TTDIA 00013-2024 面向低空空域的集群通信平臺建設(shè)技術(shù)規(guī)范

PAGEPAGE10T/TDIA00013—2024面向低空空域的集群通信平臺建設(shè)技術(shù)規(guī)范2024-12-302024-12-30北京電信技術(shù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布目錄前言 8引言 9第一章. 范圍 10第二章. 參考技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11編制背景 11編制原則 11規(guī)范性引用文件 12關(guān)鍵技術(shù) 14無線通信技術(shù) 14網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù) 14定位與導(dǎo)航技術(shù) 14數(shù)字孿生技術(shù) 14人工智能技術(shù) 14通信導(dǎo)航技術(shù) 15傳感器技術(shù) 15云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù) 15感知技術(shù)與設(shè)備 15數(shù)據(jù)處理與傳輸技術(shù) 16高性能計算技術(shù) 16網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) 16毫米波通感一體化技術(shù) 175G-A網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù) 17第三章. 術(shù)語 183.1. 術(shù)語和定義 183.2. 縮略語 19第四章. 平臺概述 21基礎(chǔ)設(shè)施 21物理基礎(chǔ)設(shè)施 21管控基礎(chǔ)設(shè)施 21數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施 21平臺能力 21低空空域智能管控平臺 21低空監(jiān)管服務(wù)平臺 22低空指揮調(diào)度平臺 22第五章. 平臺架構(gòu) 23基礎(chǔ)設(shè)施層 23平臺能力層 23應(yīng)用場景建設(shè)層 25第六章. 低空空域的集群通信基礎(chǔ)設(shè)施 26物理基礎(chǔ)設(shè)施 266.1.1. 無人機 26管控基礎(chǔ)設(shè)施 286.2.1. 通信 28導(dǎo)航定位與導(dǎo)航 30輔助導(dǎo)航 32空管雷達系統(tǒng) 34低空飛行通信一體化 36數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施 38低空管控物聯(lián)感知平臺 38低空算力中心 40第七章. 低空空域的集群通信平臺能力 42低空空域智能基礎(chǔ)管控平臺 42低空管控數(shù)據(jù)湖平臺 42低空管控數(shù)據(jù)可視化平臺 45低空管控數(shù)據(jù)模型技術(shù)分析平臺 47監(jiān)管服務(wù)平臺 50低空空域監(jiān)控和信息服務(wù) 505G-A毫米波通感一體化監(jiān)測 56低空遙感AI分析 60指揮調(diào)度平臺 62低空飛行活動無人機調(diào)度和管理 62第八章. 低空空域的集群通信應(yīng)用 68農(nóng)業(yè)監(jiān)測和環(huán)境監(jiān)測 68平臺架構(gòu) 68功能概況 70物流配送和物資運輸 74平臺架構(gòu) 74功能概況 76第九章. 平臺安全保障建設(shè) 79一般規(guī)定 79前端安全 79平臺安全 79數(shù)據(jù)加密 80用戶認證 80防止未授權(quán)訪問 80數(shù)據(jù)泄露防護 80備份和災(zāi)難恢復(fù) 81第十章. 支撐平臺建設(shè) 82一般規(guī)定 82接口建設(shè) 82共性平臺要求 82各部門業(yè)務(wù)系統(tǒng) 82安全系統(tǒng) 83安全計算環(huán)境 83安全邊界 90安全通信網(wǎng)絡(luò) 91安全管理中心 92存儲系統(tǒng)和備份 93主系統(tǒng)云環(huán)境 93備份系統(tǒng)云環(huán)境 93第十一章. 數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn) 94一般規(guī)定 94系統(tǒng)接口概述 94接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 95數(shù)據(jù)共享接口標(biāo)準(zhǔn) 95仿真模擬規(guī)范 96系統(tǒng)集成接口規(guī)范 96用戶接口規(guī)范 96外部系統(tǒng)接口規(guī)范 97數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范 97第十二章. 結(jié)束語 98前言（北京科技有限（北京（北京科技有限公ft（上海旺興、巢津、李奕呈、喬鋆池、陳明、琚自強、章明、趙長ft。本規(guī)范為首次發(fā)布。引言隨著無人機技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算和地理信息系統(tǒng)（GIS）的快速用向“智理”轉(zhuǎn)變。第一章.范圍需要低空空域集群通信支持的應(yīng)用。第二章.參考技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制背景隨著無人機技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算和地理信息系統(tǒng)（GIS）的快速編制原則面向低空空域的集群通信平臺技術(shù)規(guī)范編制原則應(yīng)當(dāng)遵循以下幾項關(guān)鍵原則：用潛力，促進新技術(shù)、新產(chǎn)品的示范和規(guī)模應(yīng)用，激發(fā)市場活力。安全發(fā)展：堅持安全第一的原則，確保低空空域使用的安全性和有序性，遵守相關(guān)法律法規(guī)，保障飛行安全、公共安全和國防安全。制，注重低空資源的合理配置和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的營造。化，確保不同系統(tǒng)和設(shè)備之間的互操作性與信息共享。則描述語言(ORDL)系統(tǒng)的靈活性、適應(yīng)性和安全性。開放融合：鼓勵跨行業(yè)合作，推動不同行業(yè)、不同領(lǐng)域之間的深度融合，形成開放的低空飛行航線網(wǎng)和智聯(lián)網(wǎng)。不斷變化的飛行需求和提高空域使用效率。通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等信息基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)布局和建設(shè)。法規(guī)制度保障：規(guī)范編制應(yīng)與現(xiàn)有的法規(guī)制度相協(xié)調(diào)，確保技術(shù)規(guī)范的合法性和可執(zhí)行性，同時為未來的法規(guī)制度建設(shè)提供參考。的技術(shù)基礎(chǔ)和制度保障。規(guī)范性引用文件面向低空空域的集群通信平臺技術(shù)規(guī)范性引用文件通常包括以下幾類：國家標(biāo)準(zhǔn)：包括與信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T22239—2019地形圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范；GB/T13923GB/T14912.1數(shù)字測圖技術(shù)規(guī)程；GB/T20181635-T-466低空數(shù)字航攝與數(shù)據(jù)處理規(guī)范；GB/T20181636-T-466無人機低空遙感監(jiān)測的多傳感器一致性檢測技術(shù)規(guī)范；GB/T20210896-T-469民用無人機地理圍欄數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范；GB/T20221622-T-524光伏電站無人機智能巡檢規(guī)程；GB/T20231725-T-466無人機視頻測繪技術(shù)規(guī)程；GB/T20240345-T-432森林草原防火無人機巡查技術(shù)規(guī)范；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：涉及民用航空空中交通管理管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、民用航空跨網(wǎng)數(shù)據(jù)交換安全技術(shù)要求等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):MH/T4018.2—2004民用航空空中交通管理管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范;MH/T4038-2013空中交通管制L波段一次監(jiān)視雷達設(shè)備技術(shù)規(guī)范;MH/T4017-2004空中交通管制S波段一次監(jiān)視雷達設(shè)備技術(shù)規(guī)范;MH/T4010-2024空中交通管制二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范;技術(shù)規(guī)范：針對低空飛行服務(wù)系統(tǒng)的不同部分，如架構(gòu)與配置、技術(shù)要求、測試方法等，有相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范文件，MH/T4055.1—2022低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：架構(gòu)與配置;MH/T4055.2—2022低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：技術(shù)要求;MH/T4055.3—2022低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：測試方法。(3GPP)[3GPPTS23.256]SupportofUncrewedAerialSystems(UAS)connectivity,identi-ficationandtracking。準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如[T/CATAGS14—2020]通用機場空域監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)通用要求。上述引用文件為低空空域集群通信平臺的技術(shù)規(guī)范提供了必要的技術(shù)依據(jù)規(guī)范化。關(guān)鍵技術(shù)無線通信技術(shù)4G/5GLTEUHF/VHF5G-A網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)高通信系統(tǒng)的響應(yīng)速度和可靠性。同時，引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）和網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）等技術(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的靈活配置和管理。定位與導(dǎo)航技術(shù)（據(jù)支持。數(shù)字孿生技術(shù)人工智能技術(shù)動識別等功能，提高管控效率和準(zhǔn)確性。通信導(dǎo)航技術(shù)安全飛行。傳感器技術(shù)部署多種類型的傳感器，如雷達、ADS-B、無人機監(jiān)測設(shè)備等，實現(xiàn)對低空空域的全方位、多角度監(jiān)測，獲取準(zhǔn)確的飛行器信息和環(huán)境數(shù)據(jù)。云計算與大數(shù)據(jù)技術(shù)進行快速處理和分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同，為智能管控提供技術(shù)支撐。感知技術(shù)與設(shè)備行通信，獲取更詳細的飛行器識別信息和飛行參數(shù)。ADS-BADS-B中常用的飛行器監(jiān)測設(shè)備。（RemoteID無人機進行識別和監(jiān)管。氣象傳感器：如風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)、溫度計、濕度計、氣壓計、雨量傳感器、能見度儀等，用于采集氣象數(shù)據(jù)，為飛行安全提供氣象保障。GPS理環(huán)境信息，構(gòu)建地理信息模型，輔助飛行器導(dǎo)航和障礙物規(guī)避。數(shù)據(jù)處理與傳輸技術(shù)數(shù)據(jù)融合算法：采用多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，如卡爾曼濾波、貝葉斯估計等，將來自不同傳感器的信息進行融合處理，提高數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。MQT（消息隊列遙測傳輸、CoAP（受限應(yīng)用協(xié)議）等，確保感知設(shè)備與平臺之間高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。5G5G5G障數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B續(xù)性和完整性，確保對低空飛行活動的全程監(jiān)控。高性能計算技術(shù)CPU-GPU（CPU）（GPU）提高處理速度。分布式計算,采用分布式計算架構(gòu)，將計算任務(wù)分配到多個計算節(jié)點上同時進行。這樣可以提高系統(tǒng)的整體計算能力，應(yīng)對低空飛行產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存儲技術(shù),高速存儲設(shè)備,采用固態(tài)硬盤（SSD）等高速存儲設(shè)備，存儲SSD可以滿足低空飛行實時數(shù)據(jù)存儲和快速讀取的需求。分布式存儲,利用分布式存儲技術(shù)，將數(shù)據(jù)分散存儲在多個存儲節(jié)點上，提理信息數(shù)據(jù)等，并且能夠保證數(shù)據(jù)的高可用性。網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)InfiniBand5G隱私等，網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。毫米波通感一體化技術(shù)電磁波，具有較高的角分辨率，可精確測量目標(biāo)的角度信息。5G-A的數(shù)據(jù)傳輸。采用高階調(diào)制方式（256QAM），輸速率。信號與感知信號的協(xié)同處理。5G-A5G-A測應(yīng)用場景需求，創(chuàng)建多個獨立的網(wǎng)絡(luò)切片。5G-A用戶的網(wǎng)絡(luò)邊緣位置（5G-A）處理任務(wù)卸載到邊緣計算服務(wù)器上進行處理。第三章.術(shù)語術(shù)語和定義定義：多媒體集群調(diào)度平臺：指集成了語音、視頻、數(shù)據(jù)等多種通信手段，支持GIS服務(wù)，實現(xiàn)指揮調(diào)度的軟件平臺。GIS（GeographicInformationSystem）：地理信息系統(tǒng)，用于捕捉、存儲、分析、管理和展示地理空間數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。面向低空空域的集群通信平臺技術(shù)規(guī)范中，術(shù)語和定義是理解和應(yīng)用規(guī)范的基礎(chǔ)。以下是一些關(guān)鍵術(shù)語和定義：低空飛行服務(wù)系統(tǒng)(LowAltitudeFlightServiceSystem)：實施低空飛行助救援、統(tǒng)計分析、記錄回放等業(yè)務(wù)功能。廣播式自動相關(guān)監(jiān)視他飛機和地面站接收。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的Galileo和中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。低空監(jiān)視雷達：一種用于監(jiān)視低空空域中飛行器的雷達系統(tǒng)，能夠提供飛行器的位置、速度等信息。這些術(shù)語和定義為低空空域集群通信平臺的技術(shù)規(guī)范提供了標(biāo)準(zhǔn)化的語言，有助于確保不同參與者之間的有效溝通和技術(shù)實施的一致性?？s略語面向低空空域的集群通信平臺技術(shù)規(guī)范中，常見的縮略語包括但不限于以下這些：GIS：地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）API：應(yīng)用程序接口（ApplicationProgrammingInterface）IP：互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（InternetProtocol）SIP：會話初始協(xié)議(SessionInitiationProtocol)UDP：用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議(UserDatagramProtocol)TCP：傳輸控制協(xié)議(TransmissionControlProtocol)HTTP：超文本傳輸協(xié)議(HypertextTransferProtocol)(AutomaticDependentSurveillance-Broad-cast)。。GNSS：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem)。CNSI：通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及信息(Communication,Navigation,Sur-veillance,andInformation)。ATAR：空對空雷達(Air-to-AirRadar)。RTK：實時動態(tài)載波相位差分技術(shù)(Real-TimeKinematic)。GBAS：地基增強系統(tǒng)(Ground-BasedAugmentationSystem)。SBAS：星基增強系統(tǒng)(Satellite-BasedAugmentationSystem)。VDL：甚高頻數(shù)據(jù)鏈(VHFDataLink)。PNT：定位、導(dǎo)航、授時(Positioning,Navigation,andTiming)。3GPP：第三代合作伙伴計劃(the3rdGenerationPartnerProject)。AI：人工智能(ArtificialIntelligence)。NF：網(wǎng)絡(luò)功能(NetworkFunction)。NWDAF：網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析功能(NetworkDataAnalyticsFunction)。PDU：協(xié)議數(shù)據(jù)單元(ProtocolDataUnit)。通信平臺的設(shè)計、開發(fā)和應(yīng)用過程中的一致性和準(zhǔn)確性。第四章.平臺概述面向低空空域的集群通信平臺是一種專門為低空空域飛行活動設(shè)計的通信基礎(chǔ)設(shè)施低空經(jīng)濟需要的基礎(chǔ)設(shè)施主要包括物理、管控、數(shù)字三類,未來將逐步搭建航空器三類。物理基礎(chǔ)設(shè)施地面基礎(chǔ)設(shè)施:主要包括無人機、無人機蜂巢等。保障基礎(chǔ)設(shè)施:主要包括機庫、機坪、充電站等。管控基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)施設(shè)備:主要包括低空飛行通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、監(jiān)測等設(shè)施。管控中心:低空飛行情報、機場起降服務(wù)、區(qū)域飛行指揮調(diào)度等。數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)施設(shè)備:物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)件(機器人、攝像頭、各類智能終端等)、節(jié)點計算中心、算力中心等。平臺能力低空空域的集群通信平臺的主要能力和應(yīng)用包括但不限于以下幾個方面：低空空域智能管控平臺數(shù)據(jù)可視化和低空管控數(shù)據(jù)模型技術(shù)分析”。低空監(jiān)管服務(wù)平臺空空域監(jiān)控和信息服務(wù)、5G-AAI低空指揮調(diào)度平臺主要能力和應(yīng)用包含“低空飛行活動無人機調(diào)度和管理”。第五章.平臺架構(gòu)臺能力層、應(yīng)用場景建設(shè)層等關(guān)鍵組成部分組成。基礎(chǔ)設(shè)施層（（第三方系統(tǒng)的接入”；數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施包含“物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)件(機器人、攝像頭、各類智能終端)、算力中心”設(shè)備實施。平臺能力層監(jiān)管服務(wù)平臺和低空指揮調(diào)度平臺”。“1.（2）前預(yù)警可能出現(xiàn)的故障，保障飛行安全?！薄?.航路監(jiān)管協(xié)調(diào)：ADS-B5G-A5G-A5G-AAI“3.飛行的各類應(yīng)用場景提供堅實的指揮調(diào)度保障。應(yīng)用場景建設(shè)層低空飛行技術(shù)及相關(guān)平臺能力，實現(xiàn)了一系列創(chuàng)新應(yīng)用與高效服務(wù)模式。和要求，為平臺的設(shè)計和實施提供了技術(shù)基礎(chǔ)。第六章.低空空域的集群通信基礎(chǔ)設(shè)施物理基礎(chǔ)設(shè)施地面主要以“無人機、無人機蜂巢”等設(shè)備為基礎(chǔ)，以“機庫、機坪、充電站”等基礎(chǔ)設(shè)施為保障的“平臺”支撐性建設(shè)。無人機復(fù)合翼無人機率和減少油耗。能在較為復(fù)雜惡劣的自然環(huán)境下正常穩(wěn)定飛行。100~150的空地。根據(jù)實際地形環(huán)境，選擇開闊地作為無人機起降場。旋翼無人機劃、安全防護等功能。旋翼機自動機場強、充電速度快、可靠性高的特點。自動機場由艙體、自動歸中系統(tǒng)、自動充電系統(tǒng)、工業(yè)空調(diào)等組成，主要實現(xiàn)停放無人機、自主充電、飛行條件監(jiān)測等功能。地面控制站光電吊艙光測距定位，能夠?qū)崿F(xiàn)對視場內(nèi)任意點進行定位。高空喊話器400元以及揚聲器單元構(gòu)成。具備兩種喊話模式：SD卡播放與遠程喊話器模式，可從地面語音軟件進行模式選擇或切換；音量調(diào)節(jié)功能：通過地面軟件將話音播放音量進行調(diào)節(jié)；高空拋投器對應(yīng)急物資進行投放。傾斜攝影相機比較變化趨勢。管控基礎(chǔ)設(shè)施空飛行情報、機場起降服務(wù)”等場景為支撐。通信業(yè)務(wù)通信成信道分配、全網(wǎng)狀態(tài)管理等功能。（一）TDM/MF-TDMA星狀組網(wǎng)TDMMF-TDMA力。（二）MF-TDMA網(wǎng)狀組網(wǎng)MF-TDMA并支持不同站型間的混合組網(wǎng)。（三）混合組網(wǎng)混合組網(wǎng)是基于TDM/MF-TDMA星狀網(wǎng)和MF-TDMA網(wǎng)狀網(wǎng)兩者結(jié)合組網(wǎng)方式。傳輸體制MF=TDMA+FDMA32kbps～10MbpsMF-TDMATDMA用戶數(shù)量的增加進行擴展。目前國內(nèi)外，衛(wèi)星通信系統(tǒng)常用的調(diào)制方式主要包括BPSK、QPSK、8PSK、16APSK16QAM8PSK16APSK16QAMLDPCLDPCLDPCErrorfloor(突發(fā)差錯等特性，LDPC碼己成為信道編碼領(lǐng)域的研究熱點，并且已應(yīng)用在深空KN延時的卷積編碼。RS碼是為了糾正突發(fā)錯誤設(shè)計的編碼。它不直接針對比特進比特的突發(fā)錯誤通常就影響一個符號錯誤。綜合分析，傳輸信道調(diào)制方式可選用QPSK；信道編譯碼方式可選擇LDPC。接入體制IP通過會議終端或高清圖像編解碼器接入，IP數(shù)據(jù)直接與交換機連接接入，各類IPIP方式接入衛(wèi)星系統(tǒng)。導(dǎo)航定位與導(dǎo)航全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）接收器GNSSGNSS航空、航海、遙感等領(lǐng)域。GNSS接收機的功能包括接收衛(wèi)星信號、提取導(dǎo)航電文和偽距測量、處理導(dǎo)和計算。GNSS接收器產(chǎn)品具備多種功能，主要包括：GPS、GLONASSL1、L2、L5以提高定位精度和可靠性。支持高精度增強信號：通過載波相位測量和差分定位技術(shù)，GNSS接收器能夠?qū)崿F(xiàn)亞厘米級的測量精度。支持高更新率數(shù)據(jù)輸出：GNSS接收器支持高10Hz的數(shù)據(jù)輸出，滿足動態(tài)測量需求。USBCAN控制。支持干擾緩解，具備高級干擾可視化和緩解功能，能夠在復(fù)雜電磁環(huán)境下保持性能。支持多系統(tǒng)融合：綜合利用多個GNSS系統(tǒng)的觀測數(shù)據(jù)，提高定位可靠性和精度。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）速度、偏航角和位置等信息。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由以下幾個部分組成：陀螺儀：用于測量載體的角速度。加速度計：用于測量載體的加速度。位置信息。北斗差分定位設(shè)備（RTK/PPK）（GNSS統(tǒng)（GBAS）和星基增強系統(tǒng)（SBAS）。地基增強系統(tǒng)（GBAS）GBAS通過在地面建設(shè)地基增強站，依托這些站點和通訊網(wǎng)絡(luò)，播發(fā)地面基RTK星基增強系統(tǒng)（SBAS）SBAS通過在地面建設(shè)星基增強站，依托這些站點和搭載衛(wèi)星導(dǎo)航信號轉(zhuǎn)發(fā)器的地球靜止軌道衛(wèi)星（GEO）衛(wèi)星，來向用戶播發(fā)星歷誤差、衛(wèi)星鐘差、電離的定位結(jié)果。系統(tǒng)提供功能包括：提供厘米級或亞米級的精確定位；以有線和廣播方式輸出基于RTK技術(shù)的北斗差分定位改正數(shù)；除北斗外，還可輸出GPS、GLONASS、Galileo系統(tǒng)的差分定位改正數(shù)；差分地面站可基于電子氣泡實現(xiàn)智能對中；差分地面站開機自動初始化，自動姿態(tài)補償；差分地面站可在線升級及遠程控制；差分地面站支持無線電臺、移動通信、WiFi、藍牙等多種通信方式。輔助導(dǎo)航微波著陸臺（MLS）微波著陸臺包括:方位臺、仰角臺、精密測距器以及可能的拉平臺和反方位臺。方位臺和仰角臺負責(zé)向空中發(fā)射掃描信號，為飛機提供方位角和仰角信息。微波著陸臺是一種利用微波信號為飛機提供三維位置信息和下滑道指引的米波導(dǎo)航臺（ILS）米波著陸臺主要由地面航向信標(biāo)臺、下滑信標(biāo)臺和指點信標(biāo)臺組成。地面航向信標(biāo)臺發(fā)射航向信號，為飛機提供水平方向引導(dǎo)；下滑信標(biāo)臺發(fā)射下滑信號，為飛機提供垂直方向引導(dǎo)；指點信標(biāo)臺在飛機進近過程中提供距離信息。運行效率至關(guān)重要。無方向信標(biāo)臺（NDB）機相對于信標(biāo)臺的方位角，實現(xiàn)導(dǎo)航定位功能。的備用導(dǎo)航設(shè)施，保障其處于正常運行狀態(tài)具有重要價值。廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）ADS-B（11）信息的系統(tǒng)，從而使管制員對飛機狀態(tài)進行監(jiān)控。按照飛機廣播信息傳遞方向劃分，ADS-B可劃分為發(fā)送（ADS-BOUT）和接收（ADS-BIN）兩類。ADS-BOUTADS-BADS-BINADS-BADS-BOUTADS-BADS-B富，安裝和使用成本遠低于雷達監(jiān)視系統(tǒng)。ADS-BADS-BB（（些信息可以通過全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）等航空電子設(shè)備得到。ADS-BADS-BADS-BADS-B3甚高頻數(shù)據(jù)鏈UAT（通用訪問收發(fā)機數(shù)據(jù)鏈），在美國較流行，多用于通用航空飛機，不足是測量飛機與導(dǎo)航臺距離的導(dǎo)航設(shè)備S目前采用的模式，實現(xiàn)選擇性詢問、雙向數(shù)據(jù)通信?？展芾走_系統(tǒng)括：發(fā)射雷達信號、信號在空間傳播、目標(biāo)反射信號和接收處理回波信號。一套系統(tǒng)，正式名稱是空中管制雷達信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）。一次雷達（ASR）、航路監(jiān)視雷達（ARSR）、機場地面探測設(shè)備（ASD）。機場監(jiān)視雷達（ASR：AirportSurveillanceRadar）：作用距離為100海里，主要是塔臺管制員或進近管制員使用。航路監(jiān)視雷達（ARSR：AirRouteSurveillanceRadar）：設(shè)置在航管控制中25013000以對航路飛行的飛機實施雷達間隔。機場地面探測設(shè)備（ASD：AirfieldSurfaceDetection）：1運動的飛機和各種車輛，塔臺。精密進近雷達（PAR：PrecisionApproachRadar）由地面測定進近飛機位置的一次雷達。安裝在跑道的一側(cè)。面向進近飛機在20°扇區(qū)范圍內(nèi)發(fā)射左右掃描10°40?60km指揮飛機進人和保持在適當(dāng)?shù)南禄肪€上完成進近著陸。二次雷達二次雷達通過“詢問-應(yīng)答”式工作，需要兩次輻射，因此稱為二次雷達。1030MHz1090MH的定位，給地面管制員提供飛機方位、距離、高度與識別碼等信息。低空飛行通信一體化以下是詳細介紹：低空飛行情報服務(wù)情報內(nèi)容空域信息：包括低空空域的范圍劃分，如管制空域、監(jiān)視空域和報告空域的具體邊界。氣象情報：實時的氣象數(shù)據(jù)對于低空飛行至關(guān)重要。它涵蓋了風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓、能見度和天氣現(xiàn)象（如降雨、降雪、霧等）。這些氣象信息可以幫助飛行員提前規(guī)劃飛行路線，避開惡劣天氣區(qū)域。（（環(huán)境等情況。潛在的飛行沖突，調(diào)整飛行狀態(tài)，確保飛行安全。情報傳播方式廣播式自動相關(guān)監(jiān)視析這些數(shù)據(jù)，為飛行員提供直觀的情報顯示。通信網(wǎng)絡(luò)：利用5G、衛(wèi)星通信等通信網(wǎng)絡(luò)，低空飛行情報可以以多種形式（如文字、語音、圖形等）傳遞給飛行員或飛行控制中心。機場起降服務(wù)1.起降設(shè)施管理（如小裝置，以滿足飛行器的?？亢途S護需求。（和導(dǎo)航設(shè)施（VOR、ILS）的維護和管理。這些設(shè)施在夜間或低能見度條件下為飛行器提供引導(dǎo)，確保起降安全。2.起降流程服務(wù)（等協(xié)助飛行員進行起飛前的各項檢查，并將飛行計劃及時提交給相關(guān)部門審批。機位置，進行安全檢查等。機場交通管理地面交通管制：對機場內(nèi)地面飛行器（如飛機、直升機在地面滑行）和車輛（通信設(shè)備指揮交通，避免地面交通擁堵和碰撞事故?？罩薪煌_突。通過實時監(jiān)測飛行器的位置和狀態(tài)，合理安排起降時間間隔。數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施點計算中心、算力中心”等設(shè)施為“平臺”支撐。低空管控物聯(lián)感知平臺低空管控物聯(lián)感知平臺是一個集成多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與感知設(shè)備，旨在全面、它通過對低空飛行器、飛行環(huán)境以及地面相關(guān)設(shè)施等多方面的感知與數(shù)據(jù)整合，實現(xiàn)對低空領(lǐng)域的有效監(jiān)測與管理，確保低空飛行活動的安全、有序與高效。飛行器信息感知與識別利用射頻識別（RFID）、ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）、無人機識別碼（RemoteID）飛行環(huán)境監(jiān)測部署氣象傳感器、地理信息傳感器等設(shè)備，對低空飛行環(huán)境進行全面監(jiān)測。氣象傳感器可采集溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、降水等氣象數(shù)據(jù)，地理信息傳感器則能夠獲取低空區(qū)域的地形地貌、障礙物分布等信息，如ft脈、高樓、高塔、高壓線等，防止飛行器發(fā)生碰撞事故。地面設(shè)施與活動監(jiān)測測，防止無關(guān)人員闖入飛行限制區(qū)域或?qū)︼w行器造成干擾。數(shù)據(jù)融合與傳輸將來自不同感知設(shè)備和數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進行融合處理，去除冗余和錯誤信息，（5G衛(wèi)星通信等異常與事件預(yù)警在安全事件，并發(fā)出預(yù)警信號。低空算力中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)據(jù)處理飛行數(shù)據(jù)處理用高性能的處理器和優(yōu)化的算法進行快速處理。任務(wù)數(shù)據(jù)處理智能分析飛行安全分析（氣象風(fēng)險（如強對流天氣對飛行的影響）。空域資源分析提高空域資源的有效利用率。模擬與預(yù)測飛行模擬利用計算機圖形學(xué)和物理模型，對低空飛行器的飛行過程進行模擬。可以用于飛行器的性能測試、飛行訓(xùn)練和任務(wù)演練等。需求預(yù)測（機物流配送的業(yè)務(wù)量增長情況，以便提前布局物流配送站點和充電設(shè)施。第七章.低空空域的集群通信平臺能力低空空域智能基礎(chǔ)管控平臺低空飛行活動的安全、有序和高效，有力地推動低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。低空管控數(shù)據(jù)湖平臺低空管控數(shù)據(jù)湖平臺是一個集中存儲和管理低空管控領(lǐng)域各種數(shù)據(jù)資源的平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)源包括雷達系統(tǒng)、ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）設(shè)備、無人機識別碼（RemoteID）系統(tǒng)、氣象傳感器、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。（儲（如S3），將采集到的數(shù)據(jù)以原始格式存儲。這種存儲方式能夠容納海量數(shù)據(jù)，并且可以靈活地添加新的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)源。進行監(jiān)控和評估，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。SQL數(shù)據(jù)來源與整合飛行器數(shù)據(jù)（ADS-B湖平臺。數(shù)據(jù)湖平臺。氣象數(shù)據(jù)整合這些數(shù)據(jù)，為飛行計劃制定和飛行安全評估提供氣象支持。地理信息數(shù)據(jù)（ft分布、GIS為飛行器的導(dǎo)航和空域管理提供地理參考?？沼蚬芾頂?shù)據(jù)（飛行計劃數(shù)據(jù)當(dāng)飛行器提交飛行計劃時，包括起飛時間、降落時間、飛行路徑、飛行任務(wù)（行活動的調(diào)度和監(jiān)管。功能概況數(shù)據(jù)存儲與管理性。不同用戶或用戶組可以根據(jù)其權(quán)限訪問和操作相應(yīng)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)查詢與檢索飛行時間、空域位置等多個維度進行組合查詢。容。數(shù)據(jù)清洗與轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)清洗：對收集到的數(shù)據(jù)進行去噪、填補缺失值、糾正錯誤數(shù)據(jù)等操作。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換：將不同格式的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的格式，方便后續(xù)的分析和處理。比如，將來自不同型號雷達的位置數(shù)據(jù)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的地理坐標(biāo)格式。數(shù)據(jù)分析與挖掘安全風(fēng)險進行評估。策支持。低空管控數(shù)據(jù)可視化平臺數(shù)據(jù)來源與整合多源數(shù)據(jù)采集（（（如空域內(nèi)飛行器的位置、速度信息，ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）設(shè)備廣播的飛（ft及機場、起降點等地理空間信息。飛行計劃申報與審批系統(tǒng)提供了即將進行的低空飛行活動的詳細計劃數(shù)據(jù)，（數(shù)據(jù)整合與預(yù)處理首先，對不同格式的數(shù)據(jù)（XMLJSON對數(shù)據(jù)進行清洗，去除噪聲數(shù)據(jù)、重復(fù)數(shù)據(jù)以及錯誤數(shù)據(jù)。飛行任務(wù)執(zhí)行情況的有效監(jiān)控與對比分析。功能概況API三方數(shù)據(jù)并在平臺中進行分析和可視化操作。管理、模板管理、資源管理、地圖管理、協(xié)作管理、用戶管理等。低空管控數(shù)據(jù)模型技術(shù)分析平臺多源數(shù)據(jù)匯聚：（（（4G/5G輸至數(shù)據(jù)模型技術(shù)分析平臺。ADS-（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）飛行計劃申報與審批系統(tǒng)為平臺提供即將開展的低空飛行活動的詳細計劃信息，涵蓋起飛時間、降落時間、預(yù)定飛行路徑、飛行任務(wù)類型（如物流配送、農(nóng)林植保、觀光旅游等）、飛行器型號與注冊號以及運營單位信息等。數(shù)據(jù)預(yù)處理流程：到的數(shù)據(jù)進行清洗操作，以去除噪聲數(shù)據(jù)、重復(fù)數(shù)據(jù)以及明顯錯誤的數(shù)據(jù)點。數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換與標(biāo)準(zhǔn)化：不同來源的數(shù)據(jù)往往具有不同的格式與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，平臺需將其統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為便于后續(xù)處理與分析的標(biāo)準(zhǔn)格式。數(shù)據(jù)集成與關(guān)聯(lián)：將經(jīng)過清洗與格式轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)進行集成與關(guān)聯(lián)處理，構(gòu)建完整的低空管控數(shù)據(jù)集合。數(shù)據(jù)模型與分析技術(shù)飛行軌跡預(yù)測模型基于歷史飛行數(shù)據(jù)與實時飛行參數(shù)，運用機器學(xué)習(xí)算法（如卡爾曼濾波、粒子濾波等）構(gòu)建飛行軌跡預(yù)測模型。該模型能夠根據(jù)飛行器的當(dāng)前位置、速度、航向以及過去一段時間的飛行軌跡數(shù)據(jù)，預(yù)測其未來一段時間內(nèi)的飛行路徑。飛行沖突檢測與化解模型存在飛行沖突風(fēng)險。空域容量評估模型（（飛行限制的影響的最大飛行器數(shù)量與飛行活動強度。氣象影響分析模型（監(jiān)管服務(wù)平臺供有力的支撐與保障。低空空域監(jiān)控和信息服務(wù)安全、提升空域資源利用率、促進低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展具有極為關(guān)鍵的意義。平臺架構(gòu)感知層多源數(shù)據(jù)采集設(shè)備部署器的精準(zhǔn)定位與識別。ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）設(shè)備：飛行器通過該設(shè)備自動廣播其位置、程安全有序。光學(xué)監(jiān)測設(shè)備：如光電跟蹤儀、紅外熱成像儀等。光電跟蹤儀在白天或光線良好條件下可對低空飛行器進行高分辨率成像與跟蹤，獲取飛行器的外觀特征、效防范非法入侵。數(shù)據(jù)傳輸層高速穩(wěn)定通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建：5G5G精度監(jiān)控與精細化管理的需求。5G確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟婚g斷性。通道，保障平臺整體運行的穩(wěn)定性與數(shù)據(jù)交互的安全性。強大的數(shù)據(jù)處理引擎搭建：ADS-B空飛行態(tài)勢信息。飛行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，評估氣象條件對飛行安全的影響程度等。應(yīng)用服務(wù)層多元化的應(yīng)用服務(wù)功能模塊開發(fā)：飛行器、空域類型以及地理環(huán)境要素。程度，基于預(yù)設(shè)的應(yīng)急預(yù)案，快速制定應(yīng)對策略并協(xié)調(diào)相關(guān)資源進行處置。功能概況空域監(jiān)控功能實時飛行器跟蹤飛行行為監(jiān)測與分析預(yù)警信號。飛行沖突檢測與預(yù)警實時分析空域內(nèi)飛行器之間的相對位置關(guān)系，檢測是否存在飛行沖突風(fēng)險。信息服務(wù)功能飛行計劃服務(wù)（（的其他飛行器和地面保障單位，確保飛行計劃變更后的飛行安全和有序進行?？沼蛐畔⒎?wù)制條件。空域資源查詢與預(yù)訂分配和高效利用。氣象信息服務(wù)（61224（地理信息服務(wù)ftft解ftft峰的高度以及ft免撞ft事故的發(fā)生。平臺通過地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)，以電子地圖、三維模型等形式展示地形地貌信息，方便用戶直觀地了解低空區(qū)域的地理環(huán)境。（行高度層或推薦合適的飛行路徑，減少飛行器與障礙物發(fā)生碰撞的風(fēng)險。5G-A5G-A5G-A有序發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一。平臺架構(gòu)感知層ft段的電磁波，對低空目標(biāo)進行掃描探測。5G-A工作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。完整性檢查、錯誤糾正等操作，保證數(shù)據(jù)的質(zhì)量。數(shù)據(jù)傳輸層5G-A5G-A速傳輸。5G-A5G的數(shù)據(jù)安全機制，包括數(shù)據(jù)加密、身份認證、訪問控制等。數(shù)據(jù)處理層標(biāo)的認知精度。應(yīng)用層處理。全隱患或空域資源利用不合理的情況。情況，為救援人員提供準(zhǔn)確的信息支持。功能概況目標(biāo)探測與識別（動態(tài)跟蹤。飛行狀態(tài)監(jiān)測（（（動無人機臺上以直觀的方式顯示出來，如數(shù)字儀表盤、圖表或三維模型等形式。（針對有人機（針對電動無人機細說明異常行為的類型、發(fā)生時間、涉及飛行器的信息等。空域管理與規(guī)劃空域資源監(jiān)測與評估：實時監(jiān)測低空空域的資源使用情況，包括不同區(qū)域、應(yīng)急響應(yīng)與處置據(jù)精確定位事件發(fā)生的地點。情況和救援資源的分布位置，制定最佳的救援并下達救援指令。數(shù)據(jù)管理與分析入分析，挖掘低空飛行活動的規(guī)律、特點以及潛在的安全隱患等信息。AIAI關(guān)鍵技術(shù)：息等，為無人機的遠程操作提供了全面的數(shù)據(jù)支持。無人機自動起飛降落技術(shù)：這是無人值守智能智慧機巢中至關(guān)重要的模塊。數(shù)據(jù)的實時處理：智慧機巢能夠在設(shè)備端實時處理數(shù)據(jù)，無需回傳至云端，這大大提高了數(shù)據(jù)處理的效率和響應(yīng)速度。AIAIAIAI。AIAI指揮調(diào)度平臺低空飛行活動無人機調(diào)度和管理登錄與設(shè)置登錄后，用戶應(yīng)能夠訪問設(shè)置菜單，以配置個人偏好，如通知設(shè)置、聲音設(shè)置、全和性能。調(diào)度臺能：用戶界面：提供直觀的用戶界面，用于顯示系統(tǒng)狀態(tài)、呼叫日志、通訊錄和地圖等信息。呼叫管理：支持點對點和會議模式的語音通話和視頻通話，以及集群對講功能。GISSOS多媒體消息：支持發(fā)送和接收文本、圖片、錄音和小視頻等多媒體消息。實時視頻回傳：能夠接收現(xiàn)場圖像的實時上傳，并進行管理和分發(fā)。電子圍欄：在地圖上劃定區(qū)域，實現(xiàn)區(qū)域報警功能。會議管理：支持創(chuàng)建和管理多方語音和視頻會議。GISGISGIS鍵功能包括：地圖顯示：在調(diào)度臺上顯示地圖，支持地圖縮放、平移和圖層管理。位置監(jiān)控：實時監(jiān)控用戶位置，記錄運動軌跡。軌跡回放：支持歷史軌跡的查詢和回放。電子圍欄：在地圖上劃定電子圍欄，實現(xiàn)區(qū)域報警功能。空間分析：提供空間分析工具，支持地理空間數(shù)據(jù)的分析和處理。集群對講功能（語音通話端應(yīng)支持語音通話的錄音和存儲功能。語音監(jiān)聽頻。服務(wù)器端應(yīng)能夠處理監(jiān)聽請求，并確保監(jiān)聽數(shù)據(jù)的安全傳輸和存儲。視頻通話應(yīng)支持視頻通話的錄像和存儲功能。語音對講服務(wù)器端應(yīng)支持基于IP網(wǎng)絡(luò)的POC對講功能，允許多個用戶在同一通信頻實時視頻回傳夠接收來自指揮中心的視頻流。錄像上傳的管理。圖片回傳客戶端應(yīng)支持拍照和從相冊選擇圖片，并將圖片上傳至服務(wù)器。上傳過程中，用戶應(yīng)能夠添加圖片描述和相關(guān)標(biāo)簽，以便于圖片內(nèi)容的管理。錄音回傳戶在上傳錄音時，應(yīng)能夠輸入相關(guān)的事件描述，以便于錄音內(nèi)容的管理。通訊錄與通信話功能。多媒體消息服務(wù)器端應(yīng)支持多媒體消息的傳輸和管理，包括文本、圖片、錄音和小視頻等。應(yīng)能夠處理消息的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)和刪除功能，并提供消息歷史記錄查詢。拍傳管理服務(wù)器端應(yīng)支持拍傳數(shù)據(jù)的管理，包括接收、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場圖像和視頻。應(yīng)能夠處理拍傳請求，并確保數(shù)據(jù)的安全傳輸和存儲。電子圍欄服務(wù)器端應(yīng)支持電子圍欄功能，允許在GIS地圖上劃定區(qū)域并實現(xiàn)區(qū)域報警功能。應(yīng)能夠處理區(qū)域設(shè)定請求，并在終端進出區(qū)域時觸發(fā)報警。消息管理客戶端應(yīng)支持多媒體消息的發(fā)送和接收，包括文本、圖片、音頻、視頻和位置信息。消息管理功能應(yīng)包括消息的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)、刪除和歷史記錄查詢。聯(lián)動報警前往現(xiàn)場。視頻會議括會議控制、參與者管理、會議錄制和回放。處理會議請求，并確保會議視頻的傳輸和存儲。視頻直播理直播請求，并確保直播視頻的傳輸和存儲。括會議控制、參與者管理、會議錄制和回放。處理會議請求，并確保會議數(shù)據(jù)的傳輸和存儲。語音廣播服務(wù)器端應(yīng)支持單向語音廣播功能，允許調(diào)度臺向多個成員廣播語音信息。應(yīng)能夠處理廣播請求，并確保廣播信息的傳輸。常用設(shè)置全設(shè)置、通知設(shè)置等。用戶還應(yīng)能夠在此部分進行系統(tǒng)更新和軟件版本管理。統(tǒng)配置、日志級別等。應(yīng)能夠保存設(shè)置，并在系統(tǒng)重啟后保持配置。常見問題解答客戶端應(yīng)提供常見問題解答部分，幫助用戶解決使用過程中可能遇到的問題。此部分應(yīng)包括故障排除指南、使用技巧和聯(lián)系技術(shù)支持的信息。實現(xiàn)可能會根據(jù)實際技術(shù)要求和用戶需求進行調(diào)整。第八章.低空空域的集群通信應(yīng)用農(nóng)業(yè)監(jiān)測和環(huán)境監(jiān)測平臺架構(gòu)無人機感器、水質(zhì)監(jiān)測傳感器等。（GPS合處理，控制無人機的飛行方向、速度和高度，使其準(zhǔn)確地執(zhí)行監(jiān)測任務(wù)。PM2.5、PM10、SO2、NOx），風(fēng)速、風(fēng)向等氣象數(shù)據(jù)，水質(zhì)監(jiān)測傳感器可對水體的酸堿度、溶解氧、電導(dǎo)率、數(shù)據(jù)傳輸Wi-Fift4G/5G信技術(shù)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。消息隊列遙測傳輸受限應(yīng)用協(xié)議等輕量級物地面控制中心與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的健康狀況等。農(nóng)作物生長狀況監(jiān)測（NDVIRVINDVINDVI環(huán)境污染。（發(fā)生范圍和嚴重程度，并提前發(fā)出預(yù)警信息。農(nóng)業(yè)資源管理（（通過多光譜數(shù)據(jù)和熱紅外數(shù)據(jù)間接推斷為農(nóng)業(yè)灌溉提供決策支持。GPS農(nóng)田規(guī)劃等方面具有重要應(yīng)用價值。環(huán)境監(jiān)測大氣環(huán)境監(jiān)測PM2.5、PM10、SO2、NOx、O3SO2PM2.5NOx水環(huán)境監(jiān)測飛行監(jiān)測，可以快速了解水體的質(zhì)量狀況和污染分布情況。水域面積與水位監(jiān)測：利用無人機的定位系統(tǒng)和圖像采集功能，對水域面積和水位進行監(jiān)測。在洪澇災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警方面具有重要應(yīng)用價值。物流配送和物資運輸量，并滿足日益增長的多樣化物流需求。平臺架構(gòu)用戶層（（如運輸任務(wù)完成量、車輛利用率、運輸成本等，以便優(yōu)化企業(yè)管理決策。（并處理一（輸記錄等，對違規(guī)行為進行查處，確保物流行業(yè)的合法合規(guī)運營。業(yè)務(wù)邏輯層訂單管理模塊：負責(zé)處理貨主發(fā)布的訂單，進行訂單的接收、審核、分配、運輸資源管理模塊：對運輸企業(yè)的車輛、司機、倉儲設(shè)施等資源進行管理。（（（路線規(guī)劃與優(yōu)化模塊：結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)、實時路況信息、交目標(biāo)進行路線優(yōu)化。GPS（數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)的存儲和查詢需求。（4G/5G和處理。深度學(xué)習(xí)等，挖掘數(shù)據(jù)中的潛在價值，為業(yè)務(wù)決策提供支持。等。運輸資源管理證編號、從業(yè)經(jīng)驗、健康狀況等。平臺對車輛和司機信息進行審核與管理，確保車輛和司機符合運輸要求。（位置調(diào)整。路線規(guī)劃與優(yōu)化智能路線規(guī)劃：結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)、實時路況信息、交通規(guī)則任務(wù)的路線。貨物追蹤與監(jiān)控企業(yè)和監(jiān)管部門可以隨時查看貨物的位置信息，了解運輸進度。廂溫度，確保冷鏈貨物的質(zhì)量不受影響。法問題、調(diào)整運輸計劃以應(yīng)對延誤、處理貨物丟失或損壞的理賠事宜等。數(shù)據(jù)分析與決策支持運輸企業(yè)和貨主能夠直觀地了解物流業(yè)務(wù)的運營情況。第九章.平臺安全保障建設(shè)一般規(guī)定前端感知設(shè)備、系統(tǒng)平臺的安全全線均符合GB35114-2017《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求》；ITSS系統(tǒng)安全建設(shè)方面的技術(shù)保障和安全管理要求。前端安全平臺的前端安全保障通過使用主動注冊、雙網(wǎng)口隔離、身份校驗、數(shù)據(jù)加密等手段，確保數(shù)據(jù)傳輸私密可控。平臺安全前端感知設(shè)備、系統(tǒng)平臺的安全全線均符合GB35114-2017《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求》。系統(tǒng)承載與IDC合作，采用多種手段確保平臺的網(wǎng)絡(luò)安全，以防范各類網(wǎng)絡(luò)攻擊及未授權(quán)訪問，杜絕網(wǎng)絡(luò)安全隱患。系統(tǒng)通過一系列安全技術(shù)和安全管理措施，建立完整的主機操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的安全保護環(huán)境。安全手段包含“異常檢測、漏洞掃描、主機賬戶規(guī)范管理、主機加固”。全。通過數(shù)據(jù)加密傳輸、存儲，雙向加密通訊進一步保障平臺的數(shù)據(jù)安全。客戶端訪問支持校驗用戶名、密碼的的合法性，支持對用戶所劃分的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)加密數(shù)據(jù)加密是保護傳輸和存儲數(shù)據(jù)不被未授權(quán)訪問的關(guān)鍵技術(shù)。具體要求包括：傳輸加密：所有通過平臺傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，包括語音、視頻、消息和位置信息等，必須使用強加密算法進行加密。存儲加密：存儲在服務(wù)器和客戶端的敏感數(shù)據(jù)，如用戶信息、日志文件等，必須進行加密處理。露。用戶認證用戶認證是確保只有合法用戶才能訪問平臺資源的重要環(huán)節(jié)。具體要求包括：身份驗證：用戶在登錄平臺時必須通過身份驗證，如用戶名和密碼、數(shù)字證書、生物識別等。訪問控制：根據(jù)用戶的角色和權(quán)限，控制用戶對平臺資源的訪問。認證機制：平臺應(yīng)支持多因素認證，提高安全性。防止未授權(quán)訪問包括：用戶行為，及時發(fā)現(xiàn)異常行為，防止未授權(quán)訪問。數(shù)據(jù)泄露防護括：數(shù)據(jù)脫敏：對敏感數(shù)據(jù)進行脫敏處理，防止數(shù)據(jù)泄露。數(shù)據(jù)訪問控制：嚴格控制數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，防止數(shù)據(jù)泄露。HTTPS、SSL/TLS安全。備份和災(zāi)難恢復(fù)備份和災(zāi)難恢復(fù)是確保平臺在遭受數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)故障時能夠快速恢復(fù)的重要措施。具體要求包括：數(shù)據(jù)備份：定期對平臺數(shù)據(jù)進行備份，確保數(shù)據(jù)的完整性和可用性。計劃。復(fù)。威脅和風(fēng)險中保持高度的安全性和可靠性。第十章.支撐平臺建設(shè)一般規(guī)定中管理規(guī)范包括項目管理規(guī)范、系統(tǒng)運行維護管理規(guī)范等規(guī)范。接口建設(shè)共性平臺要求證登錄等功能。平臺使用的云計算資源均應(yīng)源自電子云平臺。各部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)用支撐平臺及系統(tǒng)對接，實現(xiàn)與相應(yīng)系統(tǒng)及平臺數(shù)據(jù)共享。安全系統(tǒng)安全計算環(huán)境系統(tǒng)安全計算環(huán)境主機身份鑒別與訪問控制要求系統(tǒng)應(yīng)對登錄用戶進行身份標(biāo)識和鑒別，保證用戶名的唯一性。38換；登陸失敗應(yīng)采取結(jié)束會話、限制非法登錄次數(shù)和自動退出等措施。SSH自主訪問控制主體的粒度應(yīng)為用戶級，客體的粒度應(yīng)為文件或數(shù)據(jù)庫表級；自主訪問操作應(yīng)包括對客體的創(chuàng)建、讀、寫、修改和刪除等。系統(tǒng)應(yīng)制定嚴格的訪問控制安全策略，根據(jù)策略控制用戶對應(yīng)用系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫表級。系統(tǒng)應(yīng)嚴格限制默認賬戶的訪問權(quán)限，重命名默認賬戶，修改默認口令；及時刪除多余的、過期的賬戶，避免共享賬戶的存在。運維、開啟安全審計功能，建設(shè)終端合規(guī)一體化體系。漏洞掃描系統(tǒng)功能要求部署漏洞掃描系統(tǒng)，可以幫助用戶快速建立針對自己網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險評估體系。IT系統(tǒng)應(yīng)定期掃描漏洞，幫助用戶形成規(guī)范的全網(wǎng)漏洞管理體系，并輔流程。虛擬機安全防護DDoS應(yīng)用身份鑒別要求CA簽發(fā)證書以防止被偽造或篡改，對證書和密鑰進行安全管理。SHA-1對重要信息支持MD5不可逆算法，傳輸支持HTTPS協(xié)議。登錄驗證碼：用戶登錄需要輸入隨機驗證碼，以防止惡意爬蟲程序等入侵，保證信息安全；USB提供保密性極高的登陸驗證。訪問控制要求權(quán)限控制總表：采用基于角色的訪問控制權(quán)限體系，使權(quán)限控制更加嚴格。公告、調(diào)查等業(yè)務(wù)表單與附件下載、關(guān)聯(lián)：系統(tǒng)用戶在平臺上只能查看自己身份權(quán)限范圍內(nèi)的公告、調(diào)查等業(yè)務(wù)員表單。表單統(tǒng)計查詢頁面訪問控制：業(yè)務(wù)邏輯體系應(yīng)根據(jù)登陸用戶角色所對信息。文檔的授權(quán)與日志：文檔的相關(guān)操作，包括：授權(quán)、只讀、瀏覽、下urlDigset同的動態(tài)參數(shù)，從而準(zhǔn)確識別用戶信息。WEB漏洞防護WebSQL源代碼泄露、CRLFCOOKIEURL護。攻擊防護針對Flood攻擊、SQL注入、跨站腳本、目錄遍歷等主要攻擊手段，系統(tǒng)應(yīng)提供有效識別、阻斷并告警。網(wǎng)頁代碼檢查WebASPASPXJSPPHPCGISQLServer、MySQL、Oracle掛馬之前發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的脆弱點，避免掛馬事件的發(fā)生。訪問加速Web戶訪問量大、網(wǎng)點分布不均等原因造成的用戶訪問網(wǎng)站響應(yīng)速度慢的問題。網(wǎng)頁防篡改系統(tǒng)應(yīng)對網(wǎng)頁防篡改客戶端進行實時監(jiān)控。應(yīng)用安全系統(tǒng)功能要求身份鑒別雜度要求并定期更換；提供并啟用登錄失敗處理功能，多次登錄失敗后應(yīng)采取必要的保護措施；強制用戶首次登錄時修改初始口令；全；采用兩種或兩種以上組合的鑒別技術(shù)對用戶進行身份鑒別，且其中一種鑒別技術(shù)至少應(yīng)使用動態(tài)口令、密碼技術(shù)或生物技術(shù)來實現(xiàn)。訪問控制 ①提供訪問控制功能，對登錄的用戶分配賬號和權(quán)限； ②重命名或刪除默認賬戶，修改默認賬戶的默認口令； ③及時刪除或停用多余的、過期的賬戶，避免共享賬戶的存在； ④授予不同賬戶為完成各自承擔(dān)任務(wù)所需的最小權(quán)限，并在它們之間形成相互制約的關(guān)系； ⑤由授權(quán)主體配置訪問控制策略，訪問控制策略規(guī)定主體對客體的訪問規(guī)則； ⑥訪問控制的粒度達到主體為用戶級，客體為文件、數(shù)據(jù)庫表級、記錄或字段級； ⑦對敏感信息資源設(shè)置安全標(biāo)記，并控制主體對有安全標(biāo)記信息資源的訪問。安全審計提供安全審計功能，審計覆蓋到每個用戶，對重要的用戶行為和重要安全事件進行審計；審計相關(guān)的信息；對審計記錄進行保護，定期備份，避免受到未預(yù)期的刪除、修改或覆蓋等；經(jīng)授權(quán)的中斷。入侵防范容符合系統(tǒng)設(shè)定要求。數(shù)據(jù)完整性重要個人信息等；數(shù)據(jù)保密性采用密碼技術(shù)保證重要數(shù)據(jù)在傳輸過程中的保密性，包括但不限于鑒別數(shù)據(jù)、重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和重要個人信息等。剩余信息保護保證鑒別信息所在的存儲空間被釋放或重新分配前得到完全清除；保證存有敏感數(shù)據(jù)的存儲空間被釋放或重新分配前得到完全清除。個人信息保護僅采集和保存業(yè)務(wù)必需的用戶個人信息；禁止未授權(quán)訪問和非法使用用戶個人信息。開發(fā)代碼安全供系統(tǒng)源代碼。數(shù)據(jù)加密與保護要求加強對于數(shù)據(jù)的分級分類管理制。加強對于數(shù)據(jù)的授權(quán)管理和授權(quán)。除非特別必要，禁止在個人的計算機上設(shè)置網(wǎng)絡(luò)文件夾共享。數(shù)據(jù)和文檔加密數(shù)據(jù)和敏感的用戶數(shù)據(jù)應(yīng)采用加密或其他有效措施實現(xiàn)傳輸保密性和存儲保密數(shù)據(jù)訪問安全審計功能數(shù)據(jù)訪問審計：記錄所有對保護數(shù)據(jù)的訪問信息，包括文件操作、數(shù)SQL止外部黑客入侵訪問和內(nèi)部人員非法獲取敏感信息數(shù)據(jù)變更審計：統(tǒng)計和查詢所有被保護數(shù)據(jù)的變更記錄，包括核心業(yè)重要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。用戶操作審計：統(tǒng)計和查詢所有用戶的登錄成功和失敗嘗試記錄，記的追蹤和診斷。違規(guī)訪問行為審計：記錄和發(fā)現(xiàn)用戶違規(guī)訪問。支持設(shè)定用戶黑白名單，以及定義復(fù)雜的合規(guī)規(guī)則，支持告警。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能應(yīng)提供重要數(shù)據(jù)的本地數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)功能；應(yīng)提供異地實時備份功能，利用通信網(wǎng)絡(luò)將重要數(shù)據(jù)實時備份至備份場地；應(yīng)提供重要數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)