DB32T 5032-2025城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

江蘇省地方標準DB32/T5032—2025城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationfortheintelligentmonitoringandearlywarningsystemofurbanrailtransittrackareas2025-02-06發(fā)布2025-03-06實施江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)發(fā)出布版Ⅰ前言 Ⅲ引言 Ⅳ 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本規(guī)定 5系統(tǒng)設(shè)計 5.1一般規(guī)定 5.2總體設(shè)計 5.3視頻監(jiān)控系統(tǒng) 5.4入侵監(jiān)測系統(tǒng) 5.6環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng) 5.7列車駕駛輔助系統(tǒng) 5.9安全性設(shè)計 5.10電磁兼容性、防雷與接地設(shè)計 6系統(tǒng)施工與調(diào)試 6.1施工與調(diào)試準備 6.2監(jiān)測設(shè)備施工 6.3機房設(shè)備施工 6.4系統(tǒng)調(diào)試 7系統(tǒng)驗收 7.1一般規(guī)定 7.2靜態(tài)驗收 7.3動態(tài)驗收 8系統(tǒng)運行與維護 8.1一般規(guī)定 8.2系統(tǒng)運行與維護 參考文獻 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省交通運輸廳提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：南京地鐵集團有限公司、南京地鐵運營有限責(zé)任公司、南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司、南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司、蘇州市軌道交通集團有限公司、無錫地鐵運營有限公司、常州地鐵集團有限公司、徐州地鐵集團有限公司、南通軌道交通集團有限公司、中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、中鐵上海設(shè)計院集團有限公司、華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司、中鐵十一局集團電務(wù)工程有限公司、南京航空航天大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、南京拓控信息科技股份有限公司。Ⅳ引言隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，服役時間不斷增長，運營維保壓力日益加劇，使得保障城市軌道交通運營的安全與穩(wěn)定成為至關(guān)重要的任務(wù)。為此，本文件在城市軌道交通建設(shè)運營實際情況的基礎(chǔ)上，經(jīng)過大量相關(guān)資料查閱，走訪調(diào)研行業(yè)現(xiàn)狀，開展現(xiàn)場試驗驗證，廣泛征求意見，結(jié)合圖像識別、光纖傳感、雷達探測等前沿技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)研究討論編寫，旨在為軌行區(qū)的安全智能監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)提供科學(xué)、系統(tǒng)的標準化指導(dǎo)，推進先進技術(shù)應(yīng)用，保障城市軌道交通運營安全。1DB32/T5032—2025城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計、施工、調(diào)試、驗收、運行與維護等技術(shù)要求。本文件適用于城市軌道交通新建、改（擴）建、大修改造工程及已投入運營線路的軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)與運行維護工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T22080信息技術(shù)安全技術(shù)信息安全管理體系要求GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求GB/T24338.5軌道交通電磁兼容第4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度GB50157地鐵設(shè)計規(guī)范GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范GB50198民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB50348—2018安全防范工程技術(shù)標準GB50394入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。軌行區(qū)安全trackareasafety在城市軌道交通運營過程中，為保障列車運行、乘客、工作人員以及設(shè)備設(shè)施的安全，對軌行區(qū)進行的一系列管理和技術(shù)措施。智能監(jiān)測intelligentmonitoring為掌握城市軌道交通設(shè)施的安全狀態(tài)，采用專業(yè)儀器、設(shè)備進行自動化的信息處理與決策，對城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)及重要技術(shù)參數(shù)進行長期、周期性量測的行為。2DB32/T5032—2025異物侵限obstacleintrusion侵入地鐵線路的限界以內(nèi)，可能對列車運行安全造成影響的事件。入侵監(jiān)測系統(tǒng)intrusiondetectionsystem利用傳感器技術(shù)和電子信息技術(shù)對非法進入設(shè)防區(qū)域的行為進行實時監(jiān)測的電子信息系統(tǒng)。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)environmentalmonitoringsystem利用各種傳感器和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)測和記錄風(fēng)速、雨量、溫度、空氣質(zhì)量等環(huán)境數(shù)據(jù)的電子信息系統(tǒng)。列車駕駛輔助系統(tǒng)traindrivingassistancesystem用于監(jiān)測司機駕駛狀態(tài)、作業(yè)規(guī)范性、客室狀態(tài)及列車前方異常狀態(tài)等，實現(xiàn)安全風(fēng)險事件的自動識別、報警聯(lián)動的電子信息系統(tǒng)。異常狀態(tài)anomalouscondition建（構(gòu)）筑物、設(shè)備、人員等處于非正常條件下的一種工作狀態(tài)。靜態(tài)驗收staticacceptance根據(jù)設(shè)計文件、合同及相關(guān)技術(shù)標準對項目資料、硬件設(shè)備安裝情況進行審查確認。動態(tài)驗收dynamicacceptance在靜態(tài)驗收合格后，根據(jù)設(shè)計文件、合同及相關(guān)技術(shù)標準對系統(tǒng)功能和性能指標進行審查確認。4基本規(guī)定4.1城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”）應(yīng)與新建的城市軌道交通工程整體項目同步規(guī)劃、建設(shè)、驗收和使用。已投入運營的城市軌道交通線路改、擴建時應(yīng)按本文件要求進行系4.2系統(tǒng)應(yīng)與運營管理需求結(jié)合，納入城市軌道交通整體統(tǒng)一設(shè)計。4.3系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)一標準、資源共享、合理利舊的原則。4.4在建設(shè)、運行與維護時，系統(tǒng)應(yīng)做到全生命周期協(xié)調(diào)管理。4.5系統(tǒng)宜利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)、公共安全防范系統(tǒng)及通信系統(tǒng)等既有資源。5系統(tǒng)設(shè)計5.1一般規(guī)定5.1.1系統(tǒng)應(yīng)以標準化、集成化、結(jié)構(gòu)化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化的方式實現(xiàn)，應(yīng)具有平滑可擴展性，應(yīng)適應(yīng)系統(tǒng)維護、升級、擴容及技術(shù)發(fā)展的需要。5.1.2系統(tǒng)應(yīng)具有實用性，并滿足用戶管理要求。5.1.3在天氣良好及無光影干擾條件下不應(yīng)有漏報。5.1.4系統(tǒng)中用于數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)應(yīng)具備存儲功能。3DB32/T5032—20255.1.5系統(tǒng)的視頻圖像存儲時間不應(yīng)小于90d，報警信號信息永久保存。5.1.6系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性，并應(yīng)對核心控制、電源等重要單板或設(shè)備采用冗余和備份。5.1.7系統(tǒng)應(yīng)與城市軌道交通時鐘系統(tǒng)同步。5.1.8系統(tǒng)應(yīng)保持24h正常持續(xù)運行，不應(yīng)隨意中斷。5.1.9系統(tǒng)集成、聯(lián)網(wǎng)與接口設(shè)計應(yīng)符合GB50348相關(guān)規(guī)定。5.1.10系統(tǒng)電源設(shè)計應(yīng)符合GB50157的相關(guān)規(guī)定。5.1.11系統(tǒng)各子系統(tǒng)宜充分利用既有的電源設(shè)施，可根據(jù)工程實際情況獨立或合并進行電源設(shè)計。5.1.12系統(tǒng)通信設(shè)計應(yīng)符合GB50157、GB50348相關(guān)規(guī)定。5.1.13系統(tǒng)宜充分利用沿線通信光纜等既有通信設(shè)施，可根據(jù)工程實際情況獨立或合并進行通信設(shè)計。5.1.14系統(tǒng)可靠性、可維護性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計應(yīng)符合GB50348的相關(guān)規(guī)定。5.1.15可根據(jù)實際情況和運營管理需要獨立或合并設(shè)置監(jiān)測中心，監(jiān)測中心宜與運營控制中心同址設(shè)置。5.2總體設(shè)計5.2.1系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)、建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、列車駕駛輔助系統(tǒng)和軌行區(qū)安全智能監(jiān)測與預(yù)警平臺（以下簡稱“平臺”）等。系統(tǒng)組成架構(gòu)如圖1所示。5.2.2系統(tǒng)的各子系統(tǒng)應(yīng)集合成為一個整體，并應(yīng)由平臺統(tǒng)一管理。5.2.3系統(tǒng)宜利用軌道交通通信光纖資源實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、沿線振動監(jiān)測、溫度監(jiān)測等系統(tǒng)功能。5.2.4系統(tǒng)監(jiān)測場景設(shè)置及功能要求宜參照按表1執(zhí)行。表1各監(jiān)測場景的系統(tǒng)設(shè)置及功能要求序號監(jiān)測場景子系統(tǒng)設(shè)置功能要求1區(qū)間隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測水位、空氣質(zhì)量等環(huán)境信息以及滲水、掉塊、錯臺、收斂、線纜松脫、箱體門未關(guān)閉、通道門狀態(tài)、人防門狀態(tài)、消防水管異常狀態(tài)等隧道風(fēng)險事件2隧道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測隧道口人員及大型動物入侵、異物侵限等風(fēng)險事件以及水位信息等3地下車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測污水泵房、雨水泵房、出入口等地點的水位、明火信息等4站站臺端頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測地面、高架車站站臺端頭的人員及大型動物入侵、鋼結(jié)構(gòu)頂棚墜物等風(fēng)險事件4DB32/T5032—2025表1各監(jiān)測場景的系統(tǒng)設(shè)置及功能要求（續(xù)）序號監(jiān)測場景子系統(tǒng)設(shè)置功能要求5線路地面段、過渡段視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測人員及大型動物入侵、異物侵限等入侵風(fēng)險事件以及6線路高架段視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)、測系統(tǒng)主要監(jiān)測公鐵并行高架段、空曠地區(qū)高架段等區(qū)域的異物侵限風(fēng)險事件；跨公路高架橋墩被撞擊風(fēng)險事件；高架段接觸網(wǎng)掛物風(fēng)險事件；高架段的雨量、雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境信息7道岔區(qū)域測系統(tǒng)主要監(jiān)測尖軌密貼狀態(tài)異常、扣件螺栓松脫、異物侵限、鋼軌斷裂等風(fēng)險事件8車輛基地周界視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測人員及大型動物入侵等風(fēng)險事件9列車列車駕駛輔助系統(tǒng)主要監(jiān)測疲勞、視線偏移、離崗、打電話、抽煙等司機異常狀態(tài)；列車啟停手勢等司機作業(yè)規(guī)范性；打架斗毆、客室人員疏密度、末站人員物品滯留、乘客被夾等客室狀態(tài)；列車前方障礙物探 測；車廂明火；輔助司機進行車地聯(lián)絡(luò)，故障處理等5.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)5.3.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由攝像機、視頻處理設(shè)備、存儲設(shè)備、監(jiān)視及操作終端、管理軟件、傳輸網(wǎng)絡(luò)和附屬設(shè)備等組成，宜利用既有圖像資源。5.3.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合GB50395的規(guī)定。5.3.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下功能：a）能實時顯示和記錄受監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的人員和物體的特征及建（構(gòu)）筑物的特征狀態(tài)；b）能按需要檢索、回放、下載所錄制的歷史圖像；c）監(jiān)控畫面的顯示應(yīng)能進行編程，并應(yīng)能自動和手動切換；應(yīng)具備字符疊加功能，字符的內(nèi)容包括攝像機的編號、位置、時間和日期信息；d）能根據(jù)設(shè)置的報警觸發(fā)條件發(fā)出警示信息；e）具有操作日志，斷電或關(guān)機后信息不應(yīng)丟失。5.3.4視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）攝像機配置宜以固定攝像機為主，可根據(jù)需要輔助設(shè)置云臺攝像機；b）記錄的圖像信息應(yīng)具有原始完整性；c）攝像機靈敏度應(yīng)與環(huán)境照度相適應(yīng)；d）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送信息，并與系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動；e）監(jiān)視范圍內(nèi)應(yīng)無遮擋；f）攝像機所拍攝的畫面不應(yīng)出現(xiàn)變形和扭曲，系統(tǒng)的實時顯示和錄像回放圖像質(zhì)量均不應(yīng)低于GB50198規(guī)定的主觀評價評分等級4級的要求；g）站點級本地存儲、回放的視頻圖像分辨率應(yīng)大于或等于1920×1080，圖像幀率應(yīng)不小于25fps；h）視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化組網(wǎng)模式，并且宜采用主流編碼標準，如H.264、H.265、MPEG?4等，以確保圖像的原始完整性和實時性。5DB32/T5032—20255.4入侵監(jiān)測系統(tǒng)5.4.1入侵監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備、處理設(shè)備和記錄設(shè)備等組成，宜利用既有系統(tǒng)的報警信息。5.4.2入侵監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)符合GB50394的規(guī)定。5.4.3入侵監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)對城市軌道交通設(shè)防區(qū)域的人員及大型動物、異物入侵行為進行有效地監(jiān)測和報警，系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下功能：a）能對未經(jīng)授權(quán)人員及大型動物、異物的進入進行實時監(jiān)測，并應(yīng)發(fā)出聲光報警信息；b）能按時間、區(qū)域、部位任意編程設(shè)防或撤防，設(shè)防或撤防狀態(tài)應(yīng)有明顯不同的顯示；c）具有防破壞和故障報警功能；d）具有報警、故障、被破壞、操作等信息的顯示、記錄功能，記錄信息應(yīng)包括事件發(fā)生的時間、地點、類型等；e）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送預(yù)警信息，并應(yīng)能與其他子系統(tǒng)聯(lián)動；f）具備對入侵事件進行圖像抓拍、視頻片段錄制的功能。5.4.4入侵監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）按不同傳感器的原理、功能和性能，根據(jù)安全需要進行設(shè)計，應(yīng)構(gòu)成點、線、面、空間或其組合的綜合監(jiān)測系統(tǒng)；b）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送報警信息、接收并執(zhí)行監(jiān)測中心的控制信號，并應(yīng)與系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)聯(lián)動；c）入侵監(jiān)測系統(tǒng)可采用光纖傳感、雷達探測、智能視頻分析、激光對射、振動光纜等技術(shù)手段。5.5.1建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備、分析設(shè)備和記錄設(shè)備等組成。5.5.2建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下功能：a）能對道岔、隧道、橋墩、接觸網(wǎng)等重點建（構(gòu)）筑物的狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并應(yīng)通過平臺實時發(fā)布預(yù)警信息；b）能記錄建（構(gòu)）筑物特征，并應(yīng)能對建（構(gòu)）筑物狀態(tài)變化情況進行識別并預(yù)警；c）能在預(yù)先設(shè)定的范圍和時間內(nèi)識別預(yù)設(shè)的建（構(gòu)）筑物異常狀態(tài)并預(yù)警；d）具有故障報警功能；e）具備對異常狀態(tài)的圖像抓拍功能。5.5.3建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）按不同傳感器的原理、功能和性能，根據(jù)監(jiān)測需要進行設(shè)計，應(yīng)構(gòu)成點、線、面、空間或其組合的綜合監(jiān)測系統(tǒng)；b）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送預(yù)警信息，并應(yīng)能與其他子系統(tǒng)聯(lián)動；c）建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)可采用光纖傳感、雷達探測、智能視頻分析等技術(shù)手段。5.6環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)5.6.1環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備、分析設(shè)備和記錄設(shè)備等組成。5.6.2環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下功能：a）能對地下段的水位、空氣質(zhì)量及地面段與高架段的雨量、雪量、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度等環(huán)境信息進行實時監(jiān)測與展示；6DB32/T5032—2025b）能根據(jù)用戶設(shè)置的閾值進行預(yù)警；c）具有故障報警功能。5.6.3環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）按不同傳感器的原理、功能，且根據(jù)運營需要進行設(shè)計；b）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送預(yù)警信息，并應(yīng)能與其他子系統(tǒng)聯(lián)動。5.7列車駕駛輔助系統(tǒng)5.7.1列車駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備、處理設(shè)備和記錄設(shè)備等組成。5.7.2列車駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)包含但不限于以下功能：a）能對司機駕駛狀態(tài)、司機作業(yè)規(guī)范性、客室人員及物品的異常狀態(tài)、列車前方障礙物進行實時監(jiān)測、分析，輔助司機進行車地聯(lián)絡(luò)、故障處理等；b）能根據(jù)設(shè)置的預(yù)警觸發(fā)條件發(fā)出警示信息；c）宜在前端對司機進行語音提醒。5.7.3列車駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）能獨立運行和操作，能向平臺發(fā)送預(yù)警信息，并應(yīng)能與其他子系統(tǒng)聯(lián)動；b）具備前端計算能力，能實時進行數(shù)據(jù)分析處理；c）宜接入車載乘客信息系統(tǒng)（PIS采用地鐵車地通信系統(tǒng)與平臺進行數(shù)據(jù)交互；d）具備弱網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)信息斷點續(xù)傳能力；e）列車駕駛輔助系統(tǒng)可采用智能視頻分析、雷達探測等技術(shù)手段。5.8.1平臺應(yīng)由站點級和線路中心級構(gòu)成，宜根據(jù)城市軌道交通的規(guī)模設(shè)置區(qū)域級和路網(wǎng)級。各級平臺可由服務(wù)器、工作站、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、打印輸出設(shè)備、平臺軟件、通信接口設(shè)備、計算機網(wǎng)絡(luò)和其他附屬設(shè)備組成。5.8.2系統(tǒng)可在云平臺部署，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：a）結(jié)合城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌建設(shè)；b）具備統(tǒng)一化、智能化的運營管理和運維管理能力；c）采用分布式架構(gòu)、模塊化設(shè)計，在系統(tǒng)架構(gòu)及功能方面應(yīng)具備良好的可擴展性；d）為其所承載的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供相應(yīng)等級的安全保護能力；e）根據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的安全需求，合理確定云平臺網(wǎng)絡(luò)安全等級保護級別，并采取適宜的技術(shù)措施。5.8.3平臺應(yīng)設(shè)置在車站、車輛基地、運營控制中心等場所。5.8.4各級平臺應(yīng)能獨立工作，發(fā)生單站點故障或網(wǎng)絡(luò)通信故障時不應(yīng)影響其他部分的正常運行。5.8.5站點級平臺功能應(yīng)符合下列規(guī)定：a）具備狀態(tài)顯示功能，以聲光、文字和圖形顯示系統(tǒng)的預(yù)警信息、故障報警信息、設(shè)防和撤防區(qū)域、與系統(tǒng)的通信工作狀態(tài)以及系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)閉、開啟信息；b）具備系統(tǒng)控制功能，對防護目標的設(shè)防與撤防執(zhí)行，聯(lián)動指令下發(fā)及其他設(shè)備的控制；c）具備操作管理功能，系統(tǒng)應(yīng)能設(shè)定操作權(quán)限，對操作人員的登錄和交接進行管理；d）具備信息記錄功能，系統(tǒng)應(yīng)能記錄監(jiān)測范圍內(nèi)的所有事件及其時間，包括風(fēng)險事件預(yù)警與復(fù)位、聯(lián)動指令發(fā)布與反饋、設(shè)備故障報警與恢復(fù)、布防與撤防、操作人員動作；e）具備記錄處理功能，系統(tǒng)應(yīng)能進行歷史記錄的分類檢索、調(diào)閱、打印、生成報表、下載；在事件查7DB32/T5032—2025詢的同時，應(yīng)能回放與該事件相關(guān)聯(lián)的視頻記錄文件；f）具備位置顯示功能，系統(tǒng)應(yīng)能顯示預(yù)警事件位置及列車當前位置；g）具備接收子系統(tǒng)上傳報警信息、狀態(tài)信息的功能、向子系統(tǒng)下發(fā)控制指令的功能；h）還應(yīng)具備向線路中心級平臺上傳報警信息、狀態(tài)信息的功能、接收線路中心級平臺控制指令的功能，以及與線路中心級平臺進行時間同步的功能。5.8.6線路中心級平臺功能應(yīng)符合下列規(guī)定：的規(guī)定；b）能向站點級平臺下發(fā)聯(lián)動指令；c）具備從線路時鐘系統(tǒng)取得標準時間并向站點級平臺下發(fā)時間同步信號的功能；d）應(yīng)具備接收站點級平臺上傳報警信息、狀態(tài)信息的功能、向站點級平臺下發(fā)控制指令的功能；e）還應(yīng)具備向區(qū)域級平臺上傳報警信息、狀態(tài)信息的功能、接收區(qū)域級平臺控制指令的功能，以及與區(qū)域級平臺進行時間同步的功能。5.8.7區(qū)域級平臺和路網(wǎng)級平臺的功能應(yīng)符合下列規(guī)定：的規(guī)定；5.8.8平臺應(yīng)具備將告警信息、故障診斷結(jié)果、處置建議等信息推送到移動終端的功能，實現(xiàn)移動監(jiān)視。5.8.9平臺的冗余設(shè)計和應(yīng)用軟件應(yīng)符合GB50348的相關(guān)規(guī)定。5.8.10平臺控制及操作響應(yīng)時間不應(yīng)>5s，平面圖瀏覽響應(yīng)時間不宜超過2s，現(xiàn)場數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間不宜超過2s，歷史數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間不宜超過5s，聯(lián)動告警記錄時間的精度不應(yīng)>500ms。5.9安全性設(shè)計5.9.1系統(tǒng)所用設(shè)備、器材的安全性指標應(yīng)符合GB50348的相關(guān)規(guī)定和相關(guān)產(chǎn)品標準規(guī)定的安全性能要求。5.9.2系統(tǒng)信息安全設(shè)計應(yīng)滿足GB/T22239規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全等級保護概述第2級安全要求，并應(yīng)符合GB/T22080的相關(guān)規(guī)定。5.9.3系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的安全要求應(yīng)符合下列規(guī)定：a）傳輸網(wǎng)絡(luò)的安全應(yīng)滿足GA/T669.1的相關(guān)規(guī)定；b）以各種方式登錄傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時應(yīng)采取密碼保護，宜采用本地認證或遠程認證方式；c）傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)具備保證信息安全的措施，應(yīng)具備登錄安全認證機制；d）傳輸設(shè)備的管理用戶應(yīng)分不同操作級別，各級管理員根據(jù)不同級別具備相應(yīng)的訪問控制權(quán)限。5.10電磁兼容性、防雷與接地設(shè)計5.10.1系統(tǒng)電磁兼容性、防雷與接地應(yīng)符合GB50348的相關(guān)規(guī)定、GB/T24338.5以及GB50343的相關(guān)規(guī)定，選用的控制、顯示、記錄、傳輸?shù)戎饕O(shè)備的電磁兼容性應(yīng)符合電磁兼容試驗和測量技術(shù)系列標準的規(guī)定。5.10.2數(shù)據(jù)中心防靜電環(huán)境等級、防靜電地面面層的表面電阻值和接地電阻值應(yīng)符合GB50174的有關(guān)規(guī)定。8DB32/T5032—20256系統(tǒng)施工與調(diào)試6.1施工與調(diào)試準備6.1.1應(yīng)按照規(guī)定程序?qū)ο到y(tǒng)施工方案進行編制和報批，確保施工符合設(shè)計要求和相關(guān)標準。6.1.2應(yīng)完成人員、設(shè)備和材料的準備工作，確保施工過程中所需的資源得到合理配置和有效管理。6.1.3應(yīng)進行圖紙交底和會審，確保所有參與方對設(shè)計要求、施工要求和技術(shù)標準有清晰的理解。6.1.4應(yīng)編制系統(tǒng)調(diào)試方案，并完成軟件配置等技術(shù)準備工作。6.2監(jiān)測設(shè)備施工6.2.1監(jiān)測設(shè)備施工內(nèi)容應(yīng)包括視頻圖像、光纖傳感、雷達、復(fù)合傳感等探測設(shè)備的安裝和配線、單機調(diào)試等。6.2.2監(jiān)測設(shè)備安裝地點和安裝方式應(yīng)符合設(shè)計要求。6.2.3監(jiān)測設(shè)備在接觸網(wǎng)支柱安裝時應(yīng)符合按下列規(guī)定：a）在線路附近安裝時，應(yīng)符合地鐵限界要求；b）托架與接觸網(wǎng)支柱之間加裝厚度不小于10mm的防震橡膠墊片；c）設(shè)備采集箱在路基地段接觸網(wǎng)支柱上安裝時，箱體應(yīng)安裝在接觸網(wǎng)支柱的線路外側(cè)；d）箱體中心距地面高度宜為1500mm±100mm，并與地面保持垂直；e）設(shè)備線纜豎直部分采用鋼管防護，彎曲部分宜采用鋼絲膠軟管防護，鋼管與鋼絲橡膠軟管結(jié)合部位可靠連接并用密封膠防水；f）在H型接觸網(wǎng)支柱上固定線纜時，纜線距H型接觸網(wǎng)支柱邊緣應(yīng)不小于50mm；g）線纜從設(shè)備采集箱引入至光電纜槽道時，采用鋼絲橡膠軟管防護并與支柱固定牢固。6.2.4監(jiān)測設(shè)備安裝和線纜敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）監(jiān)測設(shè)備宜安裝在監(jiān)視目標附近不易受外界損傷的地方，安裝位置不應(yīng)影響現(xiàn)場其他設(shè)備運行和人員正常活動；b）監(jiān)測設(shè)備和電源線、視頻線、信號線及支柱（桿）的防雷和接地應(yīng)符合設(shè)計要求；c）監(jiān)測設(shè)備安裝牢固，防水功能符合相關(guān)標準規(guī)定。6.3機房設(shè)備施工6.3.1機房設(shè)備安裝和線纜敷設(shè)應(yīng)符合設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)標準要求。6.3.2機房設(shè)備安裝和線纜敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）機柜安裝應(yīng)垂直，當相鄰機柜相互靠攏時，其間隙不大于3mm；b）數(shù)據(jù)線、交流電源線、地線應(yīng)分開布放，同一線槽內(nèi)走線時間距不宜小于50mm；c）電纜橋架或保護線槽內(nèi)的各種線纜應(yīng)均勻綁扎分層固定，按順序出線布放應(yīng)順直、整齊、圓滑、d）截面積10mm2及以上的多股電源線端頭應(yīng)加裝接線端子；接線端子尺寸與導(dǎo)線線徑應(yīng)吻合，用壓/焊接工具壓/焊接牢固；接線端子與設(shè)備的接觸部分應(yīng)平整，在接線端子與螺母之間應(yīng)加裝平墊片和彈簧墊片，擰緊螺母；材料；f）在光纖配線架進行光纖終接時，光纖應(yīng)綁扎松緊適度，排放整齊；在收容盤中光纖的彎曲半徑大9DB32/T5032—20256.3.3防雷及接地應(yīng)符合下列規(guī)定：a）金屬機柜門體、柜內(nèi)設(shè)備金屬殼體及工作地與機柜工作保護接地匯集板等電位連接，機柜工作保護接地匯集板就近與室內(nèi)工作保護接地匯流排栓接；b）金屬槽道與機柜主體部分進行等電位連接；c）柜內(nèi)設(shè)備防雷元件的保護地（PE端）與機柜防雷接地匯集板等電位連接，機柜防雷接地匯集板就近與室內(nèi)防雷接地匯流排栓接；d）機柜內(nèi)防雷接地匯集板和工作保護接地匯集板電氣絕緣。6.4系統(tǒng)調(diào)試6.4.1系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)完成下列準備工作：a）按6.2、6.3規(guī)定，檢查工程的施工質(zhì)量；對施工中出現(xiàn)的問題予以解決，并做好相關(guān)記錄；b）按設(shè)計文件查驗已安裝設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、備品備件等；c）系統(tǒng)在通電前應(yīng)檢查供電設(shè)備的電壓、極性、相位等。6.4.2系統(tǒng)調(diào)試過程中應(yīng)按規(guī)定填寫調(diào)試記錄。6.4.3系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：a）對各種有源設(shè)備逐個進行通電檢查，工作正常后方可進行系統(tǒng)調(diào)試；b）系統(tǒng)的探測范圍、靈敏度等指標；e）設(shè)備故障診斷、告警；f）語音通信、告警語音提示效果；g）系統(tǒng)的其他功能。6.4.4除滿足6.4.4要求，視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試還應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：a）攝像機的監(jiān)控覆蓋范圍，焦距、聚焦及設(shè)備參數(shù)等；b）攝像機的角度或云臺等，排除遙控延遲和機械沖擊等缺陷；c）當系統(tǒng)具有報警聯(lián)動功能時，應(yīng)檢查與調(diào)試攝像機自動調(diào)整至指定位置、自動實時錄像等；系統(tǒng)應(yīng)疊加攝像時間、攝像機位置的標識符，并顯示穩(wěn)定；當系統(tǒng)需要燈光聯(lián)動時，應(yīng)檢查燈光打開后圖像質(zhì)量是否達到設(shè)計要求；d）視頻監(jiān)控系統(tǒng)的其他功能。6.4.5除滿足6.4.4的要求，平臺調(diào)試還應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：a）各子系統(tǒng)調(diào)試完成后，應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計文件和產(chǎn)品說明書進行檢查并調(diào)試平臺；b）檢查并調(diào)試平臺的圖形顯示、狀態(tài)顯示、系統(tǒng)控制、操作管理、信息記錄、記錄處理和系統(tǒng)修改功能，結(jié)果應(yīng)符合5.3~5.8的規(guī)定。6.4.6應(yīng)編寫系統(tǒng)調(diào)試報告，經(jīng)建設(shè)單位認可后，方能進入試運行。7系統(tǒng)驗收7.1一般規(guī)定7.1.1系統(tǒng)驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。7.1.2系統(tǒng)中利用既有資源實現(xiàn)功能的應(yīng)開展聯(lián)合驗收。7.1.3系統(tǒng)驗收前，應(yīng)連續(xù)進行144h試運行。如果在試運行期間出現(xiàn)系統(tǒng)故障，應(yīng)重新開始，直至連續(xù)運行滿144h。DB32/T5032—20257.2靜態(tài)驗收7.2.1靜態(tài)驗收應(yīng)具備下列條件：a）設(shè)備安裝完成；b）電源、通信通道穩(wěn)定可靠。7.2.2資料審查應(yīng)滿足下列規(guī)定。a）審查項目應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：1）設(shè)計任務(wù)書；2）正式設(shè)計文件、施工方案和相關(guān)圖紙；3）材料、構(gòu)配件和設(shè)備進場檢驗資料；4）系統(tǒng)試運行報告；5）系統(tǒng)使用說明書（含操作說明及日常簡單維護說明6）工程驗收記錄及設(shè)計變更執(zhí)行記錄；7）工程質(zhì)量問題調(diào)查處理報告。b）審查數(shù)量：全部檢查。d）審查方法：查看資料。7.2.3硬件設(shè)備審查應(yīng)滿足下列規(guī)定。a）審查項目應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：1）前端監(jiān)測設(shè)備；2）機房設(shè)備；3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；4）其他設(shè)備。b）審查數(shù)量：全部檢查。c）審查要求：符合設(shè)計文件的要求，并填寫相應(yīng)記錄表。7.3動態(tài)驗收7.3.1動態(tài)驗收應(yīng)采用平臺觀察和實地測試相結(jié)合的方法。動態(tài)檢測應(yīng)滿足以下要求。a）視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)至少滿足下列要求：1）實時監(jiān)測功能正確；2）報警提示功能正確；3）報警信息正確。b）入侵監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)至少滿足下列要求：1）實時監(jiān)測功能正確；2）報警提示功能正確；3）報警信息正確。c）建（構(gòu)）筑物監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)至少滿足下列要求：1）實時監(jiān)測功能正確；2）報警提示功能正確；3）報警信息正確。d）環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)至少滿足下列要求：DB32/T5032—20251）實時監(jiān)測功能正確；2）報警提示功能正確；3）報警信息正確。e）列車駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)至少滿足下列要求：1）實時監(jiān)測功能正確；2）報警提示功能正確；3）報警信息正確。f）平臺應(yīng)滿足5.8.4~5.8.10的規(guī)定。7.3.2系統(tǒng)應(yīng)采用簡單隨機抽樣法進行抽樣檢測；抽樣檢測應(yīng)覆蓋所有設(shè)備類型，抽樣率不應(yīng)低于該設(shè)備類型總量20%且不應(yīng)少于3臺；設(shè)備少于3臺時應(yīng)100%檢測。8系統(tǒng)運行與維護8.1一般規(guī)定8.1.1系統(tǒng)驗收后應(yīng)開展系統(tǒng)的運行與維護工作。8.1.2系統(tǒng)運行與維護單位應(yīng)建立系統(tǒng)設(shè)備臺賬。8.1.3系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實際運行情況，制訂維護周期計劃。維護工作應(yīng)包括定期檢查、預(yù)防性維護、故障診斷和修復(fù)、性能監(jiān)控和優(yōu)化等。8.2系統(tǒng)運行與維護8.2.1系統(tǒng)運行單位應(yīng)制定相關(guān)日常管理制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與系統(tǒng)運行有關(guān)的機構(gòu)、人員等資源。8.2.2系統(tǒng)運行宜符合下列規(guī)定：a）確認各子系統(tǒng)前端設(shè)備點位、工作要求、聯(lián)動規(guī)則、操作權(quán)限、運行日志和操作日志存儲時間等系統(tǒng)運行環(huán)境信息。b）確認系統(tǒng)運行中需要管理的事件、預(yù)警信息類型清單等系統(tǒng)運行作業(yè)內(nèi)容。c）編制系