2018電動自行車安全技術(shù)規(guī)范檢驗規(guī)范

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》檢驗規(guī)范2 31通用要求 41.1車輛狀態(tài) 4 41.3場地要求 4 41.5特殊要求 41.6儀器設備要求 41.7原始記錄格式 42檢驗項目要求 4 42.2整車安全試驗-01車速限值 52.3整車安全試驗-02制動性能 62.4整車安全試驗-03整車質(zhì)量 72.5整車安全試驗-04腳踏騎行能力 82.6整車安全試驗-05尺寸限值 8 92.8整車安全試驗-07車速提示音 2.9整車安全試驗-08淋水涉水性能 2.10機械安全試驗-01車架前叉組合件 2.11機械安全試驗-02把立管和鞍管 2.12機械安全試驗-03反射器、照明和鳴號裝置安裝 2.13機械安全試驗-04反射器、照明和鳴號裝置 2.14電氣安全試驗-01電氣裝置 2.15電氣安全試驗-02控制系統(tǒng) 2.16電氣安全試驗-03電動機額定連續(xù)輸出功率 2.17電氣安全試驗-04充電器與蓄電池 2.18防火性能要求 222.19阻燃性能 24 2.21使用說明書檢查 283數(shù)值取值和修約 294原始記錄格式 294試驗時車載蓄電池容量應當不小于其額定容量的90%,輪胎應當按標注在外胎上的最大1.2環(huán)境條件溫度-5-35℃,風速不大于3m/s。路面的摩擦系數(shù)為0.7-0.9,試驗跑道坡度不大于0.5%。1.4駕駛員要求駕駛員及其裝備加上車輛上測試設備的質(zhì)量總和不超過80kg,即實際重量范圍為1.5特殊要求驅(qū)動輪直徑確認：在1.1中輪胎氣壓下，車輛處于整車整備狀態(tài)，加載75kg配重，沿直線推5圈，測量記錄長度，除以5π,得到直徑。1.6儀器設備要求1.7原始記錄格式2.1.1儀器設備2.1.2試驗流程2.1.2.1銘牌銘牌上應當用中文標明以下信息：產(chǎn)品名稱、型號5銘牌上標明的內(nèi)容應當規(guī)范、清晰耐久且易于識別。如采用紙質(zhì)版標簽，則使用酒精擦拭3次，銘牌上內(nèi)容應仍清晰可見。2.1.2.2整車編碼在車架本體不可分隔的醒目部位表面，應當永久性地標上每輛電動自行車的唯一性整車編碼。整車編碼采用15位全數(shù)字代碼結(jié)構(gòu)，共有4部分組成，從左至右依次是企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)年份代碼、生產(chǎn)流水號代碼。整車編碼應當刻制在電動自行車車架本體不可分隔的部位上(前管和中接頭應當優(yōu)先考慮),編碼刻制不得影響電動自行車強度且易于觀察和讀取，不易磨損和腐蝕損壞，永久保持。編碼可以排成一行，也可以排成兩行?？讨频淖煮w高度應當大于4mm、深度應當不小于0.2mm,清晰可見。編碼深度需任意選取3處位置測量，都需要滿足深度要求。整車編碼的字符深度使用配有尖針狀測頭的深度尺測量?？讨普嚲幋a的部件不得采用打磨、挖補、墊片等方式處理，從上方或前方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應當有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應當明確標示“整車編碼”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下或揭開及復原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。2.1.2.3電機編碼目測檢查樣車，電動機上應有編碼。電動機編碼至少應當包括電動機功率和電壓的信息，并應當永久性地刻制在電動機外殼企業(yè)需向認證機構(gòu)申報編碼規(guī)則，檢測機構(gòu)按照編碼規(guī)則檢測編碼。2.1.2.4號牌安裝位置電動自行車后部應當具有方便安裝號牌的位置，其上應當有2個安裝孔且中心間距為注：制作標準號牌樣板并通過計量檢定，樣車能安裝上，號牌安裝視為合格。2.1.2.5產(chǎn)品合格證對產(chǎn)品合格證進行檢查。產(chǎn)品合格證應當用中文清晰標明產(chǎn)品名稱、型號、制造商或商標、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車編碼、電動機編碼、驅(qū)動方式(電驅(qū)動和/或電助動)、最高設計車速、整車質(zhì)量、電動機功率和額定電壓、電池種類等。上述信息還應當具有可識讀的二維碼等信息碼(由于二維碼中的信息需CCC證書下達后才能完全確認，檢測時只確認二維碼格式內(nèi)容)。2.1.3結(jié)果判定檢驗結(jié)果符合上述要求視為合格。2.2整車安全試驗-01車速限值2.2.1儀器設備路試儀/底盤測功機、溫度儀、便攜式測風儀、電子秤、輪胎氣壓表、鋼卷尺、電流表、螺釘旋具、夾扭鉗、剪刀等工具。2.2.2試驗流程2.2.2.1車速限值在試驗樣車上，安裝路試儀(可使用GPS路試儀，底盤測功機等方式進行測量),檢測車速和行駛電流。電驅(qū)動功能車速限值測試：試驗樣車從靜止開始加速行駛，調(diào)速轉(zhuǎn)把應當保持在最大開6度，試驗樣車行駛速度達到最高速度且保持不變，通過2m的測試區(qū)間，記錄通過該測試區(qū)間的速度值，試驗往返進行2次，每次往返取平均值后再平均，往返不超過2km/h。檢查試驗樣車是否存在解除速度限制的按鈕等裝置，如未發(fā)現(xiàn)疑似解除速度限制的按鈕，盡可能的通過所掌握的解除電子限速的方法(捏住剎把及轉(zhuǎn)動調(diào)速轉(zhuǎn)等)測試，判斷試內(nèi)部灌膠結(jié)構(gòu)。2.2.3結(jié)果判定差在-2km/h以內(nèi)，則判定車速限值合格。測量結(jié)果高于企業(yè)最高設計車速且小于或等于2.2.3.3防篡改：如未發(fā)現(xiàn)速度篡改裝置，則判定合格；如發(fā)現(xiàn)有接插件、多余線路、按鈕、2.3整車安全試驗-02制動性能2.3.1儀器設備2.3.2試驗流程在離閘把末端25mm處，每一系列試驗的騎行前、后都應對閘把的負荷進行驗證。此外還應控制對閘把的施力速度，使握閘力達到63%時，所需的時間應不小于0.2s。施于腳閘的腳3565規(guī)定如果跑道的坡度小于0.2%,五次有效騎行；跑道坡度在0.2%～0.5%之間，六次有7效騎行),取正反方向交替進行。采用后制動，連續(xù)進行干態(tài)有效騎行，取正反方向交替進濕態(tài)制動試驗：裝好淋水裝置，在摩擦襯塊前25°,距離制動盤的外邊緣23有效接觸長度處噴水，調(diào)節(jié)流量，并用流量計確認流量。盤式制動噴水位置推薦如圖1。鼓式制動器向制動鼓上淋水。其他制動器按照GB3565要求位置進行淋水試驗。車速提升至試驗樣車速，采用前后同時制動，二次濕態(tài)適應性騎行(其結(jié)果不做記錄),連續(xù)六次濕態(tài)有效騎行，取正反方向交替進行。采用后制動，二次濕態(tài)適應性騎行(其結(jié)果不做記錄),連續(xù)六次濕態(tài)有效騎行，取正反方向交替進行。2.3.3結(jié)果判定使用的車閘m同時使用前后車閘7單用后閘同時使用前后車閘9單用后閘正后的制動距離應由式(1)求得：Sm——測得的制動距離，單位為米(m);Vs——規(guī)定的試驗速度，單位為米每秒(m/s);Vm——測得的試驗速度，單位為米每秒(m/s)2.4整車安全試驗-03整車質(zhì)量82.4.1儀器設備2.4.2試驗流程測量時，將裝配完整的電動自行車(含蓄電池)靜2.4.3結(jié)果判定裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg,與申報參數(shù)相差±5kg且不超過2.5整車安全試驗-04腳踏騎行能力2.5.1儀器設備2.5.2試驗流程駕駛員準備好，關(guān)閉電源，開始騎行，同一駕駛員連續(xù)騎行30分若未到30min但是騎行距離達到5km,可以停止試驗，記錄時間和距離。需保存2年。2.5.2.2腳踏騎行能力節(jié)到最少插入深度處。試驗樣車的縱向中心面上，選取鞍座前邊緣與水平面成30°的座墊2.5.3結(jié)果判定若30min騎行距離大于或等于5km,則判定合格；若小于5km,則判定不合格。未到30min但是騎行距離達到5km,停止試驗，視為合格；兩曲柄外側(cè)面最大距離≤300mm,與申報參數(shù)相差±3%(或10mm,兩者取大值)且不超過300mm,則判定合格；2.6整車安全試驗-05尺寸限值2.6.1儀器設備鋼卷尺、高度尺、專用方箱、專用測量卡具、輪胎氣壓表、角度尺、鉛錘等。2.6.2試驗流程9整車高度：試驗樣車的前后車輪著地，車身垂直于支承面，用方箱和高度尺進行測量測量試驗樣車支承面與車把部位或車輛的最高處部位除后視鏡外的距離，并記錄。車體寬度：找到樣車除車把部位和腳蹬外最寬距離，使用鉛錘投影到測量平臺，使用鋼卷尺測量平面上的距離，并記錄。前、后輪中心距：將前、后輪中心面調(diào)整平行，使用鉛錘將前后軸的中心投影到測量平臺，用鋼卷尺測量平面上的投影距離，并記錄。鞍座高度：將試驗樣車的前后車輪著地，車身垂直于支承面，用鋼卷尺測量鞍座與支承面的最大垂直高度，并記錄。如果鞍管可以調(diào)節(jié)，則將鞍管調(diào)節(jié)到最少插入深度處，再進行測量。鞍座長度：試驗樣車前后車輪著地，車身垂直于支承面；在試驗樣車的縱向中心線上，選取鞍座前后邊緣與水平面成30°的鞍座交點，為鞍座前端和后端，并做標記。沿座墊表面，用鋼卷尺測量座墊前端、后端的距離，并記錄。衣架寬度：用鋼卷尺測量后輪上方的衣架平坦部分最大寬度(應測量后衣架或其上覆蓋物中寬度較大部位),并記錄。注：折疊的衣架應按展開后最大寬度測量。2.6.3結(jié)果判定電動自行車的尺寸限值應當符合下列要求：整車高度小于或等于1100mm;車體寬度(除車把、腳蹬部分外)小于或等于450mm;前、后輪中心距小于或等于1250mm;鞍座高度大于或等于635mm;鞍座長度小于或等于350mm(對安裝兩個及以上鞍座的車型，應檢測每個鞍座長度尺寸，累加后得到總鞍座長度；除后衣架外，電動自行車鞍座后部平面或近似平面的結(jié)構(gòu)，在車身縱向方向的長度計入鞍座總長度內(nèi)；對安裝后衣架的車型，如將后衣架拆除后，存在平面或近似平面的結(jié)構(gòu)，則其在車身縱向方向的長度也應計入鞍座總長度內(nèi)；用于安裝鞍座的車體底座在車身縱向方向的長度不超過400mm,且不應向前后延伸(用于安裝鞍座的車體底座，是指位于鞍座下方的、用外觀件包覆或拼接形成的基本完整的車體輪廓，起始位置大約在擱腳板或中軸后方，向后一直延伸至整車尾部。在測量時，應從用于安裝鞍座的車體底座最前端位置量起，直至整車尾最后端為止，與車體設計為一體的車架、車燈、擋泥板等部件也應計入車體底座長度，但不包括后衣架、平叉和車輪部分。對于難以確定車體底座最前端位置的，應以鞍座最前端作為測量起點));后輪上方的衣架平坦部分最大寬度小于或等于175mm(后衣架本身及金屬加固條均不應被外觀件所包覆，且后衣架平坦部分的高度應當明顯低于鞍座底部高度。如尾燈附著在后衣架上，不應對后衣架兩側(cè)的主體金屬結(jié)構(gòu)造成遮擋)。樣車的各尺寸均符合以上要求，與參數(shù)相差±3%(或10mm,兩者取大值)以內(nèi)且不超限值，則判定合格。2.7整車安全試驗-06結(jié)構(gòu)2.7.1儀器設備25°角度塊、鋼卷尺、游標卡尺，R規(guī)，突出物測試棒、輪胎氣壓表、鋼板尺等。2.7.2試驗流程2.7.2.1腳蹬間隙地面距離：按標注在外胎上的最大推薦壓力充足氣，在水平地面上，畫一條2m長直線，將25°角度塊頂腳線與該直線重合并置于直線中間位置。將整車垂直地面，使整車前、后輪接地點中心與地面直線重合，中軸處位于25°角度塊頂線中央。對于裝有避震彈簧的電動自行車，在檢測時在鞍座部位施加85kg負荷，使避震彈簧處將平行于地面的腳蹬轉(zhuǎn)至離地最低位置(如果只有一個腳踩面的腳蹬，則其腳踩面朝上),觀察腳蹬與專用模板有無碰擦。尺，分別沿兩腳蹬中點量到前輪胎或前泥板掃2.7.2.2突出物檢查車架上管上面，在鞍座和鞍座前300mm之間是否有突出物，若有套管及套管夾，2.7.2.3防碰擦分別在車輛空載和加有75kg配重時，采用觸摸、目視方法進行檢查電動自行車的不動2.7.3結(jié)果判定采用以上方法進行地面距離試驗時，由垂直位置向一側(cè)傾斜25°,自行車腳蹬上的任經(jīng)組裝后，凡長度大于8mm的剛性外露突出物，其尾端均應倒圓，倒圓半徑應不小于6.3mm,這類突出物的大端尺寸應大于12.7mm,小端尺寸應大于3.2mm。電動自行車車架的上管上面，自鞍座至鞍座前300mm處不應有任何突出物，但直徑不大于6.4mm的控車架上允許附有起保護作用的泡沫塑料緩沖墊，但將它除去之后仍應符合有關(guān)突出物之要2.8整車安全試驗-07車速提示音2.8.1儀器設備聲學振動分析儀(聲級計)、聲校準器、轉(zhuǎn)速表、空盒氣壓表、溫濕度計、風速儀、鋼2.8.2試驗特殊要求測試場地應當為表面干燥的由混凝土、瀝青或具有高反射能力土或其他天然材料)構(gòu)成的平坦地面。場地內(nèi)應當能劃出一呈長方形的測試區(qū)域，長方形四邊距試驗樣車外廓(不包括車把)至少3m,在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應當不小于1m。背景噪聲：測量過程中，背景噪聲(A計權(quán)聲級)至少應比受試車噪聲低10dB(A)。氣候條件：無雨、無雪，風速應不大于3m/s。測量時應排除陣風對聲學振動分析儀讀2.8.3試驗流程在通過車身中心(車身中心為前后軸距的中點)并垂直于車輛軸線的垂線上，左右兩側(cè)距離車身中心2m,高度為1.2m處分別放置聲級計進行測量。接通電路調(diào)節(jié)車速至提示音2.8.4結(jié)果判定2.9整車安全試驗-08淋水涉水性能2.9.1儀器設備2.9.2試驗特殊要求水深100mm的涉水道路。2.9.3試驗流程將噴頭連接到自來水，噴頭與試驗樣車的最短距離保持300mm~500mm,控制流量為10L/min±0.5L/min,通過噴頭有規(guī)則的移動向試驗樣車作全方位的噴淋灑水，噴淋試驗樣車10min。淋水試驗后，應當在5min內(nèi)進行涉水試驗。將路試儀固定在試驗樣車上，按照使用要求調(diào)試好路試儀后車速測試儀，駕駛員以15km/h的速度(若達不到15km/h,以車輛能夠達到的最大車速進行試驗并且記錄車速),在水深100mm的涉水道路上行駛500m。如果水池長度不能滿足規(guī)定的連續(xù)行駛時間，可往返進行，但總行駛時間(包括在水池外的時間)應當小于10min。在涉水試驗結(jié)束后水池深度不應小于100mm。記錄試驗后的水池深度和試驗時間。在5min內(nèi)對試驗樣車進行絕緣電阻測量。斷開車輛與蓄電池的連接電路，分別將500V兆歐表“L”端連接試驗樣車線路的正極2.9.4結(jié)果判定2.10機械安全試驗-01車架前叉組合件2.10.1儀器設備車架/前叉組合件振動試驗機(單振源)、車架/前叉組合件落重2.10.2試驗流程試驗條件見圖2和表2:圖2振動試驗安裝方式前管處F?鞍座處F?中軸處F?前后輪的心軸應成水平，見圖2。如使用前輪與后輪半徑不同裝有鞍管的車架試件，應將鞍管固定在最小插入深度標記處，然合規(guī)定的荷重量。荷重座應用夾具緊固在距鞍管頂端20mm處的中心位置。無鞍管車輛應G——自由落體加速度；N——半振幅，單位為厘米；F——振動頻率，在6.6Hz~10Hz之間，但應避免其共振頻率。試驗完畢后，按規(guī)定的要求對試件進行目測檢驗。如電動機和蓄電池可以安裝在車架上，應在相應部位配置同重量的荷重進行試驗(如有不能確定蓄電池重量的車架，試驗時按每塊電池為12V、10Ah的蓄電池(5kg)配重)。圖3鞍管及前管部位荷重示意圖2.10.2.2車架/前叉組合件沖擊強度-重物落下取一套完整安裝的車架前叉組合件，在車架后平叉開口開處緊固專用后軸，前叉開口處緊固專用滾輪。將重錘提至最高位置并鎖止。將組合件置于后軸支承座(見圖4),使前叉滾輪與重錘對圖4車架/前叉組合件落重試驗升降工作臺，使重錘與滾輪間距為360mm,鎖緊工作臺。取經(jīng)過上述重物落下沖擊試驗的車架/前叉組合件樣品，檢輪，將組合件后軸置于落下試驗機的后軸支承座上(見圖5),插入安全銷；開啟吊車將70kg荷重裝入立管，緊固鞍管螺釘，將荷重鎖緊；抬起車架/前叉組合件，將荷重以彈簧銷固定在支撐桿上；圖5車架/前叉組合件落下試驗檢查車架/前叉組合件是否有裂紋。2.10.3結(jié)果判定壞，減震裝置的任何零件應當無分離；兩輪軸中心線之間的距離(輪基)的永久變形應當小于或等于40mm。2.11機械安全試驗-02把立管和鞍管2.11.1儀器設備游標卡尺、驅(qū)動系統(tǒng)靜負荷試驗裝置及45°角專用夾具、扭力扳手。2.11.2試驗流程2.11.2.1把立管安全線檢查把立管是否有永久性標記或有一個可靠的永久性裝置。用游標卡尺測量把立管外徑尺寸。用游標卡尺測量插入深度標記至把立管末端尺寸。用游標卡尺測量未切槽尺寸。檢查把立管的插入深度標記是否損傷把立管的強度。對于沒有安全線，插入位置為固定位置的把立管，用游標卡尺測量其插入深度。2.11.2.2把立管彎曲強度將把立管按最少插入深度標記(若無標記，則按不小于把立管直徑的2.5倍)插入帶有45°角的專用夾具。以制造廠的說明書中規(guī)定的旋緊力矩緊固把芯絲桿，若說明書未注明，則以18N·m的力矩旋緊把芯絲桿，將把立管緊固在夾具上。組合式車把需用試棒與把立管連接，并按上述方法旋緊把立管接頭螺釘。沿與把立管軸線45°方向施加1600N的力，觀察把立管有無斷裂。如把立管發(fā)生屈服，則它應能彎曲到與把立管的軸線成45°角，而不斷裂，并能支撐不小于1600N的力。2.11.2.3鞍管安全線目測鞍管是否有不損傷鞍管強度的永久性插入深度標記。如果是豎紋，安全線為豎紋的用游標卡尺測量鞍管直徑尺寸。非圓管徑，按照最大外接圓直徑。用游標卡尺測量從鞍管底部(全直徑處)至永久性標記的長度尺寸。注：無鞍管的不考核；對于靠螺栓穿軸與前叉緊固相連的把立管，安全線已不再適用。2.11.3結(jié)果判定2.11.3.1把立管安全線把立管上應有一個永久性標記，清楚地表示把立管插入前叉立管的最少深度，或者用一個可靠的永久性裝置來保證其最少插入深度。插入標記或插入深度從把立管末端量起應不小于管徑的2.5倍，且在標記下面至少應有一個管徑長度的管子材料沒有切槽。插入標記不應損傷把立管的強度。(對于沒有安全線，插入位置為固定位置的把立管，要求插入深度不小于把立管直徑的2.5倍。)2.11.3.2把立管彎曲強度用一個夾具將把立管夾緊在最少插入深度處，對套在把橫管上的施力裝置施加一個力，其方向向前并與把立管的軸線成45°角。如果把立管發(fā)生屈服，則它應能彎曲到與把立管的軸線成45°角，而不斷裂，并能支撐不小于1600N的力。鞍管上應有一個永久性的標記，它清楚地表示鞍管插入車架的最少深度。該標記從鞍管的(全直徑處)底部量起應不低于鞍管直徑的2倍高度，且標記不應損傷鞍管的強度。2.12機械安全試驗-03反射器、照明和鳴號裝置安裝2.12.1試驗流程2.12.1.1反射器安裝測試電動自行車應當裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。目測檢查試驗樣車是否按規(guī)定安裝反射器裝置。后反射器：自行車應加裝一個后反射器。反射器應為紅色。側(cè)反射器：應安裝兩個側(cè)反射器，每一個在兩側(cè)都能看到。安裝在自行車前半部和后半部的廣角反射器，其中至少有一個裝在車輪的輻條上。對于后輪安裝除了車架和泥板支棍外還有其他部件的，轉(zhuǎn)動的反射器應安裝在前輪或每一個車輪的兩側(cè)，離輪胎外徑10cm之內(nèi)，都裝有連續(xù)的環(huán)形反射材料。側(cè)反射器無法按照上述條件安裝時，應當安裝在電動自行車的兩側(cè)。腳蹬反射器：每只腳蹬的前后表面應裝有反射器，可以和腳蹬結(jié)構(gòu)連為一體，也可以機械方法安裝在腳蹬上，但都應充分地凹進在腳蹬邊緣里面或反射器框架內(nèi)。應為黃色。2.12.1.2照明裝置安裝測試電動自行車應當裝有前燈和后燈，目測檢查試驗樣車是否安裝前燈和后燈。2.12.1.3鳴號裝置檢查試驗樣車是否安裝鳴號裝置，檢查鳴號裝置是否有效。按下控制按鈕或開關(guān)，檢測鳴號裝置是否鳴響。2.12.2結(jié)果判定各反射裝置、照明裝置和鳴號裝置符合以上要求，視為合格。對于安裝有轉(zhuǎn)向信號燈、前位燈等標準中未規(guī)定的光信號裝置，不進行考核。2.13機械安全試驗-04反射器、照明和鳴號裝置2.13.1儀器設備2.13.1.1反射器反射器CIL測試系統(tǒng)，含A光源、接收器、轉(zhuǎn)臺、反射器支架等。2.13.1.2照明燈具配光性能測試系統(tǒng)，含接收器、轉(zhuǎn)臺、照明設備支架等。2.13.1.3鳴號裝置聲學振動分析儀(聲級計)、秒表、聲校準器、轉(zhuǎn)速表、空盒氣壓表、數(shù)字溫濕度計、風速儀、鋼卷尺、纖維卷尺、輪胎壓力表。其它輔助試驗用具：三角架、鉛錘等。(以上設備具有同類功能的也可)2.13.2試驗特殊要求2.13.2.1反射器、照明反射器和照明設備光學性能檢驗在暗室中進行，需滿足以下條件：——暗室應無漏光，環(huán)境條件應不影響光束的透射性能和儀器精確度?！涔馄聊粦阌诠馐諟?，配光測試時應消除雜散光影響。2.13.2.2鳴號裝置測試場地應當為表面干燥的由混凝土、瀝青或具有高反射能力的硬材料(不包括壓實泥土或其他天然材料)構(gòu)成的平坦地面。場地內(nèi)應當能劃出一呈長方形的測試區(qū)域，長方形四邊距試驗樣車外廓(不包括車把)至少3m,在此范圍內(nèi)不得有影響聲級計讀數(shù)的障礙物存在。聲級計傳聲器離道路邊緣的距離應當不小于1m?？梢允褂冒胂暿覝y量。背景噪聲：測量過程中，背景噪聲(A計權(quán)聲級)至少應比受試車噪聲低應低于10dB(A)。因此背景噪聲應低于65dB(A)。氣候條件：無雨、無雪，風速應不大于3m/s。測量時應排除陣風對聲學振動分析儀讀數(shù)的影響。試驗時除測量人員及駕駛員外，在測量區(qū)域不應有其他人員站立。測量人員和駕駛員的位置不應影響儀表讀數(shù)。2.13.3試驗流程2.13.3.1反射器標定A光源照度：將標定用照度計定位在轉(zhuǎn)臺照準位置，調(diào)節(jié)標準A光源，使得接收照度為系統(tǒng)設定值。按照反射器的定向要求進行試驗樣品照準定位，依據(jù)《GB/T31887-2015自行車反射裝置》第5.1條要求，在指定觀察角和入射角條件下測試CIL值，記錄測試數(shù)據(jù)。標定光源光通量：在制造廠規(guī)定的額定電壓下測試光源光通量，確定試驗電流。若為LED光源，則不標定光源光通量，采用額定電壓法測試。按制造廠設計文件將試驗樣品安裝在試驗轉(zhuǎn)臺上，前燈依據(jù)《GB/T22791-2008自行車照明設備》第4.1條要求、后燈依據(jù)第5.1條要求，依次設定水平和垂直測試角度進行點、面和區(qū)域的測試，記錄測試數(shù)據(jù)。圖6前燈測試點和區(qū)域示意圖H——通過基準軸線的水平面；V——通過基準軸線的垂直面：HV-—H平面和V平面在屏幕上的交點：U——水乎面以上的弧度：D——水平面以下的弧度：L—垂直面之左的弧度：R—一垂直面之右的弧度。圖7后燈測試點和區(qū)域示意圖2.13.3.3鳴號裝置測量電池電壓，并記錄。聲級計傳聲器放置在試驗樣車的正前方距離車身2m,高度1.2m處，打開鳴號裝置開關(guān)，每次鳴音2秒，對鳴號聲進行測量，分別讀取聲級計的最大讀數(shù)。重復測量三次，取其算術(shù)平均值。2.13.4結(jié)果判定2.13.4.1反射器依據(jù)表3至表5進行結(jié)果判定，檢驗結(jié)果應不小于表中限值。表3適用于側(cè)反射器，表4適用于后反射器，表5適用于腳蹬反射器。表3黃色反射器的光強系數(shù)(CIL)(單位為毫坎德拉每勒克斯)人射角β垂直：0°水平：0°土40°或注：黃色反射器在入射角為士30°,±40°和土50°時的CIL值不適用于普表4紅色反射器的光強系數(shù)(CIL)(單位為毫坎德拉每勒克斯)入射角β垂直：0°水平：0°或注：紅色反射器在人射角為土30°,±40°和土50°時的CIL.值不適用于普通反射器。表5腳蹬反射器的光強系數(shù)(CIL)(單位為毫坎德拉每勒克斯)人射角β垂直：0°水平：0°或2.13.4.2照明前燈應滿足：15°U和15°D以及80°L和80°R所形成區(qū)域內(nèi)任一點亮度≥0.05cdH平面以上任一點亮度≤120cd后燈應滿足：GB/T22791-2008中的5.1.1.2后燈朝上條款不考核。2.13.4.2鳴號裝置鳴號裝置的聲壓級應當為75dB(A)～100dB(A)。2.14電氣安全試驗-01電氣裝置2.14.1儀器設備穩(wěn)壓電源，直流電流表，直流電壓表，耐電壓測試儀，秒表，底盤測功機，B型試驗探棒，推壓力計等。2.14.2試驗流程2.14.2.1導線布線安裝采用觸摸和目測方法進行檢查，對不符合項目做好記錄。2.14.2.2短路保護檢查在試驗樣車充電線路中是否裝有熔斷器或斷路器保護裝置，電池輸出端電路中是否接入熔斷器或斷路器保護裝置。檢查熔斷器或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。電動自行車的充電線路應當裝有熔斷器或斷路器保護裝置。電動自行車的電池輸出端中應當裝有熔斷器或斷路器保護裝置。2.14.2.2電氣強度進行試驗時，試驗人員應做好防護措施，佩戴絕緣手套。除測試人員外，其他人員應在試驗樣車1米以外。將控制線路、動力蓄電池斷開，將耐電壓測試儀正極連接試驗樣車線路的正極或負極，電耐壓測試儀的負極連接到車架或接地保護端，打開車輛電源，將電壓調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)至零，打開電源開關(guān)。使用電壓為500V的50Hz～60Hz的交流電壓，調(diào)節(jié)漏電流至10mA,定時調(diào)節(jié)器設定至60s,將高壓輸出端引出導線和接地端引出導線連接至被測物兩端。點擊啟動按鈕，調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)旋鈕至所需電壓，計時結(jié)束后，儀器自動斷電。觀察是否符合要求。測試過程中，若測試電流超過漏電流限值，儀器檢測燈亮，儀器自動斷電，試驗停止，結(jié)果為不合格。注：控制線路是指控制電動自行車行駛、防盜、參數(shù)分析等數(shù)字、模擬信號傳輸?shù)木€路。2.14.3結(jié)果判定2.14.3.1導線布線安裝所有電氣導線捆扎成束、布置整齊；導線夾緊裝置應當選用絕緣材料，若采用金屬材料，則必須有絕緣內(nèi)襯；接插件應當插接可靠，無松脫；電氣系統(tǒng)所有接線的導電部分均不得裸露；車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導線的絕緣；與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均應當有適當?shù)姆雷o裝置，以防止人體直接接觸。2.14.3.2短路保護電動自行車的充電線路應當裝有熔斷器或斷路器保護裝置，電動自行車的電池輸出端中應當裝有熔斷器或斷路器保護裝置，其規(guī)格、參數(shù)應當符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。2.14.3.3電氣強度試驗時，電源電路與裸露可導電部件之間不應當出現(xiàn)擊穿及閃絡。2.15電氣安全試驗-02控制系統(tǒng)2.15.1儀器設備直流穩(wěn)壓電源、電流表、電壓表、秒表(以上設備具有同類功能的也可)、底盤測功機2.15.2試驗流程2.15.2.1制動斷電確認整車電源正負極，防止與直流穩(wěn)壓電源連接時正負極不一致，導致整車燒壞或其它異常現(xiàn)象發(fā)生；將試驗樣車放置地面，驅(qū)動輪離地(或放置在加載負荷的底盤測功機上),連接直流穩(wěn)壓電源，串聯(lián)一直流電流表，在車輛輸入端正負極兩端并聯(lián)一直流電壓表。將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗樣車的標稱電壓；打開電動自行車電源鎖，接通動力電路，使電動機驅(qū)動，然后分別進行前后輪制動。觀察3s內(nèi)電流表是否斷流(斷電),測量結(jié)果填寫在原始記錄表格中。2.15.2.2過流保護確認整車電源正負極，防止與直流穩(wěn)壓電源連接時正負極不一致，導致整車燒壞或其它異常現(xiàn)象發(fā)生；將試驗樣車放置地面，驅(qū)動輪離地(或安裝在底盤測功機上并設定好加載方式),連接直流穩(wěn)壓電源，串聯(lián)一直流電流表，在車輛輸入端正負極兩端并聯(lián)一直流電壓表。將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗樣車的標稱電壓；打開電動自行車電源鎖，使電動機驅(qū)動，給電動機逐漸加載至控制系統(tǒng)的輸入電流值不再上升時，測量結(jié)果填寫在原始記錄表格中。2.15.2.3防失控確認整車電源正負極，防止與直流穩(wěn)壓電源連接時正負極不一致，導致整車燒壞或其它異?，F(xiàn)象發(fā)生；將試驗樣車放置地面，驅(qū)動輪離地(或安裝在底盤測功機上并設定好加載方式),連接直流穩(wěn)壓電源，串聯(lián)一直流電流表，在車輛輸入端正負極兩端并聯(lián)一直流電壓表。將直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓調(diào)至試驗樣車的標稱電壓；打開電動自行車電源鎖，調(diào)節(jié)調(diào)速轉(zhuǎn)把至最大開度，電動機空載運行，分別斷開速度指令線和調(diào)速指令的地線，觀察電路是否斷流(斷流)。測量結(jié)果填寫在原始記錄表格中。2.15.3結(jié)果判定2.15.3.1制動斷電2.15.3.2過流保護2.15.3.3防失控2.16電氣安全試驗-03電動機額定連續(xù)輸出功率2.16.1儀器設備測功機、直流穩(wěn)壓電源、非接觸式紅外測溫儀、溫濕度計(以可);其它輔助試驗用具：相關(guān)插頭、連接線等。2.16.2試驗特殊要求試驗前電機應在實驗室放置24h,使繞組與冷卻介質(zhì)的溫度差不大于2K。2.16.2.2環(huán)境條件最高環(huán)境空氣溫度：不超過40℃;最低環(huán)境空氣溫度：不低于0℃。2.16.3試驗流程上，與控制器相連并接上電源線(注：正負極一定不可接反);穩(wěn)定狀態(tài)，其溫升在1h內(nèi)的變化不超過2K的狀態(tài)。(使用測出的最高車速，按照推5圈方2.16.4結(jié)果判定額定轉(zhuǎn)速下的輸出功率值小于或等于400w,判該項目合格，否則判該項目不合格。2.17電氣安全試驗-04充電器與蓄電池2.17.1儀器設備尺或量塊(以上設備具有同類功能的也可);其它輔助試驗用具：相關(guān)插頭、連接線等。設備準備度等級不低于1級。2.17.2試驗流程2.17.2.1充電器試驗反接保護試驗：測試充電輸出端電壓，把充電器的正極接到蓄電池負極，負極接到蓄電池正極，打開220V電源，持續(xù)10min后，將正負極性恢復正常，重新啟動充電器，再次測試充電輸出端電壓，是否同之前一致；短路保護試驗：把充電器輸出端與電子負載連接，打開電源，用蓄電池觸發(fā)充電器，使充電器進入正常工作狀態(tài)，用導線把充電器輸出線正負極短路，持續(xù)15s后，移走短路用導線，重新啟動充電器，再次測試充電輸出端電壓，是否同之前一致。防觸電保護試驗：把充電器和電子負載連接，打開電源，用蓄電池觸發(fā)充電器，使充電器進入正常工作狀態(tài)；用不明顯的力施加給B型試驗探棒，充電器處于每種可能的位置，探棒通過開口伸到允許的任何深度，并且在插入到任一位置之前、之中和之后，轉(zhuǎn)動或彎曲探棒。如果探棒無法插入開口，則在垂直的方向給探棒加力到20N;如果該探棒此時能夠插入開口，該試驗要在試驗探棒成一定角度下重復。觀察試驗探棒是否碰觸到帶電部件；用不明顯的力施加給13號試驗探棒來穿過充電器任何的開口部位，觀察試驗探棒是否觸及到帶電部件；對觸及到的帶電部件用電壓表測量電壓。2.17.2.2蓄電池的最大輸出電壓選擇在指定區(qū)域充電，確保充電過程安全性；整車按企業(yè)說明書要求對蓄電池充滿電，如說明書對充電方法無說明則默認充電器指示燈由紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈或充電顯示100%為充滿電，然后靜置2h;將靜置2h試驗樣車放置地面，驅(qū)動輪離地，電壓表選用直流檔對其電壓進行測量，測量結(jié)果填寫在原始記錄表格中。2.17.2.3蓄電池防篡改檢查蓄電池與電池組盒是否匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置是否合理；測量蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙；檢查電池是否被固定；檢查電動自行車是否預留擴展車載蓄電池的接口；檢查電動自行車是否外設蓄電池托架；按照“電動自行車空余空間符合性判定表”檢查“電動自行車空余空間”。2.17.3結(jié)果判定2.17.3.1充電器試驗反接保護試驗后，若充電器依然能正常工作，判該項目合格，否則判該項目不合格；短路保護試驗后，若充電器依然能正常工作，判該項目合格，否則判該項目不合格。B型探棒或13號探棒不能觸及到帶電部件，判該項目合格；B型探棒或13號探棒能觸及到帶電部件但電壓小于或等于42.4V,判該項目合格；否則判該項目不合格。2.17.3.2蓄電池的最大輸出電壓蓄電池最大輸出電壓應當小于或等于60V,即判該項目合格，否則判該項目不合格。2.17.3.3蓄電池防篡改“電動自行車空余空間”應符合“電動自行車空余空間符合性判定表”的要求，未預留擴展車載蓄電池接口，未外設蓄電池托架，蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于30mm且不晃動即判該項目合格，否則判該項目不合格。2.18防火性能要求2.18.1儀器設備2.18.2試驗特殊要求試驗環(huán)境條件：試樣應在溫度15℃~35℃、相對濕度≤75%的實驗室環(huán)境下進行試驗；2.18.3試驗流程樣品主要包括電池組盒、保護裝置、儀表、燈具，以及最大額定電流大于1.0A的電源規(guī)定的小部件的零件，此項不適用，不考核小于1A的接插件。(樣品應單獨寄送，不可在整車上拆解進行試驗)對樣品進行檢查，樣品尺寸是否符合標準規(guī)定要求，樣品要求詳見圖8。高)大于15mm的表面，但m至少有一個表面存在某個尺寸(長、寬、高)大于15mm,且如果每個表面都能被直徑熱絲試驗(GWEPT)不適用圖8最小樣品要求要檢驗的部件上切取一塊，切取直徑推薦為10±2mm,切下時選取部件的最薄之處進行取樣；在完整的成品上開一小孔，孔的直徑為10mm,允許灼熱絲穿過；或從完整的成品中取預處理：試樣和使用的絹紙/木板在溫度15℃~35℃、相對濕度45%～75%的大氣環(huán)境下放置24h,試驗應在試樣取出30min內(nèi)完成；將試樣裝夾到灼熱絲試驗設備的夾具上，灼熱絲頂部離試樣上邊緣最好不少于15mm;燈具規(guī)定550℃,接插件規(guī)定750℃;然后使灼熱絲頂部接觸試樣達30s(tA)和在其后30s內(nèi)，應對試樣和放在試樣下面的方的絹紙/木板起燃的持續(xù)時間ti(修約至0.5s);>從灼熱絲頂端施加到試樣開始，至所有火焰熄滅的持續(xù)時間(2.18.4結(jié)果判定發(fā)生了起燃，如果試樣的火焰或灼熱在移開灼熱絲之后的30s內(nèi)熄滅，即te≤tA+30s;2.19阻燃性能2.19.1儀器設備2.19.2試驗特殊要求試驗環(huán)境條件：試樣應在溫度15℃~35℃、相對濕度40%2.19.3試驗流程檢查樣品數(shù)量、試件尺寸是否符合標準規(guī)定要求，樣品數(shù)量要求見表6。表6樣品數(shù)量要求樣品阻燃性能中a)～d)(GB17761-2018中6.5條中內(nèi)容)部件樣品應制成條形試樣，尺寸要求：長125mm±5mm、寬13.0mm±0.5mm,厚度應按照標準要求選擇最接近樣品實際厚度的尺寸且不大于13.0mm,試樣邊緣應光滑，邊角半徑不應超過1.3mm。阻燃性能中除a)~d)外部件，其標準試樣尺寸要求見圖9,試樣的厚度為零件厚度，但不超過13mm;當零件的尺寸不足以制成圖9規(guī)定尺寸的標準試樣時，則應保證下列最小零件寬度介于3mm~60mm,長度應至少為356mm,并且盡量做成接近零件的寬度；零件寬度大于60mm,長度應至少為138mm,此時，可能的燃燒距離相當于從第一標線到火焰熄滅時的距離，或從第一條標線開始至試樣末端的距離；品φ圖9試樣尺寸試驗操作：阻燃性能中a)～d)中部件試驗操作：預處理：將兩組5件條形試驗樣品在23±2℃、50%±5%的相對濕度條件下處理至少48h。試驗樣品從預處理箱中取出后，應在30min內(nèi)完成試驗；將兩組5件條形試驗樣品在空氣循環(huán)烘箱中70℃±2℃條件下老化處理168h±2h,然后在干燥箱中冷卻至少4h,試驗樣品從干燥箱中取出后，應在30min內(nèi)完成試驗；在試驗樣品上端6mm的長度夾住試驗樣品，長軸垂直，在試驗樣品下端300mm±10mm放置棉墊，棉墊的尺寸約為50mm×50mm×6mm,最大質(zhì)量為0.08g;確認50W標準試驗火焰，使燃燒器管的中心軸線在垂直位置，試驗火焰施加在試驗樣品底邊的中點，使燃燒器的頂端在中點下邊10mm±1mm,并在這一距離保持10s±0.5s,隨著試驗樣品的位置或長度的改變，必要時，可在該垂直面內(nèi)移動燃燒器；若在施加火焰期間試驗樣品產(chǎn)生熔融滴落物，將燃燒器傾斜45°角，剛好足以從試驗樣品下面移開，避免材料落入到燃燒器的燃燒管中，同時將燃燒器燃燒口與試驗樣品剩余部分之間的距離保持為10mm±1mm;對試驗樣品施加火焰10s±0.5s后，立即充分移開燃燒器，同時使用計時裝置開始測量余焰時間t?,同時觀察是否有顆粒或熔融滴落物落下，它們是否引燃了棉墊，并記錄；在試驗樣品的余焰終止后，立即把試驗火焰放在試驗樣品下方原來的位置上，燃燒器管的中心軸線維持在垂直位置，燃燒器頂端在試驗樣品殘余底棱邊之下10mm±1mm,維持10s±0.5s,如有必要，移動燃燒器避開下落的材料。在第二次對試驗樣品施加火焰10s±0.5s之后，立即熄滅燃燒器或把燃燒器充分的移離試驗樣品，同時使用計時裝置開始測量試驗樣品的余焰時間t?和余灼時間t?,記錄t?、t?和(t?+t?),觀察是否有任何顆粒或熔融滴落物從試驗樣品上落下，它們是否引燃了棉墊，以及試樣是否燒至夾持夾具；重復該程序，直到將按照4.1.1和4.1.2兩種方法處理的各5個樣品全部試驗完畢；對于做過預處理的樣品來說，如果一組5個試驗樣品中，有一件試驗樣品不符合一種類別的所有判別標準，則應對接受過同一處理的試驗另外一組5個樣品進行試驗。對于總余焰時間tr的判別標準，如果總余焰時間的總和，V-0類在51s-55s、V-1和V-2類在251s-255s的范圍內(nèi)，則要增補一組5個樣品進行試驗，第二組的所有樣品均應復合該類規(guī)定的所有判別標準。預處理：將試樣在溫度23℃±2℃和相對濕度45%~55%的標準狀態(tài)下狀態(tài)調(diào)節(jié)至少24h,但不超過168h;度為38mm。在開始第一次試驗前，火焰應在此狀態(tài)下至少穩(wěn)定地燃燒1min,然后熄滅；將試樣暴露面朝下裝入試樣支架。安裝試樣使其兩邊和一端被U形支架夾住，自下點燃燃氣燈，并使火焰高度為38mm,使試樣自由端處于火焰中引燃15s,然后熄掉火焰(關(guān)閉燃氣燈閥門);如果從計時開始，試樣長時間緩慢燃燒，則可以在試驗計時20min時中止試驗，并記2.19.4結(jié)果判定對兩組經(jīng)過預處理的試驗樣品，計算每組的總余焰時間，按照公式(3)進行計算：tj,i——第i個試驗樣品的第一次余焰時間，單位為秒(s);t?,i——第i個試驗樣品的第二次余焰時間，單位為秒(s);阻燃性能中除a)～d)外部件燃燒計算燃燒速度(V)按公式(4)計算：V——燃燒速度，單位為毫米每分鐘(mm/min);燃燒速度以所測5塊或更多樣品的燃燒速度最大值為試驗結(jié)果。阻燃性能中a)～d)部件燃燒結(jié)果按照表7中進行判定。表7垂直燃燒類別判定類別單個試驗樣品的余焰時間(t?和t?)第二次施加火焰后，單個試驗樣品的余焰時間加上余灼時間(t?+t?)任一試樣的余焰和/或余灼是否蔓延到夾持夾具否否否否否是阻燃性能中除a)～d)外部件燃燒結(jié)果表如果試樣暴露在火焰中15s,熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃燒距離可計，則被認為滿足燃燒速度要求，結(jié)果均記為A-0mm/如果從試驗計時開始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm,也被認為滿足燃燒速度要求，結(jié)果記為B;如果從試驗計時開始，火焰在兩個測量標線之間熄滅，為自熄試樣，且不滿足b)項要求，則按燃燒速度計算公式進行燃燒速度的計算，結(jié)果記為C一燃燒速度實測值mm/min;如果從試驗計時開始，火焰燃燒到達第二標線，或者存在如果從計時開始，試樣長時間緩慢燃燒，則可以在試驗計時20min時中止試驗(主動結(jié)束試驗),則按燃燒速度計算公式進行燃燒速度的計算，結(jié)果記為n燃燒速度實測值mm/min;如果出現(xiàn)試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達第一標線，則認為試樣不能滿足燃燒速度的要求，結(jié)果記為E。2.20無線電騷擾特性2.20.1儀器設備電波暗室，頻譜分析儀，寬帶天線，窄帶天線、掃描接收機、鋼卷尺、鉛錘、電助動輔助試驗裝置等。2.20.2試驗特殊要求環(huán)境噪聲電平應比規(guī)定的騷擾限值至少低6dB;電驅(qū)動和電助動兩種模式的車輛，只進行電驅(qū)動模式測試；電助動車按16±1km/h車速進行測量。2.20.3試驗流程測試分為車輛兩側(cè)、天線的水平極化和垂直極化共四種狀態(tài)的測試。在進行測量時，所有和動力系統(tǒng)一起自動接通的電氣設備，都應盡可能處在典型的正常工作狀態(tài)。分別在兩種不同的運行模式下對車輛或船進行測量?！吧想娗野l(fā)動機不運轉(zhuǎn)”模式，和——“發(fā)動機運轉(zhuǎn)”模式天線距離為10m時，天線中心離地面或地板的高度為3.00m±0.05m;測量距離為3m時，高度為1.80m±0.05m。在30MHz-1000MHz頻率范圍內(nèi)進行測量，記錄測量數(shù)據(jù)。2.20.4結(jié)果判定測試結(jié)果依照限值進行比對，單個或多個車輛以及型式試驗和監(jiān)督檢驗的要求依照GB14023進行判定。2.21.1試驗流程1)說明書封面上標明要求使用人在仔細閱讀使用說明書、了解電動自行車的性能之2)提示騎行者遵守交通法規(guī)，注意行車安全。如：嚴禁16周歲以下人員駕駛電動自3)電動自行車應當在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15km/h;在沒有非機動7)雨、雪天騎行，制動距離會延長；暴雨等惡劣天氣，盡10)電動自行車不要在居住建筑內(nèi)充電和停放，充電時應當遠離可燃物，充電時間不宜11)蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法；廢舊蓄電池不可擅自進行拆解，應當由相關(guān)專業(yè)部12)充電器的安全使用方法和警示用語；13)更換充電器時，應當和蓄電池型號匹配；14)有關(guān)水洗的注意事項；15)調(diào)整車把或鞍座時，應當注意不得露出把立管、鞍管的安全線標記(適用時)。16)騎行前的檢查，如有異常請及時進行維修或找專業(yè)維修。如：17)電源電路、燈光照明電路等狀態(tài)；18)前、后閘能否正常工作；19)車把及前后輪的固定；21)反射器是否破損或污染。22)明示電動自行車相關(guān)信息。如：23)圖示整車編碼打刻位置；24)電動自行車的整車示意簡圖、電池安裝圖和電氣原理圖，并標明熔斷器或短路保護2.21.2結(jié)果判定3數(shù)值取值和修約以上各檢驗項目中測試的結(jié)果數(shù)值取值和修約要求見表8。表8數(shù)值取值和修約修約m腳踏騎行能力聲壓級電壓V電流A電動機額定連續(xù)輸出功率W注：無特殊規(guī)定，修約方法采用四舍五入，奇進偶不進。4原始記錄格式本檢驗規(guī)范給出各檢驗項目原始記錄的推薦格式，各實驗室可以根據(jù)使用設備不同和內(nèi)部管理要求等進行修改，但需保證原始記錄的信息完整性和可追溯性。1電動自行車整車標志檢驗2電動自行車車速限值檢驗3電動自行車防篡改檢驗4電動自行車制動性能檢驗5電動自行車整車質(zhì)量、腳踏騎行能力和尺寸極限檢驗6電動自行車腳踏騎行能力檢驗7電動自行車腳蹬間隙、突出物和防碰擦檢驗8電動自行車提示音檢驗9電動自行車淋水涉水檢驗電動自行車車架前叉組合件檢驗電動自行車把立管、鞍管檢驗電動自行車反射器、照明和鳴號裝置安裝檢驗電動自行車反射器檢驗電動自行車照明設備檢驗電動自行車鳴號裝置檢驗電動自行車電氣裝置檢驗電動自行車控制系統(tǒng)檢驗電動自行車電動機額定連續(xù)輸出功率檢驗電動自行車充電器與蓄電池檢驗電動自行車空余空間符合性判定表電動自行車防火性能檢驗電動自行車阻燃性能中a)～d)部件燃燒檢驗電動自行車阻燃性能中除a)～d)外部件燃燒檢驗電動自行車無線電騷擾檢驗電動自行車使用說明書檢驗生產(chǎn)企業(yè)：車輛型號：檢驗項目檢驗結(jié)果判定商標、制造年月等。銘牌上標明的內(nèi)容應當規(guī)范、清晰耐久口合格口不合格整車編碼采用15位全數(shù)字代碼結(jié)構(gòu)，共有4部分組成，從左至右依次是企業(yè)代碼、車種代碼、生產(chǎn)年份代碼、生產(chǎn)流 (前管和中接頭應當優(yōu)先考慮),編碼刻制不編碼可以排成一行，也可以排成兩行。刻制的字體高度應當大于4mm,清晰可見。測試3處編碼深度，深度應當不小于0.2mm。從上方或前方觀察時打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應當有任何覆蓋物；如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應當明確標示“整車編碼”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下或揭開及復原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。電動機編碼電動機編碼至少應當包括電動機功率和電壓的信息，并應當號牌安裝位置電動自行車后部應當具有方便安裝號牌的位置，其上應當有2個安裝孔且中心間距為80mm。商標、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車編碼、電動機編碼、驅(qū)動方式(電驅(qū)動和/或電助動)、最高設計車速、整車質(zhì)量、電動機功率和額定電壓、電池種類等。上述信息還應當具有可識讀的二維碼等信息碼。備注序號行駛方向判定1往口合格口不合格返2往返序號判定1□合格口不合格2電助動車輛序號A判定1□合格□不合格電動自行車防篡改檢驗唯一性標識：檢驗項目檢驗結(jié)果判定防篡改件插拔、剪斷多余線路等方式判定□合格口不合格使用螺釘旋具、夾扭鉗等工具進行非破壞性操作，檢查控制器是否能被拆開；控制器裝配結(jié)合面及其緊固螺釘是否采用膠固封。檢查方法不僅限于以上方法。多余線路功能是否申報備注檢驗項目控制力N制動距離mmm判定(前后同時)□合格□不合格(后制動)□合格□不合格(前后同時)□合格□不合格(后制動)□合格□不合格檢驗項目限值檢驗結(jié)果口合格口不合格口合格口不合格不得超過中軸中心線整車高度(mm)口合格□不合格車體寬度(除車把、腳蹬部分外)(mm)前、后輪中心距(mm)鞍座高度(mm)鞍座總長度(mm)多個鞍座每個鞍座長度(mm)/平面的結(jié)構(gòu)//兩者總長度(mm)后輪上方的衣架平坦部分最大寬度(mm)的平面或近似平面結(jié)構(gòu)，可以采用金屬條加強與車身的固定，但后衣架本身及金屬平坦部分的高度應當明顯低于鞍座底部高度。如尾燈附著在后衣架上，不應對后/后衣架厚度(mm)向的長度(mm)向不應向前后延伸/備注檢驗項目限值(km)30min騎行距離(km)判定腳踏騎行能力5□合格□不合格檢驗項目騎行距離(km)騎行時間(min)判定腳踏騎行能力□合格□不合格備注檢驗項目檢驗結(jié)果地面距離自行車無負載下，一只腳蹬處于其最低位置且腳踩面與地任何零部件不觸及地面?？诤细窨诓缓细褡阒洪g隙不裝有足固定裝置的自行車，其腳蹬到前輪胎或前泥板備注檢驗項目檢驗結(jié)果突出物須倒圓，倒圓半徑≥6.3mm。其大端尺寸應>12.7mm,小端尺寸應>3.2mm?？诤细窨诓缓细駨陌白涟白?00mm處不應有任何突出物，但直徑不大于6.4mm的鋼繩和由厚度不大于4.8mm的材料制成的口合格口不合格車架上允許附有起保護作用的泡沫塑料緩沖墊，去除后仍口合格口不合格螺釘外露突出部分，應限制在與螺母旋緊后小于螺釘?shù)拇蟆鹾细窨诓缓细駛渥z驗項目檢驗結(jié)果防碰擦口合格□不合格備注生產(chǎn)企業(yè)：車輛型號：輪胎氣壓：前輪kPa后輪kPa唯一性標識：序號測量值dB(A)背景噪聲判定左側(cè)右側(cè)1口合格□不合格驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速(r/min)驅(qū)動輪周長(m)發(fā)出提示音車速(km/h)聲學振動分聲學振動分析儀測量前校準值dB(A);測量后校準值dB(A)限值要求車速提示音發(fā)出時，車速應為15km/h以下車速提示音聲壓級范圍為55dB(A)-62dB(A)備注生產(chǎn)企業(yè)：車輛型號：唯一性標識：檢驗項目檢驗結(jié)果判定試驗前接通電路；測試用噴頭為GB4208-2017中IPX3的噴頭；將噴頭連接到自來水，噴頭與試量為10L/min±0.5L/min,通過噴頭有規(guī)則的口合格口不合格100mm的涉水道路上行駛500m。如果水池長度不能滿足規(guī)定的連續(xù)行駛時間，可往返進行，但總行駛時間(包括在水池外的時間)應當小于min絕緣電阻測量內(nèi)對試驗樣車進行絕緣電阻測量。斷開車輛與蓄電池的連接電路，分別將500V兆歐表"L"端 備注唯一性標識：檢驗項目動強度后，車架/前叉組合件各部位不應當/口合格口不合格車架前叉組合件沖擊強度重物落下度試驗后，車架/前叉組合件應當無零件應當無分離。/口合格口不合格兩輪軸中心線之間的距離(輪基)的組合件落下強度試驗后，車架/前叉組合件應當無可見的裂紋或損壞，組合件及減震系統(tǒng)的任何部分應當無分離現(xiàn)象。/備注委托企業(yè)： 規(guī)格型號： 裝配車型：生產(chǎn)企業(yè)：檢驗項目安全線清楚地表示把立管插入前叉立管的最少深度，或者用一個可靠的永久性裝置來保證其最少插入深度。插入標記或插入深度從把立管末端量起應不小于管徑的2.5倍，且在標記下面至少應有一個管徑長度的管子材料沒有切口合格口不合格對于沒有安全線，插入位置為固定位置的把立管，要求插入深度不小于鞍管直徑的2.5倍。彎曲強度用一個夾具將把立管夾緊在最少插入深度處，對套在把橫管上的施力裝置施加一個力，其方向向前并與把立管的軸線成45°角。如果把立管發(fā)生屈服，則它應能彎曲到與把立管的軸線成45°角，而不斷裂，并能支撐施加力：N口合格□不合格安全線它清楚地表示鞍管插入車架的最少深度。該標記從鞍管的(全直徑處)底度，且標記不應損傷鞍管的強度。口合格口不合格備注檢驗項目檢驗結(jié)果判定后反射器：自行車應加裝一個后反射器。反射口合格口不合格側(cè)反射器：應安裝兩個側(cè)反射器，每一個在兩在自行車前半部和后半部的廣角反射器，其中至少有一個裝在車輪的輻條上。對于后輪安裝除了車架和泥板支棍外還有其他部件的，轉(zhuǎn)動的反射器應安裝在前輪或每一個車輪的兩側(cè)，離輪胎外側(cè)反射器：無法按照上述條件安裝時，應當安裝在電動自行車的腳蹬反射器：每只腳蹬的前后表面應裝有反構(gòu)連為一體，也可以機械方法安裝在腳凳上，但都應充分地凹進照明裝置電動自行車應當裝有前燈和后燈鳴號裝置備注電動自行車反射器檢驗唯一性標識：顏色：□琥珀色□紅色□白色型檢驗結(jié)果結(jié)果判定照射角β觀察角α=20'觀察角α=1°30'紅色口合格口不合格口合格口不合格器口合格口不合格備注委托企業(yè)：規(guī)格型號：亮度檢驗結(jié)果裝配車型：生產(chǎn)企業(yè)：環(huán)境溫度：前燈□合格□不合格I區(qū)域c≤120cdB點所圍區(qū)域內(nèi)任一點亮度≥0.5Imax15°U和15°D以及80°L和80°R所后燈口合格口不合格備注電瓶電壓V檢驗結(jié)果背景噪聲判定1口合格口不合格23注：鳴號裝置的聲壓級應當為75dB(A)～100dB(A)生產(chǎn)企業(yè)：唯一性標識：車輛型號：檢驗項目檢驗結(jié)果判定導線布線安裝導線捆扎成束、布置整齊；口合格口不合格緣內(nèi)襯；接插件應當插接可靠，無松脫；電氣系統(tǒng)所有接線的導電部分均不得裸露；與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況短路保護電動自行車的充電線路中應當裝有熔斷器或電動自行車的電池輸出端中應當裝有熔斷器或斷路保護裝置，其規(guī)格、參數(shù)應當符合使用說明書或其他電氣強度閃絡。使用電壓為500V的50Hz～60Hz的交流電壓，調(diào)節(jié)漏電流至10mA,定時調(diào)節(jié)器設定至60s,將高壓輸出端引出導線備注生產(chǎn)企業(yè)：車輛型號：檢驗項目檢驗結(jié)果判定制動斷電前輪對應制動系統(tǒng)，制動后斷電?？诤细瘛醪缓细窈筝唽苿酉到y(tǒng)，制動后斷電。過流保護功能電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應當具有過流保護功能。 A電流值符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。防失控功能斷開速度指令線觀察電路是否斷電流或停止轉(zhuǎn)動。斷開調(diào)速指令的地線觀察電路是否斷電流或停止轉(zhuǎn)動。備注生產(chǎn)企業(yè)：輪胎氣壓：前輪kPa車輛型號：大氣壓力：_kPa檢驗項目檢驗結(jié)果判定電動機額定連續(xù)輸出功率口合格口不合格m額定轉(zhuǎn)速(計算值)電動機額定連續(xù)輸出功率(≤400W)W備注生產(chǎn)企業(yè)：車輛型號：檢驗項目檢驗結(jié)果判定充電器反接保護試驗前輸出端電壓 V口合格□不合格充電器反接保護試驗后輸出端電壓 V充電器短路保護試驗前輸出端電壓 V_充電器短路保護試驗后輸出端電壓