng)在開挖完成后立即進(jìn)行，做到隨開挖、隨下基、隨砌筑。砌體分段位置設(shè)于沉降縫處。砌筑前先將瀝青木板按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)斷面和坡度置于沉降縫位置，計(jì)算層數(shù)選好用料，以控制平面高度。砌筑墻身先掛線于沉降縫木板上(根據(jù)選好的用料高度),從砌體轉(zhuǎn)角部分開始安砌，首先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時(shí)先在圈內(nèi)低部鋪漿，然后選擇石頭進(jìn)行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。砌筑時(shí)注意砌縫的互拉交錯(cuò)、①定位砌塊表面縫寬度不超過4厘米。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7厘米，兩層間錯(cuò)縫不得小于8厘米。砌筑時(shí)每隔2～3米交錯(cuò)設(shè)置泄水孔。泄水孔安設(shè)可用φ1管)按泄水孔排水坡度砌于墻中，也可直接留置10cm×15cm矩形孔。墻背泄水孔的進(jìn)水側(cè)設(shè)置反濾層，厚度不小于0.3米，在最低排泄水孔下部，設(shè)粘土隔水層，5.6抗滑樁5.7涵洞施工和場及蓋板預(yù)制場。高，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當(dāng)位置加以固定并妥善保護(hù)。3、根據(jù)天氣情況結(jié)合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和不同的材料來源進(jìn)行砂漿和砼的施工配合比設(shè)二、施工方法1、基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)，當(dāng)挖至高于設(shè)計(jì)0.3~0.4米時(shí)，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。并留20cm保護(hù)層，鋪底時(shí)再突擊挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，隨即澆筑基礎(chǔ)。在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，須根據(jù)實(shí)際情況提出處理措施，報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。為縮短基坑暴露時(shí)間，要預(yù)計(jì)基坑成型的時(shí)間且提前通知監(jiān)理工程師，在基坑達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行檢查，基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求并簽定隱蔽檢查證后立即澆筑基礎(chǔ)，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)立即用砂礫石進(jìn)行換填至達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑。2、澆筑基礎(chǔ)砼和基坑回填：混凝土用料采用符合設(shè)計(jì)要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。水泥采用符合要求的普通硅酸鹽水泥32.5R,要確保砼標(biāo)號和質(zhì)量。每隔4~6米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設(shè)一道沉降縫，縫寬1~2cm,沉降縫平行路中線布設(shè)，在每澆筑一層之后用符合設(shè)計(jì)要求的材料填塞?；A(chǔ)砼澆筑完畢后按設(shè)計(jì)要求對基坑進(jìn)行回填?；A(chǔ)砼一次澆筑，不留施工縫。3、基礎(chǔ)與墻身連接方式：基礎(chǔ)砼澆筑完后，立即在基礎(chǔ)表面安置卵石，卵石潛入基礎(chǔ)砼深度不低于5cm,露出部分不小于5cm,按30cm的間距成梅花狀布置。4、涵身澆筑：涵洞墻身砼用料要求同基礎(chǔ)砼。涵洞墻身采用搭支架、支模板現(xiàn)澆施工。支模時(shí)，必須嚴(yán)格檢查其位置的準(zhǔn)確性和垂直度各部尺寸規(guī)格，校驗(yàn)無誤后，支撐牢固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字確認(rèn)后，方可澆筑砼，每隔4~6米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設(shè)一道沉降縫，縫寬1~2cm,沉降縫平行路中線布設(shè)，在每澆筑一層之后用符合設(shè)計(jì)要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆筑、拆模、養(yǎng)生均嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。5、蓋板預(yù)制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預(yù)制，蓋板預(yù)制必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件尺寸及要求施工，待預(yù)制強(qiáng)度達(dá)到100%,涵臺強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完成后用水泥砂漿填塞。6、鋪設(shè)防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質(zhì)檢查的試驗(yàn)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態(tài)，使用中的熱瀝青不低于150℃。涂敷前將圬工表面清刷干凈，且保持干燥，不附著泥土和水等其它雜物。鋪設(shè)油毛氈在先涂敷的熱瀝青還未凝固前進(jìn)行，使之能粘合成一體并消除鄒折和空鼓等現(xiàn)7、進(jìn)出水口：進(jìn)出水口應(yīng)嚴(yán)格按圖紙所示，采用圬工結(jié)構(gòu)修筑，施工工藝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時(shí)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。8、涵背兩側(cè)的填筑：在涵洞防水層作好且蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到要求后即安排涵洞臺背回填，涵洞兩側(cè)對稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工，在涵洞兩側(cè)不少于2倍孔徑范圍內(nèi)對稱進(jìn)行，涵臺背后1.0米范圍內(nèi)采用輕型夯實(shí)機(jī)械施工。9、涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應(yīng)在涵洞蓋板強(qiáng)度達(dá)到要求后分層填筑，第一層松鋪厚度不小于50cm,使用壓路機(jī)碾壓時(shí)以靜壓方式進(jìn)行。5.8特殊路基工程施工方案一、軟基換填施工換填施工工藝流程：挖出淤泥地表壓實(shí)承包人自檢監(jiān)理抽檢換填材料檢驗(yàn)分層填筑至換填頂標(biāo)高頂層標(biāo)高差異檢測路基填筑a、根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥采用挖掘機(jī)挖除，換填用符合要求的片石或可利用土石方。b、在軟基處理地段兩側(cè)設(shè)置排水溝，避免外部流水進(jìn)入換填施工區(qū)域，為施工創(chuàng)造良好條件。c、對于換填深度較大的區(qū)域，為方便施工機(jī)械(包括挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī))和施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)開挖深度應(yīng)適時(shí)修筑進(jìn)入換填區(qū)域的臨時(shí)d、換填時(shí)必須分層鋪筑，逐層壓實(shí)，分層厚度不得大于50cm。e、換填施工時(shí)，換填片石嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及通用規(guī)范之規(guī)定執(zhí)行。二、拋石擠淤施工拋石擠淤施工工藝流程：原材料檢驗(yàn)分層拋石至拋填頂高程重型壓路機(jī)(20T)碾壓壓實(shí)監(jiān)理平行檢驗(yàn)(探坑、頂層標(biāo)高差異檢查)路基填筑a、拋石壓填采用的片石是不易軟化及風(fēng)化的片石，強(qiáng)度不低于25Mpa。片石粒徑不小于30cm。b、拋石擠淤施工應(yīng)分段分層拋石，機(jī)械壓入地面后再拋第二層，反復(fù)拋填直至無法壓入以及重型機(jī)械碾壓穩(wěn)定且頂層無明顯標(biāo)高差異為止。c、拋石擠淤必須嚴(yán)格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)拋填至路幅全寬，使泥沼或軟土d、當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)必須自高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面。e、片石拋出軟土面或拋出水面后，必須采用較小石塊填塞墊平，并用重型壓路機(jī)進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)。三、路基填挖交界路段施工a、路基填挖交地段當(dāng)，面橫坡縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)該開挖臺階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)方可填土。當(dāng)填方>8M應(yīng)設(shè)置土工格柵b、設(shè)計(jì)采用雙向鋼塑土工格柵，其物理力學(xué)性能指標(biāo)為：極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m,伸長率不大于2%。c、鋪設(shè)第一層格柵前首先鋪30cm厚的碎石墊層。d、土工格柵搭接長度為20cm,用“U”型釘固定，間距150～200cm,塑料撕裂帶綁扎連接。e、土工格柵敷設(shè)縱向與填挖交界線垂直，伸入填方區(qū)不小于7.5m,挖方區(qū)不小于3m。一般在路堤頂部設(shè)三層，填土較高必要時(shí)路堤中部按每5米置3層適當(dāng)加設(shè)。坡腳位于平緩地段時(shí)，坡腳軟弱土質(zhì)應(yīng)進(jìn)行處治，必要時(shí)路堤底部加設(shè)三層，最下面一層設(shè)碎石墊層；坡腳位于陡坡時(shí)，加設(shè)的最下層至高路堤坡腳3m處。f、填挖交界的填方區(qū)填料采用級配良好的巖屑填筑，距土工格柵8cm以內(nèi)的填料最大粒徑小于6cm。第六章工程質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目質(zhì)量保證組織體系框圖中交三公局豐忠高速公路中交三公局豐忠高速公路FZ02合同段一分部項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖豐忠高速公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程部部長安質(zhì)部部長計(jì)合部部長IF物資部部長財(cái)務(wù)部部長|綜合辦主任[試驗(yàn)室任測量隊(duì)隊(duì)長項(xiàng)目副經(jīng)理財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭小華總經(jīng)濟(jì)師隧道二隊(duì)隧道一隊(duì)路基一隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁二隊(duì)路基二隊(duì)6.2.1高邊坡1.錨桿框架質(zhì)量保證措施a.錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。b.注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度。c