橋梁工程施工方案

橋梁工程施工方案1總體施工順序（1）S0-S4第一聯(lián)砼箱梁施工順序S1Y-S4Y樁基施工→S1Y-S4Y承臺(tái)施工→S1Y-S4Y墩柱施工→S1Z-S4Z樁基施工→橋臺(tái)樁基S0-1、S0-4→橋臺(tái)樁基S0-3、S0-6→橋臺(tái)樁基S0-2、S0-5→S1Z-S4Z承臺(tái)施工→S1Z-S4Z墩柱施工、S0橋臺(tái)施工→支座墊石及支座安裝→滿堂腳手架施工→模板施工→支架預(yù)壓→鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、鋼絞線、喇叭口、螺旋筋等預(yù)埋→混凝土澆筑→錨具安裝、預(yù)應(yīng)力張拉→封錨、砼防撞護(hù)欄施工→架體拆除→附屬結(jié)構(gòu)橋面系施工（2）S4-S7聯(lián)鋼箱梁施工順序S6下部結(jié)構(gòu)施工→S5下部結(jié)構(gòu)施工→支座施工→鋼箱梁支架安裝→鋼箱梁節(jié)段分段吊裝、焊接、涂裝→試頂推→正式頂推→鋼箱梁合攏段施工→附屬結(jié)構(gòu)及橋面系施工（3）S7-S11聯(lián)砼箱梁施工順序S7Y-S10Y樁基施工→S7Y-S10Y承臺(tái)施工→S7Y-S10Y墩柱施工→S7Z-S10Z樁基施工→S7Z-S10Z承臺(tái)施工→S7Z-S10Z墩柱施工→S11樁基施工→S11橋臺(tái)施工→支座施工→滿堂腳手架施工→模板施工→支架預(yù)壓→鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、鋼絞線、喇叭口、螺旋筋等預(yù)埋→混凝土澆筑→錨具安裝、預(yù)應(yīng)力張拉→封錨、砼防撞護(hù)欄施工→架體拆除→附屬結(jié)構(gòu)及橋面系施工（4）慢行橋施工順序樁基施工→承臺(tái)施工→墩柱施工→鋼箱梁吊裝施工2橋梁樁基施工方案2.1鉆孔灌注樁（旋挖鉆）施工本工程鉆孔灌注樁為?1300mm、?1500mm、?2000mm鉆孔灌注樁，采用旋挖鉆機(jī)施工。（1）工藝流程場(chǎng)地處理→鉆機(jī)就位→護(hù)筒埋設(shè)→制備泥漿→鉆孔→成孔檢驗(yàn)→清孔→鋼筋籠吊裝→導(dǎo)管安裝→二次清孔→灌注混凝土→拔除護(hù)筒（2）主要施工方法①場(chǎng)地處理根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖及設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)要求，先根據(jù)施工作業(yè)區(qū)域?qū)扔械缆愤M(jìn)行切割處理，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除。②鉆機(jī)就位復(fù)核場(chǎng)地軸線及控制點(diǎn)無(wú)誤后，由專業(yè)測(cè)量人員測(cè)放樁位，作好標(biāo)記，以便鉆機(jī)就位對(duì)中；鉆機(jī)為履帶式可自行走設(shè)備，鉆機(jī)走到樁位附近后將鉆頭對(duì)中孔位，人工依據(jù)樁位十字線，使鉆頭尖與十字線中心對(duì)中，調(diào)整桅桿的豎直度及鉆機(jī)機(jī)身的水平。③護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用長(zhǎng)度4m以內(nèi)的鋼護(hù)筒，壁厚10mm的鋼板制作，鋼護(hù)筒的內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm，鋼護(hù)筒頂面高出地下水位2m，并高出施工地面0.3m。樁位確定后，利用十字線放出四個(gè)控制樁位，以此為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒。此后即在鋼護(hù)筒周圍對(duì)稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，分層夯實(shí)。鉆孔樁孔位偏差不大于10cm，傾斜度不大于2.5‰。④制備泥漿本工程泥漿采用膨潤(rùn)土備制，采用泥漿攪拌機(jī)制作，制漿前，應(yīng)先把膨潤(rùn)土塊打碎，使其在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。⑤鉆孔施工首先進(jìn)行鉆頭對(duì)中孔位，人工依據(jù)樁位十字線，使鉆頭尖與十字線中心對(duì)中，調(diào)整桅桿豎直度及鉆機(jī)機(jī)身水平。在鉆進(jìn)過(guò)程，對(duì)于砂性土層及砂層，直接用旋挖筒鉆進(jìn)、取渣，遇到石層及卵礫層時(shí)，先用螺旋鉆頭將其攪拌，再用旋挖筒取渣。⑥成孔檢驗(yàn)在鉆孔完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法和儀器，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和斜度等進(jìn)行檢查，孔徑和孔深必須符合圖紙要求。⑦清孔在鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用旋挖筒進(jìn)行第一次清孔，把孔底的沉渣清理干凈，厚度控制在10㎝之內(nèi)，檢驗(yàn)合格后方可下鋼筋籠和導(dǎo)管。⑧鋼筋籠吊裝鋼筋籠分段進(jìn)行吊裝，主筋采用直螺紋套筒連接，在同一條軸線上；鋼筋籠入孔時(shí)，動(dòng)作要輕緩，對(duì)準(zhǔn)孔中心，防止碰撞孔壁，造成塌孔將泥土雜物帶入孔中；鋼筋籠入孔后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形，并應(yīng)固牢定位，以免填充混凝土?xí)r發(fā)生掉籠或上浮。⑨導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用快速接頭導(dǎo)管，吊裝前先試拼，連接牢固，封閉嚴(yán)密，并進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，上下成直線吊裝，位于樁孔中央，并在混凝土灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)，防止導(dǎo)管卡住，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在30-50cm。⑩二次清孔下灌注導(dǎo)管后，二次清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)范要求。當(dāng)樁徑d≤1.5m時(shí)，t不大于50mm；當(dāng)樁徑d＞1.5m時(shí)，t不大于100mm。?灌注混凝土采用水下C35水下混凝土澆筑，首次灌注前，應(yīng)對(duì)首灌混凝土方量進(jìn)行計(jì)算，配備足夠大的料斗（樁徑為0.8m時(shí)約2m3料斗，樁徑為1m、1.2m時(shí)約3m3料斗，樁徑為1.3m、1.5m時(shí)約4m3料斗，樁徑為2m時(shí)約6m3料斗）裝滿混凝土，以保證首次灌注封底成功。首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要。澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度為2-6米?；炷翍?yīng)連續(xù)澆注，直至澆注頂面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于1m。多余部分在進(jìn)入下道工序前鑿除。2.2鉆孔灌注樁（全回轉(zhuǎn)鉆）施工本工程鉆孔灌注樁為Φ1300mm、Φ1500mm、Φ2000mm鉆孔灌注樁，其中由于S5位于現(xiàn)狀地鐵8號(hào)線軌道交通結(jié)構(gòu)附近區(qū)域，為減小高架橋樁基施工期間對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影響，采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法，保證施工安全以及成樁質(zhì)量。（1）工藝流程施工準(zhǔn)備→全回轉(zhuǎn)主機(jī)就位→測(cè)量調(diào)整垂直度→套管鉆進(jìn)取土至設(shè)計(jì)標(biāo)高→清孔、成孔檢驗(yàn)→鋼筋籠吊裝→灌注混凝土（2）主要施工方法①施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的工作為平整場(chǎng)地，由于該鉆機(jī)設(shè)備較大且相關(guān)輔助較多，對(duì)進(jìn)出通道及作業(yè)平臺(tái)有較高要求，施工準(zhǔn)備足夠的施工通道和作業(yè)平面。②全回轉(zhuǎn)主機(jī)就位點(diǎn)位放出后，吊放全回轉(zhuǎn)底盤，底盤中心要和樁中心點(diǎn)重合。再吊放主機(jī)，安裝在底盤上，安裝反力叉。③調(diào)整垂直度旋鉆主機(jī)就位后，進(jìn)行回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)套管的同時(shí)下壓套管，實(shí)現(xiàn)套管快速鉆入地層，鋼套管鉆進(jìn)時(shí)，在XY兩個(gè)方向使用線錘調(diào)整套管垂直度。④套管鉆進(jìn)取土套管鉆入地層的同時(shí)，利用旋挖機(jī)沿套管內(nèi)壁進(jìn)行取土（此方法對(duì)比抓斗取土速度更快）。成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行清孔。符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行鋼筋籠安裝，進(jìn)行二次清孔灌注混凝土，此過(guò)程與旋挖成樁相似。（混凝土灌注完成后不進(jìn)行護(hù)筒拔除）。3橋梁承臺(tái)施工（1）施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→鋼板樁施工→基坑開挖→樁頭鑿除→墊層施工→鋼筋施工→模板施工→混凝土施工→模板拆除→基坑回填、鋼板樁拔除（2）主要施工方法①施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)進(jìn)行樁基等隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收，樁頂?shù)幕炷撩鎽?yīng)按水平施工縫的要求鑿毛，樁頭預(yù)留鋼筋上的泥土及鱗銹等應(yīng)清理干凈。承臺(tái)基底為軟弱土層時(shí)采取換填級(jí)配砂石料避免在澆筑承臺(tái)混凝土過(guò)程中產(chǎn)生不均勻沉降。②測(cè)量放線復(fù)核基坑開挖后樁位坐標(biāo)，檢查樁基偏位情況，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出墩柱中心及承臺(tái)四個(gè)角的坐標(biāo)，并確定每個(gè)承臺(tái)與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放出承臺(tái)、系梁支護(hù)邊線，鋼板樁支護(hù)施位置為承臺(tái)、系梁邊線外擴(kuò)1m，以保證承臺(tái)、系梁施工操作空間。③承臺(tái)支護(hù)因施工作業(yè)面及開挖深度約2～4.2m，承臺(tái)、系梁基坑采用鋼板樁支護(hù)施工。鋼板樁采用FSP-IV型9m拉森鋼板樁，鋼內(nèi)支撐采用Φ273×7螺旋焊鋼管，間距3000mm，鋼管距鋼板樁頂400mm。內(nèi)支撐與鋼板樁體之間設(shè)置一道腰梁，腰梁采用雙拼I25b普通工字鋼。內(nèi)支撐、腰梁、樁體間需焊接，焊角尺寸為8mm。鋼板樁施工前進(jìn)行管線探挖，如有管線影響，應(yīng)避開管線并對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)。鋼板樁平面、斷面示意圖如下圖：拉森鋼板樁平面示意圖鋼板樁支護(hù)斷面示意圖鋼板樁打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。采用單獨(dú)打入法，即吊升第一支鋼板樁，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)樁位，振動(dòng)打入土中。鋼板樁一次打入的深度一般為0.5～3.0米。吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動(dòng)打入土中，如此重復(fù)操作，直至基坑鋼板樁完成。④基坑開挖承臺(tái)基坑開挖前，坑頂四周設(shè)置截水溝，防止雨水流入基坑浸泡土體?；油练讲捎猛诰驒C(jī)分層開挖，每層開挖深度1.5m。承臺(tái)開挖時(shí)注意對(duì)既有管涵進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)開挖距內(nèi)支撐以下0.5m時(shí)，進(jìn)行內(nèi)支撐施工，在鋼板樁上焊接雙拼I25b普通工字鋼腰梁，然后焊接Φ273×7螺旋焊鋼管對(duì)撐，焊角尺寸均為8mm。鋼內(nèi)支撐施工完成后，繼續(xù)基坑土方開挖，當(dāng)機(jī)械開挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上30cm時(shí)，改用人工挖土。基坑開挖寬度比承臺(tái)尺寸每側(cè)寬1m，留有足夠的作業(yè)空間和立模位置。在基底四周設(shè)置200×200mm排水溝，并設(shè)置一個(gè)800mm×800mm集水坑，方便基坑排水?；禹敯寰嗫舆?00-1000mm范圍設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，設(shè)置上下基坑內(nèi)馬道，防護(hù)欄桿、馬道外掛安全網(wǎng)并懸掛安全標(biāo)識(shí)。⑤樁頭鑿除采用機(jī)械配合人工鑿除樁頭。基坑開挖到位后，將樁頂標(biāo)高（為確保樁與承臺(tái)銜接良好，鑿樁頭時(shí)鑿至承臺(tái)底標(biāo)高上5-10cm）測(cè)設(shè)于樁身側(cè)面混凝土處，并用紅油漆標(biāo)注清楚；使用風(fēng)鎬將樁身主筋及聲測(cè)管剔出，并將樁頂以上混凝土柱（即鉆孔樁施工時(shí)為保證樁頭質(zhì)量而超灌部分）慢慢鑿開；用挖掘機(jī)將混凝土樁頭提出運(yùn)至棄渣場(chǎng)；用風(fēng)鎬將樁頂整平；若樁頂混凝土質(zhì)量不滿足要求，應(yīng)繼續(xù)鑿除，直至密實(shí)、完整的混凝土面。如果處理后的樁頂高程小于設(shè)計(jì)高程，即沿樁基圓周支立模板，澆筑高于樁基混凝土一個(gè)等級(jí)的混凝土進(jìn)行接樁處理至設(shè)計(jì)高程，待樁基檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一步工序的施工。⑥墊層施工樁基檢測(cè)及基底驗(yàn)收合格后，及時(shí)澆筑10cm厚C20混凝土墊層，墊層寬出承臺(tái)邊線20cm，沿承臺(tái)邊線埋入定位筋。澆注前保證基底無(wú)松碴、松土、軟土，如有此類缺陷土采用原狀土夯實(shí)或進(jìn)行砂石料換填。⑦鋼筋施工a.鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋的交叉點(diǎn)采用綁絲綁牢，必要時(shí)輔以點(diǎn)焊；鋼筋網(wǎng)的外圍鋼筋交叉點(diǎn)全部扎牢，中間部分交叉點(diǎn)間隔交錯(cuò)綁扎，雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點(diǎn)全部扎牢；箍筋彎鉤疊合處錯(cuò)開設(shè)置；上下鋼筋骨架之間，設(shè)置架立鋼筋。b.筋接頭采用搭接電弧焊，雙面焊接焊縫長(zhǎng)度不小于5d（d為鋼筋直徑），雙面焊縫困難時(shí)可采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，其中主筋C28與C20雙面焊接焊縫長(zhǎng)度不小于16cm。鋼筋接頭位置在同一截面的根數(shù)不要超過(guò)50%，錯(cuò)開長(zhǎng)度不得小于35d。承臺(tái)鋼筋施工時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)需保證鋼筋定位的準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開，預(yù)留鋼筋與承臺(tái)鋼筋焊接牢固，混凝土澆筑過(guò)程中防止預(yù)留鋼筋位移。c.承臺(tái)鋼筋保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，為了保證鋼筋保護(hù)層厚度能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，底面采用厚度為40mm高強(qiáng)砂漿墊塊按梅花型布置，每平方米不少于4個(gè)。側(cè)面采用75mm高強(qiáng)砂漿墊塊按梅花型布置，每平方米不少于4個(gè)，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止模板安裝或混凝土施工時(shí)發(fā)生保護(hù)層墊塊脫落現(xiàn)象。⑧模板施工模板采用14mm木模板，模板縫間粘貼雙面膠。主龍骨采用φ48×3.5mm雙鋼管，間距45cm布置；次龍骨為50mm×100mm木方，間距15cm；模板采用鋼管頂撐與對(duì)拉桿相結(jié)合的方式加固，對(duì)拉桿另一端與承臺(tái)面筋焊接固定；對(duì)拉筋橫向及縱向每隔45cm一道，對(duì)拉筋兩端用蝴蝶扣卡緊；模板用φ48×3.5mm鋼管斜撐支撐，模板斜撐一端頂在模板支撐鋼管上，另一端頂在基坑壁上，鋼管斜撐間距1.5m。⑨混凝土施工S0#、S11#橋臺(tái)承臺(tái)混凝土采用C35混凝土，S1#-S5#橋墩承臺(tái)、S7#-S10#橋墩承臺(tái)混凝土采用C40混凝土，混凝土采用分層布料、分層振搗，每層厚度30cm，用插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗時(shí)振搗棒抽插速度不宜過(guò)快，應(yīng)控制振搗的間距和插入深度，并避免振動(dòng)棒碰觸模板、預(yù)埋件。移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模最小應(yīng)保持50～100mm的距離，且振搗棒須插入下層混凝土5～10cm。當(dāng)混凝土無(wú)明顯下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)則表示該處混凝土已振搗密實(shí)。為減少收縮裂縫，混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對(duì)其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平。⑩模板拆除混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至于因拆模受損時(shí)拆除模板，將外露在結(jié)構(gòu)外的對(duì)拉筋割掉，用砂漿抹平。模板拆除后人工覆蓋塑料薄膜并澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持砼濕潤(rùn)狀態(tài)，按要求砼養(yǎng)護(hù)期不少于14天。?基坑回填、鋼板樁拔除基坑回填時(shí)分層回填、碾壓，每層厚度不超過(guò)30cm，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。承臺(tái)基坑回填后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度為96%，較難填實(shí)的邊角可采用中粗砂回填，承臺(tái)基坑侵入道路范圍內(nèi)時(shí)，采用中粗砂回填。鋼板樁拔除采用靜力間隔拔樁，間隔間距不小于2m，拔樁留下的空隙及時(shí)灌砂填充。4橋梁墩柱施工（1）施工工藝流程施工工藝流程圖（2）施工方法①測(cè)量放線在承臺(tái)施工完畢以后，由測(cè)量人員通過(guò)全站儀在承臺(tái)上放出墩身邊線及中心線，中心點(diǎn)位置用鋼釘標(biāo)上。對(duì)承臺(tái)頂墩柱部分混凝土進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)保護(hù)好已放樣出的墩柱中心點(diǎn)。②腳手架施工a.為了方便墩柱鋼筋安裝、模板安裝以及提供混凝土澆筑時(shí)的工作平臺(tái)，在橋墩鋼筋綁扎的同時(shí)進(jìn)行腳手架的搭設(shè)，腳手架沿墩柱四周通長(zhǎng)搭設(shè)，高度按照具體墩柱高度而定。b.腳手架搭設(shè)場(chǎng)地碾壓密實(shí)，若無(wú)法碾壓時(shí)，立桿下面用10#槽鋼作為枕木。腳手架采用φ48×3.5扣件式鋼管腳手架，立桿縱距為0.9m，橫距為0.9m，步距為1.8m；腳手架設(shè)置縱橫、向掃地桿，掃地桿高度25cm；剪刀撐搭設(shè)角度控制45°～60°，通長(zhǎng)交叉搭設(shè)。c.操作架四周掛設(shè)密目式安全網(wǎng)，每隔兩層設(shè)置操作平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)采用5×10cm木方，用鐵絲等將其固定成一個(gè)整體，滿鋪，嚴(yán)禁存在探頭板。每隔兩跨要設(shè)置拋撐，拋撐應(yīng)采用通常桿件與腳手架可靠連接，與地面的傾角在45°～60°之間，連接點(diǎn)中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于300m,拋撐必須為通常桿件，嚴(yán)禁出現(xiàn)搭接現(xiàn)象。d.為保證墩頂平臺(tái)上施工安全，腳手架拼裝高度比墩身高1.5m，頂部加防護(hù)網(wǎng)，滿鋪大板，邊側(cè)設(shè)安全爬梯。③鋼筋施工a.墩柱鋼筋在鋼筋加工廠制作成型，平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用汽車吊進(jìn)行安裝。主筋接頭采用直螺紋套筒連接，其它采用綁扎或焊接。b.縱向主筋連接時(shí)，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈完好無(wú)損。滾壓直螺紋接頭應(yīng)使用扭力扳手或管鉗進(jìn)行施工，將兩個(gè)鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，接頭擰緊矩應(yīng)符合下表的規(guī)定。扭力扳手的精度為±5%。避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭。c.鋼筋安裝時(shí)，采用吊車配合，為保證鋼筋起吊時(shí)不變形，采用長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用兩根等長(zhǎng)吊繩，根部采用一根吊繩，吊點(diǎn)處設(shè)置弦形木吊墊與鋼繩捆連。吊機(jī)主鉤吊頂端吊繩，副鉤吊根部吊繩，先起吊頂部吊繩，后起吊根部吊繩，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開地面時(shí)，頂端吊點(diǎn)迅速起吊到90°后，停止起吊，解除根部吊點(diǎn)及木墊。檢查鋼筋籠是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。④模板施工a.墩柱模板采用定型鋼模板，材質(zhì)為Q235級(jí)，面板厚度6mm，法蘭采用12×100mm扁鋼，豎肋采用10#槽鋼，橫肋采用6mm扁鋼，背肋采用2φ16#槽鋼。模板四角采用φ25精軋螺紋斜拉加固。A類橋墩墩身模板2套，B類橋墩墩身模板1套，C和D類橋墩墩身模板1套。b.墩柱模板采用吊車安裝，將拼裝好的模板整體吊裝。首先根據(jù)測(cè)量放樣，在墩柱底部設(shè)置四根鋼筋頭，控制墩柱底部位置，吊裝完畢后，在墩柱四周對(duì)稱設(shè)置四根的攬風(fēng)繩（直徑12mm鋼絲繩），攬風(fēng)繩錨固端采用鋼管打入地面以下1m，保證其穩(wěn)固可靠。攬風(fēng)繩的傾斜度（宜30°-60°）、松緊度一致，其上下不應(yīng)施加任何多余荷載。c.攬風(fēng)繩設(shè)置好以后，采用垂線法調(diào)整墩柱模板垂直度，將模板固定，模板底部接觸面采用砂漿密封，防止漏漿，造成底部混凝土爛根等現(xiàn)象。d.模板安裝完畢后，項(xiàng)目部組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員及專職質(zhì)檢員、安全員進(jìn)行全面檢查其截面、垂直度、平整度、相鄰模板錯(cuò)臺(tái)及模板支撐加固是否按規(guī)范及要求執(zhí)行；檢驗(yàn)合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后可以澆筑混凝土。如不符合相關(guān)要求，必須進(jìn)行整改，整改合格后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方能澆筑混凝土。⑤混凝土澆注a.澆筑前準(zhǔn)備檢查模板加固、鋼筋保護(hù)層等情況，還應(yīng)檢查混凝土澆筑材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況，滿足要求下發(fā)砼澆筑令，開始澆筑混凝土。b.混凝土澆筑墩柱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C40。墩柱砼澆筑采用汽車泵輸送，砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，為保證柱子的早期強(qiáng)度，質(zhì)量外觀、施工方便，要確保砼和易性和塌落度。在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好砼澆筑設(shè)備，澆灌砼前應(yīng)先灑適量水濕潤(rùn)模板，導(dǎo)落砼自由落差不超過(guò)2米，砼的澆筑每次堆積高度一般不超過(guò)0.5m?；炷敛捎梅謱硬剂?、分層振搗，每層厚度30cm，用插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗時(shí)振搗棒抽插速度不宜過(guò)快，應(yīng)控制振搗的間距和插入深度，并避免振動(dòng)棒碰觸模板、預(yù)埋件。移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模最小應(yīng)保持50～100mm的距離，且振搗棒須插入下層混凝土5～10cm。當(dāng)混凝土無(wú)明顯下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)則表示該處混凝土已振搗密實(shí)。每次振搗完畢應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。在砼澆筑過(guò)程中，由專人負(fù)責(zé)觀察模板變形和漏漿情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。⑥模板拆除及養(yǎng)護(hù)a.模板在混凝土強(qiáng)度保證其表面及棱角不至于因拆模受損時(shí)方可拆除。b.在低溫、干燥或大風(fēng)環(huán)境下拆除模板時(shí)，外界的不良環(huán)境會(huì)使混凝土的內(nèi)表溫差過(guò)大或使混凝土表面過(guò)快失水，應(yīng)采取必要的措施，防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。c.拆除模板時(shí)采用吊車吊放，嚴(yán)禁拋丟。d.模板拆除后及時(shí)進(jìn)行維修整理，并分類妥善存放。e.墩柱模板拆除后養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜包裹密封，期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。根據(jù)氣溫情況，在墩頂設(shè)置水桶，并在水桶鉆小眼，形成自動(dòng)養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面濕潤(rùn)。5橋臺(tái)施工（1）施工工序承臺(tái)接頭鑿毛→彈控制線→搭設(shè)腳手架→鋼筋施工→模板施工→砼澆注→拆?！鹉：箴B(yǎng)生（2）施工方法①承臺(tái)接頭鑿毛、測(cè)量放線測(cè)量人員在承臺(tái)上放出肋板十字中心線，然后根據(jù)十字中心線，在承臺(tái)上彈出結(jié)構(gòu)邊線及支模控制線，以備支模與檢驗(yàn)。同時(shí)，橋臺(tái)與承臺(tái)的接縫進(jìn)行鑿毛處理。②鋼筋施工a.鋼筋綁扎應(yīng)注意鋼筑的長(zhǎng)度、規(guī)格、根數(shù)、間距，做到牢固，保持鋼筋的整潔性，箍筋接口應(yīng)錯(cuò)開布置。焊接采用雙面搭接焊5d。鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋主筋采用套筒連接，其他鋼筋采用焊接或綁扎，單面焊接長(zhǎng)度不小于10d；鋼筋的交叉點(diǎn)采用綁絲綁牢，必要時(shí)輔以點(diǎn)焊。b.預(yù)埋件的處理：橋臺(tái)護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件的位置必須準(zhǔn)確并固定牢固。③模板施工a.臺(tái)身模板材料14mm厚木模板，事先在加工棚對(duì)不同部位模板進(jìn)行加工，模板加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。b.側(cè)模板拼接處，采用海綿膠條封堵防止漏漿。c.側(cè)模固定選用M14對(duì)拉螺桿連接固定，采用雙鋼管作為背楞與對(duì)拉螺栓固定，間距450mm，或設(shè)置鋼管斜撐，用以支撐固定側(cè)模板。④砼澆筑a.混凝土使用商品混凝土，S0#、S11#橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度為C35?；炷翝沧⑶埃瑢?duì)支架、模板、鋼筋進(jìn)行檢查合格后，方可進(jìn)行；逐車檢查待澆筑混凝土，如有離析現(xiàn)象或塌落度不符合要求應(yīng)重新攪拌均勻、滿足塌落度要求方能入模，同時(shí)還必須對(duì)混凝土入模溫度進(jìn)行檢測(cè)，不得低于5℃。b.澆注混凝土之前，先澆注5cm厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合防止?fàn)€根。澆注時(shí)，將泵車軟管伸入模板內(nèi)，保證混凝土自由下落高度小于2m，防止混凝土離析，模板內(nèi)設(shè)有兩名混凝土振搗手，使用插入式50型振搗棒進(jìn)行振搗，先中間后四周，模板外兩人使用橡皮錘輔助敲打模板外側(cè)，與模內(nèi)振搗同步進(jìn)行，以利于混凝土中氣泡及時(shí)排出，架子頂設(shè)專人進(jìn)行指揮，混凝土分層澆注，分層厚度不超過(guò)30cm。c.插入式振動(dòng)器應(yīng)垂直或略有傾斜插入砼中，傾斜度不宜過(guò)大，更不能放在砼的面層，否則會(huì)減少插入深度，影響振搗效果；插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢，并邊提邊振，以免在砼中留有空洞；插入式振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)的移動(dòng)間距，不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離；插入下層砼5～10cm，使上下層砼結(jié)合牢固。d.砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土到場(chǎng)后能夠及時(shí)澆注，避免因耽擱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成混凝土入模溫度不符合要求而造成的損失。因故必須間斷，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間及滿足入模溫度要求。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)有專人檢查模板、鋼筋的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。在澆筑砼過(guò)程中，還應(yīng)隨時(shí)注意使用插入式振動(dòng)器時(shí)防止機(jī)頭與模板、鋼筋碰撞所引起的松動(dòng)、變形和移位。⑤混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土施養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。如平均氣溫低于5℃，不得澆水養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。正常溫度下，可采用灑水養(yǎng)護(hù)。6支座安裝本工程主線高架橋支座采用QZ系列球型鋼支座，人行天橋采用圓形四氟滑板橡膠支座、圓形板式橡膠支座。支座墊層采用C50商品混凝土現(xiàn)澆，振搗密實(shí)，表面平整。支座安裝前由測(cè)量人員精確測(cè)放樣位置，然后按照設(shè)計(jì)要求在預(yù)留孔內(nèi)灌注支座砂漿固定支座地腳螺栓。7鋼箱梁施工方案7.1工藝流程鋼箱梁工藝流程如下圖：鋼箱梁工藝流程圖頂推模型示意圖7.2廠內(nèi)制造總體工藝流程為：原材料進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)→原材料拋涂預(yù)處理→下料→單元件支座→梁段組立焊接→鋼梁廠內(nèi)組拼?；竟に嚵鞒虉D如下所示：鋼梁制造施工流程圖7.3運(yùn)輸方案（1）構(gòu)件標(biāo)識(shí)①構(gòu)件出廠前，要統(tǒng)一進(jìn)行構(gòu)件標(biāo)識(shí)；②構(gòu)件標(biāo)識(shí)字體：正楷，字號(hào)：一號(hào)（每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目構(gòu)件類型、大小統(tǒng)一定）；③構(gòu)件標(biāo)識(shí)統(tǒng)一油漆噴碼（每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)項(xiàng)目構(gòu)件油漆顏色，區(qū)別選定統(tǒng)一噴碼顏色）（2）運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作①對(duì)所運(yùn)輸?shù)木€路進(jìn)行認(rèn)真勘察，保證運(yùn)輸構(gòu)件安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。②運(yùn)輸車輛應(yīng)檢查信號(hào)和指示裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓等確定正常。③根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)際情況，合理安排從制作廠到安裝現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)停放點(diǎn)的鋼梁節(jié)段運(yùn)輸，以便按安裝順序運(yùn)輸構(gòu)件，匹配發(fā)運(yùn)清冊(cè)。（3）運(yùn)輸中的產(chǎn)品保護(hù)①鋼梁節(jié)段制作完畢檢驗(yàn)合格后，及時(shí)貼上標(biāo)識(shí)，并按編號(hào)順序分開堆放，并墊上木條。②鋼梁節(jié)段運(yùn)輸時(shí)綁扎必須牢固，防止松動(dòng)。鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車上的支點(diǎn)、兩端伸出的長(zhǎng)度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運(yùn)輸安全。③鋼梁兩側(cè)支撐點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱一致，用鋼絲將鋼梁牢固地綁扎在平板車上，防止其傾斜。（4）貨物捆扎①按起重裝卸捆扎要求進(jìn)行操作。②確定緊固捆扎點(diǎn)。③捆扎絲索一般采用于“順八”字和“逆八”字捆扎方式。④運(yùn)輸前對(duì)各部捆扎檢查確認(rèn)后方可通知運(yùn)行。⑤貨物捆扎質(zhì)量要求：貨物各方位都有緊固點(diǎn)，符合運(yùn)輸方案要求。⑥在夜間運(yùn)輸鋼梁時(shí)，構(gòu)件上、下都安裝警示燈。（4）運(yùn)輸路線所有構(gòu)件在工廠整體匹配制造并涂裝完工驗(yàn)收合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)姆绞接行蜻\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝段存放在橋址現(xiàn)場(chǎng)專用拼裝場(chǎng)地，保證拼裝連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸路線為武橋重工本部生產(chǎn)基地至沙湖路跨徐東大街立交施工橋址現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸里程約20公里左右。7.4現(xiàn)場(chǎng)安裝（1）臨時(shí)支架安裝①?gòu)?fù)測(cè)墊石中心坐標(biāo)及頂面標(biāo)高。②測(cè)量臨時(shí)墩基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，計(jì)算支架鋼管長(zhǎng)度，進(jìn)行下料切割。③利用50噸汽車吊機(jī)進(jìn)行鋼管支架的拼裝，安裝柱頂板及分配梁，拼裝完成的鋼管支架整體吊裝在臨時(shí)墩基礎(chǔ)上進(jìn)行定位焊接。④在預(yù)埋板與管壁間90度方向增加10mm三角形加勁板與預(yù)埋板及管壁焊接，加勁板尺寸100mmx100mm。（2）B1～B11支架安裝①進(jìn)行臨時(shí)墩基礎(chǔ)施工。②進(jìn)行支架制作。③進(jìn)行支架安裝，按拱度曲線設(shè)置墩頂分配梁的短接頭高度。（3）A1～A15支架安裝①進(jìn)行臨時(shí)墩基礎(chǔ)施工。②進(jìn)行頂推支架、滑移支架制作。③進(jìn)行頂推支架安裝。④進(jìn)行滑移支架安裝。共設(shè)置10組滑移支架，滑移支架通過(guò)支架底部滑塊安裝于滑道上。⑤進(jìn)行調(diào)平楔形墊塊安裝，安裝于D1～D4支架頂面。頂推段支架模型圖（4）施工平臺(tái)布置在柱頂分配梁頂面下方1.5米處安裝工人操作平臺(tái)，用角鋼及槽鋼進(jìn)行搭設(shè)，便于工人在吊裝時(shí)進(jìn)行鋼梁定位操作。（5）鋼箱梁吊裝鋼箱梁節(jié)段吊裝施工總體安排：同步進(jìn)行邊跨1～10節(jié)段吊裝、中跨12～20節(jié)段吊裝，再進(jìn)行中跨頂推合龍，接著進(jìn)行邊跨節(jié)段21～26節(jié)段吊裝。鋼箱梁節(jié)段吊裝順序：邊跨從S4墩頂塊節(jié)段1開始，順次進(jìn)行節(jié)段2～10節(jié)段吊裝；中跨從節(jié)段12開始，順次進(jìn)行13～20節(jié)段吊裝；頂推過(guò)跨合龍后，從節(jié)段21開始，順次進(jìn)行22～26節(jié)段吊裝。步驟一：吊裝1、2節(jié)段夜間10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝2～4個(gè)運(yùn)輸分塊或1個(gè)縱向分段，臨時(shí)封閉主線一側(cè)的兩個(gè)車道。采用260噸汽車吊機(jī)在車道上占位進(jìn)行吊裝。步驟二：吊裝3、4節(jié)段夜間10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝2～4個(gè)運(yùn)輸分塊或1個(gè)縱向分段，臨時(shí)封閉主線一側(cè)的兩個(gè)車道。采用260噸汽車吊機(jī)在車道上占位進(jìn)行吊裝。步驟三：吊裝5、6節(jié)段夜間10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝2～4個(gè)運(yùn)輸分塊或1個(gè)縱向分段，臨時(shí)封閉主線一側(cè)的兩個(gè)車道。采用260噸汽車吊機(jī)在車道上占位進(jìn)行吊裝。步驟四：吊裝7、8節(jié)段夜間10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝2～4個(gè)運(yùn)輸分塊或1個(gè)縱向分段，臨時(shí)封閉主線一側(cè)的兩個(gè)車道。采用260噸汽車吊機(jī)在車道上占位進(jìn)行吊裝。步驟五：吊裝9、10節(jié)段夜間10點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝2～4個(gè)運(yùn)輸分塊或1個(gè)縱向分段，臨時(shí)封閉主線一側(cè)的兩個(gè)車道。采用260噸汽車吊機(jī)在車道上占位進(jìn)行吊裝。吊裝完成后在圍擋內(nèi)封閉焊接施工步驟六：吊裝12、13節(jié)段白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。步驟七：吊裝14、15節(jié)段白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。步驟八：吊裝16、17節(jié)段白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。步驟九：吊裝18、19、20節(jié)段白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。吊裝完成后，在圍擋內(nèi)進(jìn)行鋼梁焊接作業(yè)，焊接完成后先進(jìn)行焊縫檢測(cè)，合格后，安裝拖拉系統(tǒng)后錨點(diǎn)、鋼絞線，準(zhǔn)備進(jìn)行拖拉作業(yè)。梁尾部限位裝置梁端限位導(dǎo)向裝置步驟十：鋼梁頂推到達(dá)中支墩A1采用2組4臺(tái)200噸液壓千斤頂進(jìn)行頂推作業(yè)，第一次頂推24米，鋼梁前端到達(dá)A1支墩。頂推時(shí)間12小時(shí)，錯(cuò)開早晚高峰進(jìn)行頂推作業(yè)，便于臨時(shí)占用輔道拆除滑移支架。步驟十一：鋼梁頂推到達(dá)合龍支墩B11采用2組4臺(tái)200噸液壓千斤頂進(jìn)行頂推作業(yè)，第二次頂推32米，鋼梁前端到達(dá)B11支墩。頂推時(shí)間12小時(shí)，錯(cuò)開早晚高峰進(jìn)行頂推作業(yè)，便于臨時(shí)占用輔道拆除滑移支架。步驟十二：吊裝11節(jié)段，進(jìn)行中跨合龍采用260噸汽車吊機(jī)進(jìn)行合龍段吊裝。步驟十三：吊裝21、22、23節(jié)段。白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。步驟十四：吊裝24、25節(jié)段。白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。步驟十五：吊裝26節(jié)段，進(jìn)行邊跨合龍。白天進(jìn)行吊裝作業(yè)，每天計(jì)劃吊裝6～8個(gè)運(yùn)輸分塊或2個(gè)縱向分段，吊車占位于面向小里程方向右側(cè)圍擋內(nèi)，吊車車尾朝向大里程，運(yùn)梁車車尾朝向吊車，倒車進(jìn)入吊車吊裝作業(yè)半徑內(nèi)。（6）主跨頂推施工①試頂推a.頂推施工前結(jié)構(gòu)與既有道路之間的位置關(guān)系平面位置關(guān)系：立面位置關(guān)系：b.試頂推施工準(zhǔn)備序號(hào)內(nèi)容備注1班前交底，成立指揮小組2通訊設(shè)備齊備，保持通暢3應(yīng)急物資、設(shè)備準(zhǔn)備齊備4各關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)人員到崗5應(yīng)急人員到指定位置待命6拖拉設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)2個(gè)行程7檢查前錨、后錨錨固狀況8檢查鋼絞線張緊狀況9檢查、確認(rèn)限位塊安裝狀況10檢查滑移支架臨時(shí)約束是否解除11檢查頂推前進(jìn)方向障礙物清除情況12施工區(qū)域非作業(yè)人員清理出場(chǎng)13指揮人員、記錄人員、觀察人員到崗14測(cè)量、監(jiān)控人員到崗，設(shè)備工作正常c.試頂推作業(yè)A、測(cè)量、監(jiān)控人員記錄結(jié)構(gòu)初始位移、撓度、軸線偏差、應(yīng)力值；B、頂推液壓站按1MPa（8t牽引力）每級(jí)緩慢加載，記錄加載壓力值、位移值；C、加載過(guò)程中觀察前、后錨點(diǎn)的變形狀況，鋼絞線的張緊情況，觀察鋼梁的位移情況，并及時(shí)向指揮員匯報(bào)；D、加載至設(shè)計(jì)拉力值時(shí)，如鋼梁不能發(fā)生初始位移，暫停拖拉，檢查各受力部位焊縫外觀、變形情況，在梁尾設(shè)置兩臺(tái)200噸輔助啟動(dòng)千斤頂，同時(shí)頂伸鋼梁，進(jìn)行輔助啟動(dòng)；E、鋼梁發(fā)生初始位移后，保持千斤頂拉力不變，記錄液壓站的壓力值和千斤頂拉力值，保持臨界狀態(tài)低速向前頂推300mm～500mm；F、頂推過(guò)程中觀察限位擋塊受力狀況，鋼梁在頂推過(guò)程中有無(wú)異響，如有，找到異響部位查找異響原因，必要時(shí)停車檢查；G、頂推至500mm時(shí)，停車檢查各受力部位狀況，測(cè)量監(jiān)控組檢查軸線偏差情況、鋼梁應(yīng)力變化情況是否在允許范圍內(nèi)；H、再次啟動(dòng)頂推設(shè)備，記錄啟動(dòng)拉力和系統(tǒng)壓力值，驗(yàn)證正常頂推過(guò)程中摩擦力是否與計(jì)算值一致；I、提高千斤頂頂升速度至設(shè)計(jì)速度100mm/分鐘，驗(yàn)證頂推工效是否達(dá)到設(shè)計(jì)值6m/小時(shí)，第二次頂推總長(zhǎng)度500mm。d.試頂推施工總結(jié)A、各崗位人員確認(rèn)崗位職責(zé)，確立施工指揮體系；B、確認(rèn)頂推設(shè)備是否有效；C、確認(rèn)頂推施工工效是否達(dá)到設(shè)計(jì)值；D、確認(rèn)臨時(shí)結(jié)構(gòu)是否達(dá)安全可靠，到設(shè)計(jì)要求；E、根據(jù)頂推工效，預(yù)估正式頂推時(shí)間，確定正式頂推施工計(jì)劃；②正式頂推a.頂推施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)與既有公路運(yùn)營(yíng)線之間的位置關(guān)系平面位置關(guān)系：過(guò)跨前平面位置關(guān)系：過(guò)跨后平面位置關(guān)系：立面位置關(guān)系：過(guò)跨前立面位置關(guān)系：過(guò)跨后立面位置關(guān)系：b.頂推施工準(zhǔn)備序號(hào)內(nèi)容備注1班前交底2通訊設(shè)備齊備，保持通暢3應(yīng)急物資、設(shè)備準(zhǔn)備齊備4各關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)人員到崗5應(yīng)急人員到指定位置待命6拖拉設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)2個(gè)行程7檢查前錨、后錨錨固狀況8檢查鋼絞線張緊狀況9檢查、確認(rèn)限位塊安裝狀況10檢查滑移支架臨時(shí)約束是否解除11檢查頂推前進(jìn)方向障礙物清除情況12施工區(qū)域非作業(yè)人員清理出場(chǎng)13指揮人員、記錄人員、觀察人員到崗14測(cè)量、監(jiān)控人員到崗，設(shè)備工作正常c.頂推作業(yè)A、測(cè)量、監(jiān)控人員記錄結(jié)構(gòu)初始位移、撓度、軸線偏差、應(yīng)力值；B、頂推液壓站按1MPa（8t牽引力）每級(jí)緩慢加載，記錄加載壓力值、位移值；C、加載過(guò)程中觀察前、后錨點(diǎn)的變形狀況，鋼絞線的張緊情況，觀察鋼梁的位移情況，并及時(shí)向指揮員匯報(bào)；D、鋼梁發(fā)生初始位移后，保持千斤頂拉力不變，記錄液壓站的壓力值和千斤頂拉力值，保持臨界狀態(tài)低速向前頂推300mm~500mm；E、頂推過(guò)程中觀察限位擋塊受力狀況，鋼梁在頂推過(guò)程中有無(wú)異響，如有，找到異響部位查找異響原因，必要時(shí)停車檢查；F、提高千斤頂頂升速度至設(shè)計(jì)速度100mm/分鐘，頂推至D1支架開始脫離滑道，緩慢降低速度至50mm/分鐘。G、兩側(cè)各兩名應(yīng)急組成員到達(dá)拆滑移支架的臨時(shí)支架上，收緊倒鏈，防止D1支架脫離滑道后墜落到地面。H、D1支架完全脫離滑移縱梁后，暫停拖拉，用倒鏈將D1支架放至地面，并用叉車將支架運(yùn)輸至作業(yè)區(qū)外。I、繼續(xù)向前拖拉，順次拆除D2、D3。J、鋼梁前端到達(dá)A1滑塊頂面上、鋼梁未上A1支墩時(shí)，暫停頂推，操作人員用200噸千斤頂頂升起頂點(diǎn)，使鋼梁底板高于滑塊上的MGE板頂面。K、繼續(xù)向前頂推，當(dāng)鋼梁底板到達(dá)A1滑塊上方時(shí)，停止頂推，移除輔助上墩千斤頂，將鋼梁落至滑塊上繼續(xù)頂推。L、重復(fù)以上過(guò)程，直至鋼梁頂推到位，前端到達(dá)合龍里程。d.頂推施工注意事項(xiàng)A、測(cè)量、監(jiān)控人員在頂推過(guò)程中每前進(jìn)1米報(bào)一次軸線偏差值、應(yīng)力值；B、頂推開始時(shí)應(yīng)逐級(jí)緩慢加速至設(shè)計(jì)速度，過(guò)程中盡量保持勻速前進(jìn)；（5）施工監(jiān)控及測(cè)量①過(guò)程測(cè)量在12節(jié)段端頭頂板中心線位置，設(shè)置水平、垂直標(biāo)尺，在S5墩頂設(shè)置經(jīng)緯儀，實(shí)時(shí)測(cè)量頂推過(guò)程中軸線的偏離值；在20節(jié)段頂面設(shè)置棱鏡，測(cè)量頂推過(guò)程中段尾軸線偏差值。②應(yīng)力監(jiān)控在頂推過(guò)程中對(duì)受力較大部位的支架分配梁、主梁腹板進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，測(cè)量點(diǎn)位于A1支架、A2支架的墩頂分配梁中點(diǎn)處腹板，主梁距離梁端32米處底板、腹板。重點(diǎn)監(jiān)控頂推作業(yè)梁體最大懸臂狀態(tài)時(shí)A1及B11支架的應(yīng)力狀態(tài)，并實(shí)時(shí)與理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)其值大于理論值時(shí)應(yīng)停止頂推，分析原因，找出問(wèn)題后方可繼續(xù)頂推。（6）頂推到位后支座安裝①支座安裝示意圖②支座安裝方法a.拖拉前支座吊裝至安裝位置，按中心線定位，支座螺栓放入預(yù)埋孔中，墊石墊層暫時(shí)不灌注，支座頂面比設(shè)計(jì)高程低3～4cm。b.進(jìn)行拖拉施工，鋼梁支座墊板到達(dá)支座安裝位置。c.在支座四角用5噸千斤頂將支座整體頂起，與鋼梁底板密貼。d.用灌漿料對(duì)支座進(jìn)行壓力灌注。e.養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除壓力灌漿模板。（7）鋼箱梁調(diào)平楔塊的拆除措施由于頂推施工完成后，調(diào)平楔塊主要集中在徐東大街臨時(shí)支墩至S5樁位間，為保證楔塊拆除安全，前期安裝將楔塊縱向分成10m+10m+13m三段，分段分節(jié)拆除，每次拆除過(guò)程約占用兩股車道，施工過(guò)程錯(cuò)開高峰期進(jìn)行施工，每處楔塊拆除采用電動(dòng)葫蘆分別在兩端及中間設(shè)置吊點(diǎn)，將楔塊緩慢下放，再施工叉車清理至車行道以外。8現(xiàn)澆混凝土箱梁施工主線橋梁共分為三聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為第一聯(lián)（4x30m）、第三聯(lián)（4x30m），混凝土箱梁設(shè)計(jì)采用等高單箱雙室截面，箱梁頂板寬16.3m，頂板厚度0.25m，鉛垂方向梁高均為2.0m，箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng)2.9m，翼緣端部厚0.22m，根部厚0.65m，箱底寬9.5m，底板厚0.22m，腹板厚0.6m。8.1施工工藝流程支架體系搭設(shè)→模板安裝→鋼筋安裝→錨具、波紋管定位安裝→澆筑混凝土→穿鋼鉸線→預(yù)應(yīng)力張拉→封錨→模板支架拆卸→場(chǎng)地清理8.2、主要施工方法（1）支架體系搭設(shè)及模板安裝①盤扣式滿堂支架a.立桿最大間距（縱距×橫距）：1200×1200mm；實(shí)心腹板下立桿間距（縱距×橫距）：1200×600mm；空心腹板下立桿間距：1200×1200mm；標(biāo)準(zhǔn)步距1.5m，頂部步距1.2m或0.6m。支架體系布置參數(shù)如下表：標(biāo)準(zhǔn)段箱梁支架體系布置參數(shù)序號(hào)位置立桿橫距（m）立桿縱距（m）歩距（m）1空箱區(qū)1.21.21.52腹板及底板加厚區(qū)0.61.21.53橫隔梁及底板加厚區(qū)0.61.21.54翼緣區(qū)1.21.21.5b.工字鋼布置：主龍骨采用10號(hào)工字鋼，橫橋向間距0.6、0.9、1.2m。c.木方+底模布置：盤扣架分配梁上鋪設(shè)100×100mm木方，橫梁和腹板間距為100mm，翼緣板間距為200mm。木枋上鋪設(shè)15mm多層板作為底模板。典型斷面如下圖：箱梁第一聯(lián)S3-S4段支架橫橋斷面圖箱梁第一聯(lián)S3-S4段支架順橋斷面圖箱梁第一聯(lián)S3-S4段支架平面圖d.側(cè)模板和翼緣板模板安裝外斜腹板側(cè)模采用δ=15mm厚的竹膠板，用方鋼作定型胎架，鋼管作支撐。竹膠板長(zhǎng)邊沿橋橫向布置，其寬邊應(yīng)與底模長(zhǎng)邊在同一次楞上拼接，可減少接縫處露漿。側(cè)模板和翼緣板模板安裝圖e.承臺(tái)開挖區(qū)地基處理架體基礎(chǔ)除承臺(tái)開挖區(qū)域外，均為現(xiàn)狀瀝青混凝土道路（通車2年）；承臺(tái)開挖區(qū)域用C30混凝土進(jìn)行硬化，硬化厚度為30cm，混凝土下采用中粗砂進(jìn)行回填密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到94%，混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的85%后方可搭設(shè)支架。f.斜桿設(shè)置豎向斜桿：在相鄰跨立桿間縱橫向從底至頂連續(xù)設(shè)置。水平斜桿：當(dāng)架體高度不超過(guò)4個(gè)步距時(shí)，可不設(shè)置頂層水平斜桿；當(dāng)架體高度超過(guò)4個(gè)步距時(shí)，設(shè)置頂層斜桿或扣件鋼管式水平剪刀撐。g.連墻件設(shè)置連墻件設(shè)置在橫隔梁區(qū)的墩柱處，連墻件按支架的高度設(shè)置為底連墻件、中連墻件、頂連墻件，間距不大于3米，連墻件可用4根Φ48.3×3.5mm鋼管將墩柱箍住，其間用扣件相連，縱橫向鋼管與盤扣架立桿用扣件連接。布置示意圖如下：②箱梁內(nèi)模及支架a.內(nèi)模板采用Φ48.3×3.5mm滿堂支架支撐，立桿橫距60～90cm，縱距為100cm，步距為50～90cm，鋼管放置在“十字型支撐鋼筋”上，十字支撐筋采用兩根C12鋼筋焊接，并與箱梁底部鋼筋焊接在一起。箱梁內(nèi)模及支撐示意圖：b.端模板端模板有三種類型，包括伸縮縫位置的預(yù)應(yīng)力張拉前安裝的模板、澆筑封端混凝土前安裝的模板，以及連續(xù)梁施工縫位置的模板。模板面板選取15mm厚的竹膠板，背楞為10×10cm的方木，方木間距為15cm，豎向放置，外楞采用雙拼Φ48.3×3.5mm鋼管做水平向壓桿，采用Φ20mm拉桿與主筋焊接，拉桿布置為600×800mm，并加鋼管斜撐，與滿堂支架連接。伸縮縫位置的預(yù)應(yīng)力張拉前安裝的模板應(yīng)與張拉或錨固端角度相同，與錨墊板連接緊固。澆筑封端混凝土前安裝的模板為平面模板，可利用主筋或相鄰梁體支撐緊固。施工縫位置的模板則應(yīng)加工成梳形板，以利于縱向鋼筋通過(guò)，并預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，模板支設(shè)完成后應(yīng)對(duì)拼縫位置進(jìn)行堵塞，防止漏漿。（2）支架預(yù)壓1）預(yù)壓目的檢查支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量及安全。減少和消除地基的沉降變形及支架的非彈性變形的影響，根據(jù)掌握的彈性變形資料進(jìn)行箱梁底模鋪設(shè)并設(shè)置預(yù)拱度，有利于橋面線形控制。2）預(yù)壓材料選擇采用混凝土配重塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，混凝土配重塊單塊尺寸分0.8m*0.8m*2m和0.5m*0.8m*3m兩種，單塊重量為3.072t和2.88t（混凝土按2.4t/m3）,預(yù)壓荷載按梁體自重的120％加上內(nèi)模重量考慮。為更切實(shí)達(dá)到預(yù)壓的實(shí)際效果，模擬施工時(shí)的實(shí)際工況分級(jí)進(jìn)行支架預(yù)壓。3）預(yù)壓范圍支架預(yù)壓范圍主要為腹板和翼板交點(diǎn)間的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，對(duì)支架沉降影響不大，但出于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全、質(zhì)量等方面的考慮，本工程現(xiàn)澆箱梁滿堂支架堆載預(yù)壓結(jié)構(gòu)范圍為箱梁結(jié)構(gòu)體全部范圍均進(jìn)行堆載預(yù)壓及沉降觀測(cè)。4）預(yù)壓實(shí)施流程支架驗(yàn)收→標(biāo)高測(cè)量→觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置→混凝土配重塊就位→加載60%→沉降變形觀測(cè)→加載80%→沉降變形觀測(cè)→加載100%→沉降變形觀測(cè)→加載120%→沉降變形觀測(cè)→卸載→標(biāo)高調(diào)整5）預(yù)壓施工步驟①加載順序分4次加載，第一次加載至總荷載的60%，第二次加載至總荷載的80%，第三次加載至總荷載的100%，第四次加載至總荷載的120%，任何一級(jí)加載后，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不滿足規(guī)范要求，停止加載。箱梁總體四級(jí)加載荷載計(jì)算表如下：箱梁總體四級(jí)加載荷載計(jì)算表序號(hào)部位混凝土方量（m3）混凝土重量（t）加載次序加載重量（t）1第一聯(lián)16594230.45第一次2538.272第二次3384.363第三次4230.454第四次5076.545第三聯(lián)16154118.25第一次2470.956第二次3294.67第三次4118.258第四次4941.9其中，第三聯(lián)以S7-S8段、第一聯(lián)以S3-S4段為例進(jìn)行箱梁具體部位四級(jí)加載荷載計(jì)算。1、S7-S8段箱梁四級(jí)加載荷載如下表所示：預(yù)壓重量四級(jí)加載荷載計(jì)算表箱梁部位理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓120%預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）端頭S8橫梁區(qū)65.17886.904108.63130.356跨中翼緣板區(qū)154.40372.53790.671108.805邊腹板區(qū)181.628108.837136.046163.255空箱區(qū)154.97473.29891.623109.948中腹板區(qū)89.541119.387149.234179.081空箱區(qū)254.97473.29891.623109.948邊腹板區(qū)281.628108.837136.046163.255翼緣板區(qū)259.19478.92698.657118.388合計(jì)分級(jí)總重（t）541.52722.024902.531083.036預(yù)壓混凝土塊四級(jí)加載荷載計(jì)算表箱梁部位理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓120%2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）S8橫梁區(qū)1110181419182221翼緣板區(qū)1109121216151918邊腹板區(qū)11513191823222827空箱區(qū)1109131216151918中腹板區(qū)1515202025253030空箱區(qū)2109131216151918邊腹板區(qū)21513191823222827翼緣板區(qū)2109141317162019預(yù)壓塊總數(shù)量96871281191551481851782、S3-S4段箱梁四級(jí)加載如下表所示：四級(jí)加載荷載計(jì)算表箱梁部位理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓120%預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）預(yù)壓重量（t）端頭S3橫梁區(qū)111.415148.553185.691222.829跨中翼緣板區(qū)157.68076.90696.133115.360邊腹板區(qū)181.927109.236136.545163.854空箱區(qū)155.17573.56791.959110.351中腹板區(qū)89.869119.826149.782179.738空箱區(qū)255.17573.56791.959110.351邊腹板區(qū)281.927109.236136.545163.854翼緣板區(qū)252.66770.22387.779105.335合計(jì)分級(jí)總重（t）585.835781.114976.3931171.672預(yù)壓混凝土塊四級(jí)加載荷載計(jì)算表箱梁部位理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓120%2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）2.88t配重塊數(shù)量（塊）3.072t配重塊數(shù)量（塊）S3橫梁區(qū)1918252431313837翼緣板區(qū)1109131217162019邊腹板區(qū)11413191823222827空箱區(qū)1109131216151918中腹板區(qū)1515202025253030空箱區(qū)2109131216151918邊腹板區(qū)21413191823222827翼緣板區(qū)298121115141819預(yù)壓塊總數(shù)量10194134127166160200195縱向加載：從跨中向兩側(cè)橫梁處進(jìn)行對(duì)稱布載。橫向加載：從中腹板向兩側(cè)翼緣板進(jìn)行對(duì)稱布載。②加載方法1）測(cè)點(diǎn)布置支架頂部：箱梁前端橫斷面、1/4跨橫斷面、1/2跨橫斷面、3/4跨橫斷面、箱梁后端橫斷面，共計(jì)5個(gè)斷面，每個(gè)斷面在：左翼緣板與左邊腹板交點(diǎn)、左翼緣板與左邊腹板交點(diǎn)投影線、底板中心線、右翼緣板與右邊腹板交點(diǎn)投影線、右翼緣板與右邊腹板交點(diǎn)，每個(gè)斷面5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，一跨共計(jì)25個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。采用自貼式反射片粘貼于鋁梁豎向側(cè)面，面朝S5向。支架底部：位置與支架頂部相對(duì)應(yīng)，在支架立桿上部約50cm處，采用噴漆做好標(biāo)記。并從支架頂部相應(yīng)位置引線錘，重錘可以采用建筑用錐錘。2）加載前標(biāo)高測(cè)量對(duì)上下測(cè)點(diǎn)全部進(jìn)行測(cè)量，并按照后附表格進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄，作為后續(xù)計(jì)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并對(duì)線錘尖部距地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高度，亦做記錄，輔助測(cè)量標(biāo)高用。3）第一次加載至總荷載的60%按照上述，從跨中向兩邊，從中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行布載。加載過(guò)程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。4）第一次加載完成后的測(cè)量第一次加載完畢，支架穩(wěn)定后，方可進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量，每間隔12h對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并對(duì)線錘尖部距地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高度，亦做記錄，輔助測(cè)量標(biāo)高用。當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)12h沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載，如果預(yù)壓監(jiān)測(cè)36h仍不能滿足要求，應(yīng)重新對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)算與安全檢驗(yàn)，可依據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間或采取加厚地基處理等措施。5）第二次加載至總荷載的80%按照上述，從跨中向兩邊，從中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行布載。加載過(guò)程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。6）第二次加載完成后的測(cè)量第二次加載完畢，支架穩(wěn)定后，方可進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量，每間隔12h對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并對(duì)線錘尖部距地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高度，亦做記錄，輔助測(cè)量標(biāo)高用。當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)12h沉降量平均值小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載，如果預(yù)壓監(jiān)測(cè)36h仍不能滿足要求，應(yīng)重新對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)算與安全檢驗(yàn)，可依據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間或采取加厚地基處理等措施。7）第三次加載至總荷載的100%按照上述，從跨中向兩邊，從中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行布載。加載過(guò)程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。8）第四次加載至總荷載的120%按照上述，從跨中向兩邊，從中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行布載。加載過(guò)程中，支架頂部不得進(jìn)行其他的作業(yè)，支架底部一定距離安排專人進(jìn)行支架觀察，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止加載。9）第四次加載完成后的測(cè)量第四次加載完畢，支架穩(wěn)定后，方可進(jìn)行全部監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量，每間隔24h對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并對(duì)線錘尖部距地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高度，亦做記錄，輔助測(cè)量標(biāo)高用。當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，支架合格：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量的平均值小于1mm；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初72h的沉降量的平均值累計(jì)小于5mm。如果不能滿足要求，應(yīng)重新對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)算與安全檢驗(yàn)，可依據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間或采取加固支架及加強(qiáng)地基處理等措施。（3）鋼筋安裝底模、側(cè)模安裝完成后進(jìn)行箱梁普通鋼筋綁扎，對(duì)于橫梁鋼筋，根據(jù)起吊能力，預(yù)先焊成鋼骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，綁扎和焊接必須符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。（4）錨具、波紋管定位安裝波紋管采用SBG-100Y、SBG-90Y、SBGB-60塑料波紋管，波紋管安裝應(yīng)與鋼筋綁扎同步進(jìn)行，將波紋管用直徑12mmHRB400井字型定位鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊在主筋上，直線段間距800mm設(shè)置，曲線段間距400mm設(shè)置，防止波紋管偏移或上浮，電焊時(shí)需防止火花燒傷管壁。安裝完成后，對(duì)張拉端的錨具的錨墊板和螺旋筋安裝。（5）澆筑混凝土①現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土澆筑，澆箱梁每聯(lián)要求一次澆筑成型，混凝土方量最高約1659m3；采用二臺(tái)47m的汽車泵，混凝土澆筑時(shí)汽車泵分別站在現(xiàn)澆箱梁的兩側(cè)，從橋臺(tái)向主橋方向澆筑。考慮到現(xiàn)澆箱梁的平均高度為5m左右，47m的汽車泵的作業(yè)半徑大約在40m左右，基本能夠滿足施工的基本要求。按照一次最多澆注1659m3混凝土，采用二臺(tái)汽車泵同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，預(yù)計(jì)每小時(shí)灌注混凝土方量約為80m3，完成一聯(lián)的混凝土灌注需要21個(gè)小時(shí)左右，混凝土澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，為了確?；炷恋馁|(zhì)量，保證混凝土的整體連續(xù)性，因此必須嚴(yán)格控制混凝土的初凝時(shí)間（根據(jù)混凝土分區(qū)、分層和現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際需要預(yù)計(jì)在10小時(shí)以上），同時(shí)為保證混凝土的和易性，必須嚴(yán)格控制混凝土配合比。②混凝土分區(qū)a.以每臺(tái)泵車分為一個(gè)箱梁混凝土澆筑區(qū)，根據(jù)箱梁跨度不同分為三到四個(gè)澆筑區(qū)。每個(gè)澆筑區(qū)施工過(guò)程中要注意相互之間連接，避免出現(xiàn)施工縫。b.水平分區(qū)澆筑順序：縱向澆筑順序，二臺(tái)混凝土泵車站在二側(cè)先澆筑第一個(gè)一孔半的底板和腹板，完成后一臺(tái)泵車?yán)^續(xù)澆筑頂板；另一臺(tái)泵車移位至第二個(gè)一孔半處澆筑底板腹板。待澆筑第一個(gè)一孔半頂板后該汽車泵移位道第三個(gè)一孔半處澆筑底部腹板，另一臺(tái)汽車泵繼續(xù)澆筑第二個(gè)一孔半頂板，依次循環(huán)至到箱梁澆筑完成?？梢员ＷC各澆筑區(qū)混凝土最短時(shí)間交接，根據(jù)混凝土方量和每臺(tái)泵車澆筑時(shí)間，可以保證混凝土在初凝時(shí)期相互連接。橫向澆筑順序，每各澆筑區(qū)按照從中間向二邊對(duì)稱澆筑，混凝土施工中對(duì)支架均衡加載。c.豎向分層澆筑順序：澆筑腹板至腹板下倒角→補(bǔ)充箱梁底板混凝土→在腹板混凝土可以堆積情況下，澆筑腹板混凝土至上倒角（分二層澆筑）→澆筑箱梁頂板。③混凝土澆筑a.砼配合比通過(guò)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，充分考慮到施工條件與試驗(yàn)條件的差別，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動(dòng)性和可靠性，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和滿足耐久性等技術(shù)要求，施工中嚴(yán)格控制水泥用量，防止因砼水化熱過(guò)高引起砼開裂。項(xiàng)目部高度重視商品混凝土的生產(chǎn)、供應(yīng)和運(yùn)輸及其本身的各項(xiàng)性能指標(biāo)，目前項(xiàng)目部已多次和商品混凝土攪拌站積