智慧物流與供應鏈基礎 課件全套 吳云旋 項目1-8 智慧物流概述- 智慧供應鏈

XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流目錄CONTENTS智慧物流的起源智慧物流的概念智慧物流的特征智慧物流智慧物流的起源智慧物流粗放型物流市場需求旺盛，企業(yè)的重心放在生產上，對流通領域中的物流關注度不高，普遍認為產量最大化會導致每日利潤最大化，因此造成大量庫存。粗放型物流

專業(yè)型的物流企業(yè)很少，大部分企業(yè)都是自成體系，沒有行業(yè)協(xié)作和大物流的意識。

智慧物流粗放型物流粗放型物流大規(guī)模生產消費型經營模式物流經營模式系統(tǒng)化物流形成時間：20世紀70年代系統(tǒng)化物流形成時間：20世紀70年代電子化物流形成時間：20世紀70、80年代

條形碼

EDI技術電子化物流智能物流精確化

智能化

協(xié)同化智慧物流智慧物流的概念談到智慧物流，你會想到什么？智慧物流智慧物流的概念智慧+物流OR智慧的物流？智慧物流的概念

智慧物流是通過大數(shù)據(jù)、云計算、智能硬件等智慧化技術與手段，提高物流系統(tǒng)思維、感知、學習、分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平，從而推動中國物流的發(fā)展，降低社會物流成本、提高效率。

《中國智慧物流2025應用展望》智慧物流智慧物流的內涵智慧物流新技術新模式新管理協(xié)調配合帶動保障催生應用控制促進智慧物流智慧物流的特征柔性化：按照客戶的需要提供高度可靠的、特殊的、額外的服務。社會化：物流活動并不僅僅局限于一個企業(yè)、一個地區(qū)或一個國家。一體化：將物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等諸環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，以最低的成本向客戶提供最滿意的物流服務。智能化：庫存水平的確定、運輸?shù)缆返倪x擇、自動跟蹤的控制、自動分揀的運行、物流配送中心的管理。XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.THANKYOU部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流目錄CONTENTS智慧物流的基本功能智慧物流的主要作用智慧物流的基本功能感知功能規(guī)整功能智能分析功能優(yōu)化決策功能系統(tǒng)支持功能自動修正功能及時反饋功能……智慧物流感知功能體現(xiàn)在運用各種先進技術能夠獲取運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)的大量信息。規(guī)整功能是把感知之后把采集的信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，用于數(shù)據(jù)歸檔．建立強大的數(shù)據(jù)庫。智慧物流智能分析功能是運用智能的模擬器模型等手段分析物流問題。做到理論實踐相結合。智慧物流智慧物流優(yōu)化決策功能是結合特定需要，根據(jù)不同的情況評估成本、時間、質量、服務、碳排放和其他標準，評估基于概率的風險，進行預測分析，協(xié)同制訂決策，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準確、科學。從而實現(xiàn)創(chuàng)新智慧。智慧物流系統(tǒng)支持功能集中表現(xiàn)于智慧物流是每個環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系。共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源配置的系統(tǒng)，從而為物流各個環(huán)節(jié)提供最強大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協(xié)作、協(xié)調、協(xié)同。智慧物流自動修正功能是指在前面各個功能的基礎上，按照最有效的解決方案，系統(tǒng)自動遵循最快捷有效的路線運行。并在發(fā)現(xiàn)問題后自動修正，并且備用在案,方便日后查詢。

及時反饋功能物流系統(tǒng)是一個實時更新的系統(tǒng)。反饋是實現(xiàn)系統(tǒng)修正，系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。智慧物流降低物流成本，提高企業(yè)利潤加速物流產業(yè)的發(fā)展，成為物流業(yè)的信息技術支撐為企業(yè)生產、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合打基礎使消費者節(jié)約成本，輕松、放心購物提高政府部門工作效率，有助于政治體制改革智慧物流的主要作用能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，顯著提升企業(yè)的利潤。智慧物流無線定位智慧物流智慧物流企業(yè)企業(yè)智慧物流的建設，會加速物流產業(yè)發(fā)展，打破行業(yè)限制，優(yōu)化社會資源配置。將物流企業(yè)整合在一起，發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。企業(yè)智慧物流智慧物流通過提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務，增加消費者的購買信心同促進消費，最終對整體市場產生良性影響。智慧物流BAY可全方位、全程監(jiān)管食品的生產、運輸、銷售，使監(jiān)管更徹底更透明。智慧物流XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.THANKYOU部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流“智慧”基因在哪些因素驅動下注入到物流業(yè)？國家政策技術進步商業(yè)變化智慧物流的發(fā)展動因40發(fā)文機構文件名稱發(fā)文時間國務院辦公廳關于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見2016年4月營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案2016年6月物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018）2016年9月發(fā)展改革委“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的實施意見2016年7月交通運輸部交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃2016年5月綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃2016年7月關于推進供給側結構性改革，促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見2016年8月關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見2016年9月商務部關于確定商貿物流標準化專項行動第二批重點推進企業(yè)（協(xié)會）的通知2016年2月全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020）2016年3月關于確定智慧物流配送示范單位的通知2016年7月商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃2016年2月郵政局推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案2016年8月郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃2016年12月快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃2016年2月41影響結果物聯(lián)網(wǎng)云計算大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈無人駕駛和無人機自動化機器人3D打印AR/VR可穿戴和移動設備庫存和網(wǎng)絡優(yōu)化工具感知互聯(lián)智能

傳統(tǒng)的商業(yè)模式被打破，眾包、眾籌、分享成為新的社會分工協(xié)作方式,從而能在整個社會的層面進行物流資源的優(yōu)化配置，提高效率、降低成本。智慧物流的應用現(xiàn)狀物流逐步實現(xiàn)在線化；物流大數(shù)據(jù)得到應用；物流云服務強化保障；協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新；人工智能正在起步。

物流在線化隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大量物流設施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)。物流連接呈快速增長趨勢，以信息互聯(lián)、設施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)。

物流大數(shù)據(jù)得到應用物流云服務強化保障

依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務。協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新智慧物流的核心是“協(xié)同共享”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流服務成為貫徹協(xié)同共享理念的典型代表?；ヂ?lián)網(wǎng)+高效運輸互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲互聯(lián)網(wǎng)+便捷配送協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新賦能物流各環(huán)節(jié)、各領域，實現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)及智能提升物流效率。物流數(shù)據(jù)物流云物流技術智慧物流的服務需求“每一樁運輸交易都會生成超過50列的數(shù)據(jù)，以及超過2.5億的數(shù)據(jù)值”----MarianneMcDonald.Avent公司全球運輸副總裁數(shù)據(jù)共享：基礎數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，減少信息的重復采集，降低成本，提高服務水平和效率；銷售預測：利用大數(shù)據(jù)對銷量進行精準預測，為倉庫商品備貨及運營策略制定提供依據(jù)；網(wǎng)絡規(guī)劃：對倉儲、運輸、配送網(wǎng)絡進行優(yōu)化布局；庫存部署：智能預測補貨，實現(xiàn)庫存協(xié)同，加快庫存周轉，提高現(xiàn)貨率，提升整個供應鏈的效率；行業(yè)洞察：利用大數(shù)據(jù)技術，挖掘分析不同環(huán)節(jié)的物流運作特點及規(guī)律，為物流企業(yè)提供完整的解決方案。物流數(shù)據(jù)主要應用于以下場景自動化設備應用01物流技術服務的典型場景

包括：智能設備應用02智能終端應用03連接升級：萬物互聯(lián)數(shù)據(jù)升級：全程透明模式升級：眾包、眾籌及共享體驗升級：滿足每個客戶個性化的服務需求智能升級：機器人使用密度將達到每萬人5臺左右綠色升級：綠色包裝、綠色運輸及綠色倉儲供應鏈升級：“協(xié)同共享”生態(tài)體系智慧物流發(fā)展趨勢XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.THANKYOU部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流技術架構智慧物流感知層智慧物流網(wǎng)絡層智慧物流應用層智慧物流智慧物流技術架構智慧物流物流感知層傳統(tǒng)方式下，無法實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化和實時控制，從而造成效率低下、成本高昂。智慧物流環(huán)境下，借助條碼、RFID、區(qū)塊鏈等技術可以快速對貨物進行識別和追溯。物流識別、追溯感知層主要解決貨物信息的數(shù)字化管理問題主要技術：條碼、RFID、區(qū)塊鏈等智慧物流物流感知層物流定位、跟蹤感知層主要解決貨物運輸過程的透明化問題主要技術：衛(wèi)星定位、Wi-Fi室內定位、超寬帶（UltraWideband，UWB）室內定位、RFID定位智慧物流物流感知層項目衛(wèi)星定位RFID精確定位Wi-FiRTLSWi-Fi-RFIDUWB抗干擾/阻擋能力強標簽必須封裝強強強通信頻率/GHz衛(wèi)星信號有線通信2.4802.112.4802.15.4a2.4802.15.4a定位精度/m153~53~5與AP密度相關1~30.6測量距離/m無限0.82005~605~60定位時長/s3~10<1111覆蓋范圍室外、全球局部局部局部局部表2-1定位跟蹤技術對比表智慧物流物流感知層物流監(jiān)控、控制感知層為智慧物流過程中的安全提供有效的支撐手段主要技術：無線傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智慧物流物流網(wǎng)絡層傳輸網(wǎng)：電信網(wǎng)（固網(wǎng)/移動通信網(wǎng)）、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、專用網(wǎng)主要技術：有4G移動通信網(wǎng)絡、IPv6、車聯(lián)網(wǎng)等接入網(wǎng)：光纖接入、無線接入、以太網(wǎng)接入、衛(wèi)星接入主要技術：Wi-Fi和WiMAX、藍牙、ZigBee數(shù)據(jù)交換技術：實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速交換主要技術：電子數(shù)據(jù)交換（EDI）智慧物流物流應用層決策層主要是以物流系統(tǒng)為應用背景，對物流系統(tǒng)進行智能化整合，為物流決策者提供有力支持。管理層由物流管理信息系統(tǒng)組成，主要是針對具體的物流活動進行管理和控制，如倉儲管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等，管理層具有承上啟下的作用。操作層由物流執(zhí)行系統(tǒng)組成，主要是通過傳輸層與物流感知設備進行數(shù)據(jù)接收和控制。智慧物流物流應用層智慧物流過程中常用的智能技術：大數(shù)據(jù)技術、智能分析與控制技術、云計算技術、移動計算技術、數(shù)據(jù)挖掘技術數(shù)據(jù)底盤物聯(lián)網(wǎng)技術大數(shù)據(jù)技術人工智能技術產品溯源冷鏈控制安全運輸路由優(yōu)化需求預測設備維護預測供應鏈風險預測網(wǎng)絡及路由規(guī)劃倉庫選址決策輔助圖像識別智能調度XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流感知與識別技術條碼技術EPC及RFID技術傳感器技術與無線傳感網(wǎng)跟蹤定位技術區(qū)塊鏈技術條碼技術條形碼(簡稱條碼)是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定的信息，并能夠用特定的設備識讀，轉化成與計算機兼容的二進制和十進制數(shù)字信息。“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分。123主要特點是快速、準確、成本低，可靠性高，誤碼率小，并且適應性強，應用領域廣，推廣普及方便。使信息流可以同步于實物流，有效地提高了供應鏈管理的效率。目前條碼自動識別技術已被廣泛應用于物流領域，物流條碼已被人們廣泛使用。條碼技術EPCEPC最終目標是為每一個商品建立全球的、開放的編碼標準。什么是EPCElectronicProductCode電子產品編碼12EPC統(tǒng)一了對世界范圍內的商品的標識編碼的規(guī)則，并通過應用于RFID系統(tǒng)中，聯(lián)合網(wǎng)絡技術而組成了EPC系統(tǒng)。EPC規(guī)定了用數(shù)字信息的形式存儲于和具體的商品實物固定在一起的RFID應答器中。EPCRFID系統(tǒng)組成RFID高層軟件典型的閱讀器包含有高頻模塊(發(fā)送器和接收器)、控制單元、振蕩電路以及閱讀器天線幾部分。介于前端RFID讀寫器硬件模塊和后端數(shù)據(jù)庫RFID系統(tǒng)組成RFID閱讀器應答器是由天線、編/解碼器、電源、解調器、存儲器控制器以及負載電路組成。RFID應答器RFIDEPCRFID標簽是存儲了具體的EPC標準的產品編碼信息的產品標簽，它會因不同應用場合的具體要求而表現(xiàn)出不同的封裝形式，如紐扣類、IC卡類以及條形碼形式等等。EPC是編碼標準，規(guī)定了對具體不同商品產品唯一的編碼格式，完成RFID產品信息編碼。RFID和EPC技術智慧物流可以通過RFID技術實現(xiàn)物資從倉儲到使用者的全程管理。任何商品在生產后，都存在著商品的自身信息，這些信息可以以條碼和RFID電子標簽的方式存儲。在物資的流通過程中，可以通過掃描槍或RFID讀卡器等方式讀取這些信息，通過物資流通中的信息的獲取，可以完全跟蹤物資的位置，直接使物資流通到最終使用者手中。RFID和EPC技術傳感器技術與無線傳感網(wǎng)傳感器是人類五官的延長，又被稱為“電五官”。傳感器是獲取信息的主要途徑與手段。物理傳感器化學傳感器傳感器技術與無線傳感網(wǎng)無線傳感器節(jié)點構成傳感器微處理器無線通信芯片電

池光電傳感技術光幕傳感技術就倉儲作業(yè)來說，自動化倉儲系統(tǒng)應用正不斷增加，而其依靠的核心技術之一便是傳感器技術；傳感器技術在輸送分揀環(huán)節(jié)的應用更是不可或缺，例如，采用光電傳感技術或者光幕傳感技術對輸送線上的物品掃描進行信息讀取、檢測及復核已得到了廣泛應用。無線傳感網(wǎng)是基于無線通信、數(shù)字電子學、微機電系統(tǒng)等的綜合技術。無線傳感網(wǎng)由大量分布的無線傳感器節(jié)點組成。節(jié)點裝有嵌入式傳感器，彼此間互相合作，其位置不必預先確定，協(xié)議和算法支持自組織。無線傳感網(wǎng)技術物流領域是無線傳感網(wǎng)技術發(fā)展最快的應用領域在智慧物流系統(tǒng)中，無線傳感網(wǎng)技術已經在倉儲管理、倉庫安防、庫存管理和運輸監(jiān)控等領域得到廣泛應用。大粒度商品物流管理集裝箱和集卡車的智能化管理封閉倉庫中的貨物定位無線傳感網(wǎng)技術應用領域跟蹤定位技術室外定位技術衛(wèi)星定位技術室內定位技術紅外線室內定位技術超聲波定位技術RFID定位技術超寬帶定位技術Wi-Fi定位技術85衛(wèi)星定位技術衛(wèi)星定位技術特性能夠與物流特性有機結合，并有效實現(xiàn)4個方面的物流功能：

物流實時監(jiān)控、雙向通信功能、動態(tài)調度功能、數(shù)據(jù)存儲和分析功能。美國GPS歐盟伽利略俄羅斯GLONASS中國北斗優(yōu)點缺點局限性具有相對較高的室內定位精度直線視距和傳輸距離較短，使其室內定位的效果很差。只適合短距離傳播，且容易被熒光燈或者房間內的燈光干擾。紅外線室內定位技術定位原理：紅外線IR標識發(fā)射調制的紅外射線，通過安裝在室內的光學傳感器接收后對攜帶標識的物體進行定位。優(yōu)點缺點局限性定位整體，定位精度較高，結構簡單。受多徑效應和非視距傳輸影響很大。需要大量的底層硬件設施投資，成本很高。超聲波定位技術超聲波定位技術主要采用反射式測距法，通過三角定位等算法確定物體的位置，即發(fā)射超聲波并接收由被測物產生的回波，根據(jù)回波與發(fā)射波的時間差計算出待測距離。優(yōu)點優(yōu)點局限性作用距離短，但它可在幾毫秒內得到厘米級定位精度的信息，且傳輸范圍很大，成本較低。由于其非接觸和非視距等優(yōu)點，可望成為優(yōu)選的室內定位技術。RFID標識的體積比較小，造價比較低，但是作用距離近，不具有通信能力，而且不便于整合到其他系統(tǒng)中。RFID定位技術利用射頻方式進行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)以達到識別和定位目的優(yōu)點應用具有穿透能力強、功耗低、抗多徑效果好、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、能提供精確定位精度等優(yōu)點。可用于室內精確定位，如戰(zhàn)場上士兵的位置發(fā)現(xiàn)、機器人的運動跟蹤等。超寬帶定位技術通過發(fā)送和接收具有納秒級以下的極窄脈沖來傳輸數(shù)據(jù)，從而具有GHz量級的帶寬。Wi-Fi定位技術（無線局域網(wǎng)絡）無線局域網(wǎng)絡是一種全新的信息獲取平臺，可以在廣泛的應用領域內實現(xiàn)復雜的大范圍定位、監(jiān)測和追蹤任務，而網(wǎng)絡節(jié)點自身定位是大多數(shù)應用的基礎和前提。Wi-Fi定位技術（無線局域網(wǎng)絡）采用經驗測試和信號傳播模型相結合的方式，易于安裝，需要的基站很少，能采用相同的底層無線網(wǎng)絡結構，系統(tǒng)總精度高。區(qū)塊鏈技術

區(qū)塊鏈是一個分布式賬本，一種通過去中心化、去信任的方式集體維護一個可靠數(shù)據(jù)庫的技術方案。從數(shù)據(jù)的角度來看區(qū)塊鏈是一種幾乎不可能被更改的分布式數(shù)據(jù)庫。這里的“分布式”不僅體現(xiàn)為數(shù)據(jù)的分布式存儲，也體現(xiàn)為數(shù)據(jù)的分布式記錄（即由系統(tǒng)參與者共同維護）。從技術的角度來看

區(qū)塊鏈并不是一種單一的技術，而是多種技術整合的結果。這些技術以新的結構組合在一起，形成了一種新的數(shù)據(jù)記錄、存儲和表達的方式。杜絕快遞員通過偽造簽名溯源防偽利用數(shù)字簽名和公私鑰加解密機制，可杜絕快遞員通過偽造簽名來逃避考核的行為，防止貨物的冒領，可充分保證信息安全以及寄、收件人的隱私。利用區(qū)域鏈不可篡改、數(shù)據(jù)可完整追溯以及時間戳功能，可有效解決物品的溯源防偽問題，可用于食品、藥品、藝術品、收藏品、奢侈品等的溯源防偽。在供應鏈管理方面，區(qū)塊鏈作為一種分布式賬本技術，能夠將傳統(tǒng)供應鏈上原料采購、生產加工、倉儲物流、分銷零售等獨立節(jié)點有效連接，形成完整的鏈條，促進供應鏈健康發(fā)展。區(qū)塊鏈技術應用實例：制藥巨頭基因泰克和輝瑞等公司發(fā)起MediLedger項目，創(chuàng)建管理藥品供應鏈的區(qū)塊鏈工具，并成功完成了一個追蹤藥品的試點項目。沃爾瑪?shù)日谑褂脜^(qū)塊鏈追蹤食品。阿里跨境食品供應鏈。2017年3月和普華永道雙方展開合作開展，該平臺將在澳大利亞進行測試，并跟蹤食品從生產者到消費者的流動環(huán)節(jié)。區(qū)塊鏈技術應用實例：京東品質溯源防偽聯(lián)盟2017年6月，運用區(qū)塊鏈技術搭建“京東區(qū)塊鏈防偽追溯開放平臺”，實現(xiàn)線上線下零售的商品追溯與防偽。京東安全食品區(qū)塊鏈溯源聯(lián)盟2017年12月，京東聯(lián)合沃爾瑪、IBM、清華大學等多家單位成立中國安全食品區(qū)塊鏈溯源聯(lián)盟，旨在進一步加強食品追蹤、可追溯性和安全性合作，同時京東區(qū)塊鏈平臺與IBM存在著技術合作，在區(qū)塊鏈上，京東也擁有自研能力。XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流通信與網(wǎng)絡技術近距離通信移動互聯(lián)網(wǎng)無線局域網(wǎng)全IP方式（Ipv6）車聯(lián)網(wǎng)近距離通信紅外線數(shù)據(jù)通信IrDA藍牙、Wi-Fi（IEEE802.11）無線城域網(wǎng)WIMax超寬帶通信UWB近場通信NFC無線RFID短距離無線技術ZigBee等近距離通信需要寬帶傳輸?shù)囊曨l、高速數(shù)據(jù)可以采用UWB技術；對速率要求不高的，但對功耗、成本等有較高要求的無線傳感網(wǎng)可以采用ZigBee、Z-Wave及與其相似的技術；對于非常近距離的標簽無線識別應用，則可采用NFC、RFID等技術。主要特色工作頻段拓撲結構低速、低耗電、低成本、支持大量網(wǎng)上節(jié)點、支持多種網(wǎng)上拓撲、低復雜度、快速、可靠、安全。868MHz915MHz2.4GHz星形網(wǎng)絡結構網(wǎng)狀結構簇形結構ZIGBee通信技術ZigBee，也稱紫蜂，是一種低速短距離傳輸?shù)臒o線網(wǎng)絡協(xié)議，其底層是采用IEEE802.15.4標準規(guī)范的媒體訪問層與物理層。ZIGBee通信技術UWB(超寬帶無線通信技術)--主要應用是短距離的寬帶傳輸使用FCC開放的3.1～106GHz頻段功率密度低于41.3dBm/MHz傳輸速率：10m距離上110Mbit/s；4m距離上200Mbit/s；1m距離上480Mbit/s同一空間支持4個微微網(wǎng)同時工作占用頻帶極寬，達4～7.5GHz傳輸速率高，可千兆比特每秒的速率空間容量大、穿透能力強抗干擾能力好，不易受其他信號的干擾移動互聯(lián)網(wǎng)移動互聯(lián)網(wǎng)（MobileInternet，MI）是一種通過智能移動終端，采用移動無線通信方式獲取業(yè)務和服務的新興業(yè)務，是指互聯(lián)網(wǎng)的技術、平臺、商業(yè)模式和應用與移動通信技術結合并實踐的活動的總稱。移動互聯(lián)網(wǎng)移動互聯(lián)網(wǎng)將移動通信和互聯(lián)網(wǎng)二者融合為一體，包含終端、軟件和應用3個層面。終端層：智能手機、平板計算機、電子書、MID等；軟件：操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫和安全軟件等；應用層：休閑娛樂類、工具媒體類、商務財經類等不同應用與服務。移動互聯(lián)網(wǎng)4G通信技術就是指第四代移動通信信息系統(tǒng)，是基于3G通信技術基礎上不斷優(yōu)化升級、創(chuàng)新發(fā)展而來，融合了3G通信技術的優(yōu)勢，并衍生出了一系列自身固有的特征，以WLAN技術為發(fā)展重點。4G通信在圖片、視頻傳輸上能夠實現(xiàn)原圖、原視頻高清傳輸，其傳輸質量與計算機畫質不相上下。利用4G通信技術，在軟件、文件、圖片、音視頻下載上其速度最高可達到最高每秒幾十MB，這是3G通信技術無法實現(xiàn)的，同時這也是4G通信技術一個顯著優(yōu)勢。移動互聯(lián)網(wǎng)移動數(shù)據(jù)流量的暴漲將給移動網(wǎng)絡帶來嚴峻的挑戰(zhàn)首先，如果按照當前移動通信網(wǎng)絡發(fā)展，現(xiàn)有容量難以支持千倍流量的增長，網(wǎng)絡能耗和比特成本難以承受；其次，流量增長必然帶來對頻譜的進一步需求，而移動通信頻譜稀缺，可用頻譜呈大跨度、碎片化分布，難以實現(xiàn)頻譜的高效使用；此外，要提升網(wǎng)絡容量，必須智能高效利用網(wǎng)絡資源，例如針對業(yè)務和用戶的個性進行智能優(yōu)化，但現(xiàn)有移動網(wǎng)絡這方面的能力不足；最后，未來網(wǎng)絡必然是一個多網(wǎng)并存的異構移動網(wǎng)絡，要提升網(wǎng)絡容量，必須解決高效管理各個網(wǎng)絡、簡化互操作、增強用戶體驗的問題。移動互聯(lián)網(wǎng)為了滿足日益增長的移動流量需求，急需發(fā)展新一代5G移動通信網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)傳輸速率遠遠高于以前的蜂窩網(wǎng)絡，最高可達10Gbit/s，比當前的有線互聯(lián)網(wǎng)還要快，比先前的4GLTE蜂窩網(wǎng)絡快100倍。較低的網(wǎng)絡延遲（更快的響應時間），低于1ms，而4G為30～70ms。由于數(shù)據(jù)傳輸更快，5G網(wǎng)絡將不僅僅為手機提供服務，而且還將成為一般性的家庭和辦公網(wǎng)絡，與有線網(wǎng)絡競爭。掌上配貨車輛和貨物跟蹤監(jiān)控呼叫中心調度危險品運輸、貴重物品運輸?shù)囊曨l監(jiān)控移動互聯(lián)網(wǎng)應用案例無線局域網(wǎng)WLAN利用射頻的技術，使用電磁波取代物理介質構建局域網(wǎng)絡，在空中進行通信連接。WLAN的實現(xiàn)協(xié)議有很多，其中最為著名也是應用最為廣泛的當屬無線保真技術—Wi-Fi。無線局域網(wǎng)與有線網(wǎng)絡相比，無線局域網(wǎng)具有更強的靈活性和移動性，安裝便捷，易于進行網(wǎng)絡規(guī)劃和調整，易于擴展，同時故障定位容易。在智慧物流領域的應用場景主要包括倉儲管理、貨柜集散場、監(jiān)控系統(tǒng)等。全IP方式（Ipv6）IPv6（InternetProtocolVersion6）是IETF設計的用于替代現(xiàn)行版本IP協(xié)議（IPv4）的下一代IP協(xié)議。巨大的IP地址空間方便了多樣化業(yè)務的部署和開展內置IPSec協(xié)議棧提供了方便的安全保證移動IPv6提供了IP網(wǎng)絡層面終端的移動性車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)（InternetofVehicles，IoV）是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間進行無線通信和信息交換的網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡。終端系統(tǒng)終端系統(tǒng)，主要包括汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；具有車內通信、車間通信、車網(wǎng)通信功能的泛在通信終端；讓汽車具備IoV尋址和網(wǎng)絡可信標識等能力的設備。管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)，負責解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構網(wǎng)絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網(wǎng)絡泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。云系統(tǒng)云系統(tǒng)，表現(xiàn)為云架構的車輛運行信息平臺，包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援等的信息，是多源海量信息的匯聚，具備虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能。汽車感知技術電子地圖定位技術智能管控技術數(shù)據(jù)整合技術智能交通技術汽車無線通信技術視頻監(jiān)控技術海量數(shù)據(jù)處理技術車載互聯(lián)網(wǎng)終端技術汽車導航技術車聯(lián)網(wǎng)技術123導航技術和溫度傳感器技術結合，對特殊物品的配送實現(xiàn)溫度控制和智能保障；聯(lián)網(wǎng)和貨運車輛的配貨結合，可以實現(xiàn)貨物追蹤與在線智能配貨；車車聯(lián)網(wǎng)駕駛管理系統(tǒng)，可以對車輛的行駛行為、駕駛行為、車速控制、車輛狀況、油耗狀況進行全面監(jiān)控，協(xié)助司機提升駕駛技術。車聯(lián)網(wǎng)在物流領域的應用……XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流數(shù)據(jù)處理與計算技術大數(shù)據(jù)技術

云計算技術智能控制技術視頻分析技術數(shù)據(jù)挖掘技術大數(shù)據(jù)技術大數(shù)據(jù)（BigData），指無法在一定時間范圍內用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的新模式才能處理的海量、高增長率和多樣化的信息資產，具有體量大、種類多、產生速度快和低價值密度等特征。大數(shù)據(jù)技術在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術應用涉及競爭環(huán)境的分析與決策、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。在競爭環(huán)境分析中，進行全面的分析，預測其行為和動向，選擇的合作伙伴。在物流的供給與需求匹配方面，分析物流供給與需求情況，從而進行合理的配送管理。在物流資源的配置與優(yōu)化方面，實時分析市場變化情況，對資源進行優(yōu)化，實現(xiàn)對物流資源的合理利用。大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)行政管理中的應用在人力資源方面，在招聘人才時，通過大數(shù)據(jù)技術，對人才進行個性分析、行為分析、崗位匹配度分析，從而選擇合適的人才；對在職人員同樣也可通過大數(shù)據(jù)技術進行忠誠度、工作滿意度等的分析。訪問客戶購買客戶忠實客戶潛在購買客戶重復購買客戶回頭率

轉化率二次營銷客戶管理營銷客戶進入和成長路徑大數(shù)據(jù)技術在物流客戶管理中的應用大數(shù)據(jù)技術在物流客戶管理中的應用滿意度分析潛在客戶分析客戶的評價與反饋分析老客戶的忠誠度分析客戶的需求分析客戶管理京東大數(shù)據(jù)平臺特點完整的數(shù)據(jù)鏈條完善的技術體系全面的平臺產品和服務等，同時安全可靠對數(shù)據(jù)的各級分層保護，保障用戶購物的安全云計算技術超大規(guī)模虛擬化可靠安全云計算是分布式計算技術的一種，通過網(wǎng)絡將龐大的計算處理程序自動分拆成無數(shù)個較小的子程序，再交由多個服務器組成的龐大系統(tǒng)，經搜索、計算分析之后將處理結果回傳給用戶。云計算技術一是云計算具有超強的數(shù)據(jù)處理和存儲能力；二是由于智慧物流系統(tǒng)中無處不在的數(shù)據(jù)采集，需要大范圍的支撐平臺以滿足其規(guī)模需要。云計算是智慧物流應用發(fā)展的基石基于云計算的物流信息平臺主要用于滿足政府、工商企業(yè)、物流企業(yè)和普通用戶對物流信息的需求。基于云計算的物流信息平臺圍繞從生產要素到消費者之間時間和空間上的需求，能夠處理從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、加工、拆并、配送等各個環(huán)節(jié)中產生的各種信息，使信息能夠通過物流信息平臺快速、準確傳遞到現(xiàn)代物流供應鏈上所有相關的企業(yè)、物流公司、政府部門及客戶或代理公司，成為各個現(xiàn)代物流企業(yè)所依賴的信息化工作平臺。云計算應用案例：菜鳥物流云菜鳥物流云是一個云平臺，其底層借助阿里云穩(wěn)定和強大的部署，向物流合作伙伴和物流生態(tài)提供一個非常穩(wěn)定和強大的公有云的IASS層的平臺；中間層提供電子面單、地址和數(shù)據(jù)池等服務；應用層提供倉儲物流、快遞行業(yè)等一系列的行業(yè)解決方案。在這個云平臺上，菜鳥實現(xiàn)了產品市場、服務產品接入標準化，產品模型定義標準化的工作，推動物流生態(tài)向數(shù)據(jù)化和智慧化邁進。智能控制技術智能控制是自動控制發(fā)展的最高階段，主要包含模糊控制、專家控制、人工神經網(wǎng)絡和遺傳算法等內容。模糊控制從行為上模擬人的模糊推理和決策過程的一種實用方法。專家控制在未知環(huán)境下，仿效專家的經驗實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制。人工神經網(wǎng)絡模擬人腦思維方式的數(shù)學模型，反映了人腦功能的若干基本特征。人工神經網(wǎng)絡特點1.能充分逼近任意非線性特性；2.分布式并行處理機制；3.自學習和自適應能力；4.數(shù)據(jù)融合能力；5.適合于多變量系統(tǒng)；6.多變量處理；7.可硬件實現(xiàn)。遺傳算法是模擬自然界遺傳機制和生物進化論而成的一種并行隨機搜索最優(yōu)化方法。遺傳算法基本策略將待優(yōu)化函數(shù)的自變量編碼成類似基因的離散數(shù)值碼，然后通過類似基因進化的交叉、變異、繁殖等操作獲得待優(yōu)化函數(shù)的最優(yōu)或近似最優(yōu)解。智能控制技術在物流領域的應用物流管理的優(yōu)化物流決策支持物流需求預測物流系統(tǒng)及問題的建模和仿真全球化物流管理數(shù)據(jù)挖掘技術定義數(shù)據(jù)挖掘是指從數(shù)據(jù)集合中自動抽取隱藏在數(shù)據(jù)中的那些有用信息的過程。數(shù)據(jù)挖掘技術主要特點對數(shù)據(jù)庫中的大量數(shù)據(jù)進行抽取、轉換、分析和其他模型化處理，并從中提取輔助決策的關鍵性數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘技術挖掘過程數(shù)據(jù)挖掘過程：數(shù)據(jù)準備、數(shù)據(jù)挖掘、結果評價和表達。數(shù)據(jù)挖掘技術數(shù)據(jù)挖掘技術包含內容數(shù)據(jù)挖掘技術主要包括統(tǒng)計方法、關聯(lián)規(guī)則、聚類分析、決策樹方法、神經網(wǎng)絡、遺傳算法、粗糙集和支持向量機等。物流決策倉儲管理運輸管理配送管理數(shù)據(jù)挖掘技術在物流領域的主要應用視頻分析技術使用計算機圖像視覺分析技術，通過將場景中背景和目標分離，進而分析并追蹤在攝像機場景內出現(xiàn)的目標。智能視頻分析系統(tǒng)具有視頻圖像的自動智能分析、自動鎖定跟蹤、自動預警、自動告警、自動錄像、自動上傳等功能，具有智能性、可靠性、易集成等特點。可完成視頻異常檢測，強光、移動、遮擋、干擾以及圖像識別、文字識別等功能。視頻分析技術視頻分析技術在物流領域的應用：貨物追蹤、倉庫安防、智能停車管理XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流運輸?shù)母拍钆c特點物流運輸概述智慧物流運輸?shù)奶攸c智慧物流運輸?shù)母拍钪腔畚锪魑锪鬟\輸概述物流運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。運輸是物流的主要功能要素之一。運輸是社會物質生產的必要條件之一。運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。運輸是“第三利潤源”的主要源泉。1234物流運輸?shù)匚蛔饔弥悄芙煌ǎ↖ntelligentTransportationSystem，簡稱：ITS）智慧物流智慧物流運輸概述智慧物流運輸源于智慧交通智慧交通是在智能交通的基礎上發(fā)展而來智能交通源于計算機與通信技術的發(fā)展智力交通管理階段（19世紀初—20世紀60年代）智能交通管理階段（20世紀60年代末—2010年）智慧交通管理階段（2010年以后）智能交通（IntelligentTransportationSystem，簡稱：ITS）19世紀初紅、綠兩種顏色交通信號燈1918年紅、黃、綠三種顏色的手動信號燈1926年機械式交通信號機1964年第一個利用計算機進行交通信號控制的系統(tǒng)英國美國英國加拿大智力交通管理階段智慧交通管理階段1967年，美國聯(lián)邦公路局啟動電子路徑誘導系統(tǒng)(ElectronicRouteGuidanceSystem，ERGS)研究，歐洲和日本隨后也相繼開展相關研究工作。之后，將交通運載工具、交通基礎設施和交通參與者綜合起來系統(tǒng)考慮，充分運用通信、信息、控制和傳感等各類先進技術，建立起一種實時、精確且高效的交通運輸管理體系，智能交通系統(tǒng)（ITS）應運而生。1986年歐共體提出了“歐洲高效、安全的交通系統(tǒng)計劃”（PROMETHEUS）1989年提出了“保障車輛安全的歐洲道路基礎設施計劃”（DRIVE）1990年美國聯(lián)邦公路局提出了“智能車輛道路系統(tǒng)”（IVHS）1994年召開了第一屆世界ITS大會，從此進入了智能交通時代。智慧交通管理階段第四代計算機網(wǎng)絡、云技術、大數(shù)據(jù)技術的誕生，使得智能交通得到蓬勃發(fā)展，各國都建立了自己的智能交通體系框架。研究的范圍不再限于城市交通，而是擴展到了公路、水運、物流、綜合運輸?shù)刃袠I(yè)。2014年我國交通運輸部立足于服務“兩個百年目標”，提出了“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通，標志著智慧交通運輸?shù)钠鸩?。在公路交通方面，國內外的的無人駕駛汽車開始試驗上路，ETC開始全面聯(lián)網(wǎng)運行，V2V、V2I、V2X等車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術得到突破。智能交通系統(tǒng)是指將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)智慧物流運輸智慧物流運輸是在智能交通的基礎上，在物流運輸領域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，通過建設實時的動態(tài)信息服務體系，深度挖掘物流運輸相關數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務能力的提升，推動物流運輸更安全、更高效、更便捷、更經濟、更環(huán)保、更舒適的運行和發(fā)展，帶動物流運輸相關產業(yè)轉型、升級。智能交通與智慧物流運輸智慧運輸和智能交通均是傳感、信息和通信等多種先進技術在道路交通方面進行運用的產物，兩者在關鍵技術、建設內容和應用目標等方面包含較多共同部分。聯(lián)系區(qū)別智慧物流運輸系統(tǒng)以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導，重點針對運輸產業(yè)領域建成“髙效、安全、環(huán)保、舒適、文明”的智慧運輸體系；大幅度提高物流運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率，為物流運輸提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、經濟、安全、人性、智能的交通運輸服務；為運輸管理部門和相關企業(yè)提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。智能交通、智慧交通與智慧物流運輸智慧物流運輸必然會利用智慧交通的一些便利條件和基礎設施;智慧交通是在智能交通系統(tǒng)的基礎上，融入了更為先進的信息技術和管理方法的概念;智慧物流運輸則是側重于貨運的智慧化發(fā)展趨勢;智慧物流運輸智能交通系統(tǒng)智慧交通貨運的智慧化發(fā)展趨勢先進的信息技術和管理方法便利條件和基礎設施

智慧物流運輸傳統(tǒng)運輸硬件方面具備自主決策的運輸設備，運輸設備的能源更加清潔高效。運輸設備的運行主要依靠人為控制，運輸設備主要為燃油驅動。軟件方面全面接入互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)彼此之間的互聯(lián)互通。同時，通過信息系統(tǒng)建設、數(shù)據(jù)對接協(xié)同和手持終端普及，可實現(xiàn)運輸過程數(shù)字化。更加關注運輸設備本身運行信息的數(shù)字化，缺少對于人員與貨物信息的數(shù)字化。組織方面更加強調運輸主體間的協(xié)同共享，通過分享使用權而不占有所有權，深化企業(yè)分工協(xié)作，實現(xiàn)運輸資源的社會化轉變與閑置運輸資源的最大化利用。運輸活動的規(guī)劃仍是以單一企業(yè)為主題，運輸設備的共享與互聯(lián)不夠明顯。比較傳統(tǒng)運輸與智慧物流運輸智慧物流運輸運輸效率運輸成本優(yōu)化運輸組織管理，不斷創(chuàng)新運輸組織方式，全面提升物流運輸服務效率。推動產生了批新的物流和業(yè)態(tài)模式，比如車貨匹配、眾包運力、多式聯(lián)運等，降低運輸成本。1有效聯(lián)結運輸供應鏈的各要素智慧物流運輸系統(tǒng)提高了訂單的響應處理能力，提高了調度的配載效率，并通過網(wǎng)絡和云平臺實現(xiàn)各方信息的準確傳遞，實現(xiàn)了全鏈路信息透明。智慧物流運輸?shù)奶攸c2集成先進技術的智能系統(tǒng)智慧物流運輸系統(tǒng)實質上就是將先進的信息技術、計算機技術、數(shù)據(jù)通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制技術、運籌學、人工智能等學科成果綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛調度，加強了車輛、道路和使用者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時、準確、高效的新型綜合運輸系統(tǒng)。智慧物流運輸?shù)奶攸c3有效聯(lián)結運輸供應鏈的各要素智慧物流運輸系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集層，包括卡口終端設備、RFID射頻數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)、手機信息等，它們采集的非結構化的視頻和圖片數(shù)據(jù)，以及經過前置智能算法所處理后輸出的結構化信息數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)平臺整合園區(qū)、車輛、貨主等多方數(shù)據(jù)，針對結構化基礎信息，通過大數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)進行情報化信息分析，全面調控物流運輸過程。智慧物流運輸?shù)奶攸cXiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流運輸?shù)捏w系構成體系框架層次架構運輸決策國家ITS體系框架（第２版）智慧交通數(shù)據(jù)管理交通基礎設施管理綜合運輸運營管理交通管理電子收費交通信息服務智能公路與安全輔助駕駛交通運輸安全體系框架運營管理交通管理交通信息智能駕駛電子收費服務運輸安全智慧運輸運營管理平臺：建立標準化的數(shù)據(jù)通道，將所有與業(yè)務有關的信息連接，實現(xiàn)各方信息互聯(lián)互通，確保供應鏈全線物流資源高效協(xié)同。車輛管理人員管理數(shù)據(jù)報表基本信息維護系統(tǒng)管理等功能模塊訂單管理配載作業(yè)調度分配行車管理GPS車輛定位系統(tǒng)運營管理車貨供需匹配基于信息平臺上將車源方信息庫與貨源方信息庫進行對比分析，按照“供需呼應”的原則為車主或貨主從數(shù)據(jù)庫中選出符合與需求方條件的最匹配的信息并輸出給用戶，從而實現(xiàn)車與貨的良好匹配。面對大量、繁雜的貨運信息，通過平臺進行整合分類；按照供需匹配指標體系，遵循供需匹配機制，通過車貨供需匹配模型篩選信息并計算車貨雙方的匹配度；輸出匹配度由高到低的匹配信息，為需求方提供配載推薦方案；最終實現(xiàn)基于信息與應用服務的物流一體化發(fā)展，設計良好的車貨供需匹配協(xié)作體系。多對一匹配一對一匹配多對多匹配智能駕駛以道路（航道）智能化為基礎，遵循交通基礎設施與車（船）載系統(tǒng)協(xié)調配合的理念，實現(xiàn)車輛（船只）輔助駕駛及特定條件下的自動駕駛，從根源上減少由于人的誤操作而引發(fā)的交通問題，提高交通運輸?shù)陌踩院瓦\行效率。智能駕駛視覺感知主要應用于對駕駛員狀態(tài)進行監(jiān)測。德國大眾利用多傳感器融合技術研發(fā)了多項汽車安全輔助駕駛系統(tǒng)。自動駕駛。智能駕駛分級美國汽車工程師學會SAE分級交通管理主要服務于交通管理者，包括交通動態(tài)信息監(jiān)測、需求管理、交通控制、交通事件管理、勤務管理、交通執(zhí)法和停車管理等方面。車速交通流量車頭車距車速旅行時間交通動態(tài)信息指在時間和空間上不斷變化的交通流信息

固定型移動型磁頻采集、波頻采集和視頻采集運用安裝有特定設備的移動車輛來采集交通數(shù)據(jù)的技術總稱，目前主要有基于電子標簽、基于全球定位系統(tǒng)（GPS）和基于汽車牌照自動識別交通動態(tài)信息采集交通管理交通需求管理：是對交通源的管理，是一種政策性管理，控制貨車進城、車輛單雙號通行以及收取擁堵費等均屬于交通需求管理。交通控制：是對交通流的一種技術性管理，通過管理道路交通基礎設施及合理管制與引導交通流提高道路通行效率。交通控制策略：包括節(jié)點交通控制（如信號控制交叉口）、干線交通控制（如綠波帶）以及區(qū)域交通控制。區(qū)域交通控制以全區(qū)域所有車輛的通行效率最大為管理目標，旨在同時實現(xiàn)節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。交通管理執(zhí)法記錄儀智慧停車管理電子收費車輛自動識別車型自動分類視頻稽查電子收費系統(tǒng)主要應用于高速公路不停車收費，即ETC系統(tǒng)。

交通狀態(tài)

信息類別

信息內容正常交通狀態(tài)信息各道路交通狀況（常發(fā)性）擁擠情況延誤時間行程時間信息路段行程時間異常異常事件信息事件類型事件地點（區(qū)域）針對事件的交通管制措施事件持續(xù)時間（偶發(fā)性）擁擠情況交通狀態(tài)信息擁堵（排隊）長度事件影響區(qū)段的車速事件影響區(qū)段的延誤替換路線信息推薦替換路線行程時間信息路段行程時間交通信息服務交通信息服務主要指向駕駛員傳遞有用的交通服務信息，包含出行前信息服務、行駛中駕駛員信息服務、途中公共交通信息服務、途中其他信息服務、路徑誘導與導航以及個性化信息服務等。交通運輸安全主要指各種道路的安全管理和緊急救援。道路安全管理包括道路安全工程和道路安全審查。交通運輸安全層次架構服務對象綜合服務數(shù)據(jù)體系通信網(wǎng)絡感知手段感知對象交通智能體“大腦”智能中樞，將“五官”、“手腳”的智能交互和“軀干”的智能聯(lián)接，全面協(xié)同起來。交通智能體特征描述體量（Volume）巨大長期存儲的結構化數(shù)據(jù)和非結構化數(shù)據(jù)累計體量巨大處理（Velocity）快速交通狀態(tài)具有時變性，交通管理與服務具有時效性，需要實時快速處理種類（Variety）繁多數(shù)據(jù)來源廣泛、類型豐富，視頻、圖片和文字等真假（Veracity）共存數(shù)據(jù)存在缺失、錯誤和冗余等異常現(xiàn)象價值（Value）豐富包含時間、空間和歷史等多維特征，具有很高的利用價值可視化（Visualization）交通態(tài)勢和交通基礎設施等可視化展現(xiàn)數(shù)據(jù)體系數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)安全綜合服務能力提升政府決策者科學研判能力提升交通管理者指揮服務能力提升企業(yè)運營者營運管理水平滿足公眾高效便捷多樣化出行需求提升車輛輔助駕駛安全和智能化水平交通指揮服務中心交通視頻圖像資源警用地理信息系統(tǒng)整合道路交通信息資源，為領導決策指揮提供重要依據(jù)，同時為道路交通規(guī)劃建設提供指導。依托互聯(lián)網(wǎng)＋交通管理平臺，為廣大交通參與者提供交通安全信息告知、出行信息查詢等服務。利用各方面信息資源，收集與交通管理有關的輿情進行分析、研判，并及時進行正確的引導。依托各類系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)管民警的執(zhí)紀執(zhí)法行為。運輸工作流程1.接收訂單及預處理接單，審核歸類，及時將錯誤訂單或不清楚訂單返回給客戶；2.整合訂單，確定運輸方式調度員將客戶訂單進行重新組合或拆分，根據(jù)客戶要求選擇合適運輸方式；3.組合貨物，保證裝載率調度員選定運輸方式后，根據(jù)車輛轉載要求重新組合貨物，確保裝載率的最大化；4.選擇運輸路線根據(jù)車輛運輸出發(fā)地與目的地，選擇合適的線路；5.發(fā)送貨物按照選定線路發(fā)送貨物，異常情況處理；6.在途跟蹤調度員對外埠運輸?shù)能囕v進行在途跟蹤，以確保貨物能夠安全準確到達目的地。運輸工作流程智慧運輸要使用先進的技術和管理手段，根據(jù)客戶需求，選擇最適合的運輸方式，然后根據(jù)運輸能力限制和貨物特點進行運輸能力配置，包括運輸工具分配和運輸工具內部資源利用等。貨物裝運好之后，要使用物聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術，進行實時的路徑優(yōu)化和運輸工具調度，保障運輸服務各方的利益。1.工作流程智慧運輸決策在運輸方式選擇的問題上主要應用于多式聯(lián)運問題的解決。2.運輸方式多式聯(lián)運的描述及優(yōu)越性多式聯(lián)運是指有一個多式聯(lián)運經營人(運輸企業(yè)或者運輸代理企業(yè))負責承運,一般以集裝箱運輸為媒介,采用兩種以上運輸方式,實行“一次托運、包干計費、一票到底、全程負責”的連貫運輸。1節(jié)點運營方尋求最大化吞吐量。2多式聯(lián)運承運人尋求利潤最大化。3.運輸決策的決定性因素3托運人尋求最大限度地降低物流成本。運載工具的內部空間配置：用于解決運載工具內部空間配置問題。運載工具在不同地點的配置：通過動態(tài)規(guī)劃和路徑優(yōu)化算法進行資源配置。4.運輸能力配置1基于最短路徑算法及其不同變型。最短路徑過程、k最短路徑算法、時間依賴的聯(lián)合最優(yōu)路徑算法，以及基于傳輸網(wǎng)絡的分解計算全局最短路徑解決方案的并行算法2基于動態(tài)編程的方法。根據(jù)動態(tài)需求和動態(tài)交通狀況，建立動態(tài)運輸規(guī)劃模型，解決內陸貨物運輸中深海碼頭與內陸碼頭之間的聯(lián)運集裝箱流量分配問題。4.運輸能力配置常用的運輸能力配置方法運輸能力1傳統(tǒng)車輛路徑問題(VRP)的調度算法遺傳算法、粒子群算法、禁忌搜索算法、神經網(wǎng)絡算法、蟻群算法等。2動態(tài)車輛路徑問題的調度算法。插入新需求點和調整部分線路的局部優(yōu)化方法，盡量減少原有配送線路的變動程度。3實時路徑優(yōu)化與調度算法。采用啟發(fā)式算法進行路徑選擇和優(yōu)化，其中，遺傳算法是最為常用的啟發(fā)式算法。常見的算法分別是1合理的進行優(yōu)化和資源配置2注重路徑優(yōu)化工作的重要性XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧運輸技術與設施設備智慧運輸技術智慧運輸設施設備4.3.1智慧物流運輸技術宏觀

中觀

微觀宏觀的綜合控制層面：車聯(lián)網(wǎng)技術、定位與導航技術、地理信息系統(tǒng)；中觀的車輛層面包括：自動駕駛技術、MilkRun運作技術；微觀的業(yè)務操作層面包括：智能裝箱算法。車聯(lián)網(wǎng)技術車聯(lián)網(wǎng)技術車聯(lián)網(wǎng)即“汽車移動物聯(lián)網(wǎng)技術”，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術,實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。車聯(lián)網(wǎng)技術車聯(lián)網(wǎng)技術車聯(lián)網(wǎng)技術應用:在物流領域，主要應用于車輛安全、事故管理、車輛監(jiān)控、車輛調度、電子不停車收費(ETC)等。車聯(lián)網(wǎng)技術相關產品有:中國移動車務通、陜汽天行健系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)GPS系統(tǒng)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，(theGlobalNavigationSatelliteSystem）,是能在地球表面或近地空間的任何地點為用戶提供全天候的3維坐標和速度以及時間信息的空基無線電導航定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)GPS系統(tǒng)常見系統(tǒng)有GPS、BDS、GLONASS和GALILEO四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。定位與導航技術應用:定位與導航技術在物流領域使用范圍很廣泛,如公路巡檢，貴重貨物追蹤、汽車防盜、電動車摩托車防盜、銀行押運、危險品運輸、企業(yè)車輛管理等都有涉及。定位與導航技術能幫助改善物流行業(yè)長久以來存在的問題，如訂單丟失、貨物損壞或錯漏、車源不能很好調度利用等。GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSvstem或Geo–Informationsystem,GIS)有時又稱為“地學信息系統(tǒng)”。GIS是處理地理數(shù)據(jù)的輸入、輸出、管理、查詢、分析和輔助決策的計算機系統(tǒng)。GIS在物流運輸中的應用選擇恰當?shù)奈锪鬟\輸中心。方便物流系統(tǒng)進行資源分配。突發(fā)狀況的妥善解決。構建宏觀物流系統(tǒng)調控。自動駕駛貨運車汽車自動駕駛系統(tǒng)汽車自動駕駛系統(tǒng)（MotorVehicleAutoDrivingSystem），又稱自動駕駛汽車(Autonomousvehicles;Self-pilotingautomobile）也稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過車載電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車系統(tǒng)。自動駕駛貨運車無人礦山運輸車無人港口運輸車無人物流配送車自動駕駛技術在物流運輸?shù)膽脽o人機是一種由動力驅動、機上無人駕駛、可重復使用的航空器的簡稱。軍用無人機研究主要是長航時無人機和作戰(zhàn)無人機以及微型無人機。民用無人機多數(shù)是多用途無人機裝載民用任務載荷的變型機。4.3.2運輸設施設備——無人機2017年12月2017年6月份，成都市雙流區(qū)政府與順豐簽署了一份合作協(xié)議書，要在該區(qū)打造一個大型的物流無人機總部基地。順豐在云南一座機場開展了一次無人機試飛投遞。2018年京東自主研發(fā)的第一架重型無人機——京東“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線。無人機在智慧運輸中的實踐運輸設施設備——無人貨車無人貨車無人貨車是指利用無人駕駛技術進行長途運輸和配送的物流車輛。運輸設施設備——無人貨車優(yōu)勢1.減少事故發(fā)生，降低交通風險2.不間斷運輸，降本增效2018年4月田汽車于2018年4月獲得了商用車自動駕駛路測牌照。無人貨車的實踐歷程2018年5月同年Starsky機器人公司表示已經完成了7英里的駕駛，并且是全程車內無人。2018年同年5月，蘇寧的首款無人重卡“行龍一號”在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)成功完成測試。2018年初菜鳥網(wǎng)絡招聘自動駕駛方面的工程師，進軍無人駕駛卡車領域。2018年4月京東正式發(fā)布自主研發(fā)的L4級自動駕駛重型卡車。2018年5月由中國工程院院士李德毅領銜，三方聯(lián)手打造的無人駕駛電動卡車在天津港成功試運營。時間歷程傳感器在公路貨運中的應用主要在：車輛檢測、車輛識別、車輛控制、環(huán)境信息檢測、危險駕駛警告等方面。傳感器在鐵路運輸中年的應用主要是：安全檢測。傳感器是組成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要硬件之一，使用物聯(lián)網(wǎng)技術的其他運輸方式中，均會用到傳感器。傳感設備在運輸中的應用省時、省力、省錢的物流業(yè)新模式、新理念。XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧物流運輸?shù)膽门c發(fā)展我國智慧物流運輸發(fā)展現(xiàn)狀智慧物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢12基礎設施智能化水平提升，運輸服務新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)推動基礎設施數(shù)字化，生產組織自動化；智慧物流運輸發(fā)展現(xiàn)狀3強化頂層設計，加強跨界協(xié)同。基礎設施智能化水平提升，運輸服務新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)基礎設施智能化的發(fā)展方向基礎設施智能化與共享智慧公路基礎設施智能化水平提升，運輸服務新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)首批3家自動駕駛封閉測試場地獲得認定，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范封閉測試區(qū)已建成200個智能駕駛測試場景。基礎設施智能化水平提升，運輸服務新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)發(fā)展智慧民航技術研發(fā)智能鐵路技術基礎設施智能化水平提升，運輸服務新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)首艘無人貨船項目“筋斗云”也于17年12月在珠海啟動。行業(yè)協(xié)同治理應用正在深入推進交通運輸安全暢通與應急指揮、運輸和建設市場信用信息服務，以及道路運輸管理、公路治超管理、海事協(xié)同監(jiān)管、統(tǒng)計分析等全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在行業(yè)管理中發(fā)揮越來越重要的作用。開放共享的數(shù)據(jù)資源體系已基本建立通過政企合作方式建立的“綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺”，目前已接入全國25家省市交通運輸主管部門，43家包括騰訊、百度、高德、滴滴等在內的企業(yè)和機構，開放數(shù)據(jù)159項，信息服務接口140余項，推動交通運輸公共信息資源開放。推動基礎設施數(shù)字化，生產組織自動化TIPS建立高精度、全要素的三維交通地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對鐵路、公路等基礎設施設備、標志標線等的數(shù)字化與動態(tài)跟蹤。對重大交通基礎設施工程實現(xiàn)全生命周期健康性能監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和精準處置隱患，節(jié)約養(yǎng)護成本，延長生命周期。三維交通地理信息系統(tǒng)推動基礎設施數(shù)字化，生產組織自動化TIPS“互聯(lián)網(wǎng)+”物流組織新模式提供“一站式”“一單式”服務推動生產組織智能化、自動化，

全面提升運輸作業(yè)效率和管理水平推動基礎設施數(shù)字化，生產組織自動化TIPS1、推動運輸服務一體化、便捷化也是重要發(fā)展內容。“門到門”的一體化出行，使出行更便捷。倡導共享化理念。TIPS2、全面增強綜合交通運輸協(xié)調調度和應急聯(lián)動能力，推動交通運輸管理數(shù)字化。強化頂層設計，加強跨界協(xié)同通過推動新一代交通控制網(wǎng)和智慧公路等試點，加快先進信息技術與交通運輸融合應用。深化北斗系統(tǒng)行業(yè)應用，并開展交通旅游服務大數(shù)據(jù)應用試點，探索開展跨行業(yè)、跨地區(qū)數(shù)據(jù)融合應用。綠色交通成為交通發(fā)展新理念互聯(lián)網(wǎng)思維將極大提升服務能力與新興技術結合將更加深入車聯(lián)網(wǎng)將迎來爆發(fā)式增長1234智慧物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢參與主體趨向多元化5綠色交通成為交通發(fā)展新理念吸引公眾綠色出行，重視智能汽車的發(fā)展、積極采用混合動力汽車、構建綠色“慢行交通”系統(tǒng)以及促進客貨運輸市場電子化等一系列構建綠色交通體系的方法，將促進一個個具有持續(xù)競爭力的產業(yè)不斷向前發(fā)展。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，提高車輛運行效率；重視智能汽車的發(fā)展，提升車輛智能化水平，加強車輛的智能化管理；積極采用混合動力汽車、替代料車等節(jié)能環(huán)保型營運車輛；構建綠色“慢行交通”系統(tǒng)，提高公共交通和非機動化出行的吸引力；1234綠色交通成為交通發(fā)展新理念構建綠色交通技術體系，促進客貨運輸市場的電子化、網(wǎng)絡化提高運輸效率，降低能源消耗，實現(xiàn)技術性節(jié)能減排。5互聯(lián)網(wǎng)思維將極大提升服務能力大數(shù)據(jù)思維讓交通服務更加智能和便利，提升交通資源配置優(yōu)化服務能力。用戶思維讓智慧交通項目更貼近百姓需求，提升公眾服務能力；免費思維讓智慧交通項目在多種商業(yè)運作模式下快速走向成功，擴大規(guī)模和拓展領域，進而提升交通治理服務能力；跨界思維讓智慧交通與其他行業(yè)的結合具有更多可能性，提升產業(yè)聚合服務能力。與新興技術結合將更加深入1物聯(lián)網(wǎng)：激活智能要素2云計算、大數(shù)據(jù)：點亮交通管理智慧。3移動互聯(lián)網(wǎng)：提高信息服務水平。車聯(lián)網(wǎng)將迎來爆發(fā)式增長TIPS“車聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)融合的新產業(yè)生態(tài)?！蔽覈斯ぶ悄芗夹g水平顯著提升，在國家政策大力支持下,初步形成較完整的產業(yè)生態(tài)體系,車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)即將迎來爆發(fā)式增長。參與主體趨向多元化TIPS參與主體從原來單一化趨向由政府、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運營商和公眾多元化協(xié)同參與。政府互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運營商公眾XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.Thankyou部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧倉儲概述智慧倉儲概念及特點國內外智慧倉儲發(fā)展現(xiàn)狀智慧倉儲概念及特點傳統(tǒng)倉儲向智慧倉儲的發(fā)展智慧倉儲的概念智慧倉儲的特點問題探討：

傳統(tǒng)倉儲向智慧倉儲發(fā)展經歷了哪幾個階段？傳統(tǒng)倉儲向智慧倉儲的發(fā)展TIPS現(xiàn)代倉儲已逐漸從存儲型向流通型轉變，大致經歷了三個階段。機械化階段TIPS這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。上世紀50年代末開始到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。自動化階段自動導引小車自動貨架

旋轉體式貨架移動式貨架

巷道式堆垛機上世紀70年代人工智能推動了倉儲技術的發(fā)展產生了智慧倉儲智慧化階段12機械化階段自動化階段傳統(tǒng)倉儲向智慧倉儲的發(fā)展3智慧化階段問題探討：

什么是智慧倉儲？智慧倉儲是指在倉儲管理業(yè)務流程再造的基礎上，利用RFID、網(wǎng)絡通信、信息系統(tǒng)等智能技術及先進的管理方法，實現(xiàn)貨物入庫、出庫、盤庫、移庫管理的信息自動抓取、自動識別、自動預警及智能管理功能，以降低倉儲成本、提高倉儲效率、提升倉儲智慧管理能力的智慧物流活動。智慧倉儲的概念問題探討：

現(xiàn)代信息技術在智慧倉儲中起到哪些作用？現(xiàn)代信息技術在智慧倉儲中的作用1物聯(lián)網(wǎng)技術為智慧倉儲系統(tǒng)的設計提供了一種架構，使智慧倉儲系統(tǒng)具有了信息感知、數(shù)據(jù)傳輸和信息運用的功能。2智能機器人能夠提高倉儲系統(tǒng)的自動化水平，多機器人的協(xié)調是實現(xiàn)自動化倉儲的基礎。3智能算法能夠有效處理倉儲信息，提高作業(yè)的準確率和效率。4智能控制技術使倉儲設備具有了決策和執(zhí)行的能力，能夠更好地適應工作環(huán)境和工作強度，是倉儲智能化的基礎之一。智慧倉儲技術：能夠有效利用倉儲信息，提高倉儲系統(tǒng)任務分配和執(zhí)行效率，優(yōu)化倉儲作業(yè)流程，節(jié)約人力和物力，為管理者提供輔助決策的數(shù)據(jù)量化的依據(jù)。智慧倉儲設備：使人與倉儲設備之間的交互更加便捷，減少人為操作錯誤，提高工作人員的操作準確率。12智能優(yōu)化算法和智能控制技術：能夠有效降低能耗，節(jié)約成本，合理保持和控制企業(yè)庫存。3現(xiàn)代信息技術在智慧倉儲中的優(yōu)勢4

倉儲信息的流通性：

加強信息流通性，與供應鏈上、下游的銜接能夠更加暢通。問題探討：

智慧倉儲具有什么特點？智慧倉儲的特點Tips倉儲管理信息化倉儲運行自動化倉儲決策智慧化國內外智慧倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀1國外的發(fā)展現(xiàn)狀2國內的發(fā)展現(xiàn)狀國

外國外

在國外,美國、歐洲和日本已變成智慧倉儲發(fā)展的領導者。市場規(guī)模龐大,相關智能技術和設備居于世界領先水平,形成了一個基本完好的產業(yè)鏈,智慧倉儲已變成物流倉儲行業(yè)前進的重要動力,降低了物流倉儲成本,促進了整個產業(yè)的升級。英國的特易購美國的沃爾瑪?shù)聡柠湹慢埪?lián)邦快遞TNT聯(lián)邦包裹國

外發(fā)展相關政策基礎設施的投資加大相關的示范項目不斷引進經驗不斷豐富,認識不斷提高國

內國

內國內京東建成的全流程無人倉，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，應用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作，實現(xiàn)了從入庫、存儲，到包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。全流程無人倉國

內國內菜鳥通過智慧物流技術打造自動化的流水線、物流機器人、智能緩存機器人、360度運行的揀選機器人、帶有真空吸盤的播種機器人、末端配送機器人等高科技產品，提升配送效率，讓物流行業(yè)的當日達、次日達成為快遞的標配速度。菜鳥物流傳統(tǒng)倉儲設施的智能化與網(wǎng)絡化倉儲設備的自動化和標準化系統(tǒng)平臺對接的應用物流大數(shù)據(jù)推動倉儲資源整合與共享1234智慧倉儲技術層面應用主要體現(xiàn)XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.THANKYOU部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧倉儲的設施設備倉庫管理系統(tǒng)自動化立體倉庫智慧倉儲機械設備WMS是對批次管理、物料供應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存等倉儲業(yè)務進行綜合管理的管理系統(tǒng)，可有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)或完善企業(yè)的倉儲信息管理。倉庫管理系統(tǒng)WMS功能模塊訂單處理及庫存控制基本信息管理貨物管理信息報表管理收貨管理揀選管理盤點管理移庫管理打印管理后臺服務管理等WMS基本模塊基本信息管理使系統(tǒng)能有效地追蹤商品所處位置，便于操作人員迅速定位到目標貨位在倉庫中的物理位置。上架管理自動計算最佳上架貨位，提供已存放同品種的貨位、給出建議的上架貨位并按優(yōu)先度排序。揀選管理可根據(jù)貨位布局和確定揀選指導順序，避免無效穿梭和商品找尋，提高單位時間內的揀選量。庫存管理確保揀選區(qū)存貨量，提高倉儲空間利用率，降低貨位蜂窩化現(xiàn)象出現(xiàn)的概率；有效提高空間利用率和控制精度。PTL（電子標簽揀貨系統(tǒng)）揀選終端PC反饋數(shù)據(jù)WMS運行過程WMS系統(tǒng)可通過后臺服務程序實現(xiàn)同一客戶不同訂單的合并和訂單分配，并對基于PTL（電子標簽揀貨系統(tǒng)）、RF、紙箱標簽方式的上架、揀選、補貨、盤點、移庫等操作進行統(tǒng)一調度和下達指令，并實時接收來自PTL、RF和終端PC的反饋數(shù)據(jù)。整個軟件業(yè)務與企業(yè)倉庫物流管理各環(huán)節(jié)吻合，實現(xiàn)了對庫存商品管理實時有效的控制。問題探討：

使用WMS具有哪些優(yōu)勢呢？WMS系統(tǒng)優(yōu)勢優(yōu)

勢加速了資金周轉，提升供應鏈響應速度，這些必將增強公司的整體競爭能力。通過對批次信息的自動采集，實現(xiàn)了對產品生產或銷售過程的可追溯性。實時掌控庫存情況，合理保持和控制企業(yè)庫存。數(shù)據(jù)采集及時、過程精準管理、全自動化智能導向，提高工作效率。庫位精確定位管理、狀態(tài)全面監(jiān)控，充分利用有限倉庫空間。貨品上架和下架全智能，按先進先出自動分配上下架庫位，避免人為錯誤。自動化立體倉庫Tips自動化立體倉庫是指不用人工直接處理，由電子計算機進行管理和控制，實現(xiàn)自動存取物料的系統(tǒng)。自動化立體倉庫系統(tǒng)構成Tips1、高層貨架2、巷道式堆垛起重機（堆垛機）3、運輸車、運輸通道4、主控系統(tǒng)等自動化立體倉庫Tips自動化立體倉庫系統(tǒng)的主要職責就是通過自動化的機械和管理系統(tǒng)，將正確的貨物在正確的時間送至正確的地點，并且保證貨物完整沒有破損。先進技術集成化物流管理計算機控制系統(tǒng)激光定位技術紅外通訊總線控制技術1234條形碼掃描5RF系統(tǒng)等6智慧倉儲機械設備自動導航無人叉車智能拆垛機械手搬運機器人多層穿梭車揀選機械手滾筒式輸送機智慧倉儲機械設備自動導航無人叉車

自動導航無人叉車實現(xiàn)托盤搬運作業(yè)，將整托盤貨物從運輸車輛上搬運至收貨區(qū)等待質檢入庫。智能拆垛機械手

智能拆垛機械手實現(xiàn)拆垛作業(yè)，將轉運托盤上碼放的貨物一箱箱搬運到傳送帶上。搬運機器人

搬運機器人實現(xiàn)移動貨架的搬運，進而完成出入庫作業(yè)和揀選作業(yè)。智慧倉儲機械設備多層穿梭車

多層穿梭車系統(tǒng)采用立體料箱式貨架，實現(xiàn)了貨物在倉庫內立體空間的存儲。揀選機械手

機械手的驅動電機被設計在機架上，從動臂可以做成輕桿，適合輕型貨物的高速分揀操作。滾筒式輸送機

滾筒式輸送機分為動力式和無動力式。無動力式依靠貨物重力；動力式輸送機的驅動裝置將動力傳給滾筒，使其轉動，通過滾筒表面與輸送物品表面間的摩擦力輸送物品。XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.THANKYOU部分圖片、資料來自網(wǎng)絡如有疑問請告知刪除XiamenHolderElectronicsCo.,Ltd.智慧物流智慧倉儲決策智慧倉儲作業(yè)流程智慧倉儲貨物出入庫作業(yè)智慧倉儲中的揀選作業(yè)智慧倉儲中的盤