2025年陜西省汽車維修工（中級）職業(yè)技能鑒定備考試指導(dǎo)題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年陜西省汽車維修工（中級）職業(yè)技能鑒定備考試題庫（含答案）一、單選題1.發(fā)動機達到正常工作溫度,如果怠速和高速發(fā)動機機油壓力過高,則應(yīng)在限壓閥彈簧一端()墊片。A、減少B、增加C、不變D、更換答案：A2.判斷一個EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制,主要看它是否裝備了()傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力C、氧D、冷卻液答案：C3.手動變速器齒輪與齒輪端面間隙用()進行檢驗。A、百分表B、千分尺C、塞尺D、游標(biāo)卡尺答案：C4.汽車()后,應(yīng)進行竣工檢驗,相關(guān)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合國家.行業(yè).地方或制造廠標(biāo)準(zhǔn)。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、季節(jié)維護答案：C解析：這道題考察的是對汽車維護后應(yīng)進行竣工檢驗的理解。在汽車維護中，不同級別的維護對應(yīng)著不同的檢驗要求。根據(jù)汽車維護的常規(guī)知識，日常維護、一級維護和季節(jié)維護通常不需要進行竣工檢驗，而二級維護后則需要進行竣工檢驗，以確保相關(guān)技術(shù)參數(shù)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)或制造廠標(biāo)準(zhǔn)。因此，正確答案是C，即二級維護后應(yīng)進行竣工檢驗。5.1kWh電可供一只“220V.25W”的燈泡正常發(fā)光的時間是()h。A、20B、25C、40D、45答案：C6.測量轉(zhuǎn)向盤自由行程時,先應(yīng)使汽車的兩轉(zhuǎn)向輪處于()不動。A、左側(cè)極端位置B、直線行駛位置C、右側(cè)極端位置D、任何位置都可以答案：B7.二級維護前對發(fā)動機機械部分進行檢測診斷,要求()。A、對發(fā)動機總成進行拆檢B、對汽缸體進行拆檢C、對汽缸蓋進行拆檢D、進行不解體檢測答案：D8.變速器殼體如有裂紋.砂眼應(yīng)更換,如砂眼較小可用()填補。A、金屬B、密封劑C、塑料D、木制品答案：B解析：這道題考察的是對變速器殼體修復(fù)方法的理解。變速器殼體是汽車的重要部件，如有裂紋或砂眼需要及時處理。對于較小的砂眼，通常使用密封劑進行填補，因為密封劑具有良好的密封性能和粘附性，可以有效填補砂眼并防止其擴大。而金屬、塑料和木制品由于材質(zhì)和性能的限制，不適合用于填補變速器殼體的砂眼。因此，正確答案是B。9.測量動平衡時,平衡量必須小于()g才算合格。A、3B、5C、8D、10答案：B10.汽車減震器的活塞與缸筒磨損過量,配合間隙過大,會引起減震器()。A、漏油B、阻尼力過大C、減震效果下降D、異響答案：C解析：答案解析：減震器的主要作用是減少車輛行駛過程中的震動和顛簸，提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。而活塞與缸筒是減震器的核心部件之一，它們的磨損過量和配合間隙過大會導(dǎo)致減震器內(nèi)部的密封性能下降，從而使減震器的阻尼力減小，減震效果下降。此外，如果活塞與缸筒的磨損不均勻，還可能會引起減震器的異響。因此，當(dāng)汽車減震器出現(xiàn)以上問題時，需要及時進行維修或更換，以保證車輛的行駛安全和舒適性。11.發(fā)動機有異響,在二級維護前()。A、對發(fā)動機進行解體B、準(zhǔn)確判斷異響的部位C、調(diào)整氣門的間隙D、測量機油壓力答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)動機異響處理流程的理解。在二級維護前，面對發(fā)動機異響，首要步驟是準(zhǔn)確判斷異響的部位，以便有針對性地進行維修。解體發(fā)動機、調(diào)整氣門間隙、測量機油壓力等操作都是在判斷異響部位之后可能進行的步驟。因此，正確答案是B，即在二級維護前，應(yīng)準(zhǔn)確判斷異響的部位。12.現(xiàn)實生活中,一些人不斷從一家公司“跳槽”到另一家公司,雖然這種現(xiàn)象在一定意義上有利于人才的流動,但它同時也說明這些從業(yè)人員缺乏()。A、技能B、強烈的職業(yè)責(zé)任感C、光明磊落的態(tài)度D、堅持真理的品質(zhì)答案：B13.起動型鉛蓄電池充足電后,蓄電池單格電池端電壓為()V。A、12B、2.7C、2.1D、6答案：C14.全浮式活塞銷在裝配時,應(yīng)先加熱()。A、活塞銷B、活塞C、連桿D、襯套答案：B15.同時點火方式控制的四缸發(fā)動機每次點火控制()個氣缸。A、1B、2C、3D、4答案：B16.磁感應(yīng)強度的單位是()。A、WbB、TC、A/mD、Wb/m答案：B17.變速器殼與蓋結(jié)合面翹曲變形可以用()檢查。A、游標(biāo)卡尺B、厚薄規(guī)C、千分尺D、深度尺答案：B18.變速器在任何擋位和車速條件下均有異響時,應(yīng)檢查()。A、輸出軸上某個齒輪是否磨損過大B、變速器潤滑油是否過多C、變速器潤滑油是否過少D、變速器蓋是否有變形答案：C解析：這道題考察的是對變速器異響故障的診斷能力。當(dāng)變速器在任何擋位和車速條件下都出現(xiàn)異響時，首先要考慮的是潤滑問題。因為潤滑不良會導(dǎo)致變速器內(nèi)部零件摩擦增大，從而產(chǎn)生異響。選項C“變速器潤滑油是否過少”直接關(guān)聯(lián)到潤滑問題，是合理的檢查點。其他選項雖然也可能導(dǎo)致異響，但通常與特定的擋位或車速條件相關(guān)，不符合題目描述的“任何擋位和車速條件下均有異響”的情況。19.同時點火方式控制的四缸發(fā)動機每次點火控制()個氣缸。A、1B、2C、3D、4答案：B20.改變轉(zhuǎn)向橫拉桿有效長度,可以調(diào)整()。A、直拉桿B、橫拉桿C、前軸D、后軸答案：B解析：這道題考察的是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的有效長度實際上是在調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)向角度，這是通過改變橫拉桿的長度來實現(xiàn)的，進而影響車輛的轉(zhuǎn)向特性。因此，改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的有效長度，直接調(diào)整的是橫拉桿本身，而不是直拉桿、前軸或后軸。21.汽車起步時雖無異響,但加速時異響出現(xiàn),脫擋滑行時響聲明顯的原因有()。A、滑動叉安裝錯位,造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)B、萬向節(jié)凸緣連接螺栓松動C、萬向節(jié)滾針軸承磨損過大D、傳動軸伸縮花鍵磨損過大答案：A22.使用煙度計檢測車輛時,被測車輛的排氣管應(yīng)能保證取樣探頭插入深度不小于()㎜。A、100B、200C、300D、400答案：C23.安裝發(fā)動機的活塞環(huán)時,應(yīng)將內(nèi)倒角()。A、朝上B、朝下C、朝左D、朝右答案：A解析：這道題考察的是對發(fā)動機活塞環(huán)安裝細節(jié)的理解。在安裝發(fā)動機的活塞環(huán)時，內(nèi)倒角的設(shè)計是為了確保活塞環(huán)在氣缸內(nèi)能夠正確定位和穩(wěn)定運行。按照標(biāo)準(zhǔn)的安裝程序，內(nèi)倒角應(yīng)當(dāng)朝上，這樣可以確?；钊h(huán)與氣缸壁之間的正確配合，以及活塞環(huán)在氣缸中的正確運動。因此，正確答案是A。24.前束過小,外傾過大,側(cè)滑試驗時,滑板向()移動。A、前B、后C、外D、內(nèi)答案：D25.鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每50mm×50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于()mm。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.045答案：B26.租賃合同是()。A、雙務(wù)合同B、無償合同C、無名合同D、為第三人利益訂立的合同答案：A27.離合器異響故障的排除方法有()。A、檢查離合器壓盤是否變形B、檢查分離軸承是否損壞C、檢查踏板自由行程是否過大D、檢查摩擦片是否磨損過多答案：B解析：首先分析每個選項：-**A.檢查離合器壓盤是否變形**：離合器壓盤變形可能會導(dǎo)致離合器工作不正常，但通常不會引起異響故障。-**B.檢查分離軸承是否損壞**：分離軸承損壞是導(dǎo)致離合器異響故障的常見原因之一。當(dāng)分離軸承磨損或損壞時，會在離合器操作時產(chǎn)生異響。-**C.檢查踏板自由行程是否過大**：踏板自由行程過大可能會影響離合器的工作效果，但不一定會導(dǎo)致異響故障。-**D.檢查摩擦片是否磨損過多**：摩擦片磨損過多可能會影響離合器的性能，但通常不會引起異響故障。綜上所述，選項B是正確的。28.空氣供給系統(tǒng)由.().節(jié)氣門體.節(jié)氣門位置傳感器.進氣歧管等組成。A、電動燃油泵B、空氣流量計C、噴油器D、脈動阻尼減振器答案：B解析：這道題考察的是對空氣供給系統(tǒng)組成部分的了解?？諝夤┙o系統(tǒng)是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的一部分，它負(fù)責(zé)將空氣引入發(fā)動機。在這個系統(tǒng)中，空氣流量計是一個關(guān)鍵部件，用于測量進入發(fā)動機的空氣量，這對于燃油噴射量的控制至關(guān)重要。節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器和進氣歧管也是該系統(tǒng)的重要組成部分，但它們并不是本題的考察點。因此，正確答案是B，空氣流量計。29.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時,差速器內(nèi)的行星齒輪處于()狀態(tài)。A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、自由旋轉(zhuǎn)答案：C30.當(dāng)汽車輪胎呈鋸齒形磨損時,需要檢查()。A、主銷后傾角是否過小B、前輪前束角是否過大C、輪轂軸承預(yù)緊度是否過大D、輪胎氣壓是否正常答案：B解析：這道題考察的是對汽車輪胎磨損原因的理解。鋸齒形磨損通常是由于前輪前束角過大導(dǎo)致的，這種磨損模式表明輪胎在行駛過程中存在異常的側(cè)向滑動。前輪前束角過大時，輪胎在滾動時會受到額外的側(cè)向力，導(dǎo)致鋸齒形磨損。因此，檢查前輪前束角是否過大是解決這類磨損問題的關(guān)鍵步驟。31.離合器的()是駕駛員借以使離合器分離,而后又使之柔和地接合的一套機構(gòu)。A、壓盤B、分離彈簧C、分離軸承D、操縱機構(gòu)答案：D32.發(fā)生變速器異響時,不需要檢查()。A、變速器齒輪是否破損B、變速器軸是否有變形C、變速器軸承是否損壞D、變速器撥叉與撥叉軸是否磨損過大答案：D解析：變速器異響通常是由于變速器內(nèi)部零件的損壞或磨損引起的。以下是對每個選項的分析：-選項A：變速器齒輪破損會導(dǎo)致齒輪嚙合不良，從而產(chǎn)生異響。-選項B：變速器軸變形會影響齒輪的嚙合和傳動軸的旋轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致異響。-選項C：變速器軸承損壞會導(dǎo)致軸的旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，產(chǎn)生異響。-選項D：變速器撥叉與撥叉軸磨損過大可能會影響換擋操作，但一般不會直接導(dǎo)致變速器異響。因此，不需要檢查選項D。在檢查變速器異響時，應(yīng)重點關(guān)注變速器齒輪、軸和軸承等關(guān)鍵部件的狀況。33.汽車維護作業(yè)更換的機油應(yīng)()。A、與其他液體混合存放B、倒入下水道C、倒入河中D、分別回收處理答案：D34.用剖切平面完全地剖開機件后,所得到的剖視圖叫做()。A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、剖面圖答案：A35.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是:()。A、使分油管中的燃油壓力相對于進氣歧管負(fù)壓保持一定值B、使油箱中的燃油壓力相對于進氣歧管負(fù)壓保持一定值C、使油泵中的燃油壓力相對于進氣歧管負(fù)壓保持一定值D、使油管中的燃油壓力相對于進氣歧管負(fù)壓保持一定值答案：A36.主減速器調(diào)整步驟是()。A、先調(diào)整軸承預(yù)緊度,再調(diào)整嚙合印痕,最后調(diào)整嚙合間隙B、先調(diào)整軸承預(yù)緊度,再調(diào)整嚙合間隙,最后調(diào)整嚙合印痕C、先調(diào)整嚙合間隙,再調(diào)整軸承預(yù)緊度,最后調(diào)整嚙合印痕D、先調(diào)整調(diào)整嚙合印痕,再調(diào)整嚙合間隙,最后軸承預(yù)緊度答案：A解析：這道題考察的是對主減速器調(diào)整步驟的理解。在機械工程中，主減速器的調(diào)整是一個關(guān)鍵步驟，它影響著整個傳動系統(tǒng)的性能和壽命。根據(jù)專業(yè)的技術(shù)要求和操作流程，正確的調(diào)整步驟應(yīng)該是先調(diào)整軸承預(yù)緊度，以確保軸承的正常運轉(zhuǎn)和支撐；接著調(diào)整嚙合印痕，保證齒輪之間的正確接觸和傳動；最后調(diào)整嚙合間隙，確保齒輪傳動的精度和效率。因此，選項A正確描述了主減速器的調(diào)整步驟。37.如發(fā)電機有異響,不需采取的步驟是()。A、檢修或更換皮帶B、緊固發(fā)電機掛腳螺栓C、拆修轉(zhuǎn)子,校直轉(zhuǎn)子軸D、檢修電刷與滑環(huán)總成答案：D38.現(xiàn)代汽車上()離合器應(yīng)用最廣泛。A、膜片彈簧式B、鎖止式C、螺旋彈簧式D、液壓式答案：A解析：膜片彈簧式離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、磨損小等優(yōu)點，能自動調(diào)節(jié)壓緊力，操縱輕便，散熱良好，使用壽命長，因此在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用最為廣泛。相比之下，鎖止式離合器不常用；螺旋彈簧式離合器壓緊力不夠均勻，操縱費力；液壓式離合器雖然操縱輕便，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。綜上所述，答案為A。39.為了確定汽車二級維護的檢測項目,在檢測前需根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄資料和()來進行。A、維修人員的檢測結(jié)果B、駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況C、車輛的維修記錄D、車輛運行記錄答案：B解析：這道題考察的是汽車二級維護檢測項目的確定依據(jù)。在進行汽車二級維護時，除了依據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄資料，還需要考慮車輛的實際使用狀況。這通常通過駕駛員對車輛使用技術(shù)狀況的反饋來獲得，因為駕駛員是直接操作者，對車輛的運行狀態(tài)有最直觀的感受。因此，選項B“駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況”是正確答案。40.在進行PCV(曲軸箱通風(fēng))系統(tǒng)的診斷時,如PCV閥堵塞,下述說法錯誤的是()。A、會導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的元件受機油污染B、發(fā)動機漏機油或機油尺處噴機油C、機油壓力上升D、容易使怠速不穩(wěn)答案：C解析：這道題考察的是對PCV（曲軸箱通風(fēng)）系統(tǒng)工作原理及其故障表現(xiàn)的理解。PCV閥堵塞時，曲軸箱內(nèi)的壓力會上升，這會導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的元件受機油污染，因為機油可能被迫通過其他途徑（如空氣濾清器）逸出。同時，高壓還可能使發(fā)動機密封處漏油或機油尺處噴機油。怠速不穩(wěn)也是由于曲軸箱內(nèi)壓力異常導(dǎo)致的。然而，機油壓力上升并不是PCV閥堵塞的直接結(jié)果，實際上，由于機油可能被迫通過其他途徑泄漏，機油壓力可能會下降。因此，選項C是錯誤的。41.氣動工具的優(yōu)點()。A、分量重B、省力C、噪音大D、體積大答案：B42.可用(),檢查汽缸壓力,來判斷是否由于壓縮比過大導(dǎo)致爆震。A、燃油壓力表B、汽缸壓力表C、機油壓力表D、真空表答案：B43.打開空調(diào)開關(guān)后,壓縮機不運轉(zhuǎn),可能的原因是()。A、皮帶安裝不正確B、皮帶松動C、離合器線圈安裝不當(dāng),間隙過大D、離合器電磁線圈斷路答案：D44.下列做法中,()違反誠實守信的要求。A、做生意做到貨真價實B、派人打進競爭對手內(nèi)部,增強競爭優(yōu)勢C、豐田公司召回所有存在安全隱患的轎車,并協(xié)商賠償D、保守企業(yè)秘密答案：B45.用萬用表歐姆擋檢查點火線圈次級繞組電阻,如個別缸讀數(shù)為(),可導(dǎo)致火花塞間歇性跳火故障。A、0B、∞C、某一數(shù)值D、以上都不正確答案：B解析：這道題考察的是對點火線圈次級繞組電阻的理解及其與火花塞間歇性跳火故障的關(guān)系。在正常情況下，點火線圈的次級繞組應(yīng)有一定的電阻值。如果讀數(shù)為“∞”，即無窮大，表示電路開路，電流無法通過，這將導(dǎo)致火花塞無法正常工作，出現(xiàn)間歇性跳火故障。因此，選項B“∞”是正確答案。46.下列選項中,()不是電控發(fā)動機過熱的原因。A、燃燒室積炭過多B、節(jié)溫器閥門常開C、點火時間過遲D、混合氣過稀答案：B解析：這道題考察的是對電控發(fā)動機過熱原因的理解。電控發(fā)動機過熱可能由多種原因引起，包括燃燒室積炭過多導(dǎo)致散熱不良（選項A），點火時間過遲使得燃燒不完全，產(chǎn)生額外熱量（選項C），以及混合氣過稀導(dǎo)致燃燒溫度升高（選項D）。而節(jié)溫器閥門常開實際上會導(dǎo)致冷卻液過早進入大循環(huán)，幫助散熱，因此不是過熱的原因（選項B）。所以正確答案是B。47.取下缺火缸高壓線,裝上備用火花塞,搭到缸體上,起動時火花強烈,說明該缸()。A、火花塞存在故障B、火花塞正常C、分缸線故障D、點火器故障答案：A48.曲軸箱通風(fēng)閥(PCV)的常見故障是()。A、常通B、堵塞C、破損D、斷裂答案：B解析：曲軸箱通風(fēng)閥如果堵塞，會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力異常，進而可能引發(fā)一系列問題，如機油泄漏等。而常通一般不會被視為故障狀態(tài)；破損和斷裂相對來說不是其常見典型故障表現(xiàn)。所以相比之下，堵塞是曲軸箱通風(fēng)閥更常見的故障，答案選B。49.市場經(jīng)濟條件下,職業(yè)道德最終將對企業(yè)起到()的作用。A、決策科學(xué)化B、提高競爭力C、決定經(jīng)濟效益D、決定前途命運答案：B解析：這道題考察的是市場經(jīng)濟條件下職業(yè)道德對企業(yè)的影響。職業(yè)道德是企業(yè)文化的重要組成部分，它影響著員工的工作態(tài)度、團隊協(xié)作以及企業(yè)形象等多個方面。在市場經(jīng)濟條件下，良好的職業(yè)道德能夠提升企業(yè)的整體形象，增強客戶信任，從而間接提高企業(yè)的競爭力。因此，職業(yè)道德最終將對企業(yè)起到提高競爭力的作用。50.離合器最容易磨損的零件是()。A、分離軸承B、從動盤C、壓盤D、分離杠桿答案：B51.汽車制動解除時,若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱,應(yīng)檢查()。A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機構(gòu)D、儲氣筒答案：C52.當(dāng)發(fā)動機有過熱故障時,分別在怠速.中.高速條件下觀察排氣煙色,若排出的是黑煙,說明()。A、混合氣過濃B、混合氣過稀C、混合氣正常D、燒機油答案：A解析：這道題考察的是對發(fā)動機故障時排氣煙色與混合氣狀態(tài)關(guān)系的理解。發(fā)動機過熱時，若排出黑煙，通常表明燃油燃燒不充分，即混合氣過濃。這是因為過多的燃油在燃燒室內(nèi)未能完全燃燒，形成碳粒隨廢氣排出，形成黑煙。因此，選項A“混合氣過濃”是正確的。53.點火線圈外殼破裂時,應(yīng)()。A、粘補外殼B、更換外殼C、更換點火線圈D、視情而定答案：C解析：點火線圈是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個重要組件，它將低電壓的電能轉(zhuǎn)換為高電壓，以點燃發(fā)動機燃料混合物。點火線圈通常由鐵芯、一次繞組、二次繞組、絕緣材料和外殼等部分組成，如果出現(xiàn)故障，可能通過粘補或更換外殼暫時解決，但無法保證其長期穩(wěn)定性和安全性。因此，更換點火線圈是確保點火系統(tǒng)正常工作和發(fā)動機性能的最佳選擇，正確答案為C。54.使用塞尺和直角尺可以測量()。A、氣門彈簧的自由長度B、氣門彈簧的彈力C、氣門彈簧的負(fù)荷長度D、氣門彈簧的彎曲量答案：D解析：塞尺可用于測量間隙大小，直角尺可輔助確定測量的位置和角度。當(dāng)測量氣門彈簧時，將直角尺靠在彈簧上，用塞尺測量彈簧不同部位與直角尺之間的間隙，通過比較這些間隙值，能判斷出彈簧的彎曲程度，即彎曲量。A選項的自由長度用普通量具即可；B選項彈力需用專門的測力儀器；C選項負(fù)荷長度一般也通過其他特定方法測量。所以正確答案是D。55.桑塔納轎車AJR發(fā)動機火花塞的間隙為()。A、0.7~0.9mmB、0.9~1.1mmC、1.0~1.5cmD、1.5~2.0cm答案：B解析：這道題考察的是對特定車型發(fā)動機火花塞間隙的準(zhǔn)確記憶。桑塔納轎車AJR發(fā)動機的火花塞間隙是一個重要的技術(shù)參數(shù)，它影響著發(fā)動機的工作效率和性能。根據(jù)汽車制造商的技術(shù)規(guī)格，這個間隙通常被設(shè)定為0.9~1.1mm，以確保發(fā)動機的正常運行。因此，正確答案是B。56.判斷一個EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制,主要看它是否裝備了()傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力C、氧D、冷卻液答案：C57.發(fā)動機在()時,應(yīng)更換全部軸承。A、大修B、小修C、二級維護D、一級維護答案：A解析：發(fā)動機在大修時，需要對其進行全面的拆解和檢修，包括更換磨損嚴(yán)重的零部件。而軸承是發(fā)動機中重要的零部件之一，它承受著曲軸、連桿等部件的重量和旋轉(zhuǎn)力，在長時間的使用過程中會出現(xiàn)磨損和疲勞，從而影響發(fā)動機的性能和可靠性。因此，在發(fā)動機大修時，應(yīng)更換全部軸承，以確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和延長其使用壽命。而小修、二級維護和一級維護通常只進行局部的檢修和保養(yǎng)，不需要更換全部軸承。所以這道題應(yīng)該選A。58.連桿在工作時,由于受到復(fù)雜的()載荷作用,會發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。A、交變B、單向C、附加D、雙向答案：A59.引起曲軸異常損壞的原因有:軸頸的磨損.變形.斷裂.其它部位損壞等,最常見的是()。A、軸頸的磨損B、變形C、斷裂D、其它部位損壞答案：A解析：這道題考察的是對曲軸異常損壞原因的理解。曲軸是發(fā)動機中的重要部件，其異常損壞有多種原因，包括軸頸的磨損、變形、斷裂以及其他部位的損壞。在這些原因中，軸頸的磨損是最常見的情況，因為它直接影響到曲軸的正常運轉(zhuǎn)和壽命。因此，根據(jù)曲軸損壞的常見原因，可以確定答案為A，即軸頸的磨損。60.對于裝有格里森齒輪的主減速器,調(diào)整主傳動器齒輪嚙合印痕應(yīng)()。A、在正中B、偏向小端C、偏向大端D、偏兩端答案：B61.就車式平衡機按()原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、等壓答案：A62.從環(huán)保角度來說,汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用()。A、R12B、R-134aC、R13D、R-134b答案：B63.導(dǎo)致汽車制動跑偏的原因可能是()。A、個別制動輪缸內(nèi)有空氣B、制動主缸內(nèi)有空氣C、制動踏板自由行程過大D、制動油壓過高答案：A64.汽車在起步和突然改變車速時萬向傳動裝置發(fā)響,應(yīng)檢查()。A、傳動軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)B、傳動軸平衡片是否有脫落C、萬向節(jié)滾針軸承是否磨損過大D、傳動軸是否扭曲變形答案：C解析：汽車起步和突然改變車速時發(fā)響，通常與萬向節(jié)處的部件有關(guān)。當(dāng)萬向節(jié)滾針軸承磨損過大時，會導(dǎo)致間隙變大，在起步和車速突變時易出現(xiàn)響聲。A選項傳動軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)主要影響平穩(wěn)性；B選項傳動軸平衡片脫落主要影響抖動等；D選項傳動軸扭曲變形一般引起震動等問題。所以C選項符合題意，答案為C。65.下述()用于控制進入渦輪增壓器的排氣量。A、廢氣旁通閥B、渦輪密封件C、渦輪D、壓氣機答案：A解析：廢氣旁通閥的主要作用是控制進入渦輪增壓器的排氣量。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，廢氣旁通閥關(guān)閉，使廢氣全部進入渦輪，從而提高渦輪轉(zhuǎn)速和增壓器效率；在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，廢氣旁通閥打開，使部分廢氣不經(jīng)過渦輪，直接排出，從而降低渦輪轉(zhuǎn)速和增壓器壓力，防止發(fā)動機過度增壓。因此，答案選A。66.發(fā)動機有異響,在二級維護前()。A、對發(fā)動機進行解體B、準(zhǔn)確判斷異響的部位C、調(diào)整氣門的間隙D、測量機油壓力答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)動機異響處理流程的理解。在二級維護前，面對發(fā)動機異響，首要步驟是準(zhǔn)確判斷異響的部位，以便有針對性地進行維修。解體發(fā)動機、調(diào)整氣門間隙、測量機油壓力等操作都是在判斷異響部位之后可能進行的步驟。因此，正確答案是B，即在二級維護前，應(yīng)準(zhǔn)確判斷異響的部位。67.可用汽缸壓力表,檢查汽缸壓力,來判斷是否由于()導(dǎo)致爆震。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、壓縮比過大D、壓縮比過小答案：C68.同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)()。A、必須為原設(shè)計尺寸B、為原設(shè)計尺寸或同一級修理尺寸C、各缸內(nèi)徑差值在一定范圍內(nèi)D、視情而定答案：B69.雙級主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度通過()來調(diào)整。A、調(diào)整墊片B、環(huán)形螺母C、調(diào)整螺母D、止推墊片答案：A70.柴油的發(fā)火性指標(biāo)用()表示。A、蒸發(fā)性B、低溫流動性C、清潔性D、十六烷值答案：D71.若制動時車輛往右跑偏,可以判斷為()。A、前輪制動不靈B、后輪制動不靈C、左側(cè)車輪制動不靈D、右側(cè)車輪制動不靈答案：C解析：車輛制動時，車輪的制動力會使車輛產(chǎn)生減速和停車的效果。如果左側(cè)車輪制動不靈，那么右側(cè)車輪的制動力就會相對較大，導(dǎo)致車輛向左側(cè)跑偏。因此，若制動時車輛往右跑偏，可以判斷為左側(cè)車輪制動不靈，答案為C。72.電喇叭的音量過大的原因主要是()。A、觸點壓力過大B、觸點壓力過小C、線圈工作電流過大D、線圈工作電流過小答案：C解析：答案解析：電喇叭的音量大小與通過喇叭線圈的電流大小有關(guān)。電流越大，喇叭的音量就越大。在這種情況下，可能是線圈工作電流過大導(dǎo)致了電喇叭音量過大。A選項，觸點壓力過大會導(dǎo)致喇叭聲音嘶啞或無聲。B選項，觸點壓力過小也會使喇叭聲音不正常。D選項，線圈工作電流過小會使喇叭發(fā)出的聲音小。因此，正確答案是C。73.下列()不是起動機運轉(zhuǎn)無力的原因。A、電磁開關(guān)觸片短路B、蓄電池與起動機之間的連線接頭松動或太臟C、滑環(huán)燒蝕.失圓或臟污D、電樞線圈或磁極線圈有局部短路,造成起動扭矩不夠答案：A解析：這道題考察的是對起動機運轉(zhuǎn)無力原因的理解。起動機運轉(zhuǎn)無力通常與電源供應(yīng)、線路連接、部件磨損或損壞有關(guān)。選項A提到的“電磁開關(guān)觸片短路”實際上更可能導(dǎo)致起動機完全不工作，而非運轉(zhuǎn)無力。因為短路通常會導(dǎo)致電路直接導(dǎo)通，使得電磁開關(guān)無法正常控制起動機的啟動和停止。相比之下，選項B、C、D都是常見的導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力的原因，它們分別涉及到電源線路的連接問題、滑環(huán)的磨損或污染，以及電樞線圈或磁極線圈的局部短路，這些都會影響起動機的正常運轉(zhuǎn)。因此，根據(jù)題目要求選擇不是起動機運轉(zhuǎn)無力原因的選項，答案應(yīng)為A。74.離合器主缸和工作缸中多余的油會流回儲液罐是靠()。A、補償孔B、進油孔C、旁通孔D、回油閥答案：A75.柴油機統(tǒng)一式燃燒室結(jié)構(gòu)形式主要由ω形燃燒室.球形燃燒室.()等三種。A、預(yù)熱式燃燒室B、渦流式燃燒室C、U形燃燒室D、楔形燃燒室答案：C解析：這道題考察的是對柴油機燃燒室結(jié)構(gòu)形式的了解。柴油機燃燒室有多種形式，其中統(tǒng)一式燃燒室主要包括ω形燃燒室、球形燃燒室和另一種形式。根據(jù)專業(yè)知識，我們知道統(tǒng)一式燃燒室的第三種形式是U形燃燒室，因此選項C是正確的。其他選項如預(yù)熱式燃燒室、渦流式燃燒室、楔形燃燒室并不屬于統(tǒng)一式燃燒室的結(jié)構(gòu)形式。76.如下情況中,不會導(dǎo)致懸架機構(gòu)異響或輪胎異常磨損的是()。A、轉(zhuǎn)向助力泵漏油B、減振器失效C、鋼板彈簧斷裂D、鋼板彈簧座孔磨損答案：A77.汽車維護作業(yè)更換的機油應(yīng)()。A、與其他液體混合存放B、倒入下水道C、倒入河中D、分別回收處理答案：D78.汽油油面指示表是為了顯示（）。A、油壓B、冷卻液高度C、制動液高度D、汽油箱液面高度答案：D79.機械轉(zhuǎn)向器總成拆裝，如果轉(zhuǎn)向盤傾斜或安裝新轉(zhuǎn)向器，必須檢查（）。A、車輪外傾B、主銷內(nèi)傾C、主銷后傾D、前輪前束答案：D80.起動機主要由直流串動式電動機、（）、傳動機構(gòu)組成。A、控制裝置B、制動裝置C、點火裝置D、輔助裝置答案：A解析：這道題考察的是對起動機組成部分的理解。起動機是汽車發(fā)動機啟動的關(guān)鍵部件，主要由三部分組成。其中，直流串動式電動機負(fù)責(zé)提供啟動時的動力，傳動機構(gòu)則負(fù)責(zé)將動力傳遞給發(fā)動機。而在這兩者之間，需要一個控制裝置來協(xié)調(diào)電動機和傳動機構(gòu)的工作，確保啟動過程的順利進行。因此，正確答案是A，即控制裝置。81.下列不是汽車維修企業(yè)安全規(guī)程的選項是（）。A、不準(zhǔn)穿拖鞋上班B、不準(zhǔn)穿高跟鞋上班C、不準(zhǔn)穿工作鞋上班D、不準(zhǔn)吸煙答案：C82.以下屬于氣缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超負(fù)荷工作答案：B83.()不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空調(diào)系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、進氣系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)答案：A解析：這道題考察的是對電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)組成部分的理解。電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，它們共同協(xié)作以實現(xiàn)燃油的精確噴射和發(fā)動機的高效運行。而空調(diào)系統(tǒng)則是汽車上的另一個獨立系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，與燃油噴射系統(tǒng)沒有直接的聯(lián)系。因此，根據(jù)題目要求，選項A“空調(diào)系統(tǒng)”不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，是正確答案。84.根據(jù)汽車底盤二級維護技術(shù)要求，（）應(yīng)安裝牢固、無油液泄漏、導(dǎo)向銷無裂紋或損壞。A、制動缸B、制動鉗C、轉(zhuǎn)向器D、變速器答案：B85.空調(diào)系統(tǒng)工作時出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉空調(diào)壓縮機后出風(fēng)口有熱氣，可能的原因有()。A、發(fā)動機過熱B、制冷劑加得過量C、暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)D、制冷劑泄漏答案：C解析：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時，如果出風(fēng)口溫度不夠涼，關(guān)閉壓縮機后出風(fēng)口卻有熱氣，這通常表示熱量正在從某個地方泄漏到空調(diào)系統(tǒng)中。選項A和D都可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳，但它們不會直接導(dǎo)致出風(fēng)口在關(guān)閉壓縮機后仍然吹出熱氣。而選項B中制冷劑過量則一般只會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，而不會使熱空氣進入出風(fēng)口。選項C則是可能的原因。暖水閥控制著發(fā)動機冷卻液是否可以進入車內(nèi)的熱交換器，如果暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)，即使空調(diào)壓縮機在工作，發(fā)動機冷卻液中的熱量仍可能傳入車內(nèi)熱交換器，并進入出風(fēng)口，使出風(fēng)口在空調(diào)關(guān)閉后仍感覺到熱氣。因此，答案為選項C。86.對負(fù)荷大.相對運動速度高的摩擦表面采用（）潤滑。A、滴注B、定期C、飛濺D、壓力答案：D87.冷卻系的作用是（）。A、保證發(fā)動機在正常溫度下工作B、潤滑發(fā)動機體內(nèi)各部件，減少磨損C、供給燃油(D)點燃混合氣答案：A解析：冷卻系的主要功能就是將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的過多熱量散發(fā)出去，使發(fā)動機保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，以保證其正常運轉(zhuǎn)和性能發(fā)揮，避免因溫度過高或過低對發(fā)動機造成損害。選項B是潤滑系的作用；選項C不是冷卻系的作用；選項D是點火系統(tǒng)的作用。所以正確答案是A。88.曲柄連桿機構(gòu)主要由（）組成。①機體組②活塞連桿組③曲軸飛輪組④凸輪軸A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④答案：C解析：曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機中的一個重要部件，它將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而實現(xiàn)對外做功。機體組是曲柄連桿機構(gòu)的基礎(chǔ)部分，它包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等部件，為其他部件提供安裝和支撐?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、連桿等部件組成，它將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為連桿的擺動，并通過連桿將動力傳遞給曲軸。曲軸飛輪組由曲軸、飛輪等部件組成，它將連桿的擺動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并通過飛輪儲存和釋放能量。凸輪軸是內(nèi)燃機中的另一個重要部件，它控制氣門的開閉時刻和開度，但它并不是曲柄連桿機構(gòu)的組成部分。因此，正確答案是①②③，即選項C。89.在不制動時，氣壓制動控制閥的進排氣閥門的開閉情況是()。A、進氣閥開啟排氣閥關(guān)閉B、進氣閥關(guān)閉排氣閥開啟C、進排氣閥均關(guān)閉D、進排氣閥均開啟答案：B90.壓氣機的進氣口前端裝有（）。A、空氣濾清器B、中冷器C、泄壓閥D、電磁閥答案：A91.從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C解析：根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離有明確的規(guī)定。如果這個距離過小，可能會導(dǎo)致鉚釘頭與其他部件發(fā)生干涉，從而影響離合器的正常工作。一般來說，這個距離不得小于0.3mm，以確保從動盤摩擦片的強度和可靠性。因此，正確答案是選項C。92.變速器安裝軸承時，只允許用壓套壓在軸承的（），嚴(yán)禁施加沖擊載荷。A、外圈B、內(nèi)圈C、保持架D、滾動體答案：B93.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置.（）.執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲器答案：D94.銼削作業(yè)使用的工具，除了夾持工件的虎鉗以及清理銼削的刷子外，就是各種（）。A、量具B、尺寸C、銼刀D、旋具答案：C95.安裝前，增壓器的軟管接頭和軟管都必須（）。A、更換B、加油脂潤滑C、水中浸泡D、清除機油和油脂答案：D96.主減速器調(diào)整，主、從動錐齒輪應(yīng)沿齒長方向接觸，其位置應(yīng)控制在齒輪的中部偏向小端，齒高方向的接觸痕應(yīng)不小于齒高的（）。A、40%B、50%C、60%D、70%答案：C97.起動機的組成中()是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。A、單向離合器B、直流串勵式電動機C、控制裝置D、換向器答案：B98.四輪定位的目標(biāo)是車輛在轉(zhuǎn)向盤處于中間位置時可直線驅(qū)動和追跡行駛，為此，個車輪必須相互平行，并()與公共中心線。A、平行B、斜交C、垂直D、平分答案：C解析：這道題考察的是對四輪定位原理的理解。四輪定位的目的是確保車輛在轉(zhuǎn)向盤處于中間位置時，能夠直線行駛且穩(wěn)定追蹤。為了達到這一目標(biāo)，車輪不僅需要相互平行，還必須與車輛的公共中心線保持垂直關(guān)系，這樣才能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和方向控制的準(zhǔn)確性。因此，正確答案是C，即車輪必須與公共中心線垂直。99.曲柄連桿組主要由（）、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、機體組B、氣缸蓋C、凸輪軸D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：A解析：這道題考察的是對發(fā)動機曲柄連桿組結(jié)構(gòu)的理解。曲柄連桿組是發(fā)動機的主要運動部件，它負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)的基本知識，曲柄連桿組主要由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機體組作為曲柄連桿組的支撐和基礎(chǔ)，是不可或缺的一部分。因此，正確答案是A，即機體組。100.汽車起動機電磁開關(guān)將起動機主電路接通后，活動鐵心靠(）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、上述三項都不是答案：B解析：當(dāng)起動機電磁開關(guān)將起動機主電路接通后，活動鐵心需要保持在吸合位置上，以確保主電路的持續(xù)導(dǎo)通。在這個過程中，吸引線圈在吸引活動鐵心時消耗了大部分電能，因此需要一個較小的保持線圈來維持活動鐵心的位置，而不需要持續(xù)消耗大量電能。因此，正確答案是選項B。101.以下（）,違反了《消費者權(quán)益保護法》。A、禁止顧客在營業(yè)場所吸煙B、在消費前向顧客介紹消費細則C、依法成立消費者社團D、當(dāng)顧客的物品在營業(yè)場所內(nèi)丟失，茶館不必承擔(dān)責(zé)任答案：D102.調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時應(yīng)在（）.氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關(guān)閉B、排氣門完全關(guān)閉C、進.排氣門完全關(guān)閉D、進.排氣門不需關(guān)閉答案：C解析：這道題考察的是發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的知識點。在調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時，為了確保調(diào)整的準(zhǔn)確性，需要在進、排氣門都完全關(guān)閉的狀態(tài)下進行。這是因為只有在氣門完全關(guān)閉時，氣門挺桿才會落至最終位置，此時調(diào)整間隙才能得到準(zhǔn)確的結(jié)果。因此，正確答案是C，即進、排氣門完全關(guān)閉時進行調(diào)整。103.在發(fā)動機的四個工作沖程中，只有（）沖程是有效沖程。A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：C104.在下列選項中，符合平等尊重要求的是（）。A、根據(jù)員工工齡分配工作B、根據(jù)服務(wù)對象的性別給予不同的服務(wù)C、師徒之間要平等尊重(D)取消員工之間的一切差別答案：C解析：平等尊重是指不論身份、地位等差異，都應(yīng)一視同仁地對待和尊重。A選項根據(jù)員工工齡分配工作，可能導(dǎo)致不公平對待；B選項根據(jù)服務(wù)對象性別給予不同服務(wù)也是不平等的表現(xiàn)；D選項取消員工之間一切差別是不現(xiàn)實且不合理的，也不符合平等尊重的內(nèi)涵；而C選項師徒之間平等尊重，體現(xiàn)了不因師徒身份而有不平等對待，符合平等尊重要求，所以正確答案是C。105.屬于汽車照明系統(tǒng)的是（）。A、電源B、控制部分C、照明裝置D、以上都是答案：D解析：這道題考察的是對汽車照明系統(tǒng)的理解。汽車照明系統(tǒng)主要包括電源、控制部分和照明裝置。電源提供電能，控制部分負(fù)責(zé)開關(guān)和調(diào)節(jié)光線，照明裝置則是發(fā)光部件。因此，所有這些部分都屬于汽車照明系統(tǒng)，選項D“以上都是”是正確的。106.電刷露出電刷架部分的調(diào)試應(yīng)起出原長的（）。A、1/2,B、1/3,C、1/4,D、1/5,答案：A解析：這道題考察的是電機維護中的電刷調(diào)試知識。在電機維護中，電刷露出電刷架的長度是一個重要的調(diào)試參數(shù)。根據(jù)電機維護的標(biāo)準(zhǔn)操作，電刷露出電刷架部分的長度通常應(yīng)調(diào)試為原長的1/2，以確保電刷與換向器的良好接觸和電機的正常運行。因此，正確答案是A。107.以下是發(fā)動機輸入信號的是（）。A、空氣流量計B、點火模塊C、EGR閥D、噴油器答案：A108.汽車行駛里程在（）km后，進行二級維護。A、2000~3000B、5000~6000C、7000~9000D、10000~15000答案：D109.壓氣機的排氣口后端經(jīng)（）與進氣管連接。A、中冷器B、濾清器C、泄壓閥D、膨脹閥答案：A解析：這道題考察的是對壓氣機及其相關(guān)部件連接關(guān)系的理解。在壓氣機的系統(tǒng)中，排氣口后端通常通過中冷器與進氣管連接，中冷器的作用是冷卻經(jīng)過壓縮的空氣，以提高效率和性能。濾清器主要用于過濾空氣中的雜質(zhì)，泄壓閥用于控制系統(tǒng)壓力，而膨脹閥則通常用于制冷系統(tǒng)，與壓氣機排氣口后端的連接無關(guān)。因此，正確答案是A，即中冷器。110.以下哪個不是排氣阻力過大的原因（）A、進氣管漏氣B、三元催化器堵塞C、消聲器堵塞D、排氣管受撞擊而凹陷答案：A111.()將發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動車輪，同時還必須適應(yīng)行駛條件的需求，改變轉(zhuǎn)矩的大小。A、傳動系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動系答案：A解析：傳動系的主要功能就是將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳給驅(qū)動車輪，并且能根據(jù)不同的行駛條件，如起步、加速、減速等，通過變速器等裝置來改變轉(zhuǎn)矩的大小，以適應(yīng)車輛行駛的各種需求。而行駛系主要是支撐車輛和保證行駛平穩(wěn)等；轉(zhuǎn)向系是控制車輛轉(zhuǎn)向；制動系是用于車輛制動減速的。所以答案為A。112.制動控制閥平衡彈簧裝配時，平衡彈簧兩端應(yīng)與中心軸線相垂直，允許誤差不超過（）°。A、1°30′B、2°C、2°30′D、3°答案：B解析：答案解析：制動控制閥平衡彈簧的安裝精度對其性能有重要影響。如果允許誤差過大，會影響平衡效果和制動性能。經(jīng)過實踐和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許誤差不超過2°能夠保證其正常工作和較好的性能表現(xiàn)，超過這個角度可能會導(dǎo)致不平衡等問題。所以正確答案是B。113.四輪定位操作規(guī)程，輪胎壓力不正常會使（）傾斜，定位失效。A、輪轂B、車輪C、車身D、前束答案：C解析：在進行四輪定位時，輪胎壓力是一個重要的考慮因素。如果輪胎壓力不正確，會導(dǎo)致輪胎的接地面積不均勻，從而影響車輪的角度和位置。具體來說，輪胎壓力過低會使輪胎變形，增加輪胎與地面的接觸面積，導(dǎo)致車輪向外傾斜；而輪胎壓力過高則會使輪胎變硬，減少輪胎與地面的接觸面積，導(dǎo)致車輪向內(nèi)傾斜。無論是車輪向外傾斜還是向內(nèi)傾斜，都會影響到車輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性，同時也會使定位失效。而車輪的傾斜會直接影響到車身的姿態(tài)，使車身傾斜。因此，選項C是正確的答案。在進行四輪定位之前，確保輪胎壓力正確是非常重要的。114.所有氣缸中心線都在同一個平面內(nèi)的是（）發(fā)動機。A、直列立式B、直列臥式C、V形D、對置式答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)動機氣缸布局的理解。直列臥式發(fā)動機的設(shè)計特點是所有氣缸中心線都在同一個平面內(nèi)，這種布局有助于簡化發(fā)動機結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性和可靠性。而直列立式發(fā)動機的氣缸中心線則是垂直排列的；V形發(fā)動機的氣缸呈V形排列，不在同一平面；對置式發(fā)動機的氣缸則是成對相對布置的。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B，即直列臥式發(fā)動機。115.步進電動機驅(qū)動電路一般可由（）、功率驅(qū)動單元、保護單元等組成。A、脈沖發(fā)生控制單元B、脈沖移相單元C、觸發(fā)單元D、過零觸發(fā)單元答案：A116.發(fā)動機氣缸沿軸線方向磨損呈（）的特點。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中間大答案：A117.發(fā)動機蓄電池點火系主要是由（）組成。A、點火線圈B、分電器C、火花塞、電容器D、以上都是答案：D解析：發(fā)動機蓄電池點火系是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，它主要由點火線圈、分電器、火花塞以及電容器等關(guān)鍵部件組成。這些部件共同協(xié)作，確保發(fā)動機能夠正常點火啟動。因此，選項D“以上都是”正確概括了發(fā)動機蓄電池點火系的主要組成部件。118.全面質(zhì)量管理的特點不包括（）。A、全員參與的質(zhì)量管理B、管理對象的全面性C、管理方法單一性D、經(jīng)濟效益的全面性答案：C119.緊固發(fā)動機曲軸軸承蓋的順序是從（）軸承兩端分幾次擰緊。A、第一B、第二C、最后D、中間答案：D解析：這道題考察的是對發(fā)動機曲軸軸承蓋緊固順序的理解。在發(fā)動機維修過程中，緊固曲軸軸承蓋的順序是關(guān)鍵步驟，它關(guān)系到軸承蓋的均勻受力以及發(fā)動機的整體性能。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的維修流程，緊固順序通常是從中間軸承開始，然后向兩端分幾次逐漸擰緊，這樣可以確保軸承蓋均勻受力，避免變形或損壞。因此，正確答案是D，即從中間軸承兩端分幾次擰緊。120.用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（）。A、打開B、關(guān)閉C、位于啟動檔D、位于鎖止檔答案：A121.為保證車輛順利起動，起動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100~150A，蓄電池內(nèi)阻不大于()mΩ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、50答案：C122.燃油箱的功用不僅為燃料供給系存儲足夠的燃料，同時也有（）、凈化、減振的功效。A、沉淀B、冷卻C、潤滑D、密封答案：A解析：這道題考察的是對燃油箱功能的理解。燃油箱在汽車中不僅負(fù)責(zé)存儲燃料，還承擔(dān)著其他多重功效。根據(jù)汽車構(gòu)造的知識，燃油箱除了存儲燃料外，還具有沉淀雜質(zhì)、凈化燃油以及減振的作用。沉淀功能可以幫助去除燃油中的雜質(zhì)，保證供給系統(tǒng)的正常運行。因此，結(jié)合題目選項，正確答案是A，即沉淀。123.根據(jù)傳感器的類型不同,下列不屬于溫度類傳感器的是（）。A、進氣溫度傳感器B、冷卻水溫傳感器C、燃油溫度傳感器D、空氣流量計答案：D124.超聲波式卡爾曼溺旋式空氣流量傳感器的輪出信號是（）。A、連續(xù)信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號答案：B解析：超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量傳感器采用了先進的數(shù)字信號處理技術(shù)，其輸出的信號經(jīng)過放大、濾波和數(shù)字化處理后，被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，然后傳輸給發(fā)動機控制單元（ECU），以實現(xiàn)對發(fā)動機空燃比的精確控制。因此，選項B是正確的答案。125.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于（）mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.07答案：C126.電磁離合器由皮帶輪、驅(qū)動軸和()組成。A、殼體B、皮帶C、電磁鐵D、電磁線圈答案：D解析：這道題考察的是對電磁離合器組成部分的了解。電磁離合器主要由皮帶輪、驅(qū)動軸以及產(chǎn)生磁場的部件組成。在選項中，殼體（A）和皮帶（B）并不是電磁離合器的核心組成部分，而電磁鐵（C）雖然與電磁有關(guān)，但在電磁離合器的具體構(gòu)造中，更準(zhǔn)確的描述是電磁線圈（D），它負(fù)責(zé)產(chǎn)生磁場，實現(xiàn)離合功能。因此，正確答案是D。127.每一側(cè)的車輪單獨地通過彈性懸架在車身的下面，指的是（）。A、非獨立懸架B、獨立懸架C、車架D、車橋答案：B128.將車輛停在（）和后滑板的中心，防止前輪20°轉(zhuǎn)向測量時對轉(zhuǎn)向機構(gòu)有附加助力。A、平衡板B、滑移輪C、轉(zhuǎn)角盤D、彈射板答案：C解析：這道題考察的是對車輛測試設(shè)備的了解。在進行前輪20°轉(zhuǎn)向測量時，為了防止對轉(zhuǎn)向機構(gòu)產(chǎn)生附加助力，車輛需要被精確地定位。轉(zhuǎn)角盤是用于這種測量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，它能確保車輛在測試過程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。因此，正確答案是C，即轉(zhuǎn)角盤。129.發(fā)電機三相繞組采用三角形接法時，與星形接法相比，對其特點描述錯誤的是()A、高速時能輸出較大電流B、低轉(zhuǎn)速輸出電壓較低C、高速時能輸出較大功率D、低速時能輸出較高電壓答案：D130.《勞動法》中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是（）。A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的.互為條件的.相互統(tǒng)一的都對答案：D131.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.05B、0.075C、0.1D、0.25答案：A解析：根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的規(guī)定，汽缸套上端面與汽缸體上平面的高度關(guān)系有明確要求。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，這是為了確保汽缸的密封性能和正常工作。同時，汽缸套上端面也不能高出汽缸體上平面過多，否則可能會影響發(fā)動機的性能和裝配。在給出的選項中，A選項0.05mm是符合標(biāo)準(zhǔn)要求的最大高度差值。B選項0.075mm、C選項0.1mm和D選項0.25mm都超出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍。因此，正確答案是A。132.()是指ECU采集傳感器的信號，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置的儀表。A、機械儀表B、數(shù)字式儀表C、模擬電路電子式儀表D、電氣式儀表答案：B解析：數(shù)字式儀表是指ECU采集傳感器的信號，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置的儀表，選項B正確；機械儀表是通過機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)測量和顯示的儀表，不需要ECU進行信號采集和處理，選項A錯誤；模擬電路電子式儀表是通過模擬電路來實現(xiàn)測量和顯示的儀表，也不需要ECU進行信號采集和處理，選項C錯誤；電氣式儀表是通過電氣原理來實現(xiàn)測量和顯示的儀表，同樣不需要ECU進行信號采集和處理，選項D錯誤。133.()制動系都有功能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器四個部分組成。A、液壓助力B、氣壓助力C、任何D、機械式答案：C解析：這道題考察的是對制動系統(tǒng)組成部分的理解。制動系統(tǒng)，無論是哪種類型，其基本構(gòu)成都包括功能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這四個部分。這是制動系統(tǒng)工作的基本原理和結(jié)構(gòu)要求，不依賴于特定的助力方式或機械形式。因此，任何制動系統(tǒng)都具備這四個組成部分，選項C“任何”是正確的。134.電磁離合器的功能是控制發(fā)動機與()之間的動力聯(lián)系。A、壓縮機B、冷凝器C、變速器D、蒸發(fā)器答案：A135.柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)中，輸油泵的供油量比噴油泵供油量大得多，過量的柴油會（）。A、經(jīng)回油管回到燃油箱B、參與燃燒C、排入大氣D、經(jīng)回油管進入油底殼答案：A136.目前發(fā)動機多采用（）氣門式配氣機構(gòu)。A、側(cè)置B、中置C、頂置D、下置答案：C137.()導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障答案：C138.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是（）。A、機油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、凸輪軸軸承磨損答案：C139.車輪動平衡檢查前，輪胎壓力需正常，（）要有4mm深。A、輪胎厚度B、輪胎花紋C、安全線D、測量深度答案：B140.以下不是發(fā)動機回火原因的是（）。A、燃油泵與氣缸體間襯墊過厚B、燃油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠C、進氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：這道題考察的是對發(fā)動機回火原因的理解。發(fā)動機回火通常與燃油供給和進氣系統(tǒng)的問題有關(guān)。選項A提到的“燃油泵與氣缸體間襯墊過厚”可能導(dǎo)致燃油供給不暢，是回火的一個可能原因。選項B中的“燃油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠”會影響燃油泵的正常工作，也可能導(dǎo)致回火。選項C的“進氣歧管襯墊損壞”會影響進氣系統(tǒng)的密封性，同樣可能導(dǎo)致回火。而選項D的“排氣歧管襯墊損壞”主要影響的是排氣系統(tǒng)，與發(fā)動機回火無直接關(guān)系。因此，正確答案是D。141.檢測排氣壓力，怠速時排氣壓力值應(yīng)在（）KPa以下。A、2B、5C、8.6D、10答案：C142.傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動裝置、（）、差速器、半軸等組成。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、主減速器D、減速器答案：C143.汽車行駛時,充電指示燈一直亮,說明()。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機有故障答案：C144.變速器安裝軸承時，只允許用壓套壓在軸承的（），嚴(yán)禁施加沖擊載荷。A、外圈B、內(nèi)圈C、保持架D、滾動體答案：B解析：在安裝變速器軸承時，正確的操作方法是至關(guān)重要的。軸承的內(nèi)圈是與軸配合的部分，而外圈則與軸承座或箱體配合。在安裝過程中，如果對外圈施加壓力，可能會導(dǎo)致軸承的精度和配合性受損。而內(nèi)圈相對較為堅固，可以承受一定的壓力。因此，只允許用壓套壓在軸承的內(nèi)圈上，以避免對軸承造成不必要的損害。同時，嚴(yán)禁施加沖擊載荷，以防止軸承在安裝過程中受到損壞。因此，正確答案是B。145.當(dāng)發(fā)動機與離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的輸入軸（）。A、不轉(zhuǎn)動B、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同C、低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速D、高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速答案：B解析：這道題考察的是對汽車傳動系統(tǒng)工作原理的理解。當(dāng)發(fā)動機與離合器完全接合時，意味著發(fā)動機的動力直接傳遞到變速器。在這種情況下，變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速會與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持一致，因為它們是通過離合器直接相連的。所以，正確答案是B，即變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同。146.一個完整的空調(diào)系統(tǒng)主要由()組成的。A、壓縮機、冷凝器、電磁閥、蒸發(fā)器B、壓縮機、氣液分離器、冷凝器、蒸發(fā)器C、壓縮機、過濾器、膨脹閥、冷凝器D、壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器答案：B147.汽車制動系一般包括兩套獨立的制動裝置，分別是行車制動裝置和（）。A、應(yīng)急制動B、緊急制動C、駐車制動D、手動制動答案：C解析：這道題考察的是對汽車制動系統(tǒng)的理解。汽車制動系統(tǒng)通常包括兩套獨立的制動裝置，一套是行車制動裝置，用于日常行駛中的減速和停車；另一套是駐車制動裝置，用于車輛停放時保持靜止?fàn)顟B(tài)，防止車輛溜動。根據(jù)這個知識點，我們可以確定正確答案是C，即駐車制動。148.汽車發(fā)動機大多數(shù)使用（）泵。A、齒輪式B、柱塞式C、機械離心式D、齒輪式、柱塞式、機械離心式均不對答案：C解析：汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，通常使用機械離心式水泵來循環(huán)冷卻液，以保證發(fā)動機在合適的溫度下工作。齒輪式和柱塞式油泵主要用于燃油或潤滑油系統(tǒng)，不是用于水泵。機械離心式水泵結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，能滿足汽車發(fā)動機對冷卻液循環(huán)的要求。所以答案選C。149.汽車最高點到最低點的距離稱之為（）。A、車高B、總寬C、總高D、輪距答案：C解析：這道題考察的是對汽車尺寸參數(shù)的理解。在汽車設(shè)計中，有幾個關(guān)鍵的尺寸參數(shù)，包括車高、總寬、總高和輪距。其中，“汽車最高點到最低點的距離”這一描述，對應(yīng)的是汽車的總高，而不是車高、總寬或輪距。車高通常指的是車身的高度，不包括車頂行李架等突出部分；總寬是汽車左右兩端突出部分之間的距離；輪距則是車輪在車輛支承平面（一般就是地面）上留下的軌跡的中心線之間的距離。因此，根據(jù)這些定義，可以確定正確答案是C，即總高。150.根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08答案：B解析：徑向圓跳動公差是指在垂直于軸線的任一測量平面內(nèi)，沿圓周方向測量的最大與最小直徑之差。根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為0.04mm，這是為了保證飛輪在運轉(zhuǎn)過程中的平衡性和穩(wěn)定性，減少振動和噪音，提高發(fā)動機的性能和可靠性。因此，選項B是正確的答案。151.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表答案：A152.以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（）。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大答案：D153.利用壓力控制來控制系統(tǒng)壓力的回路是（）。A、方向控制回路B、壓力控制回路C、速度控制回路D、同步回路答案：B154.輪胎充完氣用（）涂抹氣門嘴、氣門芯、輪胎與輪輞密封處，檢查是否漏氣。A、肥皂水B、潤滑脂C、潤滑膏D、乳化液答案：A解析：這道題考察的是輪胎充氣后的漏氣檢查方法。在輪胎充氣后，為了檢查氣門嘴、氣門芯以及輪胎與輪輞的密封處是否漏氣，通常會使用一種液體來輔助檢測。根據(jù)汽車維修的常規(guī)操作，肥皂水因其起泡性質(zhì)常被用于這一目的，當(dāng)涂抹在有漏氣的部位時，會產(chǎn)生氣泡，從而便于發(fā)現(xiàn)漏氣點。因此，正確答案是A，肥皂水。155.汽車日常維護后，輪胎氣壓（）。A、應(yīng)高一些B、必須正常C、應(yīng)低一些D、無要求答案：B156.下面關(guān)于發(fā)動機綜合分析儀說法中正確的是()。A、只有故障診斷儀功能B、只有示波器功能C、只有尾氣分析功能D、都具備答案：D157.輪胎兩側(cè)胎牙松脫后方可進行（），不可撞擊中央軸和四個自調(diào)鎖定爪，以免變形或順壞。A、測壓B、泄壓C、充氣D、拆胎答案：D158.根據(jù)轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)要求，轉(zhuǎn)向器裝配檢驗，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸的（）要符合原設(shè)計規(guī)定。A、扭矩B、寬度C、間隙D、高度答案：A解析：這道題考察的是對轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)要求的理解。在轉(zhuǎn)向器的裝配檢驗過程中，關(guān)鍵參數(shù)的檢查至關(guān)重要。根據(jù)技術(shù)要求，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸時，其扭矩值必須符合原設(shè)計規(guī)定，以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。因此，正確答案是A，即扭矩。159.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓.燃油泵熔絲.（）和燃油濾清器均應(yīng)正常。A、點火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機電壓答案：B160.()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器答案：A161.若氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙太大，發(fā)動機的排氣將會是()。A、冒藍煙B、冒白煙C、冒黑煙D、冒綠煙答案：A解析：當(dāng)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大時，會導(dǎo)致機油通過間隙進入燃燒室，燃燒后形成藍煙排出。而冒白煙通常與水汽有關(guān)，冒黑煙一般是燃燒不充分，冒綠煙這種情況較少見。所以當(dāng)出現(xiàn)這種間隙過大的問題時，發(fā)動機排氣將會冒藍煙，故正確答案是A。162.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管答案：B163.劃線過程中，常用的輔助工具有：千斤頂、（）和各種墊鐵。A、臺虎鉗B、砂輪機C、形夾鉗D、鋼板尺答案：C解析：這道題考察的是劃線過程中常用的輔助工具。在劃線作業(yè)中，除了千斤頂和各種墊鐵外，還需要一種能夠穩(wěn)定固定工件的工具。C形夾鉗正是這樣一種工具，它常被用于夾持和固定工件，以便進行精確的劃線。因此，C形夾鉗是劃線過程中常用的輔助工具之一。164.當(dāng)發(fā)動機機油壓力正常時，機油壓力過低警告燈報警開關(guān)觸點（），警告燈（）。A、分開，不亮B、分開，亮C、閉合，不亮D、閉合，亮答案：A解析：當(dāng)機油壓力正常時，報警開關(guān)內(nèi)的膜片在油壓作用下向上拱曲，使觸點分開，電路不通，警告燈不亮。所以答案是A。只有在機油壓力過低時，膜片無法拱起，觸點閉合，警告燈才會亮起到警示作用。165.進行連桿軸承間隙檢查時，用手（）向推動連桿，應(yīng)無間隙感覺。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后答案：B166.對汽車電喇叭作用的描述,不正確的是（）。A、播放音樂B、警告行人C、警告其他行駛車輛D、保證行車安全答案：A167.汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給（）。A、驅(qū)動橋B、主減速器C、驅(qū)動車輪D、離合器答案：C168.關(guān)于輪胎換位，以下說法錯誤的是（）。A、輪胎換位，要根據(jù)輪胎磨損情況或相關(guān)規(guī)定，視情進行輪胎換位。B、輪胎換位后，不用再重新調(diào)整氣壓C、檢查輪胎規(guī)格型號，同軸輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同。D、輪胎換位有利于提高輪胎的使用壽命答案：B解析：這道題考察的是對輪胎換位相關(guān)知識的理解。輪胎換位是車輛維護的重要環(huán)節(jié)，目的是確保輪胎磨損均勻，延長使用壽命。選項A正確，因為輪胎換位確實需要根據(jù)磨損情況或相關(guān)規(guī)定進行。選項B錯誤，因為輪胎換位后，由于位置改變可能導(dǎo)致氣壓分布不均，需要重新調(diào)整氣壓以確保安全。選項C正確，同軸輪胎的規(guī)格和花紋相同是基本的車輛維護常識，有助于保持車輛穩(wěn)定。選項D正確，輪胎換位確實有助于提高輪胎的使用壽命，通過均勻磨損來實現(xiàn)。因此，錯誤的說法是B。169.傳動裝置拆裝技術(shù)要求，裝配傳動軸總成時，十字軸和滾針軸承配合間隙超過（）mm,應(yīng)換用新件。A、0.25B、0.30C、0.60D、0.80答案：B解析：答案解析：在傳動裝置中，十字軸與滾針軸承的配合間隙有一定標(biāo)準(zhǔn)要求。如果間隙過大，會影響傳動性能和穩(wěn)定性。通常當(dāng)間隙超過0.30mm時，就可能導(dǎo)致傳動軸工作異常，需要更換新件來保證正常工作和運行安全。所以答案選B。170.《汽車運輸業(yè)汽車技術(shù)管理規(guī)定》將汽車維護分為日常維護、（）三個等級。A、一級維護、二級維護B、行駛系維護、傳動系維護C、發(fā)動機維護、底盤維護D、轉(zhuǎn)向系維護、制動系維護答案：A解析：這道題考察的是對《汽車運輸業(yè)汽車技術(shù)管理規(guī)定》中關(guān)于汽車維護等級的了解。根據(jù)規(guī)定，汽車維護被明確劃分為日常維護、一級維護和二級維護這三個等級。這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對汽車維護工作的基本要求，確保了汽車的安全和有效運行。因此，選項A“一級維護、二級維護”是正確答案。171.汽車制動盤總厚度尺寸應(yīng)符合原廠技術(shù)要求，沒有規(guī)定的不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)厚度（）mm。A、3.8B、3.0C、2.8D、2.0答案：D解析：汽車制動盤是車輛制動系統(tǒng)的重要組成部分，其厚度對制動性能和安全性有著重要影響。在國家標(biāo)準(zhǔn)和汽車制造行業(yè)規(guī)范中，對于制動盤的厚度都有明確的要求。一般來說，沒有明確規(guī)定的情況下，制動盤的總厚度不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)厚度2.0mm。如果制動盤的厚度過小，可能會導(dǎo)致制動性能下降，增加剎車距離，甚至?xí)霈F(xiàn)制動失效的危險情況。因此，保證制動盤的厚度符合要求是非常重要的。所以，答案選D。172.百分表在使用完畢后，需要清潔表面，并在容易生銹的金屬表面涂抹一薄層（）。A、工業(yè)凡士林B、機油C、純凈水D、不用涂抹答案：A173.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到()r/min。A、1000B、1500C、1600D、2000答案：D174.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是實施階段。A、B、CC、DD、P答案：C175.一般的汽車車儀表沒有顯示（）信息。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、冷卻液溫度C、功率D、車速答案：C176.()不能導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。A、熔斷器故障B、右側(cè)開關(guān)故障C、搭鐵線斷路D、搭鐵不良答案：B解析：這道題考察的是對汽車電動座椅故障原因的理解。電動座椅的工作依賴于電路的正常連接和各個部件的正常功能。熔斷器故障、搭鐵線斷路和搭鐵不良都可能影響到整個電路的工作，從而導(dǎo)致所有電動座椅都不能動。而右側(cè)開關(guān)故障只會影響到右側(cè)座椅的功能，不會影響到所有座椅。因此，選項B“右側(cè)開關(guān)故障”是不能導(dǎo)致所有電動座椅都不能動的原因。177.用離車式車輪動平衡機為輪胎做動平衡試驗時，不需要輸入()數(shù)據(jù)。A、輪輞直徑B、輪胎寬度C、輪輞邊緣到機箱之間的距離D、輪胎外徑答案：D解析：答案解析：使用離車式車輪動平衡機進行輪胎動平衡試驗時，需要輸入一些相關(guān)數(shù)據(jù)來確保準(zhǔn)確的平衡調(diào)整。這些數(shù)據(jù)通常包括輪輞直徑、輪胎寬度和輪輞邊緣到機箱之間的距離。輪輞直徑用于確定輪胎安裝在平衡機上的位置和平衡塊的放置位置。輪胎寬度對于計算輪胎的重心和平衡調(diào)整也是重要的。輪輞邊緣到機箱之間的距離有助于確定平衡機的測量范圍和準(zhǔn)確性。然而，輪胎的外徑并不是直接參與動平衡計算的關(guān)鍵參數(shù)。動平衡主要關(guān)注輪胎和輪輞的質(zhì)量分布以及它們在旋轉(zhuǎn)時的不平衡情況，而不是輪胎的整體外徑。因此，在進行離車式車輪動平衡試驗時，不需要輸入輪胎外徑數(shù)據(jù)。所以，選項D是正確答案。178.柱式舉升器多為（）。A、氣動式舉升器B、電動式舉升器C、電動液壓式舉升器D、移動式舉升器答案：C179.按使用能源不同，（）可分為機械式轉(zhuǎn)向系和動力式。A、傳動系B、制動系C、轉(zhuǎn)向系D、行駛系答案：C解析：轉(zhuǎn)向系根據(jù)使用能源的不同可進行分類，通常分為機械式轉(zhuǎn)向系和動力式轉(zhuǎn)向系，這是轉(zhuǎn)向系的一種常見分類方式。而題目中明確提到是按使用能源不同對什么進行分類，A傳動系、B制動系、D行駛系都與使用能源分類轉(zhuǎn)向系無關(guān)，所以答案是C轉(zhuǎn)向系。180.汽油車檢測排放時，發(fā)動機應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速答案：C181.檢查輪轂（）屬于二級維護竣工驗收鼓式制動器項目。A、內(nèi)外軸承B、制動效果C、外軸承D、制動盤厚度答案：A解析：答案解析：二級維護竣工驗收時，對鼓式制動器進行檢查是重要環(huán)節(jié)之一。其中，檢查輪轂內(nèi)外軸承是確保制動器正常運行的關(guān)鍵。輪轂軸承的狀況會直接影響制動器的性能和安全性。在鼓式制動器中，輪轂內(nèi)外軸承承擔(dān)著支撐和轉(zhuǎn)動輪轂的重要作用。如果軸承出現(xiàn)磨損、松動或損壞等問題，會導(dǎo)致制動不良、噪音增加甚至行駛中的故障。通過檢查輪轂內(nèi)外軸承，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保證鼓式制動器的可靠性和安全性。同時，這種檢查也有助于延長制動器的使用壽命和維護車輛的正常運行。因此，答案選A。182.在市場經(jīng)濟條件下，如何正確理解愛崗敬業(yè)（）。A、愛崗敬業(yè)與人才流動相對立B、愛崗敬業(yè)是做好本職工作前提C、只有找到滿意工作，才能做得到D、給多少錢干多少活，不存在愛崗敬業(yè)答案：B183.二級維護竣工驗收項目，離合器踏板（）要符合規(guī)定。A、自由高度B、安裝高度C、自由行程D、回位間距答案：C解析：車輛二級維護竣工的標(biāo)準(zhǔn)為《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2001）。其中，對離合器踏板的檢查規(guī)定為：離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。因此，這道題目的答案為C。184.起動機操縱機構(gòu)主要是指（）。A、電磁開關(guān)B、驅(qū)動齒輪C、單向離合器D、撥叉答案：A185.車輛開上舉升機前，應(yīng)先檢查電子轉(zhuǎn)角盤的銷子是否銷好，目的是為了防止車身()。A、抖動B、滑動C、傾斜D、滑落答案：B解析：答案解析：電子轉(zhuǎn)角盤通常用于車輛維修和檢測過程中，以固定車輛輪子并使其能夠自由轉(zhuǎn)動。如果在車輛開上舉升機前，電子轉(zhuǎn)角盤的銷子沒有銷好，那么在舉升車輛時，車身可能會因為輪子的自由轉(zhuǎn)動而滑動，增加車輛滑落的風(fēng)險。因此，為了防止車身滑動，需要先檢查電子轉(zhuǎn)角盤的銷子是否銷好。186.不需要移動副車架，定位調(diào)整的順序是（）。A、調(diào)整后軸外傾，調(diào)整后軸前束，調(diào)整前軸外傾，調(diào)整前軸前束B、調(diào)整后軸外傾，調(diào)整前軸外傾，調(diào)整后軸前束，調(diào)整前軸前束C、調(diào)整后軸前束，調(diào)整前軸前束，調(diào)整后軸外傾，調(diào)整前軸外傾D、調(diào)整前軸外傾，調(diào)整前軸前束，調(diào)整后軸外傾，調(diào)整后軸前束答案：C187.要做到辦事公道就應(yīng)（）。A、堅持原則、不循私情、舉賢任能、不避親疏B、奉獻社會、襟壞坦蕩、待人熱情、勤儉持家C、堅持真理、公私分明、公平公正、光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：A188.故障碼的第四和第五位表示（）故障代碼。A、專有B、通用C、原廠D、國標(biāo)答案：C解析：這道題考察的是對故障碼結(jié)構(gòu)的理解。在汽車故障診斷中，故障碼通常由一系列數(shù)字和字母組成，用以指示特定的故障。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識，故障碼的第四和第五位通常用來表示原廠特定的故障代碼，這是為了區(qū)分不同汽車制造商可能使用的特定故障指示。因此，正確答案是C，表示“原廠”。189.主減速器的調(diào)整，不包括()。A、更換軸承B、從動盤軸承的預(yù)緊度C、齒輪嚙合間隙D、主動軸承的預(yù)緊度答案：A解析：主減速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，并降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩。主減速器的調(diào)整主要涉及到以下幾個方面：B選項從動盤軸承的預(yù)緊度：通過調(diào)整從動盤軸承的預(yù)緊度，可以確保從動盤在工作過程中不會出現(xiàn)松動或晃動，從而提高傳動效率和穩(wěn)定性。C選項齒輪嚙合間隙：調(diào)整齒輪嚙合間隙可以使齒輪在運轉(zhuǎn)過程中保持良好的嚙合狀態(tài)，減少磨損和噪音，并提高傳動效率。D選項主動軸承的預(yù)緊度：主動軸承的預(yù)緊度也需要進行調(diào)整，以確保主動軸在工作過程中不會出現(xiàn)松動或晃動，從而提高傳動效率和穩(wěn)定性。而更換軸承則屬于主減速器的維修或更換操作，不屬于調(diào)整的范疇。因此，不包括在主減速器調(diào)整范圍內(nèi)的是A選項更換軸承。190.動助力轉(zhuǎn)向器總成拆卸，拆卸前車輪后松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭螺母，用變速器舉升裝置小心地降低副梁，（）副車架。A、必須拆B(yǎng)、必須先裝C、可以不拆D、更換答案：C解析：這道題考察的是對汽車動助力轉(zhuǎn)向器總成拆卸步驟的理解。在拆卸過程中，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭螺母后，需要降低副梁，但關(guān)于副車架的拆卸，并不是必須的步驟。根據(jù)汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)流程，副車架在此時可以不拆，因此選項C“可以不拆”是正確的。191.發(fā)動機氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形答案：D192.變速器裝配后，要檢查各齒輪的（）間隙和各齒輪副的嚙合間隙及嚙合印痕。A、軸向B、裝配C、徑向D、極限答案：A解析：這道題考察的是對變速器裝配后檢查內(nèi)容的理解。在變速器裝配完成后，為了確保其正常工作，需要檢查的關(guān)鍵參數(shù)之一就是各齒輪的軸向間隙。這是因為軸向間隙直接影響到齒輪的嚙合情況和變速器的整體性能。因此，正確答案是A，即軸向間隙。193.空氣流量傳感器是用來測量（）的裝置。A、空氣量B、燃油量C、進氣量D、排氣量答案：C194.車輪動平衡檢測時不需要向平衡機輸入的參數(shù)是:（）。A、輪輞寬度B、輪胎寬度C、輪輞直徑D、都不對答案：B195.發(fā)動機暖機后，若檢測到發(fā)動機冷卻液溫度為140℃以上，則說明冷卻液溫度傳感器存在哪種故障?（）A、電源電壓不足B、短路故障C、斷路故障D、無故障答案：B解析：答案解析：通常情況下，發(fā)動機正常工作時冷卻液的溫度不會超過100℃-110℃。如果檢測到冷卻液溫度為140℃以上，遠遠超出正常范圍，很可能是冷卻液溫度傳感器傳遞了錯誤的高溫信號。這一般是由于傳感器短路，導(dǎo)致其輸出的信號一直處于高溫狀態(tài)。而電源電壓不足、斷路故障通常不會導(dǎo)致顯示如此高的溫度，所以應(yīng)判斷為短路故障。因此，選項B是正確的答案。196.交流發(fā)電機的功用是（）。A、在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時間里，由交流發(fā)電機向各用電設(shè)備供電B、在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，交流發(fā)電機向各用電設(shè)備供電C、在發(fā)動機啟動時，協(xié)助蓄電池向啟動機和各用電設(shè)備供電D、在發(fā)電機的端電壓低于蓄電池的電動勢時，向蓄電池充電答案：A197.拆裝卡箍使用的適合工具是：（）。A、尖嘴鉗B、鯉魚鉗C、老虎鉗D、大力鉗答案：B198.充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為（）。A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎答案：A199.制動閥殼體及閥蓋有（）、變形和缺損時也應(yīng)及時更換。A、毛刺B、磨損C、裂紋D、銹蝕答案：C解析：制動閥是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，它的殼體和閥蓋需要具備足夠的強度和耐久性，以確保制動系統(tǒng)的正常運行。如果制動閥殼體及閥蓋出現(xiàn)裂紋，會導(dǎo)致制動系統(tǒng)泄漏，影響制動效果，甚至?xí)＜靶熊嚢踩?。因此，選項C是正確答案。200.發(fā)動機排氣壓力一般為（）MPa。A、3~5B、0.3~0.5C、5~10D、0.05~0.1答案：B201.汽車起動機電磁開關(guān)通電，活動鐵心完全吸人驅(qū)動齒輪時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（）mm。A、1.5~2.5B、3~5C、5~10D、5~7答案：B解析：這道題考察的是汽車起動機電磁開關(guān)的工作原理及其部件間的標(biāo)準(zhǔn)間隙。在汽車起動機的設(shè)計中，電磁開關(guān)的活動鐵心被通電后，會吸引驅(qū)動齒輪。為了確保起動機的正常運作，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙需要控制在一定的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車工程的標(biāo)準(zhǔn)，這個間隙通常為3~5mm，以