2023年地鐵員工年終總結(jié)范文（24篇）

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文（24篇）

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文（精選24篇）

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇1

20—年我正式去地鐵公司報(bào)到，很榮幸成為地鐵的一名員工。

那份激動(dòng)和喜悅自然是無法言喻，因?yàn)檫@是首次理論和實(shí)踐的結(jié)

合，也是對(duì)理論知識(shí)的一次特別的檢驗(yàn)。我每天上班都是精神百

倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵

里快速成長是我的主要目標(biāo)。

通過這次長達(dá)半年的地鐵公司學(xué)習(xí)工作，進(jìn)一步豐富了我的

理論知識(shí)，提高了我對(duì)當(dāng)前各項(xiàng)工作的了解和認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了抓好

本職工作的緊迫感，明確了今后需要進(jìn)一步努力的.方向?，F(xiàn)將培

訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

我所學(xué)的專業(yè)是室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)，我所認(rèn)識(shí)的設(shè)計(jì)就是根據(jù)建

筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代物質(zhì)手段、

科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，

符合人的生理要求和心理要求，使使月者心情愉快，便于人們工

作、學(xué)習(xí)、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)。施工之前必須要有個(gè)

好的設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)階段包括修改完善設(shè)計(jì)方案、與各相關(guān)專業(yè)

的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設(shè)計(jì)施工圖三個(gè)部分理進(jìn)行審核一一施

工完成，交工一一裝潢公司進(jìn)行裝修一一交工一一由投資商和房

產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個(gè)過程中，建筑的設(shè)計(jì)部分占了相當(dāng)重要的

位置。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。

設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過程：做方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）一一進(jìn)行平

面設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)的同時(shí)，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)

要求，調(diào)整的同時(shí)，結(jié)構(gòu)師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩者屬于同步進(jìn)行，

同步完成）一一立面，剖面設(shè)計(jì)一一水電，供暖，電梯設(shè)計(jì)。

根據(jù)以往學(xué)習(xí)了解到的經(jīng)驗(yàn)及在地鐵公司上班的親身經(jīng)歷，

我們知道了地下車站很容易存在一些結(jié)構(gòu)墻體滲水、漏水的情況,

或者因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)墻與墻面板間預(yù)留離壁水溝。為了保證運(yùn)營維護(hù)期

間能夠隨時(shí)清理水溝，所以我們?cè)趬γ姘灏惭b的時(shí)候便遵循“隨

時(shí)拆裝，拆后不損壞”的原則，在所有的墻面板安裝過程中要求

所有員工嚴(yán)格按照安裝方案施工，嚴(yán)禁使用AB膠、云石膠等脆性

膠結(jié)材料粘接。墻面板封閉以前要嚴(yán)格清理離壁水溝。墻面板安

裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平

開門，并且保證消防栓門開啟角度大于90。在裝修到地鐵車站吊

頂時(shí)，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設(shè)備及管人生意義的大小,

不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗(yàn)。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇2

—年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運(yùn)營公司

各時(shí)期的中心工作不同階段開展的，自覺地把安全工作與各時(shí)期

的中心工作緊密結(jié)合。在總公司職代會(huì)精神和—年安委會(huì)工作要

求的指導(dǎo)下，強(qiáng)部署、重落實(shí)，在全體人員的努力下完成了一年

度運(yùn)營公司安全考核指標(biāo)。現(xiàn)將設(shè)備俁障部安全工作情況分3個(gè)

方面做如下匯報(bào)：

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成

績

一、一年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況

—年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體

員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營公

司下達(dá)的一年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。

二、一年部門安全工作情況及其成效

1、落實(shí)職代會(huì)精神，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到落實(shí)

安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。

在一年的安全工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專

業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健

全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級(jí)都建立了專兼職安

全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)

（部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2

人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。

深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的

發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、

事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動(dòng)，此次活

動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級(jí)討論，

將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面

提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能

動(dòng)性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。

落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一

項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,

規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對(duì)查

出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成n項(xiàng)

整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入一年的整改計(jì)劃（移車臺(tái)改造、高架站

信號(hào)機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高）。

并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查

出大小安全問題808個(gè)（按項(xiàng)分155項(xiàng)），現(xiàn)已完成整改783個(gè)

（136項(xiàng)），未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)處

理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們

逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登

記冊(cè)。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管，貫徹三級(jí)提示。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全

事件，針對(duì)實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新

兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障“第一要?jiǎng)?wù)”，以“加強(qiáng)基

礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理”為目標(biāo)，在一年開展的查找安全控制點(diǎn)

基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地開展明確—年的三健全提示活動(dòng)。主要針對(duì)

影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個(gè)層

級(jí)的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)工作

的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級(jí)提示更是細(xì)致具體，共

計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)

跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常

管理更加規(guī)范，為了確保三級(jí)提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)

行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例

會(huì)、安全會(huì)普查和抽查的方法，對(duì)所有的主任和工長進(jìn)行測試，

使大家對(duì)自己的安全職責(zé)、逐級(jí)提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心

中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識(shí)、管理能力和責(zé)任

意識(shí)，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。

從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安

全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長

效機(jī)制。

5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提升班組安全工作

部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢

查、9000評(píng)審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對(duì)各

班組的勞動(dòng)防護(hù)、消防巡檢、安全會(huì)議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)

對(duì)能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育

和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督

和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識(shí)、安全

理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)

防有措施，質(zhì)量有保證。

6、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，提高設(shè)備保障能力

部門從部門、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)

行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半

年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門間

在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力；部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性,

組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級(jí)綜合性演練9

次（應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動(dòng)、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔

接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救），達(dá)到了

鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的

目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)

的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善設(shè)備

履歷與故障查找手冊(cè)，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了

設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)

了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù)、

光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備

系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

7、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確

為了加強(qiáng)對(duì)重要事件的管理，避免對(duì)運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大,

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時(shí)做出

批示。在一年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)

行報(bào)告流程，對(duì)不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前，

為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對(duì)故障報(bào)告流程進(jìn)行

了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí)，

各級(jí)人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了

突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇3

時(shí)間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操。對(duì)于我個(gè)人而言這次

地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種

挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿

的句號(hào)。我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡

介，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營，預(yù)防為主，綜合治理。樹

立隱患就是事故的理念。

公司在地鐵的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效

益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五

個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹立“隱

患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”

的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低

限度；

在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了

解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工

作帶來很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)

事件。我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，

工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)的

同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天

中，我們先從簡單的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故

障車門，手動(dòng)處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控

員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向

本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情

況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做

好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障

或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要

操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。

作為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章

規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的

規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。

出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度

與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇4

時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過去，在這幾個(gè)月的

實(shí)習(xí)期里，在學(xué)校、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位師傅的精

心培育、熱情鼓勵(lì)幫助下，我不斷學(xué)習(xí)、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵

懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌

握的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)

習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì)交往能力也有了

較大的提高。

感覺時(shí)間過的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，

好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收

獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我

這幾個(gè)月以來的實(shí)習(xí)生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這

里，不過還是對(duì)于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,

而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍

環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思

想和行為，才能適應(yīng)這種變化。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問

題，他們會(huì)很耐心的給我講解；有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，

不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以,

我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)？這兒的環(huán)境。這對(duì)于以后

能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

剛開始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都

進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí)，使用有

關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就

會(huì)很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)

法律責(zé)任。

所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律，勞

動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過程中，以及與勞

動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的

內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行，

勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做

好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報(bào)道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問了

問我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，當(dāng)時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這

個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)

導(dǎo)對(duì)我們說道，當(dāng)時(shí)就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的

工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，

開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制

臺(tái)的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛

心、認(rèn)真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師

傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸

漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜

控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主

要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營結(jié)束后

AFC作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺(tái)清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)

容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多？，記得師傅跟我說過，一

定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨?，而影響工作?/p>

在我的票務(wù)實(shí)習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很

有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很

多學(xué)校里沒有的常識(shí)，對(duì)今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多之前沒有接觸過的專業(yè)

性的知識(shí)。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了

解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成。我在思想上

由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作

方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的

缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對(duì)面乘客心中不免有些壓力，畢竟

自己經(jīng)驗(yàn)太少。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，

不著急，不要有壓力，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識(shí)掌

握很欠缺，TVM暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這

些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活

留下了一個(gè)較為滿意的答案！當(dāng)然，這只是個(gè)開始，以后還有更

多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇，

迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為地鐵做得更好！

地鐵員工工作總結(jié)第二十篇

時(shí)間過的可真快，轉(zhuǎn)眼間—年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這

半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長。

測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實(shí)事求是，一切以

數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊

鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測量工作。從工作中我總結(jié)了以

下三個(gè)方面：

1理論知識(shí)和現(xiàn)場的結(jié)合應(yīng)用

作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基礎(chǔ)

技能-才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到

了很多知識(shí)，特別是測量知識(shí)。在工作期間我也碰到很多我想象

不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢

于面對(duì)和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有各位前

輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成

長起來。其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過是在實(shí)地的訓(xùn)練，課堂知識(shí)和

實(shí)踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際，

更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識(shí)應(yīng)月在工程建設(shè)中都有重要的

應(yīng)用。

2現(xiàn)場的隨機(jī)應(yīng)變能力

在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會(huì)碰到一些比

較復(fù)雜的問題，所以隨機(jī)應(yīng)變靈活應(yīng)月計(jì)算機(jī)編程，將坐標(biāo)放樣

點(diǎn)算出來，就成了一個(gè)靈活問題。測量中，經(jīng)常把預(yù)先點(diǎn)出來的

坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以

就要對(duì)點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計(jì)算，來確定點(diǎn)位。在導(dǎo)

線點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運(yùn)月到交會(huì)問題，我們常用到

后方交會(huì)，后方交會(huì)是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過測定距離的方式，反算

建站點(diǎn)的坐標(biāo)，來進(jìn)行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點(diǎn)交

會(huì)夾角太小，會(huì)影響交會(huì)精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這

種情況下是不允許的。

3工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎

測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的

失誤，就會(huì)導(dǎo)致測量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的

縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，

所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)

工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計(jì)算

和測量三方面。同時(shí)作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能

力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因?yàn)闇y量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程

建設(shè)的第一線條件比較艱苦。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識(shí)，

地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具

備一定的安全意識(shí)和毅力。

展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。

學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴(yán)格要求

自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的

任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識(shí)和

操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇5

20_年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運(yùn)營公

司各時(shí)期的中心工作不同階段開展的，自覺地把安全工作與各時(shí)

期的中心工作緊密結(jié)合。在總公司職代會(huì)精神和08年安委會(huì)工作

要求的指導(dǎo)下，強(qiáng)部署、重落實(shí)，在全體人員的努力下完成了20_

年度運(yùn)營公司安全考核指標(biāo)?，F(xiàn)將設(shè)備保障部安全工作情況分3

個(gè)方面做如下匯報(bào)：

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成

績

一、20_年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況

20_年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全

體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營

公司下達(dá)的20_年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。

二、20__年部門安全工作情況及其成效

進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé)，對(duì)工長和班組兼職安

全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力

和水平。

2、加強(qiáng)各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意

識(shí)和安全責(zé)任。

(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動(dòng)，加強(qiáng)員工

安全意識(shí)。

根據(jù)國家和—市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了

安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊(cè)學(xué)習(xí)，

安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示

著地鐵運(yùn)營以來的各類可以通過認(rèn)真坐習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安

全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級(jí)

員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了

當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級(jí)員工學(xué)

習(xí)安全、重視安全、運(yùn)用安全的積極性，對(duì)員工樹立整體安全意

識(shí)有重要的推動(dòng)作用。

(2)借鑒他人，開展“膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反

思活動(dòng)。

“膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故

給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其

深刻。地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的

發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識(shí)，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、

事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動(dòng)，此次活

動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級(jí)討論，

將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面

提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能

動(dòng)性，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營安全貢獻(xiàn)著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。

落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一

項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,

規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng)，對(duì)查

出的隱患問題建立了檔案，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)

整改內(nèi)容，剩余4項(xiàng)已列入一年的整改計(jì)劃（移車臺(tái)改造、高架

站信號(hào)機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高）。

并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長期工作堅(jiān)持下來，全年共查

出大小安全問題808個(gè)（按項(xiàng)分155項(xiàng)），現(xiàn)已完成整改783個(gè)

（136項(xiàng)），未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)

處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我

們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患

登記冊(cè)。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管，貫徹三級(jí)提示。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全

事件，針對(duì)實(shí)際工作中人員新、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少、實(shí)踐少的兩新

兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運(yùn)營設(shè)備保障“第一要?jiǎng)?wù)”，以“加強(qiáng)基

礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)范安全管理”為目標(biāo)，在20__年開展的查找安全控制

點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地開展明確20__年的三健全提示活動(dòng)。主要

針對(duì)影響運(yùn)營安全的設(shè)備檢修問題，深入討論，細(xì)致劃分，將幾

個(gè)層級(jí)的重點(diǎn)提示劃分開來，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長，根據(jù)各項(xiàng)

工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長級(jí)提示更是細(xì)致具體,

共計(jì)144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修、作業(yè)防護(hù)外來人員作

業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使月等諸多方面。使班組的日

常管理更加規(guī)范，為了確保三級(jí)提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室

進(jìn)行學(xué)習(xí)考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周

例會(huì)、安全會(huì)普查和抽查的方法，對(duì)所有的主任和工長進(jìn)行測試，

使大家對(duì)自己的安全職責(zé)、逐級(jí)提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心

中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識(shí)、管理能力和責(zé)任

意識(shí)，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。

從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)亍各階段的中心工作，以安

全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長

效機(jī)制。

5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提升班組安全工作

部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營安全保障措施》，進(jìn)行日常檢

查、9000評(píng)審、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查、季節(jié)性檢查等檢查對(duì)各

班組的勞動(dòng)防護(hù)、消防巡檢、安全會(huì)議、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)

對(duì)能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育

和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督

和培訓(xùn)支持。通過檢查、培訓(xùn)，強(qiáng)化每名員工的思想意識(shí)、安全

理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標(biāo)，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)

防有措施，質(zhì)量有保證。

6、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，提高設(shè)備保障能力

部門從部門、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)

行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半

年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門間

在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力；部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性,

組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級(jí)綜合性演練9

次（應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動(dòng)、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜

熔接、消防器材使用2次、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救），達(dá)到

了鍛煉隊(duì)伍，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力

的目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各

專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，完善

設(shè)備履歷與故障查找手冊(cè)，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提

高了設(shè)備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，

改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起

復(fù)、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各

設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設(shè)備的安全

運(yùn)行。

7、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確

為了加強(qiáng)對(duì)重要事件的管理，避免對(duì)運(yùn)營有影響的事件擴(kuò)大,

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時(shí)做出

批示。在20_年，我們通過多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴(yán)格

執(zhí)行報(bào)告流程，對(duì)不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)

前，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞，部門再次對(duì)故障報(bào)告流程

進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報(bào)告流程得到逐步

落實(shí)，各級(jí)人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而

保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。

8、做好安全重溫教育，使安全工作穩(wěn)步提升

開展以“學(xué)習(xí)、討論、談感受”為切入點(diǎn)的重溫教育活動(dòng)，

對(duì)安全操作規(guī)程、規(guī)章制度采取學(xué)習(xí)考試的方法，考試試卷分為

共性題和專業(yè)題，100分為滿分，90分為及格，不及格者對(duì)全部

試題進(jìn)行重考，及格者對(duì)錯(cuò)誤試題進(jìn)行重考，所有基層人員（195）

參加考試，考試成績?nèi)考案?，在?duì)錯(cuò)誤試題進(jìn)行補(bǔ)考過程中，

補(bǔ)考人員全部通過。對(duì)當(dāng)前的安全形式進(jìn)行討論，對(duì)以往事件談

感受，以“反習(xí)慣性違章”、“安全與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系”、"細(xì)

節(jié)決定成敗”為主題寫出感受，共征集文章152篇，其中車輛室

90篇,電力室30篇，控制系統(tǒng)室14篇，生產(chǎn)調(diào)度管理室18篇。

9、特殊時(shí)期特殊投入，不遺余力保奧運(yùn)安全。

在奧運(yùn)安保期間，部門編制了領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值班制度、安穩(wěn)工

作聯(lián)席會(huì)議制度、安穩(wěn)工作信息專報(bào)制度、責(zé)任追究制度、安穩(wěn)

工作監(jiān)督檢查制度、安穩(wěn)期間人員請(qǐng)銷假制度、重要區(qū)域門禁管

理制度等9項(xiàng)制度，系統(tǒng)、規(guī)范的推進(jìn)奧運(yùn)安保工作措施落實(shí)，

做到領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)到位、責(zé)任承包到位、宣傳教育到位、信息聯(lián)絡(luò)到

位、監(jiān)督指導(dǎo)到位、排查落實(shí)到位的“六個(gè)到位”。

同時(shí)，部門對(duì)所轄的房間進(jìn)行了全面的清查，共劃定責(zé)任區(qū)

域141處，責(zé)任區(qū)域明確負(fù)責(zé)人和巡視人員，建立屬地巡查制度

和巡查記錄，轄區(qū)內(nèi)需要進(jìn)入的門建立了嚴(yán)格的來訪登記制度，

不長期使用的231處房間門張貼了封條。

在人員、車輛管理方面，部門按照公司統(tǒng)一要求對(duì)委外單位

190人、售后服務(wù)人員21人進(jìn)行了實(shí)名登記管理，對(duì)部門225名

正式職工進(jìn)行了逐一排查，與部門相關(guān)的25輛機(jī)動(dòng)車換發(fā)了進(jìn)出

門車證。

在班組和工區(qū)，我們將安全穩(wěn)定工作報(bào)告流程全部上墻，共

計(jì)88塊，以確保信息報(bào)告及時(shí)、暢通。

第二部分：—年安全工作形勢分析

20_年是國家的安全生產(chǎn)“隱患整治年”，我們深入開展以

綜合治理為核心的安全問題排查工作，在大家的共同努力下，我

們的安全環(huán)境得到了有效改善，20_年是國家“安全生產(chǎn)年”，

重點(diǎn)是深入開展“三項(xiàng)行動(dòng)”，切實(shí)加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”，促進(jìn)安

全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。要深入開展安全生產(chǎn)執(zhí)法行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊

非法違法、違規(guī)違章生產(chǎn)行為；深入開展治理行動(dòng)，突出做好重

點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的專項(xiàng)整治；深入開展宣傳教育行動(dòng)，增強(qiáng)安全意

識(shí)，提高防范能力。加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制體制機(jī)制建設(shè)，促進(jìn)政府

安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)；加強(qiáng)安全生產(chǎn)保

障能力建設(shè)，推進(jìn)應(yīng)急救援和安全科技進(jìn)步；加強(qiáng)安全檢查隊(duì)伍

建設(shè)，堅(jiān)持反腐倡廉，切實(shí)履行責(zé)任，提高監(jiān)管能力和執(zhí)法水平。

國家整體在積極抓安全，全面保安全的嚴(yán)峻局勢下，部門安

全形勢同樣嚴(yán)峻，安全工作不容放松仍需加力。各設(shè)備系統(tǒng)質(zhì)保

期已過，設(shè)備進(jìn)入自我維護(hù)期造成故障上升。20__年是部門逐步

發(fā)展轉(zhuǎn)化的一年，是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，有效

遏制事故發(fā)生，推進(jìn)安全生產(chǎn)向持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵的一年。在

這一年里我們認(rèn)真討論研究“安全、服務(wù)、成本”，總結(jié)創(chuàng)新，

確保各設(shè)備系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障地鐵安全運(yùn)營。逐漸完成從

對(duì)廠家的依賴向自主維修進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時(shí)，部分設(shè)備逐漸進(jìn)入故

障多發(fā)期，故障率上升，設(shè)備隱藏的安全隱患逐步顯露，20__年

我們開展了隱患排查治理工作，并將這項(xiàng)工作逐步規(guī)范，20__年

我們更要延續(xù)此項(xiàng)工作，切實(shí)將隱患排查治理工作做到實(shí)處，在

20__年的隱患排查整治過程中，更需要大家的支持和配合，對(duì)于

查出來的隱患，我們要以人為本，科技興安，以安全生產(chǎn)方針為

指導(dǎo)，以法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度為依據(jù)，以影響行車安

全的設(shè)備系統(tǒng)為重點(diǎn)，整治隱患，抓實(shí)抓細(xì)、不留死角。爭取做

到隱患整改100%,即使有些無法整改的安全隱患，也要制定出相

應(yīng)的防范措施。

第三部分：—年重點(diǎn)工作安排

根據(jù)—年全國安全生產(chǎn)會(huì)議精神以及部門所面臨的安全形勢,

部門決定從以下幾個(gè)方面抓好—年安全工作。

一、做好隊(duì)伍建設(shè)，從基層抓起，培養(yǎng)一批懂安全、做安全、

做實(shí)安全的安全生產(chǎn)隊(duì)伍。

1、強(qiáng)化安全責(zé)任主體，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)

加強(qiáng)各層管理人員的安全管理理念普及，對(duì)各層管理人員從

安全制度上進(jìn)行強(qiáng)化，深入掌握所轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任制、

安全管理制度、安全操作規(guī)程。在生產(chǎn)過程中進(jìn)行監(jiān)督管理，加

強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位關(guān)鍵控制點(diǎn)、事故報(bào)告流

程進(jìn)行再次宣貫，各級(jí)管理人員要牢同樹立安全責(zé)任意識(shí)，把安

全措施落實(shí)到各項(xiàng)工作的決策中，落實(shí)到生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織、

每個(gè)工作流程和每個(gè)職工的作業(yè)過程中。切實(shí)做到有章必循違章

必究。，，

2、認(rèn)真貫徹逐級(jí)提示，提高整體安全意識(shí)

重點(diǎn)抓好安全控制點(diǎn)和安全提示制度的貫徹落實(shí)，一年的三

級(jí)提示制度在日常安全生產(chǎn)工作中取得了很好的效果，在一年我

們繼續(xù)開展逐級(jí)提示工作，對(duì)重要注意事項(xiàng)進(jìn)行逐級(jí)提示。將日

常重點(diǎn)注意事項(xiàng)又工長提示向所有人員全部掌握進(jìn)行轉(zhuǎn)變，形成

“外部多提示，自身再加強(qiáng)”的局面，提高維修人員的整體安全

意識(shí)。

3、落實(shí)分片包保，加強(qiáng)監(jiān)督管理

落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)分片包保，對(duì)部門所轄區(qū)域進(jìn)行劃分，每個(gè)部門領(lǐng)

導(dǎo)對(duì)所劃分區(qū)域進(jìn)行管理，特別要抓好各項(xiàng)、各級(jí)安全檢查，抓

好安全崗位職責(zé)和管理制度的宣貫、落實(shí)，將安全工作做實(shí)做細(xì)

加強(qiáng)預(yù)防措施的落實(shí)，促進(jìn)安全監(jiān)管督導(dǎo)體系的建立。

二、安全品質(zhì)工作進(jìn)班組，重心前移，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)隊(duì)伍向安

全生產(chǎn)隊(duì)伍的轉(zhuǎn)變。

1、梳理安全操作規(guī)程，規(guī)范各作業(yè)場所生產(chǎn)作業(yè)

從現(xiàn)場的安全操作的角度出發(fā)，通過現(xiàn)場的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的

總結(jié)，對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行分析，確認(rèn)安全重點(diǎn)操作環(huán)節(jié)，編寫安全

操作規(guī)程，由技術(shù)管理進(jìn)行評(píng)審，室主任組織安全管理人員及技

術(shù)管理對(duì)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行抽查，對(duì)安全操作規(guī)程編寫的到位情況進(jìn)

行分析，審核安全操作規(guī)程的全面性。審定后的安全操作規(guī)程將

在作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行懸掛，以便對(duì)作業(yè)過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示，

作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，各層管理人員對(duì)員工的安全

操作進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)不安操作規(guī)程進(jìn)行工作的員工進(jìn)行處罰。

2、細(xì)化培訓(xùn)，落實(shí)演練，做好預(yù)防工作

將培訓(xùn)演練工作進(jìn)行細(xì)化，做到每周有培訓(xùn)，有針對(duì)性的對(duì)

技能進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，“從無到有，從有到精”，使每名員工做到

“懂技術(shù)、懂防護(hù)、懂應(yīng)急、懂管理”。在9000管理原則中有一

項(xiàng)叫“持續(xù)改進(jìn)”，在隊(duì)伍建設(shè)、人員提高方面，我們也要本著

謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁的精神，逐漸改進(jìn)，穩(wěn)步提升。

3、深入強(qiáng)化品質(zhì)管理，真正做到安全品質(zhì)進(jìn)班組

繼續(xù)深入推廣各屬地建立安全生產(chǎn)工作機(jī)構(gòu)的做法，落實(shí)班

組、室安全監(jiān)管權(quán)責(zé)。進(jìn)一步理順部門安全管理與屬地管理的關(guān)

系，積極研究安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管的科學(xué)方式和有效途徑，推動(dòng)落

實(shí)相關(guān)安全監(jiān)管職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)

管。安全是地鐵運(yùn)營的生命線，部門將堅(jiān)持“運(yùn)營求穩(wěn)，安全第

一”的基本原則，不斷提高安全管理水平。通過全方位參與、多

角度滲透，強(qiáng)化全體員工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、品質(zhì)意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，

高度統(tǒng)一思想、繃緊安全弦。

三、深入開展“安全、服務(wù)、成本”進(jìn)一步提高設(shè)備管理水

平，建立以設(shè)備質(zhì)量為核心的維修模式。

繼續(xù)對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行深入的安全、服務(wù)、成本分析，在確保

設(shè)備的分級(jí)，并在設(shè)備系統(tǒng)重要性分析的基礎(chǔ)上，向設(shè)備子系統(tǒng)、

設(shè)備重要部件進(jìn)行細(xì)化，并以運(yùn)營安全為導(dǎo)向進(jìn)行維修模式的再

研究，確定維修維護(hù)等級(jí)、應(yīng)急保障等級(jí)、備品備件保障等級(jí)，

確定合理的班制和人員配置。并對(duì)理論上確定的內(nèi)容進(jìn)行深入實(shí)

踐，逐步改進(jìn)，達(dá)到精細(xì)化維修的目的。各專業(yè)要深入研究所屬

系統(tǒng)的影響設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的控制點(diǎn)，開展以設(shè)備質(zhì)量為核心的檢

查與評(píng)定工作，查找重要部件的運(yùn)行規(guī)律，深刻分析，加大重點(diǎn)

部件的維修管理，從根本上降低故障率。最終形成以提高設(shè)備綜

合效率為目標(biāo)，整體提高設(shè)備運(yùn)行可靠性為宗旨，通過各項(xiàng)職能

管理來全面監(jiān)督督導(dǎo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程，建立全員參

與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系。

20_年已經(jīng)過去，安全工作雖然取得了一點(diǎn)成績，但前面的

路并不平坦，我們必須情形地認(rèn)識(shí)到，部門安全形勢依然嚴(yán)峻，

安全工作不容放松，希望各位繼續(xù)發(fā)揚(yáng)主人翁精神、堅(jiān)定信心，

持續(xù)努力、頑強(qiáng)拼搏，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、

細(xì)致的態(tài)度，力求取得更大的成效，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)

定提升。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇6

入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公

司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)

學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，

我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。

入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、

人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的

基本知識(shí)、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具

的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號(hào)線軌道維修工班開始

工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受

損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際

工作中掌握了更多的知識(shí)與技能。

在一工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的

大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)

際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能

實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以

檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢?/p>

的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)

富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)

到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的

責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡

責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

作為一的新員工，我在工作中還有緞多不足，專業(yè)知識(shí)還有待

于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司

的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決黃，注意多向老師們請(qǐng)教工

作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)

腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的

地鐵人。

以上是我對(duì)三個(gè)月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮

斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇7

本人20_年一月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工

程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20_年—月底

就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG一標(biāo)段項(xiàng)目部,

現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是

施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對(duì)現(xiàn)場也

沒有什么熟悉和掌握，對(duì)于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。

還好的是，來到項(xiàng)目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞

都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作

環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要

熟悉圖紙，不過我是一點(diǎn)都看不懂，入過在大家的幫助下慢慢的

能夠自己識(shí)圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對(duì)我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過

程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實(shí)體的混凝

士和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)

現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡單，其實(shí)對(duì)計(jì)算能力、對(duì)圖紙的理解能力、

對(duì)材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知

道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣

看似簡單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不

易。

隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長

時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成

實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對(duì)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)

量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的

每一個(gè)工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，

將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對(duì)自己的全局掌控有很大的幫助。

其間回到辦公室就是看圖紙,、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過

了有一個(gè)月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提

高。

雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點(diǎn)手忙腳亂，但是在

各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點(diǎn)下，

也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確

實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的

理論知識(shí)，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接

觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐I,我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)

和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期

進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺人力有時(shí)盡。終

于在經(jīng)過了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，

那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，

了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好

便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場

數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就

干好了。

這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及

擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程

施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接

一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須

得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽

開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工

及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及

擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋

加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排

水溝制作，地面硬化。

基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖,

防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能

放坡的地方開挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全

環(huán)境;開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開

挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)

確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。

制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者

細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直

接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。

鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否

合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要

符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼

筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照

彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層

50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土

體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙

處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對(duì)安裝

好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，

對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、

彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土

的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)

好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑,，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振

搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對(duì)混凝土表面

進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對(duì)冠梁頂和擋土墻

頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆

模之前，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋；拆除模板時(shí)，混凝土的

強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對(duì)

混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)二方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)

施工中土方要進(jìn)行開挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填;外側(cè)土方回

填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三

七灰土要求進(jìn)行回填。

以上就是個(gè)人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處,

請(qǐng)指正。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇8

地鐵公司高度重視安全生產(chǎn)月工作，按照上級(jí)部署要求，緊

密結(jié)合“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項(xiàng)工作總體部署，以“預(yù)防為主、

加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，以“安全發(fā)展，預(yù)防為主”（國家

安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題）和“堅(jiān)持安全發(fā)展，落實(shí)安全責(zé)任，服務(wù)世

界城市建設(shè)”（北京市安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題）為主題，扎實(shí)開展安

全生產(chǎn)月活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、組織情況

成立20_年安全月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安全月活動(dòng)的組

織實(shí)施。組織召開20_年安全月活動(dòng)部署會(huì)，統(tǒng)一研究、協(xié)調(diào)部

署安全月各項(xiàng)活動(dòng)。各單位逐級(jí)落實(shí)公司部署，認(rèn)真組織籌備相

關(guān)活動(dòng)。

二、活動(dòng)情況

1、開展安全大討論

按照《關(guān)于進(jìn)一步開展安全大討論和隱患排查治理工作的通

知》（地安文119號(hào)）文件要求，各單位以安全大討論活動(dòng)

為載體，結(jié)合近期安全運(yùn)營情況和典型事故，面向全員深入開展

培訓(xùn)教育，總結(jié)事故教訓(xùn)，認(rèn)真排查相關(guān)安全隱患，切實(shí)從根本

上提高各級(jí)員工安全意識(shí)。

2、建立安全文化宣傳志愿者隊(duì)伍

公司建立一支安全志愿者宣傳隊(duì)伍，定期開展安全宣傳活動(dòng),

各單位組織選拔優(yōu)秀團(tuán)員青年（運(yùn)營分公司不少于50人，設(shè)備單

位不少于30人），統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，積極組織各

項(xiàng)安全宣傳活動(dòng)。

3、組織安全教育培訓(xùn)

6月24日，地鐵公司邀請(qǐng)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局安全專

員劉云昌為公司領(lǐng)導(dǎo)和全體中層干部進(jìn)行了《事故分析與責(zé)任認(rèn)

定》專題講座，近期還將組織一次各單位中層管理干部參加的安

全培訓(xùn)班。

各單位相應(yīng)組織開展安全培訓(xùn)教育活動(dòng)。

一是組織一次安全管理知識(shí)培訓(xùn)，分層次對(duì)全體員工進(jìn)行一

次安全知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)專職安全管理人員和科級(jí)以上管理人員進(jìn)行

一次安全理論知識(shí)和安全形勢培訓(xùn)。

二是組織一次崗位安全操作培訓(xùn)。組織重點(diǎn)崗位員工以現(xiàn)場

操作、應(yīng)急演練、實(shí)操考試等形式，進(jìn)行一次崗位安全操作培訓(xùn)。

三是組織參觀安全展覽參觀活動(dòng)，預(yù)計(jì)8月上旬開始組織全

員參觀安全展覽，要求新員工必須參加，參觀完畢后每人寫一篇

觀后感，各單位進(jìn)行評(píng)比。

4、組織綜合應(yīng)急演練

6月12日，地鐵公司組織所屬四個(gè)運(yùn)營分公司，進(jìn)行了車站

防汛搶險(xiǎn)桌面推演。各運(yùn)營分公司組織了突發(fā)大客流應(yīng)急處置演

練、電梯和殘疾人升降平臺(tái)模擬故障處置演練、模擬消防報(bào)警處

置演練、節(jié)日期間中層管理人員通訊聯(lián)絡(luò)演練、防汛演練、消防

演練、突發(fā)路外傷害情況預(yù)案演練、列車臨時(shí)清人演練、列車區(qū)

間迫停應(yīng)急救援演練等，強(qiáng)化各專業(yè)聯(lián)合協(xié)調(diào)處置能力。

5、安全生產(chǎn)咨詢?nèi)栈顒?dòng)

6月13日（星期日）上午，地鐵公司所屬19個(gè)換乘車站和重

點(diǎn)車站集中開展安全月安全宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。市交通委運(yùn)輸管理

局劉通亮局長和地鐵公司徐小林副總經(jīng)理參加了西單

站宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。活動(dòng)期間，地鐵公司車站工作人員和安

全宣傳志愿者向乘客發(fā)放20萬冊(cè)《乘客安全指南》和各條線路乘

車手冊(cè)，制作了多種多樣的安全宣傳紀(jì)念品向乘客發(fā)放，營造了

良好的地鐵安全運(yùn)營氛圍，提高了地鐵安全的乘客參與度。

同時(shí)，地鐵公司派員參加了在北京現(xiàn)代汽車公司舉行的全國

安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)，現(xiàn)場發(fā)放各類宣傳品200余份。

6、“我為安全獻(xiàn)言獻(xiàn)策”活動(dòng)和安全生產(chǎn)月攝影展

結(jié)合市交通委組織的“我為安全獻(xiàn)言獻(xiàn)策”活動(dòng)，針對(duì)目前

安全生產(chǎn)工作中存在的問題，面向全體員工征求進(jìn)一步做好安全

生產(chǎn)工作的意見和建議，對(duì)公司安全生產(chǎn)管理工作積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

也可為全市交通行業(yè)安全工作提出建議意見。共收到各單位上報(bào)

各類建議和意見168項(xiàng)，經(jīng)過篩選上報(bào)交通委10項(xiàng)。

安全月期間，結(jié)合交通委“安全生產(chǎn)月攝影展”活動(dòng)要求，

地鐵公司積極參與，廣泛征集，共收集攝影作品近300幅，經(jīng)過

比較篩選，上報(bào)交通委參評(píng)40幅。

7、主題演講比賽活動(dòng)

根據(jù)北京市安監(jiān)局和總工會(huì)統(tǒng)一部署，結(jié)合交通委相關(guān)工作

安排，地鐵公司下發(fā)了《關(guān)于開展“安全在我身邊”演講比賽的

通知》(地安文(20_)123號(hào))。

地鐵公司“安全在我身邊”演講比賽分為初賽、復(fù)賽和決賽

三個(gè)階段，初賽由各單位分別組織，共推薦了21名選手參加復(fù)賽。

復(fù)賽于20_年6月7日舉行，經(jīng)過激烈角逐，12名優(yōu)秀選手晉

級(jí)決賽。

20_年6月11日，地鐵公司舉行了安全生產(chǎn)月“安全在我身

邊”演講比賽決賽。市國資委副主任尹義省、市交通委副主任劉

縉等領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場觀看了演講比賽。地鐵公司總經(jīng)理張樹人及全體

領(lǐng)導(dǎo)班子成員，以及公司所屬各單位、機(jī)關(guān)部室主要領(lǐng)導(dǎo)參加了

本次活動(dòng)。

在本次演講比賽過程中，選手們激情洋溢、神情并茂，結(jié)合

自身工作崗位，以身邊發(fā)生的安全案例和安全故事為題材，進(jìn)行

了“安全行車從點(diǎn)滴小事做起”、“與安全攜手同行，讓幸福永

駐身邊”和“責(zé)任守護(hù)安全”等演講。本次演講共評(píng)選出一等獎(jiǎng)

2名，二等獎(jiǎng)4名，三等獎(jiǎng)6名，優(yōu)秀獎(jiǎng)9名。

6月21日至28日，演講比賽的優(yōu)秀選手分兩批到12個(gè)二級(jí)

單位共進(jìn)行了22場演講，受眾人數(shù)超過3500人。在廣大員工中

營造了良好的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識(shí)。今后安全

宣傳志愿者隊(duì)伍將長期開展相關(guān)活動(dòng)，使更多員工了解安全、認(rèn)

識(shí)安全、重視安全。在北京市安監(jiān)局與市總工會(huì)組織的“安全在

我身邊”演講比賽活動(dòng)及市交通委舉辦的“安全連著你我他”演

講比賽活動(dòng)中，我公司選送的選手顧江均以總分第一的好成績榮

獲一等獎(jiǎng)。

8、努力營造地鐵公司安全氛圍

安全月期間，各單位要圍繞安全月活動(dòng)主題，在單位大門、

廠區(qū)、車間、車站、建筑工地等場所懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語、橫幅，張

貼宣傳畫、制作專題板報(bào)；在職工宿舍或食堂開辟安全宣傳區(qū)域,

普及安全常識(shí)；充分利用各種手段在地鐵車站等人員密集場所開

展安全教育宣傳活動(dòng)，向乘客宣傳相關(guān)安全規(guī)定、乘坐地鐵的安

全常識(shí)、安全自救知識(shí)等，增強(qiáng)乘客安全意識(shí)，努力營造濃厚的

安全宣傳氛圍。

三、活動(dòng)效果

20__年安全生產(chǎn)月活動(dòng)全員參與，層層互動(dòng)，周密部署，各

級(jí)領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員講話、部署會(huì)議39次，受眾人數(shù)超過1萬6千余人。

活動(dòng)期間張貼各種宣傳畫27532,發(fā)放宣傳材料186819份，重點(diǎn)

車站、場區(qū)等區(qū)域懸掛橫幅151條。生產(chǎn)月期間設(shè)置專欄、板報(bào)

等宣傳園地301個(gè)，對(duì)內(nèi)部及外委員工開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)76次,

組織綜合性應(yīng)急演練165次。對(duì)所

屬單位開展安全生產(chǎn)檢查748次，查出隱患73個(gè)，對(duì)所查出

的隱患全部進(jìn)行了整改，制定了針對(duì)性措施。

總之，地鐵公司將以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，再接再厲，不

斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理措施的切實(shí)落實(shí)，確保地鐵運(yùn)營穩(wěn)定。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇9

由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方

面要幫助那些不會(huì)購票的乘客購票同時(shí)還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少

的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，

大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家

的嘴就沒有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)

女隊(duì)員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票

主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的、地的單

程票；會(huì)有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就

會(huì)換來別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì)有人不知道要去的地方是不是

在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì)不會(huì)到不了他想去的地方，只要

我們的隊(duì)員態(tài)度堅(jiān)定的告訴他一定到，他便會(huì)笑容滿面；地鐵票有

時(shí)會(huì)是無效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問問為什么會(huì)這樣,

然后幫助乘客解決問題；有時(shí)又會(huì)因?yàn)槠眱r(jià)余額不夠讓乘客出不

來，有時(shí)地鐵卡會(huì)刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己

卻沒有出來，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措，

這時(shí)候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺(tái)查找原因或者從綠色通道

放他出來，當(dāng)問題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì)忘記說上一句謝謝。

這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)

候也會(huì)面對(duì)一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對(duì)他們講

行勸導(dǎo)，甚至有時(shí)候還會(huì)受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中

的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。

我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每

次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，

在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。

但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅(jiān)持了下來。沒有一個(gè)人抱

怨，沒有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵(lì)著，因?yàn)槲覀?/p>

身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它！

兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟

悉，走在校園里，依舊會(huì)開開心心的見面打招呼，然后自豪的告

訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引

以為榮。

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、

很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅(jiān)持住了，雖然每天一直都

站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時(shí)被組長批了，我也都

忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著：路是自己選擇的，不管怎

樣我都要堅(jiān)持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前

成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應(yīng)付，遇到事情

可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就

沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然

服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì)消

失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最

好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們

的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度，不管

是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上，我都會(huì)端正態(tài)度，用積極的

心態(tài)去面對(duì)，我會(huì)不斷給自己充電，豐富自己的知識(shí)和閱歷，努

力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì)，多融入社

會(huì)，了解社會(huì)。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇10

從20_年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集

體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！

時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的

感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步

是離不開他們的。

新鮮血液對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液

一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前

培訓(xùn)我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。

為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配

到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)堂習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員

工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能

夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能

夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，

同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著

一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，

全心全意為人民”。

在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸在

20_年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。

從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融

入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它

才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)

識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人

員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇

到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工

作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步！再接再厲新的一

年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！

20_年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)

自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己,

做到最好。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出

的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20_年江城的第一條地鐵就要開通，作為

地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。

作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20_的到

來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。

20__-12-30

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇11

我正式去地鐵公司報(bào)到，很榮幸成為地鐵的一名員工。那份

激動(dòng)和喜悅自然是無法言喻，因?yàn)檫@是首次理論和實(shí)踐的結(jié)合,

也是對(duì)理論知識(shí)的一次特別的檢驗(yàn)。我每天上班都是精神百倍,

認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快

速成長是我的主要目標(biāo)。

通過這次長達(dá)半年的地鐵公司學(xué)習(xí)工作，進(jìn)一步豐富了我的

理論知識(shí)，提高了我對(duì)當(dāng)前各項(xiàng)工作的了解和認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了抓好

本職工作的緊迫感，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向?，F(xiàn)將培

訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

我所學(xué)的專業(yè)是室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)，我所認(rèn)識(shí)的設(shè)計(jì)就是根據(jù)建

筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代物質(zhì)手段、

科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，

符合人的生理要求和心理要求，使使月者心情愉快，便于人們工

作、學(xué)習(xí)、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)。施工之前必須要有個(gè)

好的設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)階段包括修改完善設(shè)計(jì)方案、與各相關(guān)專業(yè)

的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設(shè)計(jì)施工圖三個(gè)部分理進(jìn)行審核一一施

工完成，交工一一裝潢公司進(jìn)行裝修一一交工一一由投資商和房

產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個(gè)過程中，建筑的設(shè)計(jì)部分占了相當(dāng)重要的

位置。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。

設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過程：做方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）一一進(jìn)行平面

設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)的同時(shí)，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求,

調(diào)整的同時(shí)，結(jié)構(gòu)師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩者屬于同步進(jìn)行，同步完

成）一一立面，剖面設(shè)計(jì)一一水電，供暖，電梯設(shè)計(jì)。

根據(jù)以往學(xué)習(xí)了解到的經(jīng)驗(yàn)及在地鐵公司上班的親身經(jīng)歷，

我們知道了地下車站很容易存在一些結(jié)構(gòu)墻體滲水、漏水的情況,

或者因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)墻與墻面板間預(yù)留離壁水溝。為了保證運(yùn)營維護(hù)期

間能夠隨時(shí)清理水溝，所以我們?cè)趬γ姘灏惭b的時(shí)候便遵循“隨

時(shí)拆裝，拆后不損壞”的原則，在所有的墻面板安裝過程中要求

所有員工嚴(yán)格按照安裝方案施工，嚴(yán)禁使用AB膠、云石膠等脆性

膠結(jié)材料粘接。墻面板封閉以前要嚴(yán)格清理離壁水溝。墻面板安

裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平

開門，并且保證消防栓門開啟角度大于90。在裝修到地鐵車站吊

頂時(shí)，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設(shè)備及管人生意義的大小,

不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗(yàn)。

2023年地鐵員工年終總結(jié)范文篇12

時(shí)間過的可真快啊，轉(zhuǎn)眼間20_年已經(jīng)從我們的身邊流逝。

這半年是緊張的也是充實(shí)的。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習(xí)讓

我在時(shí)間中成長。

由于工作的需要，我被安排在測量的.工作崗位上。測量是工

程的眼睛，作為測量人員我本著實(shí)事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原

則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己

能更快更好的適應(yīng)測量工作。從工作中我總結(jié)了一下3方面

1理論知識(shí)和現(xiàn)場的結(jié)合應(yīng)用

作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基礎(chǔ)

技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到

了很多知識(shí)，特別是測量知識(shí)。在工作期間我也碰到很多我想象

不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢

于面對(duì)和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍬煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有個(gè)師傅

在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長起來。

其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過是在實(shí)地的訓(xùn)練，課堂知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)

合應(yīng)用，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際，更使我

明白施工測量和現(xiàn)場的知識(shí)應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。

2現(xiàn)場的隨機(jī)應(yīng)變能力

在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會(huì)碰到一些比

較復(fù)雜的問題，所以隨機(jī)應(yīng)變靈活應(yīng)月計(jì)算機(jī)編程，將坐標(biāo)放樣

點(diǎn)算出來，就成了一個(gè)靈活問題。測量中，經(jīng)常把預(yù)先點(diǎn)出來的

坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以

就要對(duì)點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計(jì)算，來確定點(diǎn)位。在導(dǎo)

線點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運(yùn)月到交會(huì)問題，我們常用到

后方交會(huì)，后方交會(huì)是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過測定距離的方式，反算

建站點(diǎn)的坐標(biāo)，來進(jìn)行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點(diǎn)交

會(huì)夾角太小，會(huì)影響交會(huì)精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這

種情況下是不允許的。

3工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎

測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的

失誤，就會(huì)導(dǎo)致測量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量。空間距離的

縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，

所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)

工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計(jì)算

和測量三方面。同時(shí)作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能

力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因?yàn)闇y量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程

建設(shè)的第一線條件