物流服務(wù)師技能考試題含答案

物流服務(wù)師技能考試題含答案

單選題

1.只能進行單向運輸?shù)倪\輸方式是（）。

A、管道運輸

B、公路運輸

C、航空運輸

D、鐵路運輸

答案：A

2,除貨物、車況信息外，運輸在途跟蹤還應(yīng)考慮（）對運輸?shù)挠绊憽?/p>

A、車輛運行高度

B、線路周邊環(huán)境

C、司機健康狀況

D、車輛相對位置

答案：B

3.（）又名層別法,是將不同類型的數(shù)據(jù)按照同一性質(zhì)或同一條件進行

分類,從而找出其內(nèi)在的統(tǒng)計規(guī)律的統(tǒng)計方法。

A、調(diào)查表

B、分層法

C、排列圖

D、控制圖

答案：B

4.對于需求波動大價值較高的重要物資適用于哪種庫存控制系統(tǒng)（）o

A、連續(xù)檢查庫存控制

B、定期檢查庫存控制

C、最大最小庫存控制

D、ABC分類法

答案：A

5.不改變貨物的包裝，可以使用合適的集裝箱，按照規(guī)范集裝箱貨物固

定方法可以有效減少貨物破損率，不合理的貨物固定方法是（）。

A、減少貨物間的空

B、利用空隙填充物

C、合理堆碼

D、貨物盡量堆放在一側(cè)

答案：D

6.“準時制”的概念是（）年由日本豐田汽車公司提出的。

A、1963

B、1962

C、1953

D、1952

答案：C

7.（）是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。

A、儲貨

B、送貨

C、備貨

D、理貨

答案：D

8.資料的（）就是在著手整理調(diào)查資料之前，對原始資料進行審查與核

實。

A、審核

B、分類

C、匯總

D、分析

答案：A

9.EDI交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用（）。

A、UN/EDIFACT

B、UN/TDED

C、UM/ECE

D、UN/CEFACT

答案：A

10.防止出現(xiàn)貨物異常情匯，需根據(jù)倉庫的操作要求：1、提貨必須要（）

的倉庫，則承運商這邊需安排拿提貨單后去提貨;2、倉庫對前來提貨的

承運負責(zé)人、車輛或司機等信息可以備案的，則承運商時根據(jù)備案過

的信息前往提貨。

A、交接單

B、提貨單

C、運單

D、提單

答案：B

11.為了避免因貨物價格上漲造成損失或為了從商品價格上漲中獲利

而建立的庫存稱為（）0

A、投機庫存

B、存淀庫存或積壓庫存

C、促銷庫存

D、安全庫存

答案：A

12.（）是指傳授工作技能的系統(tǒng)方法,包括提出疑問或事實，讓學(xué)習(xí)者

回答，對其準確的回答及時給予反饋。

A、工作指導(dǎo)培訓(xùn)

B、遠距離培訓(xùn)

C、程序化教學(xué)

D、模擬培訓(xùn)

答案：C

13.以下（）與倉庫溫度沒有直接的聯(lián)系。

A、水汽

B、風(fēng)

C、氣壓

D、光輻射

答案：c

14.在國際海洋運輸中，在發(fā)生貨差時,收貨人可以直接依靠（需經(jīng)過該

提單簽訂者——托運人的授權(quán)。

A、提單

B、大副收據(jù)

C、貨運單

D、貨物交接單

答案：A

15.通過集貨和存儲貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，能有效

地解決（）貨物的產(chǎn)需銜接問題。

A、生鮮食品

B、季節(jié)性

C、農(nóng)產(chǎn)品

D、跨區(qū)域性

答案：B

16.客戶服務(wù)效果是外部客戶和市場對配送企業(yè)（）的反饋。

A、配送作業(yè)質(zhì)量

B、配送作業(yè)成本

C、配送作業(yè)效率

D、配送作業(yè)安全

答案：A

17.運輸?shù)呢浳镌谟嬎氵\費時的名義重量稱為（）。

A、計費重量

B、實際重量

C、結(jié)算重量

D、付款重量

答案：A

18.航空運單分運單英文縮寫為（）。

A、MABW

B、HAWB

C、MAWB

D、HWAB

答案：B

19.關(guān)于物流信息系統(tǒng)，正確的發(fā)展順序是（）o

A、MRP—閉環(huán)MRP-MRP11-ERP

B、閉環(huán)MRP-MRP—MRPII->ERP

C、ERP-MRP—閉環(huán)MRP-MRPII

D、MRP-MRPU一閉環(huán)MRP―ERP

答案：A

20.了解供應(yīng)商處理配送物流體系的能力，對供應(yīng)商評價中的（）指標的

衡量是很重要的。

A、可獲得性

B、訂單跟蹤系統(tǒng)

C、交貨可靠性

D、供應(yīng)能力

答案：A

21.不合格品控制的方法是（）。

A、先控制后識別

B、先識別后控制

C、先隔離后標識

D、先標識后隔離

答案：B

22.A公司一批重200公斤的貨物從廣州運達北京,B物流公司的1噸內(nèi)

廣州至北京的的運價為400元/噸，則A公司該批貨物運費為（）。

A、800元

B、600元

C、100元

D、80元

答案：D

23.庫存品種約占庫存品種總數(shù)20%-30%,而其占用金額也大約為庫存

占用資金總額的20%左右的庫存是（）o

A、A類

B、B類

C、C類

D、不存在

答案：B

24.()技術(shù)，是將商業(yè)文件標準化和格式化，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)，在貿(mào)易

伙伴的計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理的技術(shù)。

A、物流信息存儲

B、物流數(shù)據(jù)采集

C、電子數(shù)據(jù)交換

D、數(shù)據(jù)庫

答案：D

25.ERP的中文翻譯為()

A、制造資源計劃

B、企業(yè)資源計劃

C、物料需求計劃

D、高級計劃排程系統(tǒng)

答案：D

26.倉間走支道及段位編號的規(guī)則是以()的方向，左面單號右面雙號的

順序排列。

A、出庫門

B、入庫門

C、貨架排列

D、消防通道

答案：B

27.()是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方

返回到供方所形成的物品實體流動。

A、供應(yīng)物流

B、生產(chǎn)物流

C、回收物流

D、廢棄物物流

答案：C

28.在進行業(yè)務(wù)性需求的預(yù)算時，“從供應(yīng)商處得到預(yù)算價格”法適用

于()的情況。

A、低價值產(chǎn)品，且價格是穩(wěn)定的或是協(xié)議價格

B、采購方具有對供應(yīng)市場價格走勢進行預(yù)測的專門知識，或需要量的

變化將對價格產(chǎn)生影響的情況

C、高價值產(chǎn)品，且價格是穩(wěn)定的或是協(xié)議價格

D、預(yù)算和實際價格之間的任何變化都將對公司的成本產(chǎn)生重大影響

的較高價值的產(chǎn)品

答案：A

29.()傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測量中。

A、磁電式

B、光電式

C、壓電式

D、熱電式

答案：B

30.在倉庫中采用的按一定的比例將商品包裝板除下來進行過磅，求得

每個包裝皮的平均重量然后將未拆除的商品件數(shù)進行過磅，待過磅完

畢，從總重量內(nèi)扣除全部皮重的計算方法為（）o

A、平均扣除皮重法

B、除皮核實法

C、增均估算法

D、重點抽查法

答案：A

31.無線射頻識別技術(shù)的英文縮寫是（）o

A、EDI

B、POS

C、RFID

D、GPS

答案：C

32.車輛輪胎的安全隱患不包括（）。

A、輪胎氣壓過高或過低

B、輪胎不是原裝

C、輪胎花紋磨損

D、輪胎胎面有裂縫

答案：B

33.通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)訂立的電子合同的標的為交付商品并采用

快遞物流方式交付的,（）為交付時間。

A、快遞員收件時間

B、發(fā)貨人發(fā)貨時間

C、快遞員送貨時間

D、收貨人簽收時間

答案：D

34.（）是由于主觀和客觀的原因?qū)е仑浳镂茨馨磿r按質(zhì)按量送達收貨

方。

A、運輸作業(yè)異常

B、車禍

C、貨物丟失

D、貨物短少

答案：A

35.承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票

貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單是（）。

A、已裝船提單

B、預(yù)借提單

C、順簽提單

D、倒簽提單

答案：D

36.申報商檢局復(fù)驗出證泌須在索賠期內(nèi)，而且最少（）之前提出，以便

商檢局復(fù)驗出證和向外辦理索賠手續(xù)。

A、15天

B、一個月

C、10天

D、三個月

答案：A

37.（）表示航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平。

A、兩港間貨流量

B、航線貨流平衡系數(shù)

C、航線平均裝卸總定額

D、航線發(fā)船密度

答案：C

38.常用的配送服務(wù)成本合理化控制的策略有混合策略、合并策略、延

遲策略、標準化策略和（）o

A、集中策略

B、差異化策略

C、提前開展策略

D、統(tǒng)一運作策略

答案：B

39.送貨過程中，公司車輛發(fā)生故障，司機自己無法排除時，需要先（）o

A、原地等候救援

B、聯(lián)系主管報修

C、聯(lián)系道路救援公司拖車

D、以上選項均正確

答案：B

40.貨運代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（）。

A、Extranet

B、Website

C、公共信息平臺與企業(yè)網(wǎng)

D、EDI

答案：D

41.車輛故障的責(zé)任由（）來承擔(dān)。

A、送貨人

B、公司

C、托運人

D、視具體情況而定

答案：D

42油于市場需求，某廠明年準備生產(chǎn)3萬輛自行車，需要采購6萬個輪

胎，則自行車輪胎屬于（）物料。

A、獨立需求

B、離散需求

C、相關(guān)需求

D、連續(xù)需求

答案：C

43.關(guān)于節(jié)約里程法應(yīng)滿足的條件，下列說法錯誤的是（）。

A、滿足所有用戶的需求

B、用戶到貨時間要求可適當(dāng)調(diào)整

C、不使任何一輛車超載

D、每輛車每天的總行駛時間和里程應(yīng)滿足規(guī)定

答案：B

44.關(guān)于二維條碼的優(yōu)點，表述有誤的是（）。

A、保密防偽性能好

B、編碼范圍廣

C、成本高

D、信息容量大

答案：C

45.（）堆碼是在商品保管過程中運用最廣最多的方式。

A、垛堆法

B、貨架堆碼法

C、行列式

D、散堆法

答案：A

46.配送的本質(zhì)是運輸，但不是（）運輸。

A、支線

B、頻次高的

C、干線

D、服務(wù)性強的

答案：C

47.有效利用車輛空間可不考慮貨物的（）。

A、性質(zhì)

B、形狀

C、體積

D、裝卸時間

答案：D

48.當(dāng)物品裝卸搬運的靈活性為1級時，物品所處的狀態(tài)是（）。

A、物品雜亂地堆在地面上

B、物品裝箱或經(jīng)捆扎后

C、物品被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻可以移動

D、物品已經(jīng)被起動,可以直接作業(yè)

答案：B

49.車輛安排時，首先要（）o

A、優(yōu)先使用自營車輛

B、優(yōu)先使用外部車輛

C、不需考慮貨物的信息

D、掌握車輛的容量和額定載貨是否滿足要求

答案：D

50.根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負的責(zé)任，收集、匯總

和報告其有關(guān)的會計資料的一種會計制度稱為（）。

A、物流成本會計

B、物流責(zé)任會計

C、物流財務(wù)會計

D、物流管理會計

答案：B

51.航空運輸輕貨的體積重量=長*寬*高/（）。

A^5000cm

B、6000cm

C、7000cm

D、8000cm

答案：B

52.在公路運輸發(fā)貨時，由于包裝輕度破損，短時間修復(fù)調(diào)換有困難，托

運人堅持裝車起運時，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運,

其后果由（）負責(zé)

A、托運人

B、貨運代理

C、承運人

D、收貨人

答案：A

53.按（）所列的項目內(nèi)容，核實并進行配貨。

A、出庫憑證

B、入庫憑證

C、提貨單

D、驗收記錄

答案：A

54.由于時差的關(guān)系,每航行1個時區(qū)，要調(diào)整航行時間?，F(xiàn)廣州在東八

區(qū)，西雅圖在西八區(qū)，兩個城市相差（）個小時。

A、17

B、15

C、18

D、16

答案：D

55.供應(yīng)商的績效評估要點不包括（）。

A、經(jīng)營能力

B、成本對應(yīng)

C、技術(shù)能力

D、服務(wù)能力

答案：D

56.關(guān)于配送作業(yè)績效評價指標，描述有誤的是（）o

A、是配送企業(yè)加強內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具

B、是配送企業(yè)提高對外服務(wù)水平的管理工具

C、對于特定配送企業(yè)，該指標體系是穩(wěn)定不變的

D、是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果

答案：C

57.主生產(chǎn)計劃的相對凍結(jié)雖然使（）得以減少，但也同時減少了響應(yīng)市

場變化的柔性，而這同樣是要發(fā)生成本的。

A、運輸成本

B、生產(chǎn)成本

C、銷售成本

D、物流成本

答案：B

58.車輛安全檢查的頻率一般是()。

A、每天一次

B、每周一次

C、每月一次

D、每次出車前一次

答案：D

59.()的主要任務(wù)是針對運輸計劃，檢查執(zhí)行情況,鑒定運輸作業(yè)成果,

找出存在問題。

A、策劃(Plan)階段

B、實施(D。)階段

C、檢查(Check)階段

D、處置(Action)階段

答案：C

60.在獲取與選擇報價階段，企業(yè)所選擇的付款方式中，如按照利益遞增

的原則排序,正確的順序為()。①最終貨到付款②生產(chǎn)過程中分期付

款③交貨后一定時間內(nèi)付款④下訂單時付款。

A、④②①③

B、④③②①

C、③④②①

D、④②③①

答案：A

61.（）是非接觸識別技術(shù)，其最大的優(yōu)點就在于非接觸。

A、條碼識別技術(shù)

B、OCR技術(shù)

C、生物識別技術(shù)

D、射頻識別技術(shù)

答案：D

62.按倉儲對象劃分,我們可以將倉儲分為（）。

A、儲存式倉儲和配送式倉儲

B、普通物品倉儲和特殊物品倉儲

C、加工式倉儲和消費式倉儲

D、自營倉儲和公共倉儲

答案：B

63.倉庫在安全管理方面,需要關(guān)注消防安全、人員安全、設(shè)施設(shè)備安

全，這些都涉及到（）。

A、質(zhì)量事故率

B、安全事故率

C、破損率

D、庫存準確率

答案：B

64.ERP（EntcrpriscRcsourccsPlanning企業(yè)資源計劃）是在（）的基礎(chǔ)上，通

過反饋的物流與反饋的資金流和信息流,把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生

產(chǎn)活動，以及供應(yīng)商的制迨資源結(jié)合在一起，體現(xiàn)完全按客戶需求制造

的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

A、DRP

B、MRP

C、MRPII

D、CRM

答案：C

65.（）方法的基本點是按照工作人員的主觀認定對每個庫存品種進行

重要度打分,再依據(jù)分數(shù)值的高、低將物資品種劃分為三至四個級別。

A、ABC分類法

B、EOQ法

C、SKU分析法

D、重要性分析法

答案：D

66.貨物丟失責(zé)任分刑事責(zé)任、操作責(zé)任、管理責(zé)任和非控責(zé)任,（）是

管理責(zé)任。

A、搶

B、不按照規(guī)定操作導(dǎo)致貨物丟失

C、人為造成的滅失（含火災(zāi)）

D、鐵路承運過程造成滅失

答案：C

67.車輛行駛過程中，應(yīng)該（）。

A、和客戶聯(lián)系

B、進食以補充體力

C、專心以保持警惕

D、聽歌以放松心情

答案：C

68.運輸客戶滿意度即客戶對于運輸產(chǎn)品服務(wù)滿意的一種（）o

A、感性評價

B、理性評價

C、思考評價

D、客觀評價

答案：A

69.當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時，如果商品屬于包裝松軟和體積小，不宜

堆疊平整的商品,可采用（）的堆疊方式。

A、裁樁式

B、階梯式

C、牽制式

D、重疊式

答案：C

70.通過檢測出現(xiàn)的差錯的防錯方式，不包括（）o

A、后繼檢測

B、抽檢

C、預(yù)防性檢測

D、自我檢測

答案：B

71.運輸作業(yè)的第一步流程是（）。

A、業(yè)務(wù)受理

B、貨物收取

C、貨物發(fā)運

D、貨物簽收

答案：A

72.下面不屬于采購市場調(diào)查的方法的是（）。

A、詢問法

B、觀察法

C、實驗法

D、判斷法

答案：D

73.運輸信息系統(tǒng)，其目的是對運輸過程中的（）、車、貨、客戶以及費

用核算進行有效的協(xié)調(diào)和管理，以滿足客戶服務(wù)的信息需求。

A、任務(wù)

B、人

C、訂單

D、托運單

答案：B

74.在企業(yè)的經(jīng)濟批量（EOQ）模型中，企業(yè)每年總庫存成本為（）和保管

倉儲成本之和。

A、人工費

B、運輸成本

C、采購進貨成本

D、倉儲管理成本

答案：C

75.（）指的是報告期內(nèi)貨物運輸中出現(xiàn)運輸貨物差錯的實際數(shù)量。

A、貨差率

B、貨損量

C、貨差量

D、貨損率

答案：C

76.航次運輸變動成本內(nèi)容包括（）

A、港口使用費用

B、轉(zhuǎn)船費用

C、繞航費用

D、選擇港口費用

答案：A

77.物流系統(tǒng)外部信息不包括（）o

A、市場信息

B、政策信息

c、物品流轉(zhuǎn)信息

D、區(qū)域物流系統(tǒng)信息

答案：C

78.物流系統(tǒng)在輸入過程中,具體內(nèi)容包括（）

A、各種服務(wù)、能源

B、原材料、設(shè)備

C、信息處理、資金

D、物流設(shè)施設(shè)備

答案：B

79.倉庫防火工作的重點是建立以（）為中心的三級防火責(zé)任制,把降火

安全工作具體落實到各級組織和責(zé)任人。

A、領(lǐng)導(dǎo)

B、倉庫管量員

C、崗位責(zé)任制

D、消防武警

答案：C

80.在物流作業(yè)中，分揀、配貨要占全部勞動力的（）,而且容易發(fā)生差

錯。

A、90%

B、60%

C、30%

D、10%

答案：B

81.圖像識別的基本過程主要包括:圖像預(yù)處理、圖像分割、（）和判斷

匹配。

A、圖像對比

B、圖像組合

C、特征提取

D、數(shù)據(jù)比對

答案：C

82.（）表示糧食被害蟲、霉菌感染的程度。

A、干度

B、濕度

C、感染度

D、容重

答案：C

83.庫存控制要解決的三個問題是（）、確定訂貨量、確定訂貨地點。

A、確定庫存檢查周期

B、確定調(diào)貨時間

C、確定庫存規(guī)模

D、確定訂貨金額

答案：A

84.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個階段，其中銷售物流階段包括

()

A、在制品庫存管理

B、產(chǎn)成品庫存管理

C、原材料庫存管理

D、零部件的庫存管理。

答案：B

85.主要用于運輸氣體、液體和粉狀固體的運輸方式為（）。

A、公路運輸

B、鐵路運輸

C、航空運輸

D、水路運輸E、管道運輸參考答案：E86.將庫存按重要程度進行分

類管理的方法是（）。

A、ABC分類法

B、零庫存法

C、成本分類法

D、運輸分類法

答案：A

87.（）提供公正、權(quán)威的物流相關(guān)公共信息服務(wù),有效促進物流產(chǎn)業(yè)鏈

各環(huán)節(jié)信息互通與開放共享。

A、地理信息系統(tǒng)

B、國家交通運輸物流公共信息平臺

C、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D、企業(yè)物流信息平臺

答案：B

88.()是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

A^企業(yè)物流

B、社會物流

C、生活物流

D、區(qū)域物流

答案：A

89.()是入庫商品經(jīng)過驗收后，由倉庫收貨人員在送貨單上簽收，從而

分清倉庫與運輸之間的關(guān)系。

A、檢查商品包裝和標志

B、大數(shù)驗收

C、商品驗收

D、辦理交接手續(xù)

答案：D

90.多式聯(lián)運(聯(lián)合運輸)的發(fā)展取決于()。

A、集裝箱技術(shù)

B、各種運輸工具的銜接

C、成本效應(yīng)

D、集裝箱運量的增加

答案：B

91.()是多個起訖點的路徑規(guī)劃求解方法。

A、掃描法

B、節(jié)約法

C、逐次逼近法

D、表上作業(yè)法

答案：D

92.保稅貨物的特征不包括（）。

A、免交關(guān)稅的進口貨物

B、特定目的的貨物

C、暫時免納關(guān)稅的貨物

D、復(fù)運出境的貨物

答案：A

93.訂單分批策略中總合計量分批適用于下列哪種情況（）。

A、間隔時間短的訂單

B、用戶需求時間要求強的訂單

C、周期性配送的訂單

D、以上答案都不對

答案：C

94.研究表明，如果客戶投訴后得到滿意處理,問題迅速解決，客戶的重

構(gòu)率為（）。

A、9%-37%

B、19%-46%

C、54%-70%

D、82%-95%

答案：D

95.“效益背反”指的是較流（）之間存在損益的矛盾。

A、若干功能要素

BN與流通

C、與生產(chǎn)

D、各供需方

答案：A

96.下列（）揀貨設(shè)備，作為承載牽引構(gòu)件時,具有重量輕、壽命長、承載

能力大、磨擦力小，利于橫向分貨的特點。

A、有軌式巷道堆垛起重機

B、鋼帶輸送機

C、滾子式輸送機

D、鏈式輸送機

答案：B

97.不能通過配送訂單管理系統(tǒng)實現(xiàn)的操作是（）。

A、訂單錄入與審核

B、訂單狀態(tài)查詢

C、訂單編輯

D、發(fā)票

答案：D

98.物流系統(tǒng)在處理（轉(zhuǎn)化）程中，具體內(nèi)容包括物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè);物

流業(yè)務(wù)活動;（）及管理工作（）

A、原材料采購

B、物流信息處理

C、物流服務(wù)

D、信息反饋

答案：B

99.GPS系統(tǒng)中真正確定位置的是（）o

A、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分

B、空間部分

C、地面控制部分

D、用戶設(shè)備部分

答案：D

100.如果配送客戶數(shù)量多且穩(wěn)定、訂貨類型差異小、訂貨數(shù)量大、需

求頻率具有周期性，則可以采用的訂單分批方式是（）0

A、固定訂單量分批

B、時窗分批

C、智慧型分批

D、總合計量分批

答案：D

101.（）就是在重貨上面加輕貨，大件上面加小貨,“呆貨”上面力口“活貨”。

A、鑲邊

B、戴帽

C、搭貨架

D、堆垛

答案：B

102.多式聯(lián)運的法律基礎(chǔ)是明確（）之間的責(zé)任與權(quán)利。

A、托運人與承運人

B、承運人與聯(lián)運人

C、承運人與收貨人

D、船公司與碼頭及貨運站

答案：B

103.不屬于國際多式聯(lián)運的特點的是（）o

A、應(yīng)用于國際物流當(dāng)中

B、全程使用一張?zhí)釂?/p>

C、針對不同運輸方式使用不同費率

D、全程一個總的承運人

答案：C

104.在物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行（）是最

為關(guān)鍵的一個環(huán)。

A、優(yōu)化精簡

B、修正改組

C、優(yōu)化再造

D、完善管理

答案：C

105.倉儲的效率表現(xiàn)為（）、貨物周轉(zhuǎn)率、進出庫時間、裝卸車時間等

指標上。

A、人員生產(chǎn)率

B、倉庫容量

C、自動化程度

D、倉容利用率

答案：D

106.關(guān)于多是聯(lián)運方式索賠的的描述正確的是（）

A、貨物存在明顯的滅失或損壞，收貨人不遲于在貨物交給他的第二天

工作日

B、貨物滅失或損壞不明顯，收貨人應(yīng)在收到貨物后6天內(nèi)提交書面通

知

C、訴訟的時效，公約規(guī)定1年內(nèi)。

D、對于延遲交付貨物造成損害的索賠，收貨人必須在收貨后連續(xù)30

天內(nèi)想多式聯(lián)運經(jīng)營人提交書面通知

答案：B

107.運輸作業(yè)績效考核指標很多，其中“出現(xiàn)送貨不及時扣2分,扣完為

止”描述的考核指標是（）。

A、運輸?shù)募皶r性

B、運輸?shù)钠茡p率

C、運輸計劃的完成率

D、運輸?shù)臏蚀_性

答案：A

108.在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸稱為（）o

A、廠間運輸

B、廠內(nèi)運輸

C、生產(chǎn)運輸

D、工業(yè)運輸

答案：B

109.只能進行單向運輸?shù)倪\輸方式是（）。

A、管道運輸

B、公路運輸

C、航空運輸

D、鐵路運輸

答案：A

110.應(yīng)對（）的問題的對策，是需要對數(shù)據(jù)系統(tǒng)加強管理,不允許有任何

差錯，并定期備。

A、審單不請

B、數(shù)據(jù)的不準確

C、操作流程漏洞

D、倉庫溝通分歧

答案：B

111.下面關(guān)于供應(yīng)市場分析方面的描述不正確的是（?o

A、供應(yīng)市場分析工作的內(nèi)容包括:評價供應(yīng)市場滿足本公司采購需求

的能力，選擇可以實現(xiàn)最佳機會與風(fēng)險或成本平衡的特定細分市場

B、供應(yīng)市場分析是降低成本與風(fēng)險，確認供應(yīng)機會與創(chuàng)新的最佳途徑

之一

C、只問一兩家著名的供應(yīng)商詢問，就可以了解市場全貌,并全面評價成

本降低的潛力

D、供應(yīng)市場分析需要花費一些時間和努力，但這是一項可以節(jié)省很多

本錢的投資

答案：C

112.以下（）不是物流數(shù)據(jù)整理原則。

A、條理化

B、系統(tǒng)化

C、統(tǒng)計匯總

D、完整化

答案：D

113.WMS出庫管理包括出庫計劃，出庫指示內(nèi)容,其中出庫指示表現(xiàn)為

輸出各種出庫（）o

A、賬單

B、單證與票據(jù)

C、數(shù)量與批量

D、明細表

答案：B

114.某配送中心中的商品A每天平均采購量為8箱，平均在庫時間為4

天，該商品每托盤可放40箱，則該商品的儲存單位是（）。

A、單件

B、箱

C、托盤

D、袋

答案：B

115.貨物的破損率是用來衡量配送客戶貨物的破損程度，一般最高限

額是（）o

A、10%

B、30%

C、50%

D、70%

答案：A

116.貨物由發(fā)貨點可直接運達目的地，而在途中增加不必要的中轉(zhuǎn)站

裝卸、倉儲和轉(zhuǎn)運的運輸現(xiàn)象被稱為（）運輸。

A、對流

B、重復(fù)

C、過遠

D、空駛

答案：B

117.以下（）不屬于圖像識別技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。

A、人臉識別

B、車牌識別

C、無線射頻識別

D、物體識別

答案：C

118.（）是近代配送中心自動化立體庫存存儲貨物的主要設(shè)備。

A、有軌式巷道堆垛起重機

B、鋼帶輸送機

C、滾子式輸送機

D、鏈式輸送機

答案：A

119.作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動,按照配

送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)

的理貨方式為（）。

A、播種式

B、摘取式

C、插蔥式

D、分揀式

答案：B

120.運輸損失率=（）/運輸貨物總價值*100%。

A、賠償金額

B、貨損貨差票數(shù)

C、損失貨物總價值

D、以上說法均正確

答案：c

121.DtoD方式指的是（）。

A、門到門交接方式

B、門到集裝箱堆場交接方式

C、門到集裝箱貨運站交接方式

D、集裝箱堆場到門交接方式

答案：A

122.下列關(guān)于托運單的填寫要求說法錯誤的是（）o

A、托運單號盡量順序排列

B、信息填寫真實準確,若改動需簽章

C、填寫托運單貨物明細時，要核對好現(xiàn)場貨物，據(jù)實填寫托運貨物明細

D、危險貨物托運單必須是藍色的或帶有藍色標志

答案：D

123.在采購流程上要加以較為嚴密的處理和監(jiān)督的品項是（）。

A、價值較高的品項

B、價值較低的品項

C、風(fēng)險較低的品項

D、流程品項

答案：A

124.下面不屬于采購調(diào)查準備階段的是（）。

A、確定采購市場調(diào)查目標

B、設(shè)計采購調(diào)查表格

C、確定調(diào)查項目和調(diào)查方案

D、選擇資料的收集方法

答案：B

125.以下（）與倉庫溫度沒有直接的聯(lián)系。

A、水汽

B、風(fēng)

C、氣壓

D、光輻射

答案：C

126.貨場的編號方法有兩種，一是進入倉庫正門的方向，按貨場遠近，自

左而右的順序排列，另一種方法是（）o

A、以進入倉庫正門的方向，左面雙號右面單號排列

B、以進入倉庫正門的方向，左面單號右面雙號排列

C、自東向西排列

D、自西向東排列

答案：B

127.（）即全球廣域網(wǎng)，也稱為萬維網(wǎng)，它是一種基于超文本和HTTP的、

全球性的、動態(tài)交互的、跨平臺的分布式圖形信息系統(tǒng)。

A、EDI

B、WorldWideWeb

C、公共信息平臺

D、局域網(wǎng)

答案：B

128.（）又名核查表、檢查表等，它是用來收集和整理運輸作業(yè)原始數(shù)據(jù)

的一種表格。

A、調(diào)查表

B、分層法

C、排列圖

D、控制圖

答案：A

129.車輛路徑規(guī)劃問題的英文縮寫是（）o

A、VRP

B>VPR

C、ERP

D、GPS

答案：A

130.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法中的（）指在起運站將各個托運人發(fā)往

同一線路、不同到站且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物洞車裝運，按計

劃在沿途站點卸下或裝上零擔(dān)貨再繼續(xù)前進，運往各到達站的一種組

織形式。

A、過車法

B、落地法

C、沿途式

D、坐車法

答案：c

131.（）的效益源泉在于使得總物流費用最小（包括運輸費用、倉儲費

用、包裝費用、信息費用等）?？偽锪髻M用越小，總體效益越高。

A、第一方物流

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

答案：A

132.關(guān)于GIS的特征，表述有誤的是（）。

A、由計算機系統(tǒng)進行空間地理數(shù)據(jù)管理

B、具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力

C、有強大的圖形創(chuàng)造和可視化表達手段

D、采用專門的地理分析方法,演示模擬過程誤差大

答案：D

133.車輛安全檢查的內(nèi)容一般不包括（）o

A、制動系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、照明

D、油耗

答案：D

134.（）可以分為工人、機械、方法、材料、環(huán)境等六種分類，每一類又

有不同的子原因。

A、直方圖

B、分層法

C、因果圖

D、控制圖

答案：C

135.在過剩庫存的識別中,（）就是指庫管職員發(fā)現(xiàn)大量移動很少的庫

存項目并標識出來。

A、系統(tǒng)輸出

B、修正計劃

C、用戶建議

D、目視檢查

答案：D

136.按照中國機動車規(guī)格所定義的“微型”為:車長（）,總質(zhì)量（）。

A、<3.5m,<1800kg

B、<6m,<4500kg

C>>6m,4500kg~12000kg

D^>6m,>12000kg

答案：A

137.真空包裝技術(shù)起源于（）。

A、A世紀40年代

B、19世紀80年代

C、20世紀50年代

D、20世紀40年代

答案：D

138.下列哪項屬于以時間為核心的增值服務(wù)()。

A、金屬剪裁服務(wù)

B、宅急便

C、零庫存配送

D、為配送商品貼標

答案：C

139.()的主要任務(wù)是按照所制定的運輸計劃,采取具體措施，實現(xiàn)運輸

質(zhì)量方針和運輸質(zhì)量目標。

A、策劃(Plan)階段

B、實施(Do)階段

C、檢查(Check)階段

D、處置(Action)階段

答案：B

140.當(dāng)前防治倉庫害蟲的主要措施是()o

A、杜絕來源

B、密封倉庫

C、人工捕捉

D、化學(xué)藥物防治

答案：D

141.EDI指的是()。

A、數(shù)據(jù)庫技術(shù)

B、電子數(shù)據(jù)交換

C、電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)

D、電子數(shù)據(jù)技術(shù)

答案：B

142.鐵路運行路線以（）為計劃方法。

A、最短停臺時間

B、最短距離

C、最大中轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)量

D、最少停臺數(shù)量

答案：A

143.車輛行駛速度過快可能導(dǎo)致的結(jié)果不包括（）o

A、造成安全事故

B、提前送達

C、延長車輛壽命

D、被罰款

答案：C

144.應(yīng)用于流動環(huán)境的掃描儀是（）。

A、掌上型掃描儀

B、激光自助掃描儀

C、卡式掃描儀

D、便攜式掃描

答案：D

145.()該單證一經(jīng)承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。

A、裝箱單

B、訂艙單

C、碼頭收據(jù)

D、設(shè)備收據(jù)

答案：B

146.數(shù)據(jù)字典是什么的補充()o

A、DFD

B、DD

C、TFD

D、ERP

答案：A

147.汽車輕泡貨物運輸?shù)挠嬞M重量按()計算。

A、貨物比重

B、體積

C、體積和重量計費為高者

D、每立方米折算為333kg

答案：D

148.()運輸存在運費偏高和受重量限制的不足之處。

A、鐵路

B、公路

c、航空

D、管道（E）水路

答案：C

149.車站卸車前，貨運人員應(yīng)認真檢查（）、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有

無異狀，施封是否完好。

A、貨物

B、標記

C、車輛

D、標志

答案：C

150.由專職保安員（）巡視整個倉庫區(qū)每一個位置的安全保衛(wèi)工作。

A、定時、定線、偶爾地

B、不定時、定線、偶爾地

C、不定時、不定線，偶爾地

D、不定時、不定線，經(jīng)常地

答案：D

151.在有些情況下，為了防止意外情況造成延誤,還對某些關(guān)鍵物資設(shè)

立了（）,以減少因緊急情匯而造成的缺貨。

A、在途庫存量

B、期初庫存量

C、已分配量

D、安全庫存量

答案：D

152.定量訂貨方式的優(yōu)點在于（）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟批量，方法簡便。

A、控制成本

B、及時掌握庫存狀態(tài)

C、不需隨時跟蹤庫存水平

D、可多個品種組合運輸

答案：B

153.車輛外觀檢查的內(nèi)容不包括（）o

A、車身

B、車窗

C、車門

D、制動系統(tǒng)

答案：D

154.物資收到后，質(zhì)量檢驗或驗證人員應(yīng)當(dāng)嚴格按（）進行檢驗和驗證,

并對檢驗、驗證結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。

A、價格和數(shù)量

B、數(shù)量和品種

C、貨物和類型

D、標準和程序

答案：D

155.當(dāng)輸送距離大于100米以上時，采用（）,具有投資小、運輸成本低,

適應(yīng)能力強的效果。

A、裝卸搬運車輛

B、鋼帶輸送機

C、滾子式輸送機

D、鏈式輸送機

答案：A

156.營業(yè)場所郵件快件交寄、接收、驗視、提取等區(qū)域應(yīng)配備視頻監(jiān)

控設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)全天二十四小時運轉(zhuǎn)，監(jiān)控圖像信息保存時間應(yīng)

當(dāng)大于等于（）o

A、十五天

B、三十天

C、四十五天

D、六十天

答案：B

157.（）的依據(jù)是動態(tài)數(shù)列。

A、靜態(tài)分析

B、動態(tài)分析

C、定性分析

D、定量分析

答案：B

158.運輸作業(yè)過程中出現(xiàn)貨損、貨差時，駕駛員應(yīng)該（）。

A、與客戶私下協(xié)商解決

B、根據(jù)現(xiàn)場情況自行處理

C、想盡辦法讓客戶正常簽收

D、及時報告,不得擅自處理

答案：D

159.企業(yè)對消費者的銷售是()。

A、B2C

B、B2B

C、C2C

D、MRP

答案：A

160.嚴格控制庫存的最大好處包括()o

A、降低庫存成本，增加資金流動

B、提高產(chǎn)品質(zhì)量

C、縮短生產(chǎn)周期

D、提高客戶滿意度

答案：A

161.()不屬于配送需求結(jié)構(gòu)。

A、策略性需求

B、戰(zhàn)略性需求

C、配送規(guī)劃與管制

D、功能性需求

答案：B

162.()是配送活動的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。

A、儲貨

B、送貨

C、發(fā)貨

D、貨物加工

答案：B

163.多數(shù)傳統(tǒng)的生產(chǎn)與庫存管理系統(tǒng)在操作時都是（）系統(tǒng)。

A、靜態(tài)

B、動態(tài)

C、不可預(yù)計

D、可預(yù)見

答案：A

164.（）是指為了實現(xiàn)倉儲產(chǎn)品的質(zhì)量特征所開展的計劃、組織、控制

和協(xié)調(diào)活動。

A、倉儲績效考核

B、客戶關(guān)系管理

C、倉儲作業(yè)質(zhì)量管理

D、配送作業(yè)質(zhì)量管理

答案：C

165.公路運輸最大的特點在于它的（）。

A、方便

B、快捷

C、成本低

D、靈活

答案：D

166.初步供應(yīng)商調(diào)查方法,一般可以采用（）法，通過訪問有關(guān)人員而獲

得信息。

A、電話調(diào)查法

B、問卷調(diào)查法

C、網(wǎng)上調(diào)查法

D、訪問調(diào)查法

答案：D

167.（）是編制運輸計劃的基礎(chǔ)。

A、運力

B、訂單量

C、需求預(yù)測

D、供給預(yù)測

答案：C

168.在零星發(fā)貨的倉庫，其倉儲數(shù)量較少而品種多，倉庫的分區(qū)（）o

A、不宜劃分太細

B、可以比較細致

C、可不分區(qū)

D、只分兩個區(qū)域

答案：A

169.貨車按用途分主要分為普通貨車、專用貨車和

A、重型貨車

B、輕型貨車

C、牽引車

D、掛車

答案：C

170.貨運質(zhì)量事故次數(shù)按貨運質(zhì)量事故的肇事原因分為:駕駛員責(zé)任

事故次數(shù)、（）、行人或道路原因事故次數(shù)、其他原因事故次數(shù)。

A、不規(guī)范裝載事故次數(shù)

B、車輛機械事故次數(shù)

C、不規(guī)范卸載事故次數(shù)

D、天氣原因事故次數(shù)

答案：B

171.以下運輸單證屬于物權(quán)憑證的是（）

A、海運提單

B、航空運單（主單）

C、鐵路貨票

D、租船合約

答案：A

172.對于整批貨物運輸，在計算運價費用的同時（）。

A、按不同箱型加收箱次費

B、按貨物重量加收箱次費

C、按不同箱型加收噸次費

D、按貨物重量加收噸次費

答案：D

173.（）是要確保商品安全,方便吞吐發(fā)運，力求節(jié)約倉容,因而是最實際

的保管業(yè)務(wù)。

A、貨位選擇

B、倉房分區(qū)分類

C、倉儲設(shè)施的運用

D、倉儲人員的培養(yǎng)

答案：A

174.配送路線選擇時不需要考慮的因素有（）。

A、客戶的具體位置

B、沿途的交通情況

C、車輛的容量

D、送貨時間限制

答案：C

175.供應(yīng)商管理最主要的兩個領(lǐng)域就是供應(yīng)商的選擇和（）。

A、供應(yīng)商的關(guān)系管理

B、供應(yīng)商的目標管理

C、供應(yīng)商的成本管理

D、供應(yīng)商的考核管理

答案：A

176.一個物品只能有一個MRP低層碼，當(dāng)一個物品在多個產(chǎn)品中所處

的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中但處于不同產(chǎn)品結(jié)

構(gòu)層次時，則取處在最（）層的層級碼作為該物品的低層碼。

A^低

B、高

C、多

D、少

答案：A

177.道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運車輛、

牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)

駕駛時間超過（）個小時。

A、5

B、6

C、8

D、4

答案：D

178.經(jīng)海關(guān)登記準予暫時免稅進境或者暫時免稅出境的物品，應(yīng)當(dāng)由（）

復(fù)帶出境或者復(fù)帶進境。

A、本人

B、代理人

C、承運人

D、收貨人

答案：A

179.配送倉儲一般在商品的消費經(jīng)濟區(qū)間內(nèi)進行,（）住往需要進行拆

包、分揀、組配等作業(yè)。

A、品種多，批量少

B、品種小，批量大

C、分批大量出庫

D、品種少，批量少

答案：A

180.某物流運輸企業(yè)A車隊3月1日有80輛車,18日新增10輛車,20

日報廢4輛車,該月總車日是（）。

A、2572

B、2573

C、2574

D、2575

答案：A

181.DRP是（）。

A、配送資源計劃

B、物料需求計劃

C、主生產(chǎn)計劃

D、企業(yè)資源計劃

答案：A

182.（）進行庫存管理不僅可以降低庫存水平，從而減少資金占用和庫

存維持成本，而且還可以提高顧客的滿足度。

A、在企業(yè)內(nèi)部

B、在物流中心

C、由第三方物流公司

D、在供應(yīng)鏈范圍

答案：D

183.冷藏貨物可分為冷凍貨物和（）o

A、速凍貨物

B、冰凍貨物

C、冷藏貨物

D、低溫貨物

答案：D

184.（）是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。

A、物流信息系統(tǒng)

B、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

C、物流信息技術(shù)

D、條碼技術(shù)

答案：C

185.對于物流來說,GPS系統(tǒng)最重要的功能是（）。

A、實時通訊功能

B、實時監(jiān)控功能

C、實地指揮功能

D、時間與空間雙重功能

答案：B

186.安全作業(yè)管理工作做不好，所造成的損失都是（）由倉庫承擔(dān)。

A、25%

B、50%

C、75%

D、100%

答案：D

187.物料的低層碼是系統(tǒng)分配給物料清單上的每個物品一個從（）至N

的數(shù)字碼。

A、1

B、2

C、3

D、0

答案：D

188.（）是運輸作業(yè)質(zhì)量的首要特性，它包括人、機（運輸工具與設(shè)備）、

貨三個方面的安全。

A^及時性

B、安全性

C、經(jīng)濟性

D、服務(wù)性

答案：B

189.關(guān)于危險化學(xué)品物流說法錯誤的是（）0

A、具有易燃、易爆、有毒的特性

B、壓縮氣體、液化氣體屬于危險化學(xué)品

C、屬于高風(fēng)險行業(yè)

D、危險化學(xué)品運輸?shù)囊蠛推胀ㄘ浳镱愃?/p>

答案：D

190.采用庫存定量控制，若備運時間里物料消耗速度大于預(yù)計的正常

速度，則進貨后的庫存量（）。

A、低于最低儲備量

B、高于最低儲備量

C、低于最高儲備量

D、高于最高儲備量

答案：D

191.運輸作業(yè)過程中發(fā)生輕微交通事故可能影響交時時，運輸司機需

要（）。

A、第一時間聯(lián)系車隊

B、第一時間聯(lián)系客服

C、第一時間聯(lián)系客戶

D、等待明確事故處理后再行報備

答案：A

192.典型的配送網(wǎng)絡(luò)不包括（）。

A、工業(yè)生產(chǎn)資料配送網(wǎng)絡(luò)

B、生活消費品配送網(wǎng)絡(luò)

C、包裹快遞配送網(wǎng)絡(luò)

D、快速消費品配送網(wǎng)絡(luò)

答案：D

193.關(guān)于糧倉安全管理中,表述不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、糧倉應(yīng)是封閉的

B、防潮

C、防火

D、倉內(nèi)地面不硬化絕不能儲糧

答案：D

194.在存貨可得性方案下,（）是缺貨的程度或影響大小。

A、訂貨完成率

B、供應(yīng)比率

C、缺貨頻率

D、缺貨比率

答案：B

195.對普通貨物來說，下列車輛啟動說法正確的是（）o

A、邊啟動邊進行安全檢查

B、先啟動后進行安全檢查

C、先進行安全檢查后啟動

D、以上說法均正確

答案：C

196.每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少稱為（）。

A、規(guī)模經(jīng)濟

B、距離經(jīng)濟

C、效率經(jīng)濟

D、成本經(jīng)濟

答案：B

197.按貨運質(zhì)量事故的等級分為:()、一般事故次數(shù)、大事故次數(shù)、重

大事故次數(shù)。

A、小事故次數(shù)

B、事故次數(shù)

C、小微事故次數(shù)

D、常見事故次數(shù)

答案：A

198.()要求配送企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)程序準時將貨物運送到生

產(chǎn)場所。

A、即時配送

B、日配

C、定量配送

D、看板供貨

答案：D

199.()的指導(dǎo)思想是:產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。

A、合并策略

B、延遲策略

C、差異化策略

D、標準化策略

答案：C

200.（）是配合公司年度人事考核制度進行的。

A、定期評估

B、不定期評估

C、年度評估

D、隨機評估

答案：A

201.為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機械設(shè)備是（）。

A、叉車

B、吊車

C、鏟車

D、分揀機

答案：A

202.如果客戶的期望值小于實際評價，運輸服務(wù)超過客戶的期望值時,

客戶會覺得（）。

A、滿意

B、不滿意

C、非常不滿

D、失望

答案：C

203.倉間走支道及段位編號的規(guī)則是以（）的方向，左面單號右面雙號

的順序排列。

A、出庫門

B、入庫門

C、貨架排列

D、消防通道

答案：B

204.貨物異常包含貨物丟失，以下不是有效防止貨物丟失的方法是（）。

A、在倉庫管理過程中，進行合理擺放歸類

B、加強倉庫的安全管理，減少貨物的丟失

C、在派送不用核對貨物數(shù)量

D、嚴格提貨要求，必須有收貨人本人的原件方可提貨

答案：C

205.生產(chǎn)物流設(shè)計要考慮眾多因素,其中最基本的要素是S,它表示（）。

A、數(shù)量或產(chǎn)量

B、產(chǎn)品、材料或服務(wù)

C、輔助服務(wù)部門

D、生產(chǎn)路線

答案：C

206.（）是運輸作業(yè)質(zhì)量的綜合特性。

A、及時性

B、安全性

C、經(jīng)濟性

D、服務(wù)性

答案：D

207.物料需求計劃是適用于（）企業(yè)的作業(yè)計劃技術(shù)。

A、流水線生產(chǎn)

B、單件生產(chǎn)

C、標準件生產(chǎn)

D、多級裝配制造

答案：D

208.采購談判的程序是（）。

A、確定地點和時間一發(fā)布談判意見書一面談一簽訂協(xié)議

B、項目狀況介紹一細節(jié)討論一商定價格與付款條件一簽訂合同

C、雙方交換總體認識T集中細節(jié)協(xié)商一議定價格一簽訂協(xié)議

D、準備T模底一詢價T磋商T成交T檢查協(xié)議文本

答案：D

209.制訂訂單計劃的下單數(shù)量公式是（）

A、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量■計劃入庫量+現(xiàn)有庫存量-安全庫存

B、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量+計劃入庫量+現(xiàn)有庫存量■安全庫存

C、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量-計劃入庫量-現(xiàn)有庫存量+安全庫存

D、下單數(shù)量=生產(chǎn)需求量-計劃入庫量-現(xiàn)有庫存量-安全庫存

答案：C

210.用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶是（）。

A、滾裝船

B、駁船

C、集裝箱船

D、散裝船

答案：D

211.物流過程實際上是一個增值的過程,在整個過程中通過物化勞動

和活勞動的投入來增加產(chǎn)品的效用，具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的（）①空

間效用②時間效用③規(guī)格效用④批量效用⑤信息效用⑥風(fēng)險效用

A、①②④⑤⑥

B、②③④⑤⑥

C、①②③④⑥

D、①②③④⑤

答案：A

212.（）比較有效并常被采用來達到延長鮮活易腐貨物保藏時間的目

的。

A、密封

B、照曬

C、冷藏

D、加熱

答案：C

213.承運人或托運人發(fā)生違約行為時，以下相關(guān)說法錯誤的是（）o

A、由托運人直接托運站場經(jīng)營人裝卸貨物造成貨物損壞的油站場經(jīng)

營人負責(zé)賠償

B、違約金的數(shù)額由承托雙方約定

C、賠償金不得超過所遲延交付的貨物全程運費數(shù)額

D、貨物賠償費一律以人民幣支付

答案：C

214.CVA分類法根據(jù)物資品種重要度分數(shù)值劃分為（）。

A、一至兩個級別

B、兩到三個級別

C、三到四個級別

D、四到五個級別

答案：C

215.關(guān)于配送作業(yè)績效評價指標，描述有誤的是（）。

A、是配送企業(yè)加強內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具

B、是配送企業(yè)提高對外服務(wù)水平的管理工具

C、對于特定配送企業(yè)，該指標體系是穩(wěn)定不變的

D、是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果

答案：C

216.倉儲動線流程依其用地面積及物流種類的不同可分為（）形。

A、I、L、V

B、I、T、V

C、I、L、U

D、I、T、U

答案：c

217.GPS系統(tǒng)在物流作業(yè)中最普遍的應(yīng)用是（）o

A、鐵路貨車監(jiān)控

B、軍事用途

C、港口堆場調(diào)度

D、車輛自動定位，貨物跟蹤

答案：D

218.主要反映企業(yè)在計劃期內(nèi)營運的運輸工具類型及各類運輸工具數(shù)

量增減變化情況及其平均運力的是（）。

A、車輛量計劃

B、車輛運用計劃

C、車輛運行作業(yè)計劃

D、車輛維修

答案：A

219.在獲取與選擇供應(yīng)商報價階段,企業(yè)應(yīng)在邀請函的二）”中明確其

自身的職責(zé)。

A、合同的范圍和規(guī)格說明

B、付款期限和合同條款

C、封面函

D、供應(yīng)商需隨報價提供的文件和信息

答案：A

220.倉儲作業(yè)過程的比例性，在很在程度上取決于（）的正確性，特別是

各作業(yè)環(huán)節(jié)之間各種設(shè)備能力的比例。

A、現(xiàn)代化設(shè)備運用

B、倉庫總平面布置

C、人力資源安排

D、流程設(shè)計

答案：B

221.關(guān)于設(shè)施布置的目標，以下說法不正確的是（）。

A、符合工藝過程的要求，盡量使生產(chǎn)對象流動順暢

B、最有效地利用空間

C、物料搬運費用最少

D、關(guān)系密切的作業(yè)單位應(yīng)該布置在不同的建筑物內(nèi)

答案：D

222.生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對實

習(xí)學(xué)生進行相應(yīng)的（）,提供必要的勞動防護用品。

A、安全生產(chǎn)教育

B、安全技術(shù)培訓(xùn)

C、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

D、勞動紀律

答案：C

223.按照物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),可以將物流管理信息系統(tǒng)劃分為單功能系

統(tǒng)和（）o

A、單機系統(tǒng)

B、多功能系統(tǒng)

C、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

D、操作性系統(tǒng)

答案：B

224.以下說法不正確的是()o

A、為了能夠更好地滿足客戶的需求,不同貨品的訂貨周期應(yīng)盡量不同;

B、對普通干貨應(yīng)定期向配送中心訂貨，以降低經(jīng)營風(fēng)險；

C、冷凍、冷藏貨品要按店面最大的訂貨周期訂貨，減少訂貨費用；

D、鮮活商品應(yīng)定時定量配送，應(yīng)控制在當(dāng)天全部售完。

答案：A

225.只有一個裝貨點和一個卸貨點的線路安排,下列說法不正確的是

()。

A、一定要確定好走哪條線路

B、一般調(diào)度會規(guī)定基本的運輸路線，遇到特殊情況時，駕駛員可進行調(diào)

整。

C、可以選擇國道

D、可以選擇高速公路

答案：A

226.()的指導(dǎo)思想是:產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。

A、合并策略

B、延遲策略

C、差異化策略

D、標準化策略

答案：C

227.每容積貨物運輸成本二（自車運輸成本+外車運輸成本）/運輸總?cè)?/p>

積，這是運輸績效考核中（）指標。

A、運輸成本

B、及時率

C、破損率

D、設(shè)備利用率

答案：A

228.（）被稱為連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁。

A、裝卸搬運

B、流通加工

C、倉儲

D、運輸

答案：A

229.國際上規(guī)定，標準集裝箱fTEU）的規(guī)格是（）

A、48'

B、40'

C、opentop

D、20'

答案：D

230.采取以防為主的倉儲作業(yè)質(zhì)量管理，通過（）控制來保證質(zhì)量。

A、事前

B、事中

C、事后

D、反饋

答案：A

231.（）是用來貯藏經(jīng)冷凍后而溫度又逐漸上升的易腐食品。

A、冷藏間

B、再凍間

C、分發(fā)間

D、冷卻間

答案：B

232.運輸部門人員持（）到倉庫時，保管員或收發(fā)貨員應(yīng)逐單一一核對,

并點貨交與運輸人員，劃清責(zé)任。

A、入庫憑證

B、承運單

C、揀貨單

D、提貨單

答案：D

233.工藝原則布置的有點有（）。

A、生產(chǎn)周期短

B、物料搬運工作量少

C、可采用調(diào)用設(shè)備

D、生產(chǎn)計劃簡單

答案：C

234.按照物流過程分類，可以分為（）①供應(yīng)物流②銷售物流③生產(chǎn)物

流④回收物流⑤廢棄物物流

A、①②④⑤

B、①②③⑤

C、①②③④

D、①②③④⑤

答案：D

235.實行（），既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會大大降

低運輸費用。

A、輕重配裝

B、輕裝

C、重裝

D、混合裝

答案：A

236.表示倉儲管理信息系統(tǒng)的英文縮寫是（）。

A、WMS

B、TMS

C、MRP

D、ERP

答案：A

237.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理是（）的，包括倉儲計劃、倉庫設(shè)計規(guī)劃、倉儲作

業(yè)、倉儲管理、財務(wù)、商務(wù)、設(shè)備管理、人力資源等各方面。

A^全過程

B、全員

C、全面

D、系統(tǒng)

答案：C

238.配送管理的范圍是（）o

A、運輸車輛

B、運輸成本

C、運費控制、倉儲與包裝、顧客需求預(yù)測和成品的庫存控制

D、庫存總量控制

答案：C

239.以下不是影響配送成本的因素的是（）o

A、時間

B、距離

C、重量

D、質(zhì)量

答案：D

240.（）是指收貨人在收到貨物進行驗收時，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)破損、遺失或

貨單不符等情況而拒絕簽收的情況。

A、回單錯誤

B、下單錯誤

C、異常簽收

D、代收

答案：C

241.（）是指由專家向受訓(xùn)者傳遞信息的過程，能在較短時間內(nèi)幫助受

訓(xùn)者掌握相應(yīng)的知識和信息。

A、講座

B、討論

C、案例分析

D、網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)

答案：A

242.對于鮮活易腐貨物的運輸組織工作，以下是錯誤作法的是（）。

A、配載運送時，應(yīng)對貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進行認真的檢查

B、鮮活易腐貨物裝車前泌須認真檢查車輛及設(shè)備的完好狀態(tài),應(yīng)注意

清洗和消毒

C、為保持冷凍貨物的冷藏溫度，水果、蔬菜等貨物要緊密堆碼

D、怕壓的貨物必須在車內(nèi)加隔板，分層裝載

答案：C

243.零擔(dān)運輸受理托運的必備條件是公布零擔(dān)線路、站點班期以及里

程運價，張貼（）、包裝要求和限運規(guī)定。

A、托運須知

B、唆頭

C、背書條款

D、保險須知

答案：A

244.不是基于提供建設(shè)性反饋意見的績效評價（）。

A、顧客滿意度

B、顧客的市場份額遞增率

C、從顧客處獲得利潤的綜合值

D、設(shè)備利用率

答案：D

245.在霉菌微生物中,大多是中溫性微生物，最適宜生長的溫度為（）o

A、5℃—10℃

B、20℃—30℃

C、30℃—40℃

D、40℃—50℃

答案：B

246.運輸計劃完成率的計算方式是（）*100%o

A、運輸實際完成量/計劃運輸量

B、計劃運輸量/運輸實際完成量

C、實際運輸里程/計劃運輸量

D、計劃運輸量/實際運輸里程

答案：A

247.車輛行駛過程中，駕駛員應(yīng)根據(jù)（）來制定行駛路線。

A、個人喜好

B、公司安排

C、運輸距離

D、運輸成本

答案：B

248.倉儲作業(yè)流程為（）。

A、入庫—保管一出庫

B、入庫接運一理貨一驗收一保管一出庫

C、接運一內(nèi)部交接一驗收一保管一出庫

D、接運T理貨一堆碼T保管T盤點T出庫

答案：c

249.（）是我國第一個具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的二維碼。

A、QR碼

B、PDF417

C、Codel6I<

D、漢信碼

答案：D

250.主生產(chǎn)計劃是（）。

A、MPS

B、BOM

C、ISF

D、MRP

答案：A

251.進行物料精細化管理首先要對倉庫進行規(guī)劃，倉庫籌劃組建需要

遵循的原則中，下列說法不準確的是（）。

A、符合工藝要求的原則

B、符合進出順利的原則

C、滿足美觀的原則

D、物品分類的原則

答案：C

252.下列不屬于配送作業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)容是（）o

A、備貨保證

B、配送保證

C、品質(zhì)保證

D、價格保證

答案：D

253.下列設(shè)備中，既可以裝卸貨品又可以搬運貨品的設(shè)備是（）

A、電動托盤車

B、堆高叉車

C、液壓托盤車

D、籠車

答案：B

254.葡萄運輸適合的溫度為（）攝氏度。

A、0-5攝氏度

B、6-8攝氏度

C、9-12攝氏度

D、13-18攝氏度

答案：B

255.車輛滅火器的安全隱患不包括（）o

A、罐體破損

B、滅火器過期

C、滅火器數(shù)量不足

D、滅火器價格過高

答案：D

256.按ABC因庫存物資劃分△類庫存為（）的庫存。

A、品種數(shù)目大但資金占用小

B、品種數(shù)目少但資金占用大

C、品種數(shù)目在且資金占用大

D、品種數(shù)目少且資金占用少

答案：B

257.（）是制訂配送計劃的主要依據(jù)。

A、客戶的地點

B、收貨方式

C、客戶訂單

D、商品信息

答案：C

258.下列對CAPS揀貨技術(shù)的描述不正確的是（）

A、是一種非人工操作的自動化揀貨系統(tǒng)

B、分為DPS揀貨和DAS揀貨兩種方式

C、采用電子技術(shù)和通信技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助揀貨系統(tǒng)

D、是一種無紙化的輔助揀貨系統(tǒng)

答案：A

259.車輛啟動前應(yīng)進行（）。

A、安全檢查

B、計算運費

C、通知客戶到貨時間

D、以上選項均錯誤

答案：A

260.下面不屬于采購調(diào)查準備階段的是（）。

A、確定采購市場調(diào)查目標

B、設(shè)計采購調(diào)查表格

C、確定調(diào)查項目和調(diào)查方案

D、選擇資料的收集方法

答案：B

261.（）有利于改善倉庫的服務(wù)態(tài)度，提高倉庫車輛的使用效率，增加倉

庫收入，方便客戶，適用于少量商品的發(fā)運。

A、送貨制

B、托運制

C、提貨制

D、配送制

答案：A

262.強化配送管理可以實現(xiàn)（）。

A、降低物流成本，降低對顧客服務(wù)水平

B、提高物流成本，提高對客戶的服務(wù)水平

C、降低物流成本，提高對客戶的服務(wù)水平

D、提高對客戶服務(wù)的水平相應(yīng)增加物流成本

答案：C

263.每輛車每天的總行駛時間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的上限是（）的基

本設(shè)定。

A、最短線路法

B、圖上作業(yè)法

C、經(jīng)驗試探法

D、節(jié)約里程法

答案：D

264.關(guān)于整車運輸與零擔(dān)運輸?shù)膮^(qū)別，說法錯誤的是（）。

A、整車運輸是整車接收，零擔(dān)運輸是零星接收

B、整車運輸需要入庫保管，零擔(dān)運輸不需要入庫保管

C、整車運輸是整車整裝，零擔(dān)運輸還需要進行分揀和組配

D、整車運輸如果是貴重物品，需要押運，零擔(dān)運輸一般不需要押運

答案：B

265.在商品流通過程中存在和隱藏著許多風(fēng)險。如質(zhì)量風(fēng)險、信貸風(fēng)

險、政策風(fēng)險、匯率風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險等，由（）來承擔(dān)這些風(fēng)險,無疑會

極大地增加供求雙方的信息，加快流通和再生產(chǎn)的過程。

A、供方商品流通企業(yè)

B、分銷商品流通企業(yè)

C、專業(yè)商品流通企業(yè)

D、第三方商品流通企業(yè)

答案：C

266.零擔(dān)貨物運輸比較其他汽車運輸?shù)莫氂械奶攸c是（）0

A、貨源較穩(wěn)定

B、計劃安排簡單

C、組織工作復(fù)雜

D、單位運輸成本便宜

答案：C

267.containersemi-trailer是（）。

A、集裝箱

B、集裝箱拖車

C、集裝箱掛車

D、集裝箱半掛車

答案：D

268.一般托盤貨架規(guī)劃尺寸為（）o

A^2000mm*2300mm

B、2300mm*2300mm

C、2900mm*2500inm

D、2600mm*2500mm

答案：D

269.主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭,將貨物存入貨格或者

取出，這個設(shè)備叫()。

A、叉車

B、起重機

C、巷道式堆垛機

D、搬運車.

答案：C

270.()是指為達到運輸作業(yè)質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。

A、運輸作業(yè)質(zhì)量控制

B、運輸作業(yè)質(zhì)量檢驗

C、運輸作業(yè)質(zhì)量統(tǒng)計

D、運輸作業(yè)質(zhì)量改進

答案：A

271.()即把燃燒物的溫度降低到其燃燒點以下，使之不能燃燒的方法。

A、分散法

B、冷卻法

C、拆移法

D、遮斷法

答案：B

272.經(jīng)濟訂貨批量，是指（）o

A、庫存保管成本最低時的訂貨批量

B、訂貨成本最低時的訂貨批量

C、缺貨成本最低時的訂貨批量

D、年總庫存成本最低時妁訂貨批量

答案：D

273.配送車輛調(diào)度時，配送調(diào)度人員根據(jù)貨品的規(guī)格計算出（）,再考慮

線路因素,以及貨品的性質(zhì)和包裝等確定車型和車輛數(shù)量。

A、單個區(qū)域的貨品重量

B、各個區(qū)域的貨品重量與體積

C、各個區(qū)域的貨品體積

D、單個區(qū)域的貨品重量與體積

答案：B

274.輕型貨車是指總質(zhì)量小于（）。

A、6t

B、8t

C、9t

D、lOt

答案：A

275.在制定主生產(chǎn)計劃時，必須首先清楚地了解種種約束條件,根據(jù)產(chǎn)

品的輕重緩急來分配資源，將關(guān)鍵資源用于（）o

A、C類產(chǎn)品

B、一般產(chǎn)品

C、次重要產(chǎn)品

D、關(guān)鍵產(chǎn)品

答案：D

276.商品流通則可以集中多家生產(chǎn)商的產(chǎn)品提供給消費者，這方面的

勞動投入表現(xiàn)為商品（）增加。如越來越多的流通企業(yè)承擔(dān)起生產(chǎn)廠家

的“采購代理”任務(wù)。

A、空間效用

B、時間效用

C、信息效用

D、品種效用

答案：D

277.物流系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分，可分為（）

A、作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)

B、信息系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)

C、作業(yè)系統(tǒng)、處理系統(tǒng)

D、管理系統(tǒng)、信息系統(tǒng)

答案：A

278.執(zhí)行一個能連續(xù)識別和評估企業(yè)所采用的最新的材料、零部件和

技術(shù)的體系”屬于供應(yīng)目標中（）的范圍內(nèi)。

A、質(zhì)量

B、可獲得性和前置期

C、供應(yīng)商的服務(wù)和響應(yīng)

D、成本的降低

答案：A

279.配送是以（）為基礎(chǔ)的、綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動。

A、客戶需求

B、社會分工

C、運輸

D、倉儲

答案：B

280.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理必須明確（）的重要性，唯有“事先管理”才是避

免事故發(fā)生、減少問題切實可行的方法。

A、全面管理

B、預(yù)防為主

C、細節(jié)入手

D、控制成本

答案：B

281.城市污水的最佳處理辦法是（）。

A、排放出城區(qū)

B、各排污單位建造處設(shè)施

C、集中處理

D、回灌地下水

答案：c

282.()是指滿足旅客、貨主對客、貨位移特定需求的一種特性，它反映

了顧客在物質(zhì)方面的需求。

A、運輸體驗質(zhì)量

B、運輸服務(wù)質(zhì)量

C、運輸工作質(zhì)量

D、運輸產(chǎn)品質(zhì)量

答案：D

283.()是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié),是企業(yè)物流與社會物流的又

一個銜接點。

A、供應(yīng)物流

B、銷售物流

C、回收物流

D、廢棄物物流

答案：B

284.物流設(shè)備中的電子秤主要采用()傳感器。

A、磁電式

B、光電式

C、壓電式

D、熱電式

答案：C

285.MIS指的是()。

A、客戶關(guān)系管理

B、管理信息系統(tǒng)

C、電子訂單系統(tǒng)

D、全球定位系統(tǒng)

答案：B

286.國際航空運輸中最主要的單據(jù)是（）o

A、出口貨物報關(guān)單

B、貨機裝載單

C、國際貨物托運單

D、航空運單

答案：D

287.隨著訂購規(guī)模的增加:維持成本增加，而訂購成本降低，使總的訂購

成本線呈（）。

A、V形

B、U形

C、W形

D、M形

答案：B

288.職業(yè)道德的首要規(guī)范是（）。

A、誠實守信

B、辦事公道

C、愛崗敬業(yè)

D、奉獻社會

答案：C

289.單項費率表也稱為（）,對同航線、同運價的不同貨物也逐一列明。

A、商品運費表

B、商品運價表

C、商品價格表

D、商品費率表

答案：B

290.（）是指根據(jù)事物的本質(zhì)特征或內(nèi)部聯(lián)系進行分類的方法。

A、前分類

B、后分類

C、現(xiàn)象分類

D、本質(zhì)分類

答案：D

291.關(guān)于配送的功能，下列四個選項中（）是錯誤的。

A、可以降低物流成本、以促進生產(chǎn)快速發(fā)展

B、有益于物流實現(xiàn)合理化

C、只要做好配和送,不需開發(fā)什么新技術(shù)

D、有利于合理配置資源

答案：C

292.盤點方式通常有兩種:一種是（），另一種是臨時盤點。

A、直接盤點

B、定期盤點

C、例行盤點

D、隨機盤點

答案：B

293.（）功能是配送中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用該項功

能，配送中心可以提高載貨汽車的滿載率,并由此可以降低物流成本。

A、存儲

B、分揀

C、集散

D、銜接

答案：C

294.倉儲作業(yè)質(zhì)量管理是（）的管理，從市場宣傳、商物磋商到倉儲安

排、接收貨物、作業(yè)、交付、包裝、客戶保持采取全面的質(zhì)量管理。

A、全過程

B、全員

C＞全面

D、系統(tǒng)

答案：A

295.倉儲的效率表現(xiàn)為（）、貨物周轉(zhuǎn)率、進出庫時間、裝卸車時間等

指標上。

A、人員生產(chǎn)率

B、倉庫容量

C、自動化程度

D、倉容利用率

答案：D

296.SQL的核心是（）o

A、數(shù)據(jù)操縱

B、數(shù)據(jù)定義

C、數(shù)據(jù)查詢

D、數(shù)據(jù)控制

答案：C

297.在商品流通中,（）是指商品從生產(chǎn)地到消費地的空間轉(zhuǎn)移,發(fā)生商

品的實體流動。

A、物流

B、商流

C、實物流

D、商品流

答案：A

298.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“機動車”是指（）。

A、各種客車、貨車、三輪車

B、各種貨運汽車、客運汽車、公共汽車

C、以動力裝置驅(qū)動或者至引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送

物品及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛

D、一切有動力裝置的車輛

答案：c

299.運輸績效考核表中的費用考核指標的考核主體部門是（）o

A、客服部

B、財務(wù)部

C、配送部

D、銷售部

答案：B

300.（）是指調(diào)查中滿意客戶數(shù)占被調(diào)查客戶總數(shù)的百分比。

A、客戶滿意率

B、客戶投訴率

C、客戶保持率

D、客戶開發(fā)率

答案：A

301.倉庫防火工作的重點是建立以（）為中心的三級防火責(zé)任制，把降

火安全工作具體落實到各級組織和責(zé)任人。

A、領(lǐng)導(dǎo)

B、倉庫管量員

C、崗位責(zé)任制

D、消防武警

答案：C

302.當(dāng)風(fēng)力達到（）級以上時,或者抗臺指揮部發(fā)出通知時，所有人員按

照安排進入預(yù)定的安全場所躲避。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

303.影響配送運輸效果的靜態(tài)因素有（）o

A、車流量變化

B、道路施工

C、可供調(diào)動的車輛變動

D、配送客戶的分布區(qū)域

答案：D

304.車輛路徑規(guī)劃問題在滿足指定的約束條件下，力爭實現(xiàn)（）目標。

A、車輛空使里程長

B、運輸費用高

C、車輛按一定時間到達

D、使用車輛數(shù)多

答案：C

305.在商品流通實踐中，配送中心除了能夠存儲貨物，具有存儲功能以

外,它還有（）貨物的功能。

A、采購

B、分揀

C、銷售

D、加工

答案：B

306.有兩條以上的同類交通線可以選擇時,未利用最短的運輸線，卻采

用較遠的運輸線繞道運行的現(xiàn)象被稱為（）運輸。

A、迂回

B、對流

C、倒流

D、運力選擇不當(dāng)

答案：A

307.物流知識、銷售技能、新產(chǎn)品、客戶服務(wù)等培訓(xùn)屬于（）。

A、新員工入職培訓(xùn)

B、業(yè)務(wù)知識與技能培訓(xùn)

C、管理技能培訓(xùn)

D、工作指導(dǎo)培訓(xùn)

答案：B

308.以下不屬于供應(yīng)鏈庫有管理策略的是（）0

A、聯(lián)合庫存管理

B、供應(yīng)商庫存管理

C、協(xié)同式庫存管理

D、訂購點庫存管理模型

答案：D

309.配送作業(yè)訂單確認的主要內(nèi)容是貨物數(shù)量及日期、訂單形態(tài)、訂

貨價格、加工包裝和（）。

A、客戶信用

B、收貨方式

C、客戶等級

D、收賬地址

答案：A

310.下列哪項屬于以時間為核心的增值服務(wù)（）o

A、金屬剪裁服務(wù)

B、宅急便

C、零庫存配送

D、為配送商品貼標

答案：C

311.出車之前需要對車況進行檢查是車輛安全檢查的（）原則。

A、先檢查后出行

B、全面檢查

C、檢查與維護相結(jié)合

D、在保障安全的前提下注意檢查效率

答案：A

312.采購績效評估標準中在現(xiàn)有的情況和條件下，經(jīng)過特別艱辛才能

達到的目標是（）

A、標準績效

B、目標績效

C、可達成目標績效

D、理想績效

答案：B

多選題

1.我國的鐵路系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)進行開發(fā)的，其可實現(xiàn)的功能

包括（）0

A、全路線貨物動態(tài)信息

B、處理全路運輸中出現(xiàn)的各類問題

C、實現(xiàn)列車、貨物跟蹤

D、實現(xiàn)列車、貨物的全程控制

參考答案：AC

2.運輸評價指標進行選擇的方法有（）。

A、問卷調(diào)查法

B、案例分析法

C、經(jīng)驗總結(jié)法

D、理論分析法

參考答案：ABCD

3.在準備進行供應(yīng)市場分析之前，你需要回答的問題包括（）o

A、你的供應(yīng)目標是什么

B、可用多少時間進行這一分析

C、你有哪些資源

D、不進行這一分析的風(fēng)殮是什么

E、你手頭有哪些信息

參考答案：ABCDE

4.鐵路運輸系統(tǒng)主要由（），

A、線路

B、機車車輛

C、信號設(shè)備

D、車站

參考答案：ABCD

5.在撰寫物流服務(wù)方案時，首先需要撰寫本公司業(yè)務(wù)主要內(nèi)容,下列選

項中關(guān)于本公司業(yè)務(wù)內(nèi)容撰寫描述正確的有（）o

A、根據(jù)公司實際業(yè)務(wù)及服務(wù)內(nèi)容撰寫，撰寫過程中可以夸大描述，以

便得到客戶青睞

B、業(yè)務(wù)介紹時，越詳細越好，主要突出與客戶需求相匹配的服務(wù)以及

業(yè)務(wù)

C、業(yè)務(wù)介紹時，突出本公司服務(wù)與其他同類企業(yè)相比的優(yōu)勢,引起客

戶注意

D、撰寫本公司業(yè)務(wù)過程中，分別從公司概況、主營業(yè)務(wù)及服務(wù)、核心

業(yè)務(wù)、以及與目標客戶需求相匹配的業(yè)務(wù)介紹等模塊進行描述

參考答案：CD

6.物流人才在職指導(dǎo)的方式有（）

A、工作輪換

B、初級董事會

C、實習(xí)方法

D、行動學(xué)習(xí)

參考答案：ABCD

7.揀貨單位是指揀貨作業(yè)中揀取貨物的包裝單位，通?？煞譃椋ǎ┘疤?/p>

殊貨物幾種形式。

A、銷售包裝

B、托盤

C、箱（外包裝）

D、單件（小包裝）

E、散裝

參考答案：BCD

8.庫存規(guī)劃中，將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在（）。

A、貨架的頂端

B、靠近通道的庫位

C、靠近窗口的庫位

D、靠近出口近的庫位

E、遠離出口的庫位

參考答案：BD

9,主生產(chǎn)計劃就是（）。

A、進行服務(wù)水平控制

B、預(yù)先建立的一份計劃

C、由主生產(chǎn)計劃員負責(zé)維護

D、進行成本控制

E、以確定在每一具體時間段內(nèi)生產(chǎn)多少數(shù)量產(chǎn)品的計劃

參考答案：BCE

10.以下屬于物流信息管理系統(tǒng)中采用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的是（）。

A、GPS

B、條形碼采集設(shè)備

C、電子標簽

D、RFID

參考答案：BD

11.商品盤點是對庫存商品進行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作，盤

點的主要方法有（）o

A、定期盤點

B、季度盤點

C、日常盤點

D、循環(huán)盤點

E、臨時盤點