《快遞公司盈利模式及財(cái)務(wù)的評(píng)價(jià)分析案例-順豐速運(yùn)為例》15000字（論文）

快遞公司盈利模式及財(cái)務(wù)的評(píng)價(jià)分析案例—順豐速運(yùn)為例摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸變好，消費(fèi)能力也在變強(qiáng)，提到消費(fèi)最能想到的就是淘寶，而配送是淘寶銷售過(guò)程中必不可少的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流的發(fā)展十分重要。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是快遞行業(yè)。自從快遞行業(yè)進(jìn)入中國(guó)，就讓中國(guó)的快遞行業(yè)的范圍不斷增加，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。同時(shí)在發(fā)展迅速的快遞行業(yè)也面臨著一個(gè)問(wèn)題——快遞的競(jìng)爭(zhēng)非常越激烈，甚至有些快遞公司已經(jīng)不復(fù)存在。而那些企業(yè)失敗的原因有很大一部分是沒(méi)有找到屬于自己的盈利模式。企業(yè)最重要是的盈利，能夠有利潤(rùn)。大部分的企業(yè)通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的模式搶占市場(chǎng)份額，而有的快遞公司就是走不一樣的分格——制定高價(jià)來(lái)寄送費(fèi)用。不同的盈利模式會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果，許多的企業(yè)都沒(méi)有找到適合自己的市場(chǎng)定位變得難以盈利，所以快遞公司需要找到一種屬于適合自己的盈利模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的快遞公司中比較知名的有順豐、申通、中通、韻達(dá)、百世，他們?cè)谑袌?chǎng)中逐漸被人們認(rèn)可。順豐以獨(dú)特的高價(jià)為自己的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有和其他快遞公司一樣搶占低市場(chǎng)的份額。本文通過(guò)對(duì)順豐速運(yùn)的研究發(fā)現(xiàn)順豐速運(yùn)的盈利模式在快遞行業(yè)中屬于比較成功的企業(yè)之一，但自身也有缺陷。本文將介紹順豐速運(yùn)的盈利模式，并從盈利模式里看順豐速運(yùn)是如何一步步走向成功的。本文通過(guò)案例分析法、文獻(xiàn)研究法和對(duì)比分析法對(duì)順豐速運(yùn)進(jìn)行分析，對(duì)順豐速運(yùn)的盈利模式進(jìn)行一步的分析，也對(duì)順豐速運(yùn)的財(cái)務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而得出一些問(wèn)題和建議。關(guān)鍵詞：盈利模式；快遞；順豐速運(yùn)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章 緒論 表52順豐和申通盈利模式要素之間的區(qū)別所示。表52順豐和申通盈利模式要素之間的區(qū)別順豐速運(yùn)申通快遞利潤(rùn)點(diǎn)委托件、代收貸款，增值業(yè)務(wù)，商務(wù)快遞等快遞綜合服務(wù)，利潤(rùn)源中高端市場(chǎng)對(duì)價(jià)格不敏感質(zhì)量要求高的客戶中低端客戶對(duì)價(jià)格敏感性較高，配送時(shí)間不高的客戶利潤(rùn)杠桿品牌塑造營(yíng)銷策略。企業(yè)品牌廣告投入利潤(rùn)屏障航空資源物流業(yè)務(wù)覆蓋地區(qū)廣順豐的利潤(rùn)點(diǎn)比較的多樣，涉及的也比較多，申通快遞的利潤(rùn)點(diǎn)是快遞配送，還有與汽車有關(guān)的同城件和城際件，形式比較單一。申通的服務(wù)快遞費(fèi)價(jià)格比其他企業(yè)較低。順豐速運(yùn)在城市的配送費(fèi)是12元首重，申通快遞的配送費(fèi)首重在8元，對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)順豐速運(yùn)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。這也決定了客戶的選擇，對(duì)價(jià)格不敏感的并且注重速度。順豐提供多方面的綜合服務(wù)，有個(gè)人定制等，為客戶提供全方面的快遞服務(wù)，而申通在這方面有所欠缺并沒(méi)有太多的花樣。順豐速運(yùn)和中通快遞在利潤(rùn)源上有很大的差別。順豐速運(yùn)比較注重高端市場(chǎng)，申通注重的是中低端客戶。它們的主要收入都是來(lái)源于物流收入。順豐速運(yùn)的航空資源有著明顯的優(yōu)勢(shì)，擁有屬于自己的飛機(jī)。在地面順豐控股的場(chǎng)地儲(chǔ)備十分豐富。通過(guò)順豐速運(yùn)和申通的對(duì)比發(fā)現(xiàn)順豐速運(yùn)和申通快遞有著不一樣的市場(chǎng)定位，順豐利潤(rùn)點(diǎn)和利潤(rùn)源多樣化，品牌形象好，核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯。但在網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率上較小，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的業(yè)務(wù)并不能涉及到。雖然順豐控股在服務(wù)質(zhì)量上比其他的快遞要高但是仍存在一些問(wèn)題仍存在破損和不能及時(shí)到達(dá)物件等問(wèn)題。順豐速運(yùn)財(cái)務(wù)視角下盈利模式研究及財(cái)務(wù)分析凈利潤(rùn)衡量的是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效怎么樣的指標(biāo)，是一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終成果，凈利潤(rùn)多經(jīng)營(yíng)的就好。從下表6-1看出順豐速運(yùn)的凈利潤(rùn)在逐年增加，在2018年略下降了一點(diǎn)，在2020年的凈利潤(rùn)達(dá)到最高，2020并沒(méi)有受到疫情的影響反而在增加。順豐與申通快遞和韻達(dá)快遞相比，順豐每一年的凈利潤(rùn)都高于這兩家，從2016年開始到2019年差距開始逐漸變大。說(shuō)明順豐速運(yùn)的盈利能力在逐漸變好，而且在行業(yè)里算比較高的。表61快遞企業(yè)的凈利潤(rùn)凈利潤(rùn)（萬(wàn)元）2014201520162017201820192020順豐2412.44109422.11416078.49475529.08446412.66562479.36693203.29申通461.2976670.76126240.05148769.31205163.87141916.48韻達(dá)10258.6753448.39118146.71158745.57260227.82262300.46償債能力分析6.1.1短期償債能力分析短期償債能力通過(guò)流動(dòng)比率、速運(yùn)比率和現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債率來(lái)衡量。通過(guò)順豐速運(yùn)的財(cái)務(wù)報(bào)表可以分別算出下圖6-1的數(shù)據(jù)。由圖可看出流動(dòng)比率在2015-2016有一個(gè)很大的下降，之后幾年比較平穩(wěn)浮動(dòng)并不是很大。這和2016年股票上市有關(guān)，有了一個(gè)調(diào)整。速動(dòng)比率的變化趨勢(shì)在2016年-2020年基本相同。速動(dòng)比率與存貨有關(guān)，一般企業(yè)的存貨流動(dòng)性比較差，如果有大量的存貨會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)比率很高。一般認(rèn)為速動(dòng)比率為1比較好，太大太小都會(huì)有所影響。由下圖可以看出速動(dòng)比率在2014年-2020年都是大于1，說(shuō)明企業(yè)的短期償債能力較好。從2016年開始短期償債能力大幅下降。這趨勢(shì)和流動(dòng)比率的趨勢(shì)一樣。順豐的存貨每一年都在增加，2017這一年存貨增加了很多。現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率的變化趨勢(shì)沒(méi)有前面兩種變化的大。在2014-2018是在逐漸下降的，在快遞行業(yè)里面需要支付現(xiàn)金的地方很多，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)現(xiàn)金流就很重要，順豐速運(yùn)可以適當(dāng)?shù)闹匦路峙湟幌沦Y金。圖6-1短期償債能力指標(biāo)分析6.1.2長(zhǎng)期償債能力分析資產(chǎn)負(fù)債率是企業(yè)負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比值，計(jì)算表明，順豐速運(yùn)的資產(chǎn)負(fù)債率最近幾年都是在50%左右，其中2014年偏低，2015年偏高。根據(jù)調(diào)查，物流行業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率是50%左右。順豐速運(yùn)的收益與風(fēng)險(xiǎn)平衡較為穩(wěn)妥。資產(chǎn)負(fù)債率來(lái)說(shuō)不同的企業(yè)應(yīng)該有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，主要是適合不能太高也不能太低。太高風(fēng)險(xiǎn)就大，太低太保守。一般認(rèn)為是在40%左右比較好。權(quán)益乘數(shù)是企業(yè)資產(chǎn)總額與所有者權(quán)益總額之間的比率，該企業(yè)2020年的權(quán)益乘數(shù)為1.96，說(shuō)明1元的股東擁有權(quán)益為1.96。在近幾年中最高為2.18，最低為1.25。在2017年前說(shuō)明財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)比較大，負(fù)債基本上是每年都是變多的。2016年后就與2比較接近。由下圖看出權(quán)益乘數(shù)和資產(chǎn)負(fù)債率的變化呈相同的趨勢(shì)，說(shuō)明公司實(shí)現(xiàn)了合理利用財(cái)務(wù)杠桿，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。2016年順豐控股上市，讓指標(biāo)向好的方向趨向。表6SEQ表\*ARABIC\s12長(zhǎng)期償債能力分析2014201520162017201820192020資產(chǎn)負(fù)債率25.52%60.37%53.42%46.23%48.35%54.08%48.94%權(quán)益乘數(shù)1.341.252.151.861.942.181.96圖62償債能力分析營(yíng)運(yùn)能力分析 企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作情況可用營(yíng)運(yùn)能力來(lái)進(jìn)行衡量，營(yíng)運(yùn)能力可以看出企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率，也可以發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題。下面通過(guò)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的分析，來(lái)看出企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力。從總體的數(shù)據(jù)上來(lái)看相比2014年所有的數(shù)據(jù)都是提高的。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)收回賒銷賬款的能力。該企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率在2016年大幅度上升，之后從2018年開始下降。存貨周轉(zhuǎn)率反映了企業(yè)的存貨管理水平。該企業(yè)的存貨周天數(shù)也是2015年起大幅提升然后下降了3年在2020年又有所回升。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率每一年都在提高。固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是從2016年開始提高的，2015-2016大幅提升?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都維持在1.45左右，2020年都有了提高。說(shuō)明企業(yè)資產(chǎn)的總體配置和利用更為合理有效。表63營(yíng)運(yùn)能力2014201520162017201820192020應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率4.953.5113.4413.7213.8211.5710.66存貨周轉(zhuǎn)率4.543.74141.59134.91118.07109.02137.87流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.071.072.882.692.723.003.26固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率3.612.985.896.037.036.837.46總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.770.721.461.401.371.371.51圖63營(yíng)運(yùn)能力分析盈利能力分析6.3.1銷售凈利率銷售凈利率是營(yíng)業(yè)收入能給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的能力，銷售凈利潤(rùn)越高說(shuō)明盈利能力強(qiáng)。順豐速運(yùn)的銷售凈利潤(rùn)從2014年到2015年呈下降的狀態(tài)，2015-2016年猛漲，到2017-2018年又在逐漸下降，2019年回升了一點(diǎn)點(diǎn)，今年下降比2018年的要低，但從總體來(lái)說(shuō)順豐速運(yùn)的盈利能力比2014年上漲了1.53%。在2016年的時(shí)候投資收益從2015年的101.96上升到81038.33。2017年的投資收益比2016年的低，之后都維持在10萬(wàn)左右，2016的投資收益最高。投資收益的變化會(huì)導(dǎo)致銷售凈利潤(rùn)的變化。順豐的營(yíng)業(yè)費(fèi)用總體來(lái)說(shuō)是比較大的，營(yíng)業(yè)成本比較大導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入與營(yíng)業(yè)成本的差別很小。 圖64銷售凈利潤(rùn)6.3.2營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 2014-2017順豐速運(yùn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在不斷地變高，并且2017年達(dá)到頂峰，2018年下降2.66%。2020與2019基本持平。再看申通快遞的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率2016年-2018年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率大大超過(guò)了順豐速運(yùn)。這幾個(gè)年度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率不如申通，2019年又基本持平。說(shuō)明順豐速運(yùn)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益還有提高的余地。順豐速運(yùn)的成本控制還不夠，營(yíng)業(yè)成本的費(fèi)用過(guò)高，在費(fèi)用管理方面沒(méi)有起到很好的管理。但是發(fā)展?jié)摿€是有的。這幾年在順豐與申通的對(duì)比中，由于順豐快遞的起送加不超重的范圍內(nèi)11元起步而申通快遞在8元起步，在快遞配送方面順豐沒(méi)有占據(jù)多大的優(yōu)勢(shì)，在營(yíng)銷策略方面沒(méi)有安排的合理。圖65營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率6.3.3總資產(chǎn)報(bào)酬率由圖6-6可知，順豐速運(yùn)在2015年后總資產(chǎn)報(bào)酬率急速上升，但從2016-2018是逐漸下降的趨勢(shì)之后不斷的上升?？梢钥闯鲈?014和2015年資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)能力并不是太好，2016其資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率得到有效的提升。總資產(chǎn)報(bào)酬率主要與企業(yè)的成本上升和費(fèi)用的支出有關(guān)，主要是看營(yíng)業(yè)成本與費(fèi)用的有關(guān)支出，如果營(yíng)業(yè)收入小于營(yíng)業(yè)成本和支出會(huì)導(dǎo)致盈利能力的下降。同過(guò)順豐控股的財(cái)務(wù)報(bào)表發(fā)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)成本發(fā)現(xiàn)占比較大的前三項(xiàng)分別是職工薪酬、外包成本和運(yùn)輸成本。而外包成本就占了全部的62.76%，超過(guò)一半的占比。所以順豐速運(yùn)對(duì)于成本費(fèi)用的管理還不夠，要提高盈利能力水平要對(duì)控制成本費(fèi)用，讓收入大于成本費(fèi)用。圖66總資產(chǎn)報(bào)酬率6.3.4凈資產(chǎn)收益率凈資產(chǎn)收益率反應(yīng)企業(yè)資本營(yíng)運(yùn)的綜合效益。該公司2014和2015保持差不多的水平，到2016年有著極大的變化，之后開始下降到2018年，然后開始緩慢的上升，對(duì)比2014資金收益水平有所上升。也可以從側(cè)面反映出順豐速運(yùn)的盈利能力處于較好的水平。通過(guò)圖6-6和圖6-76的對(duì)比發(fā)現(xiàn)凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)報(bào)酬率的變趨基本相同，總資產(chǎn)報(bào)酬率也會(huì)影響凈資產(chǎn)收益率。通過(guò)杜邦分析法的分析得出高的資產(chǎn)收益率主要是由于銷售凈利率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)的影響。然而不同的影響導(dǎo)致了不同的后果。而順豐速運(yùn)主要來(lái)自高的凈利率，說(shuō)明順豐速運(yùn)具有一定的品牌力，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于同行業(yè)來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)并不是很激烈，走的是高端路線避開了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。圖67凈資產(chǎn)收益率順豐速運(yùn)盈利模式的建議順豐速運(yùn)的建議7.1.1順豐速運(yùn)盈利模式的問(wèn)題在快遞行業(yè)中相比于其他快遞公司順豐速運(yùn)有兩大優(yōu)勢(shì)，第一是直營(yíng)模式，第二是有屬于自己的航空運(yùn)輸公司。在民營(yíng)企業(yè)里面順豐的盈利是挺不錯(cuò)的。但是也存在一些問(wèn)題。（1）在快遞行業(yè)里收費(fèi)比較高在同行業(yè)里順豐的價(jià)格比四通一達(dá)等要高出一些，雖然有速度快的優(yōu)勢(shì)，但是在行業(yè)的發(fā)展新技術(shù)的進(jìn)步下，這會(huì)越來(lái)越縮小，客戶可能因此會(huì)選擇時(shí)效性略差的更低的服務(wù)?，F(xiàn)在如京東已經(jīng)開始了自己建立物流系統(tǒng)，這對(duì)順豐速運(yùn)起到了一定的挑戰(zhàn)。隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展也帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，智能分撥柜等，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)在逐漸淘汰，必須不斷的改進(jìn)與提高。由于采用了直營(yíng)模式讓順豐速運(yùn)的配送成本提高，不僅本身的管理成本提高了，而且順豐通為了保證質(zhì)量和速度通過(guò)增加成的方式，這就帶來(lái)了更大的成本壓力。（2）快遞行業(yè)質(zhì)量問(wèn)題快遞在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)一些讓顧客不滿意的現(xiàn)象，比如快遞損壞，快遞沒(méi)有及時(shí)送達(dá)等。順豐速運(yùn)在最近一年的投訴率并不是最低的。順豐速運(yùn)雖然為安全高效著稱但也存在服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，在國(guó)家公布的投訴率里排名并不是最好的，主要是一些快遞破損，理賠時(shí)間等問(wèn)題。（3）不能涉及每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)轫権S采用的是直營(yíng)模式，是對(duì)于中高端客戶，價(jià)格相對(duì)較高，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于其他快遞公司來(lái)說(shuō)比較少，一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒(méi)辦法送達(dá)。在我國(guó)一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不發(fā)達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)的服務(wù)比較少，不健全的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這也失去了一大部分顧客。7.1.2對(duì)順豐速運(yùn)的建議（1）培養(yǎng)人才。順豐速運(yùn)應(yīng)該培養(yǎng)更多的人才，尋找一些青年團(tuán)隊(duì)。對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓員工不斷學(xué)習(xí)，建立完整的激勵(lì)和懲罰制度。在員工之間要給出區(qū)分，對(duì)優(yōu)秀的人員要給予精神或物質(zhì)方面的獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)那些沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)的員工。在對(duì)員工招聘上有所篩選，在之后對(duì)員工進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)包括服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)知識(shí)的一些培訓(xùn)。（2）提高資金使用率。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)對(duì)資金的管理非常重要，要對(duì)以下兩個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。第一要加強(qiáng)資金的集中力度，把資金的管理工作做到位，每一筆開支都需要有記錄并是在一個(gè)范圍內(nèi)，在業(yè)務(wù)完成之后要及時(shí)的總結(jié)。建立完善的應(yīng)收賬款管理制度，建立客戶的信用評(píng)級(jí)，減少壞賬的發(fā)生機(jī)率。（3）市場(chǎng)劃分平均。盡可能為不同類別的客戶根據(jù)他們的需求提供不同種類的服務(wù)。順豐速運(yùn)需要開拓偏遠(yuǎn)地區(qū)和中西部地區(qū)的市場(chǎng)，有策略性的將物流向偏遠(yuǎn)市場(chǎng)發(fā)展，不斷開拓市場(chǎng)。對(duì)快遞公司的建議和啟示（1）選擇適合自身的盈利模式快遞公司應(yīng)該根據(jù)符合自己的發(fā)展情況來(lái)選擇合適的盈利模式。比如順豐速運(yùn)選擇直營(yíng)的模式，申通快遞選擇加盟的模式。這兩個(gè)快遞公司都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。直營(yíng)模式和加盟模式各有千秋，企業(yè)應(yīng)該找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，尋找屬于自己的盈利模式。（2）對(duì)自身做出精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位順豐速運(yùn)從一開始就有著明確的市場(chǎng)定位，都是想著目標(biāo)市場(chǎng)前進(jìn)，特別是在轉(zhuǎn)為了直營(yíng)模式后發(fā)展取得了很好的成績(jī)。像“四通一達(dá)”這些企業(yè)的市場(chǎng)目標(biāo)是中低端企業(yè)。快遞企業(yè)需要對(duì)自身的實(shí)際情況做出準(zhǔn)備的分析，對(duì)自己的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)有所了解，找到自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，與市場(chǎng)的實(shí)際情況相結(jié)合，為企業(yè)做出更為精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。（3）提高服務(wù)質(zhì)量不管是選擇了何種模式，何種市場(chǎng)定位，作為快遞行業(yè)最重要的是質(zhì)量的保證。同時(shí)快遞員在配送快遞的時(shí)候需要提高服務(wù)質(zhì)量，盡量做到又快又安全又好的服務(wù)。所以在配送方面企業(yè)要做到提高服務(wù)質(zhì)量，讓每一個(gè)顧客都能滿意，并降低客戶的投訴率。（4）多元化發(fā)展提高綜合性服務(wù)企業(yè)應(yīng)該往綜合發(fā)展方面發(fā)展，快遞行業(yè)的發(fā)展很快同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，如果企業(yè)僅僅只是單一的提供快遞服務(wù)，這是不夠的會(huì)被市場(chǎng)所淘汰?？爝f企業(yè)轉(zhuǎn)向綜合服務(wù)的多元化發(fā)展。時(shí)代在變化以后的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，如果只是原地踏步的做好現(xiàn)在的業(yè)務(wù)缺少創(chuàng)新的話就會(huì)失去顧客量。未來(lái)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在綜合的服務(wù)能力上，而不僅僅只是配送，所以要多方面的考慮到客戶的需求。企業(yè)需要不斷的創(chuàng)新，不斷的提供新產(chǎn)品新的服務(wù)才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。參考文獻(xiàn)[1]基于淘寶直播的電子商務(wù)平臺(tái)直播電商價(jià)值共創(chuàng)行為過(guò)程研究[J].裴學(xué)亮,鄧輝梅.管理學(xué)報(bào).2020(11)[2]蘇寧易購(gòu)的物流模式分析[J].王秀麗.物流技術(shù).2015(12)[3]郝震.B2C電子商務(wù)企業(yè)盈利模式分析[D].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),2015.[4]李舟.騰訊公司的盈利模式研究[D].上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué),2014.[5]劉冬東.申通快遞公司盈利模式研究[D].南昌大學(xué),2018.[6]孔令霞.財(cái)務(wù)視角下海爾輕資產(chǎn)盈利模式研究[D].湖南大學(xué),2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