（新版）內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)（高級(jí)工）理論考試題（附答案）

（新版）內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)（高級(jí)工）理論考試題（附答案）單選題1.作用閥在制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)供氣閥口向制動(dòng)缸和（）充氣。A、膜板活塞上側(cè)B、膜板活塞下側(cè)C、副風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸參考答案：B2.作用閥根據(jù)（）內(nèi)空氣壓力的變化,控制機(jī)車制動(dòng)缸的充氣或排氣。A、作用管B、作用風(fēng)缸或作用管C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸參考答案：B3.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制（）線圈電路。A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LLLC參考答案：C4.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制（）A、LLCB、LCC、LLC.LCD、LJ參考答案：C5.走車電路中某電器線圈燒損短路時(shí),主手柄1位（）跳開。A、16DZB、15DZC、1DZD、2DZ參考答案：A6.自閥有（）作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)D、9個(gè)參考答案：B7.自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位,均衡風(fēng)缸與列車管均無壓力,與其無關(guān)的原因是（）。A、自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足B、自閥中繼閥總風(fēng)塞門關(guān)閉C、均衡風(fēng)缸大D、自閥中繼閥總風(fēng)塞門關(guān)閉參考答案：A8.自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口.常用限壓閥.緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸參考答案：C9.自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí),總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、制動(dòng)風(fēng)缸參考答案：C10.自閥手柄在過充位和運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),作用情況相同的是（）A、自閥B、中繼閥C、作用閥D、單閥參考答案：C11.自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí),制動(dòng)管減壓量由（）的減壓量決定。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、總風(fēng)缸參考答案：C12.自閥管座上有（）根管。A、11B、7C、9D、8參考答案：C13.自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí),行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、路票參考答案：B14.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員（）后,列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)參考答案：C15.轉(zhuǎn)向架的軸箱定位靠（）完成。A、構(gòu)架B、軸箱拉桿C、軸箱彈簧D、軸箱螺絲參考答案：B16.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動(dòng)作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷（）線圈電路,柴油機(jī)卸載。A、LC及LLCB、LLC及1-6CC、LC及1-6CD、LC及1-7c參考答案：A17.中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度正確要求是:（）。A、車鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、車鉤高度為835-885mmD、車鉤高度為820-890參考答案：C18.中間繼電器2ZJ的作用之一為:（）。A、控制LLC線圈電路B、切斷勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路C、控制水溫高信號(hào)燈3XD電路D、控制水溫過高參考答案：A19.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí),使中繼閥（）緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段參考答案：C20.增壓器機(jī)油管上的保壓閥調(diào)定壓力為（）。A、210MPaB、237MPaC、245MPaD、265MPa參考答案：C21.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、粘著力參考答案：C22.造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一:步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。A、驅(qū)動(dòng)電源B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C、驅(qū)動(dòng)手柄D、驅(qū)動(dòng)電壓參考答案：A23.造成柴油機(jī)工作粗暴,發(fā)生敲缸的原因,是由于噴油提前角（）造成的。A、稍大稍小B、過小C、過大D、中立參考答案：C24.在自動(dòng)閉塞區(qū)間,列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí),運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、20B、25C、30參考答案：A25.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同參考答案：B26.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí),司機(jī)應(yīng)（）報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。A、在前方站停車B、在前方停車站C、使用GSM-R手持終端參考答案：C27.在常用制動(dòng)時(shí),主閥由于（）減壓和副閥部的局減作用而呈制動(dòng)位。A、工作風(fēng)缸管B、作用風(fēng)缸管C、制動(dòng)管D、總風(fēng)缸管參考答案：C28.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min.溫度為70—80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、1310B、1410C、1510D、1350參考答案：C29.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70—80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、1310B、1410C、1510D、1564參考答案：C30.在NPT5型空壓機(jī)中,下面的（）是屬于運(yùn)動(dòng)機(jī)心。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋D、連桿參考答案：A31.在NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)集油器內(nèi),燃?xì)饨?jīng)過集油器的網(wǎng)狀過濾筒時(shí),將（）從燃?xì)庵形鰜?。A、燃油B、潤(rùn)滑油C、有害燃?xì)釪、廢棄油參考答案：B32.運(yùn)用中的蓄電池,電解液的比重在夏季應(yīng)為（）。A、21~22B、24~25C、26~27D、28~29參考答案：B33.運(yùn)行中蓄電池放電的原因有:（）。A、QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電B、熔斷器2RD燒損C、熔斷器1RD燒損D、熔斷器3RD燒損參考答案：B34.運(yùn)行中,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動(dòng)開關(guān)（）跳開。A、1DZB、2DZC、5DZD、6DZ參考答案：A35.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車參考答案：C36.用接地試燈分別觸車體,二燈均亮,為（）電路有兩點(diǎn)接地。A、照明B、主C、控制D、輔助參考答案：C37.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過,定車站責(zé)任;在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過,定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)參考答案：B38.一些電磁接觸器,為滿足吸合之初與保持吸合時(shí)對(duì)電磁吸力的不同需要,所以要設(shè)（）。A、啟動(dòng)線圈B、串聯(lián)雙繞組線圈C、電阻限流機(jī)構(gòu)D、關(guān)閉線圈參考答案：B39.一切電話中斷時(shí),在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,如閉塞設(shè)備作用良好時(shí),列車運(yùn)行（）行車。A、按路票B、按紅色許可證C、仍按自動(dòng)閉塞法參考答案：C40.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)后,應(yīng)使用（）,以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A、故障勵(lì)磁B、固定發(fā)電C、輔助發(fā)電D、直接發(fā)電參考答案：B41.修改后的《安全生產(chǎn)法》由習(xí)近平主席于2014年簽署第十三號(hào)令予以公布,自2014年（）起施行。A、9月3日B、12月1日C、10月1日D、11月1日參考答案：B42.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m,不足規(guī)定距離時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、1.5C、2參考答案：B43.先兆中暑的表現(xiàn)為:出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭昏、（）、胸悶、心悸、惡心、體溫升高、全身無力。A、胸悶B、耳鳴C、大汗D、嘔吐參考答案：C44.下面哪項(xiàng)是最常用的止血方法（）。A、壓迫止血法B、包扎止血法C、止血帶止血法D、布帶止血法參考答案：A45.下列哪一個(gè)因素不會(huì)影響NJ2型機(jī)車柴油機(jī)中冷器的出口空氣溫度（）A、海拔高度B、環(huán)境溫度C、內(nèi)部溫度D、TMC溫度參考答案：D46.下列哪一個(gè)不是NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的凸輪軸的作用（）A、打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門B、驅(qū)動(dòng)高壓燃油泵C、將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D、驅(qū)動(dòng)高壓燃油泵參考答案：C47.下列哪一個(gè)不是NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的曲軸軸承的作用（）A、增加單位面積載荷B、支撐曲軸的油膜的基礎(chǔ)C、增加承載能力D、減少單位面積載荷參考答案：A48.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。（）A、機(jī)油熱交換器B、干燥器C、中冷器D、增壓器參考答案：D49.下列哪個(gè)部件屬于低溫水冷卻部件。（）A、氣缸套B、靜液壓油熱交換器C、增壓器D、低壓氣缸參考答案：B50.無級(jí)調(diào)速機(jī)車,主手柄置“降”位,降速時(shí)間為（）s。A、10—12B、10—16C、12-22D、15-20參考答案：C51.溫度控制閥裝在靜液壓泵的（）管路上。A、進(jìn)油管B、高壓出油管C、回油管D、出油管參考答案：B52.為了達(dá)到增壓的目的,柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路,增壓器及（）等組成的增壓系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱B、濾塵器C、中冷器D、保壓器參考答案：C53.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,指示機(jī)車車輛向駝峰（）推送。A、緩慢B、準(zhǔn)備C、預(yù)先參考答案：C54.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的,（）。A、給予批評(píng)教育B、給予行政處分C、追究刑事責(zé)任參考答案：B55.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)參考答案：B56.所謂整備作業(yè),就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》參考答案：A57.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光,要求列車減速運(yùn)行,按規(guī)定限速要求越過該信號(hào)機(jī),表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、紅色B、黃色C、綠色參考答案：B58.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí),司機(jī)應(yīng)得到（）后,方可出站調(diào)車。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令參考答案：B59.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是:（）。A、恢復(fù)機(jī)車主要性能B、做故障診斷,按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體和檢修D(zhuǎn)、做故障診斷參考答案：C60.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。A、目試法B、測(cè)試法C、測(cè)量法參考答案：C61.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（）。A、主電路負(fù)端大線接地B、主電路正端大線接地C、DJ動(dòng)作值變大D、主電路主負(fù)端大線接地參考答案：B62.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不得超過（）。A、最小B、持續(xù)值C、額定值參考答案：C63.使用電阻制動(dòng)時(shí),如勵(lì)磁電流過大超過（）A時(shí),為勵(lì)磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900參考答案：C64.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作（）負(fù)責(zé)。A、重要B、主要C、全面D、次要參考答案：C65.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓（）kPa以上。A、50B、70C、100D、120參考答案：C66.若10個(gè)2Ω的電阻并聯(lián)在一起,它們的等效電阻是（）Ω。A、2B、1C、0.5D、0.2參考答案：D67.清洗燃油箱油表玻璃所用工具和材料有（）A、棉絲B、300毫米活口扳子C、14~17毫米開口扳子D、200毫米螺絲刀參考答案：A68.清洗干凈的熱交換器,按油、水通路分別進(jìn)行水壓試驗(yàn),水路壓力為0.6MPa,油路為3Mpa,保壓（）分鐘,檢查有無泄漏。A、2B、3C、4D、5參考答案：D69.牽引總重噸公里=（）×實(shí)際走行公里。A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重參考答案：C70.牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好,其松動(dòng)量不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mm參考答案：A71.氣門橫臂是搖臂與氣門之間的（）。A、支承件B、傳動(dòng)件C、連接件D、承吊件參考答案：B72.啟機(jī)后閉合5K,輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示110V,蓄電池充電電流表顯示放電的原因是:（）。A、2RD燒損B、QC犯卡、燒結(jié)不釋放C、逆流裝置NL故障D、3RD燒損參考答案：B73.啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于（）℃。A、70B、80C、90D、60參考答案：B74.平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥因增加了一個(gè)容積為（）L的氣室,使裝有切控閥的機(jī)車達(dá)到上閘晚、緩、少的目的。A、0.2B、0.4C、0.6參考答案：B75.平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里數(shù)叫（）。A、沿線走行公里B、輔助走行公里C、機(jī)車日車公里D、全程走行公里參考答案：C76.膨脹水箱有油的原因有:（）。A、熱交換器泄漏B、氣缸蓋裂損C、增壓器漏油D、燃油泵漏油參考答案：A77.噴油器、噴油泵屬于柴油機(jī)的（）。A、固定件B、配氣系統(tǒng)C、調(diào)控系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)參考答案：D78.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)是借助（）的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、曲軸B、傳動(dòng)軸C、供油凸輪D、旋轉(zhuǎn)軸參考答案：C79.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動(dòng)支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭（）。A、閉合B、斷開C、延時(shí)閉合D、延時(shí)斷開參考答案：B80.面對(duì)柴油機(jī)輸出端,左排靠自由端為第（）缸。A、8B、1C、9D、7參考答案：C81.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解,由（）人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門參考答案：A82.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí),當(dāng)制動(dòng)管有漏泄,或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí),會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生（）。A、自然制動(dòng)B、自然緩解C、無法緩解參考答案：B83.列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí),當(dāng)制動(dòng)管有漏泄,或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí),會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生（）。A、自然制動(dòng)B、無法緩解C、自然緩解D、無法制動(dòng)參考答案：C84.列車在區(qū)間被迫停車后,對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn),應(yīng)從兩方面（）處防護(hù),如確知列車開來方向時(shí),僅對(duì)來車方面防護(hù)。A、不小于300mB、不小于800mC、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置參考答案：C85.列車運(yùn)行中,遇晝間展開的（）信號(hào)旗,司機(jī)需將列車降低到要求的速度。A、紅色B、黃色C、綠色參考答案：B86.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn),叫作（）。A、一段制動(dòng)法B、二段制動(dòng)法C、牽引輔助法參考答案：A87.列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí),應(yīng)做到（）,并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車參考答案：A88.列車起不動(dòng)時(shí)、主手柄在任何位置停放,不應(yīng)超過（）s。A、7B、8C、9D、10參考答案：D89.列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)平均每小時(shí)走行的公里叫（）。A、走行速度B、平均速度C、技術(shù)速度D、實(shí)際速度參考答案：C90.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),表示股道開通（）道。A、二B、五C、八參考答案：B91.連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次,每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于（）。A、2minB、4minC、6min參考答案：A92.勵(lì)磁整流柜2ZL整流元件損壞時(shí),機(jī)車（）。A、過流繼電器動(dòng)作B、功率不足C、功率超高D、無功率參考答案：B93.勵(lì)磁電路中,電阻（）的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。A、RgtB、RlcflC、Rlcf2D、Rlcf3參考答案：B94.離心水泵的外殼為螺旋線型其目的是為了提高出口（）A、流量B、流速C、壓力D、壓差參考答案：A95.冷卻風(fēng)扇修理后,必須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn),其不平衡度不得大于（）g?cmA、85B、100C、150D、200參考答案：D96.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為（）℃。A、55—65B、65-75C、75-85D、85-90參考答案：A97.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于（）位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)參考答案：A98.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于（）位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動(dòng)D、制動(dòng)參考答案：A99.客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于（）壓力構(gòu)造,它根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動(dòng).緩解和保壓作用。A、三B、二C、四D、五參考答案：A100.局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥D、平均閥參考答案：A101.靜液壓系統(tǒng)中,將液體的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為（）A、靜液壓泵B、靜液壓馬達(dá)C、溫度控制閥D、動(dòng)液壓泵參考答案：B102.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、400mB、800mC、1000m參考答案：C103.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。J72A、50mB、200mC、400mD、300m參考答案：A104.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí),只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（）轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7參考答案：B105.緊急制動(dòng)位時(shí),自閥中的調(diào)整閥.緩解柱塞閥作用情況與（）相同。A、手柄取出位B、過充位C、過量減壓位D、過量增壓位參考答案：C106.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。A、M10B、M12C、M14參考答案：C107.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（）。A、1:1B、1:2.5C、1:3.25參考答案：A108.機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行（）。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、潤(rùn)滑.清洗.冷卻D、清洗參考答案：C109.機(jī)車在無動(dòng)力回送時(shí),無動(dòng)力回送裝置能使總風(fēng)缸空氣壓力增至（）kPa。A、360~460B、500或600C、750~800D、500參考答案：A110.機(jī)車運(yùn)行中,哪些原因會(huì)引起增壓器喘振:（）。A、柴油機(jī)過載B、油水溫度過低C、中冷水溫低于45℃D、中冷水溫低于55℃參考答案：A111.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是:（）。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路參考答案：B112.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)的作用是:（）。A、防止電壓過高B、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路D、斷開電路參考答案：B113.機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)（DZ）的作用是:（）。A、自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用B、防止電壓過高C、接通電路D、阻斷電路參考答案：A114.機(jī)車每走行（）km左右,啟動(dòng)變速箱應(yīng)更換一次新油。A、30000B、40000C、50000D、60000參考答案：C115.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查,（）解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等D、輔助部件參考答案：B116.機(jī)車段修時(shí),油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm,總數(shù)不超過（）片。A、4B、5C、6D、7參考答案：A117.機(jī)車段修時(shí),撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為（）nun。A、250±32B、350±20C、150±20D、220±20參考答案：B118.機(jī)車動(dòng)車前,必須確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員先（）,后動(dòng)車。A、摘掉禁動(dòng)牌B、緩解C、鳴笛D、查風(fēng)壓參考答案：C119.機(jī)車柴油機(jī)每次啟動(dòng)間隔時(shí)間不應(yīng)少于（）min,連續(xù)啟動(dòng)不得超過三次,以防蓄電池虧電過多。A、1B、2C、3D、4參考答案：C120.貨物列車起動(dòng)困難時(shí),可適當(dāng)壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的（）。A、三分之一B、三分之二C、二分之一參考答案：B121.活塞冷卻方式有:（）。A、壓力水冷卻B、空氣冷卻C、噴射冷卻D、油冷卻參考答案：C122.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（）小時(shí)（故障除外）,所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24參考答案：C123.緩解柱塞閥溝通了管3與管7時(shí),自動(dòng)制動(dòng)閥手把應(yīng)處在（）。A、過充位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、手把取出位D、緊急制動(dòng)位參考答案：A124.過檢修的強(qiáng)化型散熱器,必須進(jìn)行0.4MPa的氣壓或水壓試驗(yàn),延續(xù)（）min,不得有泄漏。A、2B、3C、4D、5參考答案：D125.掛有列尾裝置的貨物列車,對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),由（）負(fù)責(zé)。A、列檢B、車站C、司機(jī)參考答案：C126.固定發(fā)電工況下,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的端電壓在柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí),才可達(dá)到（）。A、105VB、96VC、110VD、120V參考答案：A127.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg.2HKg在牽引位時(shí),通過主觸頭的控制,使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為（）電動(dòng)機(jī)工作。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)D、他勵(lì)參考答案：C128.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí),通過主觸頭的控制,使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)成為（）電動(dòng)機(jī)工作。A、并勵(lì)B、復(fù)勵(lì)C、串勵(lì)D、勵(lì)磁參考答案：C129.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)火花不超過在短期的沖擊負(fù)載時(shí),允許火花等級(jí)不超過（）級(jí)。A、2B、3C、4D、5參考答案：C130.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平,東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為（）萬km。A、2-4B、4-6C、6-8D、7-9參考答案：B131.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱（）。A、線電壓B、相電壓C、過電壓參考答案：A132.各級(jí)業(yè)務(wù)、技術(shù)管理人員守則“一個(gè)必須”的內(nèi)容是什么（）。A、管生產(chǎn)必須管安全B、崗位責(zé)任制C、誰主管誰負(fù)責(zé)D、安全生產(chǎn)制參考答案：A133.副閥膜板活塞右側(cè)為（）的壓力空氣。A、制動(dòng)管B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸參考答案：B134.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、無顯示參考答案：A135.對(duì)形狀復(fù)雜的碳鋼件為防止開裂,采用零件加熱后放入水中淬火,冷卻到一定溫度時(shí),取出再放入油中,這種淬火方法稱（）。A、單液淬火B(yǎng)、雙液淬火C、分級(jí)淬火D、等溫淬火參考答案：B136.對(duì)NJ2機(jī)車燃油系統(tǒng)敘述錯(cuò)誤的是（）。A、冷卻柴油機(jī)溫度過高的燃油B、潤(rùn)滑和冷卻高壓燃油部件C、給柴油機(jī)的燃燒提供燃油D、潤(rùn)滑和冷卻高壓燃油部件參考答案：A137.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架主要由左側(cè)梁.右側(cè)梁.（）.前端梁和后端梁等組成全焊接“目”字型結(jié)構(gòu)。A、斜粱B、豎梁C、橫梁D、直梁參考答案：C138.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率為（）kw。A、3500B、3750C、3680D、3400參考答案：C139.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)行中突然卸載,電器失電順序是（）。A、C1~C6→LC→LLCB、LLC→LC→C1~C6C、LC→C1~C6→LLCD、LC→C1~LLC→C6參考答案：B140.東風(fēng)7C型機(jī)車使用固定發(fā)電運(yùn)行遇風(fēng)泵打風(fēng)時(shí),只有（）能吸合。A、YC2B、YC1C、YCYC2D、YC3參考答案：B141.東風(fēng)7C型機(jī)車啟機(jī)按下AN1,QC不吸合的原因有（）。A、FLC反聯(lián)鎖不良B、QBC正聯(lián)鎖不良C、QC正聯(lián)鎖不良D、QC反聯(lián)鎖不良參考答案：A142.東風(fēng)7C型機(jī)車加載運(yùn)行中,牽引發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)不超過（）。A、600VB、770VC、880VD、660V參考答案：B143.東風(fēng)7C型機(jī)車電路圖分（）個(gè)部分。A、5B、7C、6D、8參考答案：B144.東風(fēng)7C型機(jī)車QD不發(fā)電的原因有（）。A、ZK1跳開B、ZK2跳開C、ZK12跳開D、ZK3跳開參考答案：B145.東風(fēng)4型機(jī)車采用（）勵(lì)磁機(jī)。A、感應(yīng)子B、直流C、同步發(fā)電D、交流參考答案：A146.東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速是:（）r/min。A、1200B、1150C、2500D、3000參考答案：B147.東風(fēng)4B型無級(jí)調(diào)速的機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r/min時(shí)電阻制動(dòng)時(shí)的最大勵(lì)磁電流為（）左右。A、830AB、740AC、650AD、756A參考答案：B148.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為（）。A、1000kgB、1200kgC、2000kgD、3000kg參考答案：B149.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用的是（）的制動(dòng)系統(tǒng)。A、單側(cè).單閘瓦B、單側(cè).雙閘瓦C、雙側(cè).單閘瓦D、雙側(cè).雙閘瓦參考答案：A150.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在牽引工況下,如果某位牽引電機(jī)電流大于（）,則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零,CDID屏顯示“#?牽引電動(dòng)機(jī)過流”并記錄,同時(shí)信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、1400AB、1600AC、1500AD、1300A參考答案：C151.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（）,其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力,以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。A、100kpaB、120kpaC、140kpaD、150kpa參考答案：C152.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。A、車架B、車體C、車輪D、輪對(duì)參考答案：B153.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)接地繼電器線圈中的電流大到（）時(shí),DJ動(dòng)作。A、300mAB、500mAC、400mAD、600Ma參考答案：B154.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后由于水溫的升高,使膨脹水箱的水位稍有上升約為（）左右,這是正常的。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm參考答案：A155.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動(dòng)機(jī),磁場(chǎng)削弱等級(jí)為（）。A、45%B、56%C、65%D、75%參考答案：B156.東風(fēng)11型機(jī)車正向過渡點(diǎn)（）。A、100±3km/hB、113±3km/hC、120±3km/hD、115±3km/h參考答案：B157.東風(fēng)11型機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)拉.中立位.接地位外增加（）。A、微機(jī)位B、負(fù)極位C、正極位D、閉合位參考答案：A158.東風(fēng)11型機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)拉、中立位、接地位外增加（）。A、微機(jī)位B、負(fù)極位C、正極拉D、制動(dòng)位參考答案：A159.東風(fēng)11型機(jī)車半導(dǎo)體裝置包括時(shí)間繼電器.過渡裝置.電壓調(diào)整器和（）。A、接地繼電器B、過流繼電器C、無級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置D、整流繼電器參考答案：C160.電阻制動(dòng)控制箱在“故障”位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí),制動(dòng)電流不準(zhǔn)超過（）。A、300AB、450AC、650AD、750A參考答案：B161.電機(jī)軸承的溫升均不應(yīng)超過（）℃。A、45B、55C、65D、75參考答案：B162.電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械火花的原因不包括（）。A、電機(jī)通過的電流過大B、軸承間隙過大,均衡塊脫落造成電機(jī)振動(dòng)C、刷架松動(dòng)或不在中性線上,各磁極下氣隙不等D、電樞繞組短路、斷路、或與均壓線及換向片焊接不良。參考答案：A163.電機(jī)本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備（）。A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)參考答案：C164.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到（）KPA時(shí),充氣閥呈緩解位。A、350B、240C、420—450D、550參考答案：B165.當(dāng)增壓器進(jìn)油壓力降到一定值后,YK4和（）油壓繼電器動(dòng)作使柴油機(jī)停機(jī)。A、YK1B、YK8C、YK2D、YK5參考答案：B166.當(dāng)潤(rùn)滑油流動(dòng)時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤(rùn)滑油的（）。A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度參考答案：C167.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至（）V時(shí),FLJ動(dòng)作,自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125參考答案：A168.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至（）V時(shí),FLJ動(dòng)作,自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125D、130參考答案：A169.當(dāng)列車施行緊急制動(dòng)時(shí),列車管壓力空氣急速降到零,而均衡風(fēng)缸壓力空氣仍能保持（）。A、340~360kPaB、280~340kPaC、240~260kPaD、420~450kPa參考答案：C170.當(dāng)空氣阻力大于（）毫米汞柱時(shí),要對(duì)空氣濾清器及時(shí)清洗A、100B、200C、300D、400參考答案：B171.當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí),轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于（）。A、一次緩解位B、階段緩解位C、以上都不是D、二次緩解位參考答案：A172.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示（）燈光。A、一個(gè)綠色B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光參考答案：A173.當(dāng)緊急制動(dòng)后緩解時(shí),緊急限壓閥止閥周圍（）,A、通總風(fēng)缸B、通大氣C、關(guān)閉D、開放參考答案：B174.當(dāng)緊急制動(dòng)后緩解時(shí),緊急限壓閥止閥周圍（）,A、通總風(fēng)缸B、關(guān)閉C、通大氣D、通制動(dòng)缸參考答案：C175.當(dāng)機(jī)油壓力低于（）MPa時(shí),為機(jī)油系統(tǒng)故障,此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A、0.15B、0.18C、0.20D、0.30參考答案：A176.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟,柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí),將導(dǎo)致機(jī)車（）。A、柴油機(jī)敲缸B、功率不足C、柴油機(jī)悠車D、柴油機(jī)停機(jī)參考答案：B177.當(dāng)機(jī)車浮沉振動(dòng)時(shí),油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上.下油腔容積會(huì)發(fā)生變化,其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于（）作用而衰減了機(jī)車的振動(dòng)。A、潤(rùn)滑B、粘滯阻力C、密封D、清潔參考答案：B178.當(dāng)副閥在（）位時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動(dòng)管去。A、緩解位B、制動(dòng)位C、保壓位D、中立位參考答案：A179.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地,用GK切除該電機(jī)后,DK必須仍在（）位放置,否則DJ還會(huì)動(dòng)作。A、中立位B、接地C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、制動(dòng)參考答案：B180.當(dāng)?shù)蜏乩鋮s水溫度下降至（）℃時(shí),冷卻風(fēng)扇進(jìn)入調(diào)速階段,直至停轉(zhuǎn)。A、70—60B、65—55C、60一50D、70-85參考答案：B181.當(dāng)車輪滾動(dòng)圓直徑達(dá)到ф（）mm時(shí),必須報(bào)廢。A、860B、880C、900D、960參考答案：D182.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),司機(jī)操縱臺(tái)機(jī)油壓力表,顯示機(jī)油總管壓力不小于（）。A、350kPaB、250kPaC、150kPaD、300kpa參考答案：B183.當(dāng)柴油機(jī)油.水溫度增高時(shí),冷卻間自動(dòng)百葉窗的開度（）A、不受影響B(tài)、變大C、變小D、時(shí)小時(shí)大參考答案：B184.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到（）Pa時(shí),差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通,使4ZJ得電動(dòng)作。A、588B、488C、388D、590參考答案：A185.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動(dòng)作,操縱臺(tái)（）燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XDD、4XD參考答案：B186.當(dāng)柴油機(jī)爆發(fā)后,轉(zhuǎn)速逐漸穩(wěn)定,機(jī)油壓力達(dá)到（）kpa后,即可松開1KA,柴油機(jī)啟動(dòng)完成A、50B、70C、100D、120參考答案：C187.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車時(shí),須發(fā)給司機(jī)（）。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、路票C、出站調(diào)車通知書參考答案：C188.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員參考答案：A189.單閥緩解量,每次不應(yīng)超過（）kPa;A、25B、30C、35D、40參考答案：B190.單純的聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障,可使柴油機(jī)超過額定最高轉(zhuǎn)速,達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí),由于（）的作用,柴油機(jī)自動(dòng)停車不會(huì)引起“飛車”。A、電磁聯(lián)鎖B、緊急停車裝置C、調(diào)速器動(dòng)力活塞D、控制閥參考答案：B191.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí),有權(quán)（）作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。A、繼續(xù)B、停止C、冒險(xiǎn)D、開始參考答案：B192.從NJ2內(nèi)燃機(jī)車的主風(fēng)缸濾清器出來的空氣是配送到（）。A、停車制動(dòng)機(jī)B、空氣系統(tǒng)C、氧氣系統(tǒng)D、空氣制動(dòng)系統(tǒng)參考答案：D193.磁場(chǎng)削弱接觸器XC由微機(jī)控制,當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)（）手動(dòng)過渡和返回。A、XKKB、XKC、KTKD、JXK參考答案：A194.磁場(chǎng)削弱電阻燒損的原因有:（）。A、主發(fā)電機(jī)電流過大B、牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路C、牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組短路D、主發(fā)電機(jī)電壓過大參考答案：B195.磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)（）連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷D、正極參考答案：A196.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。J73A、對(duì)稱B、內(nèi)方C、外方D、前方參考答案：B197.出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為（）信號(hào)。A、停車B、進(jìn)行C、注意參考答案：A198.車鉤水平中心線距軌面高度（）mm.A、615~790B、815~890C、815~915D、915~1015參考答案：C199.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙,并能沿軸向自由撥動(dòng).無卡滯。A、1.0B、0.5C、0.8D、0.9參考答案：B200.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙,并能沿軸向自由撥動(dòng)、無卡滯。A、1.0B、0.8C、0.5參考答案：C201.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r/min降到430r/min的時(shí)間為（）。A、20-22sB、18-20sC、15—18sD、15-20s參考答案：C202.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有（）或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵D、循環(huán)泵參考答案：C203.柴油機(jī)油壓保護(hù)機(jī)構(gòu)用途:當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）時(shí),右縱拉桿上的上蓋斜面壓住行程開關(guān)的觸頭,油壓繼電器參與工作。A、400r/minB、720r/minC、1000r/minD、1020r/min參考答案：B204.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成（）及儲(chǔ)存匯流機(jī)油的作用。A、機(jī)體B、曲軸箱C、連接箱D、水箱參考答案：B205.柴油機(jī)因檢修或其它原因需放水時(shí),在水溫降至（）以下進(jìn)行。A、45℃B、50℃C、55℃D、60℃參考答案：B206.柴油機(jī)氣缸屬于（）。A、固定件B、運(yùn)動(dòng)件C、燃燒系統(tǒng)D、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)參考答案：A207.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),受（）控制使啟動(dòng)機(jī)油泵工作45~60S后,QC吸合。A、1SJB、2SJC、3SJD、4SJ參考答案：A208.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)（）kPa時(shí),油壓繼電器觸頭吸合,DLC接通,聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。A、70B、90C、120D、100參考答案：B209.柴油機(jī)啟動(dòng)后,松開1QA后停機(jī)故障原因?yàn)椋ǎ?。A、DLS線圈故障B、經(jīng)濟(jì)電阻RDLS斷路,1—2YJ未接通,機(jī)油系統(tǒng)故障C、1—2YJ故障D、1-3YJ故障參考答案：B210.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)?（）。A、活塞.活塞環(huán).缸套磨耗超限.B、活塞環(huán)失去彈性或折損,使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋D、機(jī)油過少參考答案：A211.柴油機(jī)冒白煙是因?yàn)?（）。A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障B、燃油中含有水分C、噴油器霧化不良D、燃油不充分參考答案：B212.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車,是由于增.減載針閥（）所致。A、開度過大B、開度過C、固著D、開度過小參考答案：A213.柴油機(jī)加載、減載時(shí),一般從空載加載至滿負(fù)荷,或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷,其時(shí)間不少于（）s。A、20B、30C、40D、50參考答案：B214.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為（）。A、100-200kPaB、150-250kPaC、200-300kPaD、200-250kpa參考答案：C215.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于（）。A、100kPaB、150kPaC、180kPaD、120kpa參考答案：A216.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過（）個(gè)支承安裝于機(jī)車上,用于承受柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動(dòng)對(duì)車架的影響。A、4B、6C、8D、9參考答案：A217.柴油機(jī)的噴油定時(shí)靠在GEVO16柴油機(jī)上設(shè)置的（）實(shí)現(xiàn)的。A、柴油機(jī)供油壓力傳感器B、曲軸箱壓力傳感器C、曲軸速度傳感器D、進(jìn)氣壓力傳感器參考答案：C218.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于（）號(hào),在其他車站不得小于9號(hào)。J46A、8B、9C、12D、11參考答案：C219.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（）,在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位B、次位C、前位或次位參考答案：C220.閉合蓄電池閘刀XK,卸載信號(hào)燈7XD不亮的原因有（）A、6Dz分位B、Lc常閉觸點(diǎn)不良C、LL吸合D、LL分離參考答案：B221.閉合蓄電池開關(guān)XK,電壓表無顯示的原因（）A、1Rd燒損B、蓄電池虧電C、蓄電池有反極現(xiàn)象D、2Rd燒損參考答案：A222.閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動(dòng)作時(shí),應(yīng)檢查（）。A、3RD或QBC主觸頭B、15DZC、3K開關(guān)D、16DZ參考答案：A223.閉合1K、4K、RBC線圈不吸合的原因是（）。A、3—4DZ跳開B、15DZ跳開C、4K不良4ZJ常閉聯(lián)鎖虛接,RBC線圈故障參考答案：C224.抱軸瓦潤(rùn)滑間隙太小或兩側(cè)間隙太大產(chǎn)生偏斜時(shí),會(huì)引起（）。A、抱軸瓦裂損B、抱軸瓦過熱C、抱軸瓦變形D、抱軸瓦扭曲參考答案：B225.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升參考答案：A226.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí),列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票參考答案：A227.TQFR-3000E型主發(fā)電機(jī)為防護(hù)式（）自通風(fēng),冷卻風(fēng)從端蓋的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入電機(jī),由機(jī)座上下兩排風(fēng)口排出A、軸向B、徑向C、側(cè)向D、橫向參考答案：B228.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時(shí),兩組所需時(shí)間不得超過（）min。A、5.5B、4.5C、3.5D、6.5參考答案：C229.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車潤(rùn)滑油系統(tǒng)是一種（）系統(tǒng)。A、全流式B、半流式C、逆流式D、循環(huán)式參考答案：A230.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)裝置ELOT代表（）。A、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器B、潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力傳感器C、潤(rùn)滑油出油溫度傳感器D、潤(rùn)滑油出油壓力傳感器參考答案：C231.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車檢測(cè)裝置ELIT代表（）。A、潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度傳感器B、潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力傳感器C、潤(rùn)滑油出油溫度傳感器D、潤(rùn)滑油出油壓力傳感器參考答案：A232.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車共有7個(gè)控制區(qū),分別是CA1、CA2、CA3、CA4、CA5、CA6和（）。A、CA7B、CA8C、A9D、CA10參考答案：C233.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車輔助交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中,在AA的輔助電動(dòng)機(jī)供電線圈輸出端建立電壓時(shí),該電壓經(jīng)（）進(jìn)行衰減處理后,由AAC作為輸入數(shù)據(jù)。A、VAM6B、VAM7C、VAM8D、VAM9參考答案：C234.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的輔助傳動(dòng)系統(tǒng)采用（）。A、交流電傳動(dòng)B、直流電傳動(dòng)C、交—直流電傳動(dòng)D、直—交流電傳動(dòng)參考答案：A235.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)或左側(cè)是指面向柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)或交流發(fā)電機(jī)端看時(shí)來確定的。柴油機(jī)的右、左側(cè)與機(jī)車的右、左側(cè)是（）的。A、相同B、相反C、無關(guān)D、有關(guān)參考答案：B236.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的儲(chǔ)水箱直接安裝在動(dòng)力室柴油機(jī)的（）。A、上方B、自由端C、輸出端D、輸入端參考答案：A237.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)自由端是裝有增壓器和中冷器的一端。柴油機(jī)裝在機(jī)車上時(shí),這一端面朝（）。A、冷卻間B、機(jī)械間C、司機(jī)室D、車頂參考答案：A238.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)型號(hào)7FDL中的字母7代表（）A、柴油機(jī)B、GE機(jī)械C、用于機(jī)車D、代數(shù)參考答案：B239.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油濾清器組件的作用是（）。A、濾除潤(rùn)滑油中較大尺寸的污染物B、濾除潤(rùn)滑油中較小尺寸的污染物C、濾除潤(rùn)滑油中細(xì)微的污染物D、濾除潤(rùn)滑油中所有的污染物參考答案：A240.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油泵是一種（）。A、動(dòng)力式泵B、容積式泵C、電磁泵D、電磁閥參考答案：B241.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)程序中,當(dāng)逆變器6開始向牽引發(fā)電機(jī)（TA）提供交流電時(shí),蓄電池提供的電流約為（）AA、900B、1000C、1100D、1200參考答案：B242.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的減振器位于曲軸的自由端,它可減輕每個(gè)燃燒沖程的沖擊。沒有減振器,曲軸將會(huì)（）。A、磨損B、斷裂C、振動(dòng)D、折斷參考答案：B243.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的活塞是一個(gè)（）。A、整體部件B、兩件式組件C、三件式組件D、四件式組件參考答案：B244.NJ2型機(jī)車裝有一個(gè)地面電源系統(tǒng)WPS以便連接至一個(gè)380VAC50Hz3相電源最大電流為（）A。A、110B、120C、130D、140參考答案：C245.NJ2型機(jī)車智能顯示器是司機(jī)與（）的交互界面司機(jī)通過它可設(shè)定控制和監(jiān)視機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)。A、計(jì)算機(jī)B、柴油機(jī)C、機(jī)車D、電機(jī)參考答案：B246.NJ2型機(jī)車為了避免在由牽引改變到電阻制動(dòng)或從電阻制動(dòng)改變到牽引工況時(shí)造成設(shè)備的損壞應(yīng)當(dāng)在組合功率調(diào)節(jié)手柄處在惰轉(zhuǎn)位上停（）秒鐘不這樣作可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、6B、10C、8D、7參考答案：B247.NJ2型機(jī)車提供的旅客車廂壓縮空氣系統(tǒng)有一個(gè)獨(dú)立的壓縮空氣接口它提供（）kPa壓力的壓縮空氣。A、600B、500C、550D、650參考答案：A248.NJ2型機(jī)車如果散熱器風(fēng)扇已停止運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)（）分鐘控制系統(tǒng)將使它們運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘以防止軸承剝蝕。A、10B、20C、30D、40參考答案：C249.NJ2型機(jī)車如果檢測(cè)到超大電流或超大幅度的電流變化CCA控制系統(tǒng)會(huì)執(zhí)行（）。A、降低功率B、維持運(yùn)行C、自動(dòng)關(guān)斷D、減小沖壓參考答案：C250.NJ2型機(jī)車緊急制動(dòng)以后制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)行（）分鐘時(shí)間的延遲才可能對(duì)制動(dòng)管再充氣。A、0.5B、1C、5D、2參考答案：B251.NJ2型機(jī)車的司控器由（）個(gè)手柄:換向手柄和組合功率調(diào)節(jié)手柄組成。A、1B、2C、3D、4參考答案：B252.NJ2型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)最大轉(zhuǎn)速（）。A、1000r/minB、1050r/minC、1100r/minD、1200r/min參考答案：B253.NJ2型機(jī)車的電空控制單元是（）A、EPCUB、IPMC、BCD、RIM參考答案：A254.NJ2型機(jī)車的EC面板是指（）控制板。A、計(jì)算機(jī)B、風(fēng)泵C、柴油機(jī)D、電機(jī)參考答案：C255.NJ2型機(jī)車當(dāng)制動(dòng)缸壓力高于（）kPa或均衡風(fēng)缸壓力低于69kPa時(shí),無人警惕裝置報(bào)警功能解除。A、142B、152C、172D、182參考答案：C256.NJ2內(nèi)燃機(jī)車的最大速度能力是（）。A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、150km/h參考答案：B257.NJ2內(nèi)燃機(jī)車的轉(zhuǎn)向架軸距為（）。A、1650mm（±6mm）B、1750mm（±6mm）C、1850mm（±6mm）D、1950mm（±6mm）參考答案：C258.NJ2內(nèi)燃機(jī)車的軸式為（）。A、C-CB、0-B0C、0-C0D、B-B參考答案：C259.NJ2內(nèi)燃機(jī)車齒輪傳動(dòng)比為（）。A、85/14B、85/16C、86/16D、86/14參考答案：B260.NJ2內(nèi)燃機(jī)車車體型式為（）。A、寬體司機(jī)室,內(nèi)走廊B、窄體司機(jī)室,內(nèi)走廊C、寬體司機(jī)室,外走廊D、窄體司機(jī)室,外走廊參考答案：A261.NJ2機(jī)車設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)一共有（）個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路?A、3B、6C、9D、8參考答案：B262.NJ2機(jī)車三臺(tái)機(jī)車重聯(lián)時(shí)的通過最小曲線半徑是（）m。A、145B、245C、345D、445參考答案：A263.NJ2機(jī)車燃油濾清器是清潔的并且柴油機(jī)運(yùn)行在低惰轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下,燃油調(diào)節(jié)閥背壓通常設(shè)定為（）。A、510kPaB、600kPaC、625kPaD、621kPa參考答案：D264.NJ2機(jī)車的主散熱器出氣百葉窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）氣缸,其由兩個(gè)電磁閥控制。A、雙作用式壓縮空氣驅(qū)動(dòng)B、單作用式壓縮空氣驅(qū)動(dòng)C、雙作用式電磁驅(qū)動(dòng)D、單作用式電磁驅(qū)動(dòng)參考答案：A265.NJ2機(jī)車的柴油機(jī)第8手柄位轉(zhuǎn)速時(shí),每臺(tái)中冷器的出口空氣溫度為（）。A、65~69℃B、80~88℃C、93~98℃D、73~78℃參考答案：A266.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、3B、5C、8參考答案：B267.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài),將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵（）。A、4B、5C、6參考答案：C268.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓（）鍵。A、解鎖B、警惕C、緩解參考答案：B269.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、1minB、2minC、3min參考答案：C270.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為（）。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差參考答案：B271.JZ-年7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,制動(dòng)后保壓良好,但降壓快,自閥手把前2位增壓緩慢時(shí),為（）及管路泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、中均管D、作用管參考答案：A272.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、二壓力和三壓力混合C、三壓力D、二壓力參考答案：B273.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸壓力正常,機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高,為（）泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、降壓風(fēng)缸D、制動(dòng)缸參考答案：B274.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力（）,機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、逐漸下降C、壓力上升D、時(shí)升時(shí)將參考答案：B275.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力（）,機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降參考答案：C276.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥放風(fēng)閥的功用是:自閥手柄在（）時(shí),自閥的放風(fēng)閥凸輪推開放風(fēng)閥,直接排出制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣,以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。A、最大減壓位B、緊急制動(dòng)位C、手柄取出位D、最小減壓位參考答案：B277.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱,機(jī)車制動(dòng).緩解不良,但使用單閥操縱正常時(shí),為（）故障。A、中繼閥B、作用閥C、分配閥D、制動(dòng)閥參考答案：C278.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱,機(jī)車制動(dòng)、緩解不良,但使用單閥操縱正常時(shí),為（）故障。A、中繼閥B、作用閥C、分配閥D、制動(dòng)閥參考答案：C279.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,自閥手把制動(dòng)區(qū).過減位,取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí),為（）泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、中均管C、制動(dòng)管D、作用管參考答案：C280.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,自閥手把制動(dòng)區(qū).過減位,取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí),為（）泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、中均管C、制動(dòng)管D、制動(dòng)缸參考答案：C281.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位,制動(dòng)后保壓良好,但降壓快,自閥手把前2位增壓緩慢時(shí),為（）及管路泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、中均管參考答案：A282.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí),自閥手柄取柄位時(shí),均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于（）s。A、2B、6C、4D、5參考答案：C283.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí),使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過（）s。A、20B、40C、60D、50參考答案：C284.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞后,會(huì)使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過（）。A、60sB、65sC、70sD、55s參考答案：A285.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏,均會(huì)使閥蓋下方缺口（）。A、間斷排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、少量排風(fēng)D、不排風(fēng)參考答案：B286.JZ-7型分配閥副閥部保持閥在施行過量減壓和緊急制動(dòng)時(shí),使降壓風(fēng)缸壓力保持在（）kPa,以提高機(jī)車與車輛緩解時(shí)的一致性。A、50—170B、280—340C、420D、520參考答案：B287.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)分配閥副閥模板右側(cè)為（）壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、列車管C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸參考答案：A288.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí),限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。（條件:列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí),）A、300kPaB、350kPaC、420kPaD、260kpa參考答案：B289.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí),限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。A、300kPaB、350kPaC、420kPaD、520kPa參考答案：B290.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車蓄電池額定電壓為（）。A、64VB、74-78VC、96VD、110V參考答案：A291.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車散熱器百葉窗的開啟和關(guān)閉,是通過控制（）,來開啟和關(guān)閉百葉窗。A、溫度控制閥B、靜液壓油的流量C、水流換向控制閥D、百葉窗電磁閥參考答案：D292.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)、（）為一體式結(jié)構(gòu)。A、通風(fēng)機(jī)B、排塵風(fēng)機(jī)C、電阻制動(dòng)通風(fēng)機(jī)D、輔助發(fā)電機(jī)參考答案：D293.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車控制電源濾波器（CPF）的功用是（）。A、提供機(jī)車初始直流電源B、減小蓄電池充電電壓的波動(dòng)C、減小蓄電池充電電流的波動(dòng)D、防止蓄電池向大負(fù)載供電參考答案：B294.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級(jí)過濾采用的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器參考答案：B295.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車恒功率速度范圍為（）Km/h。A、19—110B、26—120C、23—120D、21—100參考答案：C296.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車輔助發(fā)電正常后,輔助發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為（）。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、他勵(lì)D、自勵(lì)參考答案：D297.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)蓄電池充電供電繞組提供交流電,經(jīng)（）向蓄電池充電。A、TACB、TBCC、AACD、BCC參考答案：D298.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)正常怠速轉(zhuǎn)速、全負(fù)載時(shí)的最高轉(zhuǎn)速允差為（）r/min。A、±3B、±5C、±10D、±15參考答案：C299.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸活塞行程是（）。A、250mmB、275mmC、300mmD、320mm參考答案：D300.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)啟動(dòng)后,智能顯示器DS3控制CIO吸合（）來完成輔助發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁,使輔助發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。A、蓄電池移車正、負(fù)極接觸器（BJ+、BJ-）B、輔助發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器（AAC）C、蓄電池充電控制器（BCC）D、勵(lì)磁繼電器（FFR）參考答案：D301.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)兩列氣缸V型夾角為（）。A、40°B、45°C、50°D、55°參考答案：B302.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車J1安全閥監(jiān)視總風(fēng)缸壓力,如果總風(fēng)缸空氣壓力超過（）kPa,安全閥將會(huì)開啟,使空氣壓力降至規(guī)定壓力以下。A、900B、950C、1034D、1050參考答案：C303.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,牽引發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)（）轉(zhuǎn)換為直流電并通過直流環(huán)節(jié)提供給逆變器,再轉(zhuǎn)換回交流電提供給牽引電動(dòng)機(jī)。A、整流器模塊B、勵(lì)磁控制模塊C、功率控制模塊D、穩(wěn)壓裝置參考答案：A304.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,軌面清掃器橡膠板底面距軌面高度設(shè)定值為（）mm。A、18B、25C、32D、40參考答案：B305.HXN5型機(jī)車增壓器采用（）濾清。A、一級(jí);B、二級(jí);C、三級(jí);D、四級(jí)參考答案：C306.HXN5型機(jī)車如果水溫繼續(xù)上升,達(dá)到（）℃,則柴油機(jī)將怠速運(yùn)行。A、110;B、115.6;C、11D、117參考答案：B307.HXN5型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)控制器TMC位于（）。A、CA2;B、CA3;C、A4;D、CA5參考答案：A308.HXN5型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)控制器TMC包括（）塊帶輸入/輸出接口的CPU板（CPU-I/O）和兩塊光纖驅(qū)動(dòng)板（F/O）。A、4;B、5;C、6;D、7參考答案：C309.HXN5型機(jī)車空氣干燥器的濕度指示器顯示（）表示干燥器工作正常。A、紫色;B、白色;C、藍(lán)色.D、紅色參考答案：C310.HXN5型機(jī)車集成輸入/輸出單元插件板CIO位于（）。A、CA1;B、CA2;C、A3;D、CA4參考答案：A311.HXN5型機(jī)車當(dāng)燃油濾清器元件污臟或堵塞后,燃油泵出口壓力將會(huì)升高,當(dāng)壓力超過（）kPa,安全閥將開啟,允許部分燃油返回燃油箱。A、750;B、800;C、900.D、950參考答案：C312.HXN5型機(jī)車柴油機(jī)控制單元ECU位于（）。A、CA2;B、CA3;C、A4;D、CA5參考答案：A313.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車只有當(dāng)控制手柄在（）位時(shí),換向手柄才能從司機(jī)控制器上取出。A、1-8擋;B、中間位;C、空載;D、加載;參考答案：C314.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車曲軸箱壓力測(cè)量點(diǎn)位于（）。A、葉輪處;B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口;C、前齒輪箱左側(cè);D、渦輪進(jìn)口;參考答案：C315.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車噴油泵被布置在缸頭上部右角并直接受（）的驅(qū)動(dòng)。（1B2Z2J-1）A、推桿;B、搖臂;C、凸輪軸;D、隨動(dòng)機(jī)構(gòu);參考答案：C316.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車緊急電磁閥MVEM得電打開（）號(hào)管通向大氣,能快速排掉制動(dòng)管壓力。A、21;B、16;C、13.D、14參考答案：A317.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助控制系統(tǒng)用風(fēng)包括撒砂控制系統(tǒng)、雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)（）。A、第一總風(fēng)缸;B、第二總風(fēng)缸;C、柴油機(jī)啟動(dòng)風(fēng)缸;D、停放制動(dòng)系統(tǒng);參考答案：D318.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助風(fēng)泵電器逆變器正常情況下亮（）燈。A、綠閃;B、綠;C、黃閃;D、黃;參考答案：A319.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)后,微機(jī)會(huì)繼續(xù)控制機(jī)油泵電機(jī)運(yùn)行（）min。A、5;B、10;C、20;D、30;參考答案：D320.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用兩個(gè)電子控制模塊（）來控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng)A、ECU;B、ECM;C、EM2000;D、EMDEC;參考答案：B321.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻水、機(jī)油、燃油壓力和溫度傳感器等設(shè)備位于柴油機(jī)和（）的不同位置。A、設(shè)備支架上;B、電氣間;C、空濾間;D、冷卻間;參考答案：A322.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力,測(cè)量點(diǎn)位置位于（）。A、渦輪進(jìn)口;B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口;C、增壓器;D、主潤(rùn)滑油進(jìn)口管;參考答案：D323.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和牽引發(fā)電機(jī)裝置組成（）間。A、柴油機(jī);B、電氣間;C、空濾間;D、冷卻間;參考答案：A324.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)采用（）道環(huán)來密封燃?xì)獠⒖刂茩C(jī)油回流。A、二;B、三;C、四;D、五;參考答案：B325.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車安裝在電氣間的牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁斬波器在（）的控制下對(duì)牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行整流和調(diào)節(jié)。A、EMDEC;B、APC;C、CM;D、EM2000;參考答案：D326.HXN3型機(jī)車空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓力空氣,儲(chǔ)存在（）個(gè)安裝在底架下面的總風(fēng)缸中。A、1;B、2;C、3.D、4參考答案：C327.HXN3型機(jī)車機(jī)車隔離開關(guān)置于（）位時(shí),制動(dòng)接觸器得電,將正負(fù)極母排連接到制動(dòng)電阻,放電時(shí)間不超過1s。A、運(yùn)行;B、隔離;C、啟機(jī).D、關(guān)閉參考答案：B328.GKD1型機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇由（）驅(qū)動(dòng)A、電動(dòng)機(jī)B、液壓馬達(dá)C、液壓泵D、傳動(dòng)軸參考答案：B329.GEVO16柴油機(jī)活塞頭和活塞體之間的緊固方式為（）。A、冷態(tài)壓裝B、焊接C、螺栓緊固D、過盈配合聯(lián)接參考答案：C330.DF4型機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程（）mm。A、74—123B、90—120C、50—90參考答案：A331.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體的自由橫動(dòng)量為（）。A、±20mmB、±25mmC、±10mmD、±15mm參考答案：D332.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車QD在柴油機(jī)啟動(dòng)完畢按下5K后,作為（）發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、他勵(lì)D、復(fù)勵(lì)參考答案：C333.DF4B型客運(yùn)機(jī)車持續(xù)牽引力為（）kN。A、325B、243C、343D、355參考答案：B334.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為（）mm。A、4-6B、8—10C、6-8D、7-8參考答案：C335.DF4B型機(jī)車閘瓦與踏面的間隙為（）mm。A、4-6B、6-8C、8—10D、7-9參考答案：B336.CCBII制動(dòng)機(jī)設(shè)置為本務(wù)/切入模式,單閥制動(dòng)和自閥制動(dòng)功能（）。A、單閥制動(dòng)有效,自閥制動(dòng)無效B、單閥制動(dòng)無效,自閥制動(dòng)有效C、單閥、自閥制動(dòng)均有效D、單閥、自閥制動(dòng)均無效參考答案：C337.CCBII制動(dòng)機(jī),當(dāng)制動(dòng)管保壓/非保壓設(shè)為保壓時(shí),制動(dòng)管泄漏由總風(fēng)管通過（）內(nèi)的繼電器進(jìn)行充風(fēng)補(bǔ)償。A、均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）B、制動(dòng)管控制部分（BPCP）C、三通閥控制部分（DBTV）D、20管控制部分（20CP）參考答案：B338.CCBⅡ型制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)閥抑制位的作用是（）。A、抑制懲罰制動(dòng);B、緩解機(jī)車;C、懲罰制動(dòng)能夠復(fù)位;D、防止懲罰制動(dòng);參考答案：C339.BCCP的功能是通過雙向止回閥,選擇（）和/或20管中最高壓力對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制。A、16管壓力B、13管壓力C、總風(fēng)管壓力D、制動(dòng)管參考答案：A340.95造成安全隱患的因素主要有那兩個(gè)方面（）。A、主要有人的不安全行為因素;物的不安全狀態(tài)因素B、設(shè)備安全隱患C、管理規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、制度不全參考答案：A341.2RD、3RD熔斷后,需更換（）A的熔斷片。A、100B、125C、350D、360參考答案：A342.20控制部分（20CP）,在機(jī)車（）時(shí)控制制動(dòng)缸平均管的壓力。A、本機(jī)模式B、補(bǔ)機(jī)模式C、重聯(lián)D、無火回送參考答案：C343.16V280型柴油機(jī)活塞行程（）。A、265mmB、275mmC、285mmD、268mm參考答案：C344.16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定:下止點(diǎn)后（）°,進(jìn)氣門關(guān)。A、44B、45C、46D、47參考答案：A345.16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r/min,主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為（）kPa。A、500B、550C、600D、700參考答案：B346.16V240ZJB型柴油機(jī)壓縮壓力為（）。A、13~47MPaB、56~3.10MPaC、65~84MPaD、3.03~3.47MPa參考答案：C347.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為（）+0.06mm。A、0.3B、0.6C、0.4D、0.5參考答案：D348.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為（）。A、25°B、23°C、21°D、24°參考答案：C349.16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為（）kW。A、2427B、2515C、2650參考答案：C350.16V240ZJB型柴油機(jī)采用的是（）。A、動(dòng)力式B、阻尼式C、動(dòng)力式與阻力式相結(jié)合D、以動(dòng)力式為輔,阻力式為主參考答案：C351.16V240ZJB型柴油機(jī)采用（）差示壓力系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱式B、直接作用式C、普通式D、間接式參考答案：A352.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在（）℃。A、30-40B、40-50C、50-60D、70-80參考答案：C353.12V240ZJ6柴油機(jī)的啟動(dòng)發(fā)火轉(zhuǎn)速是（）。A、50~80r/minB、60~100r/minC、80~120r/minD、70~110r/min參考答案：C354.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)（）向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告,接到報(bào)告的人員應(yīng)及時(shí)予以處理。A、20分鐘B、10分鐘C、立即D、25分鐘參考答案：C355.（）是導(dǎo)致無級(jí)調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一。A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器保險(xiǎn)燒斷B、測(cè)速發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶松馳C、主控器5.6號(hào)觸頭接觸不良D、主控器6.7號(hào)觸頭接觸不良參考答案：A判斷題1.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào),而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.主軸承的作用是把曲軸支撐在柴油機(jī)機(jī)體上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí),調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.中間站停車,司機(jī)必須對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.站間區(qū)間在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.在地面電源插座處存在危險(xiǎn)的電壓和大電流,所以在連接或拆開至插座的電纜以前,確認(rèn)地面電源已切斷（OFF）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.在車站的正線和到發(fā)線上,應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.運(yùn)用中,只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍,要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥,防止機(jī)車故障發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.由于噴油器霧化不良,燃油系統(tǒng)有空氣,活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差,均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.一次追加減壓量超過初次減壓量,會(huì)使列車制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段,列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位,5、6、7號(hào)觸頭閉合,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.為避免人員被柴油機(jī)冷卻水燙傷當(dāng)水高于柴油機(jī)停機(jī)時(shí)加水位標(biāo)記時(shí)千萬別卸下注水蓋,如果水位過高打開手動(dòng)排水閥將水降至安全水位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B24.脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光時(shí),表示線路在遮斷狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽到響墩爆炸聲,必須減速或停車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.雙線反方向行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B33.雙機(jī)（或多機(jī)）牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法消除DJ動(dòng)作時(shí),屬主電路瞬間接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車,司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障使用電阻制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不應(yīng)過大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.牽引列車的機(jī)車在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給,L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電,向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.配屬機(jī)車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí),用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù),可不設(shè)脫軌器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查,而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后,司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.列車夜間運(yùn)行中無論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí),運(yùn)行速度不得超過25km/h。A、正確B、錯(cuò)誤參