山東省棗莊市滕州市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期12月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12024級(jí)高一年級(jí)第一學(xué)期第2次模擬檢測(cè)物理試題本試卷共6頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色墨水簽字筆將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、學(xué)校班級(jí)等填寫到答題卡指定位置。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將答題卡交回。一．單項(xiàng)選擇題（共8小題，每題3分，共計(jì)24分，每個(gè)小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。）1.下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的加速度減小，說(shuō)明該物體做減速運(yùn)動(dòng)B.物體加速度方向與正方向相同，該物體做加速運(yùn)動(dòng)C.物體的加速度不變，則在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量一定相等D.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度方向和速度方向可能相反【答案】C【解析】A．當(dāng)物體的加速度與速度方向相同時(shí)，無(wú)論加速度增大還是減小，物體都做加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)物體加速度方向與正方向相同，而速度與正方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．由可知，物體加速度不變，則在相同時(shí)間內(nèi)速度變化量一定相等，C正確；D．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度方向和速度方向一定相同，D錯(cuò)誤。故選C。2.安全是回家最近的路，遵守交通規(guī)則是安全的前提。如圖所示為某一路段上一塊交通標(biāo)志牌，一輛汽車以60km/h的速度駛?cè)霚y(cè)速區(qū)間，經(jīng)3min后仍以60km/h的速度駛離測(cè)速區(qū)間，則（）A.標(biāo)志牌上“3.9km”指的是該區(qū)間的位移B.標(biāo)志牌上“60”指的是平均速度不超過(guò)60km/hC.該輛汽車在此區(qū)間未超速D.該輛車在此區(qū)間內(nèi)的平均速率約為21.7m/s【答案】D【解析】A．標(biāo)志牌上“3.9km”指是路程，即為該區(qū)間路段的軌跡長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；B．標(biāo)志牌上“60”指的是該路段上汽車行駛的平均速率為60km/h，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)題中已知條件可得，該輛汽車在此區(qū)間內(nèi)的平均速率約為故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是()A.速度變化得越來(lái)越快B.在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比是1:4:9C.第1秒末、第2秒末、第3秒末的速度大小之比是1:2:3D.物體的質(zhì)量越大加速度越大【答案】C【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度等于重力加速度，是定值與質(zhì)量無(wú)關(guān)選項(xiàng)D錯(cuò)，所以速度變化的快慢是不變的選項(xiàng)A錯(cuò)．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1:3:5，選項(xiàng)B錯(cuò)．自由落體運(yùn)動(dòng)的速度，所以．第1秒末、第2秒末、第3秒末的速度大小之比為1:2:3選項(xiàng)C對(duì)．4.從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體A、B的圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.A、B兩物體在時(shí)刻相遇B.在時(shí)間內(nèi)，A、B物體的位移相等C.在時(shí)間內(nèi)，A物體的速度不斷增大，位移不斷增大D.在時(shí)間內(nèi)，B物體的加速度不斷增大，速度不斷減小【答案】C【解析】AB．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知在時(shí)間內(nèi)，B物體的位移大于A物體的位移，則時(shí)刻，B物體在A物體的前面，沒(méi)有相遇，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像可知，在時(shí)間內(nèi)，A物體的速度不斷增大，位移不斷增大，故C正確；D．根據(jù)圖像的切線斜率絕對(duì)值表示加速度大小，可知在時(shí)間內(nèi)，B物體的加速度不斷減小，速度不斷減小，故D錯(cuò)誤。故選C。5.曹操詩(shī)云“譬如朝露，去日苦多”，時(shí)間如朝露，轉(zhuǎn)瞬即逝，我們應(yīng)珍惜當(dāng)下，努力學(xué)習(xí)。如圖所示，一片葉子上的朝露，葉子發(fā)生了彎曲，露珠處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）A.葉子對(duì)露珠有彈力是因?yàn)槿~子發(fā)生形變產(chǎn)生的B.葉子發(fā)生了彎曲是因?yàn)槁吨閷?duì)葉子的壓力大于葉子對(duì)露珠的支持力C.露珠對(duì)葉子作用力的方向沿葉子表面向下D.隨著太陽(yáng)的出現(xiàn)露珠體積減小，但葉子對(duì)露珠的作用力保持不變【答案】A【解析】A．葉子對(duì)露珠有彈力是因?yàn)槿~子發(fā)生形變產(chǎn)生的，故A正確；B．露珠對(duì)葉子的壓力與葉子對(duì)露珠的支持力是一對(duì)相互作用力，大小總是相等，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)受力平衡可知，葉子對(duì)露珠的作用力方向豎直向上，則露珠對(duì)葉子作用力方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；D．隨著太陽(yáng)的出現(xiàn)露珠體積減小，則露珠的質(zhì)量變小，重力變小，葉子對(duì)露珠的作用力大小變小，故D錯(cuò)誤。故選A。6.“蹦極”作為一種高空運(yùn)動(dòng)，受到很多年輕人的追捧，該活動(dòng)中包含了很多的物理知識(shí)?，F(xiàn)在蹦極繩上安裝一個(gè)力傳感器，運(yùn)動(dòng)員在某次蹦極活動(dòng)中，力傳感器的圖像如圖所示，那么由圖獲得信息正確的是（）A.ab過(guò)程中是繩子逐漸伸長(zhǎng)，人處在失重狀態(tài)B.c點(diǎn)人具有豎直向下的最大的加速度，處于超重狀態(tài)C.cd過(guò)程中繩子處于松弛狀態(tài)，人處于超重狀態(tài)D.e點(diǎn)蹦極繩處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，人處于完全失重狀態(tài)【答案】A【解析】A．由圖像可知ab過(guò)程中繩子逐漸伸長(zhǎng)，繩子拉力小于人的重力，人的加速度方向向下，人處在失重狀態(tài)，故A正確；B．由圖像可知c點(diǎn)繩子拉力大于人的重力，c點(diǎn)人具有豎直向上的最大的加速度，處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．cd過(guò)程中繩子處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，繩子拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．e點(diǎn)蹦極繩處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，繩子拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，但不是完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選A。7.自動(dòng)化分揀為快遞行業(yè)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用，而物品的自動(dòng)傳輸需要依靠傳送帶進(jìn)行。如圖所示為某水平傳送帶示意圖，傳送帶以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，將物品從左端處由靜止釋放，之后被傳送到右端處。已知、之間的距離為，物品與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，重力加速度取，物品勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】由牛頓第二定律得物品勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得物品達(dá)到與傳送帶有共同速度運(yùn)動(dòng)的位移則物品勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小為故C正確。故選C。8.甲、乙兩輛模型汽車從同一地點(diǎn)開始沿同一直線運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)它們的運(yùn)動(dòng)圖像分別如圖甲、乙所示，則在此過(guò)程中兩車相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】v-t圖線與坐標(biāo)軸圍的面積表示位移，所以甲在0~2s內(nèi)的位移為2~3s內(nèi)的位移為3~4s內(nèi)的位移為4~6s內(nèi)的位移為在乙圖中畫出甲的位移時(shí)間圖線（紅線），由圖線可以看出，4s末二者距離最遠(yuǎn)。故選C。二．多項(xiàng)選擇題（共4小題，每題4分，共計(jì)16分，每個(gè)小題中有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，少選得2分，多選、錯(cuò)選均不得分．）9.如圖所示，A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量均為m，A、B間用輕彈簧連接，B、C之間用輕繩連接，將它們用輕繩懸掛在天花板上О點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為g。剪斷B、C之間輕繩的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體C加速度大小B.物體B的加速度大小C.OA間輕繩的拉力大小D.OA間輕繩的拉力大小【答案】BD【解析】AB．剪斷前，A與天花板間的繩的拉力為FT=3mg彈簧彈力為剪斷后B、C之間輕繩的瞬間彈簧的彈力不變，則此時(shí)C受合外力為mg，加速度大小為aC=g此時(shí)B受合外力為物體B的加速度大小故A錯(cuò)誤，B正確；CD．因?yàn)锳受力不變，則加速度為零，A受細(xì)繩的拉力不變，仍為故D正確，C錯(cuò)誤。故選BD。10.在特高壓領(lǐng)域，我國(guó)曾經(jīng)落后西方40年，如今成為我國(guó)另一個(gè)“國(guó)之重器”。如圖為架空輸電線的示意圖，電線桿高度相同，間距相等，相鄰的電線桿之間的輸電線長(zhǎng)度也都相等，受重力影響，電線會(huì)自然下垂，電線切線與電線桿之間的夾角稱之為切線角α。由于熱脹冷縮，夏季兩相鄰電線桿之間的電線長(zhǎng)度會(huì)略有伸長(zhǎng)，則夏季與冬季相比（）A.切線角會(huì)減小B.中間電線桿受到右側(cè)電線的作用力增加C.中間電線桿受到左右兩側(cè)電線的合力不變D.電線最低處的張力增加【答案】AC【解析】ABD．以整條電線研究對(duì)象，受力分析如圖所示由共點(diǎn)力的平衡條件知，兩電線桿對(duì)電線的彈力的合力與其重力平衡，電線桿上的電線的質(zhì)量一定重力保持不變，由幾何關(guān)系得可得由于夏天氣溫較高，電線的體積會(huì)膨脹，兩桿正中部位電線下墜的距離h變大，則電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角θ變小，拉力變小，所以兩電線桿處的電線拉力冬天與夏天相比是變大，故A正確，BD錯(cuò)誤；C．電線桿上的電線的質(zhì)量一定，根據(jù)受力平衡，電線桿兩側(cè)電線對(duì)線桿拉力的合力不變，故C正確；故選AC。11.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過(guò)A、B兩根電線桿，已知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過(guò)B時(shí)的速度為15m/s，則（）A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9sB.車的加速度為15m/s2C.經(jīng)過(guò)A桿時(shí)的速度為5m/sD.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為7.5m【答案】ACD【解析】C．據(jù)位移公式解得C正確；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間關(guān)系可知，車的加速度為B錯(cuò)誤；A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間關(guān)系可知，車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間A正確；D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系可知，出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為D正確。故選ACD。12.安全氣囊是一種車輛乘員約束系統(tǒng)，能在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束，減少對(duì)乘客和車內(nèi)人員的傷害。如圖所示為某汽車安全氣囊的觸發(fā)裝置，金屬球被強(qiáng)磁鐵吸引固定。當(dāng)汽車受到猛烈撞擊，碰撞過(guò)程中加速度不小于時(shí)，金屬球會(huì)脫離強(qiáng)磁鐵，沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)接通電路，安全氣囊打開。若金屬球的質(zhì)量為50g，不計(jì)一切摩擦阻力，則（）A.碰撞過(guò)程中，小球因?yàn)槭艿搅硗獾囊粋€(gè)力的作用而脫離強(qiáng)磁鐵B.強(qiáng)磁鐵對(duì)金屬球的最大引力為20NC.汽車在緊急加速時(shí)，小球?qū)?qiáng)磁鐵的壓力變大D.若汽車某次碰撞時(shí)間為0.03s，車頭部凹陷了0.15m，則此碰撞會(huì)導(dǎo)致安全氣囊彈出【答案】BC【解析】A．碰撞過(guò)程中，汽車受到猛烈撞擊，速度減小，存在向左的加速度，當(dāng)強(qiáng)磁鐵對(duì)小球的吸引力不足以提供向左的加速度時(shí)，小球與強(qiáng)磁鐵發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而脫離強(qiáng)磁鐵，可知小球脫離強(qiáng)磁鐵并不是因?yàn)槭艿搅硗獾囊粋€(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B．結(jié)合上述，根據(jù)牛頓第二定律有即強(qiáng)磁鐵對(duì)金屬球的最大引力為20N，故B正確；C．汽車在緊急加速時(shí)，加速度方向向右，小球與汽車保持相對(duì)靜止，小球的加速度方向也向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，強(qiáng)磁鐵對(duì)小球向右的彈力大小等于吸引力，即強(qiáng)磁鐵對(duì)小球的向右的彈力變大，根據(jù)牛頓第三定律可知，小球?qū)?qiáng)磁鐵的壓力變大，故C正確；D．若汽車某次碰撞時(shí)間為0.03s，車頭部凹陷了0.15m，利用逆向思維，根據(jù)位移公式有解得可知，此碰撞不會(huì)導(dǎo)致安全氣囊彈出，故D錯(cuò)誤。故選BC。三．非選擇題：本題共6小題，共60分。13.某同學(xué)用如圖所示的裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為50g，其部分實(shí)驗(yàn)操作知下。（重力加速度為g取，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）請(qǐng)完成下列相關(guān)內(nèi)容：a．在豎直放置的木板上的白紙上記下懸掛兩個(gè)鉤碼靜止時(shí)彈簧末端的位置О，如圖一所示（木板未畫出）。b．卸下鉤碼，然后將兩繩套系在彈簧下端，用兩彈簧測(cè)力計(jì)將彈簧末端拉到位置О保持靜止，此時(shí)繩AO沿水平方向，B彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)如圖二所示，則此時(shí)A彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)應(yīng)為__________N。（2）實(shí)驗(yàn)中保持О點(diǎn)的位置不變，繩AO的方向不變，繩B的方向由初始位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至豎直方向。則此過(guò)程中，有關(guān)兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)、，的變化，下列說(shuō)法正確的是__________。A．減小、減小B．增大、增大C．減小，先減小后增大D．的最小值為零（3）若彈簧末端拉至О位置時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為2cm，則該彈簧的勁度系數(shù)為____________?！敬鸢浮浚?）2.8（2）AD##DA（3）50N/m【解析】（1）b以O(shè)點(diǎn)為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得其中B彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為懸掛兩個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力為聯(lián)立解得此時(shí)A彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為（2）實(shí)驗(yàn)中保持О點(diǎn)的位置不變，繩AO的方向不變，繩B的方向由初始位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至豎直方向，以O(shè)點(diǎn)為對(duì)象，如圖所示由圖可知，減小、減小，的最小值為零。故選AD。（3）若彈簧末端拉至О位置時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為2cm，根據(jù)胡克定律可得可得該彈簧的勁度系數(shù)為14.某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。圖中小車及砝碼A的質(zhì)量用M表示，托盤及鉤碼B的質(zhì)量用m表示，交流電源的頻率為50Hz，當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭取。（1）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法中正確的是__________A.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代的思想方法B.實(shí)驗(yàn)時(shí)必須先接通電源后釋放小車C.每次在小車上加減砝碼時(shí)，不需再重新補(bǔ)償阻力D.用天平測(cè)出m及M，直接用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度（2）如圖乙所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出。由此可求得小車的加速度大小為_________（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖像如圖丙所示。甲同學(xué)畫出的圖線為I，造成這一結(jié)果的原因是：在補(bǔ)償摩擦力時(shí)____________________。乙同學(xué)畫出圖線為Ⅱ，造成這一結(jié)果的原因是沒(méi)有滿足小車的質(zhì)量______________砝碼與砝碼盤的總質(zhì)量。（4）某同學(xué)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了改進(jìn)，如圖丁所示，再次實(shí)驗(yàn)探究加速度與力的關(guān)系。補(bǔ)償摩擦力后進(jìn)行試驗(yàn)得到多組加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的數(shù)據(jù)。作出圖像，測(cè)得圖像斜率為k，則小車的質(zhì)量為___________?！敬鸢浮浚?）BC##CB（2）2.10（3）長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大（意思相近即可）遠(yuǎn)大于（4）【解析】（1）A.實(shí)驗(yàn)中涉及了質(zhì)量和合力兩個(gè)變化的物理量，所以需要控制變量法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故A錯(cuò)誤；B.實(shí)驗(yàn)時(shí)為了獲得更多的信息，所以需要先接通電源，后釋放紙帶，故B正確；C.平衡阻力后有可見(jiàn)與小車質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以每次在小車上加減砝碼時(shí)，不需再重新補(bǔ)償阻力，故C正確；D.本實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證牛頓第二定律，不能直接用結(jié)論計(jì)算加速度，應(yīng)該通過(guò)紙帶運(yùn)動(dòng)信息求得加速度，故D錯(cuò)誤。故選BC（2）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為小車加速度為（3）圖線I特點(diǎn)是還沒(méi)提供拉力就有加速度，產(chǎn)生原因是長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大，導(dǎo)致平衡阻力過(guò)大。對(duì)鉤碼、小車整體有對(duì)小車得可見(jiàn)只有滿足時(shí)，才有圖線Ⅱ特點(diǎn)是當(dāng)鉤碼過(guò)多時(shí)，不滿足所以圖線不再是線性關(guān)系。（4）對(duì)小車有得所以圖線斜率為得小車質(zhì)量為15.如圖所示，彈丸和足球的初速度均為v1=10m/s，方向水平向右。設(shè)它們與木板作用的時(shí)間都是0.1s，那么：（1）子彈擊穿木板后速度大小變?yōu)?m/s，方向不變，求彈丸擊穿木板時(shí)的加速度；（2）足球與木板作用后反向彈回的速度大小為7m/s，求足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度?！敬鸢浮浚?），方向水平向左；（2），方向水平向左【解析】（1）規(guī)定向右正方向，子彈擊穿木塊后，速度方向依舊為正。根據(jù)加速度定義可知即彈丸的加速度大小為，方向水平向左。（2）足球與木板作用后反向彈回后，速度方向?yàn)樨?fù)，則即足球的加速度大小為，方向水平向左。16.在平直的公路上，一輛小汽車前方處有一輛大客車正以54km/h的速度勻速前進(jìn)，若小汽車從靜止出發(fā)以2m/s的加速度追趕。試求：（1）小汽車追上大客車時(shí)的速度；（2）追上前，小汽車和大客車之間的最大距離是多少？【答案】（1）