城市公共交通智能化應用示范工程建設指南解讀及案例分析

2021年6月6日?城市公共交通智能化應用示范工程建設指南?解讀及案例分析交通運輸部科學研究院內容大綱示范工程建設背景?指南?編制說明主要內容及案例工程標準標準工程運行管理2示范工程建設背景3示范工程建設背景?交通運輸部辦公廳關于申報城市公共交通智能化應用示范工程建設工程的通知?〔廳運字(2021)210號〕2021年9月：部啟動首批10個城市的“示范工程〞鄭州、西安、濟南、大連南京、哈爾濱長沙、北京、重慶、深圳?交通運輸部辦公廳關于啟動第二批城市公共交通智能化應用示范工程的通知?〔廳運字(2021)335號〕2021年12月：部啟動第二批“示范工程〞交通運輸部辦公廳關于加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關事項的通知〔廳運字〔2021〕79號〕內容大綱示范工程建設背景?指南?編制說明主要內容及案例工程標準標準工程運行管理編制說明編制目的指南目的和作用指導各城市交通運輸主管部門開展示范工程建設明確工程建設內容和建設要求保證工程不同層級間、不同城市客運方式間以及與相關系統(tǒng)的整體性、協(xié)調性和集約性城市公共交通管理體制存在差異企業(yè)經(jīng)營體制、運營管理模式差異公共交通開展水平差異已有信息化根底條件差異滿足?指南?所提出的建設目標根底上，可適當外延工程建設內容6編制說明?指南?適用范圍與定位指南的適用范圍城市交通運輸主管部門組織示范工程建設重點關注示范工程建設的根本要求業(yè)務適用范圍城市公共汽電車系統(tǒng)〔含快速公交BRT系統(tǒng)〕企業(yè)智能監(jiān)控調度、乘客出行信息效勞、行業(yè)運行監(jiān)管三大業(yè)務需求編制背景與過程?指南?編制主導思想立足于四個交通建設信息共享、決策支持、能源消耗、平安應急支撐公交都市示范創(chuàng)立全面支持城市公共交通效勞質量考核與開展水平評價強化出行效勞方面的要求為乘客提供快捷、平安、方便、舒適的出行效勞提高企業(yè)調度管理效率增強行業(yè)管理水平提升出行信息效勞水平編制說明9編制說明主要內容通過總結和提煉企業(yè)運營調度、乘客出行信息效勞以及行業(yè)監(jiān)管的共性需求編制說明編制過程2021年——2021年3月，?指南?前期工作，編寫總體業(yè)務功能要求2021年4-5月，完成?指南?調研，收集各試點城市建設需求北京鄭州濟南西安感謝各單位領導、業(yè)務代表在調研過程中給予的大力支持和幫助！編制說明編制過程2021年9-11月，征求第一批試點城市公交企業(yè)和行業(yè)管理部門的意見，進行修改完善，形成送審稿編制說明編制過程2021年12月9日，部組織召開?指南?專家研討會部運輸司、規(guī)劃司、科技司、交科院、規(guī)劃院、公路院以及各試點城市代表20余人參加了會議編制說明編制過程2021年3月，征求第一批、第二批試點城市意見向20個試點城市征求意見：18個城市給予反響，其中5個有反響意見，13個無意見。意見主要集中在業(yè)務范圍、建設目標、系統(tǒng)功能、業(yè)務架構等方面完善后，形成征求意見稿報運輸司編制說明編制過程2021年4-5月，部發(fā)文向全行業(yè)征求意見共征集到11個單位51條意見：其中采納34條，局部采納5條，未采納12條。意見主要集中在前三章內容：總體要求、系統(tǒng)架構、系統(tǒng)功能編制說明編制過程2021年5月7日，部組織召開?指南?專家研討會部綜合規(guī)劃司、運輸司代表及特邀專家參加，對?指南?內容及行業(yè)反響意見進行逐條討論修改；并提出了具體的修改意見根據(jù)修改意見，進行了修改、完善，形成了報批稿內容大綱示范工程建設背景?指南?編制說明主要內容及案例工程標準標準工程運行管理主要內容及案例公共交通行業(yè)管理模式傳統(tǒng)的道路運輸管理體制下，設置公交管理部門：交通運輸局機關將指導城市客運的職能劃入綜合運輸處，在下屬道路運輸管理處開設公交科，將城市客運管理納入到傳統(tǒng)的道路運輸管理體制。典型城市如西安18主要內容及案例公共交通行業(yè)管理模式建立新的城市客運管理體制，設置城市客運管理局：交通運輸局機關設置城市客運管理處，下設二級事業(yè)局城市客運管理局，統(tǒng)籌管理城市軌道、公交、出租、道路客運。典型城市如長沙主要內容及案例公共交通行業(yè)管理模式依托唯一一家國有大型公交企業(yè)的城市公交行業(yè)管理。典型城市如合肥。另外濟南2021年交通運輸局新增城市客運管理處機關處室，負責城市公交行業(yè)管理主要內容及案例公共交通行業(yè)管理模式針對公交企業(yè)數(shù)量多、經(jīng)營體制多元、多主體的行業(yè)管理需求，城市交通運輸局設置直屬公交行業(yè)管理機構〔公交處〕，典型城市如哈爾濱

主要內容及案例——總體要求工程建設目的-實現(xiàn)三個改進改進行業(yè)運行與效勞監(jiān)管方式，完善城市公共交通運行狀態(tài)與數(shù)據(jù)采集體系，提升企業(yè)智能調度與運營管理效率，提高城市公共交通行業(yè)動態(tài)監(jiān)測、分析決策與效勞監(jiān)管能力改進乘客出行信息效勞方式，構建內容豐富、形式多樣、及時可靠的城市公共交通出行信息效勞體系，提高公共交通系統(tǒng)的出行信息效勞能力改進行業(yè)數(shù)據(jù)資源共享方式，促進城市公共交通不同客運方式間、城市公共交通企業(yè)與行業(yè)管理部門間的業(yè)務協(xié)同聯(lián)動效率全面提升公共交通系統(tǒng)的運輸效勞效能主要內容及案例——總體要求工程建設范圍主要面向城市公共汽電車系統(tǒng)〔含快速公交BRT系統(tǒng)，下同〕業(yè)務涵蓋企業(yè)智能監(jiān)控調度乘客出行信息效勞行業(yè)運行監(jiān)管與綜合分析并考慮與城市軌道交通、出租汽車、公共自行車、城市輪渡、綜合客運樞紐等其他城市客運系統(tǒng)之間的信息互通各地可根據(jù)當?shù)亻_展實際，適當擴展工程的建設范圍主要內容及案例——總體要求工程建設定位-分期建設、滾動開展圍繞深化落實公交優(yōu)先開展戰(zhàn)略，支撐“公交都市〞建設面向三大效勞對象：運營企業(yè)、乘客、行業(yè)管理部門近期以完善構建城市公共交通運行監(jiān)測體系為重點加快推進公共交通行業(yè)的運行狀態(tài)日常監(jiān)測、效勞監(jiān)管、分析決策與異常預警實現(xiàn)城市公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調度，并提供及時可靠的出行信息效勞遠期多源客流數(shù)據(jù)的深度融合分析、多種客運方式的協(xié)同運行與指揮調度、異常狀態(tài)應急聯(lián)動處置、綜合出行信息效勞等24主要內容及案例——總體要求業(yè)務關系合同關系業(yè)務關系合同關系業(yè)務關系主要內容及案例——總體要求工程建設思路建設思路強化數(shù)據(jù)建設：以動態(tài)監(jiān)測為核心，強化數(shù)據(jù)交換與共享，建成政企兩級數(shù)據(jù)資源體系，確保數(shù)據(jù)的真實性、準確性與及時性突出應用效能：行業(yè)管理部門-實時監(jiān)測行業(yè)運行狀態(tài)、增強效勞質量與平安監(jiān)管能力、提升綜合決策水平，提高企業(yè)運營管理效率與管理水平提升效勞質量：致力于為乘客提供及時準確、便于獲取的出行效勞信息，并加強與實時路況信息相結合的動態(tài)信息效勞建立長效機制：建設過程中-建立信息采集、交換和質量保障機制；工程建成后-建立合理可行的運維保障機制主要內容及案例——總體要求主要內容及案例——總體要求工程建設目標提升城市公共交通運行監(jiān)測水平完善行業(yè)根底信息采集能力：根底信息采集入庫比率到達100%完善行業(yè)動態(tài)監(jiān)測體系建設車載智能終端、IC卡刷卡機應在示范區(qū)域內實現(xiàn)全覆蓋安裝，有條件的城市應實現(xiàn)市域范圍內全覆蓋車載智能效勞終端的平均上線率應不低于95%運行信息采集入庫比率應到達100%原那么上：客流統(tǒng)計器應在示范區(qū)域內實現(xiàn)全覆蓋安裝BRT站臺視頻監(jiān)控設備安裝率應到達100%，監(jiān)控范圍的全覆蓋。重點樞紐站及首末站視頻監(jiān)控設備安裝率應到達100%應實現(xiàn)公共汽電車與其他城市客運方式間的數(shù)據(jù)共享或預留數(shù)據(jù)接口主要內容及案例——總體要求工程建設目標提升城市公共交通企業(yè)智能化調度水平已安裝車載智能終端的公共汽電車車輛應100%實現(xiàn)智能調度、車輛動監(jiān)控、調度方案的自動生成以及動態(tài)排班等功能。建設有快速公交系統(tǒng)的，應全面實現(xiàn)快速公交系統(tǒng)與普通公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調度。主要內容及案例——總體要求工程建設目標提升出行信息效勞水平應為乘客提供線路、首末班發(fā)車時間、換乘、票制票價等根底信息效勞已實現(xiàn)智能化調度的公共汽電車線路，應及時向乘客提供車輛位置、車輛到站預報等動態(tài)信息，具體效勞形式可根據(jù)各地建設條件確定已實現(xiàn)多種客運方式信息共享的，應為乘客提供綜合出行信息效勞能夠通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息效勞屏等多種渠道，為乘客提供出行信息效勞適度開展LED〔發(fā)光二極管〕、LCD〔液晶顯示器〕與觸摸屏等電子信息效勞屏建設，原那么上應優(yōu)先選擇BRT站點、兩種以上模式換乘站點、客運樞紐等客流密集區(qū)域進行布設主要內容及案例——總體要求工程建設目標提升行業(yè)監(jiān)管水平通過兩級城市公共交通數(shù)據(jù)體系的建設，實現(xiàn)行業(yè)管理部門對城市公共交通行業(yè)根底信息以及運行狀態(tài)信息的準確掌握，增強行業(yè)管理部門監(jiān)管能力，促進運營管理標準化。實現(xiàn)對城市公共交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用，建設相應的應用系統(tǒng)，支撐效勞質量考核、開展水平評價、公交都市考核評價、線網(wǎng)優(yōu)化調整等科學決策主要內容及案例——總體要求工程建設目標提升平安保障水平加強車輛及場站等重點設施的運行狀態(tài)監(jiān)測與平安防控增強運行狀態(tài)異常監(jiān)測與預警能力，提升系統(tǒng)應急反響能力和平安保障水平有條件的城市應加強與其他指揮調度與應急處置系統(tǒng)的協(xié)調聯(lián)動工程建設要因地制宜，在滿足指南提出的建設目標根底上，可適當外延工程建設內容，提出合理可行的建設目標，并明確工程建設的效能性指標主要內容及案例——總體要求建設任務建設“一套體系、一個中心、三大平臺〞建設城市公共交通運行狀態(tài)監(jiān)測體系充分發(fā)揮現(xiàn)有終端設備的監(jiān)控和信息采集能力，并進行重點補充建設建設城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心完善建設城市公共交通企業(yè)數(shù)據(jù)資源建成行業(yè)統(tǒng)一的公共交通數(shù)據(jù)資源中心企業(yè)和行業(yè)兩個層級的公共交通數(shù)據(jù)資源體系運營調度管理平臺出行信息服務平臺運行監(jiān)管平臺公共交通數(shù)據(jù)資源中心車載終端設備站載終端設備主要內容及案例——總體要求建設任務建設城市公共交通企業(yè)運營智能調度平臺充分利用現(xiàn)有根底條件，并完善建設相應的應用系統(tǒng)建設乘客出行信息效勞平臺充分發(fā)揮現(xiàn)有各類信息發(fā)布終端的信息效勞能力，并進行重點補充建設由行業(yè)、企業(yè)共同建設建設城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺主要內容及案例——系統(tǒng)架構業(yè)務架構業(yè)務架構——行業(yè)管理部門建設需求分析主要內容及案例——系統(tǒng)架構主要內容及案例——系統(tǒng)架構業(yè)務架構——運營企業(yè)建設需求分析公交調度管理實現(xiàn)公交車輛運營調度管理；實現(xiàn)對公交運營過程的平安監(jiān)控和管理；對公交效勞稽查的信息化管理。企業(yè)資源管理實現(xiàn)企業(yè)車輛、人員、物質等公交業(yè)務過程的跟蹤管理和維護；實現(xiàn)線路、車輛效勞質量監(jiān)督、本錢效益分析；實現(xiàn)根底數(shù)據(jù)和營運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和報表生成。業(yè)務辦理及時掌握城市公交行業(yè)開展狀況等行業(yè)信息；簡單快捷地辦理企業(yè)、線路信息登記、變更、備案等;辦理申領行業(yè)燃油補貼、財政補貼等。業(yè)務架構——社會公眾需求分析主要內容及案例——系統(tǒng)架構主要內容及案例——系統(tǒng)架構業(yè)務架構工程業(yè)務架構圖主要內容及案例——總體要求2021年“大部制〞劃入指導城市客運職能以前企業(yè)運營信息化：廣州、濟南、柳州行業(yè)管理信息化：上海、廣州、北京科研驅動，以車輛調度建設為主，一線城市開展了局部行業(yè)平臺建設工作城市公共交通行業(yè)信息化現(xiàn)狀主要內容及案例——總體要求“大部制〞后，“十二五〞以來企業(yè)信息化應用范圍、程度不斷深化：鄭州、合肥、成都行業(yè)信息化應用領域、范圍不斷擴展：廣州、上海、北京業(yè)務驅動，以運營調度建設為主，行業(yè)開始系統(tǒng)性的城市公共交通信息化建設城市公共交通行業(yè)信息化現(xiàn)狀主要內容及案例——系統(tǒng)架構數(shù)據(jù)架構邏輯上：涵蓋行業(yè)-企業(yè)兩個層級的數(shù)據(jù)資源架構體系物理上：行業(yè)建設公共交通數(shù)據(jù)資源中心，有條件的企業(yè)可自行建設企業(yè)級數(shù)據(jù)中心，條件不成熟的企業(yè)由行業(yè)管理部門統(tǒng)一建設部署數(shù)據(jù)資源建設內容企業(yè)數(shù)據(jù)資源：面向企業(yè)監(jiān)控調度、運營生產(chǎn)管理、出行信息效勞，采集靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)資源：面向行業(yè)監(jiān)管、出行信息效勞，會聚企業(yè)平臺和終端采集的靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)主要內容及案例——系統(tǒng)架構數(shù)據(jù)架構“一數(shù)一源〞“充分共享〞“持續(xù)更新〞主要內容及案例——系統(tǒng)架構應用架構本工程根據(jù)業(yè)務架構劃分成三大應用平臺行業(yè)運營監(jiān)管平臺企業(yè)智能調度平臺乘客信息效勞平臺各城市可根據(jù)自身條件，合理確定各平臺的系統(tǒng)劃分與功能模塊主要內容及案例——鄭州為例注意與交通運輸行業(yè)信息化建設成果保持一致主要內容及案例——哈爾濱為例出租汽車系統(tǒng)試點主要內容及案例——系統(tǒng)架構系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局——濟南主要內容及案例-濟南為例企業(yè)智能調度平臺部署在濟南公交乘客信息效勞平臺交通運輸局和公交企業(yè)共建行業(yè)運營監(jiān)管平臺交通運輸局、公交公司系統(tǒng)布局——沈陽主要內容及案例-沈陽為例主要內容及案例——系統(tǒng)架構工程邊界與城市已有及在建系統(tǒng)的關系在現(xiàn)有信息化框架體系下，改造、完善、升級業(yè)務應用方面：統(tǒng)一配置應用支撐平臺，補充建設相關應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源方面：在現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源根底上，補充完善所需數(shù)據(jù)資源及其采集系統(tǒng)，統(tǒng)一配置數(shù)據(jù)管理平臺，預留數(shù)據(jù)資源共享接口工程邊界系統(tǒng)架構-鄭州為例工程邊界系統(tǒng)架構-西安為例工程邊界系統(tǒng)架構-北京為例工程邊界系統(tǒng)架構-哈爾濱為例主要內容及案例——系統(tǒng)架構工程邊界與上級交通運輸主管部門相關系統(tǒng)的關系本工程應預留與“城鄉(xiāng)道路客運燃油消耗信息申報系統(tǒng)〞、“城市公共交通開展水平績效評價系統(tǒng)〞等上級交通運輸主管部門相關信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺一城市公共交通企業(yè)運營智能調度平臺實現(xiàn)四類功能：企業(yè)運營信息管理公交運行動態(tài)監(jiān)控調度方案與動態(tài)排班智能調度管理公共交通企業(yè)應根據(jù)當?shù)貙嶋H情況采用適宜的智能調度模式，根據(jù)各自管理需求建設企業(yè)資源管理系統(tǒng)，與運營智能調度平臺實現(xiàn)有效銜接，提高企業(yè)運營效勞效率主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺一城市公共交通企業(yè)運營智能調度平臺企業(yè)運營信息管理運營方案車輛與班次方案調度系統(tǒng)內各相關要素、運營指標等相關信息的管理和統(tǒng)計分析等功能主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺一城市公共交通企業(yè)運營智能調度平臺公交運行動態(tài)監(jiān)控車輛運行監(jiān)控客流動態(tài)監(jiān)測場站動態(tài)監(jiān)測主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺一城市公共交通企業(yè)運營智能調度平臺調度方案與動態(tài)排班調度方案自動生成動態(tài)排班智能調度管理支持發(fā)車調度、運營過程實時調度、包車調度、維修與搶險調度等功能，自動向顯示屏、發(fā)車牌和車載系統(tǒng)發(fā)送調度指令。能夠根據(jù)上級管理部門的重大突發(fā)事件應急處置需求，進行應急調度主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺二乘客出行信息效勞平臺信息獲取、投訴建議信息效勞內容：靜態(tài)信息包括票制票價、線路、場站、換乘、首末班時間等；動態(tài)信息包括車輛位置、車輛到站預報、車輛擁擠情況、運行異動、場站運行狀態(tài)等信息效勞根本要求：乘客出行前、出行中和出行后三階段主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺根底業(yè)務管理：日常業(yè)務管理、效勞監(jiān)督、政務信息公開綜合運行監(jiān)測：車輛運行監(jiān)測、客流動態(tài)監(jiān)測、場站動態(tài)監(jiān)測平安應急管理：應急資源管理、應急響應管理效勞質量考核與開展水平評價：公交都市開展監(jiān)測統(tǒng)計決策分析：運力、客運量、運行平安、效率、能源消耗等主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺根底業(yè)務管理：日常業(yè)務管理效勞監(jiān)督政務信息公開主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺綜合運行監(jiān)測：車輛運行監(jiān)測客流動態(tài)監(jiān)測場站動態(tài)監(jiān)測主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺平安應急管理：應急資源管理、應急響應管理主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺效勞質量考核與開展水平評價：效勞質量考核開展水平評價公交都市開展監(jiān)測：根據(jù)?公交都市考核評價指標體系?，實現(xiàn)對各評價指標的統(tǒng)計分析、計算和整體評價分析。主要內容及案例——系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能平臺三城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺統(tǒng)計決策分析：運力、客運量、運行平安、效率、能源消耗等主要內容及案例——系統(tǒng)功能-鄭州為例主要內容及案例——系統(tǒng)功能-西安為例主要內容及案例——信息資源交通狀態(tài)查詢信息內容根底數(shù)據(jù)：企業(yè)、人員、車輛、線路、站點、地理空間等數(shù)據(jù)運行數(shù)據(jù)：車輛運行、視頻監(jiān)控、運營方案、應急資源等數(shù)據(jù)主題數(shù)據(jù)：綜合統(tǒng)計、效勞質量、開展水平、出行效勞等數(shù)據(jù)信息采集采集原那么：“一數(shù)一源、充分共享、持續(xù)更新〞根底類數(shù)據(jù)和業(yè)務統(tǒng)計數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)交換平臺、電子化批量導入等方式采集實時動態(tài)信息通過企業(yè)應用平臺的通信效勞器、視頻監(jiān)控效勞器進行轉發(fā)，行業(yè)應用平臺按需調用車輛實時位置信息在傳輸至企業(yè)的同時，實時轉發(fā)至城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心主要內容及案例——信息資源交通狀態(tài)查詢主要內容及案例——信息資源-鄭州為例行業(yè)、企業(yè)兩級數(shù)據(jù)資源體系〔物理上分散部署〕工程在企業(yè)已建有完善的數(shù)據(jù)資源中心根底上，重點建設行業(yè)數(shù)據(jù)資源中心行業(yè)公共交通數(shù)據(jù)資源主要內容及案例——信息資源-鄭州為例交通狀態(tài)查詢信息采集〔行業(yè)數(shù)據(jù)資源〕主要內容及案例——信息資源-鄭州為例信息整合〔行業(yè)數(shù)據(jù)資源〕主要內容及案例——信息資源-西安為例行業(yè)、企業(yè)兩級數(shù)據(jù)資源體系〔物理上分散部署〕主要內容及案例——信息資源-哈爾濱為例行業(yè)、企業(yè)兩級數(shù)據(jù)資源體系〔物理上集中部署〕主要內容及案例——根底條件交通狀態(tài)查詢主要內容及案例——根底條件-西安為例交通狀態(tài)查詢主機與存儲〔依托現(xiàn)有行業(yè)、企業(yè)機房〕主要內容及案例——根底條件-西安為例交通狀態(tài)查詢網(wǎng)絡系統(tǒng)〔在市局現(xiàn)有網(wǎng)絡條件上完善建設〕主要內容及案例——根底條件-西安為例交通狀態(tài)查詢網(wǎng)絡系統(tǒng)〔在公交總公司現(xiàn)有網(wǎng)絡條件上完善建設〕主要內容及案例——根底條件-鄭州為例交通狀態(tài)查詢網(wǎng)絡系統(tǒng)在現(xiàn)有網(wǎng)絡架構上完善建設主要內容及案例——根底條件-鄭州為例交通狀態(tài)查詢主機與存儲〔依托市交通委現(xiàn)有機房〕主要內容及案例——根底條件交通狀態(tài)查詢主要內容及案例——根底條件交通狀態(tài)查詢終端系統(tǒng)兩大類終端：公共汽電車車載終端、場站終端明確各類終端的新裝、換裝部件組成、數(shù)量和布設方案等加大對平安視頻監(jiān)控、客流信息采集終端的安裝力度主要內容及案例——根底條件-鄭州為例交通狀態(tài)查詢終端系統(tǒng)車載終端改造主要內容及案例——根底條件-北京為例本次工程試點安裝改造600臺車載GPS衛(wèi)星定位設備。布設數(shù)量途徑長安街、二環(huán)、三環(huán)路等重要站點，路段和客運走廊的公交線路。主要內容及案例——根底條件-西安為例交通狀態(tài)查詢終端系統(tǒng)車載終端布設原那么：首先選擇西安市公共交通總公司下屬的整建制車隊，其次滿足覆蓋旅游公交車輛的要求。布設方案：選取五公司和六公司全部公交車輛，共1753輛車安裝車載衛(wèi)星定位終端選取1133輛公交車安裝3G視頻監(jiān)控終端。選取63輛車安裝IC卡刷卡機，作為試點應用。線路發(fā)車屏終端在安裝車載終端的線路首末站調度室安裝線路發(fā)車屏終端，五公司22臺，六公司24臺。主要內容及案例——根底條件-西安為例交通狀態(tài)查詢終端系統(tǒng)電子站牌終端選擇位于西安市中心區(qū)域的客流量大、等車時間長的站點雙向分別部署公交電子站牌，總計50塊。重點公交場站視頻監(jiān)控終端在4個重要的公交樞紐布設監(jiān)控系統(tǒng)，每個樞紐場站各布設槍機2個、球機4個，本地存儲。共計24套視頻監(jiān)控終端。主要內容及案例——根底條件交通狀態(tài)查詢配套場所-集約建設原那么監(jiān)控指揮中心充分整合利用現(xiàn)有監(jiān)控場所及相關設施設備，實現(xiàn)各相關單位的集中監(jiān)控和指揮，集約化利用場地條件新建監(jiān)控指揮中心的場地位置及面積