2025年航空制造類面試題及答案

航空制造類面試題及答案姓名：____________________

一、選擇題（每題[3]分，共[30]分）

1.以下哪種材料常用于制造飛機機體？

A.鋁合金

B.鈦合金

C.碳纖維復合材料

D.以上都是

2.飛機發(fā)動機的主要作用是什么？

A.提供飛行動力

B.提供升力

C.提供推力

D.以上都是

3.以下哪項不是影響飛機氣動特性的因素？

A.機身形狀

B.機翼形狀

C.發(fā)動機類型

D.飛機重量

4.飛機起落架的主要功能是什么？

A.支撐飛機重量

B.控制飛機著陸速度

C.吸收著陸時的沖擊

D.以上都是

5.以下哪種發(fā)動機屬于噴氣發(fā)動機？

A.活塞發(fā)動機

B.渦輪螺旋槳發(fā)動機

C.噴氣發(fā)動機

D.活塞渦輪發(fā)動機

6.以下哪種材料在航空制造中常用于制造飛機蒙皮？

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.碳纖維復合材料

D.鈦合金

7.飛機著陸時，以下哪種裝置負責減速？

A.起落架

B.發(fā)動機推力

C.阻力傘

D.以上都是

8.以下哪種裝置負責控制飛機的俯仰和滾轉？

A.氣動舵面

B.發(fā)動機推力

C.飛行員操作

D.以上都是

9.以下哪種飛機屬于多發(fā)動機飛機？

A.單發(fā)動機飛機

B.雙發(fā)動機飛機

C.四發(fā)動機飛機

D.以上都是

10.以下哪種飛機屬于固定翼飛機？

A.直升機

B.固定翼飛機

C.氣球

D.以上都是

二、填空題（每題[3]分，共[15]分）

11.飛機機翼的主要作用是（）。

12.飛機發(fā)動機的主要組成部分包括（）。

13.飛機起落架的主要組成部分包括（）。

14.飛機機翼的主要形狀有（）。

15.飛機機翼的主要類型有（）。

三、判斷題（每題[2]分，共[10]分）

16.飛機機翼的翼型對飛機的氣動特性有重要影響。（）

17.飛機發(fā)動機的推力越大，飛機的飛行速度就越快。（）

18.飛機起落架的主要作用是提供飛行動力。（）

19.飛機機翼的弦長越大，飛機的升力就越大。（）

20.飛機機翼的翼尖渦流對飛機的氣動特性有負面影響。（）

四、簡答題（每題[5]分，共[25]分）

21.簡述飛機機體結構的主要組成部分及其作用。

22.簡述飛機發(fā)動機的類型及其特點。

23.簡述飛機起落架的工作原理及其在飛行中的作用。

24.簡述飛機氣動舵面的作用及其在飛行控制中的應用。

25.簡述飛機復合材料的應用及其優(yōu)勢。

五、論述題（每題[10]分，共[20]分）

26.論述飛機氣動設計對飛行性能的影響。

27.論述飛機發(fā)動機技術的發(fā)展趨勢及其對航空制造的影響。

六、綜合題（每題[15]分，共[30]分）

28.結合實際，分析某型號飛機的設計特點及其在航空制造中的技術難點。

29.設計一個簡單的飛機發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，并說明其工作原理和設計要點。

試卷答案如下：

一、選擇題

1.D

解析思路：鋁合金、鈦合金和碳纖維復合材料都是制造飛機機體的常用材料，因此正確答案為D。

2.A

解析思路：飛機發(fā)動機的主要作用是提供飛行動力，使飛機能夠起飛和飛行。

3.D

解析思路：機身形狀、機翼形狀和發(fā)動機類型都會影響飛機的氣動特性，而飛機重量則是影響飛行的其他因素，不直接影響氣動特性。

4.D

解析思路：起落架的功能包括支撐飛機重量、控制著陸速度和吸收沖擊，因此答案是D。

5.C

解析思路：噴氣發(fā)動機是通過噴氣產生推力的發(fā)動機，與活塞發(fā)動機和活塞渦輪發(fā)動機不同。

6.C

解析思路：碳纖維復合材料在航空制造中常用于制造飛機蒙皮，因為它具有輕質、高強度和耐腐蝕的特點。

7.A

解析思路：起落架是負責支撐飛機重量的，而發(fā)動機推力、阻力傘和飛行員操作都用于控制飛行狀態(tài)。

8.A

解析思路：氣動舵面如副翼、升降舵和方向舵等，用于控制飛機的俯仰、滾轉和偏航。

9.D

解析思路：多發(fā)動機飛機是指擁有兩個或兩個以上發(fā)動機的飛機，因此答案是D。

10.B

解析思路：固定翼飛機是通過機翼產生的升力進行飛行的，與直升機和氣球不同。

二、填空題

11.產生升力

12.氣缸、活塞、渦輪、燃燒室、排氣管

13.起落架支柱、液壓系統(tǒng)、剎車裝置

14.平直翼型、圓弧翼型、三角形翼型

15.常規(guī)翼型、三角翼型、后掠翼型

三、判斷題

16.正確

17.正確

18.錯誤

19.正確

20.正確

四、簡答題

21.機身結構主要由機身蒙皮、梁、桁條、隔框等組成，其主要作用是提供飛機的結構強度和剛度，保證飛機的穩(wěn)定性和安全性。

22.飛機發(fā)動機類型包括活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和噴氣發(fā)動機。活塞發(fā)動機適合低速飛行，渦輪螺旋槳發(fā)動機適用于中低空飛行，噴氣發(fā)動機適合高速飛行。

23.起落架的工作原理是通過壓縮和伸展起落架支柱，實現飛機在地面上的支撐和起飛著陸。其作用包括支撐飛機重量、控制著陸速度和吸收著陸沖擊。

24.氣動舵面通過改變其角度來改變氣動力的大小和方向，從而實現飛機的俯仰、滾轉和偏航控制。

25.飛機復合材料的應用包括飛機蒙皮、機翼、機身等部分。其優(yōu)勢在于輕質、高強度、耐腐蝕、可設計性好等。

五、論述題

26.飛機氣動設計對飛行性能的影響主要表現在升力、阻力、穩(wěn)定性和操縱性等方面。良好的氣動設計可以減小阻力，增加升力，提高飛行速度和燃油效率，同時保證飛機的穩(wěn)定性和安全性。

27.飛機發(fā)動機技術的發(fā)展趨勢包括提高推重比、降低排放、提高燃油效率等