任務(wù)更換自動變速器油液和濾清器項目二傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝

任務(wù)4

更換自動變速器油液和濾清器項目二傳動系統(tǒng)的構(gòu)造與拆裝某客戶反映，車輛手動變器維修后，變速桿置于空檔時有異響，踩下離合器踏板后異響消失。經(jīng)維修人員故障排后，確定是1、2檔常嚙合齒輪在修理時沒有成對更換，嚙合狀態(tài)不正確，從而產(chǎn)生異響。需要進行拆裝檢查。大標題方正大黑50磅正文微軟雅黑24磅知識清單知識鏈接自動變速器認知（拓展CVT技術(shù)）一一、自動變速器認知

自動變速器是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實現(xiàn)了自動化，簡稱AT。目前，自動變速器的自動換檔等過程都是由自動變速器的電子控制單元（ECU）控制的，因此自動變速器又可簡稱為EAT、ECAT、ECT等。圖2-4-1自動變速器一、自動變速器認知一、自動變速器的分類一、自動變速器認知一、自動變速器的分類

1.按結(jié)構(gòu)和控制方式分類。自動變速器按結(jié)構(gòu)和控制方式的不同，可以分為液力式自動變速器、無級自動變速器和機械式自動變速器。圖2-4-2自動變速器按結(jié)構(gòu)和控制方式分類(1)液力式自動變速器一、自動變速器認知一、自動變速器的分類按照控制方式的不同：分為液控液力式自動變速器和電控液力式自動變速器；按照齒輪變速機構(gòu)的不同：分為行星齒輪自動變速器和平行軸式自動變速器。其中：行星齒輪自動變速器應(yīng)用最廣泛，平行軸式自動變速器只在本田等個別車系中應(yīng)用。行星齒輪自動變速器又可以分為辛普森式、拉威娜式等形式。

圖2-4-3二級行星齒輪變速箱圖2-4-4平行軸式自動變速器

(1)液力式自動變速器一、自動變速器認知一、自動變速器的分類液力式自動變速器(2)無級自動變速器簡稱CVT，是英文ContinuouslyVariableTransmission的縮寫，它是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力的，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這也是一種具有廣闊發(fā)展前景的自動變速器，目前在汽車上的應(yīng)用已具有一定的市場份額。

重型車的應(yīng)用上具有很好的發(fā)展前景。圖2-4-5無級自動變速器液力式自動變速器一、自動變速器認知一、自動變速器的分類(3)機械式自動變速器簡稱AMT，是英文AutomatedMechanicalTransmission的縮寫，它是在原有手動、有級、普通齒輪變速器的基礎(chǔ)上增加了電子控制系統(tǒng)，來自動控制離合器的接合、分離和變速器檔位的變換。機械式自動變速器由于原有的機械傳動結(jié)構(gòu)基本不變，所以齒轉(zhuǎn)傳動固有的傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點被很好地繼承了下來，在重型車的應(yīng)用上具有很好的發(fā)展前景。圖2-4-6機械式自動變速器液力式自動變速器一、自動變速器認知

2.按車輛驅(qū)動方式分類。按車輛驅(qū)動方式的不同，可以分為自動變速器和自動變速驅(qū)動橋，自動變速器用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的布置形式，變速器與驅(qū)動橋分開，而自動變速驅(qū)動橋用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，變速器與驅(qū)動橋制成一個總成。

圖2-4-7自動變速器和自動變速驅(qū)動橋一、自動變速器的分類液力式自動變速器一、自動變速器認知

3.按檔位數(shù)分類。按照自動變速器變速桿置于前進檔時檔位數(shù)的不同，可以分為4檔自動變速器、5檔自動變速器、6檔自動變速器等。目前比較常見的是4檔和5檔自動變速器，在某些高級乘用車（如豐田皇冠、寶馬7系、奧迪A8等轎車）采用6檔自動變速器。一、自動變速器的分類圖2-4-8擋位數(shù)分類液力式自動變速器一、自動變速器認知（1）自動變速器變速桿的使用乘用車自動變速器的變速桿通常有6個或7個位置，其功能如下：圖2-4-9自動變速器變速桿一、自動變速器的分類液力式自動變速器一、自動變速器認知

P位：駐車檔。變速桿置于此位置時，駐車鎖止機構(gòu)將自動變速器輸出軸鎖止。

R位：倒檔。變速桿置于此位置時，液壓系統(tǒng)倒檔油路被接通，驅(qū)動車輪反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)倒向行駛。

N位：空檔。變速桿置于此位置時，所有齒輪變速機構(gòu)中的齒輪空轉(zhuǎn)，不能輸出動力。

D（或D4）位：前進檔。變速桿置于此位置時，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)節(jié)氣門開度信號和車速信號自動接通相應(yīng)的前進檔油路，齒輪變速機構(gòu)在換檔執(zhí)行元件的控制下得到相應(yīng)的傳動比。隨著行駛條件的變化，在前進檔中自動升、降檔，實現(xiàn)自動變速功能。一、自動變速器的分類液力式自動變速器一、自動變速器認知

3（或D3）位：高速發(fā)動機制動檔。變速桿置于該位置時，液壓制動系統(tǒng)只能接通前進檔中的1、2、3檔油路，自動變速器只能在這3個檔位間自動換檔，無法升入4檔位，從而使汽車獲得發(fā)動機制動效果。

2（或S）位：中速發(fā)動機制動檔。變速桿置于此位置時，液壓控制系統(tǒng)只能接通前進檔中的1、2檔油路，自動變速器只能在這兩個檔位間自動換檔，無法升入更高的檔位，從而使汽車獲得發(fā)動機制動效果。一、自動變速器的分類一、自動變速器認知一、自動變速器的分類液力式自動變速器L（或1）位：低速發(fā)動機制動檔。變速桿置于此位置時，汽車被鎖定在前進檔的1檔，只能在該檔位行駛而無法升入高檔，發(fā)動機制動效果更強。注意：發(fā)動機只有在變速桿置于N位或P位時才能起動，此功能靠空檔起動開關(guān)來實現(xiàn)。液力式自動變速器一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理

1.基本組成自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換檔執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)及冷卻濾油裝置等組成示。圖2-4-10自動變速器的基本組成一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理

（1）液力變矩器。液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，它是一個通過自動變速器油（ATF）傳遞動力的裝置，可以實現(xiàn)動力的柔和傳遞。

（2）齒輪變速機構(gòu)。齒輪變速機構(gòu)可形成不同的傳動比，組合成不同的檔位。目前絕大多數(shù)電控液力式自動變速器采用行星齒輪變速機構(gòu)進行變速，有的乘用車采用平行軸齒輪變速機構(gòu)（如本田車系）進行變速。（3）換檔執(zhí)行元件。電控液力式自動變速器換檔執(zhí)行元件主要包括離合器、制動器和單向離合器。一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理液力式自動變速器

（4）液壓控制系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)是由油泵、各種控制閥及與之相連通的液壓換檔執(zhí)行元件（如離合器油缸、制動器油缸）等組成液壓控制回路。汽車行駛中根據(jù)駕駛?cè)说囊蠛托旭倵l件的需要，控制離合器和制動器工作狀況的改變來實現(xiàn)齒輪變速機構(gòu)的自動換檔。

（5）電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要包括各類傳感器及開關(guān)、ECU、執(zhí)行器等。電子控制系統(tǒng)中的傳感器及各種控制開關(guān)將發(fā)動機工況、車速等信號傳遞給ECU，經(jīng)ECU處理后發(fā)出控制指令給執(zhí)行器，執(zhí)行器和液壓系統(tǒng)按一定規(guī)律控制換檔執(zhí)行元件工作，實現(xiàn)自動變速器自動換檔。液力式自動變速器一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理（6）冷卻濾油裝置。自動變速器油（ATF）在自動變速器工作過程中會因沖擊、摩擦產(chǎn)生熱量，并還要吸收齒輪傳動過程中所產(chǎn)生的熱量，油溫將會升高。油溫升高將導(dǎo)致ATF黏度下降，傳動效率降低，因此必須對ATF進行冷卻，保持油溫在80～90℃范圍內(nèi)。ATF是通過油冷卻器與冷卻液或空氣進行熱量交換的。自動變速器工作中各部件磨損產(chǎn)生的機械雜質(zhì)，由濾油器從油中過濾分離出去，以減少機件的磨損，防止液壓油路的堵塞和控制閥的卡滯。一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理液力式自動變速器

2.工作原理電控液力式自動變速器的組成和原理圖。電控液力式自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機冷卻液溫度、ATF溫度等參數(shù)信號輸入ECU，ECU根據(jù)這些信號，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，向換檔電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出動作控制信號，換檔電磁閥和油壓電磁閥再將ECU的動作控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?，閥板中的各控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換檔執(zhí)行元件的動作，從而實現(xiàn)自動換檔過程。一、自動變速器認知二、自動變速器的基本組成及工作原理圖2-4-11電控液力式自動變速器的組成和原理圖二、液力變矩器

（1）液力變矩器的功用。液力變矩器位于發(fā)動機和自動變速器齒輪變速機構(gòu)之間，以ATF為工作介質(zhì)，主要完成以下功用：①傳遞轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件（泵輪），再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件（渦輪），最后傳給自動變速器齒輪變速機構(gòu)。②無級變速。根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化。二、液力變矩器③自動離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動踏板時，汽車可以起步，此時相當(dāng)于離合器接合。①能防止傳動系統(tǒng)過載。④驅(qū)動油泵。ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動的。二、液力變矩器

（2）液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理。

①液力變矩器的結(jié)構(gòu)。，液力變矩器通常由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個元件組成，稱為三元件液力變矩器。也有的采用兩個導(dǎo)輪，則稱為四元件液力變矩器。圖2-4-12液力變矩器的結(jié)構(gòu)二、液力變矩器

液力變矩器總成封在一個鋼制殼體（液力變矩器殼體）中，內(nèi)部充滿ATF。液力變矩器殼體通過螺栓與發(fā)動機曲軸后端的飛輪連接，與發(fā)動機曲軸一起旋轉(zhuǎn)。泵輪位于液力變矩器的后部，與液力變矩器殼體連在一起。渦輪位于泵輪前部，通過帶花鍵的從動軸向后面的自動變速器齒輪變速機構(gòu)輸出動力。泵輪、渦輪和導(dǎo)輪上都帶有葉片。導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，通過單向離合器支承在固定套管上，使導(dǎo)輪只能單向旋轉(zhuǎn)（順時針旋轉(zhuǎn)）。液力變矩器裝配好后形成環(huán)形內(nèi)腔，其間充滿ATF。二、液力變矩器圖2-4-13液力變矩器的主要部件二、液力變矩器

②液力變矩器的工作原理。液力變矩器的工作原理可以通過一對風(fēng)扇的工作來描述。將風(fēng)扇A通電，將氣流吹動起來，并使未通電的電扇B也轉(zhuǎn)動起來，此時動力由電扇A傳遞到電扇B。為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的放大，在兩臺電扇的背面加上一條空氣通道，使穿過風(fēng)扇B的氣流通過空氣通道的導(dǎo)向，從電扇A的背面流回，這會加強電扇A吹動的氣流，使吹向電扇B的轉(zhuǎn)矩增加，即電扇A相當(dāng)于泵輪，電扇B相當(dāng)于渦輪，空氣通道相當(dāng)于導(dǎo)輪，空氣相當(dāng)于ATF。二、液力變矩器圖2-4-14液力變矩器的工作模型二、液力變矩器

液力變矩器工作時，發(fā)動機帶動液力變矩器殼體旋轉(zhuǎn)，液力變矩器殼體帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪的葉片將ATF帶動起來，并沖擊到渦輪的葉片；如果作用在渦輪葉片上的沖擊力大于作用在渦輪上的阻力，渦輪將開始轉(zhuǎn)動，并使自動變速器齒輪變速機構(gòu)的輸入軸一起轉(zhuǎn)動。由渦輪葉片流出的ATF經(jīng)過導(dǎo)輪后再流回泵輪，形成循環(huán)流動。二、液力變矩器圖2-4-15ATF在液力變矩器中的循環(huán)流動二、液力變矩器③單向離合器。單向離合器的功用是實現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時針轉(zhuǎn)動而不能逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速差較大時，單向離合器處于鎖止狀態(tài)，導(dǎo)輪不能轉(zhuǎn)動。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速升高到一定程度后，單向離合器導(dǎo)通，即導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，使液力變矩器不能改變輸出轉(zhuǎn)矩，在高速區(qū)實現(xiàn)耦合傳動。常見的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種。

楔塊式單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理，它由內(nèi)座圈、外座圈、楔塊和保持架等組成。圖2-4-16楔塊式單向離合器的結(jié)構(gòu)二、液力變矩器圖2-4-17楔塊式單向離合器的工作原理圖二、液力變矩器

單向離合器內(nèi)、外座圈組成的滾道寬度是均勻的，采用不均勻形狀的楔塊，楔塊的大端長度（L2）大于滾道寬度（L），楔塊的小端長度（L1）小于滾道寬度（L）。內(nèi)座圈固定，當(dāng)外座圈順時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊順時針旋轉(zhuǎn)，L1<L，外座圈可相對楔塊和內(nèi)座圈旋轉(zhuǎn)；反之，當(dāng)外座圈逆時針旋轉(zhuǎn)時，楔塊逆時針旋轉(zhuǎn)，L2>L，楔塊阻止外座圈旋轉(zhuǎn)。

圖2-4-18滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖二、液力變矩器滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖，由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱和疊片彈簧等組成。

在單向離合器的外座圈內(nèi)側(cè)有均布的楔形槽，槽一端寬一端窄，槽內(nèi)裝有滾柱和疊片彈簧，疊片彈簧將滾柱推向槽較窄的一側(cè)。內(nèi)座圈固定，當(dāng)外座圈逆時針轉(zhuǎn)動時，滾柱進入楔形槽的寬處，內(nèi)、外座圈不能被滾柱楔緊，外座圈可以逆時針自由轉(zhuǎn)動；當(dāng)外座圈順時針轉(zhuǎn)動時，滾柱進入楔形槽的窄處，內(nèi)座圈和外座圈被滾柱楔緊，外座圈固定不動。圖2-4-18滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖二、液力變矩器

④鎖止離合器。鎖止離合器簡稱為TCC（TorqueConverterClutch），可以將泵輪和渦輪直接連接起來，即將發(fā)動機與自動變速器齒輪變速機構(gòu)直接連接起來，這樣減少液力變矩器在高速比時的能量損耗，提高了傳動效率，提高汽車在正常行駛時的燃油經(jīng)濟性，并防止ATF過熱。鎖止離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖。圖2-4-19鎖止離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖二、液力變矩器

當(dāng)車輛起步、低速或在壞路面上行駛時，應(yīng)將鎖止離合器分離，使液力變矩器具有變矩作用。此時油液流至鎖止離合器的前端，鎖止離合器片前端與后端的壓力相同，使鎖止離合器分離。當(dāng)車輛以中速至高速行駛時，油液流至鎖止離合器的后端，使鎖止離合器片壓緊在液力變矩器殼體上，并隨其一起轉(zhuǎn)動，此時發(fā)動機的動力經(jīng)液力變矩器殼體、鎖止離合器、渦輪輪轂傳給后面的自動變速器齒輪變速機構(gòu)，相當(dāng)于將泵輪和渦輪剛性連在一起，傳動效率為100%。三、自動變速器檢查保養(yǎng)1.自動變速箱保養(yǎng)標準一般情況下需要每兩年更換一次自動變速箱潤滑油(簡稱ATF)，每行駛4萬公里需要對自動變速箱進行清洗維護。超過99%的自動變速箱失效都是由于過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。對于自動變速箱的保養(yǎng)，合理更換自動變速箱潤滑油是關(guān)鍵。如果自動變速箱潤滑油老化、衰變，將會使內(nèi)部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速箱的使用壽命;還有自動變速箱中的油泥、雜質(zhì)會直接影響到系統(tǒng)油壓和動力傳遞，使自動變速箱提速減慢或失效，甚至使某個擋位失靈。如果正常保養(yǎng)使用，自動變速箱的平均壽命在70萬公里左右。三、自動變速器檢查保養(yǎng)2.自動變速速器的養(yǎng)護方法（1）要經(jīng)常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發(fā)動機機油不-樣,發(fā)動機機油在冷車狀態(tài)下檢查，而變速箱油是需要將油預(yù)熱到50°C左右，再將擋位桿在各擋位停留2s后置于停車擋，此時油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間，如不夠，應(yīng)及時添加相同品質(zhì)的油品。2.自動變速速器的養(yǎng)護方法圖2-4-20自動變速器油檢查三、自動變速器檢查保養(yǎng)2.自動變速速器的養(yǎng)護方法（2）掌握好更換自動變速箱油的周期。自動變速箱內(nèi)部控制機構(gòu)非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4萬~6萬公里。在正常使用過程中，變速箱油的工作溫度一般在120°C左右，因此對油品的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。其次，變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，有可能會形成油泥，加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現(xiàn)異常。三、自動變速器檢查保養(yǎng)2.自動變速速器的養(yǎng)護方法圖2-4-21自動變速器油檢查三、自動變速器檢查保養(yǎng)2.自動變速速器的養(yǎng)護方法（3）正確地更換變速箱油。目前較好的換油方法是動態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設(shè)備，在變速箱運轉(zhuǎn)的過程中，將舊油充分循環(huán)，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以。上，保證良好的換油效果。平時應(yīng)培養(yǎng)主動檢查、維護、保養(yǎng)的意識，可以學(xué)習(xí)一些維護、保養(yǎng)車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一-些必要數(shù)據(jù)等?？茖W(xué)養(yǎng)車，才能保證車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。圖2-4-22更換變速器油技能清單

1.自動變速器油液檢查2.自動變速器清洗交換機的使用3.自動變速器油液更換一、準備工作知識鏈接任務(wù)實施底盤理實一體化教室1間。1.場地準備：東南DX7。2.設(shè)備準備：維修手冊、常規(guī)套筒及扳手120件套4套、風(fēng)槍、橡膠錘、減震器拆裝專用工具、扭力扳手、螺絲膠、沙布、吸油布、全自動變速箱清洗交換機等。3.維修資料、工具、耗材準備：穿好實訓(xùn)工作服、勞保鞋、女生束發(fā)或戴帽。 4.人員準備一、準備工作知識鏈接任務(wù)實施1車輛停放到工位2安裝好車前三件套及車內(nèi)三件套二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（1）啟動發(fā)動機（2）切換檔位1.檢查自動變速箱油二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（3）每個檔位停留15秒左右后對發(fā)動機進行熄火（2）車輛舉升（4）車輛舉升1.檢查自動變速箱油二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（5）取下液位檢查孔螺栓（6）如有自動變速箱油緩緩流下證明油液液位正常（7）裝回螺栓1.檢查自動變速箱油二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（2）拔下油管（1）斷開變速箱至冷卻器的連接油管，先斷開卡扣（3）將油管的一端與專用接口連接2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（4）并鎖緊卡箍（5）用專用工具替代原來的接頭（6）裝好卡扣（7）斷開變速箱與散熱器的接管2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（8）取下卡箍（9）拔出油管（10）安裝專用接頭（11）安裝專業(yè)接頭2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（12）安裝卡扣（13）安裝另外一條專用管路（14）首先我們檢查一下機器（15）打開電源2.連接自動變速器清洗交換機2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（16）檢查顯示屏（17）新油視窗（18）舊油視窗（19）壓力表是否正常2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（20）檢查新油桶以及廢油回收桶是否正常（21）顯示屏觸摸各功能正常（22）關(guān)閉電源（23）將機器移至工位2.連接自動變速器清洗交換機二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（1）連接好管路（2）將加注機油管與變速箱油管連接（3）下降車輛至合適高度（4）啟動發(fā)動機3.更換變速箱油液二、實施步驟知識鏈接任務(wù)實施（5）切換檔位（6）每個檔位停留15秒左右（7）可以往復(fù)多次（8）打開電源3.更換變速箱