第一章《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》期末復(fù)習(xí)練習(xí)-2024-2025學(xué)年人教版物理八年級(jí)上冊(cè)

第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)期末復(fù)習(xí)練習(xí)

一、單選題

1.下列各過(guò)程最接近lh的是

A.人眼迅速一眨B.人正常步行5km

C.汽車(chē)正常行駛10kmD.人造地球衛(wèi)星繞地球一周

2.對(duì)以下實(shí)驗(yàn)導(dǎo)致的結(jié)果分析不正確的是（）

A.用累積法測(cè)細(xì)金屬絲的直徑時(shí)，若繞線時(shí)沒(méi)有緊密，則測(cè)量值比真實(shí)值要大

B.一把刻度尺的刻度比標(biāo)準(zhǔn)刻度間隔小些，則用這把刻度尺測(cè)得數(shù)值比真實(shí)值要大

C.測(cè)量科學(xué)課本的長(zhǎng)度時(shí)，若“0”刻度線沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)課本一端，測(cè)量結(jié)果會(huì)偏大

D.用皮卷尺測(cè)量跳遠(yuǎn)成績(jī)時(shí)，若裁判員將其卷尺拉得太松會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果偏大

3.學(xué)校后勤老師計(jì)劃給教室窗子配上一塊玻璃，如圖所示的測(cè)量工具中，測(cè)量窗框尺寸最

適合的是（）

A.甲圖：分度值為1mm,量程為15cm的直尺

B.乙圖：分度值為1mm,量程為2m的鋼卷尺

C.丙圖：分度值為1cm,量程為15m的皮卷尺

D.丁圖：分度值為0.05mm,量程為200mm的游標(biāo)卡尺

4.如圖小華乘坐的是火車(chē)甲，窗外看到的是火車(chē)乙，試根據(jù)圖片判斷下列說(shuō)法正確的是（

A.以乙火車(chē)為參照物，甲火車(chē)一定是運(yùn)動(dòng)的

B.以地面為參照物，乙火車(chē)一定是運(yùn)動(dòng)的

C.以地面為參照物，甲火車(chē)一定是靜止的

D.以地面為參照物，兩列火車(chē)一定都是運(yùn)動(dòng)的

5.如圖所示，三輛小車(chē)在平直公路上向東勻速行駛，三輛小車(chē)的速度如圖所示。若以甲車(chē)

為參照物，則（）

西＜----?東

80km/h60km/h

80km/h乙丙

甲

A.標(biāo)志牌靜止B.乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)

C.乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)D.丙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)

6.“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”描繪了一幅闡述運(yùn)動(dòng)相對(duì)性的完美畫(huà)卷。從物理學(xué)

的角度看，我們說(shuō)舟中人是靜止的，所選的參照物是（）

A.猿B.萬(wàn)重山C.兩岸D.輕舟

7.下列單位換算正確的是（）

A.12.56cm=12.56x102m=0.1256m

B.12.56cm=12.56cmxlO_2m=0.1256m

C.12.56cm=12.56-rl02m=0.1256m

D.12.56cm=12.56xl0-2cm=0.1256m

8.正常情況下，兔子比烏龜快，但實(shí)際情況如何呢？下圖中用S-f圖像描繪龜免賽跑的幾

個(gè)版本。若兔子和烏龜在跑起來(lái)的時(shí)候速度保持不變，總路程義一定。則下面對(duì)其描述不

正確的是（）

甲乙丙

A.甲圖中，兔子以實(shí)力取勝

B.乙圖中，兔子因其偷懶，最終輸了比賽

試卷第2頁(yè)，共6頁(yè)

C.丙圖中，烏龜因其勤奮，贏得了比賽

D.三幅圖中，除去睡覺(jué)時(shí)間，兔子運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是相同的

9.如圖所示，機(jī)械秒表的示數(shù)（）

A.Imin9.8sB.9.8sC.lmin40.8sD.2min9.8s

10.我國(guó)殷墟出土的一支骨尺，約合中等身高人的拇指至中指之間一推的長(zhǎng)度（約17cm）,

下列物體的尺度約為1支該骨尺長(zhǎng)度的是（）

A.初中物理課本的寬度B.乒乓球的直徑

C.課桌的高度D.粉筆的長(zhǎng)度

二、填空題

11.某隧道全長(zhǎng)2240m,在隧道口設(shè)有如圖所示的標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上“60”的單位為,

張師傅駕車(chē)通過(guò)該隧道，在遵守交通規(guī)則的情況下至少需要So某天，張師傅駕車(chē)通過(guò)

該隧道用時(shí)160s,張師傅的平均車(chē)速是m/so

12.如圖中刻度尺的分度值是,圓的直徑為cm。

13.2023年5月17日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了第五十六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，該

衛(wèi)星位于地球赤道平面內(nèi)距地球表面約35800km,屬于地球同步衛(wèi)星。以地球?yàn)閰⒄瘴?，衛(wèi)

星是（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的，繞行時(shí)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（選填“保持不變”或“不斷改

變）

14.有六名同學(xué)，使用同一把刻度尺測(cè)量同一作業(yè)本的長(zhǎng)度，六次測(cè)量記錄是：L=18.82cm、

乙2=18.83cm、￡3=17.28cm、￡^=18.81cm>￡5=18.80cm>Le=18.805cmo

（1）其中一位同學(xué)的測(cè)量結(jié)果寫(xiě)錯(cuò)，該數(shù)據(jù)是;

（2）一位同學(xué)測(cè)量結(jié)果不合理，該數(shù)據(jù)是；

（3）這本作業(yè)本的長(zhǎng)度是.

15.在平直的公路上，小明坐在車(chē)上，用手機(jī)的秒表功能，測(cè)出了汽車(chē)連續(xù)通過(guò)5根電線桿

的時(shí)間為10s,相鄰電線桿的距離為50米，則汽車(chē)的平均速度約為km/ho

三、實(shí)驗(yàn)題

16.如圖所示，為了研究勻速直線運(yùn)動(dòng)，某小組同學(xué)分別用不同的斜面和小車(chē)做實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)

時(shí)，用秒表和刻度尺分別測(cè)出甲、乙、丙三輛小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間和通過(guò)的路程，記錄了有關(guān)數(shù)據(jù)，

（1）分析比較數(shù)據(jù)點(diǎn)A、B、C（或。、E、/或G、H、I）的時(shí)間及路程變化的倍數(shù)關(guān)系，可

得出的初步結(jié)論是：;

⑵分析比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)8、D、G（或C、E、H,或F、/）在時(shí)間相同時(shí)的路程關(guān)系，可得

出的初步結(jié)論是：；

（3）分析比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)___________在路程相同時(shí)的時(shí)間關(guān)系，可得出的初步結(jié)論是：在路

程相同時(shí)，所用時(shí)間越少，小車(chē)運(yùn)動(dòng)越快；

試卷第4頁(yè)，共6頁(yè)

(4)進(jìn)一步綜合分析比較甲、乙、丙三輛小車(chē)的s-f圖象，還可得出的結(jié)論是:

(a)；

(b)o

17.如圖所示是測(cè)量小車(chē)沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)。

(2)實(shí)驗(yàn)除了實(shí)驗(yàn)小車(chē)、擋板、筆等以外，還必須用到的測(cè)量工具有刻度尺和；

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車(chē)沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是一直線運(yùn)動(dòng)；(選填“勻速”或

“變速”)

(4)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得小車(chē)在路程AB的平均速度為w,在路程BC的平均速度為也，路程AC的平

均速度為卬。那么，VI,V2、V3的大小關(guān)系是；(用〉表示)

(5)實(shí)驗(yàn)反思：為了便于測(cè)量時(shí)間，除了斜面要稍長(zhǎng)一些外，斜面的坡度也應(yīng)該—(填“大

一些”、“小一些”或“任意坡度都行”)

四、作圖題

18.如圖甲所示是一物體運(yùn)動(dòng)的vT圖像，請(qǐng)?jiān)趫D乙坐標(biāo)系中畫(huà)出對(duì)應(yīng)的ST圖像。

五、計(jì)算題

19.宜昌快速公交“BRT”預(yù)計(jì)于2015年6月建成試運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目北起夷陵客運(yùn)站，南至宜

昌東站，全長(zhǎng)約24km,如圖所示是宜昌首批“BRT”公交樣車(chē)，根據(jù)測(cè)算，它全程平均速度

約為30km/h,車(chē)輛配備了智能化的車(chē)輛調(diào)度和信息服務(wù)中心，通過(guò)GPS全球定位功能全程

跟蹤記錄并實(shí)時(shí)傳遞每臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的各種信息。

(1)“BRT”從起點(diǎn)夷陵客運(yùn)站至終點(diǎn)宜昌東站需要多長(zhǎng)時(shí)間？

(2)若“BRT”在某一路段運(yùn)行時(shí)，先以72km/h的速度運(yùn)行60s,停車(chē)10s,再以54km/h速

度運(yùn)行30s,求“BRT”在這一地段平均速度是多少？

20.一輛長(zhǎng)200nl的列車(chē)以72km/h速度勻速直線通過(guò)一座大橋，共用時(shí)2min,求大橋長(zhǎng)多

少米？

試卷第6頁(yè)，共6頁(yè)

參考答案:

題號(hào)12345678910

答案BCBADDABCA

1.B

【詳解】A.人眼迅速一眨，大約用時(shí)0.1s,不符合題意；B.人正常步行的速度為L(zhǎng)2m/s,步

r5000^7

行5km的時(shí)間：t=2=￥/a4166s,最接近lh,符合題意；C.汽車(chē)正常行駛10km約十幾

分鐘，與題意不符；D.人造地球衛(wèi)星繞地球一周約2小時(shí)，不符合題意.故選B.

【點(diǎn)睛】估測(cè)是一種科學(xué)的近似計(jì)算，它不僅是一種常用的解題方法和思維方法，而且是一

種重要的科學(xué)研究方法，在生產(chǎn)和生活中也有著重要作用.

2.C

【詳解】A.若在繞金屬絲時(shí)，沒(méi)有密繞而是留有間隙，會(huì)使測(cè)量的線圈長(zhǎng)度偏大，導(dǎo)致測(cè)

得的直徑偏大，故A正確，不符合題意；

B.刻度間隔小了，會(huì)使測(cè)量值大于真實(shí)值，即測(cè)量結(jié)果將會(huì)偏大，故B正確，不符合題意；

C.在測(cè)量物體的長(zhǎng)度時(shí)，若“0”刻度線沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)課本一端，測(cè)得的長(zhǎng)度可能比物體的真實(shí)長(zhǎng)

度要大，也可能比真實(shí)的長(zhǎng)度小，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.用皮卷尺測(cè)量跳遠(yuǎn)成績(jī)時(shí)，若裁判員將其卷尺拉得太松，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量值大于真實(shí)值，即

測(cè)量結(jié)果偏大，故D正確，不符合題意。

故選C。

3.B

【詳解】A.分度值為1mm,量程為15cm的直尺，分度值大小合適，但量程偏小，不合適

用來(lái)測(cè)量窗框尺寸，故A不符合題意；

B.分度值為1mm,量程為2m的鋼卷尺，分度值足夠小，精確度足夠，量程也足夠大，用

來(lái)測(cè)窗框尺寸最適合，故B符合題意；

C.分度值為1cm,量程為15m的皮卷尺，分度值偏大，不夠精確，量程也明顯偏大，不合

適用來(lái)測(cè)量窗框尺寸，故C不符合題意；

D.分度值為0.05mm,量程為200mm的游標(biāo)卡尺，分度值和量程都偏小，不適合用來(lái)測(cè)

量窗框尺寸，故D不符合題意。

故選B。

4.A

答案第1頁(yè)，共7頁(yè)

【分析】判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，必須先選擇一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為參照物，參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)

情況也會(huì)有所改變。

【詳解】A.從圖中可以看出，甲火車(chē)相對(duì)于乙火車(chē)的位置變化了，以乙火車(chē)為參照物，甲

火車(chē)一定是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；

B.從圖中可以看出，以地面為參照物，乙火車(chē)可能是運(yùn)動(dòng)的，也可能是靜止的，故B錯(cuò)誤；

C.從圖中可以看出，甲火車(chē)相對(duì)于地面的位置發(fā)生了變化，所以以地面為參照物，甲火

車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D.以地面為參照物，兩列火車(chē)可能都是運(yùn)動(dòng)的，也可能一輛是靜止的，一輛是運(yùn)動(dòng)的，故

D錯(cuò)誤。

故選A?

5.D

【詳解】A.由圖知道，隨著時(shí)間增加，甲車(chē)和標(biāo)志牌之間的距離不斷變大，一段時(shí)間后，

甲車(chē)和標(biāo)志牌之間的相對(duì)位置必然發(fā)生變化，所以以甲車(chē)為參照物，標(biāo)志牌是運(yùn)動(dòng)的，故A

錯(cuò)誤；

B.甲、乙兩車(chē)速度大小相等方向相同，甲車(chē)和乙車(chē)之間的相對(duì)位置不隨時(shí)間的增加而變化，

即以甲車(chē)為參照物，乙車(chē)是靜止的，故BC錯(cuò)誤；

D.甲、丙兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，甲車(chē)速度大于丙車(chē)速度，隨著時(shí)間增加，甲車(chē)與丙車(chē)之間的

距離逐漸減小，直至甲車(chē)追上丙車(chē)、超過(guò)丙車(chē)且兩車(chē)之間的距離逐漸增大，所以以甲車(chē)為參

照物，丙車(chē)是向西運(yùn)動(dòng)的，故D正確。

故選D。

6.D

【詳解】從物理學(xué)的角度看，我們說(shuō)舟中人是靜止的，即人與舟的相對(duì)位置沒(méi)有改變，則是

選擇輕舟為參照物的，故ABC不符合題意，故D符合題意。

故選D。

7.A

【詳解】A.符合單位之間的換算，故A正確；

B.計(jì)算過(guò)程中12.56cmxl。-2m得到的單位不是m,故B錯(cuò)誤；

C.單位換算應(yīng)為

12.56cm=12.56xlcm=12.56x0.01m=0.1256m,

故C錯(cuò)誤;

答案第2頁(yè)，共7頁(yè)

D.計(jì)算過(guò)程中12.56x10-2cm,得到的單位是cm,故D錯(cuò)誤.

8.B

【詳解】A.甲圖中，兔子和烏龜勻速運(yùn)動(dòng)，總路程一定，兔子所用時(shí)間比烏龜短，根據(jù)v=￡

t

可知，兔子的速度比烏龜快，所用時(shí)間比烏龜短，比烏龜早到達(dá)目的地，所以兔子以實(shí)力取

勝，故A正確；

B.乙圖中，兔子在前面時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)間中休息沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，后面時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)，總

路程一定，所用時(shí)間跟烏龜相同，與烏龜同一時(shí)間到達(dá)，所以兔子沒(méi)有輸了比賽，故B錯(cuò)

誤；

C.丙圖中，兔子在前面時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)間中休息沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，后面時(shí)間勻速運(yùn)動(dòng)，總

路程一定，烏龜所用時(shí)間比兔子短，烏龜先到達(dá)，烏龜因其勤奮，贏得了比賽，故c正確，

不符合題意；

D.總路程一定，兔子在跑起來(lái)的時(shí)候速度保持不變，除去睡覺(jué)時(shí)間剩下的就是兔子運(yùn)動(dòng)的

時(shí)間，根據(jù)，=￡可知，三幅圖中，除去睡覺(jué)時(shí)間，兔子運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是相同的，故D正確，

V

不符合題意。

故選B。

9.C

【詳解】如圖所示，停表的小表盤(pán)內(nèi)指針指的位置表示Imin多，偏向2min,大表盤(pán)的分度

值是0.1s,那么大表盤(pán)的示數(shù)為40.8s,所以機(jī)械表的示數(shù)為lmin40.8s,故ABD不符合題

意，C符合題意。

故選C?

10.A

【詳解】A.物理課本的寬度在17cm左右。故A符合題意；

B.乒乓球的直徑為4cm。故B不符合題意；

C.課桌的高度約為中學(xué)生身高的一半，在80cm左右。故C不符合題意；

D.一支粉筆的長(zhǎng)度在6cm左右。故D不符合題意。

故選A。

11.km/h134.414

【詳解】川圖中交通標(biāo)志牌是限速標(biāo)志，最大速度為60km/h,單位是km/h。

[2]）隧道全長(zhǎng)s=2240m,速度

答案第3頁(yè)，共7頁(yè)

v=60hn/h=ym/s在遵守交通規(guī)則的情況下至少需要的時(shí)間為

s2240m

=134.4s

1"m/s

3

［3］張師傅駕車(chē)通過(guò)該隧道的時(shí)間為力=160s,路程s=2240m,故平均速度為

s2240m14.

M=—=---------=14m/s

1§160s

12.0.1cm1.42cm

【詳解】［1］由圖可知，刻度尺的1cm分為10份，1小份即為刻度尺的分度值為0.1cm。

⑵長(zhǎng)度測(cè)量，讀數(shù)時(shí)需要估讀到分度值的下一位，所以圓的左側(cè)與2.00cm處對(duì)齊，圓的右

側(cè)與3.42cm處對(duì)齊，所以圓的直徑為

3.42cm-2.00cm=1.42cm?

13.靜止不斷改變

【詳解】［1］地球同步衛(wèi)星與地球的自轉(zhuǎn)同步，以地球?yàn)閰⒄瘴?，衛(wèi)星的位置不變，是靜止

的。

⑵衛(wèi)星繞行時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)方向在不斷改變，所以，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在不斷改變。

14.17.28cm18.805cm18.82cm

【詳解】（1）［1］長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，要估讀到分度值的下一位，從六個(gè)測(cè)量結(jié)果看，物體長(zhǎng)度的

準(zhǔn)確值為17.8cm,L=17.28cm與其它測(cè)量結(jié)果偏差太大，且末位為8,所以此數(shù)據(jù)是由于

寫(xiě)錯(cuò)誤造成的，應(yīng)該舍去。

⑵⑵從18.82cm、18.83cm、18.81cm,18.80cm四個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，刻度尺的分度值為

1mm,長(zhǎng)度測(cè)量時(shí)，要估讀到分度值的下一位，〃=18.805cm估讀到了分度值的后二位，

多估讀的一位是沒(méi)有意義的，所以這個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)不合理。

（3）［引為了減小誤差，應(yīng)該求四次正確測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值，即這本作業(yè)本的長(zhǎng)度為

,L,+L+L.+L,18.82cm+18.83cm+18.81cm+18.80cm,

L=巴——2=——i——=-------------------------------------------------X18o.82cm

44

15.72

【詳解】由題意知，小明在汽車(chē)駛過(guò)第1根電線桿時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，在汽車(chē)駛過(guò)第5根電線桿時(shí)

停止計(jì)時(shí)，則汽車(chē)通過(guò)的路程（4個(gè)間隔距離）

s=4x50m=200m

所用的時(shí)間Z=10s,則汽車(chē)的平均速度

答案第4頁(yè)，共7頁(yè)

v=-==20m/s=72km/h

t10s

16.(1)同一輛做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)，通過(guò)的路程與時(shí)間成正比

(2)在時(shí)間相同時(shí)，通過(guò)路程越長(zhǎng)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)越快

(3)4、D、X(或3、E)

(4)同一輛小車(chē)的s-r圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線不同小車(chē)的s-r圖象的斜率不

同

【詳解】(1)分析數(shù)據(jù)點(diǎn)A、B、C(或。、E、/或G、H、I)可知，小車(chē)的時(shí)間及路程變

化是倍數(shù)關(guān)系，且是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，可得出的初步結(jié)論是：同一輛做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小

車(chē)，通過(guò)的路程與時(shí)間成正比。

(2)比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)2、D、G(或C、E、H,或只/)可知，在時(shí)間相同時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)

路程越長(zhǎng)，其速度越快，可得出的初步結(jié)論是：在時(shí)間相同時(shí)，通過(guò)路程越長(zhǎng)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)越

快。

(3)分析數(shù)據(jù)點(diǎn)A、D、H(或8、￡)可知，在路程相同時(shí)，所用時(shí)間越少的小車(chē)運(yùn)動(dòng)越

快，所以可得出的初步結(jié)論是：在路程相同時(shí)，所用時(shí)間越少，小車(chē)運(yùn)動(dòng)越快。

(4)[1]⑵綜合分析比較甲、乙、丙三輛小車(chē)的s-f圖象，可得出結(jié)論：同一輛小車(chē)的圖

象是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線；不同小車(chē)的巾圖象的斜率不同(正確答案均可得分)。

17.⑴v=F

(2)停表

(3)變速

(4)V2>V3>V1

(5)小一些

【詳解】(1)測(cè)量小車(chē)平均速度的實(shí)驗(yàn)，需要測(cè)量路程和時(shí)間，通過(guò)速度公式y(tǒng)=±計(jì)算出

t

平均速度，所以該實(shí)驗(yàn)所依據(jù)的原理是丫=￡。

t

(2)為了完成該實(shí)驗(yàn)，需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間，因此實(shí)驗(yàn)中需要用到的測(cè)量工具

有刻度尺和停表。

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，小車(chē)沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越快，所以小車(chē)做的

是變速直線運(yùn)動(dòng)。

(4)由圖可知，段的路程

答案第5頁(yè)，共7頁(yè)

SAB=10.0cm-5.0cm=5,OcmAB段的時(shí)間

tAB=15:35：22-15：35:20=2sA8段的平均速度

sAR5.0cm_「,

V

W=AB=-^=—:-=2.5cm/sfic段的路程5BC=5.0cm,BC段的時(shí)間

tAB2s

fec=15：35:23s-15:35：22s=lsBC段的平均速度

sRr5.0cm~八,

%=VBC=產(chǎn)=一>—=5.0cm/sac段的路程S4c=10.0cm,AC段的時(shí)間

tBCIs

rxc=15：35:23-15：35：2O=3sAC段的平均速度

s10.0cm

=上AC三=--------

v3=vACx3.3cm/s

?AC3s

所以

V2>V3>V1

（5）為了把路程和時(shí)間測(cè)量的準(zhǔn)確，使斜面的坡度小一些，這樣可以讓小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度較慢,

使小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，這樣速度和時(shí)間的測(cè)量誤差都會(huì)小些。

【詳解】在圖甲中，我們可以由圖中獲得相關(guān)的信息：物體在。?2秒做的是速度為lm/s

的勻速直線運(yùn)動(dòng)，2?6秒物體靜止，6?9秒物體做的是速度為2m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)；由公

式S=可可知，。?2秒物體運(yùn)動(dòng)

S]=lm/sx2s=2m6~9秒物體運(yùn)動(dòng)

，2=2m/sx3s=6m根據(jù)我們獲得的信息，即可