寶馬“罷戰(zhàn)”是真實存在還是宣傳手段

寶馬“罷戰(zhàn)”是真實存在還是宣傳手段？“寶馬中國將退出價格戰(zhàn)”登上了熱搜?！叭弟囆投紳q價了，從這周開始漲的。”7月16日，有媒體報道稱，寶馬北京朝陽區(qū)一家4S店的銷售透露寶馬車全系已經(jīng)漲價。對于寶馬全系漲價一事，本刊以購車者身份從北京地區(qū)多家寶馬4S店了解到，寶馬i3等部分車型的確出現(xiàn)調(diào)價跡象，但遠(yuǎn)未到大幅漲價地步，寶馬3系、5系（轎車系列），寶馬X3、X5（SUV系列）等走量車型的優(yōu)惠力度依然很大。為了驗證銷售人員所說的真實性，本刊又咨詢了幾家北京地區(qū)寶馬經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)前段時間登上熱搜的終端售價17萬元的寶馬i3車型，目前的售價已經(jīng)調(diào)整到裸車21萬元左右?！皩汃Ri3目前在電話中能給到的報價是21萬元，具體優(yōu)惠還需要到店里詳談?！北本┐笈d區(qū)某寶馬4S店銷售表示。緣何寶馬i3沒有此前的較大幅度的優(yōu)惠？北京海淀區(qū)某寶馬4S店銷售對本刊表示，前段時間，寶馬i3經(jīng)歷大幅度優(yōu)惠之后，經(jīng)銷商庫存基本上已清理到正常水平，因此，寶馬電車售價回升最為明顯，而像寶馬X3、X5，寶馬3系、5系這些暢銷車型目前的優(yōu)惠力度依然很大。事實上，寶馬i3盡管售價有所回升，但其仍是寶馬目前折價最高的車型之一，盡管裸車價達(dá)到21萬元，但其仍較35.39萬元的指導(dǎo)價砍半。寶馬5系燃油車的起售價降至約31萬元，相當(dāng)于七折優(yōu)惠?！按舜螌汃R退出價格戰(zhàn)可能是一種公關(guān)行為?！秉S河科技學(xué)院客座教授張翔認(rèn)為，目前，寶馬無論全球銷量還是中國的市場表現(xiàn)，在“BBA”之中都是表現(xiàn)最好的，它應(yīng)該不會通過漲價放棄中國的市場份額，此次輿論只是為了給公眾樹立高端品牌的形象。“寶馬選擇退出價格戰(zhàn)，主要是出于對其獨特品牌價值的深刻認(rèn)識。在競爭激烈的市場環(huán)境中，寶馬意識到持續(xù)的價格戰(zhàn)可能會削弱其作為高端品牌的獨特性和吸引力。為了保護(hù)自己的品牌形象，維護(hù)消費者對其產(chǎn)品的信任和忠誠度，寶馬決定采取更為穩(wěn)健的市場策略，而非僅僅依賴價格優(yōu)勢來爭取市場份額。”戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪對本刊表示?！皩汃R此次退出價格戰(zhàn)應(yīng)該會在中國豪車市場產(chǎn)生一定的連鎖反應(yīng)?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，即使奔馳、奧迪不采取全面跟進(jìn)的措施，未來也會積極采取價格穩(wěn)定的策略，以維護(hù)自身的品牌調(diào)性和經(jīng)銷商的穩(wěn)定性?！拔蚁嘈艊鈴S商不是慈善家，都是想獲取更高的利潤，價格低到一定程度后會物極必反?！痹诹质究磥?，豪車品牌是否跟進(jìn)取決于他們的股東，是要市場份額還是要利潤，或者是從兩者找到平衡，目前來看，豪車市場價格基本上都來到了最低，接下來價格反彈的幾率較大。對于消費者來說，當(dāng)下是買豪車的最好時機。林示則表示，目前，汽車價格戰(zhàn)暫時還不會結(jié)束，中國汽車品牌太多了，通過價格戰(zhàn)會讓一些品牌實力較弱的車企走向淘汰，正如此前一些車企管理人說的那樣，未來中國汽車品牌會在十家以內(nèi)，直到新的汽車格局形成，價格戰(zhàn)才會停止。目前來看，國內(nèi)豪華汽車市場競爭格局正在發(fā)生變化，在海外豪車品牌銷量下行下，不僅國內(nèi)造車新勢力蔚來、理想銷量在大幅增長，且比亞迪、吉利、長城等傳統(tǒng)汽車廠商的高端品牌也在悄然崛起中。極氪和零跑汽車銷量增速最快，分別達(dá)106%、94.81%，蔚來汽車、問界、理想汽車、小鵬汽車，銷量同比增長分別為60.24%、39.5%、35.84%、25.57%，只有埃安和哪吒同比下降，分別同比下降了15.3%、13.85%?！霸诤儡嚨募?xì)分價格區(qū)間內(nèi)，幾乎都有中國新能源車企的車型。所以‘BBA’們的市場份額大減?！睆埾鑼Ρ究硎?，以“BBA”為代表的傳統(tǒng)豪車品牌的競爭力正在逐漸下降，主要是因為其新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)展較慢，而降價并不能解決問題，如何跟上新能源汽車品牌的創(chuàng)新步伐，提升產(chǎn)品競爭力才是關(guān)鍵?！拔磥黼S著電動化和智能化加速發(fā)展，豪車市場將迎來更加激烈的競爭。傳統(tǒng)二線豪車品牌需要加大產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌塑造力度，以適應(yīng)市場的變化。同時也需要加強與新興科技企業(yè)的合作，共同推動智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)展，從而在激烈的市場競爭中保持競爭力并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！敝袊畔f(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始人院長朱克力認(rèn)為，隨著電動豪車沖擊和市場消費