2025年汽車(chē)維修工（高級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)（含答案）

2025年汽車(chē)維修工(高級(jí))職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)(含答案)一、單選題1.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。B、不宜過(guò)短2.()不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)。B、油泵不工作4.汽車(chē)的接近角和離去角(),汽車(chē)的通過(guò)性越好。C、適當(dāng)5.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大造成氣門(mén)腳異響，可在間隙處插入()來(lái)判斷。障由()引起。8.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從電火花點(diǎn)火到火焰中心形成的這段時(shí)期稱(chēng)()。9.柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中，最高溫度形成點(diǎn)是在()。10.柴油機(jī)速度特性曲線(xiàn)是柴油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的關(guān)系。A、EMPTY15.下列屬于汽車(chē)整車(chē)修理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、裝備尺寸精度B、車(chē)身外形的恢復(fù)程度C、振動(dòng)和噪聲水平D、表面形狀16.高溫回火是為了消除()。A、外應(yīng)力D、粗糙度17.《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》要求接合齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪齒端部位磨損量不得超過(guò)齒寬的()。答案：B18.下列屬于汽車(chē)總成修理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、原材料力學(xué)性能B、車(chē)身外形的恢復(fù)程度19.當(dāng)自動(dòng)變速器警告燈亮?xí)r，可以穩(wěn)定在()km/h的速度把車(chē)開(kāi)到修理廠。A、小于1020.關(guān)于勤儉節(jié)約的現(xiàn)代意義，正確的說(shuō)法是()。A、太勤勞是不懂得生活的表現(xiàn)B、節(jié)儉不符合政府?dāng)U大內(nèi)需政策的要求C、節(jié)儉是個(gè)人品質(zhì)，與反腐敗也有內(nèi)在關(guān)系D、艱苦創(chuàng)業(yè)精神應(yīng)提倡，勤儉之風(fēng)不宜弘揚(yáng)21.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起步時(shí)無(wú)異響，行駛中卻有異響，故障原因分析錯(cuò)誤的是(A、萬(wàn)向節(jié)裝配過(guò)緊轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活B、萬(wàn)向節(jié)各凸緣連接處松動(dòng)C、萬(wàn)向節(jié)不在同一平面，破壞了傳動(dòng)軸的等速排列22.下列對(duì)前輪擺振檢查方法有誤的是()。23.檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用()萬(wàn)用表。24.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)由電子控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和()組成。25.()不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因。B、混合氣過(guò)濃C、所有噴油器不噴油D、冷卻液溫度過(guò)低26.轉(zhuǎn)向節(jié)經(jīng)()不得有任何裂紋。B、測(cè)量法答案：D27.檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度，若真空度小于66.7kPa,說(shuō)明()。A、空氣濾清器堵塞B、空氣流量計(jì)故障C、節(jié)氣門(mén)前方漏氣D、進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄露28.裝備1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉轎車(chē)組合儀表，如果數(shù)據(jù)流顯示水溫為()℃,則表明水溫傳感器電路斷路。29.在前輪定位參數(shù)中，()對(duì)前輪擺振影響最大。30.在業(yè)務(wù)接待活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的31.汽油機(jī)負(fù)荷特性是汽油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的關(guān)系。32.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸供油量的不均勻度一般不應(yīng)大于()%。33.曲軸磨損是()。A、均勻答案：B36.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，若左右車(chē)輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等會(huì)引起()。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)側(cè)滑C、轉(zhuǎn)向能力喪失37.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承孔軸線(xiàn)與凸輪軸軸承孔軸線(xiàn)平行度誤差一般不大于()mm。A、0.0538.在標(biāo)定工況下，每升汽缸工作容積所發(fā)出的有效功率叫做()。C、強(qiáng)化系數(shù)39.采用免拆清洗設(shè)備清洗汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器時(shí)，表述錯(cuò)誤的是()。A、在清洗噴油器期間，必須切斷燃油的回油管路B、在清洗噴油器期間，應(yīng)該關(guān)掉電動(dòng)燃油泵41.下列不屬于汽車(chē)傳動(dòng)系的是()。42.變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。43.影響汽車(chē)振動(dòng)的主要原因是()。44.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)異響是一種()響聲。45.()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、Co46.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損應(yīng)采用()修復(fù)。47.《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》要求接合齒輪或相配合的滑動(dòng)齒輪齒端部位磨損量不得超過(guò)齒寬的()。答案：B48.()不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗超標(biāo)應(yīng)檢查的內(nèi)容。A、混合氣過(guò)濃B、點(diǎn)火系C、所有噴油器不噴油49.電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，可用單缸斷火法來(lái)判斷()。A、汽缸與活塞配合間隙是否過(guò)大B、是否個(gè)別汽缸工作不良C、是否混合氣過(guò)稀D、是否無(wú)高壓火50.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于()位置。51.重合剖面圖的輪廓線(xiàn)用()繪制。52.前軸鋼板彈簧座與主銷(xiāo)孔之間變形的檢驗(yàn)可用()。55.汽車(chē)采用的液力變矩器屬于()液壓傳動(dòng)。56.圓錐主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕在無(wú)法兼顧的情況下，應(yīng)()。57.驅(qū)動(dòng)橋總成磨合規(guī)范要求磨合后用()進(jìn)行清洗。C、煤油、柴油各50%的混合液58.下列選項(xiàng)對(duì)“慎獨(dú)”理解正確的是()。D、“慎獨(dú)”是指要慎重考慮是否要一個(gè)人獨(dú)自做事業(yè)59.噴油泵的速度特性是當(dāng)油量控制機(jī)構(gòu)位置不變時(shí)，循環(huán)供油量隨()變化的特性。60.下列不屬于汽車(chē)傳動(dòng)系的是()。61.下列()會(huì)引起發(fā)電機(jī)充電電流不穩(wěn)定。A、傳動(dòng)帶過(guò)松B、發(fā)電機(jī)安裝不當(dāng)C、發(fā)電機(jī)電刷卡死與滑環(huán)不接觸D、發(fā)電機(jī)二極管燒壞62.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。63.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是()。A、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀B、無(wú)點(diǎn)火信號(hào)D、點(diǎn)火低壓電路斷路64.精確混合氣的形成對(duì)汽油機(jī)燃燒()。A、無(wú)影響65.可用()檢查汽缸壓力，來(lái)判斷是否由于壓縮比過(guò)大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震故障。66.在把軟管接在壓力表上時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。B、紅、藍(lán)、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上D、紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上67.檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用()檢測(cè)。D、密度計(jì)68.凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用()進(jìn)行測(cè)量。A、千分尺B、百分表69.發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早會(huì)導(dǎo)致()。A、怠速熄火B(yǎng)、混合氣過(guò)稀D、怠速過(guò)高答案：C70.表示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角為()。A、a+180°+β71.用榔頭輕輕敲擊各萬(wàn)向節(jié)凸緣盤(pán)連接處，檢查其松緊度，太松曠則故障由()A、缺潤(rùn)滑油72.關(guān)于偏差與公差之間的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()。D、上、下偏差之差的絕對(duì)值越大，公差越大答案：D73.試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間()。A、不宜過(guò)長(zhǎng)B、不宜過(guò)短C、盡量長(zhǎng)些D、無(wú)具體要求74.自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()r/min左右。75.ECU通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器確定駕駛?cè)讼胍男旭偡较?，通過(guò)()來(lái)計(jì)算車(chē)輛的實(shí)際行駛方向。A、車(chē)輪速度傳感器和橫向偏擺率傳感器B、橫向加速度傳感器和橫向偏擺率傳感器C、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和橫向偏擺率傳感器D、車(chē)輪速度傳感器和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器76.傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)在高速行駛中()。C、異響和振動(dòng)77.離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為()故障。B、從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷答案：B78.噴油泵供油量試驗(yàn)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速不均勻度一般應(yīng)不大于()%。79.()不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗超標(biāo)應(yīng)檢查的內(nèi)容。A、混合氣過(guò)濃B、點(diǎn)火系C、所有噴油器不噴油80.()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。81.檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用()檢測(cè)。C、高率放電計(jì)D、密度計(jì)82.會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障的是()。83.電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，可用單缸斷火法84.風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的()參數(shù)。85.重合剖面圖的輪廓線(xiàn)用()繪制。86.汽車(chē)修理中，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是()。87.下列對(duì)前輪擺振檢查方法有誤的是()。88.()是電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因之一。90.配合是指()相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。92.潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化而變化的性能稱(chēng)()。93.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是()。94.下列關(guān)于創(chuàng)新的涵義的說(shuō)法中，不正確的是()。B、創(chuàng)新活動(dòng)的核心是“新”百分表以及()組成。97.轉(zhuǎn)向搖臂裝入搖臂軸后，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面()B、低于搖臂軸花鍵端面2~5mm98.穿透電流(),管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。99.噪聲可分為氣體動(dòng)力噪聲、()和電磁噪聲。102.提高平順性主要減少汽車(chē)行駛時(shí)的()。C、螺栓連接D、焊接104.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是()。A、鹵素?zé)魴z漏法B、電子檢漏儀檢漏法C、肥皂水檢漏法D、加壓法檢漏法答案：B105.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()r答案：C106.車(chē)身?yè)p傷的檢驗(yàn)實(shí)際上就是()的測(cè)量。A、車(chē)身形位公差B、車(chē)身外形尺寸C、車(chē)身定位尺寸D、車(chē)身彎扭變形尺寸答案：A107.柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中，最高溫度形成點(diǎn)是108.發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早會(huì)導(dǎo)致()。109.汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性是指()。110.離合器分離杠桿內(nèi)端高低不平，主要會(huì)引112.關(guān)于跳槽現(xiàn)象，正確的看法是()。槽114.以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上輸出的功率為基礎(chǔ)建立起來(lái)的指標(biāo)體系稱(chēng)為()。115.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是()。116.維修ABS前應(yīng)進(jìn)行初步檢查，下列不屬于初步檢查項(xiàng)目的是()。C、檢查ABS電腦及其導(dǎo)線(xiàn)插接器連接是否可靠117.制動(dòng)鼓的同軸度誤差常用()進(jìn)行檢查。118.制動(dòng)鼓的同軸度誤差常用()進(jìn)行檢查。121.嚴(yán)寒地區(qū)若無(wú)低凝點(diǎn)柴油，可在高凝點(diǎn)柴A、汽油B、裂化煤油D、植物油122.當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)無(wú)規(guī)則的忽左忽右的跑偏時(shí)，最可能的原因是()。的“回火”、“放炮”,加速時(shí)尤甚。首先應(yīng)檢查的是()。答案：A125.汽油機(jī)鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。答案：A126.()是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A、結(jié)合強(qiáng)度B、靜平衡程度答案：A127.在電路圖中，是()的符號(hào)。B、三極管C、穩(wěn)壓管D、點(diǎn)火線(xiàn)圈答案：D128.《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，產(chǎn)品缺陷損害賠償?shù)脑V訟時(shí)效為()年。129.下列做法中，違背了為人民服務(wù)要求的是()。130.汽車(chē)輪胎在換位后，應(yīng)按照規(guī)定重新調(diào)整()。D、胎面131.()一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，將多余的汽油蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)速控制閥()。134.承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的主體是()。135.如果輪胎充氣壓力過(guò)高，輪胎主要磨損部位是()。B、外側(cè)C、胎肩136.下面有關(guān)消費(fèi)者合法權(quán)益的認(rèn)識(shí)中，正確的是()。138.()將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。139.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。140.柴油機(jī)一般比汽油機(jī)的噪聲大()dB。A、約4~5B、約1~2C、約8~9D、約6~8141.拉拔器用于拆卸()等零件。142.提高平順性主要減少汽車(chē)行駛時(shí)的()。144.起動(dòng)機(jī)不停止工作，可能的故障部位是()。145.()不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗超標(biāo)應(yīng)檢查的內(nèi)容。147.柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣是在()內(nèi)混合。150.高原地區(qū)汽車(chē)應(yīng)提高()。151.我國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的性質(zhì)是什么()。關(guān)153.關(guān)于汽車(chē)修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的是()。155.機(jī)油外漏會(huì)導(dǎo)致()。A、R12157.汽車(chē)輪胎在換位后，應(yīng)按照規(guī)定重新調(diào)整()。158.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指()。159.()不是轉(zhuǎn)向燈全不亮的故障的原因。A、1牙163.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是()。166.發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早會(huì)導(dǎo)致()。167.汽車(chē)等速行駛耗油量的測(cè)量使用()。168.汽油機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高動(dòng)力性和()。輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸應(yīng)()%。A、不大于20B、不小于20C、不大于24172.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。故障由()引起。174.變速器軸彎曲變形檢驗(yàn)是用百分表測(cè)量變速器軸()的徑向跳動(dòng)。175.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，若左右車(chē)輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等會(huì)引起()。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)側(cè)滑C、轉(zhuǎn)向能力喪失176.45號(hào)鋼的含碳量為()%。答案：B177.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大小循環(huán)由()控制。178.不是引起汽缸體翹曲變形的原因()。179.檢查制動(dòng)鼓裂紋時(shí)常用()進(jìn)行檢查。180.汽車(chē)的(),是較為實(shí)用而且方便的制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)。181.天然橡膠適用于制作()。185.()不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。D、機(jī)油壓力低187.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大造成氣門(mén)腳異響188.下列屬于起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障處理方法是()。190.蓄電池的作用之一是將一部分()轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。191.下列()會(huì)引起發(fā)電機(jī)充電電流不穩(wěn)定。向盤(pán)處于()位置。194.汽車(chē)制動(dòng)系可以按需要使汽車(chē)()。195.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液大小循環(huán)由()控制。197.觀察內(nèi)裝式電解液密度計(jì)的顯示窗198.描述正弦交流電變化快慢的物理量是()。199.增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高量與增壓前的功率之比稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的()。200.在評(píng)定中常用()來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)外界阻力矩變化的能力。201.對(duì)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法很多。用水壓試驗(yàn)對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)屬于()。202.下列關(guān)于內(nèi)省作用的說(shuō)法中，不正確的是()。205.蓄電池負(fù)極板的活性物質(zhì)為()。206.評(píng)價(jià)不同型號(hào)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性用()。207.曲軸彎曲的校正通常采用()處理。208.電控轎車(chē)在車(chē)身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷210.職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。211.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，用人單位越來(lái)越212.可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為()。213.在處理集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系時(shí)，下列選項(xiàng)中不正確是()。214.為了保證活塞能夠正常工作，預(yù)先將活塞制成()的階梯形215.不是引起汽缸體翹曲變形的原因()。B、較小的數(shù)值D、以上答案都不對(duì)219.45號(hào)鋼的含碳量為()%。答案：B220.發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重的“回火”、“放的“回火”、“放炮”,加速時(shí)尤甚。首先應(yīng)檢查的是()。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、混合氣稀C、混合氣濃D、水溫傳感器故障221.影響汽車(chē)振動(dòng)的主要原因是()。A、傳動(dòng)軸振動(dòng)D、制動(dòng)跑偏222.維修ABS前應(yīng)進(jìn)行初步檢查，下列不屬于初步檢查項(xiàng)目的是()。C、檢查ABS電腦及其導(dǎo)線(xiàn)插接器連接是否可靠223.柴油機(jī)速度特性曲線(xiàn)是柴油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的關(guān)系。224.大部分汽缸蓋裂紋的損傷可采用()。225.奧迪汽車(chē)自動(dòng)變速器裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測(cè)A、千分尺C、百分表226.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱將使()。228.職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。A、非強(qiáng)制性B、強(qiáng)制性C、自發(fā)性D、隨意性230.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中的()能把低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電。231.現(xiàn)代車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)中，使用()。233.以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上輸出的功率為基礎(chǔ)建立起來(lái)的指標(biāo)體系稱(chēng)為()。237.驅(qū)動(dòng)橋總成磨合規(guī)范要求磨合后用()進(jìn)行清洗。A、清潔潤(rùn)滑油B、煤油C、煤油、柴油各50%的混合液D、齒輪油238.發(fā)動(dòng)機(jī)所有()之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量239.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)的是()。A、排氣品質(zhì)C、燃料消耗率241.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸242.柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣是在()內(nèi)混合。243.對(duì)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法很多。用樣板規(guī)對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)屬于()。A、油底殼245.換氣過(guò)程的()主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)。后，切斷真空源，15s內(nèi)真空度的下降量不得大于()?？偨佑|長(zhǎng)度1/4的長(zhǎng)度內(nèi)的間隙一般不大于()。B、氣壓249.汽油機(jī)負(fù)荷特性是汽油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的關(guān)系。250.汽車(chē)行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力，主要取決于()。251.驅(qū)動(dòng)橋殼的裂紋可用()檢查。252.電路中任意兩點(diǎn)的電位之差稱(chēng)為()。254.如果輪胎充氣壓力過(guò)高，輪胎主要磨損255.在低溫情況下，橡膠會(huì)()。256.()不是轉(zhuǎn)向燈全不亮的故障的原因。257.汽車(chē)上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于()液壓傳動(dòng)。D、體積式258.汽車(chē)采用的液力變矩器屬于()液壓傳動(dòng)。259.大部分汽缸蓋裂紋的損傷可采用()。的通過(guò)性。說(shuō)法正確的是()。261.下列選項(xiàng)中，()不是變速器異響的原因。262.在以招標(biāo)方式訂立合同時(shí)，屬于要約性質(zhì)的行為是()。263.汽車(chē)在行駛中冷卻液溫度超過(guò)105℃,水溫表指向紅線(xiàn)直到沸騰，屬于()264.汽車(chē)行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力的關(guān)系為()。265.對(duì)于已裝合好的鋼板彈簧，其弧高()。A、允許高于原設(shè)計(jì)值266.制動(dòng)閥拉臂的自由行程應(yīng)調(diào)整到1~3mm,制動(dòng)踏板的最大行程應(yīng)能保證制動(dòng)氣室的()。267.滑動(dòng)軸承也稱(chēng)為軸瓦，其內(nèi)表面涂268.汽油機(jī)負(fù)荷特性是汽油機(jī)性能指標(biāo)隨()變化的關(guān)系。269.引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障的原因可能是()。270.下列關(guān)于奉獻(xiàn)的說(shuō)法，正確的是()。271.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線(xiàn)與汽缸軸線(xiàn)應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。272.畫(huà)零件草圖，首先應(yīng)畫(huà)出各視圖的()。273.汽車(chē)總成裝配以()為基礎(chǔ)。274.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()275.下列關(guān)于創(chuàng)新的涵義的說(shuō)法中，不正確的是()。B、創(chuàng)新活動(dòng)的核心是“新”276.在燃燒時(shí)汽油的抗爆性越好，越不容易()。A、燃燒277.提高平順性主要減少汽車(chē)行駛時(shí)的()。278.汽車(chē)行駛速度越高，轉(zhuǎn)向時(shí)電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作工作時(shí)，下面敘述正確的是()。A、前端和后端溫度幾乎不變C、前端溫度應(yīng)比后端溫度至少高出38℃D、后端溫度應(yīng)比前端溫度至少高出38℃280.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常用冷壓校正法，校正后還需進(jìn)行()。284.集體主義原則是社會(huì)主義職業(yè)道德最根本踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,單車(chē)氣壓降低值不得超過(guò)()。A、10KPa288.下列做法，違背平等待人原則的是()。C、風(fēng)扇291.汽車(chē)維修作業(yè)時(shí)由于電路短路引起火災(zāi)首先應(yīng)()。B、三廂式C、兩廂式293.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)啟閉控制點(diǎn)對(duì)應(yīng)的(),可作為配氣相位的檢查點(diǎn)。294.高原地區(qū)汽車(chē)應(yīng)提高()。不在()上。296.在以招標(biāo)方式訂立合同時(shí)，屬于要約性質(zhì)的行為是()。297.可用汽缸壓力表檢查汽缸壓力，來(lái)判斷是否由于障應(yīng)在()。299.通過(guò)測(cè)量凸輪高度，可以判斷()。描述的職業(yè)道德規(guī)范是()。302.-10號(hào)柴油適合于最低氣溫在()℃以上的地區(qū)使用。303.在進(jìn)行最高車(chē)速試驗(yàn)時(shí)，我國(guó)要求汽車(chē)載荷為()。D、最大載荷的65%工作時(shí)，下面敘述正確的是()。C、前端溫度應(yīng)比后端溫度至少高出38℃D、后端溫度應(yīng)比前端溫度至少高出38℃306.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承孔軸線(xiàn)與凸輪軸軸承孔軸線(xiàn)平行度誤差一般不大于()m307.在電路圖中，交流電的符號(hào)是()。 308.維修ABS前應(yīng)進(jìn)行(),以排除由于維護(hù)使用不當(dāng)所出現(xiàn)的故障。D、換件檢查310.為了得到最佳的制動(dòng)效果，制動(dòng)時(shí)應(yīng)()。A、前輪發(fā)生制動(dòng)B、后輪發(fā)生制動(dòng)D、前、后輪制動(dòng)力相等311.下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、誠(chéng)實(shí)守信是對(duì)企業(yè)的要求，對(duì)個(gè)人毫無(wú)意義B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)立業(yè)之基汰312.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。A、電阻檢測(cè)B、管壓降檢測(cè)313.機(jī)油油耗超標(biāo)，伴隨排氣管冒藍(lán)煙，用向火花塞孔加機(jī)油的方法測(cè)汽缸壓力，如向汽缸加注適量機(jī)油后，汽缸壓力有所回升，既可說(shuō)明()。D、油底殼漏油314.汽車(chē)在壞路面上行駛，以()行駛，可改善其通過(guò)性。A、低速D、任意速度315.傳動(dòng)軸經(jīng)加工修理后須進(jìn)行()。B、靜平衡試驗(yàn)C、先動(dòng)平衡試驗(yàn)后靜平衡試驗(yàn)D、先靜平衡試驗(yàn)后動(dòng)平衡試驗(yàn)答案：A316.表示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角為()。317.用千斤頂頂起卸下車(chē)輪的汽車(chē)，不允許A、車(chē)上319.引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障的原因可能是()。320.下列選項(xiàng)中，沒(méi)有反映中國(guó)傳統(tǒng)職業(yè)道德精華的是()。B、恪盡職守的敬業(yè)精神C、損人利己的個(gè)人主義D、公忠為國(guó)的社會(huì)責(zé)任感321.三極管的()是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù)C、最大允許電流D、反向擊穿電壓答案：A322.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起步時(shí)無(wú)異響，行駛中卻有異響，故障原因分析錯(cuò)誤的是A、萬(wàn)向節(jié)裝配過(guò)緊轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活B、萬(wàn)向節(jié)各凸緣連接處松動(dòng)C、萬(wàn)向節(jié)不在同一平面，破壞了傳動(dòng)軸的等速排列D、中間軸承支架安裝偏斜，軸承在支架中的位置不正323.下列選項(xiàng)中，不會(huì)引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的是()。A、燃油壓力過(guò)低B、空氣濾芯堵塞C、油泵不工作D、空氣流量計(jì)故障324.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和()。1.調(diào)速器是根據(jù)柴油機(jī)()的變化對(duì)噴油泵的供油量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以使柴油機(jī)E、排量2.起動(dòng)電機(jī)由()組成。A、單向離合器C、換向器3.車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是4.誠(chéng)實(shí)守信的具體要求是()。5.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在作功行程中，()。6.汽車(chē)的翻倒可分為()。A、縱向翻倒B、橫向翻倒C、側(cè)滑D、側(cè)翻7.電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要有()組成。A、點(diǎn)火電子組件C、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器E、點(diǎn)火線(xiàn)圈8.屬于壓力控制回路的是()回路。C、卸壓9.交流發(fā)電機(jī)主要由()等組成。E、定子總成C、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于10N11.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的處理方法有()。D、更換繼電器12.曲軸主軸承手工刮削步驟()。13.上海桑塔納汽車(chē)前懸架主要零部件檢修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)(),須更換新件。14.換擋時(shí)齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有()。15.汽油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)在()附近。16.()是電控發(fā)動(dòng)機(jī)放炮的原因。17.常用的精密量具有()。B、千分尺18.為了防止輪胎異常磨損，下列處理方法正19.在使用砂輪機(jī)時(shí)，注意事項(xiàng)有()。20.勤勞節(jié)儉的意義在于()。21.冷卻系常見(jiàn)故障有()。A、冷卻液泄漏A、重量小23.引起空調(diào)系統(tǒng)不制熱的故障原因有()。24.交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面(),可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。C、失圓25.提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性使用措施有()。26.曲軸常見(jiàn)損傷有()。E、漏油27.舉升器由()控制方式。28.發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)定指標(biāo)有()。29.下列對(duì)手動(dòng)變速器異響的處理方法，說(shuō)法正確的是()。30.畫(huà)零件圖的具體步驟有()等。A、選擇比例31.冷卻系常見(jiàn)故障有()。32.三極管的類(lèi)型有()。33.電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)通常由()等組成。C、電動(dòng)機(jī)35.為了提高維修質(zhì)量，應(yīng)采取的措施有()。36.汽油泵性能變壞的主要原因有()。37.三相負(fù)載的連接方式有()。C、三角形連接E、直角連接38.下列選項(xiàng)中，()是電控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。A、加速緩慢D、上坡無(wú)力E、達(dá)不到最高車(chē)速39.汽車(chē)液力傳動(dòng)油在使用中，應(yīng)注意()液壓油等。A、保持正常的油溫B、經(jīng)常檢查油平面C、按使用說(shuō)明書(shū)更換D、不同品牌不得混用E、同一品牌可以混用40.為了提高維修質(zhì)量，應(yīng)采取的措施有()。A、加強(qiáng)教育，提高全體員工質(zhì)量意識(shí)B、建立各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)章制度C、積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)D、提高工人技術(shù)水平和操作熟練程度E、積極推行全面質(zhì)量管理新經(jīng)驗(yàn)41.裝備1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)的卡羅拉轎車(chē)發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)皮帶有如下情況(),則更A、皮帶有磨損、破裂和其他損壞痕跡B、皮帶上有油污C、皮帶磨損并露出線(xiàn)束D、不只一處出現(xiàn)深達(dá)線(xiàn)束的破裂情況E、皮帶棱缺損嚴(yán)重42.在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，員工之間團(tuán)結(jié)互助的要求包括()。43.汽車(chē)的連接導(dǎo)線(xiàn)按承受電壓的高低，分為()。A、低壓導(dǎo)線(xiàn)B、中壓導(dǎo)線(xiàn)C、高壓導(dǎo)線(xiàn)44.滾動(dòng)軸承按其受力分為()。45.會(huì)引起輪胎出現(xiàn)異常磨損的原因有()。46.()行為不違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法。47.車(chē)身竣工驗(yàn)收包括()。48.汽車(chē)的翻倒可分為()。49.輪式行駛系一般由()等組成。50.汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程階段有()。51.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓種類(lèi)有()。52.下列屬于新能源清潔汽車(chē)的有()。53.下列()情況，需要更換儲(chǔ)液干燥器。54.電控發(fā)動(dòng)機(jī)放炮需檢查的內(nèi)容是()。55.變速器軸的損傷主要有()。A、彎曲56.油溫傳感器由()組成。57.下列屬于汽車(chē)總成修理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。58.汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)有()。60.交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面(),可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。C、失圓3.()圖樣的尺寸均以分米為單位。4.()普通螺紋就是指普通細(xì)牙螺紋。5.()汽車(chē)空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端6.()用示波器測(cè)試交流發(fā)電機(jī)的整流波形，也可判斷定子繞組和整流電路的故7.()集體主義原則是社會(huì)主義職業(yè)道德最根本的規(guī)范，在社會(huì)主義職業(yè)道德規(guī)9.()點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系等故障都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。15.()發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。17.()汽車(chē)的外形影響燃油經(jīng)濟(jì)性。19.()怠速控制閥臟污、積碳或堵塞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。20.()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具。24.()四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程是從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到排氣門(mén)完全關(guān)閉的整個(gè)26.()方向閥分為單向閥和換向閥兩種。27.()職業(yè)道德通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)職工與職工之間、調(diào)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)與職工之間、調(diào)節(jié)職28.()進(jìn)行起動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間和相鄰兩次起動(dòng)時(shí)間均應(yīng)不超過(guò)5s,以免損壞起動(dòng)機(jī)。32.()職業(yè)道德決定著職業(yè)技能的發(fā)展。34.()手動(dòng)變速器磨合后的技術(shù)要求運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速桿應(yīng)無(wú)明顯抖動(dòng)現(xiàn)象。37.()起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因是單向離合器打滑。38.()方向閥分為單向閥和換向閥兩種。41.()點(diǎn)火正時(shí)燈是動(dòng)態(tài)測(cè)量點(diǎn)火提前角的測(cè)量?jī)x表。42.()轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位不準(zhǔn)主要會(huì)影響汽車(chē)行駛方向穩(wěn)定性和操作性，同時(shí)也會(huì)43.()汽車(chē)左、右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片的材料不同會(huì)造成制動(dòng)跑偏。44.()電壓調(diào)節(jié)器可以使交流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。45.()炭煙是完全燃燒時(shí)的產(chǎn)物。46.()汽缸蓋的主要耗損形式是裂紋與變形。53.()汽車(chē)行駛阻力小于或等于附著力。54.()冷卻