城市軌道交通信號(hào)工程施工課件：帶動(dòng)道岔防護(hù)道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)_第1頁
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文檔簡介

防護(hù)道岔與帶動(dòng)道岔的聯(lián)鎖試驗(yàn)防護(hù)道岔、帶動(dòng)道岔基本概念如何進(jìn)行防護(hù)道岔、帶動(dòng)道岔的聯(lián)鎖試驗(yàn)？什么是防護(hù)道岔？為了防止側(cè)面沖突，有時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)位置并予以鎖閉，這種道岔稱為防護(hù)道岔。常見的防護(hù)道岔長大下坡道D3D9135排列D3—D9進(jìn)路時(shí)，1＃道岔應(yīng)扳到反位，并予以鎖閉。如果1＃道岔因故扳不到反位，即反位沒有表示，則D3信號(hào)不能開放。常見的防護(hù)道岔排列經(jīng)3/5＃道岔反位進(jìn)路時(shí)，1＃道岔應(yīng)扳到定位，并予以鎖閉。如果1＃道岔因故扳不到定位，即定位沒有表示，則X信號(hào)不能開放。北京方向X1D135專用線常見的防護(hù)道岔51375137什么是帶動(dòng)道岔？為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置并予以鎖閉，這種道岔稱為帶動(dòng)道岔。常見的帶動(dòng)道岔13573GIGIIGXDXXF如果5/7＃道岔處于反位，XD-3G不能平行作業(yè)常見的帶動(dòng)道岔13573GIGIIGXDXXF如果5/7＃道岔處于定位，XD-3G可以平行作業(yè)排列經(jīng)1/3＃道岔反位進(jìn)路時(shí)，要求5/7＃道岔被帶動(dòng)到定位如果5/7＃道岔不能被帶動(dòng)到定位，即5/7＃道岔定位無表示，不能影響X信號(hào)開放防護(hù)道岔與帶動(dòng)道岔的異同？共同點(diǎn)：1、都不所選在進(jìn)路上2、都需要被帶動(dòng)不同點(diǎn)：1、防護(hù)道岔必須納入聯(lián)鎖檢查，即道岔沒有表示，影響所選進(jìn)路信號(hào)開放2

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