2025版新教材高中物理單元素養(yǎng)評價一含解析魯科版必修1

PAGE12-單元素養(yǎng)評價(一)(第1章)(90分鐘100分)【合格性考試】(60分鐘60分)一、選擇題(本題共10小題，每小題4分，共40分)1.如圖所示，俄羅斯曾運用X-101巡航導(dǎo)彈對敘利亞進(jìn)行了轟炸。下列說法正確的是 ()A.分析該導(dǎo)彈的形態(tài)時，可以把它看成質(zhì)點B.探討該導(dǎo)彈的飛行時間時，不行以把它看成質(zhì)點C.探討該導(dǎo)彈飛行過程中經(jīng)過某標(biāo)示物的時間時，不能把它看成質(zhì)點D.分析該導(dǎo)彈在空中的飛行軌跡時，不能把它看成質(zhì)點【解析】選C。分析該導(dǎo)彈的形態(tài)時，其大小和形態(tài)不能被忽視，A錯誤；探討該導(dǎo)彈的飛行時間時，導(dǎo)彈的大小遠(yuǎn)小于飛行距離，可以把它看成質(zhì)點，B錯誤；探討該導(dǎo)彈飛行過程中經(jīng)過某標(biāo)示物的時間時，導(dǎo)彈的長度即為位移的大小，不能忽視，故不能把它看成質(zhì)點，C正確；分析該導(dǎo)彈在空中的軌跡時，導(dǎo)彈的大小可以忽視，可以把它看成質(zhì)點，D錯誤。2.如圖所示，2024年12月9日，海軍第31批護(hù)航編隊從湛江某軍港解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海疆執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時。進(jìn)行了伴隨護(hù)航、隨船護(hù)衛(wèi)、編組協(xié)同和武力營救、直升機搭載特戰(zhàn)隊員空對海射擊等實戰(zhàn)課題演練，強化“艦、艇、機、特”之間的協(xié)同協(xié)作，不斷提升應(yīng)對海上多種威逼的實力。下列說法正確的是 ()A.隊員在維護(hù)直升機時直升機可看作質(zhì)點B.確定艦的位置時可將其看作質(zhì)點C.隊員訓(xùn)練時隊員可看作質(zhì)點D.指揮員確定海盜位置變更時可用路程【解析】選B。隊員在維護(hù)直升機時須要維護(hù)其各個部件，不能看作質(zhì)點，A錯誤；確定艦的位置時其大小形態(tài)可忽視不計，B正確；隊員訓(xùn)練時要求身體各部位的動作到位，不能看作質(zhì)點，C錯誤；海盜位置變更應(yīng)用位移表示，D錯誤?！狙a償訓(xùn)練】2024年開工的池黃高鐵從池州動身，沿途經(jīng)過九華山，然后到達(dá)黃山。設(shè)游客甲駕車從黃山大門去九華山大門總行程198km，游客乙駕車經(jīng)另一路途從九華山大門趕往黃山大門總行程185km。若兩人上午8時同時動身經(jīng)2小時恰好同時到達(dá)，則甲、乙在兩地之間運動的過程中 ()A.甲駕車行程“198km”指的是位移大小B.探討乙車的行駛路程時能將車看作質(zhì)點C.甲車、乙車的平均速度相同D.“上午8時”是指“時間間隔”，“經(jīng)2小時”是指“時刻”【解析】選B。甲駕車行程“198km”指的是路程，選項A錯誤；本題中路程長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車的尺寸，所以探討乙的行駛路程時可將車看作質(zhì)點，選項B正確；甲與乙運動的方向相反，所以位移相反，平均速度不相同，選項C錯誤；“上午8時”是時刻，“經(jīng)2小時”是時間間隔，選項D錯誤。3.關(guān)于質(zhì)點的位移、路程、速度、速率和加速度之間的關(guān)系，下列說法中正確的是 ()A.在某一段時間內(nèi)物體運動的位移為零，則該物體肯定是靜止的B.只要物體做直線運動，位移的大小和路程就肯定相等C.只要物體的加速度不為零，它的速度總是在變更D.平均速率肯定等于平均速度的大小【解析】選C。在某一段時間內(nèi)物體運動的位移為零，只能說明物體的初、末位置重合，并不能說明物體始終靜止不動，選項A錯誤；物體做直線運動，假如做往復(fù)的直線運動，位移有可能等于零，也可能為負(fù)位移，但路程卻始終增加，位移不等于路程，只有單方向的直線運動中，位移大小才等于路程，選項B錯誤；加速度反映速度變更的快慢，只要加速度不等于零，就肯定有速度的變更，選項C正確；平均速率等于路程與時間的比值，而平均速度等于位移與時間的比值，一般狀況下，平均速率不等于平均速度的大小，因此，選項D錯誤。4.做直線運動的一質(zhì)點經(jīng)過某點時的瞬時速度為1m/s，則下列說法中正確的是 ()A.它在經(jīng)過該點后的1s內(nèi)的位移是1mB.它在經(jīng)過該點前的1s內(nèi)的位移是1mC.它在以過該點的時刻為中間時刻的1s內(nèi)的位移是1mD.若從該點起先勻速行駛1s，它在1s內(nèi)的位移是1m【解析】選D。瞬時速度是物體在某一時刻的運動快慢的反映，不能看作是其前后速度的反映或簡潔平均，故A、B、C錯誤；D項假設(shè)以該速度勻速運動，由勻速直線運動速度與位移剛好間的關(guān)系可知D正確。5.某中學(xué)組織了一次迷你馬拉松競賽，男生組的路途設(shè)置是“起點(校田徑場主席臺前發(fā)令處)動身→繞田徑場1圈→繞校內(nèi)1圈→繞田徑場1圈→終點(校田徑場主席臺前發(fā)令處)大約2000m”。有位男生的成果是10min，在跨越終點線時速度是9m/s。關(guān)于上述情景，下列相關(guān)描述正確的是 ()A.2000m是指位移的大小B.該同學(xué)的平均速度約為3.3m/sC.9m/s是指瞬時速度D.在整個過程中該男生肯定不能被看作質(zhì)點【解析】選C。2000m是指路程，不是位移的大小，故A錯誤；由于該同學(xué)全程的位移是零，所以平均速度為零，故B錯誤；9m/s是該同學(xué)某一時刻的瞬時速度，故C正確；由于迷你馬拉松路程較長，當(dāng)探討在整個過程中該男生的競賽成果時，可以將男生看成質(zhì)點，故D錯誤。6.一物體以6m/s的速度沿一光滑傾斜木板從底端向上滑行，經(jīng)過2s后，物體仍向上滑行，速度大小為1m/s；若增大木板的傾角，仍使物體以6m/s的速度從底端向上滑行，經(jīng)過2s后，物體向下滑行，其速度大小變?yōu)?m/s。以沿木板向上為正方向，用a1、a2分別表示物體在前后兩種狀況下的加速度，則以下選項正確的是 ()A.a1=-2.5m/s2，a2=-2.5m/s2B.a1=-3.5m/s2，a2=-3.5m/s2C.a1=-2.5m/s2，a2=-3.5m/s2D.a1=3.5m/s2，a2=-3.5m/s2【解析】選C。沿傾斜木板向上為正方向，則初速度v0=6m/s，木板傾角增大前后，物體在2s末的速度分別為v1=1m/s，v2=-1m/s。依據(jù)加速度的定義式a=ΔvΔt=v-v0t可得a1=v1-v0t=1-62m/s2=-2.5m/s2，a7.如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直馬路上行駛的汽車a和b的位移-時間圖像。由圖可知 ()A.在時刻t1，a、b兩車運動方向相同B.在時刻t2，a、b兩車運動方向相反C.在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速領(lǐng)先減小后增大D.在t1到t2這段時間內(nèi)，b車的速率始終比a車的大【解析】選C。s-t圖像的斜率表示速度，從題圖中看出，a車始終靜止，b車先正向減速，減速為零后，再反向加速，因此A、B、D錯誤，C正確。8.如圖是M、N兩個物體做直線運動的位移—時間圖像，由圖可知，下列說法中錯誤的是 ()A.M物體做勻速直線運動B.N物體做曲線運動C.t0秒內(nèi)M、N兩物體的位移相等D.t0秒內(nèi)M、N兩物體的路程相等【解析】選B。由圖可知，M物體的位移隨時間勻稱變更，N物體的位移不隨時間勻稱變更，所以M物體做勻速直線運動，N物體做變速直線運動，A項正確、B項錯誤；計時起先，M、N兩物體均起始于O點運動，t0秒時，M、N兩物體都到達(dá)s0位置，其位移都是s0，所以t0秒內(nèi)兩物體的位移相等，C項正確；隨著時間的增加，兩物體的位移始終在變大，且始終沿著s軸正方向運動，對于單向直線運動，路程等于位移的大小，D項正確。9.(2024·泉州高一檢測)如圖所示，汽車在第1s末的速度大小是6m/s，然后做加速直線運動，在第3s末的速度大小是10m/s，則該汽車的加速度大小是 ()A.2m/s2 B.4m/s2C.-4m/s2 D.-2m/s2【解析】選A。汽車做加速直線運動，則a=vt-v0Δt=2m/s2；則A正確【補償訓(xùn)練】如圖所示，F(xiàn)1賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運動。F1賽車不僅加速快，而且有很強的制動特性，可以在1.9s內(nèi)從200km/h減速到0，則其制動加速度大小約為 ()A.10m/s2 B.20m/s2C.30m/s2 D.40m/s2【解析】選C。其制動加速度a=ΔvΔt=0-200×13.61.9m/s10.在平直的馬路上行駛的汽車內(nèi)，一乘客以自己的車為參考系向車外視察，下列現(xiàn)象中，他不行能視察到的是 ()A.與汽車同向行駛的自行車，車輪轉(zhuǎn)動正常，但自行車向后行駛B.馬路兩旁的樹因為有根扎在地里，所以是不動的C.有一輛汽車總在自己的車前不動D.路旁的房屋是運動的【解析】選B。當(dāng)汽車在自行車前方以大于自行車的速度行駛時，乘客視察到自行車的車輪轉(zhuǎn)動正常，自行車向后退，故A是可能的。以行駛的車為參考系，馬路兩旁的樹、房屋都是向后退的，故B是不行能的，D是可能的。當(dāng)另一輛汽車與乘客乘坐的車以相同的速度行駛時，乘客視察到此車靜止不動，故C是可能的。二、計算題(本題共3小題，共20分。要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計算的要注明單位)11.(6分)如圖所示，一質(zhì)點沿半徑為r=20cm的圓周自A點動身，逆時針運動2s，運動34圓周到達(dá)B點。求(1)質(zhì)點的位移大小和路程。(2)質(zhì)點的平均速度大小和平均速率?！窘馕觥?1)位移s=2r≈28.3cm，路程l=34×2π(2)平均速度大小v=st=28.3平均速率v′=lt=94答案：(1)28.3cm94.2cm(2)14.2cm/s47.1cm/s【補償訓(xùn)練】如圖所示，小球從高出地面h=15m的位置，在t=0時刻豎直向上拋出，經(jīng)1s小球上升到距拋出點5m的最高處，之后就起先豎直回落，經(jīng)0.5s剛好經(jīng)過距最高點1.25m處位置，再經(jīng)過1.5s到達(dá)地面。求：(1)前1.5s內(nèi)平均速度是多少？(2)全過程的平均速率是多少？(結(jié)果僅保留一位小數(shù))【解析】(1)由題圖可知：前1.5s內(nèi)小球的位移為：x=H-h′=5m-1.25m=3.75m所以前1.5s內(nèi)平均速度v=xt=3(2)由題圖可知：全過程小球的路程為s=5m+5m+15m=25m，總時間t′=1s+0.5s+1.5s=3s全過程的平均速率為v′=st'=253答案：(1)2.5m/s(2)8.3m/s12.(6分)汽車在制造完成出廠之前，都要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)檢測。一輛汽車從原點O由靜止動身沿x軸做直線運動，自動檢測系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動、運行及剎車過程的數(shù)據(jù)，求：時刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/(m·s-1)013566510(1)汽車在第2s末的瞬時速度大小。(2)汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小。【解析】(1)由題中條件可知汽車在第2s末的瞬時速度大小是3m/s。 (2分)(2)第3s末的位置坐標(biāo)x1=4m，第4s末的位置坐標(biāo)為x2=8m，所以汽車在第4s內(nèi)的平均速度為v=x2-x答案：(1)3m/s(2)4m/s13.(8分)有些國家的交通管理部門為了交通平安，特殊制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2)，意思是假如行車加速度超過此值，將有生命危急。那么大的加速度，一般狀況下車輛是達(dá)不到的，但假如發(fā)生交通事故，將會達(dá)到這一數(shù)值。試問： (1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時間為2.1×10-3s，摩托車駕駛員是否有生命危急？(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所須要的時間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？【解析】(1)摩托車與貨車相撞瞬間，貨車的速度幾乎不變，摩托車的速度反向，大小與貨車的速度相同，因此，取貨車的運動方向為正方向，摩托車的速度變更為Δv=72km/h-(-54km/h)=126km/h=35m/s (2分)所以，摩托車的加速度大小等于a=ΔvΔt=352.=1666.7g>500g，此摩托車駕駛員有生命危急。 (2分)(2)設(shè)貨車、摩托車的加速度大小分別為a1、a2，依據(jù)加速度定義得：a1=Δv1Δt1所以a1∶a2=Δv1Δt1∶Δv2答案：(1)有生命危急(2)1∶1【等級性考試】(30分鐘40分)14.(5分)(多選)一個物體以恒定加速度做變速直線運動，某時刻速度的大小為4m/s，1s后的速度大小為10m/s，在這1s內(nèi)該物體的 ()A.速度變更的大小可能小于4m/sB.速度變更的大小可能大于10m/sC.加速度的大小可能小于4m/s2D.加速度的大小可能大于10m/s2【解析】選B、D。當(dāng)兩速度方向相同時，設(shè)初速度方向為正，有v0=4m/s，vt=10m/s，則a=vt-v0Δt=10-41m/s2=6m/s2；當(dāng)兩速度方向相反時，設(shè)初速度方向為正，有v0=4m/s，vt=-10m/s，則a=vt-v0Δt=-10-4115.(5分)(多選)有下列幾種情景，請依據(jù)所學(xué)學(xué)問選擇對情境的分析和推斷的說法中不正確的為 ()①點火后即將升空的火箭②高速馬路上沿直線高速行駛的轎車為避開事故緊急剎車③運行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛④飛機在空中沿直線勻速飛行A.①因火箭還沒運動，所以加速度肯定為零B.②轎車緊急剎車，速度變更很快，所以加速度很大C.③高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大D.④盡管飛機在空中沿直線勻速飛行，但加速度也不為零【解析】選A、C、D。推斷加速度是否存在的依據(jù)是看速度變更的快慢，而不是看速度大小，所以選項B正確；一個物體運動速度大，但速度不發(fā)生變更，如勻速直線運動，它的加速度為零，所以選項C錯誤；做勻速直線運動的物體，其加速度肯定為零，選項D錯誤；點火后雖然火箭速度為零，但由于其速度會快速增大而具有很大的加速度，所以選項A錯誤。16.(5分)物體在始終線上運動，用正、負(fù)號表示方向的不同，依據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，下列對運動狀況推斷正確的是()A.v0>0，a<0，物體的速度越來越大B.v0<0，a<0，物體的速度越來越大C.v0<0，a>0，物體的速度越來越小D.v0>0，a>0，物體的速度越來越大【解析】選B、C、D。若初速度與加速度方向相同，則物體做加速運動；若初速度與加速度方向相反，則物體做減速運動，故A錯誤，B、C、D正確。【總結(jié)提升】理解加速度的八個“不肯定”加速度是聯(lián)系運動學(xué)和力學(xué)的紐帶，正確理解它至關(guān)重要。以下是加速度的八個“不肯定”：(1)物體具有加速度，但不肯定做加速運動。(2)物體的速度方向變更，但加速度的方向不肯定變更。(3)物體的速度方向不變，但加速度方向不肯定不變。(4)物體的速度大，但加速度不肯定大。(5)物體的速度變更大，但加速度不肯定大。(6)物體的速度等于零，但加速度不肯定等于零。(7)物體的速度增大(減小)，但加速度不肯定增大(減小)。(8)物體做加速(減速)直線運動，但加速度不肯定大于(小于)零。17.(10分)計算下列物體的加速度：(1)一輛汽車從車站動身做勻加速直線運動，經(jīng)過10s速度達(dá)到108km/h。(2)高速列車過橋后沿平直鐵路勻加速行駛，經(jīng)過2min速度從54km/h提高到216km/h。(3)沿光滑