關(guān)于小區(qū)電動自行車治理難的調(diào)研報告

關(guān)于小區(qū)電動自行車治理難的調(diào)研報告一、小區(qū)電動自行車管理現(xiàn)狀我所在的小區(qū)位于XX區(qū)，現(xiàn)有電動自行車609臺。為了解決電動自行車充電難問題，物業(yè)在小區(qū)幾棟的架空層設(shè)了充電樁，其中北區(qū)6組，南區(qū)2組，每組可充10輛電動自行車。充電費用為一元三小時。XX年，社區(qū)通過前期和業(yè)主溝通，針對小區(qū)業(yè)主關(guān)注的電動自行車安全問題，將當(dāng)年的惠民資金用于在小區(qū)建了一個電動自行車集中充電棚，可同時滿足70臺車的充電需求，部分解決了小區(qū)業(yè)主車輛停放及充電問題。XX年社區(qū)計劃再建一個電動自行車充電棚，遭到一部分業(yè)主的反對。二、存在的問題電動自行車充電難、存放難問題依舊存在?；诎踩紤]，小區(qū)架空層的充電樁將陸續(xù)拆除，目前小區(qū)內(nèi)僅有一個集中充電棚，不能滿足整個小區(qū)車主的需求。同時由于小區(qū)電動自行車保有量大，存放問題的矛盾也很突出。部分業(yè)主的安全意識淡薄。一些業(yè)主將電動自行車停放在樓道、門廳內(nèi)、樓梯內(nèi)等公共區(qū)域，對居民的生命安全、財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重隱患。小區(qū)還存在電動自行車“登門入戶”、占用樓道充電、飛線充電等現(xiàn)象，給居民帶來隱患。電動自行車管理困難。根據(jù)XX年3月1日起正式施行的《湖南省電動自行車管理辦法》規(guī)定，對違反規(guī)定將電動自行車停放在公共區(qū)域和消防車通道的行為，物業(yè)服務(wù)企業(yè)有權(quán)予以勸阻、制止。在實際操作過程中，檢查的主體是物業(yè)和社區(qū)人員，沒有執(zhí)法權(quán)，不具備強制約束力，在管理中達(dá)不到預(yù)期的效果。部分業(yè)主對電動自行車進小區(qū)存在反對聲音。一些電動自行車由于自身設(shè)計問題和使用不規(guī)范，電池在充電過程中因過載、短路、接觸不良等容易起火甚至爆炸。XX年2月，贛州一小區(qū)充電棚突發(fā)大火，棚內(nèi)自動車全被燒毀。因此，有部分業(yè)主對電動自行車進小區(qū)和在小區(qū)內(nèi)建集中充電棚有顧慮。三、思考和建議結(jié)合微調(diào)研情況，就如何解決小區(qū)電動自行車治理難問題，有以下幾點思考和建議。一是加強電動車停放和充電的管理。對于新建的住宅小區(qū)，按照相關(guān)規(guī)定同步設(shè)置電動自行車棚和智能充電控制設(shè)施。已建成小區(qū)增建電動車停車棚，為電動自行車的充電、停放設(shè)置合理區(qū)域。此外，可利用科技手段在電梯內(nèi)加裝預(yù)警裝置，做到人防技防雙結(jié)合。二是加大相關(guān)法律法規(guī)和安全知識的宣傳。有針對性地開展電動自行車的消防安全宣傳，利用微信群、微信公眾號和張貼宣傳畫、開設(shè)宣傳欄等方式，讓廣大居民真正了解電動自行車引發(fā)火災(zāi)的危險性，自覺遵守相關(guān)規(guī)定。三是多方協(xié)同聯(lián)動高效推進。社區(qū)、物業(yè)安排人員定期巡查違規(guī)停放及充電行為，發(fā)現(xiàn)問題立馬整改；消防加強對電動自行車消防安全的監(jiān)管與管控力度；住建不定期對居民小區(qū)進行現(xiàn)場檢查；對電動自行車進樓以及私改電動自行車等行為，應(yīng)當(dāng)明確相關(guān)監(jiān)管主體，進行糾正和處罰；消防、公安等部門開展聯(lián)合專項整治行動，限期整改；各級人大常委會針對電動自行車治理問題，通過“小快靈”立法、“小切口”監(jiān)督，更好維護和保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。多方聯(lián)動打通基層治理微循環(huán)的“最后一公里”。四是強化源頭管控。嚴(yán)把電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，