《走進(jìn)汽車》 課件 項(xiàng)目6 走進(jìn)汽車未來

走進(jìn)汽車項(xiàng)目六走進(jìn)汽車未來任務(wù)1?汽車新技術(shù)的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)教師：XXX時(shí)間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項(xiàng)目引入隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車要求的不斷提高，汽車技術(shù)正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術(shù)主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進(jìn)行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛?cè)诉M(jìn)行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當(dāng)下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用的最新技術(shù)和未來新技術(shù)對(duì)汽車的重塑定義。項(xiàng)目目標(biāo)1.了解燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最新的動(dòng)力性和節(jié)能性等方面的新技術(shù)。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術(shù)。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術(shù)。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關(guān)鍵技術(shù)。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進(jìn)取，敢為人先的拼搏精神。9.增強(qiáng)對(duì)民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國(guó)情懷。目錄01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務(wù)1?汽車新技術(shù)的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)03合作實(shí)踐04課后思考01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)【引導(dǎo)問題1】

發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)燃油汽車的心臟，從汽車問世以來，一直是人們研究的中心。從第1臺(tái)單缸內(nèi)燃機(jī)，到現(xiàn)在具有各種新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，你認(rèn)為在這個(gè)過程中有哪些技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展有著革命性意義，歡迎將你的所知所想分享給同學(xué)們。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)【學(xué)習(xí)資訊】

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不斷更新，在關(guān)鍵技術(shù)方面取得了顯著突破。本任務(wù)主要介紹汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)等技術(shù)。一、汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)

稀薄燃燒即空燃比遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于

14.7的稀薄混合氣能順利點(diǎn)燃。汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過對(duì)進(jìn)氣的分層控制以及噴油器噴油時(shí)刻與噴油點(diǎn)的精確控制，使混合氣的形成集中在火花塞附近區(qū)域，在這一小區(qū)域空燃比達(dá)到或超過14.7，點(diǎn)燃后產(chǎn)生局部燃燒，繼而向整個(gè)燃燒室擴(kuò)散，使混合氣得到更加充分的燃燒，達(dá)到降低油耗和排放的目的。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)1.缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）缸內(nèi)直噴技術(shù)（GasolineDirectInjection，GDI），即將高壓燃油直接噴入氣缸內(nèi)部，同傳統(tǒng)電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）相比其噴油器直接安裝在燃燒室上方，而且噴油壓力更高，噴射控制更加精準(zhǔn)。2.燃料分層噴射技術(shù)（FSI）燃料分層噴射技術(shù)（FuelStratifiedInjection，F(xiàn)SI），是經(jīng)過ECU精確計(jì)算和控制，并將燃料分成多層，分別噴射到燃燒室中，提高燃燒效率，減少燃料浪費(fèi)，是目前汽車上較為成熟的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。此技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)增大輸出功率，降低燃油消耗。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)二、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)是通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加可燃混合氣量，使其在氣缸內(nèi)燃燒做功輸出功率和轉(zhuǎn)矩的一項(xiàng)技術(shù)。其主要作用是提高空氣密度，增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性（可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升35%~60%）。汽車進(jìn)氣增壓技術(shù)主要有機(jī)械增壓系統(tǒng)、氣波增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、復(fù)合增壓系統(tǒng)。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)1.機(jī)械增壓系統(tǒng)機(jī)械增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由傳動(dòng)帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣歧管里。2.氣波增壓系統(tǒng)

氣波增壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣在氣波增壓器內(nèi)直接壓縮進(jìn)入氣缸的新鮮空氣，以提高空氣的密度。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好，但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩妗?1步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)3.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，主要由渦輪和壓氣機(jī)等構(gòu)成。將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣引入渦輪，利用廢氣的能量推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。本質(zhì)上是一種以發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)4.復(fù)合增壓系統(tǒng)復(fù)合增壓系統(tǒng)即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的轉(zhuǎn)矩輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限，而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出。復(fù)合增壓系統(tǒng)具有發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小等特點(diǎn)，但是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修維護(hù)難度大，因此這種裝置在大功率柴油機(jī)上采用比較多。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)三、發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門技術(shù)取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門，通過步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來控制進(jìn)排氣閥的開啟深度來控制進(jìn)氣量。其過程是將加速踏板的電信號(hào)直接傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣閥門頂上的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)接到信號(hào)后會(huì)做適度轉(zhuǎn)動(dòng)，改變進(jìn)氣閥門開啟的深度，加速踏板踩得越淺，進(jìn)氣閥門就開得越淺，加速踏板踩得越深，進(jìn)氣閥門就開得越深。采用電子氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油10%以上。由于沒有了節(jié)氣門的阻礙，新鮮空氣進(jìn)入也更為順暢，使燃燒更加充分，廢氣排放更少，從而達(dá)到提高動(dòng)力降低油耗的目的。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)四、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停（STOP&START，STT）是指在車輛行駛過程中，臨時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)又自動(dòng)重起發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)技術(shù)。

國(guó)內(nèi)

STT系統(tǒng)在汽車上已基本全覆蓋，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省

10%~15%的燃油。01步驟一：了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)【引導(dǎo)問題2】

汽車底盤是一輛汽車驅(qū)動(dòng)性、安全性和舒適性的基礎(chǔ)。為了改善汽車底盤各系統(tǒng)的性能，人們不斷地為其配置更先進(jìn)、更合理、更人性的技術(shù)。你認(rèn)為在這個(gè)過程中有哪些技術(shù)對(duì)汽車底盤的發(fā)展有著革命性意義，歡迎將你的所知所想分享給同學(xué)們。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)【學(xué)習(xí)資訊】

汽車底盤是汽車的重要部件，它承載著整車的重量并提供支撐和懸掛功能。隨著汽車新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，汽車呈現(xiàn)“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展的趨勢(shì)，汽車底盤技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，以滿足人們對(duì)汽車安全性和舒適性的需求，未來底盤也將朝著智能化（線控底盤）、輕量化發(fā)展。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)一、雙離合變速器雙離合變速器（DualClutchTransmission，DCT）實(shí)際上是由兩套離合器組成，一套離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)檔，另一套離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)檔。雙離合變速器的作用就是當(dāng)車輛掛入一個(gè)檔位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)檔位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前檔位分離就可以立刻接合下一個(gè)檔位，因此雙離合變速器的換檔速度要比一般的自動(dòng)變速器甚至手動(dòng)變速器還快。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)二、電子控制懸架系統(tǒng)電子控制懸架系統(tǒng)是根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質(zhì)量、不同的行駛速度等，來控制懸架系統(tǒng)的剛度、調(diào)節(jié)減振器阻尼力的大小，甚至可以調(diào)節(jié)車身高度，從而使車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達(dá)到最佳的組合。電子控制懸架系統(tǒng)可分為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)和主動(dòng)懸架系統(tǒng)。半主動(dòng)懸架系統(tǒng)主要是通過電磁閥控制可調(diào)阻尼減振器，實(shí)現(xiàn)在起步、制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎和高速時(shí)選擇運(yùn)動(dòng)模式（硬）以保證良好的操縱穩(wěn)定性，低速時(shí)選擇舒適模式（軟）以獲得良好的平順性，中速時(shí)選擇正常模式（中）兼顧平順性與操縱穩(wěn)定性；主動(dòng)懸架系統(tǒng)由傳感器檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)信號(hào)，反饋到電控單元

ECU，然后由

ECU發(fā)出指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)主動(dòng)力發(fā)生器，除控制減振器外，還可以控制汽車的姿態(tài)和高度。主動(dòng)懸架系統(tǒng)主要有空氣懸架、油氣彈簧懸架和帶路況預(yù)測(cè)傳感器懸架。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)三、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指后輪也和前輪相似，具有一定的轉(zhuǎn)向功能，不僅可與前輪同方向轉(zhuǎn)向，也可與前輪反方向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用如下：1）在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后車輪同相位轉(zhuǎn)向，能減少車輛質(zhì)心側(cè)偏角，降低車輛橫擺率的穩(wěn)態(tài)超調(diào)量等，進(jìn)一步提高車輛操縱穩(wěn)定性。2）在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后車輪逆相位轉(zhuǎn)向，能提高操縱輕便性，減小汽車轉(zhuǎn)彎半徑，改善機(jī)動(dòng)性。3）能在整個(gè)車速范圍內(nèi)提高車輛對(duì)轉(zhuǎn)向輸入的響應(yīng)速度。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)四、線控底盤技術(shù)線控底盤技術(shù)是指由電線傳遞電信號(hào)，取代傳統(tǒng)機(jī)械連接裝置的“硬”連接來實(shí)現(xiàn)操控的一種技術(shù)。其傳導(dǎo)過程是將駕駛?cè)说牟僮髅钜噪娦盘?hào)形式傳輸給控制器，再由電子控制器將指令下達(dá)到相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，最終由執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成汽車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等各項(xiàng)功能。線控底盤技術(shù)主要包括

5大核心系統(tǒng)，即線控加速踏板、線控?fù)Q檔、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控懸架。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)1.線控加速踏板線控加速踏板即電子加速踏板，由加速踏板、踏板位移傳感器、數(shù)據(jù)總線、控制器、執(zhí)行器等組成。加速踏板踏板位移傳感器感知加速踏板的踏板行程，通過數(shù)據(jù)線將電信號(hào)傳給控制器，控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)執(zhí)行器下達(dá)指令，執(zhí)行器執(zhí)行指令。相比之下，線控加速踏板可以將節(jié)氣門調(diào)節(jié)至最佳位置，以實(shí)現(xiàn)在不同負(fù)荷及工況下，都盡可能接近理論“空燃比”狀態(tài)。目前，線控加速踏板的滲透率接近100%，具有控制精確、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)2.線控?fù)Q檔線控?fù)Q檔突破了傳統(tǒng)變速桿必須與變速器硬連接的限制，不需要任何機(jī)械結(jié)構(gòu)，僅通過電控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，主要由變速桿和傳感器控制單元組成，相比傳統(tǒng)機(jī)械換檔，線控?fù)Q檔沒有拉線束縛，整個(gè)系統(tǒng)更輕、更小、更智能。常見的換檔方式有按鍵式、旋鈕式、懷檔式、檔桿式

4種。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)3.線控制動(dòng)線控制動(dòng)，即

Brake-By-Wire，在線控底盤技術(shù)中是難度最大、最為關(guān)鍵的技術(shù)。線控制動(dòng)在踏板與制動(dòng)系統(tǒng)之間沒有任何剛性連接或液壓連接，通過制動(dòng)踏板位置傳感器監(jiān)測(cè)駕駛?cè)说闹苿?dòng)意圖，產(chǎn)生并傳遞制動(dòng)信號(hào)，將制動(dòng)踏板機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍匦盘?hào)，并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以電控模塊來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力，并根據(jù)一定的算法模擬踩踏感覺反饋給駕駛?cè)?。線控制動(dòng)分為機(jī)械式線控制動(dòng)和液壓式線控制動(dòng)兩類，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短、減少了機(jī)械制動(dòng)部件，更利于車廂布置，提升了被動(dòng)安全性。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)4.線控轉(zhuǎn)向線控轉(zhuǎn)向（Steer-By-Wire）是自動(dòng)駕駛的核心執(zhí)行部件，是高階智能汽車實(shí)現(xiàn)的必備底層基礎(chǔ)之一。線控轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間沒有直接的機(jī)械連接，而是通過電子信號(hào)進(jìn)行控制，即駕駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)向時(shí)，通過數(shù)據(jù)總線傳遞信號(hào)，并從轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)中獲得反饋命令以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有靈活性高，操縱穩(wěn)定，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安全，效率高的優(yōu)點(diǎn)，但技術(shù)難度高、生產(chǎn)成本也相對(duì)較高、對(duì)電源和電子元件的依賴度較高。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)5.線控懸架線控懸架（Suspension-By-Wire），也稱為主動(dòng)懸架系統(tǒng)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)緩沖振動(dòng)、保持平穩(wěn)行駛的功能，直接影響車輛操控性能以及駕乘感受。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關(guān)、傳感器、ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。線控懸架可改善汽車轉(zhuǎn)彎側(cè)傾、制動(dòng)前傾和加速抬頭等情況；在顛簸路面行駛時(shí)，能自動(dòng)改變底盤高度，提高汽車的通過性；提高車輪與地面的附著力，增加汽車抵抗側(cè)滑的能力，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，目前滲透率較低。最早主要搭載在海外豪華品牌車型上，近幾年國(guó)內(nèi)新能源自主品牌如蔚來、理想、極氪等也逐步開始搭載，滲透率處于緩慢提升的階段。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)五、智能底盤融合技術(shù)智能底盤融合技術(shù)的核心是一個(gè)集成了多種傳感器和控制器的中央控制單元（CCU），可以實(shí)時(shí)感知車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如速度、加速度、轉(zhuǎn)向角、側(cè)傾角等，并通過算法對(duì)車輛的各個(gè)部件進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，如電子穩(wěn)定程序（ESP）、電子差速鎖（EDL）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子駐車系統(tǒng)（EPB）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、主動(dòng)懸架系統(tǒng)（ACS）等。02步驟二：了解汽車底盤新技術(shù)智能底盤融合技術(shù)可以在不同的路況和駕駛模式下，為駕駛?cè)颂峁┳罴训牟倏伢w驗(yàn)和乘坐舒適度。彎道行駛時(shí)，它可以通過調(diào)節(jié)懸架剛度和轉(zhuǎn)向力矩，增加車輛的側(cè)向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性；緊急制動(dòng)時(shí)，它可以通過調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配和牽引力，提高車輛的制動(dòng)效率和抓地力；顛簸路面行駛時(shí)，它可以通過調(diào)節(jié)懸架阻尼和彈簧剛度減少車身振動(dòng)和噪聲。03合作實(shí)踐詳見教材“合作實(shí)踐”部分內(nèi)容04課后思考1.

請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述什么是稀薄燃燒技術(shù)。2.

你認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門技術(shù)是燃油車普遍的發(fā)展趨勢(shì)嗎？3.

針對(duì)很多駕駛?cè)苏J(rèn)為的“自動(dòng)起停技術(shù)是雞肋”的問題，你有什么看法？4.請(qǐng)描述傳統(tǒng)底盤技術(shù)與線控底盤技術(shù)兩者之間的區(qū)別？5.以思維導(dǎo)圖、結(jié)構(gòu)圖等形式，梳理本任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。相信自己是最棒的，加油！你最棒Thanksforlistening走進(jìn)汽車項(xiàng)目六走進(jìn)汽車未來

任務(wù)2?新能源汽車的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)教師：XXX時(shí)間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項(xiàng)目引入隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車要求的不斷提高，汽車技術(shù)正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術(shù)主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進(jìn)行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛?cè)诉M(jìn)行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當(dāng)下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用的最新技術(shù)和未來新技術(shù)對(duì)汽車的重塑定義。項(xiàng)目目標(biāo)1.了解燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最新的動(dòng)力性和節(jié)能性等方面的新技術(shù)。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術(shù)。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術(shù)。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關(guān)鍵技術(shù)。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進(jìn)取，敢為人先的拼搏精神。9.增強(qiáng)對(duì)民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國(guó)情懷。目錄01步驟一：了解新能源汽車的種類02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務(wù)2

新能源汽車的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)03合作實(shí)踐04課后思考01步驟一：了解新能源汽車的種類【引導(dǎo)問題1】

隨著政策的驅(qū)動(dòng)，科技的發(fā)展以及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，如今新能源汽車已經(jīng)成為造車新勢(shì)力，但是一提起新能源汽車，人們就會(huì)想到電動(dòng)汽車？同學(xué)們，你是怎么認(rèn)為的呢？今天我們一起了解新能源汽車的相關(guān)知識(shí)，也請(qǐng)結(jié)合自身對(duì)新能源汽車的理解跟同學(xué)們進(jìn)行分享。01步驟一：了解新能源汽車的種類【學(xué)習(xí)資訊】

新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車和燃料電池汽車等。目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過

60%，是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)，也是世界上規(guī)模最大的汽車出口國(guó)。以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新引擎，將推動(dòng)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向。01步驟一：了解新能源汽車的種類一、純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是指驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。純電動(dòng)汽車使用電能作為唯一的能源，不會(huì)產(chǎn)生任何尾氣排放，有效減少了空氣污染和溫室氣體的排放，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、能量轉(zhuǎn)換效率高，噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。01步驟一：了解新能源汽車的種類二、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車，它既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制電路，而且動(dòng)力蓄電池容量比較大，有充電接口。GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于

50km。01步驟一：了解新能源汽車的種類插電式混合動(dòng)力汽車既有效地解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程問題，又具有燃油汽車的優(yōu)勢(shì)，制造成本較高，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。增程式汽車（ExtendedRangeElectricVehicle，EREV），與純電動(dòng)汽車相似，通過動(dòng)力蓄電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。增程式汽車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可純電動(dòng)模式運(yùn)行，不會(huì)發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象，易于維修維護(hù)，綜合節(jié)油率高等特點(diǎn)，現(xiàn)有技術(shù)可節(jié)油

50%以上。01步驟一：了解新能源汽車的種類三、燃料電池汽車燃料電池汽車（FuelCellElectricVehicle，F(xiàn)CEV），是以燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ吹钠嚒Ｒ詺淙剂想姵仄嚍槔?，它是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，并作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的汽車。長(zhǎng)安新能源中國(guó)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合英國(guó)團(tuán)隊(duì)一起打造了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)自主乘用車氫燃料電池系統(tǒng)，搭載在中國(guó)首款氫燃料電池汽車——深藍(lán)

C385

上，并采用了一系列行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長(zhǎng)電堆壽命。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)【引導(dǎo)問題2】

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至

2023年，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)

9年全球第一，同時(shí)，中國(guó)的新能源汽車技術(shù)也發(fā)展成為全球一流水平。在你看來，新能源汽車上有哪些值得稱道的新技術(shù)，請(qǐng)與同學(xué)們分享你的所知所想。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)【學(xué)習(xí)資訊】

純電動(dòng)汽車作為我國(guó)新能源汽車最主要的類型，關(guān)鍵就是續(xù)駛里程。這里主要介紹對(duì)提升續(xù)駛里程起較大推進(jìn)作用的新技術(shù)。一、輕量化新技術(shù)汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。新能源汽車更需要通過輕量化技術(shù)來提高能效和續(xù)駛里程，要實(shí)現(xiàn)汽車輕量化目前主要有兩種技術(shù)：一是采用新型材料，如鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維復(fù)合材料等；二是優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，如一體化壓鑄技術(shù)、蜂窩結(jié)構(gòu)技術(shù)等。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)二、電池新技術(shù)電池技術(shù)是增長(zhǎng)新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的核心技術(shù)，電池技術(shù)研發(fā)的代表企業(yè)有比亞迪、寧德時(shí)代等。1.

比亞迪刀片電池比亞迪刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，相比傳統(tǒng)電池，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)駛里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。比亞迪刀片電池經(jīng)測(cè)試具備超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)駛、超級(jí)壽命的特點(diǎn)。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)2.寧德時(shí)代麒麟電池寧德時(shí)代第

3代

CTP技術(shù)，是一種無模組電池技術(shù)，也稱為麒麟電池，具有安全性高、快充性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、比能量高等優(yōu)點(diǎn)。CTP電池包集成度為全球最高。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)三、補(bǔ)能新技術(shù)

補(bǔ)能即補(bǔ)充電能能效，新能源汽車補(bǔ)能技術(shù)，是為解決車輛使用過程中的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮等問題。目前國(guó)內(nèi)補(bǔ)能方式主要有兩種，一種是搭建充電樁的快充模式，另一種是布局換電站的換電模式。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)1.華為全液冷超充技術(shù)全液冷超充技術(shù)是將液體冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于新能源汽車充電過程中的充電技術(shù)。其主要原理是通過引入液冷系統(tǒng)，冷卻新能源汽車充電過程中產(chǎn)生的熱量，提高充電效率和速度。全液冷超充技術(shù)具有充電更快、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、車型匹配性高、來車即充等特點(diǎn)。02步驟二：了解新能源汽車新技術(shù)2.蔚來換電技術(shù)蔚來換電技術(shù)是一項(xiàng)通過全自動(dòng)更換動(dòng)力蓄電池的方式來進(jìn)行補(bǔ)能的技術(shù)，全程自動(dòng)更換，駕駛?cè)藷o須下車。換電系統(tǒng)每次換電都會(huì)進(jìn)行自檢，以確保整車和動(dòng)力蓄電池始終處于最佳狀態(tài)。蔚來換電補(bǔ)能方式主要有換電快、全自動(dòng)、靈活升級(jí)、動(dòng)力蓄電池更安全、壽命更長(zhǎng)、利于動(dòng)力蓄電池回收、減少能源浪費(fèi)等特點(diǎn)。03合作實(shí)踐詳見教材“合作實(shí)踐”部分內(nèi)容04課后思考1.請(qǐng)簡(jiǎn)述新能源汽車包括的幾種主要類型。2.請(qǐng)簡(jiǎn)述兩種典型的新能源汽車補(bǔ)能方式。3.2023年11月，長(zhǎng)安與蔚來官宣達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機(jī)制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等4個(gè)領(lǐng)域展開合作。對(duì)此，你有何新的看法？4.為什么純電動(dòng)汽車是目前新能源汽車各類型中占比最大的，請(qǐng)你多方面談?wù)剬?duì)此現(xiàn)象的看法？5.以思維導(dǎo)圖、結(jié)構(gòu)圖等形式，梳理本任務(wù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。相信自己是最棒的，加油！你最棒Thanksforlistening走進(jìn)汽車項(xiàng)目六走進(jìn)汽車未來

任務(wù)3?智能網(wǎng)聯(lián)汽車的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)教師：XXX時(shí)間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項(xiàng)目引入隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車要求的不斷提高，汽車技術(shù)正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術(shù)主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進(jìn)行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛?cè)诉M(jìn)行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當(dāng)下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用的最新技術(shù)和未來新技術(shù)對(duì)汽車的重塑定義。項(xiàng)目目標(biāo)1.了解燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最新的動(dòng)力性和節(jié)能性等方面的新技術(shù)。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術(shù)。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術(shù)。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關(guān)鍵技術(shù)。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進(jìn)取，敢為人先的拼搏精神。9.增強(qiáng)對(duì)民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國(guó)情懷。目錄01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車02步驟二：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務(wù)3

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)03合作實(shí)踐04課后思考01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車【引導(dǎo)問題1】

“智能駕駛”“智能網(wǎng)聯(lián)”“自動(dòng)駕駛”等已經(jīng)成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。“智能網(wǎng)聯(lián)”可以說是各大汽車品牌的發(fā)展趨勢(shì)。你認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車是真正意義上的無人駕駛汽車嗎？在你的暢想中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實(shí)現(xiàn)什么功能呢？請(qǐng)結(jié)合生活，和同學(xué)們分享你的觀點(diǎn)。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車【學(xué)習(xí)資訊】

我國(guó)汽車技術(shù)正朝著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車新四化方向發(fā)展，代表著汽車產(chǎn)業(yè)最具顛覆性的發(fā)展趨勢(shì)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅可提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的駕駛方式，還會(huì)帶來汽車產(chǎn)品和技術(shù)的升級(jí)，從而重塑汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》解讀將智能聯(lián)網(wǎng)汽車（IntelligentConnectedVehicle，ICV）定義為：搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的有機(jī)聯(lián)合，相關(guān)概念之間的相互關(guān)系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛的關(guān)鍵技術(shù)可劃分為環(huán)境感知層、智能決策層以及控制執(zhí)行層。其中，環(huán)境感知層是智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類功能實(shí)現(xiàn)的前提，智能決策層是各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)的核心，控制執(zhí)行層是依賴于車輛底盤（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等）線控和車身電子電器實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)控制以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與車內(nèi)駕乘人員的交互。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的等級(jí)劃分我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，主要分自動(dòng)駕駛輔助、網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助、人機(jī)共駕和高度自動(dòng)化

/無人駕駛

4個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)，一方面，它是非常重要的移動(dòng)終端，既滿足出行需求又提供了各類可能的交互場(chǎng)景；另一方面，它是具備高度集成化的智能移動(dòng)空間。GB/T40429—2021《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》將汽車駕駛自動(dòng)化分為

0級(jí)

~5級(jí)共6個(gè)等級(jí)。在國(guó)際上，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）及美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）分別對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí)做出劃分，其中，SAE根據(jù)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)及其失效后的接管者、操作場(chǎng)景限定范圍等，將自動(dòng)駕駛劃分為

L0~L5共6個(gè)等級(jí)。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車02步驟二：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）