北京市大興區(qū)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末檢測(cè)物理試卷

大興區(qū)2024~2025學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測(cè)高一物理2025.01考生須知1.本試卷共8頁(yè)，共4道大題，21道小題，滿(mǎn)分100分?？荚嚂r(shí)間90分鐘。2.在試卷和答題卡上準(zhǔn)確填寫(xiě)學(xué)校名稱(chēng)、姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3.試題答案一律填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。4.在答題卡上，選擇題、作圖題用2B鉛筆作答，其他試題用黑色字跡簽字筆作答。5.考試結(jié)束，將本試卷、答題卡和草稿紙一并交回。一、單項(xiàng)選擇題（每小題3分，共10道小題，共30分）請(qǐng)閱讀下述文字，完成第1題、第2題、第3題、第4題。物體的空間位置隨時(shí)間的變化，是自然界中最簡(jiǎn)單、最基本的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。物理學(xué)引入了一系列概念和物理量對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行描述，在研究運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中也應(yīng)用了一些科學(xué)思想方法。1.在物理學(xué)中，突出問(wèn)題的主要因素，忽略次要因素，建立理想化的物理模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，比如質(zhì)點(diǎn)就是理想模型，下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的理解正確的是（）A.只有細(xì)小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B.研究物體的運(yùn)動(dòng)在任何情況下都能看成質(zhì)點(diǎn)C.計(jì)算火車(chē)經(jīng)過(guò)大橋的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，考慮了火車(chē)的長(zhǎng)度依然可視為質(zhì)點(diǎn)D.用自由下落的直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間時(shí)，研究直尺的下落考慮了直尺的大小不能視直尺為質(zhì)點(diǎn)2.下列物理量中，描述位置變化快慢和方向的是（）A.速度 B.位移 C.速率 D.加速度3.日常生活中的“快”和“慢”通常是籠統(tǒng)的含義，有時(shí)指的是速度大小，有時(shí)指的是加速度大小。從物理學(xué)描述運(yùn)動(dòng)的視角看，下列說(shuō)法中“快”代表加速度大的是（）A.“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)行駛得很“快”B.從家到學(xué)校，騎自行車(chē)比步行“快”C.小轎車(chē)比大卡車(chē)剎車(chē)“快”D.小明參加百米賽跑時(shí)，后半程比前半程跑得“快”4.以下描述了四個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，加速度的數(shù)值最大的是（）A.一架超音速飛機(jī)以的速度在天空沿直線(xiàn)勻速飛行了B.一輛自行車(chē)以的速度從坡頂加速?zèng)_下，經(jīng)過(guò)到達(dá)坡路底端時(shí)，速度變?yōu)镃.一只蝸牛由靜止開(kāi)始爬行，經(jīng)過(guò)，獲得了的速度D.一列動(dòng)車(chē)在離開(kāi)車(chē)站加速行駛中，用了使速度由增加到請(qǐng)閱讀下述文字，完成下題：校園大掃除中，某同學(xué)用方向沿桿向下、大小為F的力推拖把。如圖所示，拖把桿與水平面的夾角為θ時(shí)，拖把恰好沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng)。已知拖把（含桿）總重為G、與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。5.下列關(guān)于拖把的受力情況分析，正確的是（）A.只受重力、支持力和推力 B.只受重力、支持力和摩擦力C.拖把受到的合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同 D.拖把受到的合力為零6.若不改變推力大小，只減小拖把桿與水平面的夾角，則拖把受到的摩擦力和運(yùn)動(dòng)情況為（）A.摩擦力減小，減速運(yùn)動(dòng) B.摩擦力減小，加速運(yùn)動(dòng)C.摩擦力增大，減速運(yùn)動(dòng) D.摩擦力增大，加速運(yùn)動(dòng)7.汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中可視為勻變速運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間、速度與時(shí)間關(guān)系圖像如圖所示，其中正確的是（）A. B.C. D.8.如圖所示，飛船與空間站對(duì)接后，在推力作用下一起向前運(yùn)動(dòng)。飛船和空間站的質(zhì)量分別為和，若飛船和空間站之間連接力傳感器測(cè)得相互作用力大小為，則推力大小為（）A. B. C. D.9.物理關(guān)系式不僅反映了物理量之間的關(guān)系，也確定了單位間的關(guān)系。初中階段我們學(xué)習(xí)了一個(gè)物體在力F的作用下沿著力的方向移動(dòng)了一段距離l，這個(gè)力對(duì)物體做的功W=F·l，以及功的單位J（焦），下列組合單位與J（焦）相同的是（）A. B.N·s C. D.10.“雪如意”是我國(guó)首座國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)跳臺(tái)滑雪場(chǎng)地。跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)中，裁判員主要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員在空中的飛行距離和動(dòng)作姿態(tài)評(píng)分。運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行跳臺(tái)滑雪時(shí)大致經(jīng)過(guò)四個(gè)階段：①助滑階段，運(yùn)動(dòng)員兩腿盡量深蹲，順著助滑道的傾斜面下滑；②起跳階段，當(dāng)進(jìn)入起跳區(qū)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員兩腿猛蹬滑道快速伸直，同時(shí)上體向前伸展；③飛行階段，在空中運(yùn)動(dòng)員保持身體與雪板基本平行、兩臂伸直貼放于身體兩側(cè)的姿態(tài)；④減速階段，運(yùn)動(dòng)員落地后在水平滑道減速至停止。下列說(shuō)法正確的是（）A.助滑階段，運(yùn)動(dòng)員深蹲是為了減小與滑道之間的摩擦力B.起跳階段，運(yùn)動(dòng)員猛蹬滑道主要是為了增加向上的加速度C.飛行階段，運(yùn)動(dòng)員始終受到和重力方向相反空氣阻力D.減速階段，運(yùn)動(dòng)員減速所用時(shí)間僅由落地速度決定二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，全選對(duì)得3分，選不全得2分，有錯(cuò)選項(xiàng)不得分，共4小題，共12分）11.兒童在做滑梯游戲時(shí)勻速滑下。在研究?jī)和诨萆鲜芰η闆r時(shí)，可以將滑梯抽象為一個(gè)斜面模型，以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象，利用平衡知識(shí)求解三個(gè)力的關(guān)系。已知兒童重力大小、斜面的支持力大小和滑動(dòng)摩擦力大小。圖中受力分析及力的分解或合成示意圖中符合規(guī)范的有（）A. B.C. D.12.如圖，物塊在水平放置臺(tái)式彈簧秤上保持相對(duì)靜止，彈簧秤的示數(shù)為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是A.胡克定律B.牛頓第三定律C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2D.物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零13.拉力器是一種很好的健身器材，由腳環(huán)、兩根相同的彈性繩、把手等組成。如圖所示，某同學(xué)拉開(kāi)拉力器使其比原長(zhǎng)伸長(zhǎng)了，此時(shí)對(duì)拉力器的拉力大小為120N。可認(rèn)為彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量遵循胡克定律，且未超過(guò)彈性限度。則（）A.彈性繩的伸長(zhǎng)量與受到的拉力成正比B.對(duì)拉力器的拉力增大，彈性繩的勁度系數(shù)也隨之增大C.若對(duì)拉力器的拉力變?yōu)?0N，則彈性繩長(zhǎng)度變?yōu)镈.每根彈性繩的勁度系數(shù)為14.很多智能手機(jī)都有加速度傳感器。某同學(xué)用手機(jī)測(cè)量豎直運(yùn)動(dòng)物體的加速度。他打開(kāi)加速度傳感器的APP，用手掌托著手機(jī)，從靜止開(kāi)始迅速上下運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的加速度隨時(shí)間變化的圖像。假設(shè)實(shí)驗(yàn)中手機(jī)僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)且無(wú)翻轉(zhuǎn)。以豎直向上為正方向，由圖像可判斷出（）A.手機(jī)可能離開(kāi)過(guò)手掌B.手機(jī)在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C.手機(jī)在時(shí)刻開(kāi)始減速上升D.手機(jī)在時(shí)間內(nèi)，受到的支持力先減小再增大三、實(shí)驗(yàn)探究題。（本題共3小題，共18分）15.利用如圖所示的裝置可探究彈簧的彈力F與伸長(zhǎng)量x的關(guān)系。某同學(xué)選取了1、2兩根不同的彈簧分別進(jìn)行探究。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧質(zhì)量可忽略不計(jì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他在同一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)作出了F-x圖像，如圖所示，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F與其伸長(zhǎng)量x成_____（選填“正比”或“反比”）；彈簧1、2的勁度系數(shù)分別為k1和k2，則k1_____k2（選填“>”或“<”）。16.某頻閃儀的頻閃周期為，每隔的時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的小球，于是照相機(jī)膠片上記錄了小球在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖是小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的頻閃照片示意圖，由圖可以推測(cè)，小球在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度________（選填“越來(lái)越大”或“越來(lái)越小”），受到的合力________（選填“越來(lái)越大”“越來(lái)越小”或“不變”）。為計(jì)算小球在點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，甲同學(xué)用計(jì)算，乙同學(xué)用計(jì)算，得到不同計(jì)算結(jié)果，從理論上講________（選填“甲”或“乙”）同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近真實(shí)值。17.在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，做如下探究：（1）為猜想加速度與質(zhì)量的關(guān)系，可利用圖1所示裝置進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。兩小車(chē)放在平板上，前端通過(guò)鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線(xiàn)，用板擦把兩條細(xì)線(xiàn)按在桌上小車(chē)靜止。抬起板擦，小車(chē)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后按下板擦，小車(chē)同時(shí)停下。兩小車(chē)的位移，可知加速度與質(zhì)量大致成反比。關(guān)于實(shí)驗(yàn)條件，下列正確________（選填選項(xiàng)前的字母）。A.小車(chē)質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量相同 B.小車(chē)質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量不同C.小車(chē)質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量不同 D.小車(chē)質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量相同（2）某同學(xué)為了定量驗(yàn)證（1）中得到的初步關(guān)系，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)并得到小車(chē)加速度與質(zhì)量的組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如下表所示。在圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描好了組數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)將余下的一組數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上，并作出圖像_______。次數(shù)（3）在探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)之前，需要思考如何測(cè)“力”。請(qǐng)?jiān)趫D3中畫(huà)出小車(chē)受力的示意圖______。為了簡(jiǎn)化“力”的測(cè)量，下列說(shuō)法不正確的是：______（選填選項(xiàng)前的字母）。A.使小車(chē)沿傾角合適的斜面運(yùn)動(dòng)，小車(chē)受力可等效為只受繩的拉力B.若斜面傾角過(guò)大，小車(chē)所受合力將小于繩拉力C.無(wú)論小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度多大，砂和桶的重力都等于繩的拉力D.讓小車(chē)的運(yùn)動(dòng)趨近于勻速運(yùn)動(dòng)，砂和桶的重力才近似等于繩的拉力四、論述計(jì)算題（本題有4小題，共40分）解題要求：寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。18.為了估測(cè)井口到水面的距離，讓一個(gè)小石塊從井口自由落下，經(jīng)過(guò)后聽(tīng)到石塊擊水的聲音。重力加速度取。（1）計(jì)算石子落水時(shí)的速度；（2）請(qǐng)你估算水面到井口的距離；（3）若考慮聲音在空氣中傳播需要一定的時(shí)間，估算值偏大還是偏??？請(qǐng)說(shuō)明理由。19.水上滑梯可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型，斜槽和水平槽平滑連接，斜槽的豎直高度，傾角。水平槽長(zhǎng)，人與、間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。取重力加速度，，。一質(zhì)量為小朋友（可視為質(zhì)點(diǎn)）從滑梯頂端點(diǎn)無(wú)初速地自由滑下。（1）畫(huà)出小朋友沿斜槽下滑時(shí)受力示意圖并求出所受摩擦力；（2）求小朋友沿斜槽下滑時(shí)的加速度大??；（3）求小朋友達(dá)到點(diǎn)速度大小。20.機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人是一種文明行為。質(zhì)量的汽車(chē)以的速度在水平路面上勻速行駛，在距離斑馬線(xiàn)處，駕駛員發(fā)現(xiàn)小朋友排著長(zhǎng)的隊(duì)伍從斑馬線(xiàn)一端開(kāi)始通過(guò)，立即剎車(chē)，最終恰好停在斑馬線(xiàn)前。假設(shè)駕駛員從看到行人到開(kāi)始剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為，且在剎車(chē)過(guò)程中所受阻力不變。（1）求汽車(chē)剎車(chē)所用的時(shí)間；（2）求汽車(chē)剎車(chē)時(shí)所受阻力的大小；（3）若路面寬度，小朋友行走的平均速度，求汽車(chē)在斑馬線(xiàn)前等候小