《電力機車制動系統(tǒng)檢修與維護》課件 項目二任務(wù)十DK-1型電空制動機“五步閘”試驗及操作

項目一DK-1型電空制動機檢修及試驗任務(wù)十、DK-1型電空制動機“五步閘”試驗及操作試驗前準備1.檢查電空制動控制器（簡稱大閘）、空氣制動閥（簡稱小閘）手把處于運轉(zhuǎn)位；總風(fēng)壓力為750-900kPa;列車管壓力為500kPa；制動缸壓力為02.153轉(zhuǎn)換閥處于正常位；電空轉(zhuǎn)換手柄處于電空位;53或54調(diào)壓閥壓力為300kPa。第一步（電空位緊急試驗）2.大閘緊急位（1）列車管壓力在3S內(nèi)降至0；（2）機車制動缸壓力在5S內(nèi)升至400kPa，最高壓力為450kPa；（3）自動撒砂；（4）有級位時切除主斷路器。1.大閘運轉(zhuǎn)位，小閘運轉(zhuǎn)位。列車管、均衡風(fēng)缸、總風(fēng)缸均為規(guī)定壓力，制動缸壓力為0第一步（電空位緊急試驗）3.小閘緩解位制動缸壓力應(yīng)緩解到（同時下壓手把）。4.小閘運轉(zhuǎn)位制動缸壓力不得回升。5.大閘運轉(zhuǎn)位列車管壓力由0升至480kPa的時間≤9S。第二步（電空位常用制動試驗）

（開始此步試驗前，大閘手把需擺放運轉(zhuǎn)位60S~80S）1.大閘制動位(1)均衡風(fēng)缸減壓140kPa的時間為5~7S；(2)制動缸壓力升至340~380kPa的時間為6~8S。2.大閘中立位均衡風(fēng)缸、列車管的泄漏量分別不大于每分鐘5kPa與10kPa。第三步（電空位過充試驗）1.大閘過充位(1)均衡風(fēng)缸為定壓；(2)列車管超過定壓30~40kPa；(3)制動缸壓力不變。2.大閘運轉(zhuǎn)位(1)120~180S過充壓力消除，列車管恢復(fù)定壓；(2)制動缸壓力應(yīng)緩解到0第四步（電空位單獨制動試驗）1.小閘制動位制動缸壓力同0升至280kPa的時間≤4S。2.小閘中立位制動缸壓力保持不變。（每分鐘泄漏量不超過20kPa）3.小閘運轉(zhuǎn)位制動缸壓力由300kPa下降至40kPa時間≤5S。第五步（空氣位常用制動試驗）空氣位試驗前準備1.將小閘上電空轉(zhuǎn)換手柄扳至空氣位2.將53或54調(diào)壓閥壓力調(diào)整至500kPa3.將氣閥柜153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)換至空氣位空氣位第五步（空氣位常用制動試驗）1.小閘緩解位（1）小閘手把放緩解位，并下壓手把；（2）列車管、均衡風(fēng)缸、總風(fēng)缸均為規(guī)定壓力（3）制動缸壓力為02.小閘制動位(1)均衡風(fēng)缸減壓140kPa時間為5~7S，(2)制動缸壓力上升至340~380kPa時間為6~8S。第五步（空氣位常用制動試驗）3.小閘中立位列車管、均衡風(fēng)缸、制動缸的泄漏量分別不大于每分鐘10kPa、5kPa、10kPa。4.小閘緩解位均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸恢復(fù)定壓.注意事項1.空氣位試驗完畢后，應(yīng)按操作規(guī)程將小閘電空轉(zhuǎn)換手