橋梁工程題庫

答案見我文庫

一.選擇題

1.橋梁全長是指（）

A.橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B.橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離

C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離D.各孔凈跨徑的總和

2.人群荷載屬于（）

A.永久作用B.可變作用

C.偶然作用D.其他可變荷載

3.下列不屬于懸索橋主要承重構(gòu)件的是（）

A.吊索B.主纜

C.錨碇D.主塔

4.下列拱橋可以修建在軟土地基上的是（）

A.無較拱B.系桿拱

C.三較拱D.簡(jiǎn)潔體系拱橋

5.我國GB/T50283《馬路工程結(jié)構(gòu)牢靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定馬路橋

涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為（）

A.50年B.60年

C.80年D.100年

6.依據(jù)受力特征，混凝土梁橋可分為（）

A,板橋、斜橋、彎橋三種基本體系

B.連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、T形剛構(gòu)橋四種類型

C.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁和懸臂梁三種基本體系

D.整體式簡(jiǎn)支梁、裝配式簡(jiǎn)支梁和組合梁三種基本體系。

7.下列不屬于鋼支座類型的是（

A.平板支座B.弧形支座

C.擺柱式支座D.輻軸支座

8.裝配式板橋的橫向連接有（

A.較接接頭和剛性接頭B.企口混凝土較連接和鋼板焊接

連接

C.鋼板焊接連接和扣環(huán)式濕接頭D.鋼板焊接剛性接頭和鋼筋

較接濕接頭

9.下列不屬于橋墩類型的是（）

A.重力式橋墩B.空心式橋墩

C.柔性墩D.剛性墩

10.雨水可流至橋頭從引道上解除，橋上不必設(shè)置特地的泄水孔道的狀

況是（）

A.縱坡大于2%,橋長大于50mB.縱坡大于2%,橋長小于50m

C.縱坡小于2%,橋長大于50mD.縱坡小于2%,橋長大于50m

11.某高速馬路上有一計(jì)算跨徑Lj=50m的橋梁，計(jì)算汽車荷載作用效

應(yīng)時(shí)其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（）

A.180kNB.200kN

C.270kND.360kN

12.屬于靜定結(jié)構(gòu)，受力明確，構(gòu)造簡(jiǎn)潔，施工便利，是中小跨徑橋梁

中應(yīng)用最廣泛的橋型是（)

A.連續(xù)梁橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋

C.簡(jiǎn)支梁橋D.斜拉橋

13.國內(nèi)一般的（常規(guī)）橋梁采納兩階段設(shè)計(jì)，即（）

A.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)B.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)

C.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)D.“工可”階段和施工圖設(shè)計(jì)

14.某梁橋?yàn)槎嗫?，跨徑布置?義20m,該橋?qū)儆冢ǎ?/p>

A.特大橋B.大橋

C.中橋D.小橋

15.拱橋、涵洞與重力式墩臺(tái)可不計(jì)沖擊力，其填料厚度（包括路面厚

度）應(yīng)等于或大于（）

A.0.3mB.0.5m

C.0.6mD.0.7m

16.在其他條件相同時(shí)，懸鏈線的形態(tài)與拱軸系數(shù)m的關(guān)系是（）

A."越大，拱腳處越平緩、L/4點(diǎn)位越高；

B.加越大，拱腳處越陡、L/4點(diǎn)位越低；

C.山越大，拱腳處越陡、L/4點(diǎn)位越高；

D.勿的大小與拱腳處的陡緩與L/4點(diǎn)位的凹凸無關(guān)。

17.同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力

標(biāo)準(zhǔn)值的（）

A.2倍B.2.34倍

C.2.68倍D.3倍

18.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（)

A.鈍角旁邊B.銳角旁邊

C.橋軸線處D.鈍角與銳角旁邊

19.簡(jiǎn)支T梁橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算的項(xiàng)目不包括（）

A.主梁B.蓋梁

C.橋面板D.橫隔梁

20.斜拉橋在索面內(nèi)的布置形態(tài)主要有三種，不屬于常用索面形態(tài)的是

（）

A.輻射形B.三角形

C.扇形D.豎琴形

21.依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范在靜活載作用下，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁

式橋的跨中最大撓度與計(jì)算跨度之比不得超過（）

A.1/600B.1/700

C.1/800D.1/900

22.對(duì)拱式空腹拱橋，通常在緊靠墩（臺(tái)）的拱較上方設(shè)置伸縮縫，且

應(yīng)貫穿全橋?qū)挘⒕o靠墩（臺(tái)）的第一個(gè)腹拱做成（）

A.無錢拱B.兩較拱

C.三較拱D.超靜定結(jié)構(gòu)

23.位于曲線上的橋梁，應(yīng)計(jì)算車輛荷載引起的離心力時(shí)曲線半徑應(yīng)小

于或等于（）

A.100mB.100m

C.250mD.500m

24.梁式橋在豎向荷載作用下主要承受（)

A.剪力和彎矩B.軸力和剪力

C.軸力和彎矩D.剪力和軸力

25.汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或平安帶邊緣的距離不得小于

（）

A.ImB.0.7m

C.0.5mD.0.25m

26.依據(jù)試驗(yàn)探討，作用在混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝面層上的車輪荷載,

偏平安地假定擴(kuò)散分布于混凝土板面上的擴(kuò)散角為（）

A.30°B.35°

C.40°D.45°

27.修正的剛性橫梁法，“修正”的是（）

A.橫梁抗扭剛度B.橫梁抗彎剛度

C.主梁抗彎剛度D.主梁抗扭剛度

28.為快速解除橋面雨水，要設(shè)置橋面橫坡。其設(shè)置方法錯(cuò)誤的是

（）

A.三角墊層法B.在墩、臺(tái)帽上設(shè)置

C.設(shè)支承墊石D.設(shè)置橫向傾斜的行車道板

29.混凝土簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法是（）

A.頂推施工法B.轉(zhuǎn)體施工法

C.預(yù)制安裝法D.懸臂施工法

30.不屬于鋼橋連接方式的是（）

A.鉀接B.焊接

C.對(duì)接D.高強(qiáng)度螺栓連接

31.不能作為拱橋主拱圈拱軸線線形的是（）

A.波浪線B.拋物線

C.圓弧線D.懸鏈線

32.目前可以采納或近似采納一次落架法計(jì)算成橋狀態(tài)截面內(nèi)力的施

工方法有（）

A.懸臂施工法B.逐跨施工法（接縫不在彎矩零

點(diǎn)）

C.頂推施工法D.轉(zhuǎn)體施工法

33.下列不屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容的是（）

A.確定橋梁的總跨徑B.確定橋面寬度

C.確定橋梁的分孔D.確定基礎(chǔ)的埋置深度

34.重力式墩臺(tái)平衡外力保持穩(wěn)定是依靠結(jié)構(gòu)物的（）

A.材料強(qiáng)度B.自身重量

C.整體剛度D.基礎(chǔ)

35.馬路橋梁的作用按其隨時(shí)間變更的性質(zhì)，分為（）

A.主要作用B.次要作用

C.永久作用D.臨時(shí)作用

36.梁式橋的支座按所用材料與結(jié)構(gòu)形式分為（）

A.拉力支座B.活動(dòng)支座

C.抗震支座D.橡膠支座

37.馬路橋梁依據(jù)作用與其對(duì)橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件，考慮

的設(shè)計(jì)狀況有（）

A.運(yùn)營狀況B.限制狀況

C.施工狀況D.短暫狀況

38.目前世界上跨徑最大的已建橋梁是（）

A.英國的亨伯橋，主跨1410mB.日本的明石海峽大橋，主跨

2000m

C.日本的明石海峽大橋，主跨1991mD.意大利墨西拿海峽大

橋，主跨3300m

39.不等跨拱橋，由于相鄰孔的恒載推力不相等。為了減小不平衡推力，

改善橋墩.基礎(chǔ)的受力狀況，節(jié)約材料和造價(jià)，可采納的措施是（）

A.采納相同的矢跨比B.采納相同的拱腳標(biāo)高

C.加大橋墩和基礎(chǔ)的尺寸D.單向推力墩

40.梁橋橋墩按墩身橫截面形態(tài)可分為（）

A.矩形墩B.橢圓形墩

C.薄壁墩D.球形墩

41.橋涵的跨徑小于或等于50m時(shí)應(yīng)采納標(biāo)準(zhǔn)跨徑。常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑有

（）

A.7mB.12m

C.13mD.15m

42.拱式組合橋是一種以拱為主要承重構(gòu)件、具有拱式結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和

變形特征的組合式橋梁結(jié)構(gòu)。不屬于拱式組合橋類型的是（)

A.簡(jiǎn)支拱式組合橋B.上承式拱式組合橋

C.單懸臂拱式組合橋D.連續(xù)拱式組合橋

43.下列不屬于永久作用的是（）

A.預(yù)加力B.混凝土收縮與徐變作用

C.基礎(chǔ)變位D.溫度作用

44.下列不屬于可變作用的是（）

A.人群荷載B.混凝土收縮與徐變作用

C.風(fēng)荷載D.溫度作用

45.對(duì)于無錢拱橋，拱腳允許被洪水沉沒，但在任何狀況下，拱頂?shù)酌?/p>

應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位1.0m,且沉沒深度不超過拱圈矢高△的（）

A.1/3B.2/3

C.3/4D.1/2

46.對(duì)于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（）

A.2.5kN/m2B.3kN/m2

C.3.5kN/m2D.4kN/m2

47.橋跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是要使其在各種外力作用下（）

A.變形不超過規(guī)定的容許值；B.具有保持原來的形態(tài)和位置的

實(shí)力；

C.具有足夠的材料抗力和承載實(shí)力D.承重結(jié)構(gòu)寬度要小，

建筑高度小。

48.鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣處留有愛護(hù)層厚度，其主要目的

是（)

A.防止主梁遭遇雨水的侵蝕B.愛護(hù)行車道板不受車輪的干脆

磨耗

C.防止鋼筋銹蝕D.分布車輪集中荷載

49.通常，在裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋中均需設(shè)置橫隔梁。其主要目的是

（）

A.削減焊接接頭B.保證各根主梁相互連結(jié)成整體

C.減小變形D.施工便利

50.在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，不須要供應(yīng)的資料是（）

A.圖表資料B.設(shè)計(jì)和施工方案

C.施工預(yù)算D.工程數(shù)量

51.當(dāng)通航孔徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，橋孔布置應(yīng)取（）

A.通航跨徑B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

C.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑

52.在行人稀有地區(qū)的橋梁可不設(shè)人行道，但應(yīng)設(shè)（）

A.護(hù)輪平安帶B.欄桿

C.路肩D.緣石

53.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分的橋梁類型有（）

A.與工橋B.斜拉橋

C.鋼梁橋D.懸索橋

54.不屬于橋梁的橋面部分構(gòu)造的是（）

A.橋面鋪裝B.橋面板

C.伸縮縫D.欄桿和燈柱

55.按跨越障礙的性質(zhì)劃分的橋梁類型有（）

A.跨河橋B.梁式橋

C.拱橋D.鐵路橋

56.對(duì)于有多片主梁的簡(jiǎn)支梁橋的橫向分布計(jì)算，杠桿原理法適用于

（）

A.L/4截面B.支點(diǎn)截面

C.全部截面D.跨中截面

57.無錢拱橋?qū)儆冢ǎ?/p>

A.靜定結(jié)構(gòu)B.一次超靜定結(jié)構(gòu)

C.兩次超靜定結(jié)構(gòu)D.三次超靜定結(jié)構(gòu)

58.橋梁按極限狀態(tài)法進(jìn)行設(shè)計(jì)，極限狀態(tài)是指（)

A.長久狀態(tài)B.承載實(shí)力極限狀態(tài)

C.運(yùn)營狀態(tài)D.偶然狀態(tài)

59.對(duì)于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的狀況，跨中部分采納不變

的me,從me直變更至汲呈直線形過渡,詳細(xì)的變更位置是離支點(diǎn)（）

A.〃3處B.〃4處

C.〃5處D.第一根內(nèi)橫隔梁

60.預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中，豎向預(yù)應(yīng)力筋通常布置在箱梁的（）

A.橫隔板B.頂板

C.腹板D.底板

61.用于橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算的汽車荷載類型是（）

A.集中荷載B.均布荷載

C.車輛荷載D.車道荷載

62.按結(jié)構(gòu)體系劃分的拱橋類型有（）

A.簡(jiǎn)潔體系拱B.有推力拱

C.無推力拱D.上承式拱

63.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋預(yù)應(yīng)力筋彎起的主要緣由說法錯(cuò)誤的是（）

A.減小梁端負(fù)彎矩B.削減預(yù)應(yīng)力損失

C.反抗部分剪力D.便于布置錨具

64.為滿意變形要求，在空腹式拱橋中，常將第一個(gè)腹拱做成（）

A.無較拱B.單較拱

C.兩較拱D.三較拱

65.懸鏈線拱軸方程是（）

A.B.

C.D.

66.實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)m值等于（）

A.拱頂恒載集度與拱腳恒載集度之比

B.拱腳恒載集度與拱頂恒載集度之比

C.拱腳恒載集度與L/4截面恒載集度之比

D.L/4截面與拱頂截面恒載集度之比

67.隨著拱軸系數(shù)m的增大，L/4截面處的拱軸線（）

A.抬高B.下降

C.無法確定D.無變更

68.對(duì)于懸鏈線無較拱，拱頂截面在恒載作用下剪力與拱軸系數(shù)m的關(guān)

系是（）

A.勿越大則剪力越大B.勿越大則剪力越小

C.剪力與勿無關(guān)而與恒載有關(guān)D.剪力與勿無關(guān)，恒等于0

69.橋梁設(shè)計(jì)中，為便利計(jì)算恒載作用下拱的內(nèi)力，恒載內(nèi)力一般分為

兩部分計(jì)算，即不考慮彈性壓縮影響的內(nèi)力與（）

A.活載內(nèi)力B.彈性壓縮引起的內(nèi)力

C.附加內(nèi)力D.裸拱內(nèi)力

70.當(dāng)拱軸系數(shù)m=l時(shí)，拱軸線即成為（）

A.懸鏈線B.圓弧線

C.高次拋物線D.二次拋物線；

71.板式橡膠支座的的變位機(jī)理是（）

A.傳遞支承反力B.利用薄鋼板增加支承力

C.利用剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移D.利用橡膠承受壓力

72.支座按其容許變形的可能性分為（）

A.固定支座B.簡(jiǎn)易支座

C.鋼板支座D.橡膠支座；

73.板式橡膠支座的平面尺寸，確定于（）

A.橡膠板的抗壓強(qiáng)度B.加勁鋼板的抗壓強(qiáng)度

C.墩臺(tái)帽的尺寸D.上部結(jié)構(gòu)的跨徑

74.屬于重力式橋墩特點(diǎn)的是（）

A.以自身重力平衡外力保持穩(wěn)定B.抗撞擊實(shí)力差

C.阻水面積小D.對(duì)地基承載力的要求低

75.屬于實(shí)體輕型橋墩特點(diǎn)的是（)?

A.以自身重力平衡外力保持穩(wěn)定B.抗撞擊實(shí)力強(qiáng)

C.自重大D.剛度大

76.愛護(hù)橋墩構(gòu)造物免受流冰與漂移物、排筏的干脆防撞的措施是

)

A.破裂B.采納矩形截面

C.緩沖D.破冰體

77.在頂推施工連續(xù)梁時(shí)，為減小懸臂彎矩，可采納的方法是（）。

A.梁端加設(shè)導(dǎo)梁（鼻梁）B.加大主梁節(jié)段長度

C.設(shè)置塔索吊住懸臂端D.放慢頂推速度;

78.頂推方法按頂推方向可分為)

A.單點(diǎn)頂推B.雙點(diǎn)頂推

C.雙向頂推D.多點(diǎn)頂推;

79.頂推方法按施力的方法可分為)

A.單點(diǎn)頂推B.單向頂推

C.雙向頂推D.多向頂推;

80.用以保證橋梁在恒、活載作用下縱向跨越實(shí)力的主要受力鋼筋是

)

A.縱向預(yù)應(yīng)力筋B.橫向預(yù)應(yīng)力筋

C.豎向預(yù)應(yīng)力筋D.箍筋

81.大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋常用的截面形式是（)O

A.板式截面B.T形截面

c.n形截面D.箱形截面

82.橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。但對(duì)于一般的小橋，在特殊狀

況下也允許修建斜交橋，但斜度通常不宜大于（）

A.15°B.25°

C.35°D.45°

83.拱橋與梁橋結(jié)構(gòu)相比，根本的不同在于（）

A.梁橋在水平荷載下會(huì)產(chǎn)生水平反力

B.拱橋在水平荷載下會(huì)產(chǎn)生水平反力

C.梁橋在豎向荷載下不會(huì)產(chǎn)生水平反力；而拱橋則會(huì)產(chǎn)生水平

反力

D.拱橋在豎向荷載下不會(huì)產(chǎn)生水平反力；而梁橋則會(huì)產(chǎn)生水平

反力

84.為了快速解除橋面雨水，通常使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)設(shè)置

（）

A.橋面橫坡B.伸縮縫

C.橋面鋪裝D.欄桿

85.在以下作用中，不屬于永久作用的是（）

A.結(jié)構(gòu)自重B.水浮力

C.支座摩阻力D.基礎(chǔ)變位影響力

86.拱橋的主要受力部位是（）

A.拱上結(jié)構(gòu)B.腹孔墩

C.拱腳D.主拱圈

87.行車道板上的車輪荷載作用面假定為車輪與鋪裝層的接觸面為一

個(gè)（）

A.梯形B.三角形

C.矩形D.平行四邊形

88.多跨橋梁的懸臂體系中，將懸臂端和掛梁端的局部構(gòu)造稱為（）

A.主梁B.牛腿

C.橋面板D.橫隔板

89.車輛通過橋梁時(shí)產(chǎn)生的沖擊作用，計(jì)算中應(yīng)計(jì)入（）

A.增大系數(shù)B.沖擊系數(shù)

C.制動(dòng)力D.離心力

90.行車道板的主要類型有（）

A.矩形板B.雙向板

C.橋面板D.空心板

91.對(duì)于技術(shù)上困難的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行

（）

A.施工圖設(shè)計(jì)B.初步設(shè)計(jì)

C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.“工可”階段

92.造價(jià)低，耐磨性能好，適合于重載交通，但養(yǎng)生期較長的橋面鋪裝

類型是（）

A.瀝青表面處治B.水泥混凝土橋面鋪裝

C.瀝青混凝土橋面鋪裝D.改性瀝青混凝土橋面鋪裝

93.橋梁的建筑高度是指（)

A.橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差B.橋面與墩底之間的高差

C.橋面與地面線之間的高差D.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高

差

94.在溫度變更、支座沉降和混凝土收縮徐變等狀況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生

附加內(nèi)力的超靜定結(jié)構(gòu)是（）

A.懸臂梁橋B.連續(xù)梁橋

C.簡(jiǎn)支梁橋D.三校拱橋

95.對(duì)馬路橋，其橋面縱坡不宜大于（）

A.2%B.3%

C.4%D.5%

96.通航河流上的橋梁，當(dāng)通航凈寬大于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，通航橋孔的跨徑

應(yīng)?。ǎ?/p>

A.經(jīng)濟(jì)跨徑B.通航凈寬

C.2倍經(jīng)濟(jì)跨徑D.2倍通航凈寬

97.按橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的相對(duì)位置劃分的橋梁類型有（）

A.鋼筋混凝土橋B.坊工橋

C.中承式橋D.連續(xù)梁橋

98.屬于簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)算的項(xiàng)目的是（）

A.主梁B.橋臺(tái)

C.橋面板D.橫隔梁

99.屬于橋面構(gòu)造的是（)

A.主梁B.橋墩

C.支座D.橋面鋪裝

100.干脆跨越其他線路（馬路、鐵路、城市道路等）的橋稱為（）

A.直橋B.斜橋

C.跨線橋D.棧橋

101.對(duì)于連續(xù)梁橋，為了使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固

定支座設(shè)置在靠近（）

A.左邊的支點(diǎn)處B.中間的支點(diǎn)處

C.靠邊的支點(diǎn)處D.標(biāo)高較低的一端

102.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少與布置位置最主要依據(jù)是（）

A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力

C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界

103.對(duì)于用企口縫聯(lián)接的簡(jiǎn)支空心板梁橋，計(jì)算荷載位于跨中部分的

荷載橫向分布系數(shù)一般采納（）

A.杠桿法B.偏心壓力法

C.較接板梁法D.剛接梁法

104.對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高（）的墩臺(tái)上。

A.相對(duì)較高B.相對(duì)較低

C.相對(duì)平均D.隨意

105.可采納頂推法施工的梁橋類型是（）

A.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋B.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁

橋

C.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋D.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土

連續(xù)梁橋

106.在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)歷時(shí)可偏平安的

采納（）

A.杠桿法B.偏心壓力法

C.較接板法D.修正偏心壓力法

107.主梁中配置預(yù)應(yīng)力筋、縱向主筋、斜筋以與作各種驗(yàn)算時(shí)，須要

作出主梁的（）

A.彎矩圖B.剪力圖

C.影響線圖D.包絡(luò)圖

108.在配置式T形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同

參加受力，需設(shè)置（）

A.鋼板B.橫隔板

C.內(nèi)縱梁D.腹板

109.梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)

臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為（）

A.凈跨徑B.總跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑

110.按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為（）

A.標(biāo)準(zhǔn)水位B.枯水位

C.最高水位D.設(shè)計(jì)洪水位

111.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是

指（）

A.應(yīng)力B.應(yīng)變

C.撓度（變形）D.預(yù)拱度

112.裝配式T梁的橫隔梁連接方式有（）

A.扣環(huán)式接頭B.企口較連接

C.干接縫連接D.較接縫連接

113.跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采納（）

A.實(shí)體重力式墩B.水平抗推剛度較小的橋墩

C.水平抗推剛度較大的橋墩D.對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩

114.影響斜板橋受力的因素有（）

A.斜交角、板的橫截面形式與支承形式

B.斜交角、寬跨比與支承形式

C.寬跨比、板的橫截面形式與支承形式

D.斜交角、板的橫截面形式與寬跨比

115.非線性溫差分布的狀況下（）

A.靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力

B.只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力

C.只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力

D.靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都不會(huì)產(chǎn)生溫度自應(yīng)力

116.徐變引起的徐變變形（）

A.只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B.只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生

C.在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D.在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定

結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生

117.截面的效率指標(biāo)是（）

A.預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值

B.截面上核心距與下核心距的比值

C.截面上、下核心距與梁高的比值

D.截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值

118.橋梁按體系劃分可分為（）

A.梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、纜索承重體系橋以與組合體系橋

B.簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋

C.木橋、鋼橋、壇工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋

D.馬路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋

119.偏心壓力法的基本假定為（）

A.橫梁的剛度與主梁相同B.橫梁的剛度為無窮小

C.橫梁的剛度為無窮大D.上述三個(gè)答案都不對(duì)

120.在鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工中，預(yù)拱度的大小通常?。ǎ?/p>

A.全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度

B.全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

C.全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

D.全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

121.用偏心壓力法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形態(tài)是（）

A.直線B.折線

C.曲線D.拋物線

122.依據(jù)不同的靜力圖式，主拱圈可做成（）

A.圓弧線、拋物線、懸鏈線B.坊工、鋼筋混凝土、鋼材

C.三校拱、無錢拱、兩較拱D.板式、肋式、箱式

123.我國橋梁設(shè)計(jì)通常按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即（）

A.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

B.初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)

C.橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)

D.初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)

124.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（）

A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑

125.橋下凈空高度是指（）

A.常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

B.最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

C.設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

D.測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

126.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)不同于橋墩的地方是（）

A.傳遞荷載B.抵擋路堤的土壓力

C.調(diào)整水流D.支承上部構(gòu)造

127.為了使拱圈在修建完成后的拱軸線符合要求，施工時(shí)應(yīng)將預(yù)拱度

設(shè)置在)

A.墩臺(tái)帽上B.支架基礎(chǔ)上

C.卸架設(shè)備上D.拱架上部

128.拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）

A.腹孔墩B.拱上建筑

C.拱腳D.主拱圈

129.對(duì)斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）

A.斜拉索主要承受拉力B.塔柱以受壓為主

C.主梁軸心受壓D.斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)

130.活動(dòng)支座只傳遞（）

A.彎矩B.扭矩

C.豎向力D.軸力

⑶.依據(jù)受壓程度的不同，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可分為全預(yù)應(yīng)力混凝土

結(jié)構(gòu)和（）

A.砌體結(jié)構(gòu)B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

C.加筋混凝土結(jié)構(gòu)D.部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

132.偏心壓力法對(duì)寬跨比B/L的基本假定是（）

A.小于或接近0.3B.小于或接近0.4

C.小于或接近0.5D.小于或接近0.6

133.在截面面積肯定的條件下，能獲得較大抗彎慣性矩和抗扭慣性矩

的截面形態(tài)是（）

A.口形B.箱形

C.矩形D.T形

134.在處理不等跨拱橋的分孔時(shí)，若拱腳標(biāo)高一樣，則（）

A.大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比B.大跨用大矢跨比，小

跨用大矢跨比

C.大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比D.大跨用小矢跨比，小

跨用小矢跨比

135.橋跨結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是要使其在各種外力作用下（）

A.變形不超過規(guī)定的容許值B.具有保持原來的形態(tài)和位置的

實(shí)力

C.具有足夠的材料抗力和承載實(shí)力D.承重結(jié)構(gòu)寬度要小，

建筑高度小

136.預(yù)應(yīng)力混凝土梁中通常不設(shè)（）

A.斜筋B.分布鋼筋

C.箍筋D.彎起的預(yù)應(yīng)力鋼筋

137.等截面簡(jiǎn)支梁在自重作用下的彎矩圖特點(diǎn)有（）

A.以正彎矩為主B.跨中彎矩最大，圖形呈折線形

C.跨中彎矩最大，圖形呈曲線形D.跨中正彎矩，支點(diǎn)負(fù)彎矩

138.等跨等截面連續(xù)梁在自重作用下的彎矩圖特點(diǎn)有（）

A.彎矩圖形呈折線形

B.邊跨跨中正彎矩比中跨跨中正彎矩大

C.彎矩圖形呈拋物線形

D.邊跨最大正彎矩發(fā)生在邊跨跨中

139.混凝土拱橋的主要缺點(diǎn)是（)

A.跨越實(shí)力小B.水平推力大

C.材料用量大D.耐久性差

140.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋的跨中截面下方常做成馬蹄形，

其主要目的是（）

A.增加梁的穩(wěn)定性B.承受梁跨中較大的正彎矩

C.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋D.增加構(gòu)件美觀

141.實(shí)腹式拱橋在重力（不計(jì)彈性壓縮影響）作用下，可與拱的恒載

壓力線相重合的拱軸線形是（）

A.圓弧線B.二次拋物線

C.懸鏈線D.高次拋物線

142.梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采納的施工方法是

（）

A.懸臂法施工B.逐孔施工法施工

C.頂推法施工D.就地澆筑法施工

143.《馬路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定橋梁的沖擊系數(shù)（）

A.隨跨徑或荷載長度增大而增大B.隨跨徑或荷載長度增大而

減小

C.隨跨徑或荷載長度減小而增大D.與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān)

144.下面關(guān)于橋梁分孔問題表述錯(cuò)誤的是（）

A.應(yīng)考慮通航的要求B.與橋梁體系無關(guān)

C.需考慮橋梁的施工實(shí)力D.需考慮地形條件

145.與梁結(jié)構(gòu)不同，在豎向荷載作用下，拱結(jié)構(gòu)的支座反力一般會(huì)有

（）

A.彎矩B.剪力

C.軸向壓力D.水平推力

146.下列狀況不行以采納偏心壓力法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的是

（）

A.具有牢靠橫向聯(lián)結(jié)的橋梁B.窄橋

C.跨中截面荷載橫向分布D.支點(diǎn)截面荷載橫向分布

147.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，須要抽拔的制孔器為（）

A.鐵皮管B.塑料水紋管

C.橡膠管D,都須要

148.橋面鋪裝的作用是除愛護(hù)主梁部分行車道板不受車輪干脆磨耗，

防止主梁遭遇雨水侵蝕外，還能（）

A.使梁板聯(lián)為整體B.保持橋面剛性

C.形成橋面橫坡D.擴(kuò)散輪載壓力

149.拱橋通常在相對(duì)變形（位移或轉(zhuǎn)角）較大的位置處設(shè)置（）

A.工作縫B.變形縫

C.伸縮縫D.沉降縫

150.橋梁分孔的最經(jīng)濟(jì)方式就是使（）

A.上部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低B.下部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低

C.上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低D.選擇大跨徑

二.填空題

1.預(yù)應(yīng)力T梁采納馬蹄的主要緣由是、和預(yù)應(yīng)力筋

錨固的須要。

2.板式橡膠支座的工作原理為利用橡膠的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用橡

膠的實(shí)現(xiàn)水平位移。

3.引起超靜定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力的因素主要有、、支

座沉降.混凝土收縮徐變等。

4.一般地說，加大支點(diǎn)旁邊梁高是合理的，因?yàn)檫@樣做既對(duì)恒載引起

的影響不大，也與橋下凈空要求無甚阻礙，并且還能適應(yīng)反抗支

點(diǎn)處很大的要求。

5.鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣要留有肯定厚度的愛護(hù)層，其主

要目的是為了保證鋼筋與混凝土之間的和防止鋼筋。

6.橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是要使其在各種外力作用下具有保持原來的—

和的實(shí)力。

7.對(duì)于無錢拱橋，拱腳允許被洪水沉沒，但沉沒深度不超過拱圈矢高

分的，并在任何狀況下，拱頂?shù)酌鎽?yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位。

8.汽車荷載可分為和兩個(gè)等級(jí)。

9.汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由和—

組成。

10.從結(jié)構(gòu)靜力體系來看，板橋可以分為、、連續(xù)

板橋等二種。

11.周邊支承的板，當(dāng)長寬比等于或大于2時(shí)，按板計(jì)算，

若長寬比小于2時(shí)，則應(yīng)按板計(jì)算。

12.在后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，錨具在梁端的布置應(yīng)遵

循、的原則，盡量減小局部應(yīng)力。

13.馬路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、、、

欄桿、燈柱、平安護(hù)欄和伸縮裝置等。

14.橋梁工程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守、、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合

理、造型美觀、有利環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基本原則。

15.橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、和o

16.斜拉橋的主要組成部分為、和索塔。

17.代表性的組合體系橋有剛構(gòu)橋、、、懸索橋等

其他組合體系橋梁。

18.橋梁一般由四個(gè)基本部分組成，即、、支座和

附屬結(jié)構(gòu)物。

19.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋須要計(jì)算由溫度變更、預(yù)加力、、

引起的次內(nèi)力。

20.依據(jù)行車道位置，拱橋橋跨結(jié)構(gòu)可做成、和下

承式三種類型。

21.拱橋的主拱圈形式多樣，常見的有、、雙曲拱

和箱形拱等形式。

22.肋板式梁橋的橫截面分為和兩種基本類型。

23.橋梁立面布置包括確定、、橋道的高程與橋下

凈空、橋上與橋頭的縱坡以與基礎(chǔ)的埋置深度等。

24.按主梁的截面形式來區(qū)分，混凝土簡(jiǎn)支梁橋可以分

為、、箱形梁橋三種類型。

25.鋼橋所用的連接有、、高強(qiáng)度螺栓連接（栓接）

三種。

26.目前拱橋常用的拱軸線有圓弧線、、三種。

27.懸索橋是一種特殊適合于特大跨度的橋型。它

以、、塔為主要承重構(gòu)件，以加勁梁、吊索、鞍座等為

協(xié)助構(gòu)件。

28.橋面連續(xù)構(gòu)造的實(shí)質(zhì)，是將簡(jiǎn)支上部結(jié)構(gòu)在伸縮縫處實(shí)行

使伸縮縫處的

成為連續(xù)體，而主梁仍滿意簡(jiǎn)支體系的受力特征。

29.通常對(duì)于周邊支承的矩形板，當(dāng)其連長比或長寬比等于或大于2

時(shí)，便可近似地按僅按來設(shè)計(jì)，而長跨方向只要配置適當(dāng)?shù)摹?/p>

即可。

30.常用的型鋼有等邊角鋼、不等邊角鋼、和等。

31.橋梁護(hù)欄按設(shè)置部位可分為、和人行、車道分

界處護(hù)欄。

32.支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，按其容許變位方式可分為

33.混凝土的變形可分類兩類，一類是,如單調(diào)短期加載的

變形、荷載長期作用下的變形以與多次重復(fù)加載的變形。另一類

是,如混凝土的收縮以與溫度變更引起的變形。

34.混凝土簡(jiǎn)支梁橋按施工工藝可分為和兩大類。

35.馬路橋梁橫斷面的設(shè)計(jì)，主要取決于和不同橋跨結(jié)

構(gòu)o

36.混凝土在長期荷載作用下，其變形將隨時(shí)間而。在應(yīng)力

不變的狀況下，混凝土的應(yīng)變將隨時(shí)間o

37.依據(jù)橋梁用途分類，橋梁有鐵路橋、馬路橋、、、

人行與自行車橋、輸水橋、農(nóng)橋等。

38.雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，是指在簡(jiǎn)支梁的施加預(yù)壓應(yīng)力，

同時(shí)也在主梁的

施加預(yù)拉應(yīng)力的雙層預(yù)應(yīng)力的簡(jiǎn)支梁。

39.目前常用的計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋荷載橫向分布系數(shù)的方法主要有杠桿原

理法、偏心壓力法、橫向較接板（梁）法、、等。

40.按墩身截面形式不同，常見的實(shí)體式橋墩可分為、

和圓形墩等。

41.為了設(shè)計(jì)的便利，《馬路橋規(guī)》依據(jù)運(yùn)用荷載作用下構(gòu)件正截面

混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，將部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件分為和兩

種。

42.目前鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常用的塊件劃分有、

和縱橫、向豎縫劃分三種方法。

43.《馬路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采納,

橋梁結(jié)構(gòu)的局部計(jì)算采納o

44.在拱橋中，橋面結(jié)構(gòu)與拱圈之間無剛性聯(lián)結(jié)或聯(lián)結(jié)較薄

弱，其不參加拱圈一起受力或與拱圈的共同作用可以近似不計(jì)，拱圈以裸

拱的形式作為主要承重結(jié)構(gòu)。這種體系的拱橋，依據(jù)不同的靜力圖式，拱

圈又可以做成、兩較拱、三錢拱。

45.裝配式T形梁橋跨中橫隔梁的高度通常可做成主梁高度的

左右。梁肋下部呈馬蹄加寬時(shí)，橫隔梁延長至。

46.實(shí)腹式拱上建筑由拱腔填料、、、變形縫、防

水層、泄水管以與橋面系組成。

47.梁式橋的支座按所用材料與結(jié)構(gòu)形式分為、、

鋼筋混凝土擺柱式支座、橡膠支座等。

48.馬路橋涵設(shè)計(jì)采納的作用分為、、偶然作用三

類。

49.連續(xù)梁橋的施工方法主要有：有支架施工法、逐孔施工法、

等。

50.斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系可以分為、、塔梁固結(jié)體系

和剛構(gòu)體系。

51.凈矢跨比是指拱圈的和的比值。

52.正常運(yùn)用極限狀態(tài)下的作用組合分為、o

53.拱橋的橋跨結(jié)構(gòu)是由和所構(gòu)成。

54.按橋梁全長和跨徑不同分為、、中橋和小橋

55.按結(jié)構(gòu)體系與其受力特點(diǎn)，橋梁可劃分為梁式橋、拱式

橋、、、懸索橋以與組合體系橋梁。

56.鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有和o

57.作用代表值包括、和頻遇值。

58.橋臺(tái)的常見型式有重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、和等。

59.常見的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)、支撐梁輕型橋臺(tái)、和

等。

60.設(shè)計(jì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，需擬定的主要尺寸有梁寬、梁高、

和O

61.柱式橋墩的主要型式主要有獨(dú)柱式、雙柱式、和o

62.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括驗(yàn)算和驗(yàn)算。

63.常用的重力式橋臺(tái)有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、和等。

64.橋面板的有效工作寬度與、、荷載位置有關(guān)。

65.大型橋梁的設(shè)計(jì)階段一般分為初步設(shè)計(jì)、和三

個(gè)階段。

66.橋面鋪裝的類型有、、防水混凝土鋪裝和具有

貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。