2025年鐵路車站值班員職業(yè)技能（高級）考試題（附答案）

2025年鐵路車站值班員取業(yè)技能（高級）考試題（附答案）

單選題

1.最高運行速度為160km/h的區(qū)間，旅客列車被迫停車妨礙鄰線

行車時，如確知鄰線來車方向，應(yīng)從妨礙地點來車方面（）處進(jìn)

行防護。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

參考答案：C

2.自列車到達(dá)或通過車站之時，至該站向原區(qū)間發(fā)出另一對向列

車為止的最小間隔時間，稱為（）間隔時間。

A、連發(fā)

B、不同時到發(fā)

C、不同時到達(dá)

D、會車

參考答案：D

3.自動站間閉塞區(qū)段，車站發(fā)出貨物列車的行車憑證為出站信號

機顯示的（）O

A、綠色燈光

B、黃色燈光

1st

C、綠黃色燈光

D、進(jìn)行信號

參考答案：D

4.自動閉塞區(qū)間為清除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，在夜間開行（）

時，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A、路用列車

B、輕型車輛

C、單機

D、重型軌道車

參考答案：B

5.自動閉塞區(qū)間內(nèi)有（）及以上通過信號機故障或燈光熄滅時，

應(yīng)報告列車調(diào)度員停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A、一架

B、兩架

C、三架

D、四架

參考答案：B

6.自動閉塞區(qū)段，自前一列車通過車站時起，至該站再發(fā)出同一

方向次一列車時止的最小間隔時間，可表示為（）。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

2nd

D、I到

參考答案：B

7.自動閉塞區(qū)段，自前一列車到達(dá)車站時起，至同方向次一列車

通過該站止的最小間隔時間，可表示為（）。

A、I

B、I通

C、I追

D、I到

參考答案：D

8.裝載超限貨物無。的車輛，禁止編入列車。

A、安全裝置

B、限界門

C、掛運命令

D、掛運許可

參考答案：C

9.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機車最少隔離（）。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

參考答案：D

io.裝有（）的車輛，禁止溜放和在駝峰上解體。

3rd

A、一級超限貨物

B、一級以上超限貨物

C、二級超限貨物

D、二級以上超限貨物

參考答案：D

11.晝間試驗列車自動制動機，發(fā)車人員要求司機制動時，用攏起

的信號旗（）0

A、鬲舉頭上

B、左右搖動

C、上下?lián)u動

D、在下部左右搖動

參考答案：A

12.晝間車站接發(fā)列車人員顯示互檢信號為：攏起的手信號旗（）。

A、鬲舉

B、高舉頭上

C、鬲舉頭上左右搖動

D、上下?lián)u動

參考答案：A

13.整個計算機系統(tǒng)的控制中心是（）。

A、控制器

B、中央處理器

C、運算器

4th

D、存儲器

參考答案：A

14.摘掛列車到達(dá)前，作業(yè)站值班員應(yīng)及時向（）了解本站的甩掛

計劃和作業(yè)時間要求。

A、列車調(diào)度員

B、后方站值班員

C、前方站值班員

D、運轉(zhuǎn)車長

參考答案：A

15.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車區(qū)長

D、列車調(diào)度員

參考答案：B

16.在有客列檢的車站，特快旅客列車機車與第一輛車間電器連接

線的連結(jié)、摘解由（）負(fù)責(zé)。

A、車輛乘務(wù)員

B、機車乘務(wù)員

C、車站人員

D、客列檢作業(yè)人員

參考答案：D

5th

17.在有接觸網(wǎng)終點標(biāo)的線路上使用電力機車調(diào)車時，機車距接觸

網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。

A、6m

B、8m

C>10m

D、15m

參考答案：c

18.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，加鎖道岔的具體辦法，由()

規(guī)定。

A、鐵路局

B、《站細(xì)》

C、工務(wù)段

D、車務(wù)段

參考答案：A

19.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車，進(jìn)路上的()道岔無論對向或順

向，均應(yīng)對密鐵尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。

A、復(fù)式交分

B、交分

C、分動外鎖閉

D、聯(lián)動

參考答案：C

20.在同一車體上車號出現(xiàn)雙號碼時，以()為準(zhǔn)。

6th

A、車體中部大車號

B、車體上部大車號

C、車底架端梁小車號

D、車底架側(cè)梁小車號

參考答案：D

21.在雙線區(qū)間，僅限()運行時，方可使列車反方向運行。

A、貨物列車

B、路用列車

C、摘掛列車

D、整理列車

參考答案：D

22.在進(jìn)行貨物列車正點統(tǒng)計時，臨時定點運行的列車，根據(jù)()

規(guī)定的時分統(tǒng)計。

A、運行圖

B、鐵路局下達(dá)的書面文件

C、運輸方案

D、日

參考答案：D

23.在超過2.5%)坡度的線路上調(diào)車時，()及其以上必須連結(jié)軟管

的數(shù)量應(yīng)納入《站細(xì)》。

A、10輛

B、11輛

7th

C、12輛

D、13輛

參考答案：B

24.在超過2.5%°坡度的線路上禁止手推調(diào)車，確需手推調(diào)車時，

須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵路局

B、鐵路站段

C、鐵道部

D、列車調(diào)度員

參考答案：A

25.在變更列車重量和長度的車站，未按規(guī)定補軸時，屬于違反（）

的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

參考答案：C

26.在編組站、區(qū)段站，負(fù)責(zé)將列尾裝置與列車尾部軟管連結(jié)的人

員是（）o

A^機車乘務(wù)員

B、運轉(zhuǎn)車長

C、列檢人員

8th

D、助理值班員

參考答案：C

27.越區(qū)或轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法按()規(guī)定執(zhí)行。

A、調(diào)車區(qū)長

B、調(diào)車長

C、《站細(xì)》

D、車站值班員

參考答案：C

28.遇有臨時限速的調(diào)度命令，直達(dá)特快列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)前()，

按車機聯(lián)控規(guī)定，車站值班員須提醒機車乘務(wù)員限速命令，并核

對調(diào)度命令內(nèi)容。

A、一'個車站

B、停車站

C、兩個車站

D、三個車站

參考答案：C

29.由于車站防溜不當(dāng)，致使車輛溜入?yún)^(qū)間并發(fā)生脫軌，中斷單線

鐵路行車6.5h,屬于鐵路交通()事故。

A、較大

B、一般A類

C、一般C類

D、一般D類

9th

參考答案：B

30.應(yīng)按站順編組的摘掛列車，未按站順編掛時，屬于違反()的

規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

參考答案：C

31.一切電話中斷時，雙線區(qū)段只準(zhǔn)發(fā)出()列車。

A、開往區(qū)間岔線的

B、區(qū)間返回的

C、向區(qū)間送料的路用

D、正方向的

參考答案：D

32.一切電話中斷時，雙線區(qū)段禁止發(fā)出()列車。

A、軍用

B、特快旅客

C、特快行郵

D、反方向運行的

參考答案：D

33.咽喉道岔通過能力的計算單位表示為()。

A、對/天

10th

B、歹ij/天

C、對/年

D、列/年

參考答案：B

34.相對方向兩列車在單線車站交會，其中一列停車，另一列通過

時，辦理接發(fā)列車作業(yè)所需的兩個車站間隔時間是（）。

A、t會、t會

B、t會、t連

C、t連、t不

D、t不、t會

參考答案：D

35.無線調(diào)車燈顯信號顯示兩個紅燈后熄滅一個紅燈的含義是（）。

A、緊急停車

B、停車信號

C、解鎖信號

D、減速信號

參考答案：C

36.我國鐵路內(nèi)燃、電力機車乘務(wù)制度多采用（）。

A、包乘制

B、輪乘制

C、隨乘制

D、四班制

11th

參考答案：C

37.我國鐵路貨車一般都裝設(shè)人力制動機，新型敞、棚貨車上已裝

設(shè)()人力制動機。

A、腳踏式

B、鏈條式

C、固定式

D、折疊式

參考答案：A

38.為保證調(diào)車作業(yè)安全，裝有()的車輛，禁止手推調(diào)車。

A、超限貨物

B、易燃品

C、爆炸品

D、集裝箱

參考答案：C

39.通信線路或設(shè)備損壞時，應(yīng)首先搶通知恢復(fù)()。

A、列車調(diào)度電話

B、站間行車電話

C、扳道電話

D、站間電話

參考答案：A

40.停有裝載()車輛的線路，禁止溜放調(diào)車。

A、危險品

12th

B、易碎品

C、壓縮、液化氣體

D、超限貨物

參考答案：C

41.鐵路是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟大動脈，交通運輸體系的

（）o

A、骨干

B、主力

C、企業(yè)

D、主要形式

參考答案：A

42.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實際情況，按照（）、技術(shù)計劃的要求，

按級編制運輸方案。

A、列車編組計劃

B、月度貨物運輸計劃

C、列車運行圖

D、機車周轉(zhuǎn)圖

參考答案：B

43.鐵路交通發(fā)生事故，造成10人以上（）以下重傷，為較大事

故。

A、15人

B、20人

13th

C、30人

D、50人

參考答案：D

44.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上I。。人以下重傷，為重大事

故。

A、30人

B、40人

C、50人

D、60人

參考答案：C

45.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）死亡，為_般人類事故。

A、1人

B、2人

C、3人

D、4人

參考答案：B

46.調(diào)動裝載超限貨物車輛時，速度不準(zhǔn)超過（）。

A、5km/h

B、10km/h

C、15km/h

D、20km/h

參考答案：C

14th

47.調(diào)車作業(yè)計劃僅變更()時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。

A、股道

B、作業(yè)線路

C、作業(yè)區(qū)域

D、車輛數(shù)

參考答案：D

48.調(diào)車速度超過規(guī)定，與停留車相撞，造成重傷2人，屬于鐵路

交通一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：B

49.調(diào)車手信號的顯示，晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動，

其含義為()。

A、發(fā)車指示信號

B、列車互檢通告信號

C、指揮機車向顯示人方向來的信號

D、指揮機車向顯示人反方向去的信號

參考答案：C

50.調(diào)車手信號的顯示，夜間綠色燈光在下部左右搖動，其含義為

()o

15th

A、列車互檢信號

B、發(fā)車指示信號

C、指揮機車向顯示人反方向去的信號

D、指揮機車向顯示人方向來的信號

參考答案：D

51.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成乘客2人死亡，重

傷15人，屬于鐵路交通（）事故。

A、特別重大

B、路外傷亡

C、重大事故

D、較大

參考答案：D

52.特種部隊人員物資車混合編組（），可開行軍用列車。

A、30輛

B、25輛

C、20輛

D、15輛

參考答案：D

53.特殊情況下，普通旅客列車必須加掛貨車時，須經(jīng)上級調(diào)度部

門準(zhǔn)許，方可在列車后部加掛，但不得超過（）。

A、1輛

B、2輛

16th

C、3輛

D、4輛

參考答案：B

54.特快行郵列車運行于平直道，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓

力的最小值為（）。

A、350kN

B、320kN

C、250kN

D、200kN

參考答案：B

55.特快行郵列車（盤形制動）每輛人力制動機的換算閘瓦壓力為

（）o

A、40kPa

B、50kPa

C、60kPa

D、80kPa

參考答案：D

56.四軸貨車15輛，重量1200t,停于8%）坡道上，需擰緊（）車

上的手制動機。

A、4輛

B、5輛

C、6輛

17th

D、7輛

參考答案：C

57.四顯示自動閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車

時，占用區(qū)間的行車憑證是（）。

A、出站信號黃色燈光

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

參考答案：B

58.四顯示自動閉塞出站信號機顯示（），表示準(zhǔn)許列車由車站出

發(fā)，運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。

A、一個綠色燈光

B、二個綠色燈光

C、一個黃色燈光

D、一個綠色燈光和一個黃色燈光

參考答案：D

59.雙向自動閉塞為改變運行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮（），

表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進(jìn)路或列車已占用區(qū)間。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

18th

參考答案：A

60.雙線自動閉塞區(qū)段，平行運行圖的周期是()。

A、I追

B、I到

C、I通

D、I

參考答案：D

61.雙線四顯示自動閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時，如第一閉塞

分區(qū)空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機后，即可出站調(diào)車。

A、信號員

B、車站調(diào)度員

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

參考答案：D

62.雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時，須經(jīng)()批準(zhǔn)并發(fā)布命

令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

參考答案：A

63.雙線反方向行車使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋()章。

19th

A、反方向

B、雙線反方向

C、反方向行車

D、上行或下行線

參考答案：C

64.事故救援隊長接到出動命令后，應(yīng)立即召集救援隊員在（）內(nèi)

趕到指定地點集合。

A、20min

B、30min

C、45min

D、60min

參考答案：B

65.事故救援隊為不需要出動救援列車時，處理（）事故的組織。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、輕微脫軌

參考答案：D

66.使用引導(dǎo)按鈕鎖閉進(jìn)路的條件是（）不能開放。

A、調(diào)車信號

B、進(jìn)站信號

C、進(jìn)路信號

20th

D、復(fù)示信號

參考答案：B

67.深入推進(jìn)()建設(shè)，是全路的中心工作，加強鐵路職業(yè)道德建

設(shè)，要圍繞這個中心，服務(wù)于這個中心。

A、尊客愛貨

B、愛崗敬業(yè)

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、和諧鐵路

參考答案：D

68.三顯示自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時，發(fā)出列車的行車憑

證為出站信號機顯示的()燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

參考答案：D

69.三顯示自動閉塞區(qū)間，后部補機由區(qū)間返回車站的行車憑證是

()o

A、調(diào)度命令

B、路票副頁

C、綠色許可證

D、進(jìn)站信號顯示

21st

參考答案：B

70.三顯示自動閉塞區(qū)段，后行列車由綠燈向綠燈運行時，前后行

列車之間最小間隔()閉塞分區(qū)長度和一個列車長度。

A、一■個

B、二個

C、三個

D、四個

參考答案：C

71.三顯示自動閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，出站信號機僅能

顯示黃色燈光，發(fā)出跟隨旅客列車后面發(fā)出的貨物列車行車憑證

為()。

A、出站信號機的黃色燈光

B、出站信號機黃色燈光、綠色許可證

C、綠色許可證

D、路票

參考答案：A

72.日班計劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時分、編組

內(nèi)容的計劃叫()。

A、列車到達(dá)計劃

B、列車出發(fā)計劃

C、裝卸排空計劃

D、工作指標(biāo)計劃

22nd

參考答案：B

73.欠軸列車是指實際編成的列車重量和長度均未達(dá)到。規(guī)定的

標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車編組計劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運行圖

參考答案：D

74.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路，并影響鐵路行車的()

物體。

A、動態(tài)

B、靜態(tài)

C、動態(tài)及靜態(tài)

D、其他

參考答案：C

75.其他鐵路線路車站在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生脫軌，造成行車中斷()

以上，屬于一般B類事故。

A、lh

B、2h

C、3h

D、4h

參考答案：B

23rd

76.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，

影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車。司機發(fā)現(xiàn)

后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：C

77.某站有貨物列車到發(fā)線4條，一晝夜占用到發(fā)線總時分為390

Omin,其中固定作業(yè)占用lOOmin,空費系數(shù)取0.2,到發(fā)線通過

能力利用率為()。

A、0.83

B、0.84

C、0.86

D、0.88

參考答案：B

78.某站開放出站信號，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路

交通一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

24th

參考答案：C

79.某站進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6%）的下坡道，并

有長度為400m,半徑為1000m的曲線，其換算下坡道應(yīng)為（）。

A、6.3%0

B、6.0%0

C、5.7%0

D、5.5%0

參考答案：C

80.某站進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.1%的下坡道，

并有一個長度340m、半徑為700m的曲線，該制動距離進(jìn)站方向

的換算下坡道為（）。

A、6.464%0

B、5.675%0

C、5.68%0

D、5.7%0

參考答案：B

81.某站進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向的單位坡道附加阻力

是-6.2N/kN,單位附加阻力為0.36N/kN,其換算坡度是（）。

A、-6.56%o

B、一6.2%0

C、-6.O2%o

D、-5.84%o

25th

參考答案：D

82.某站進(jìn)站信號機外方800m制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向分別有300

m、6.4%)和500m、5.7%)的下坡道，該制動距離內(nèi)單位坡道阻力

為()。

A、-5.96N/kN

B、-6.1N/kN

C、-5.963N/kN

D、-6.05N/kN

參考答案：C

83.某站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟損失115萬元，屬于鐵路交

通一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：B

84.某鐵路專用線上的車輛溜入站內(nèi)與站內(nèi)停留車發(fā)生沖突脫軌,

中斷單線鐵路行車10h30min,屬于鐵路交通()事故。

A、重大

B、較大

C、一般A類

D、一般B類

26th

參考答案：B

85.某區(qū)間上行運行時分縮寫為，其通通運行時分為()。

A、13min

B、14min

C、15min

D、16min

參考答案：A

86.某區(qū)間上行運行時分縮寫為，其起通運行時分為()。

A、13min

B、14min

C、15min

D、16min

參考答案：C

87.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟損失72萬元，屬于鐵

路交通一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：D

88.某繁忙干線發(fā)生貨運列車脫軌1輛，造成行車中斷45min屬于

一般()事故。

27th

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：C

89.某次列車牽引重量3300t,被迫停在區(qū)間的平道上，如自動制

動機故障時，按規(guī)定需要擰緊()(四軸車)的手制動機。

A、5輛

B、8輛

C、9輛

D、10輛

參考答案：D

90.某次貨物列車編組50輛重車(均為軸重213合成閘瓦)，列

車主管壓力為500kPa,總重4050t,每百噸列車重量換算閘瓦壓

力為()o

A、222t

B、232t

C、242t

D、212t

參考答案：A

91.某編組站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟損失450萬元，屬于鐵

路交通一般。事故。

28th

A、B類

B、A類

C、C類

D、D類

參考答案：A

92.旅客列車自動制動機主管壓力為()。

A、500kPa

B、550kPa

C、600kPa

D、400kPa

參考答案：C

93.旅客列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，是否進(jìn)行列車自動制

動機()試驗，由鐵路局規(guī)定。

A、簡略

B、全部

C、泄露

D、持續(xù)一定時間的全部

參考答案：D

94.旅客列車應(yīng)按()編組。

A、列車編組計劃

B、旅客列車編組表

C、混合列車編組表

29th

D、《技規(guī)》

參考答案：B

95.旅客列車發(fā)生脫軌，耽誤本列車1.5h,屬于鐵路交通一般()

事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：B

96.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故

障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉()，但最后一輛不得

為關(guān)門車。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

參考答案：A

97.溜放裝載活豬(內(nèi)貿(mào))的車輛時，連掛速度不超過()o

A、4km/h

BA5km/h

C、2km/h

D、3km/h

30th

參考答案：C

98.臨時變更行車閉塞法時，須經(jīng)()準(zhǔn)許并發(fā)令。

A、車站值班員

B、車站站長

C、車站調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

參考答案：D

99.臨時變更行車閉塞法的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)給()交付或

轉(zhuǎn)達(dá)。

A、司機

B、運轉(zhuǎn)車長

C、司機、運轉(zhuǎn)車長

D、機務(wù)段

參考答案：C

100.列尾裝置主機裝在最后一輛貨車上，晝間向后顯示()的反

射標(biāo)志。

A、紅色

B、紅、白相間

C、黃色

D、紅、黃相間

參考答案：B

101.列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為

31st

（）o

A、200kN

B、300kN

C、350kN

D、480kN

參考答案：C

102.列車主管壓力為600kPa,普通貨車（21t軸重），鑄鐵閘瓦在

重車位時，每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、300kN

B、330kN

C、340kN

D、360kN

參考答案：C

103.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（21t軸重）重車位時，

每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、340kN

B、330kN

C、300kN

D、120kN

參考答案：C

104.列車重量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)（）及其設(shè)備條件

確定。

32nd

A、線路平面

B、線路縱斷面

C、線路狀況

D、曲線半徑

參考答案：C

105.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方

向，距離列車不小于（）處放置響墩防護。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

參考答案：B

106.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過（）。

A、10km/h

B、15km/h

C>20km/h

D、25km/h

參考答案：B

107.列車退行時，未得到后方站（線路所）值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)

間不得退行到車站的（）的內(nèi)方。

A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機

B、進(jìn)站信號機

33rd

C、引導(dǎo)地點標(biāo)

D、站界標(biāo)

參考答案：A

108.列車進(jìn)路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于()的一

般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運行中碰撞輕型車輛、小車

參考答案：B

109.列車發(fā)生火災(zāi)需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物物理性質(zhì)

而定，一般先甩下列車()的未著火車輛，再甩下著火車輛，然

后將機次未著火車輛拉至安全地段。

A、后部

B、前部

C、中部

D、尾部

參考答案：A

110.列車編組計劃是全路的()計劃。

A、車流組織

B、列車運行

C、行車組織

34th

D、調(diào)車工作

參考答案：A

111.列車編組計劃的任務(wù)之一是在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大

限度地組織()運輸。

A、成組、直達(dá)

B、裝車地直達(dá)

C、始發(fā)直達(dá)

D、重載、直達(dá)

參考答案：A

112.列車編組不得低于規(guī)定重量和長度，遇到必須開行欠軸列車

時，應(yīng)得到。準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、機車調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

參考答案：D

113.列車按運輸性質(zhì)分類，快速旅客列車屬于()。

A^一類

B、二類

C、三類

D、四類

參考答案：A

35th

114.列車按運輸性質(zhì)分類，超限列車屬于()o

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

參考答案：B

115.兩列同型動車組可重聯(lián)運行，禁止與()列車混編。

A、旅客

B、貨物

C、其他

D、專運

參考答案：C

116.利用口笛顯示停車信號時，鳴示方式為()。

A、連續(xù)長聲

B、連續(xù)短聲

C、二長三短聲

D、三長三短聲

參考答案：B

117.利用口笛試驗制動機要求司機減壓時，鳴示方式為()。

A、三短聲

B、二短聲

C、一短聲

36th

D、連續(xù)短聲

參考答案：C

118.快運貨物列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最

小值為()0

A、300kN

B、250kN

C、200kN

D、150kN

參考答案：C

119.客運列車脫軌1輛，中斷單線行車3h,屬于一般()事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：A

120.客運列車脫軌()以上18輛以下，為較大事故。

A、5輛

B、4輛

C、3輛

D、2輛

參考答案：D

121.客運列車脫軌()以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車

37th

24h以上，為重大事故。

A、2輛

B、4輛

C、6輛

D、8輛

參考答案：A

122.開行動車組時，禁止加掛各型（）。

A、機車

B、客車

C、貨車

D、機車車輛

參考答案：D

123.軍用人員與物資混編時列車換算長度按（）編組。

A、50.0

B、51.0

C、52.0

D、55.0

參考答案：D

124.軍用人員列車發(fā)車前（），應(yīng)通知軍代表或部隊清點人數(shù)。

A、5min

B、lOmin

C>8min

38th

D、15min

參考答案：B

125.軍用列車自動制動機主管壓力為（）。

A、400kPa

B、450kPa

C、500kPa

D、600kPa

參考答案：C

126.京廣線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h,直接

經(jīng)濟損失4150萬元，屬于鐵路交通（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

參考答案：B

127.禁止向動車組停留的線路上（）。

A、溜放調(diào)車

B、手推調(diào)車

C、溜放調(diào)車和手推調(diào)車

D、推送調(diào)車

參考答案：C

128.禁止相對方向同時接車時，除有列車調(diào)度員指示外，車站應(yīng)

39th

先接()o

A、旅客列車

B、貨物列車

C、不適于站外停車的列車

D、超長列車

參考答案：C

129.進(jìn)站信號機外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向的坡度是指()坡度。

A、換算

B、實際

C、平均

D、最大

參考答案：A

130.接發(fā)臨時旅客列車時，除向列調(diào)報點外，標(biāo)準(zhǔn)用語為：()o

A、臨客X次

B、客車臨義次

C、客車X次

D、臨時客車X次

參考答案：B

131.接發(fā)列車五項工作業(yè)過程中，()必須由車站值班員親自辦理。

A、辦理閉塞

B、開閉信號

C、布置進(jìn)路

40th

D、迎送列車

參考答案：C

132.接發(fā)列車時，鄰線的機車車輛越過警沖標(biāo)，屬于（）的一般

C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運行中碰撞輕型車輛、小車

參考答案：B

133.接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，信號員或扳道員應(yīng)及時向（）報

告。

A、信號長

B、扳道長

C、助理值班員

D、車站值班員

參考答案：D

134.接發(fā)快速旅客列車時，除向列調(diào)報點外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：（）o

A、客車快速X次

B、快速X次

C、客車快X次

D、客車義次

參考答案：C

41st

135.技術(shù)站到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C^列車調(diào)度員

D、站長

參考答案：B

136.計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力時，。列車不包括機車。

A、旅客

B、快速行郵

C、貨物

D、特快

參考答案：C

137.計算貨物列車到發(fā)線通過能力利用率K時，被除數(shù)是（）。

A、T總

B、T總-口妨

C、T總占

D、T總-\t固

參考答案：D

138.計算車站通過能力時，各項專業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)，小數(shù)點后（）。

A、保留2位

B、舍去

C、保留1位，第2位四舍五入

42nd

D、保留1位，第2位舍去

參考答案：C

139.計算車站通過能力時，（）作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計算。

A、摘掛列車編組

B、摘掛列車解體

C、臨客到發(fā)

D、臨客調(diào)移

參考答案：A

140.計算車站通過能力時，（）作業(yè)時間應(yīng)按固定作業(yè)計算。

A、調(diào)車組交接班

B、臨客到發(fā)

C、臨客機車出入段

D、臨客調(diào)移

參考答案：A

141.計算車站通過能力時，（）作業(yè)，不應(yīng)記入固定作業(yè)。

A、摘掛列車解體

B、摘掛列車編組

C、旅客列車到達(dá)

D、旅客列車出發(fā)

參考答案：A

142.計算（）列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力時，不包括機車。

A、旅客

43rd

B、特快行郵

C、快速行郵

D、始發(fā)直達(dá)

參考答案：D

143.機型為DF4B的是（）機車。

A、電力

B、內(nèi)燃

C、蒸汽

D、電動車組

參考答案：B

144.機車在基本段（折返段）所在站的五項停留時間中，停留最

長是（）。

A、t到

B、t發(fā)

C、t整備

D、t出

參考答案：C

145.機車牽引列車每次返回機車本段所在站時，都要入段進(jìn)行整

備作業(yè)的機車交路方式是（）。

A、肩回式交路

B、循環(huán)式交路

C、半循環(huán)式交路

44th

D、環(huán)形交路

參考答案：A

146.貨運站發(fā)生行車大事故時，站長或車站值班員應(yīng)立即報告（）。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度值班主任

C、車務(wù)段值班室

D、鐵路局安監(jiān)室

參考答案：A

147.貨運列車脫軌（）以上6輛以下，構(gòu)成一般A類事故。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

參考答案：D

148.貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行（）作業(yè)的貨車。

A、雙重

B、裝車

C、卸車

D、裝、卸或倒裝

參考答案：D

149.貨物列車自動制動機主管壓力為（）。

A、400kPa

45th

B、500kPa

C、550kPa

D、600kPa

參考答案：B

150.貨物列車在平交道口與拖拉機相撞，造成死亡2人，重傷1

人，屬于鐵路交通一般（）事故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：A

151.貨物列車在干支線銜接的（），由于變更運行方向而變更車次,

根據(jù)機車交路圖如不更換機車時，按一個區(qū)段統(tǒng)計正晚點。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、編組站

D、技術(shù)站

參考答案：A

152.貨物列車運行最大速度為80km/h,運行距離內(nèi)的坡道為-

6%o,每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。

A、180kN

B、200kN

46th

C、220kN

D、240kN

參考答案：A

153.貨物列車由出發(fā)至運行區(qū)段的（）站，按運行統(tǒng)計正晚點。

A、技術(shù)

B、終點

C、中間

D、編組

參考答案：B

154.貨物列車實際編成的總重達(dá)到（）及以上者稱為重載貨物列

車。

A、4500t

B、5000t

C、5500t

D、6000t

參考答案：B

155.貨物列車牽引重量允許按列車運行圖規(guī)定上下波動（）。

A、80t

B、81t

C、90t

D、91t

參考答案：B

47th

156.貨物列車計長允許按列車運行圖規(guī)定欠()以下。

A、1.2

B、1.1

C、1.0

D、1.3

參考答案：D

157.貨車車體傾斜超過()時，禁止編入列車。

A、50mm

B、60mm

C、65mm

D、75mm

參考答案：D

158.繪制列車運行實績圖時，始發(fā)直達(dá)貨物列車運行線表示為()。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加藍(lán)圈

C、黑單線

D、黑雙線

參考答案：A

159.繪制列車運行實績圖時，行包列車運行線表示為()。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加紅圈

C、紅單線

48th

D、紅單線加紅雙杠

參考答案：B

160.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長

較長的()o

A、中間站

B、區(qū)段站

C、客運站

D、自動化駝峰編組站

參考答案：B

161.行包列車運行于平直道上，換算高摩合成閘瓦壓力的最小值

為()。

A、250kN

B、260kN

C、280kN

D、300kN

參考答案：A

162.行包列車(18t軸重)重車位時，每輛鑄鐵閘瓦壓力為()。

A、350kN

B、480kN

C、500kN

D、550kN

參考答案：A

49th

163.罐車裝載壓縮氣體的車輛屬于（）的車輛。

A、禁止溜放

B、禁止上峰

C、限速連掛

D、限速溜放

參考答案：A

164.鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了（）。

A、鉤體

B、車鉤

C、鉤頭配件

D、緩沖裝置

參考答案：A

165.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)距離的限制，主要是保證調(diào)車車列與區(qū)間

退回的列車之間有（）的安全距離。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

參考答案：B

166.發(fā)現(xiàn)客車車體下沉、傾斜車輛劇烈震動等危及行車安全情況

時，車站應(yīng)立即使用無線調(diào)度電話通知（）采取停車措施。

A、車站值班員

50th

B、鄰站

C、司機、運轉(zhuǎn)車長或車輛乘務(wù)員

D、列調(diào)

參考答案：C

167.發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間行

車憑證是（）。

A、出站信號顯示

B、調(diào)度命令

C、路票

D、路票副頁

參考答案：C

168.動車組回送按（）列車辦理，原則上采用自輪運行方式。

A、旅客

B、貨物

C、路用

D、空客

參考答案：A

169.動車組采用機車調(diào)車作業(yè)時，動車段（所）人員負(fù)責(zé)過渡車

鉤、軟管的裝卸并打開車門，（）負(fù)責(zé)車鉤和軟管的摘接。

A、調(diào)車人員

B、司機

C、副司機

51st

D、站長

參考答案：A

170.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電時，導(dǎo)線高度為5700mm的線路

上，禁止對（）的車輛進(jìn)行手推調(diào)車。

A、平車類

B、罐車類

C、棚敞車類

D、客車類

參考答案：C

171.電力動車組（16t軸重），鑄鐵閘瓦時，每輛閘瓦壓力為（）。

A、480kN

B、500kN

C、550kN

D、600kN

參考答案：C

172.電動轉(zhuǎn)轍機手搖把需加封加鎖，鑰匙由（）。

A、車站保管

B、電務(wù)段保管

C、信號工區(qū)保管

D、電務(wù)工區(qū)保管

參考答案：A

173.到發(fā)線通過能力的計算單位表示為（）。

52nd

A、歹V年

B、對/年

C、對/天

D、列/天

參考答案：D

174.當(dāng)自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機必須設(shè)在貨物列車停車后起

動困難的地點時，在該架信號機上應(yīng)裝設(shè)()信號(進(jìn)站信號機

前方第一架通過信號機除外)。

A、預(yù)告

B、容許

C、遮斷

D、復(fù)示

參考答案：B

175.當(dāng)一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時，允許

以口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。

A、2鉤

B、3鉤

C、4鉤

D、5鉤

參考答案：B

176.當(dāng)線間距小于()的施工地點鄰線來車時，防護人員應(yīng)及時

通知停止施工作業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。

53rd

A、5m

B、6.5m

C、6m

D、7m

參考答案：B

177.當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用

閉塞法叫()o

A、電氣路簽

B、電話閉塞法

C、書面聯(lián)絡(luò)法

D、時間間隔法

參考答案：B

178.當(dāng)基本閉塞發(fā)生故障或不能使用時，發(fā)出列車的行車憑證為

()o

A、綠色許可證

B、紅色許可證

C、調(diào)度命令

D、路票

參考答案：D

179.單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空

閑，越出站界調(diào)車時，經(jīng)()準(zhǔn)許并通知司機后，方可出站調(diào)車。

A、列車調(diào)度員口頭

54th

B、列車調(diào)度員調(diào)度命令

C、車站值班員口頭

D、鄰站車站值班員口頭

參考答案：C

180.單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號機之間的一段線路是（）。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

參考答案：A

181.單線半自動閉塞，歹U車整歹U至U達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕（或

按下復(fù)原按鈕），接車站接車表示燈為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

182.單線6502型電氣集中車站，辦理接發(fā)列車進(jìn)路時，列車基本

進(jìn)路有（）o

A、1條

B、2條

C、3條

55th

D、4條

參考答案：A

183.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前

應(yīng)進(jìn)行自動制動機的()。

A、簡略試驗

B、全部試驗

C、制動試驗

D、持續(xù)一定時間的全部試驗

參考答案：A

184.單機掛車時，不準(zhǔn)編掛裝載()的車輛。

A、爆炸品

B、貴重品

C、長大貨物

D、鮮活貨物

參考答案：A

185.成組甩掛的部分改編中轉(zhuǎn)列車,未按規(guī)定選分車組時，屬于

違反()的規(guī)定。

A、《行規(guī)》

B、《技規(guī)》

C、列車編組計劃

D、列車運行圖

參考答案：D

56th

186.車站值班員接收雙線反方向行車的調(diào)度命令后需向（）轉(zhuǎn)交。

A、運轉(zhuǎn)車長

B、司機

C、司機、運轉(zhuǎn)車長

D、副司機

參考答案：C

187.車站值班員和車站調(diào)度員，在確定和變更到發(fā)線運用計劃互

相矛盾時，應(yīng)由（）確定。

A、車站值班員

B、運轉(zhuǎn)主任

C、車站調(diào)度員

D、車站值班站長

參考答案：D

188.車站調(diào)車人員不足（），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、四人

B、三人

C、二人

D、一人

參考答案：C

189.車機聯(lián)控時，在問路行車的情況下，自動閉塞區(qū)段車站值班

員主動呼叫司機的時機是列車（）。

A、從鄰站出發(fā)

57th

B、進(jìn)入進(jìn)站信號機

C、臨近第一接近

D、進(jìn)入預(yù)告信號機

參考答案：C

190.車機聯(lián)控時，在問路行車的情況下，車站值班員應(yīng)主動呼叫

司機的特殊情況是（）。

A、列車接近車站

B、列車全部出站

C、旅客列車變更固定接車線

D、列車進(jìn)入大坡道前

參考答案：C

191.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個（）。

A、紅色圓牌

B、紅色方牌

C、紅色長方牌

D、紅色三角牌

參考答案：B

192.超長列車是指實際編成的列車長度超過了（）規(guī)定的長度標(biāo)

準(zhǔn)。

A、列車編組計劃

B、列車運行圖

C、《技規(guī)》

58th

D、《行規(guī)》

參考答案：B

193.超長列車是指貨物列車實際編成的長度超過（）規(guī)定的長度

標(biāo)準(zhǔn)。

A、列車運行圖

B、列車編組計劃

C、日班計劃

D、運輸方案

參考答案：A

194.采用利用率計算車站通過能力時，（）作業(yè)按主要作業(yè)計算其

占用時間。

A、摘掛列車編組

B、向貨物線取送車

C、區(qū)段列車到發(fā)

D、客運機車出入段

參考答案：C

195.財務(wù)規(guī)劃的主要工具是（）和本量利分析。

A、財務(wù)預(yù)測

B、風(fēng)險規(guī)避

C、提高利潤率

D、合理人員結(jié)構(gòu)

參考答案：A參考解析：財務(wù)規(guī)劃是個過程，它通過調(diào)整經(jīng)營活

59th

動的規(guī)模和水平，使企業(yè)的資金、未來可能取得的收益、未來發(fā)

生的成本費用相互協(xié)調(diào)，以保證實現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)。財務(wù)規(guī)劃的主要

工具是財務(wù)預(yù)測和本量利分析。

196.部屬車輛中，()屬于專用貨車。

A、棚車

B、冷藏車

C、檢衡車

D、除雪車

參考答案：B

197.編入列車中的機車車輛的技術(shù)條件、裝載危險貨物及超限貨

物車輛編掛要求等應(yīng)符合()規(guī)定。

A、列車編組計劃

B、《技規(guī)》

C、《危規(guī)》

D、《行規(guī)》

參考答案：B

198.編入列車中的關(guān)門車數(shù)，超過現(xiàn)車總數(shù)的()時，應(yīng)按規(guī)定

計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。

A、5%

B、3%

C、8%

D、6%

60th

參考答案：D

199.按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時，特定引導(dǎo)手

信號晝間顯示為（）左右搖動。

A、展開綠色信號旗

B、展開黃色信號旗

C、展開綠色信號旗高舉頭上

D、展開黃色信號旗高舉頭上

參考答案：C

200.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運行等級順序，特快旅客列車

屬于（）。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

參考答案：A

201.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，中間站行車日志是（）。

A、運統(tǒng)1

B、運統(tǒng)2

C、運統(tǒng)3

D、運統(tǒng)4

參考答案：B

202.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號,現(xiàn)在車報表是（）。

61st

A、運報-1

B、運報-2

C、運報-3

D、運報-4

參考答案：B

203.按《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》編號，18點現(xiàn)在重車去向報表是（）。

A、運報-1

B、運報-2

C、運報-3

D、運報-4

參考答案：C

204.TXJL-III型計算機聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示（）光帶，表示

進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

參考答案：B

205.TYJL-HI型計算機聯(lián)鎖辦理調(diào)車進(jìn)路時，點擊或按壓始端或終

端按鈕后，如屏幕上顯示（），表示調(diào)車進(jìn)路尚未排通。

A、綠色

B、黃色

62nd

C、黃色閃光

D、綠色閃光

參考答案：C

206.6502型電氣集中車站接車進(jìn)路上道岔失去表示或向無聯(lián)鎖的

線路上接車時，應(yīng)按下本咽喉（）按鈕，再按下該進(jìn)站信號機的

引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。

A、引導(dǎo)總鎖閉

B、總?cè)∠?/p>

C、總?cè)斯そ怄i

D、鎖閉

參考答案：A

207.64D型單線半自動閉塞，接車站同意接車并按下閉塞按鈕后,

接車站接車表示燈的顯示為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

參考答案：C

208.64D型單線半自動閉塞，接車站承認(rèn)閉塞按下閉塞按鈕后，

接車站接車表小燈顯示（）O

A、紅燈

B、黃燈

63rd

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：C

209.64D型單線半自動閉塞，到達(dá)列車壓上接車方面的軌道電路

時，接車站發(fā)車表示燈的顯示為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、無顯示

參考答案：A

210.44102次列車發(fā)生脫軌2輛以上，4輛以下，屬于一般（）事

故。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

參考答案：B

211.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人

看守平交道口的（）由鐵路運輸企業(yè)設(shè)置、維護。

A、警示燈、警示標(biāo)志

B、警示標(biāo)志、安全防護設(shè)施

C、警示燈、安全防護設(shè)施

64th

D、警示標(biāo)志、鐵路平交道