瀝青混凝土路面課件

瀝青混凝土路面浙江建設職業(yè)技術學院瀝青路面結構組合特點（一）適應行車荷載和結構層間模量比各結構層選用材料時，強度和剛度應按其模量應隨著深度遞減各層厚度宜從上至下由薄到厚各結構層間應符合的模量比基層與瀝青面層之間的模量比宜在1.5～3之間基層與底基層之間的模量比不宜大于3.0底基層（或墊層）與土基之間模量比宜在2.5～12.5之間提高路面耐久性的關鍵確保層間結合狀態(tài)的連續(xù)瀝青路面結構組合特點應力與強度隨深度的變化

圖12-6應力與強度隨深度的變化1-荷載應力分布曲線2-材料強度E布置曲線瀝青路面結構組合特點（二）各級公路瀝青面層類型選擇瀝青路面結構組合特點宜根據(jù)公路等級、瀝青路面交通等級、所選用瀝青路面結構層類型、氣候條件等因素擬定

1.瀝青面層厚度瀝青路面結構組合特點材料集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，便于形成強度瀝青路面結構層最小厚度，應與瀝青混合料集料的公稱最大粒徑相適應熱拌熱鋪密級配瀝青混合料瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍改性瀝青路面（SMA）和排水瀝青路面（OGFC）等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2～2.5倍，2．公稱最大粒徑與最小壓實厚度

瀝青路面結構組合特點瀝青混合料結構層的最小壓實厚度與適宜厚度

瀝青路面結構組合特點基層類型半剛性、柔性、剛性由此組合而成的瀝青路面，可分為半剛性基層瀝青路面、柔性基層瀝青路面、剛性基層瀝青路面基層厚度的擬定考慮交通等級、基層類型、所處設計層位、和其它結構層次的關系、總厚度、適宜碾壓厚度及最小碾壓厚度，并應考慮膠結材料的摻入比例瀝青路面基層類型及厚度擬定第四節(jié)瀝青路面結構設計1．半剛性基層結構定義半剛性基層或底基層上柔性結構層總厚度小于180mm（1）最小壓實厚度與適宜厚度150mm~200mm（三）基層結構層的功能瀝青路面結構組合特點結構層最小壓實厚度與適宜厚度瀝青路面結構組合特點（2）層位及材料選用瀝青路面結構組合特點一般規(guī)律隨著水泥劑量的提高，基層強度會相應提高，但脆性也相應增大一般值3~5.5%，水泥的最大劑量不應超過6%當達不到強度要求時應強調級配，通過改善集料的級配和混合料的結構形態(tài)來達到設計強度要求（3）水泥劑量

瀝青路面結構組合特點選用骨架密實型半剛性基層，并嚴格控制細料含量、水泥劑量、含水量采用混合式瀝青路面結構（設置柔性基層的瀝青路面結構）在半剛性基層上設置改性瀝青應力吸收膜或應力吸收層瀝青面層增厚或設置級配碎石過渡層，也具有減緩動水壓力和反射裂縫的作用（4）避免反射裂縫

瀝青路面結構組合特點定義采用瀝青混合料，或瀝青貫入碎石、冷拌瀝青混合料、級配碎石、砂礫等柔性材料作基層或底基層時，稱之柔性基層、底基層結構屬于無半剛性材料基層的路面結構類型特點具有較大的塑性變形，要求瀝青層較厚，初期投入成本高2．柔性基層、底基層結構瀝青路面結構組合特點可用于各級公路熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及以上公路的基層、底基層密級配—具有較高的承載能力半開級配—具有承重、減緩反射裂縫和一定的排水能力開級配—適用于排水基層基層用瀝青碎石的公稱最大粒徑宜等于或大于26.5mm瀝青貫入式宜用于中等、重交通公路的基層、底基層兩者均可以用于改建工程的調平層（1）柔性基層瀝青路面結構組合特點級配碎石可用于各級公路的基層和底基層、以及瀝青面層與半剛性基層之間的過渡層級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫可用作輕交通的二級及二級以下公路的基層和各級公路的底基層填隙碎石適用于三、四級公路的基層和各級公路的底基層（2）粒狀材料瀝青路面結構組合特點定義采用貧混凝土、水泥混凝土等剛性材料作基層適用情況重級、特重級交通，運煤、礦石、建筑材料等公路工程厚度一般為200～280mm，最小厚度應大于150mm貧水泥混凝土基層集料的最大粒徑一般不應超過31.5mm應設置縱、橫縫，并灌入填縫料3．剛性基層瀝青路面結構組合特點瀝青路面的三種典型基層結構

瀝青路面結構組合特點作用確保路面結構不受路基中滯留的自由水的浸濕以及凍融的危害適用情況季節(jié)性冰凍地區(qū)各級公路的中濕、潮濕路段防凍厚度檢驗考慮路基材料熱物性系數(shù)、路基潮濕系數(shù)、路基斷面形式系數(shù)和大地標準凍深，進行多年最大凍深計算根據(jù)交通量計算的結構層總厚度應不小于最小防凍厚度的規(guī)定（四）墊層結構層功能瀝青路面結構組合特點瀝青路面各結構層之間應緊密結合，避免產(chǎn)生層間滑移結構層間在滑動狀態(tài)下基層拉應力設計比連續(xù)狀態(tài)提高1～2倍采取工藝措施盡量保證各層的緊密結合，以提高路面結構整體性（五）層間接觸與結構層特點瀝青路面結構組合特點1）透層瀝青瀝青路面各類基層都必須噴灑滲透性能良好透層油防止粒料松散和雨水下滲必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑瀝青層2）粘層瀝青將層與層之間的瀝青混合料牢牢粘成一個整體，粘層油的稠度略大于透層瀝青雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面3）封層使道路表面密封，防止雨水浸入道路，保護路面結構層分為上封層和下封層2．層間接觸瀝青油料（一）透層用于非瀝青材料與瀝青結構層連接透層使用的材料乳化瀝青、改性乳化瀝青、液體瀝青透層的作用滲透到基層5～10mm深瀝青油料用于瀝青結構層與層之間連接粘層使用的材料宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青粘層的作用在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量宜不少于1.0L/m2（二）粘層瀝青油料作用使道路表面密封，防止雨水浸入，保護路面結構層，防止表面磨耗損壞用于路面結構層的連接與防護層上封層鋪筑在瀝青面層的上表面多采用普通的乳化瀝青稀漿封層，也可在噴灑道路石油瀝青后撒布一層高耐磨性石屑（砂）后碾壓作封層下封層鋪筑在瀝青面層的下面厚度不宜