2025初級(jí)汽車維修工技能鑒定精練考試指導(dǎo)題庫(kù)及答案（濃縮300題）

PAGEPAGE12025初級(jí)汽車維修工技能鑒定精練考試題庫(kù)及答案（濃縮300題）一、單選題1.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（）。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：A解析：本題考查維護(hù)保養(yǎng)的分類。預(yù)防性維護(hù)是指在設(shè)備正常運(yùn)行期間，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)和維修，以預(yù)防設(shè)備故障的發(fā)生，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。而日常維護(hù)就是預(yù)防性維護(hù)的一種，是指日常對(duì)設(shè)備進(jìn)行的常規(guī)檢查、保養(yǎng)和維修，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D屬于故障性維護(hù)，是在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)。2.用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度答案：B解析：本題考查的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器類型。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力變化的傳感器。它可以將進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)車載電腦進(jìn)行處理，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其他選項(xiàng)中，進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣管道中的溫度變化，曲軸位置傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，而氧氣傳感器則用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量，這些傳感器都與進(jìn)氣壓力傳感器的功能不同，因此都不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。3.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t答案：A解析：本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會(huì)受到更大的影響，因此最大爬坡度也會(huì)相應(yīng)降低。而在空載狀態(tài)下，車輛的最大爬坡能力會(huì)相對(duì)較高。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時(shí)的最大爬坡能力。4.()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。A、加強(qiáng)教育B、抓技術(shù)管理C、應(yīng)用新技術(shù)D、推行管理新經(jīng)驗(yàn)答案：A解析：本題考查的是維修質(zhì)量的保證和提高的先決條件。選項(xiàng)中，加強(qiáng)教育、抓技術(shù)管理、應(yīng)用新技術(shù)、推行管理新經(jīng)驗(yàn)都是提高維修質(zhì)量的重要手段，但是先決條件是什么呢？我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：1.維修人員的素質(zhì)和能力是提高維修質(zhì)量的基礎(chǔ)，而教育是提高人員素質(zhì)和能力的重要手段。因此，加強(qiáng)教育是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。2.技術(shù)管理、應(yīng)用新技術(shù)、推行管理新經(jīng)驗(yàn)等手段都需要有一定的人員素質(zhì)和能力作為基礎(chǔ)，否則很難取得好的效果。因此，加強(qiáng)教育是這些手段的先決條件。綜上所述，選項(xiàng)A加強(qiáng)教育是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件，是正確答案。5.當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通（）。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度答案：B解析：根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)磁通量發(fā)生變化時(shí)，會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流。而磁通量的變化與磁場(chǎng)的變化有關(guān)，磁場(chǎng)的變化可以用磁通量的變化率來(lái)描述。磁通量的變化率與線圈中導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)有關(guān)，因此產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通量與導(dǎo)體的線速度有關(guān)，故選B。6.()在30km/h的初速度下釆用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m。A、貨車B、客車C、乘用車D、特種車答案：A解析：本題考查的是不同類型車輛在采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離要求。根據(jù)題干所給出的條件，初速度為30km/h，制動(dòng)距離要求≤20m，可知該車輛需要具備較強(qiáng)的制動(dòng)性能。根據(jù)車輛類型的不同，其制動(dòng)性能也會(huì)有所差異。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，貨車通常比客車、乘用車和特種車重量更大，因此需要更強(qiáng)的制動(dòng)性能來(lái)保證行車安全。因此，本題的答案為A，即貨車。7.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道答案：A解析：本題考查對(duì)曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。8.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式答案：D解析：本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器類型。根據(jù)常識(shí)和汽車知識(shí)，駐車制動(dòng)器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等幾種類型。而捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器屬于人力式，即需要通過(guò)人力操作才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。因此，本題的正確答案為D。9.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損答案：B解析：本題考查的是前輪擺振現(xiàn)象的特征。選項(xiàng)A描述的是輪胎磨損的情況，不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)C描述的是輪胎磨損的形態(tài)，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項(xiàng)D描述的是輪胎磨損的位置，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象。只有選項(xiàng)B描述的是前輪圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，符合前輪擺振現(xiàn)象的特征。因此，選項(xiàng)B為本題的正確答案。10.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,后輪（）kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400答案：A解析：本題考查對(duì)轎車輪胎氣壓的了解。根據(jù)題目所給信息，桑塔納LX型轎車的前輪氣壓應(yīng)為180kPa，而后輪的氣壓需要求解。同時(shí)，車輪動(dòng)不平衡量為零，即車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或震動(dòng)的情況。根據(jù)常識(shí)，車輛的前后輪氣壓應(yīng)該有所不同，因?yàn)榍昂筝喫惺艿呢?fù)荷不同。一般來(lái)說(shuō)，后輪需要比前輪氣壓稍高一些，以保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。因此，根據(jù)題目所給信息和常識(shí)，本題的正確答案應(yīng)該是A.190kPa，即后輪氣壓比前輪稍高10kPa。11.《勞動(dòng)法》勞動(dòng)者可享有的權(quán)力是（）。A、平等就業(yè)的權(quán)力B、選擇職業(yè)的權(quán)力C、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力都對(duì)答案：D解析：本題考查勞動(dòng)者在《勞動(dòng)法》中所享有的權(quán)力。根據(jù)《勞動(dòng)法》的規(guī)定，勞動(dòng)者享有平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力等多項(xiàng)權(quán)利。因此，本題的正確答案為D。12.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象（）。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏答案：B解析：制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，只有B選項(xiàng)不屬于。因此，答案為B。13.噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好（）使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)器C、噴油器清洗器D、壓力表答案：A解析：本題考查噴油泵調(diào)試前的準(zhǔn)備工作。噴油泵調(diào)試需要使用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，因此選項(xiàng)A正確。噴油器試驗(yàn)器和噴油器清洗器是噴油器調(diào)試時(shí)使用的設(shè)備，與噴油泵調(diào)試無(wú)關(guān)，因此選項(xiàng)B和C錯(cuò)誤。壓力表是用來(lái)測(cè)量壓力的工具，雖然在噴油泵調(diào)試中也有用到，但不是必需品，因此選項(xiàng)D不是最佳答案。14.充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃答案：D解析：本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。蓄電池電解液的相對(duì)密度是指電解液的密度與水的密度比值，是衡量電解液濃度的重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池電解液的密度越大，濃度越高，電池的性能越好。但是，電解液的密度也會(huì)隨著溫度的變化而變化，因此需要根據(jù)不同的季節(jié)和地區(qū)選擇適合的電解液密度。根據(jù)題目中給出的信息，充足電時(shí)蓄電池電解液的相對(duì)密度為1.24g/cm3，說(shuō)明這是一種比較濃的電解液，適用于低溫環(huán)境。而根據(jù)常識(shí)可知，冬季溫度一般都比較低，因此選項(xiàng)中的溫度應(yīng)該是一個(gè)比較高的溫度。根據(jù)選項(xiàng)可知，只有D選項(xiàng)的0℃符合這個(gè)條件，因此答案為D。15.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來(lái)保證的。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙的保證方式。曲軸軸向間隙是指曲軸前后方向上的間隙，它的大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。在桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來(lái)保證的。因此，本題的答案是C。16.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥屬于控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。因此，本題的正確答案為D。17.符號(hào)∠代表（）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度答案：C解析：符號(hào)∠代表角度，表示兩條線段之間的夾角。因此，選項(xiàng)C傾斜度是正確答案。選項(xiàng)A平行度表示兩個(gè)平面之間的平行度，選項(xiàng)B垂直度表示兩個(gè)平面之間的垂直度，選項(xiàng)D位置度表示物體在空間中的位置關(guān)系。這些選項(xiàng)與符號(hào)∠所代表的含義不符，因此不是正確答案。18.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用（）。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器答案：B解析：本題考查的是檢驗(yàn)氣門密封性的方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的水壓檢驗(yàn)需要專門的儀器，不太常用；C選項(xiàng)的口吸方法不太科學(xué)，也不太安全；D選項(xiàng)的儀器方法需要專門的設(shè)備，不太簡(jiǎn)單可行。因此，正確答案為B選項(xiàng)的煤油或汽油滲透方法，這種方法簡(jiǎn)單易行，常用于檢驗(yàn)氣門密封性。19.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時(shí)間。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始答案：A解析：噴油器是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中噴射燃油的裝置。在工作時(shí)，噴油器會(huì)周期性地噴出一定量的燃油，這個(gè)周期就是噴油器的工作周期。而每個(gè)工作周期內(nèi)噴出的燃油量基本上是由噴油器開啟持續(xù)的時(shí)間決定的，因此答案為A。如果噴油器開啟的時(shí)間越長(zhǎng)，噴出的燃油量就越多；反之，如果開啟的時(shí)間越短，噴出的燃油量就越少。20.()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。A、集樓利益B、個(gè)人利益C、質(zhì)量意識(shí)D、技術(shù)核心答案：D解析：本題考查的是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。選項(xiàng)A集樓利益、選項(xiàng)B個(gè)人利益與題目所考查的內(nèi)容無(wú)關(guān)，排除。選項(xiàng)C質(zhì)量意識(shí)與題目所考查的內(nèi)容相符，但并不是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，故排除。選項(xiàng)D技術(shù)核心與題目所考查的內(nèi)容完全相符，是正確答案。因此，本題答案為D。21.新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時(shí)間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早答案：B解析：本題考查對(duì)柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整方式的理解。新195和190型柴油機(jī)通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角，減少墊片會(huì)使得供油時(shí)間變?cè)?，因此答案為B選項(xiàng)。22.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸答案：D解析：汽車修理工藝卡片是汽車維修保養(yǎng)中常用的工具，其中包含了零件的尺寸信息，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)。而在這些尺寸信息中，基本尺寸、允許磨損尺寸和極限磨損尺寸都是常見的，而最小實(shí)體尺寸則不包括在其中。最小實(shí)體尺寸是指零件中最小的實(shí)體尺寸，通常是由于制造工藝的限制而存在的。因此，答案為D。23.冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成（）。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷答案：B解析：冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其作用是將制冷劑從氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，釋放出的熱量通過(guò)周圍空氣散發(fā)出去。如果冷凝器周圍空氣不夠，就會(huì)影響熱量的散發(fā)，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無(wú)法產(chǎn)生冷氣。因此，選項(xiàng)B“冷空氣不足”是正確答案。選項(xiàng)A“無(wú)冷氣產(chǎn)生”和選項(xiàng)D“間斷制冷”都是由于制冷系統(tǒng)本身的問(wèn)題導(dǎo)致的，與冷凝器周圍空氣不夠無(wú)關(guān)。選項(xiàng)C“系統(tǒng)太冷”也不是正確答案，因?yàn)槔淠髦車諝獠粔驎?huì)導(dǎo)致制冷效果不佳，但不會(huì)使系統(tǒng)過(guò)于冷。24.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)特點(diǎn)所要求的。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題答案；選項(xiàng)B中的多元化與職業(yè)道德無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。25.新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時(shí)間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早答案：A解析：本題考查的是對(duì)柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整方式的理解。根據(jù)題干中的信息，可以得知，新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的。而增加墊片會(huì)使得供油時(shí)間變晚，因此答案為A。26.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連（），黑表筆搭鐵。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央高壓線答案：A解析：本題考查汽車電路的測(cè)量方法。根據(jù)題干中的“用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”，可以確定本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量方法。根據(jù)題干中的“紅表筆應(yīng)連()，黑表筆搭鐵”，可以確定本題考查的是萬(wàn)用表的使用方法。根據(jù)選項(xiàng)，可以得出正確答案為A，即紅表筆應(yīng)連點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱。因?yàn)辄c(diǎn)火線圈負(fù)接線柱是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出端，連接紅表筆可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。黑表筆搭鐵是為了保證測(cè)量電路的通路暢通。因此，本題的正確答案為A。27.用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于（），啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)。A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔答案：B解析：本題考查的是反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)的使用方法。反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)是一種用于檢測(cè)車輛動(dòng)力性能的設(shè)備，其原理是通過(guò)滾筒的反向旋轉(zhuǎn)來(lái)模擬路面阻力，從而測(cè)試車輛的加速性能、制動(dòng)性能等。在使用反力式滾筒試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，駕駛員需要將車輛駛向滾筒，位置擺正，并將變速器置于空擋狀態(tài)，然后啟動(dòng)滾筒，使用制動(dòng)來(lái)控制車輛的速度。因此，本題的正確答案為B，即空擋。28.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分答案：D解析：本題考查發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)電機(jī)就車測(cè)試是指在發(fā)電機(jī)未接負(fù)載的情況下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，檢查發(fā)電機(jī)的電氣性能和機(jī)械性能是否正常的測(cè)試。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.2-2012《旋轉(zhuǎn)電機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第2部分：交流電機(jī)》中的規(guī)定，發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)該為額定轉(zhuǎn)速的110%~120%，因此本題的正確答案為D，即2000轉(zhuǎn)/分。29.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是（）。A、有著火征兆B、無(wú)著火征兆C、不能啟動(dòng)D、順利啟動(dòng)答案：A解析：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是有著火征兆。著火征兆是指在啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“咳咳咳”或“嘎嘎嘎”的聲音，同時(shí)排氣管會(huì)冒出黑煙或白煙，這些都是著火征兆。如果沒(méi)有著火征兆，說(shuō)明汽油發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，需要進(jìn)行檢修。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都不符合實(shí)際情況。30.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長(zhǎng)答案：D解析：汽車制動(dòng)器制動(dòng)力是指制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力，地面制動(dòng)力是指車輪與地面之間的摩擦力。當(dāng)汽車制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增加時(shí)，車輪與地面之間的摩擦力也會(huì)增加，從而使地面制動(dòng)力增加。因此，二者是同步增長(zhǎng)的關(guān)系，答案為D。31.診斷、排除手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔故障有時(shí)需要檢查變速器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。A、第一B、第二C、倒檔D、中間答案：A解析：本題考查手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔故障的診斷方法。在排除故障時(shí)，需要檢查變速器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。因此，正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D均與題目?jī)?nèi)容無(wú)關(guān)。32.我國(guó)在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為()。A、滿載B、半載C、空載D、最大載荷的65%答案：A解析：本題考查的是我國(guó)在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)對(duì)汽車載荷的要求。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)規(guī)定可知，最高車速試驗(yàn)是為了測(cè)試汽車在高速行駛時(shí)的性能，因此需要在滿載狀態(tài)下進(jìn)行，以模擬實(shí)際使用情況。因此，本題的正確答案為A，即滿載。其他選項(xiàng)均不符合實(shí)際要求。33.通常在（）的狀態(tài)，容易使空調(diào)制冷劑缺少。A、高溫低壓B、低溫低壓C、高溫高壓D、低溫高壓答案：A解析：在空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在循環(huán)過(guò)程中會(huì)發(fā)生狀態(tài)變化。高溫低壓狀態(tài)下，制冷劑更容易蒸發(fā)和泄漏，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致制冷劑逐漸減少。而低溫低壓、高溫高壓、低溫高壓等狀態(tài)相對(duì)來(lái)說(shuō)制冷劑較穩(wěn)定，不易出現(xiàn)缺少的情況。所以通常在高溫低壓狀態(tài)，容易使空調(diào)制冷劑缺少，故答案選A。34.汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍答案：C解析：本題考查汽車車身的構(gòu)成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。因此，我們需要選出一個(gè)與車前、側(cè)圍、頂蓋和后圍相對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)作為答案。A選項(xiàng)“車頂”與題干中的“車前、側(cè)圍、頂蓋和后圍”不相對(duì)應(yīng)，排除。B選項(xiàng)“車后”與題干中的“車前、側(cè)圍、頂蓋和后圍”相對(duì)應(yīng)，但是題干中缺少“車后”，因此不能作為答案。C選項(xiàng)“車底”與題干中的“車前、側(cè)圍、頂蓋和后圍”相對(duì)應(yīng)，且符合車身構(gòu)成的常識(shí)，因此是正確答案。D選項(xiàng)“前圍”與題干中的“車前、側(cè)圍、頂蓋和后圍”相對(duì)應(yīng)，但是題干中缺少“前圍”，因此不能作為答案。綜上所述，本題的正確答案是C。35.用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角須在（）上進(jìn)行。A、噴油器試驗(yàn)器B、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)C、臺(tái)架D、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架答案：C解析：本題考查的是柴油機(jī)噴油提前角的檢測(cè)方法。溢流法是一種常用的檢測(cè)方法，其原理是通過(guò)調(diào)整噴油泵的調(diào)速螺釘，使得噴油泵的溢流量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)值，然后測(cè)量噴油泵的轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速，計(jì)算出噴油提前角。因此，本題的正確答案應(yīng)該是C，即在臺(tái)架上進(jìn)行檢測(cè)。噴油器試驗(yàn)器只能檢測(cè)噴油器的性能，不能檢測(cè)噴油提前角；噴油泵試驗(yàn)臺(tái)可以檢測(cè)噴油提前角，但是不是唯一的檢測(cè)方法；噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架雖然包含了正確答案，但是不夠準(zhǔn)確。因此，本題的最終答案是C。36.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開（）。A、30°B、60°C、90°D、180°答案：D解析：活塞環(huán)開口相互錯(cuò)開是為了減少氣缸內(nèi)的泄漏，提高壓縮機(jī)的效率。因此，應(yīng)該讓活塞環(huán)的開口完全錯(cuò)開，即180°。因此，本題的答案為D。37.對(duì)蓄電池安全操作正確的是（）。A、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體答案：A解析：本題考查蓄電池的安全操作知識(shí)。根據(jù)蓄電池的配制原則，應(yīng)該先將水倒入容器中，再將硫酸緩緩倒入水中，攪拌均勻，以免發(fā)生劇烈反應(yīng)。因此，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。觀看檢查電解液用的儀器時(shí)，應(yīng)該保持安全距離，遠(yuǎn)離電解液注口，以免發(fā)生濺射或噴濺等危險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，本題答案為A。38.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30答案：C解析：本題考查的是解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙。根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道這個(gè)間隙的大小應(yīng)該是一個(gè)具體的數(shù)值，而不是一個(gè)范圍。因此，我們需要根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，逐一判斷哪個(gè)數(shù)值是正確的。根據(jù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的原理，制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙應(yīng)該盡可能小，以確保制動(dòng)蹄能夠緊密地貼合制動(dòng)底板，從而實(shí)現(xiàn)更快、更穩(wěn)定的制動(dòng)效果。因此，我們可以排除選項(xiàng)D，因?yàn)?.30mm的間隙過(guò)大，不符合制動(dòng)系統(tǒng)的要求。接下來(lái)，我們需要進(jìn)一步判斷選項(xiàng)A、B、C中哪個(gè)數(shù)值更為合適。根據(jù)相關(guān)的汽車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙一般不應(yīng)超過(guò)0.15mm，因此選項(xiàng)C是正確的答案。綜上所述，本題的正確答案是C。39.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的答案：B解析：本題考查的是在診斷與排除汽車制動(dòng)故障之前應(yīng)該準(zhǔn)備哪種汽車。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“制動(dòng)故障”，可以排除選項(xiàng)A、C、D。因此，正確答案為B。解析：在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動(dòng)系故障的汽車。這樣可以更好地了解故障的具體情況，有針對(duì)性地進(jìn)行排除。因此，本題答案為B。40.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）。A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、鉸削法答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的電鍍法是一種表面處理方法，不適用于汽缸的修復(fù)；B選項(xiàng)的噴涂法是一種噴涂涂料的方法，同樣不適用于汽缸的修復(fù)；D選項(xiàng)的鉸削法是一種切削加工方法，也不適用于汽缸的修復(fù)。因此，正確答案為C選項(xiàng)的修理尺寸法，即通過(guò)對(duì)汽缸進(jìn)行加工，使其恢復(fù)到規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)，從而達(dá)到修復(fù)的目的。41.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（）mm,使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035答案：B解析：本題目中要求測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量不大于一定值，使用的極限為0.06mm。因此，我們需要選擇一個(gè)小于等于0.06mm的選項(xiàng)作為答案。選項(xiàng)A：0.020mm，小于0.06mm，符合要求。選項(xiàng)B：0.025mm，小于0.06mm，符合要求。選項(xiàng)C：0.030mm，大于0.06mm，不符合要求。選項(xiàng)D：0.035mm，大于0.06mm，不符合要求。綜上所述，選項(xiàng)B是正確答案。42.發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對(duì)稱度答案：D解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)變形對(duì)軸承孔軸線的影響，根據(jù)常識(shí)和機(jī)械原理可知，發(fā)動(dòng)機(jī)變形會(huì)導(dǎo)致其與軸承孔軸線的位置關(guān)系發(fā)生變化，而對(duì)稱度是描述物體形狀、結(jié)構(gòu)等在某一平面或軸線兩側(cè)的對(duì)稱程度，因此選項(xiàng)D對(duì)稱度是正確答案。選項(xiàng)A平行度、B垂直度、C同軸度與本題無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。因此，本題答案為D。43.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油答案：A解析：噴油器試驗(yàn)器是用來(lái)測(cè)試噴油器的性能的設(shè)備，因此需要使用適合噴油器的油。根據(jù)選項(xiàng)，煤油、液壓油和機(jī)械油都不是適合噴油器試驗(yàn)器使用的油。而“0”號(hào)輕柴油是一種適合噴油器使用的油，因此答案為A。另外，沉淀后的油指的是經(jīng)過(guò)沉淀處理后的油，可以去除其中的雜質(zhì)和水分，保證油的純度和穩(wěn)定性。44.金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m，其電阻為2Ω，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m，則此時(shí)的電阻變?yōu)椋ǎ│?。A、2B、4C、6D、8答案：B解析：根據(jù)歐姆定律，電阻與導(dǎo)線長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)線截面積成反比。即$R=\rho\frac{l}{S}$，其中$R$為電阻，$\rho$為電阻率，$l$為導(dǎo)線長(zhǎng)度，$S$為導(dǎo)線截面積。由于導(dǎo)線是均勻截面的，所以導(dǎo)線截面積不變，即$S$不變。而導(dǎo)線長(zhǎng)度從5m變?yōu)?0m，即$l$變?yōu)樵瓉?lái)的2倍。因此，電阻變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，即$2\times2=4$Ω。所以，答案為B。45.冷卻水管堵塞，會(huì)造成（）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷答案：A解析：冷卻水管堵塞會(huì)導(dǎo)致熱交換效率下降，使得熱量不能有效地傳遞，從而影響供暖效果，因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B和C與冷卻水管堵塞無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D也不正確，因?yàn)槔鋮s水管堵塞會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)溫度升高而不是降低。46.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（）r/min。A、100B、50C、80D、150答案：B解析：本題考查對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的要求。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速不會(huì)出現(xiàn)大幅度波動(dòng)，保持相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min，因此本題答案為B。47.黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、（）、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、密封墊C、冷凝器D、空調(diào)管答案：C解析：本題考查對(duì)黃銅的主要用途的理解。黃銅是一種合金，主要成分為銅和鋅，具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性。根據(jù)題目所述，黃銅的主要用途包括制作導(dǎo)管、散熱片、導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件，因此選項(xiàng)A、B、D都不符合。而冷凝器是一種利用冷卻劑將氣體或蒸汽冷卻成液體的設(shè)備，常用于制冷、空調(diào)等領(lǐng)域，因此選項(xiàng)C符合黃銅的主要用途之一，是本題的正確答案。48.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎答案：B解析：根據(jù)輪胎尺寸的表示方法，第一個(gè)數(shù)字表示輪胎的寬度，第二個(gè)數(shù)字表示輪胎截面高度與寬度的比值，而字母X表示輪胎的構(gòu)造類型，即輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和壓力等級(jí)。常見的輪胎構(gòu)造類型有R（徑向輪胎）、B（斜交輪胎）和D（對(duì)稱輪胎）等。而在本題中，X表示輪胎的壓力等級(jí)，根據(jù)常見的輪胎壓力等級(jí)，B表示高壓胎，因此答案為B。49.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是（）。A、冷卻液不足B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、百葉窗卡死在全開位置答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，正確診斷發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因非常重要。選項(xiàng)A：冷卻液不足是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的常見原因之一。冷卻液的作用是通過(guò)循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，如果冷卻液不足，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。選項(xiàng)B：節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)的重要部件，如果節(jié)溫器未裝或失效，會(huì)導(dǎo)致冷卻液流動(dòng)不暢，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。選項(xiàng)C：水溫表或傳感器有故障不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但會(huì)影響駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的監(jiān)測(cè)，從而延誤及時(shí)處理發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的措施。選項(xiàng)D：百葉窗卡死在全開位置與發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱沒(méi)有直接關(guān)系，因此不是正確答案。綜上所述，本題正確答案為A。50.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤(rùn)滑油漏損答案：B解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在工作時(shí)發(fā)出的噪音，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高。因此，選項(xiàng)A“減弱”和選項(xiàng)C“消失”都與實(shí)際情況不符。選項(xiàng)D“變化不明顯潤(rùn)滑油漏損”與題干無(wú)關(guān)，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。51.()是正時(shí)齒輪異響的特征。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲答案：C解析：正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制氣門和活塞的運(yùn)動(dòng)。如果正時(shí)齒輪出現(xiàn)異響，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)題目所描述的特征，我們可以得出正確答案為C，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。這是因?yàn)檎龝r(shí)齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦力和沖擊力會(huì)增大，從而產(chǎn)生更大的噪音。而選項(xiàng)A和B都與正時(shí)齒輪異響無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D描述的聲音也不夠準(zhǔn)確。因此，正確答案為C。52.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)答案：A解析：本題考查職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。選項(xiàng)A從業(yè)人員符合題意，因?yàn)槁殬I(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中，從業(yè)人員是其中的一方，需要遵守職業(yè)守則、具備道德品質(zhì)、保持個(gè)人信譽(yù)，同時(shí)與服務(wù)對(duì)象間建立良好的關(guān)系。選項(xiàng)B、C、D都是職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員需要具備的要素，但不是本題的答案。因此，本題答案為A。53.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（）、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸答案：A解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成和組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部分之一，包括汽缸體、下曲軸箱、上曲軸箱、汽缸蓋和汽缸墊等。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)，即上曲軸箱。其他選項(xiàng)的含義為：B選項(xiàng)活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件之一，用于在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；C選項(xiàng)連桿是連接活塞和曲軸的部件，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；D選項(xiàng)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件之一，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。因此，這些選項(xiàng)都不是本題的正確答案。54.下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位答案：C解析：A選項(xiàng)描述的是安裝輸出軸軸承的步驟，使用百分表和專用工具進(jìn)行裝合和調(diào)整，是正確的。B選項(xiàng)描述的是擰緊輸出軸螺母的步驟，也是正確的。D選項(xiàng)描述的是將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位的步驟，使用專用螺母作為壓裝工具，也是正確的。C選項(xiàng)描述的是用扭力扳手檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，但是所測(cè)力矩應(yīng)該是擰緊輸出軸螺母時(shí)的力矩，而不是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩。因此，C選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤。綜上所述，答案為C。55.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是（）。A、彎曲變形B、圓度誤差C、圓柱度誤差D、圓度和圓柱度誤差答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，其負(fù)責(zé)支撐連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。因此，曲軸軸頸的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。在曲軸軸頸的檢測(cè)中，主要需要檢測(cè)其圓度和圓柱度誤差。圓度誤差是指軸頸的圓周度量與其平均值之間的差異，而圓柱度誤差是指軸頸的直徑度量與其平均值之間的差異。這兩個(gè)參數(shù)的檢測(cè)可以通過(guò)專業(yè)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行，以確保曲軸軸頸的精度和質(zhì)量符合要求。同時(shí)，也需要檢測(cè)曲軸軸頸是否存在彎曲變形等問(wèn)題，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為D。56.平行度屬于（）公差。A、尺寸B、形狀C、位置D、形位答案：B解析：平行度是描述兩個(gè)平面、軸線或中心平面之間的距離關(guān)系的一種形狀公差。因此，平行度屬于形狀公差，選項(xiàng)B正確。尺寸公差是描述零件尺寸的偏差，位置公差是描述零件位置的偏差，形位公差是描述零件形狀和位置的偏差。57.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是（）。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響聲的原因有很多，但是其中最常見的原因是汽缸壓力過(guò)高。當(dāng)汽缸壓力過(guò)高時(shí)，曲軸主軸承會(huì)承受過(guò)大的壓力，導(dǎo)致其發(fā)出響聲。而選項(xiàng)A中的連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)，雖然也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)響聲，但是與曲軸主軸承響聲無(wú)關(guān)。選項(xiàng)B中的曲軸彎曲也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)響聲，但是通常不會(huì)是曲軸主軸承響聲的原因。選項(xiàng)C中的汽缸壓力低也不會(huì)導(dǎo)致曲軸主軸承響聲。因此，本題的正確答案是D。58.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器答案：C解析：本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據(jù)題干中提到的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差，可以排除選項(xiàng)A和B，因?yàn)樗鼈兊闹υ词钦婵?。選項(xiàng)D中的助力源是空氣，但沒(méi)有提到壓縮空氣，因此也可以排除。最終答案為C，即空氣增扇器，因?yàn)樗闹υ词峭ㄟ^(guò)壓縮空氣來(lái)增加風(fēng)扇的風(fēng)量和風(fēng)速，從而提高助力效果。59.汽車產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是（）。A、制動(dòng)鼓過(guò)熱B、制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物C、制動(dòng)蹄受熱變形D、制動(dòng)鼓變形答案：B解析：制動(dòng)熱衰退是指制動(dòng)器在長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)效果逐漸降低的現(xiàn)象。造成制動(dòng)熱衰退的原因有很多，但本題只需要選擇一個(gè)正確的答案。選項(xiàng)A：制動(dòng)鼓過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)熱衰退，但不是唯一的原因。選項(xiàng)B：制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物，這種材料在高溫下容易軟化，從而導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，是制動(dòng)熱衰退的主要原因之一。選項(xiàng)C：制動(dòng)蹄受熱變形也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)熱衰退，但不是唯一的原因。選項(xiàng)D：制動(dòng)鼓變形會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)熱衰退，但不是唯一的原因。綜上所述，選項(xiàng)B是正確答案。60.汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到（）。A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、降低噪聲答案：B解析：本題考查汽車暖風(fēng)裝置的附加功能。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，汽車暖風(fēng)裝置不僅能夠加熱車內(nèi)空氣，還能夠除濕、除霜、去除灰塵等。但是，題目要求選擇能夠起到“主要功能外”的選項(xiàng)，因此排除了加熱空氣這一主要功能。而在冬季，汽車擋風(fēng)玻璃容易結(jié)霜，影響駕駛視線，因此除霜是汽車暖風(fēng)裝置的重要附加功能之一。因此，本題答案為B。61.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08答案：B解析：根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為0.04mm。因此，本題的正確答案為B。62.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車答案：C解析：熱線式空氣流量計(jì)是通過(guò)測(cè)量空氣流量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量的一種傳感器。熱線沾污會(huì)影響空氣流量的測(cè)量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。選項(xiàng)A、B、D都與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)，而選項(xiàng)C與怠速不穩(wěn)直接相關(guān)。因此，熱線沾污不會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。63.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開。A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、電動(dòng)汽油泵答案：A解析：本題考查電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過(guò)電路來(lái)控制燃油的噴射，而蓄電池則是電路的能量來(lái)源，因此嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池從電路中斷開，否則發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。選項(xiàng)B、C、D都是電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，但并不是嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從電路中斷開的部件。因此，本題的正確答案是A。64.利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的（）作用。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔答案：C解析：潤(rùn)滑油的作用主要有潤(rùn)滑、冷卻、密封和清潔四個(gè)方面。本題中所描述的作用是利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，因此答案為C，密封。其他選項(xiàng)潤(rùn)滑、冷卻、清潔也都是潤(rùn)滑油的作用，但與本題描述的作用不符。65.用數(shù)字式萬(wàn)用表的（）檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐答案：A解析：本題考查數(shù)字式萬(wàn)用表的使用方法。點(diǎn)火線圈是一個(gè)電器元件，其特點(diǎn)是電阻較小，一般在幾歐姆到幾十歐姆之間。因此，用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈的電阻應(yīng)該選擇歐姆檔。選項(xiàng)A正確，為本題答案。選項(xiàng)B電壓檔用于測(cè)量電路中的電壓，選項(xiàng)C千歐檔和選項(xiàng)D兆歐檔用于測(cè)量電路中的大電阻。66.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏（）聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦答案：A解析：本題考查對(duì)汽車故障的診斷能力。根據(jù)題干中的描述，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的聲音，可以判斷出是汽車排氣系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。而根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，排氣系統(tǒng)故障時(shí)消聲器發(fā)出的聲音通常是“嘟嘟”聲，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B“鐺鐺”聲通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)的聲音，選項(xiàng)C“嗒嗒”聲通常是指輪胎或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的聲音，選項(xiàng)D“啦啦”聲則不符合任何汽車故障的特征。因此，本題答案為A。67.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系釆用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（）。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈答案：A解析：傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈通過(guò)配電器和分電器將電能傳遞到火花塞，而配電器和分電器都需要斷電觸點(diǎn)來(lái)控制電流的開關(guān)。而無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)則采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火脈沖的產(chǎn)生，從而取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電觸點(diǎn)。因此，本題的正確答案為A。68.職業(yè)道德承載著企業(yè)（），影響深遠(yuǎn)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃答案：A解析：本題考查職業(yè)道德對(duì)企業(yè)的影響。職業(yè)道德是指在從事某種職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。企業(yè)作為一個(gè)組織，其職業(yè)道德的表現(xiàn)會(huì)直接影響到企業(yè)的形象和聲譽(yù)，進(jìn)而影響到企業(yè)的發(fā)展和利益。選項(xiàng)中，文化是一種價(jià)值觀念和行為方式的傳承和延續(xù)，可以影響到企業(yè)的職業(yè)道德。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D雖然也與企業(yè)的發(fā)展有關(guān)，但與職業(yè)道德的關(guān)系不夠密切，因此不是本題的正確答案。69.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正答案：B解析：本題考查機(jī)械制造中的修復(fù)方法。輸出軸變形是機(jī)械制造中常見的問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的修復(fù)措施。選項(xiàng)A的熱壓校正需要在高溫下進(jìn)行，容易對(duì)材料造成損傷，不適合修復(fù)輸出軸變形。選項(xiàng)C的高壓校正也不適合修復(fù)輸出軸變形。選項(xiàng)D的高溫后校正容易對(duì)材料造成損傷，不適合修復(fù)輸出軸變形。因此，正確答案為B的冷法校正，即采用冷卻方法對(duì)輸出軸進(jìn)行修復(fù)。70.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（）使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)各C、噴油器淸洗器D、壓力表答案：B解析：本題考查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器調(diào)試前的準(zhǔn)備工作。選項(xiàng)A、C、D都與噴油器試驗(yàn)無(wú)關(guān)，因此排除。正確答案為B，噴油器試驗(yàn)各是調(diào)試前必須進(jìn)行的工作，可以檢測(cè)噴油器的噴油量、噴油角度等參數(shù)是否符合要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。因此，本題答案為B。71.QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于（）。A、3000轉(zhuǎn)/分B、4000轉(zhuǎn)/分C、5000轉(zhuǎn)/分D、6000轉(zhuǎn)/分答案：C解析：QD124型起動(dòng)機(jī)是一種汽車起動(dòng)機(jī)，其空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓為12V。根據(jù)汽車起動(dòng)機(jī)的工作原理，當(dāng)電壓越高時(shí)，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快。因此，我們可以推斷出，QD124型起動(dòng)機(jī)在12V電壓下的轉(zhuǎn)速應(yīng)該不低于5000轉(zhuǎn)/分，即選項(xiàng)C。72.空氣流量計(jì)失效，可能（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)C、無(wú)影響D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無(wú)影響均正確E、無(wú)要求答案：B解析：空氣流量計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要部件之一，它的主要作用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，以便控制系統(tǒng)能夠根據(jù)空氣流量的大小來(lái)調(diào)整燃油噴射量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果空氣流量計(jì)失效，那么控制系統(tǒng)就無(wú)法正確地測(cè)量空氣流量，從而無(wú)法正確地調(diào)整燃油噴射量，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)或者無(wú)法正常工作。因此，本題的正確答案是B，即空氣流量計(jì)失效可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)。其他選項(xiàng)均不正確。73.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈（）旳特點(diǎn)。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中間大答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損是由于活塞在汽缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)與汽缸壁摩擦所致。由于活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，下部受到的壓力更大，因此下部的磨損會(huì)更嚴(yán)重，而上部的磨損相對(duì)較輕，因此汽缸沿軸線方向的磨損呈現(xiàn)上大下小的特點(diǎn)。因此，本題的正確答案為A。74.汽油機(jī)分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器答案：A解析：本題考查汽油機(jī)分電器的組成部分。分電器是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上，使其點(diǎn)火。而分電器中的配電器則是由分火頭和分電器蓋組成，它們共同完成了將高壓電流分配到各個(gè)火花塞上的任務(wù)。因此，本題的正確答案為A，即配電器。其他選項(xiàng)中，斷電器是指斷開電路的開關(guān)，點(diǎn)火提前裝置是控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的裝置，電容器則是儲(chǔ)存電荷的裝置，都與分電器的組成部分無(wú)關(guān)。75.進(jìn)行連桿軸承間隙檢査時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢連桿位于（）位置。A、最低B、最高C、中央D、靠近最低位置答案：A解析：在檢查連桿軸承間隙時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸使被檢連桿位于最低位置是非常重要的步驟。這是因?yàn)楫?dāng)連桿位于最低位置時(shí)，其軸承與曲軸之間的間隙會(huì)處于最明顯的狀態(tài)，便于我們觀察和測(cè)量。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)曲軸搖轉(zhuǎn)到連桿的最低點(diǎn)時(shí)，連桿軸承會(huì)承受最大的重力作用，此時(shí)軸承間隙的變化將最為顯著。如果間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。因此，通過(guò)將連桿置于最低位置，我們可以更準(zhǔn)確地檢測(cè)和評(píng)估軸承間隙的情況?；谝陨戏治?，我們可以確定答案為A，即進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸使被檢連桿位于最低位置。這樣的操作能夠確保我們獲得最準(zhǔn)確、最可靠的檢查結(jié)果。76.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（）。A、加熱器管損壞B、熱水開關(guān)關(guān)不死C、冷凝器損壞D、軟管老化答案：C解析：本題考查空調(diào)系統(tǒng)漏水的原因?？照{(diào)系統(tǒng)漏水的原因有很多，常見的有加熱器管損壞、熱水開關(guān)關(guān)不死、軟管老化等。但是，冷凝器損壞不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水。因?yàn)槔淠魇菍⒖諝庵械乃帜Y(jié)成水，而不是將水排出系統(tǒng)外部。因此，選項(xiàng)C是正確答案。77.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是計(jì)劃階段。A、B、CC、DD、P答案：D解析：全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心的管理方法，其基本工作方法包括計(jì)劃、實(shí)施、檢查和改進(jìn)四個(gè)階段。其中，計(jì)劃階段是全面質(zhì)量管理的第一步，也是最重要的一步，它涉及到制定質(zhì)量方針、目標(biāo)、計(jì)劃和程序等內(nèi)容，為后續(xù)的實(shí)施、檢查和改進(jìn)提供了基礎(chǔ)和保障。因此，本題答案為D。78.桑塔納JF1913.型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為（）。A、5?7歐B、3C、2D、2答案：D解析：這道題考查對(duì)桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)“F”與“E”接柱之間阻值的了解。在汽車電氣系統(tǒng)中，不同型號(hào)發(fā)電機(jī)的接柱阻值有特定標(biāo)準(zhǔn)。桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)“F”與“E”接柱之間的正常阻值經(jīng)測(cè)定為2歐。所以這道題應(yīng)選D選項(xiàng)。79.()用于測(cè)試導(dǎo)線短路。A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表答案：A解析：本題考查的是測(cè)試導(dǎo)線短路的工具，正確答案為A，即萬(wàn)用表。萬(wàn)用表是一種常用的電測(cè)量?jī)x器，可以測(cè)量電壓、電流、電阻等電學(xué)量。在測(cè)試導(dǎo)線短路時(shí)，可以使用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)導(dǎo)線是否短路。具體操作方法為，將萬(wàn)用表的測(cè)試筆分別接觸導(dǎo)線兩端，如果萬(wàn)用表顯示電阻值為0，即表示導(dǎo)線短路。如果萬(wàn)用表顯示電阻值為無(wú)窮大，即表示導(dǎo)線沒(méi)有短路。其他選項(xiàng)不適用于測(cè)試導(dǎo)線短路。氣壓表主要用于測(cè)量氣體壓力，真空表主要用于測(cè)量真空度，油壓表主要用于測(cè)量液體壓力。這些工具都與測(cè)試導(dǎo)線短路無(wú)關(guān)。因此，本題的正確答案為A，即萬(wàn)用表。80.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢査（）。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的檢查方法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮可能是由于加速器聯(lián)動(dòng)拉索松弛或斷裂導(dǎo)致的，因此應(yīng)首先檢查加速器聯(lián)動(dòng)拉索是否正常。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項(xiàng)與電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。81.差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中，允許（）以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩驅(qū)動(dòng)輪不等路程行駛的需要。A、兩齒輪B、兩半軸C、減速器D、變速器答案：B解析：差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的主要作用是在汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中，允許兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩驅(qū)動(dòng)輪不等路程行駛的需要。這樣可以避免因兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同而產(chǎn)生的摩擦力差異，從而保證汽車的穩(wěn)定性和行駛安全。選項(xiàng)A中的兩齒輪是差速器中的一個(gè)組成部分，但并不是差速器的主要功用所在。選項(xiàng)C中的減速器和選項(xiàng)D中的變速器都是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的其他部件，與差速器的功用無(wú)關(guān)。因此，正確答案為B。82.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：B解析：根據(jù)題目所給出的條件，我們可以知道這是關(guān)于汽車維護(hù)的問(wèn)題。根據(jù)常識(shí)，汽車的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和三級(jí)維護(hù)。而根據(jù)題目所給出的條件，行駛里程為2000~3000Km，屬于一級(jí)維護(hù)的范圍，因此答案為B。83.離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成（）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過(guò)熱D、不制冷答案：D解析：離合器線圈是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制壓縮機(jī)的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會(huì)導(dǎo)致離合器無(wú)法正常工作，從而使得壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，制冷系統(tǒng)失去作用，最終導(dǎo)致不制冷的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C與離合器線圈的故障無(wú)關(guān)，是干擾項(xiàng)。84.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然熄火后重新點(diǎn)火，造成車輛抖動(dòng)或停車現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因有很多，包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等。本題要求選擇不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因，因此需要排除其他選項(xiàng)，找出正確答案。選項(xiàng)A中，汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致汽油供應(yīng)不足，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)B中，汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)會(huì)影響汽油泵的工作效率，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)C中，進(jìn)氣歧管襯墊損壞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。綜上所述，選項(xiàng)D排除了其他選項(xiàng)中的原因，因此是正確答案。排氣歧管襯墊損壞不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、點(diǎn)火和進(jìn)氣等系統(tǒng)，因此不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。85.使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱（）min以上。A、20B、30C、40D、60答案：B解析：本題考查使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀的操作流程。在使用前，應(yīng)先接通電源，然后進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱的時(shí)間應(yīng)該足夠長(zhǎng)，以確保儀器能夠正常工作。根據(jù)常規(guī)操作流程，預(yù)熱時(shí)間一般為30分鐘左右，因此本題的正確答案為B。86.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程答案：D解析：四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理都是通過(guò)四個(gè)行程（進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）來(lái)完成一個(gè)循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項(xiàng)A、B、C都不正確，因?yàn)榛旌蠚庑纬煞绞?、壓縮比和著火方式在兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中是不同的。87.起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為（）,依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以答案：D解析：起動(dòng)系線路檢測(cè)程序需要依次檢測(cè)各個(gè)節(jié)點(diǎn)，以確定是否存在故障點(diǎn)。檢測(cè)程序的選擇方式可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，可以從后向前、從前向后或從中間向前向后進(jìn)行。因此，本題的正確答案為D，即以上都可以。88.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（）。A、任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無(wú)關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端的電壓答案：C解析：串聯(lián)電路是指電路中各個(gè)電阻依次連接，電流只能沿著一條路徑流動(dòng)的電路。在串聯(lián)電路中，各個(gè)電阻的電壓之和等于電路兩端的總電壓，即$U_{\text{總}(cāng)}=U_1+U_2+..+U_n$。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)分電阻的電壓不能代表電路兩端的總電壓；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)殡娐穬啥说目傠妷号c分電阻有關(guān)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥械诙€(gè)電阻的電壓不能代表電路兩端的總電壓。89.對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大（）％。A、10B、20C、30D、40答案：A解析：本題考查對(duì)汽車氣缸壓力的了解。汽車氣缸壓力是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的壓力大小。對(duì)于同一汽車型號(hào)，各氣缸的壓力應(yīng)該相差不大，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)題目所給信息，對(duì)于EQ1092F型汽車，所測(cè)氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大，即各氣缸壓力之間的差值應(yīng)該小于一定的百分比。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)百分比應(yīng)該在10%以內(nèi)，因此答案為A。90.()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過(guò)小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過(guò)大答案：A解析：本題考察的是造成胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說(shuō)明磨損不是均勻的，而是有明顯的波浪形磨損。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，可以排除選項(xiàng)B、C，因?yàn)檫@兩個(gè)選項(xiàng)所描述的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會(huì)呈現(xiàn)鋸齒狀。而選項(xiàng)A和D都與前輪前束有關(guān)，但是前輪前束過(guò)大會(huì)導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會(huì)呈現(xiàn)鋸齒狀，因此正確答案為A，即前輪前束過(guò)小會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。91.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大答案：A解析：根據(jù)題目所述，用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路出現(xiàn)了斷路。因?yàn)槿绻嵌搪坊虼铊F，電流會(huì)流過(guò)這個(gè)點(diǎn)，導(dǎo)致電壓不為零；如果是接觸電阻較大，雖然電壓可能會(huì)降低，但不至于完全為零。因此，答案為A。92.在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式答案：C解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的工作原理和分類。起動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)，用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械設(shè)備。根據(jù)電樞與傳動(dòng)齒輪的嚙合方式，起動(dòng)機(jī)可分為直接操縱式、慣性嚙合式、移動(dòng)電樞嚙合式和強(qiáng)制嚙合式四種。直接操縱式起動(dòng)機(jī)是指電樞與傳動(dòng)齒輪直接嚙合，通過(guò)電樞的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)是指電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)慣性作用使傳動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)是指通過(guò)機(jī)械裝置強(qiáng)制使電樞與傳動(dòng)齒輪嚙合，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而移動(dòng)電樞嚙合式起動(dòng)機(jī)則是指在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)。因此，本題的正確答案為C。93.液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長(zhǎng)度（）。A、變長(zhǎng)B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短答案：B解析：液力挺柱是一種通過(guò)液壓作用來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，由于液體的熱膨脹，液力挺柱內(nèi)部的液壓會(huì)增加，從而使挺柱有效長(zhǎng)度變短，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。94.()是研磨時(shí)決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具。A、研磨劑B、研磨環(huán)C、研磨棒D、研磨具答案：D解析：本題考查研磨加工中的基本概念。研磨是一種通過(guò)磨削工件表面來(lái)達(dá)到一定精度和光潔度的加工方法。在研磨加工中，研磨具是決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為D。研磨劑是研磨時(shí)用來(lái)磨削工件表面的材料，研磨環(huán)是研磨時(shí)用來(lái)固定研磨劑的工具，研磨棒是一種較小的研磨工具，通常用于手工研磨。因此，選項(xiàng)A、B、C都不是本題的正確答案。95.()是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除答案：B解析：本題考查合同的基本概念和要素。合同是指當(dāng)事人之間建立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議，具有約束力。合同的要素包括合同的主體、合同的內(nèi)容、合同的形式、合同的訂立和履行、合同的效力和合同的解除等。其中，合同的形式是指合同內(nèi)容的載體，即合同的書面形式或口頭形式。因此，本題的正確答案為B。96.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光答案：C解析：前照燈分為遠(yuǎn)光和近光兩種，而絲損壞會(huì)導(dǎo)致近光燈無(wú)法正常工作，因此選項(xiàng)C“無(wú)近光”為正確答案。選項(xiàng)A“全不亮”和選項(xiàng)B“一側(cè)不亮”都不準(zhǔn)確，因?yàn)橹挥薪鉄艚z損壞，遠(yuǎn)光燈仍然可以正常工作。選項(xiàng)D“無(wú)遠(yuǎn)光”也不準(zhǔn)確，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈和近光燈是獨(dú)立的，近光燈絲損壞不會(huì)影響遠(yuǎn)光燈的工作。97.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）。A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、壓力答案：C解析：汽車空調(diào)的診斷參數(shù)通常包括風(fēng)量、溫度、壓力等，這些參數(shù)可以幫助技師判斷空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。而濕度并不是常見的診斷參數(shù)，因此選項(xiàng)C“濕度”是正確答案。98.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備（）。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車D、解碼儀答案：A解析：本題考查的是診斷與排除底盤異響需要哪些操作準(zhǔn)備。底盤異響是指汽車行駛時(shí)底盤發(fā)出的異常聲響，可能是底盤零部件損壞或松動(dòng)所致。為了準(zhǔn)確診斷和排除底盤異響，需要使用汽車故障排除工具及設(shè)備，如扳手、千斤頂、氣動(dòng)工具等，以便檢查和更換底盤零部件。故障診斷儀可以幫助檢測(cè)汽車電子控制系統(tǒng)的故障，但對(duì)于底盤異響的診斷并不是必需的。一臺(tái)無(wú)故障的汽車和解碼儀也與底盤異響的診斷無(wú)關(guān)。因此，本題的正確答案是A。99.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為（）N?m。A、40B、50C、60D、75答案：C解析：本題考查對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)知識(shí)的掌握。擰緊汽缸蓋螺栓需要按照一定的力矩要求進(jìn)行，以保證汽缸蓋與汽缸體之間的密封性。根據(jù)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)手冊(cè)，第二次擰緊汽缸蓋螺栓的力矩為60N?m，因此選項(xiàng)C為正確答案。綜上所述，本題答案為C。100.用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，駕駛員以（）km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛向平板。A、5~10B、10~15C、15~20D、20~25答案：A解析：本題考查對(duì)平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的了解以及對(duì)車輛速度的判斷。平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是一種用于測(cè)試車輛制動(dòng)性能的設(shè)備，駕駛員將車輛駛?cè)肫桨迮_(tái)后，通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)將車輛停下來(lái)，測(cè)試設(shè)備會(huì)記錄下制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間等數(shù)據(jù)，以評(píng)估車輛的制動(dòng)性能。根據(jù)題目描述，駕駛員以（）km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛向平板。根據(jù)選項(xiàng)可知，駕駛員的速度在5~10km/h之間。因此，答案為A。綜上所述，本題的答案為A，即駕駛員以5~10km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛向平板。101.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃括壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接曷展油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C解析：本題考查的是檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃括壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在哪個(gè)部位。根據(jù)電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理，燃油泵將燃油從油箱中抽出，經(jīng)過(guò)燃油濾清器過(guò)濾后，通過(guò)分配油管分配到各個(gè)噴油器中，最終噴出燃油。因此，正確的答案是C，將油壓表接在分配油管和噴油器之間，以檢測(cè)燃括壓力。102.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明（）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞答案：A解析：根據(jù)題目所述，閃光器電源接柱上的電壓為0V，說(shuō)明供電線路出現(xiàn)了斷路，電流無(wú)法流通到閃光器，因此閃光器無(wú)法正常工作。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D與題目所述不符，因此不是正確答案。103.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于（）mg/kg。A、250B、300C、350D、400答案：A解析：根據(jù)題目所給出的規(guī)定，L-EQB油鐵含量應(yīng)大于一定的數(shù)值。根據(jù)選項(xiàng)可知，只有選項(xiàng)A中的數(shù)值大于250mg/kg，因此選項(xiàng)A為正確答案。104.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至（）。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)答案：B解析：汽缸壓力表用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和氣缸的壓力狀態(tài)，因此在測(cè)試前需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，以保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。選項(xiàng)A的怠速狀態(tài)不足以反映發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)工作狀態(tài)，選項(xiàng)C的正常工作狀況過(guò)于籠統(tǒng)，選項(xiàng)D的大負(fù)荷工況狀態(tài)過(guò)于極端，因此選項(xiàng)B是正確的答案。105.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)答案：B解析：本題考查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因。選項(xiàng)A配氣相位失準(zhǔn)、選項(xiàng)C汽缸壓力低、選項(xiàng)D機(jī)油變質(zhì)都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，但不是直接導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)的原因。選項(xiàng)B進(jìn)氣不暢會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，從而導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)。因此，本題答案為B。106.甲說(shuō)：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說(shuō)：一般情況下可通過(guò)外觀檢査有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：B解析：本題考查對(duì)減振器性能檢查方法的理解。甲和乙分別提出了自己的檢查方法，需要判斷哪種方法更為正確。甲認(rèn)為應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行檢查，這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確。減振器的性能檢查需要使用專門的檢測(cè)設(shè)備，而不是普通工具。乙認(rèn)為可以通過(guò)外觀檢查有無(wú)漏油的地方來(lái)判斷減振器的性能，這種說(shuō)法是正確的。減振器在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的液壓力，如果減振器內(nèi)部存在漏油現(xiàn)象，就會(huì)影響減振器的性能。因此，本題的正確答案是B。107.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效答案：A解析：本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象，制動(dòng)力沒(méi)有完全釋放，導(dǎo)致汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)仍在起作用。因此，答案為A.制動(dòng)拖滯。其他選項(xiàng)的描述與題干不符。108.使用國(guó)產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱（）分鐘。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：根據(jù)題目所述，使用國(guó)產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱30分鐘。因此，答案為C。預(yù)熱的目的是為了讓儀器達(dá)到穩(wěn)定的工作狀態(tài)，以保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。109.檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）°A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm答案：B解析：本題考查的是對(duì)皮帶松緊度的檢查方法的掌握。按下傳動(dòng)帶后，撓度應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，而不是過(guò)大或過(guò)小。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)該在10~15mm之間，因此答案為B。110.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器答案：C解析：本題考查汽車懸架的組成部分。汽車懸架一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。其中，彈性元件主要起到緩沖和支撐作用，減震器主要起到減震和穩(wěn)定車身的作用，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要起到引導(dǎo)車輪運(yùn)動(dòng)的作用。因此，本題的正確答案為C，即減震器。選項(xiàng)A離合器、B減速器、D差速器均與汽車懸架無(wú)關(guān)，為干擾項(xiàng)。111.電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因是（）。A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)B、線路接觸不良C、噴油器漏油D、進(jìn)氣管真空滲漏答案：A解析：本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因。選項(xiàng)A指出點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)可能是造成電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因，符合題意。選項(xiàng)B、C、D雖然也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，但與本題所考查的問(wèn)題不符，因此排除。綜上所述，答案為A。112.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（）。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強(qiáng)度答案：D解析：氣門彈簧是安裝在氣門上的一種彈簧，其作用是使氣門在關(guān)閉時(shí)能夠緊密地貼合在氣門座上，以保證氣門的密封性和正常的工作狀態(tài)。因此，答案為C。同時(shí)，氣門彈簧還能夠保持氣門與氣門座之間的一定接觸強(qiáng)度，以防止氣門在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)或失控，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，答案也可以為D。113.職業(yè)道徳是一種（）。A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度答案：B解析：職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則。它涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系，是調(diào)整職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會(huì)之間各種關(guān)系的行為準(zhǔn)則。因此，職業(yè)道德的主要特征在于它是一套行為規(guī)范，用以指導(dǎo)和約束從業(yè)者的行為，確保其符合社會(huì)公認(rèn)的道德標(biāo)準(zhǔn)。從給出的選項(xiàng)中，A選項(xiàng)“處事方法”可能涵蓋了廣泛的行為方式，但不夠具體地指向職業(yè)道德的規(guī)范性；C選項(xiàng)“思維習(xí)慣”更多地涉及思維方式，而非具體行為；D選項(xiàng)“辦事態(tài)度”雖然涉及行為，但更側(cè)重于態(tài)度層面，而非具體的行為規(guī)范。因此，B選項(xiàng)“行為規(guī)范”最準(zhǔn)確地描述了職業(yè)道德的本質(zhì)。它強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德不僅僅是一種抽象的道德觀念，而是具體化為從業(yè)者應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則和規(guī)范。綜上所述，正確答案是B，職業(yè)道德是一種行為規(guī)范。114.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃。A、35B、65C、85D、105答案：C解析：蠟式節(jié)溫器是一種利用蠟熱膨脹原理制作的溫度測(cè)量?jī)x器。當(dāng)被測(cè)溫度升高到蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度時(shí)，蠟熱膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使指針指示相應(yīng)的溫度值。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，C選項(xiàng)85℃是蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度。因此，本題答案為C。115.拆卸制動(dòng)鼓，必須用（）。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確答案：D解析：拆卸制動(dòng)鼓需要使用專用扳手，因?yàn)橹苿?dòng)鼓的拆卸需要使用特殊的工具，而梅花扳手和常用工具并不能滿足這個(gè)要求。因此，選項(xiàng)D“以上均正確”是正確的答案。116.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)時(shí)應(yīng)該檢查哪些部件。排氣歧管和排氣管主要是排放廢氣的管道，不會(huì)直接影響廢氣的排放質(zhì)量，因此不是正確答案。EGR閥是用于減少氮氧化物排放的部件，但不是所有車型都配備EGR閥，因此也不是正確答案。三元催化轉(zhuǎn)化器是用于凈化廢氣的重要部件，如果出現(xiàn)故障或損壞，會(huì)導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)，因此應(yīng)該檢查三元催化轉(zhuǎn)化器。因此，本題的正確答案是C。117.下列選項(xiàng)不屬于正弦交流電三要素的是（）。A、周期B、最大值C、角頻率D、初相位答案：A解析：正弦交流電的三要素包括最大值、角頻率和初相位，而周期并不是正弦交流電的三要素，因此選項(xiàng)A不屬于正弦交流電的三要素。最大值指的是正弦波的最大振幅，角頻率指的是正弦波的角速度，初相位指的是正弦波在時(shí)間軸上的起始位置。因此，本題的正確答案為A。118.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確答案：B解析：本題考查制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)何種情況可以用敲擊法整形。根據(jù)常識(shí)和制動(dòng)氣室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制動(dòng)氣室外殼應(yīng)該是一個(gè)平整的外殼，如果出現(xiàn)了凸出或裂紋等情況，就需要更換或修理，而凹陷的情況可以用敲擊法整形。因此，本題的正確答案是B。119.下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法敘述不正確的是。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記B、檢查分電器是否有竄電現(xiàn)象C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象答案：A120.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的（）供電。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器答案：C解析：起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)供電，從而控制起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。選項(xiàng)A的電樞繞組是起動(dòng)機(jī)的主要部件之一，但起動(dòng)控制線并不直接給電樞繞組供電。選項(xiàng)B的磁場(chǎng)繞組也是起動(dòng)機(jī)的重要部件，但同樣不是起動(dòng)控制線的直接供電對(duì)象。選項(xiàng)D的繼電器在汽車電路中也有重要作用，但在起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)控制中并不是直接受到起動(dòng)控制線的供電。因此，本題的正確答案是C。121.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)答案：B解析：光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)是一種數(shù)字式流量計(jì)，其輸出信號(hào)為數(shù)字信號(hào)。該流量計(jì)通過(guò)光電傳感器和渦旋傳感器測(cè)量氣體流量，并通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理器將測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出。因此，選項(xiàng)B為正確答案。122.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A、上升B、下降C、不變D、不確定答案：B解析：負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值隨溫度升高而下降，這是因?yàn)殡S著溫度升高，材料內(nèi)部的電子能級(jí)發(fā)生變化，導(dǎo)致電子的運(yùn)動(dòng)能力增強(qiáng)，電阻減小。因此，本題的答案為B。123.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡答案：D解析：本題考查的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差的測(cè)量方法。圓度和圓柱度誤差是指軸頸的圓度和圓柱度與理論值之間的差異。測(cè)量這些誤差需要使用高精度的測(cè)量工具，其中內(nèi)徑分厘卡是一種常用的測(cè)量工具，可以用來(lái)測(cè)量軸頸的內(nèi)徑尺寸。因此，本題的正確答案是D。其他選項(xiàng)游標(biāo)卡尺、百分表和外徑分厘卡都不適用于測(cè)量軸頸的圓度和圓柱度誤差。124.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況答案：A解析：本題考查制動(dòng)系統(tǒng)故障排除的基本知識(shí)。制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，若出現(xiàn)制動(dòng)拖滯故障，首先應(yīng)檢查踏板自由行程是否過(guò)小，因?yàn)樘ぐ遄杂尚谐踢^(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)一直處于制動(dòng)狀態(tài)，從而出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象。選項(xiàng)B、C、D都與制動(dòng)主缸有關(guān)，但不是排除制動(dòng)拖滯故障的首要步驟。因此，本題答案為A。125.磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上答案：B解析：磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是一種常用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。根據(jù)傳感器的安裝位置，可以分為幾種不同的類型，如曲軸前、凸輪軸前、飛輪上等。而本題中的正確答案是B，即分電器內(nèi)。這是因?yàn)樵谝恍┢嚢l(fā)動(dòng)機(jī)中，磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)部，通過(guò)檢測(cè)分電器的旋轉(zhuǎn)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。因此，B選項(xiàng)是本題的正確答案。126.汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是（）。A、車身變形B、制動(dòng)力不等C、受到側(cè)向力D、車架變形答案：C解析：制動(dòng)力不等難道就不能產(chǎn)生側(cè)滑嗎127