城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)維護與檢修 課件 項目一 任務(wù)3 城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）

項目一城軌車輛制動系統(tǒng)概述任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）《城軌車輛制動運用與維護》一

空氣制動系統(tǒng)的組成二

空氣制動系統(tǒng)的控制方式三

電氣指令式制動控制系統(tǒng)一、空氣制動系統(tǒng)的組成任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）空氣制動系統(tǒng)的組成供氣（風(fēng)）系統(tǒng)空氣壓縮機空氣干燥器壓力控制裝置管路系統(tǒng)基礎(chǔ)制動裝置單元制動器閘瓦（制動盤）防滑裝置制動控制單元（BCU）模擬轉(zhuǎn)換閥緊急閥稱重閥均衡閥

二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式空氣制動系統(tǒng)（按作用原理）直通式空氣制動機自動式空氣制動機直通自動式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式空氣制動系統(tǒng)（按作用原理）直通式空氣制動機自動式空氣制動機直通自動式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式空氣制動系統(tǒng)（按作用原理）直通式空氣制動機自動式空氣制動機直通自動式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式1直通式空氣制動機1.空氣壓縮機2.總風(fēng)缸3.總風(fēng)管5.制動管4.制動閥6.制動缸任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位直通式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）總風(fēng)管制動管Ex口制動位Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位直通式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）總風(fēng)管制動管Ex口保壓位Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位直通式空氣制動機任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）總風(fēng)管制動管Ex口緩解位直通式空氣制動機工作原理制動位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）制動管增壓，制動機制動直通式空氣制動機工作原理緩解位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）制動管減壓，制動機緩解直通式空氣制動機工作原理保壓位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）階段緩解階段制動直通式制動機的特點1234制動管增壓制動（充氣/風(fēng)制動），減壓緩解（排氣/風(fēng)緩解），列車分離時不能自動停車能實現(xiàn)階段緩解和階段制動制動力大小靠司機操縱手柄在制動位的長短決定，控制不夠精確制動時全列車制動缸的壓縮空氣都由總風(fēng)缸供給，緩解時，各制動缸的壓縮空氣都需經(jīng)制動閥排氣口排入大氣。因此前后車的制動一致性不好。任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式2自動式空氣制動機1.空氣壓縮機2.總風(fēng)缸5.制動管任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）6.制動缸4.制動閥3.總風(fēng)管三通閥副風(fēng)缸給氣閥任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位總風(fēng)管制動管Ex口制動位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位總風(fēng)管制動管Ex口保壓位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機Ⅲ、制動位Ⅱ、保壓位Ⅰ、緩解位總風(fēng)管制動管Ex口緩解位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機工作原理緩解位

充氣緩解位任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機工作原理緩解位

充氣緩解位增壓緩解（充風(fēng)緩解）任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機工作原理制動位

減壓制動（排風(fēng)制動）任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）自動式空氣制動機工作原理保壓位

自動式制動機的特點1234利用制動管內(nèi)壓力變化傳遞制動信號。增壓緩解（充氣/風(fēng)緩解），減壓制動（排氣/風(fēng)制動）。能實現(xiàn)階段制動，無法實現(xiàn)階段緩解，只能一次緩解制動缸充排氣由三通閥控制，制動管、副風(fēng)缸由給氣閥限制定壓制動時列車制動缸的的壓縮空氣都由副風(fēng)缸供給,緩解時，各制動缸的壓縮空氣經(jīng)三通閥排氣口排入大氣任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式任務(wù)3

城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（三）在直通式空氣制動機、自動式空氣制動機、直通自動式空氣制動機使用時，由于司機發(fā)出的制動指令是靠制動管的壓力變化來傳遞的，它的指令傳遞速度受空氣波速的限制，其極限速度在330m/s左右。因此對長大列車仍可能造成前后車輛緩解性的不一致。在很多情況下，由此造成的的列車縱向沖動很高。二、空氣制動系統(tǒng)的控制方式三、電氣指令式制動控制系統(tǒng)任務(wù)2城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（二）3根制動控制線可得7級制動（001，010，011，100，101，110，111）

（一）數(shù)字指令式制動控制系統(tǒng)

數(shù)字指令式制動控制系統(tǒng)是用n根制動控制線上施加高電平(1)或低電平(0)組合成“2n-1”級制動,其中“0”對應(yīng)制動線的“OFF、“1”對應(yīng)制動線的”O(jiān)N。制動指令傳遞快制動分級多制動力均勻三、電氣指令式制動控制系統(tǒng)任務(wù)2城軌車輛制動基礎(chǔ)知識（二）（二）模擬指令式制動控制系統(tǒng)電子制動控制單元EBCU制動控制單元BCU三、電氣指令式制動控制系