《城市軌道交通牽引變電所運(yùn)行與維護(hù)》 課件 02-1 主接線

項(xiàng)目二城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備《地鐵變配電所運(yùn)行與維護(hù)》任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備2021年3月4日，南京地鐵1號(hào)線發(fā)生壓道車掉道任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備（1）主變電所兩路110kV電源及35kV（或33kV）側(cè)兩段母線分列運(yùn)行，變電所母聯(lián)斷路器分開。任一主變壓器解列，合上母聯(lián)斷路器，由另外一路供全所負(fù)荷。典型的運(yùn)行方式：（2）各車站變電所內(nèi)的35kV(或33kV)母聯(lián)斷路器打開，兩段母線分列運(yùn)行。任一線路解列，合上母聯(lián)斷路器，由另外一路供全所負(fù)荷。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備典型的運(yùn)行方式：（3）各車站變電所內(nèi)的400V母聯(lián)斷路器打開，兩段母線分列運(yùn)行。任一臺(tái)動(dòng)力變壓器解列，切斷該站三級(jí)負(fù)荷，通過合上母聯(lián)斷路器，給本所一、二級(jí)負(fù)荷供電。（4）直流牽引供電系統(tǒng)正常運(yùn)行方式下，正線按觸網(wǎng)通常由相鄰牽引變電所雙邊供電，車輛段接觸網(wǎng)為單邊供電。正線任一牽引變電所退出，通常由正線相鄰牽引變電所“大雙邊″供電。（5）整流機(jī)組正常運(yùn)行方式下兩路同時(shí)運(yùn)行，當(dāng)一路因故障退出時(shí)，由另一路單獨(dú)運(yùn)行，正常負(fù)荷下可長期運(yùn)行，超出負(fù)荷時(shí)可運(yùn)行一定的時(shí)間。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備第一節(jié)、變電所典型主接線一、主變電所主接線（掌握）任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備（1）引入兩路獨(dú)立外部電源。（2）交流110kV側(cè)線路開關(guān)編號(hào)（了解）：以Ⅰ段為例，以1開頭，斷路器編號(hào)一般為3位——101；隔離開關(guān)編號(hào)一般為4位——1011、1414、141PT，即斷路器編號(hào)后加1或4或PT；接地刀閘編號(hào)一般為5位——101T0、10140、141PT0，即隔離開關(guān)編號(hào)后加0(除101T0第四位也有變化，接地間隙并聯(lián)刀閘有變化)。母線側(cè)隔離開關(guān)、接地刀閘編號(hào)的第4位用英文字母首位大寫表示，例如：靠近母線側(cè)接地刀閘編號(hào)為101B0，靠近電壓互感器側(cè)接地刀閘編號(hào)為141PT0，靠近主變壓器側(cè)接地刀閘編號(hào)為。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備交流35kV側(cè)開關(guān)編號(hào)：以I段為例，以3開頭，斷路器編號(hào)為3位——311隔離開關(guān)編號(hào)為4位——3111，即斷路器編號(hào)后加1；接地刀閘編號(hào)為5位——3111D，即隔離開關(guān)編號(hào)后加D。主變壓器高壓(110kV)側(cè)中性點(diǎn)采用間隙接地方式，低壓(35kV)側(cè)中性點(diǎn)采用小電阻接地方式。主變電所35kV側(cè)，兩路進(jìn)線301、302由兩臺(tái)主變壓器低壓側(cè)分別引出—路電源提供，兩段母線之間設(shè)置母聯(lián)開關(guān)300。主變電所35kV側(cè)，出線311、3I2供電到相應(yīng)供電分區(qū)，作為本分區(qū)首站兩路進(jìn)線301A、301B電源。出線313、314供電到相應(yīng)另一供電分區(qū)，作為本分區(qū)首站兩路進(jìn)線301A、301B電源。主變電所35kV側(cè)，饋線31T、32T作為本所用電，提供全所的動(dòng)力照明負(fù)荷用電。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備重點(diǎn)：運(yùn)行方式

認(rèn)識(shí)各設(shè)備圖形符號(hào)

能說出各設(shè)備名稱任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備二、牽引降壓混合變電所主接線（掌握）任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備35kV饋線側(cè)，其中兩路饋線304A、304B分別由兩段母線引出至動(dòng)力變壓器，為本站的動(dòng)力及照明負(fù)荷提供用電；另外兩路饋線306B、307B由同一段母線引出至本站兩臺(tái)整流變壓器，通過整流變壓器的降壓后再經(jīng)整流器整流，為本段接觸網(wǎng)分區(qū)提供上下行的列車牽引用電。35kV進(jìn)線側(cè)，兩路進(jìn)線電源301A、301B由來自電源側(cè)上一個(gè)所兩路出線提供，兩段母線之間設(shè)置母聯(lián)開關(guān)303。35kV出線側(cè)，其中兩路出線電源302A、302B引出到下一個(gè)所，作為其35kV側(cè)兩路進(jìn)線電源。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備219作為制動(dòng)能量吸收裝置，將列車制動(dòng)時(shí)反饋到接觸網(wǎng)的電壓進(jìn)行消耗，防止接觸網(wǎng)網(wǎng)壓過高,影響列車和其他設(shè)備的正常運(yùn)行在鋼軌與大地之間設(shè)置一套軌電位裝置，防止鋼軌電壓過高影響人身和設(shè)備安全；在直流母線和大地之間設(shè)置一套排流裝置，將泄漏到大地的直流雜散電流進(jìn)行排流，防止直流泄漏電流對地下金屬管線和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕。直流1500V側(cè)，直流母線正極由1號(hào)、2號(hào)整流機(jī)組降壓整流后通過兩路進(jìn)線直流斷路器201、202提供電源，直流母線負(fù)極通過負(fù)極刀閘2011、2021連通至整流器負(fù)極直流饋線側(cè)，編號(hào)分別為211、212、213、214、219，其中211、213通過上網(wǎng)隔離開關(guān)2111、2131為本區(qū)段接觸網(wǎng)上行提供電源，212、214通過上網(wǎng)隔離開關(guān)2121、2141為本區(qū)段接觸網(wǎng)下行提供電源任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備交流400V側(cè)，由兩臺(tái)動(dòng)力變壓器或跟隨動(dòng)力變壓器經(jīng)過降壓后饋出兩路電源至400V兩段母線進(jìn)線801、802，為本站的全部動(dòng)力照明提供電源。400V兩段母線之間設(shè)置母聯(lián)斷路803。降壓變電所除沒有設(shè)置整流機(jī)組和直流斷路器外，其他與牽引降壓混合變電所一致。任務(wù)2城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備重點(diǎn)：運(yùn)行方式

認(rèn)識(shí)各設(shè)備圖形符號(hào)并會(huì)畫

能說出各設(shè)備名稱

會(huì)畫牽引降壓混合變電所主接線圖任務(wù)2城市軌道交