體育館南路（江虹路-濱興路）工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)評報(bào)告VIP

體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)環(huán)境影響報(bào)告書體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng) 1 1 2 21.4評價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境問題 31.5報(bào)告書主要結(jié)論 3 42.1編制依據(jù) 42.2評價(jià)目的 72.3評價(jià)原則 72.4環(huán)境影響因素及評價(jià)因子識別 82.5評價(jià)重點(diǎn) 82.6評價(jià)時(shí)段 92.7環(huán)境功能區(qū)劃及相關(guān)城市規(guī)劃 92.8評價(jià)工作等級 2.9評價(jià)范圍與保護(hù)目標(biāo) 2.10評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 3.1項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與建設(shè)單位 3.2道路規(guī)模及總投資 3.3道路工程 3.4截污納管工程 3.5其它管線工程 3.7工程占地情況及拆遷方案 3.8交通量預(yù)測 4.1環(huán)境影響要素識別與分析 4.2污染因子篩選 4.3道路工程污染源強(qiáng)分析 第5章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià) 5.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價(jià) 第6章環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 6.1大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 6.2地表水環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 476.3地下水環(huán)境影響分析 496.4聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 6.5固體廢物影響分析 6.6水土流失影響預(yù)測與評價(jià) 6.7生態(tài)環(huán)境影響評價(jià) 第7章社會(huì)環(huán)境、景觀影響評價(jià) 7.1社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 7.2社會(huì)環(huán)境影響評價(jià) 8.1環(huán)境空氣污染防治措施 8.2水環(huán)境污染防治措施 8.3聲環(huán)境污染防治措施 8.4固體廢物污染防治措施 8.5社會(huì)環(huán)境影響減緩措施 8.6生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 8.7風(fēng)險(xiǎn)事故緩解措施 8.8環(huán)保投資分析 9.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素分析 9.2危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 9.3風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)論 第10章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 11.1環(huán)境管理的基本目的和目標(biāo) 11.2環(huán)境管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu) 11.3環(huán)保機(jī)構(gòu)設(shè)置要求及職責(zé) 11.4環(huán)境管理的主要內(nèi)容 12.1公眾參與的目的 12.2公眾參與的形式 12.3公眾參與調(diào)查 12.4對公眾調(diào)查結(jié)果的分析 13.1環(huán)保審批原則符合性分析 3、建設(shè)用項(xiàng)目選址意見書（選字第330108201400033號體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)1體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)2環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書組織進(jìn)行了專家評審會(huì)。環(huán)評單位根據(jù)專家組意見進(jìn)行補(bǔ)充、修改完善，形成本環(huán)境影響報(bào)告書的修改稿（即報(bào)批稿現(xiàn)將修改后報(bào)告書送管理部門審批。1、本項(xiàng)目施工期污染影響集中在一個(gè)短期時(shí)間范圍內(nèi)，污染由施工伊始，隨施工強(qiáng)度和施工階段而發(fā)生強(qiáng)弱變化，施工結(jié)束后慢慢消失。2、本項(xiàng)目營運(yùn)期為一線型污染排放源，污染寬度相對較窄，且為一種流動(dòng)性的影響，并隨著線路沿線車流量而變化。本項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的工作程序見圖1-1。有重大變化第階段▲公眾參與評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測與評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目工程分析有重大變化第階段▲公眾參與評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測與評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目工程分析環(huán)境影響評價(jià)委托1研究國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃等2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評價(jià)文件類型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他相關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識別與評價(jià)因子篩選1明確評價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2確定工作等級、評價(jià)范圍和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)各專題環(huán)境影響分析與評價(jià)第三階段1提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評價(jià)文件體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)3主要關(guān)注道路施工對生態(tài)環(huán)境影響、大氣環(huán)境影響、水環(huán)境影響、聲環(huán)境主要關(guān)注交通噪聲及汽車尾氣的影響。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)目的建設(shè)完善了濱江區(qū)北塘河畔區(qū)塊的污水截污納管，也為北塘河畔區(qū)塊居民出行提供了方便，是聯(lián)系濱江區(qū)域之間聯(lián)系的重要通道，是完善北塘河畔區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施條件的重要走廊。從環(huán)保角度出發(fā)，該項(xiàng)目的建設(shè)對保護(hù)北塘河水環(huán)境質(zhì)量是非常有利的，減輕了區(qū)域環(huán)境污染，受益者為當(dāng)?shù)孛癖?，總體的環(huán)境效益是利大于弊的。但工程的實(shí)施對道路沿線的水環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境帶來一定影響。建設(shè)單位及施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取本報(bào)告提出的建設(shè)期和運(yùn)營期各項(xiàng)污染防治對策及保護(hù)措施，使其對周圍環(huán)境的影響降到最低限度。在上述基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度評價(jià)是可體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)4體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)5體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)6體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)71、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和字第330108201400033號2014.6.17；府，20085、《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（杭州市人民政府，2014）。1、通過對建設(shè)項(xiàng)目沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查、資料收集和監(jiān)測，了解建設(shè)項(xiàng)目周圍的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀；2、根據(jù)工程分析，同類型項(xiàng)目類比調(diào)查，預(yù)測分析本工程建設(shè)期和營運(yùn)期對環(huán)境可能造成的影響，并提出切實(shí)可行的污染防治對策；3、為管理部門決策、建設(shè)單位環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方的有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)做到客觀、公正、綜合地評價(jià)本工程對各種環(huán)境因素的影響；體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)82、按項(xiàng)目建議書中的方案進(jìn)行評價(jià)，并充分利用本區(qū)域的基礎(chǔ)研究成果，以提高工作效率，縮短環(huán)境影響評價(jià)工作周期；3、根據(jù)導(dǎo)則要求進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)位的布設(shè)按照以環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為主，兼顧均布性的原則；4、評價(jià)中要堅(jiān)持科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度、加強(qiáng)污染源強(qiáng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，提高其結(jié)論的準(zhǔn)確性，力求使環(huán)保措施具有可操作性和合理性。根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場及同類型調(diào)查分析，各環(huán)境影響要素評價(jià)因子識別及篩選見表無無無-無-2聲-根據(jù)工程特點(diǎn)及周圍環(huán)境特征，建設(shè)期的評價(jià)重點(diǎn)是施工廢水、施工噪聲、施工揚(yáng)塵影響評價(jià)；營運(yùn)期的評價(jià)重點(diǎn)是交通噪聲、汽車尾氣對環(huán)境的影響程度及范圍，并提出切實(shí)可行的污染防治對策和措施，兼顧水、社會(huì)、生態(tài)和景觀環(huán)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)9境影響評價(jià)。因本項(xiàng)目道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì)為商業(yè)、商務(wù)用地及體育館用地，無規(guī)劃敏感保護(hù)目標(biāo)，而道路兩側(cè)現(xiàn)狀農(nóng)居將在營運(yùn)中期（2021年）之前全部完成拆遷。因此，本項(xiàng)目評價(jià)時(shí)段確定為施工期及營運(yùn)初期，具體如下：2、營運(yùn)初期：2015年體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)功能區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)前后評價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量小于3dB，根據(jù)環(huán)評導(dǎo)則本項(xiàng)目僅施工建設(shè)期間可能引起地下水水位變化，但由于本項(xiàng)目屬非生產(chǎn)性項(xiàng)目，一般不會(huì)引起環(huán)境水文地質(zhì)問題，基本不會(huì)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)地下水環(huán)境敏感程度分級表可知，本項(xiàng)目不屬于I、II、III類項(xiàng)目，且場地的地下水環(huán)境敏感程度為不敏感，因此僅對其進(jìn)行簡要分析。//體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)江虹小區(qū)//////聲：2類；濱興東苑//////聲：2類；//////聲：2類；6南南聲：2類；//////地表水：III類///////聲：2類；體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)污染物二級標(biāo)準(zhǔn)NO2年平均402004mg/m3顆粒物（粒徑年平均體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)1體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)本項(xiàng)目規(guī)劃為城市支路，按照規(guī)劃，橫斷面布置情況如下：體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)居除外，根據(jù)房屋拆遷許可證，杭濱土資拆許字（2013）第11號，該部分農(nóng)居將4611582323體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)112131415565758595551體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)期期業(yè)植被NO2LAeq期/△/●/△/△/△/△/●/●/△注：○為輕，●為中，△為重，負(fù)影響／正影響。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)汽車主要使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，在行駛過程中，內(nèi)燃機(jī)燃燒時(shí)會(huì)排放出有害氣體。汽車尾氣中的主要污染物是：CO、NOx、HC及固體顆粒物等。汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和氣象條件等。氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)按下式計(jì)算：式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/(s·m)；Ai——i型車預(yù)測年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放根據(jù)《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的要求；另外，按照月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合“國V”標(biāo)準(zhǔn)的要求；根據(jù)《車用V”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。參照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》等文件，機(jī)動(dòng)車排量取值見表4-3。表4-3機(jī)動(dòng)車排放限值mg/(m·輛)NOx國V0.63NOx0.060.0750.180.235體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)85之外NO2占NOx比例在50~80%之間，本次評價(jià)取值上限80%。本次評價(jià)噪聲預(yù)測采用聲場仿真軟件Cadna/A，由德國DataKustik公司編制。該軟件主要依據(jù)ISO9613、RLS-90、Schall03等標(biāo)準(zhǔn)，并采用專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進(jìn)行修正，計(jì)算精度經(jīng)德國環(huán)保局認(rèn)證，在德國道路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)用得到好評；在我國受到國家環(huán)保總局環(huán)境工程評估中心推薦。軟件可以模擬三維區(qū)域的聲級分布。道路交通影響的預(yù)測計(jì)算，Cadna/A采用的方法為：車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E定義為：Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg式中：L)——為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、高度2.25m處平均聲級：L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]其中：M為單車道道路小時(shí)平均車流量，對于多車道道路，計(jì)算最外側(cè)2條車道，每條車道流量為M/2；p為大型車輛占有百分比。Dv——不同車速的聲級修正；DStro——不同道路表面的聲級修正；Dstg——不同坡度的聲級修正。經(jīng)計(jì)算，各評價(jià)時(shí)段車輛產(chǎn)生的噪聲Lm,E源強(qiáng)見表4-5。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)表4-5體育館南路（江虹路-濱興路）各評價(jià)時(shí)段交通噪聲源強(qiáng)（dB）體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)南南體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)Nw錢塘江體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)3、長河街道概況長河街道地處錢塘江南岸正在崛起的現(xiàn)代化高新科技城中部，位于錢江一橋與三橋之間，是杭州實(shí)施“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的中心腹地，連接杭州市繁華的老城區(qū)與錢江南岸的四橋南，橋頭坐落在該街道素有活水碼頭之稱的江邊，地理位置十分優(yōu)越。全街道總面積29.18平方公里，人口3.9萬，下轄6個(gè)行政村，9個(gè)為了解本項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評采用杭州市環(huán)境監(jiān)測中27月2日7月3日7月4日7月5日7月6日7月7日體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)1、監(jiān)測位置和監(jiān)測機(jī)構(gòu)本次評價(jià)對道路沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測，本次現(xiàn)狀監(jiān)測和調(diào)查的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位共4個(gè)，監(jiān)測點(diǎn)位布置詳見附圖2。以重點(diǎn)了解各聲環(huán)境敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為目的，并考慮均布性的原則。3、監(jiān)測時(shí)間和監(jiān)測頻次4、監(jiān)測項(xiàng)目和監(jiān)測方法監(jiān)測項(xiàng)目：LAeq。監(jiān)測結(jié)果見表5-2。本項(xiàng)目道路沿線區(qū)域執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。LAeq晝夜晝夜晝夜晝夜7、現(xiàn)狀評價(jià)環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)i體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)NESWcNES體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)W1NES9WNWEWESSSNNNaAaAWWEEWWESSNNNNWEEWWEESSS體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)NNWEWNNWEWS一月,平均2.05m/sSNWEWNWEWS七月,平均2.07m/sS十月,平均1.74m/sNWEWWEN4.0WEN4.03.02.01.0S全年,平均1.95m/sSNNNWNENWWEWSWSESWNNNWNENWWEWSWSESWS一月,平均6.25S四月,平均6.25NNNWNENWWEWSWSESWNWNENWWEWSWSESWS七月,平均6.25S十月,平均6.25NWNEWESWSENNWNEWESWSEWEN20.0WEN20.05.0S全年,平均6.25S圖例()體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)ABCDEFQ=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)55Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WW—塵粒的含水量，%。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)對每一個(gè)微元(長度為dLm)，在預(yù)測點(diǎn)形成的濃度可用下式計(jì)算：AAB段線源在預(yù)測點(diǎn)形成的總的濃度為：A式中：C----線源AB段對預(yù)測點(diǎn)產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m3；U----預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速，m/s；Q----氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/(s·m)；σy、σz----微元（x,y,H）在測點(diǎn)處的水平橫風(fēng)向和垂直擴(kuò)散參數(shù)，均為X----線源微元中點(diǎn)至預(yù)測點(diǎn)的下風(fēng)向距離（即微元的y坐標(biāo)m；Y----線源微元中點(diǎn)至預(yù)測點(diǎn)的橫風(fēng)向距離（即微元的x坐標(biāo)m；Z----預(yù)測點(diǎn)至地面高度，m；H----有效排放源高度（即微元中心的高度m；A,B----線源計(jì)算段的起點(diǎn)及終點(diǎn)。當(dāng)微元中心的y坐標(biāo)（即測點(diǎn)的下風(fēng)距離X）≤0時(shí)，該微元對測點(diǎn)無影響。預(yù)測時(shí)按二種情況考慮，即風(fēng)向與線源垂直、風(fēng)向與線源平行。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)w風(fēng)向與線源垂直取x軸與風(fēng)向平行，坐標(biāo)原點(diǎn)通過線源的中點(diǎn)，因風(fēng)向與線源垂直，其線源在y軸上，地面小時(shí)濃度可由下式計(jì)算：式中：Qi—預(yù)測路段污染物排放源強(qiáng)，mg/m.s；u—預(yù)測路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；h—污染源平均排放高度，m；σz—水平橫向和鉛直向擴(kuò)散參數(shù)，m。⑵風(fēng)向與線源平行取x軸與線源一致，坐標(biāo)原點(diǎn)和線源中點(diǎn)重合，因風(fēng)向和線源平行，只有上風(fēng)向的線源才對計(jì)算點(diǎn)濃度有貢獻(xiàn)，其地面小時(shí)濃度可由下式計(jì)算：式中：r—微元至預(yù)測點(diǎn)的等效距離；e—常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比，e=σz/σy≈0.5~0.7。3、參數(shù)的確定w污染物平均排放高度（h路基平均高度加上0.5m作為線源排放高度。⑵排放高度處平均風(fēng)速（u根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）資料統(tǒng)計(jì)的平均風(fēng)速為體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)230體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)綜上述，本項(xiàng)目道路運(yùn)營期不會(huì)對地表水環(huán)境產(chǎn)生影響。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)注：施工現(xiàn)場中噪聲最大的點(diǎn)距工地邊界15m處。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)w交通噪聲源強(qiáng)Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg式中：L)——為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、高度2.25m處平均聲級：L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]Dv——不同車速的聲級修正；DStro——不同道路表面的聲級修正；Dstg——不同坡度的聲級修正。式中Lm,n、Lm,f分別為距預(yù)測點(diǎn)最近、最遠(yuǎn)車道的平均聲級。對于單車道道路最近、最遠(yuǎn)車道的位置相同。單一車道聲級用Lmi表示：Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB式中：Lm,E——車輛產(chǎn)生的噪聲；Dl——計(jì)算中采用的聲源分段長度l引起的聲級不同，Dl=10×lg(l)；Ds——不同距離及空氣吸收引起的聲級不同：Ds=11.2-20×lg(s)-s/200，s為聲源至受聲點(diǎn)的距離DBM——不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：DBM=(hm/s)×(34+600/s)-4.8DB——不同地形、建筑物引起的聲級不同。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)w工程參數(shù)2323⑶車流量構(gòu)22（4）計(jì)算結(jié)果①道路交通噪聲預(yù)測體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)>0>13由表6-15和表6-16可知，在采用預(yù)測車流量的情況下，體育館南路（江虹路-濱興路）近期晝間噪聲可達(dá)到2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，夜間距離道路中心線13m外能滿足2類聲環(huán)境功能區(qū)夜間質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)②沿線主要敏感建筑預(yù)測結(jié)果見表6-17。100200300100200300根據(jù)該區(qū)域拆遷規(guī)劃，道路南側(cè)農(nóng)居將在2015年9月前完成拆遷，規(guī)劃作為商業(yè)、商務(wù)用地。因此，預(yù)測中期（2021年該農(nóng)居已經(jīng)拆遷完成，不作為敏感保護(hù)目標(biāo)考慮，不對其受噪聲影響情況進(jìn)行預(yù)測分析。由表6-17以及圖6-1~6-2可知，江一村現(xiàn)狀農(nóng)居受道路交通噪聲影響，疊加背景值后，道路沿線第一排、第二排建筑近期晝間、夜間噪聲預(yù)測值均體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)根據(jù)向項(xiàng)目建議書及可研編制單位了解，項(xiàng)目挖方量約為6240m3，棄方約營運(yùn)期，道路沿線布置垃圾桶，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，進(jìn)行處置。工程建設(shè)過程中，對原地貌的擾動(dòng)和破壞，加劇了項(xiàng)目區(qū)水土流失。若不采取水土保持措施，將對工程本身及周圍的水土資源及生態(tài)環(huán)境帶來不利影響，其危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①損壞水保設(shè)施，加劇水土流失危害工程開挖和填筑，施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的碾壓，棄渣的堆放擾動(dòng)原地形地貌，原有的水土保持設(shè)施的損壞，使其截留降水、涵養(yǎng)水分、滯緩徑流的作用降低，使其原有的水土保持功能降低或喪失，加劇水土流失。②影響工程安全工程開挖、填筑形成大范圍的裸露面和邊坡，不及時(shí)的采取防護(hù)措施，則造成失穩(wěn)滑塌，加劇水土流失，直接危及工程安全、人民生命財(cái)產(chǎn)和影響工程工期。③影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境工程建設(shè)過程中產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，若不能采取有效防護(hù)措施，揚(yáng)塵、棄土、泥漿等將直接影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，影響交通。根據(jù)工程設(shè)計(jì)時(shí)序、工程布局和可能造成的水土流失特點(diǎn)，提出水土流失防體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)治措施如下：①填方防護(hù)措施填方和材料在運(yùn)輸過程中存在灑落、跨塌和塵揚(yáng)的現(xiàn)象，這樣將影響和破壞地表，損壞原有的水土設(shè)施，因此，應(yīng)采取合理的措施進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)實(shí)際情況，項(xiàng)目棄渣運(yùn)輸所采取的措施主要為：對灑落的填方即時(shí)清掃干凈，為防止運(yùn)輸過程中的灰塵，應(yīng)設(shè)置灑水設(shè)施。臨時(shí)堆放點(diǎn)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。②度汛措施考慮到該工程的特殊性，為保障工程施工安全，要求和建議施工單位必須做到如下幾點(diǎn)：A、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工時(shí)序，盡量避開在汛期和雨季進(jìn)行開挖、回填等施工作業(yè)。B、按照本方案設(shè)計(jì)的工程措施、植物措施和臨時(shí)措施安排的地點(diǎn)及時(shí)序?qū)嵤┧帘３种卫泶胧?；對工程中需要的彩條布、土袋等材料作到隨時(shí)備用。C、合理協(xié)調(diào)各施工單位，將可以利用的土石從開挖的地方直接調(diào)運(yùn)到需要填土的施工部位；不能利用的則作到即挖即運(yùn)，減少中間調(diào)運(yùn)過程。D、施工單位應(yīng)掌握當(dāng)?shù)氐乃暮蜌庀筚Y料，關(guān)注氣象的變化和河流水位的漲落規(guī)律，保障水文和氣象資料的更新；對暴雨、洪水的襲擊作出正確的分析、判斷，做好對付暴雨的防護(hù)準(zhǔn)備。E、監(jiān)測單位做到逐年獲取項(xiàng)目區(qū)雨季的雨量、24h最大降雨量、徑流量、項(xiàng)目區(qū)水土流失系數(shù)、水土保持措施實(shí)施情況、河流流量等數(shù)據(jù)；保證現(xiàn)場資料的科學(xué)性、連續(xù)性和可對比性。資料處理后及時(shí)反饋給施工單位，對施工中被忽略和實(shí)施不足的措施，作好水土保持工作的調(diào)整和補(bǔ)救。F、建設(shè)單位應(yīng)編制汛期應(yīng)急預(yù)案。③排水工程。道路在設(shè)計(jì)中已考慮排水問題，防止地表徑流破壞路基或影響路堤邊坡的穩(wěn)定，并與整體工程相配合，形成良好的排水系統(tǒng)。工程建設(shè)中產(chǎn)生的棄方在運(yùn)輸過程中應(yīng)采用封閉式車輛裝運(yùn)或加帆布覆蓋，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸，避免土石方途中散落，保持路面干凈，以免影響城市道路景觀，體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)并可以減少運(yùn)輸過程中堆積土石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵。運(yùn)輸車輛應(yīng)注意維護(hù)，避免車輛不正常運(yùn)行給沿途帶來噪聲影響。車輛在運(yùn)輸過程中，會(huì)給沿途帶來一定的交通揚(yáng)塵，車輛應(yīng)及時(shí)清洗，以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。建設(shè)過程需要大量的運(yùn)輸車輛，這將增加沿途道路的交通壓力，應(yīng)合理安排運(yùn)輸時(shí)間，避開交通高峰期，以免造成沿途交通擁堵。根據(jù)對道路沿線地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，項(xiàng)目擬建地及沿線周邊以農(nóng)居、雜地、空地為主。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，工程道路沿線200m范圍內(nèi)生態(tài)以次生植被或人工栽培植被為主，未發(fā)現(xiàn)珍貴的野生動(dòng)、植物瀕危物種。道路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段主要發(fā)生在施工期，產(chǎn)生影響的區(qū)域主要集中在臨時(shí)設(shè)施區(qū)等，其影響方式主要有水土流失和改變土地利用方式等。臨時(shí)設(shè)施區(qū)包括施工場地、便道等臨時(shí)借地范圍，除部分用地在永久占地范圍內(nèi)，其余均作為施工臨時(shí)占地，影響時(shí)段集中在施工期，對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不主體工程施工過程中，需要對施工場地進(jìn)行平整，場地內(nèi)原地表植被將被清除，施工機(jī)械頻繁進(jìn)出致使土壤板結(jié)，部分地面因修建臨時(shí)設(shè)施而需要硬化，地表的保水能力降低。在施工設(shè)計(jì)中應(yīng)注意土石方的平衡，盡量減少借土方量和棄土方量，盡可能減少污染和侵占原有土地利用類型。在本工程實(shí)施以后，可為社會(huì)各行各業(yè)提供服務(wù)，道路既可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、縮短運(yùn)輸時(shí)間、減少交通事故、加快貨物周轉(zhuǎn)、提高交通舒適感，又能促進(jìn)社會(huì)流通和各行各業(yè)的發(fā)展，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，本工程建設(shè)占地對其資源容量的不利影響是可以接受的。長河街道地處錢塘江南岸正在崛起的現(xiàn)代化高新科技城中部，位于錢江一橋與三橋之間，是杭州實(shí)施“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的中心腹地，連接杭州市繁華的老城區(qū)與錢江南岸的四橋南，橋頭坐落在該街道素有活水碼頭之稱的江邊，地理位置十分優(yōu)越。全街道總面積29.18平方公里，常住人口10.68萬，下轄6個(gè)行政村，9個(gè)社區(qū)。2003年12月16日撤鎮(zhèn)建街。近年來，在杭州市委市政府“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”的戰(zhàn)略布局下，杭州高新區(qū)（濱江）面臨“錢塘江時(shí)代”的重大機(jī)遇期，濱江區(qū)長河街道堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域取得令人矚目的發(fā)展。全街道共完成工企業(yè)總產(chǎn)值102億元，實(shí)現(xiàn)利潤2.28億元，街道財(cái)政總收入達(dá)到1.9億元。工業(yè)方面，以中南、華業(yè)、萬利、江南四家集團(tuán)公司為龍頭的29家強(qiáng)優(yōu)企業(yè)，以五金工具、化工、服飾、彩印、市政建筑與裝飾等為代表的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，已成為全街道的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是依靠國家級高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的集群優(yōu)勢，一大批高新技術(shù)企業(yè)相繼落戶濱江區(qū)，長河街道轄區(qū)工業(yè)園經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級步入跨越式發(fā)展，成為全區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)⑴配備足夠數(shù)量的灑水車，做到對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。⑵工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。⑶施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。⑷運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，⑸瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青⑹施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于2.1m的硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用彩鋼板圍護(hù)。⑴加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化帶管理，在兩側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以控制廢氣向周圍環(huán)境擴(kuò)散。路揚(yáng)塵的發(fā)生。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)⑵施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)快鋪快壓，其余不得繼續(xù)鋪設(shè)。⑶設(shè)備、車輛沖洗點(diǎn)設(shè)置在臨時(shí)施工場地內(nèi)，沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后循環(huán)利用，或作為場地抑塵灑水用水、新建路面養(yǎng)護(hù)用水，不得隨意排放。⑷項(xiàng)目施工期施工營地建議設(shè)置在道路南側(cè)，原濱江交警大隊(duì)所在場地，施工營地設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水中糞便水經(jīng)化糞池處理后由臨時(shí)管道排入附近市政污水管網(wǎng)，不排放水體。⑸道路施工廢水主要含泥沙較多，應(yīng)經(jīng)沉淀池沉淀后回用作為場地灑水等。⑴盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場施工；施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生，合理選擇施工機(jī)械的停放場地，遠(yuǎn)離居民等敏感建筑。⑵對開挖路基路段，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護(hù)裝置，既起到噪聲防護(hù)作用又可起一定的安全防護(hù)作用。⑶利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，做好運(yùn)輸車輛進(jìn)出本工程的沿線道路的周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。施工期的運(yùn)輸車輛進(jìn)出對周圍群眾帶來多種不便，尤其受車輛噪聲和車輛揚(yáng)塵的影響，若處理不當(dāng)，將影響社會(huì)安定。因此，應(yīng)加強(qiáng)與周邊住戶和單位的聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度，取得群眾的諒解。車輛經(jīng)過居民住宅區(qū)時(shí)要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。⑷合理布置施工機(jī)械位置，盡量遠(yuǎn)離施工場界，電動(dòng)機(jī)、水泵、電刨、攪拌機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備安置于單獨(dú)的工棚內(nèi)，以減輕對周圍的噪聲影響。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)⑸加強(qiáng)施工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，盡量減少人為噪聲。⑹夜間禁止施工。根據(jù)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.4.1因生產(chǎn)工藝要求以及交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)，施工單位需要持所在地相關(guān)部門的施工意見書，向杭州市環(huán)境保護(hù)局高新區(qū)（濱江）分局申領(lǐng)夜間作業(yè)證明，同時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，避免或者減輕干擾附近居民正常生活。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》的第二十九條規(guī)定：除搶修搶險(xiǎn)作業(yè)外，禁止在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用夯擴(kuò)機(jī)、蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等環(huán)境保護(hù)部門確定的高噪聲設(shè)備。因特殊地質(zhì)條件限制確需使用的，不得在法定節(jié)假日、星期六、星期日全天以及星期一至星期五的十二時(shí)至十四時(shí)、二十時(shí)至次日八時(shí)進(jìn)行作業(yè)。（GB12523-2011）中的相關(guān)規(guī)定。⑴本項(xiàng)目道路沿線兩側(cè)區(qū)域規(guī)劃為體育館，商業(yè)、商務(wù)用地；對于規(guī)劃商業(yè)、商務(wù)用地要求鄰近道路建筑物，應(yīng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)時(shí)，確保室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。⑵本項(xiàng)目道路兩側(cè)新建建筑應(yīng)按照《杭州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中相關(guān)規(guī)定對本項(xiàng)目道路紅線進(jìn)行合理退讓，即“低層騎樓退讓本項(xiàng)目道路紅線最小距離為2m，低層、多層建筑退讓本項(xiàng)目道路紅線最小距離為5~8m，高層建筑退讓本項(xiàng)目道路紅線最小距離為8m。”固體廢物是一種累積性污染物，若不妥善、及時(shí)處理會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，特別是生活垃圾若不加以管理處置或隨意堆放，將會(huì)對周圍大氣、土壤、水體環(huán)境造成污染，因此對固體廢物的處置是重要的環(huán)保措施。根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境污染防治法》的有關(guān)內(nèi)容，施工單位應(yīng)建立相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制，采取綜合防治措施，提高資源利用率，本著固體廢物“減量化、資源化、無害化”的基本原則，從源頭上減少固體廢物的產(chǎn)生量，防止在施工建設(shè)和體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)生活中產(chǎn)生的廢物對環(huán)境造成污染和危害。根據(jù)本項(xiàng)目固廢產(chǎn)生和周邊環(huán)境特征，提出措施建議：⑴強(qiáng)化施工期的環(huán)境管理，倡導(dǎo)文明施工。施工期間產(chǎn)生的建筑、生活垃圾不得隨意堆放和拋棄，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。禁止向周邊河道、河邊、溝道、農(nóng)田等隨意傾倒垃圾和棄土、棄渣。對施工期固體廢物采取相關(guān)處理處置措施，主要體現(xiàn)在施工期固體廢物和生活垃圾的處置。①施工階段產(chǎn)生的固體廢物處理處置措施廢棄路面材料由路面施工點(diǎn)隨時(shí)分類收集，回收其中可利用部分，其余及時(shí)清運(yùn)處理；廢棄模板、鋼筋、建材包裝材料經(jīng)分類收集，實(shí)現(xiàn)綜合利用；路基施工棄土可作綠化回填處理。②施工人員生活垃圾擬采用的處理處置措施生活垃圾經(jīng)由環(huán)衛(wèi)工人收集后，納入臨近的城市垃圾處理系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)。⑵項(xiàng)目在工程設(shè)計(jì)上應(yīng)力求做到挖填方平衡，盡可能減少挖方量，減少對地表植被的破壞，以避免增加原有水土流失量。挖填方時(shí)的運(yùn)輸應(yīng)有遮蓋或密閉措施，減少砂石土運(yùn)輸途中的泄漏、盡量避免產(chǎn)生不必要的固廢。⑴對于道路路面翻修時(shí)產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當(dāng)加以綜合利用，不能利用的作為建筑垃圾合理處置。⑵建議在道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾筒，收集日常生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。⑴施工運(yùn)輸車輛施工時(shí)大量施工車輛因工程形成集中行駛，會(huì)對沿線居民生活、出行產(chǎn)生一定干擾，應(yīng)通過采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕或避免施工運(yùn)輸對現(xiàn)有交通及沿線居民體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)①施工期主要運(yùn)輸通道（臨時(shí)設(shè)置）應(yīng)盡可能避免與現(xiàn)有交通線路交叉或同時(shí)運(yùn)行，爭取運(yùn)距最短，特別是不要占用沿線居民日常的出入通道。②本工程施工期必須制定詳細(xì)的運(yùn)輸工具、車輛繞道和施工運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一組織交通管理，并在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)間停止或減少車輛運(yùn)輸，以減少車輛擁擠度，降低噪聲。加強(qiáng)施工期交通管理，預(yù)防交通事故發(fā)生，并加快施工進(jìn)度，盡快竣工通車。⑵減緩對附近交通影響的措施為了減緩本工程施工期間對附近交通出行的影響，應(yīng)利用周邊道路的分流功能，減輕施工期的交通壓力，確保交通正常運(yùn)行。施工單位應(yīng)積極配合，適當(dāng)調(diào)整材料運(yùn)輸時(shí)間，盡量避開交通高峰時(shí)段。⑶文物保護(hù)措施在道路施工過程中如發(fā)現(xiàn)重要文物遺跡，施工部門應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場并及時(shí)與文物保護(hù)部門聯(lián)系，以防重要文物流失和遺跡損壞。項(xiàng)目營運(yùn)期應(yīng)采取建設(shè)綠化隔離帶等方法，減輕項(xiàng)目交通噪聲、汽車尾氣等環(huán)境問題造成的影響。⑴水土流失防治措施：建設(shè)單位應(yīng)與有資質(zhì)的施工單位簽訂具有施工期水土流失防治權(quán)利和義務(wù)條款的工程承包合同，并有違約的處理辦法。施工期的水土流失防治措施應(yīng)按照“水土保持方案”的要求進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)按照本報(bào)告書生態(tài)保護(hù)章節(jié)的要求和建議施工。⑵陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施：合理安排建設(shè)用地，努力節(jié)約小用地規(guī)模，盡量減少占用土地，搞好土地生態(tài)恢復(fù)和保護(hù)工作。在工程建設(shè)施工過程中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍組織和管理，依法伐除工程建設(shè)施工確需清除且準(zhǔn)許清除的植被，力求避免發(fā)生施工區(qū)外圍植被破壞，以縮小植被生態(tài)損害程度。⑶其它保護(hù)措施①建設(shè)單位在工程設(shè)計(jì)和施工過程中，合理安排施工工序，避免亂挖亂填，體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)充分利用開挖方作回填方，以減少棄土石方量。工程渣土應(yīng)運(yùn)至指定棄渣場妥善處置。工程建設(shè)所需砂、土、石料應(yīng)向當(dāng)?shù)厣啊⑼?、石料市場購買，不得另行設(shè)置采砂、土、石料場，以免產(chǎn)生新的土地生態(tài)破壞。②本項(xiàng)目不設(shè)置專門的料場和棄渣場，建設(shè)單位在主體工程建設(shè)施工完畢后，必須對臨時(shí)占地所形成的施工臨時(shí)工區(qū)閑置地、廢棄地予以關(guān)閉，通過采取土地整治工程措施，恢復(fù)和提高土地生態(tài)服務(wù)功能。⑴建設(shè)單位必須擔(dān)負(fù)生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)、補(bǔ)償、建設(shè)和管理責(zé)任，依法補(bǔ)償征地費(fèi)用，合理安排使用土地，降低生態(tài)破壞程度。⑵綠化工程與主體工程同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投資，并在主體工程施工完畢后按照設(shè)計(jì)方案的要求完成綠化工程建設(shè)，必須選擇適宜的本土植物種類，適時(shí)對工程區(qū)內(nèi)外空地、邊坡面、裸露地、空隙地、綠化用地進(jìn)行植樹種草，并加強(qiáng)管理和養(yǎng)護(hù)。⑴加強(qiáng)城市道路沿線的交通管理，根據(jù)需要設(shè)置必要的限速、路形標(biāo)記，不定時(shí)進(jìn)行交通安全檢查。⑵城市道路管理部門應(yīng)制定事故應(yīng)急預(yù)案，事故發(fā)生后應(yīng)迅速報(bào)警，并通知有關(guān)路政、消防、環(huán)保部門積極采取應(yīng)急措施。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)施工期、運(yùn)營期采取的主要環(huán)保措施和環(huán)保投資估算匯總見表8-1。7118本項(xiàng)目總投資14196萬元。根據(jù)表8-1，本工程環(huán)保投資為37萬元，環(huán)保投資占工程造價(jià)的0.26%。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)本項(xiàng)目本身不存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，但項(xiàng)目投入使用后道路因運(yùn)輸有毒有害和易燃易爆物質(zhì)而產(chǎn)生的交通事故可引起環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268－2008）所列品種，主要常見的危險(xiǎn)品涉及到化工、石化、醫(yī)藥、紡織、輕工、冶金、鐵路、民航、公路、物資、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、地質(zhì)、航空航天、軍工、建筑、教育等各個(gè)領(lǐng)域。按照《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》（GB6944－2005）涉及爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品、感染性物品、放射性物品和腐蝕品十大類。由于危險(xiǎn)品的性質(zhì)復(fù)雜以及具有易燃易爆、有毒有害的特點(diǎn)，使得在運(yùn)輸過程中，稍有不當(dāng)或疏漏，就會(huì)引發(fā)泄漏、爆炸和火災(zāi)等連鎖事故，會(huì)對人民生命、財(cái)產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)安定造成重大危害，后果會(huì)十分嚴(yán)重。道路建成后，可能出現(xiàn)的運(yùn)輸交通事故風(fēng)險(xiǎn)為：①暴雨、連續(xù)陰雨、臺風(fēng)及大霧天、冬天季節(jié)路面積雪等惡劣天氣影響行車安全；②危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，容易引起事故；③交通事故發(fā)生概率隨車流量的增加而上升；④在靠近河道附近，一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，可造成水污染。風(fēng)險(xiǎn)因素識別如下：項(xiàng)目擬建地位于濱江區(qū)，地勢平坦。二、人為因素（1）人為因素主要體現(xiàn)在管理人員和駕駛?cè)藛T沒有遵守相關(guān)規(guī)章制度。①?zèng)]有對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理；體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)②運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛沒有經(jīng)車道疏導(dǎo)員對證、單驗(yàn)并經(jīng)安全檢查后放行；③裝有雷管，炸藥等烈性危險(xiǎn)品車輛駛?cè)氡镜缆窌r(shí)，無路政部門派專人護(hù)送運(yùn)輸車。（2）駕駛?cè)藛T不按規(guī)章制度操作。①疲勞駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員應(yīng)當(dāng)按時(shí)休息。一般危險(xiǎn)品運(yùn)輸多為長途運(yùn)輸，需要長時(shí)間的保持注意力集中，很容易導(dǎo)致精神疲勞，很多交通事故都是由于駕駛員在行使過程中出現(xiàn)瞌睡致使發(fā)生交通事故。②超載超載是產(chǎn)生交通事故的重要原因之一，尤其是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，多為重型車，在超載的狀況下，車速比較高或下坡滑行的時(shí)候容易導(dǎo)致剎車失靈，使車輛失去控制，從而導(dǎo)致追尾或沖出道路的交通事故發(fā)生。③酒后駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品需要駕駛員精力高度集中，始終保持高度的警覺，酒后則不能使駕駛員注意力集中，而且緊急情況下反應(yīng)遲鈍，是發(fā)生交通事故的人為風(fēng)險(xiǎn)因素。④超速車輛超速行駛也是發(fā)生車禍的一個(gè)重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見度低的情況下，駕駛員視線不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車車輛或慢速行駛的重型貨車等緊急情況容易發(fā)生事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)品泄露。⑤無證駕駛車輛駕駛也不是一項(xiàng)簡單的工作，是需要掌握相應(yīng)技術(shù)并按規(guī)則要求進(jìn)行的，無證駕駛主要是由于駕駛員沒有經(jīng)過駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對駕駛技術(shù)不熟悉，經(jīng)驗(yàn)少，缺乏處理緊急情況的能力，往往容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。⑥客觀因素除了主觀因素外還存在很多客觀因素，如遭遇違章車輛或躲避穿越道路的行人等，這些都是誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的因素。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)三、運(yùn)輸車輛缺陷①運(yùn)輸車輛本身設(shè)計(jì)上存在問題，行使過程中易導(dǎo)致剎車失靈等問題；②運(yùn)輸車輛的年代過久，部門零件老化；③對運(yùn)輸車輛沒有進(jìn)行充分的檢查；④運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛無運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)。本工程施工過程中將不可避免的使用一些燃料等危險(xiǎn)物品。這些危險(xiǎn)物品一旦意外發(fā)生爆炸、燃燒、泄漏，將會(huì)危害施工人員及沿線群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重后果。因此對易燃、易爆和有毒物品必須專人保管，詳細(xì)登記取用時(shí)間、人員、數(shù)量、用途等，定期檢查，并應(yīng)對保管人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。在管理上應(yīng)成立專門組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織處理緊急事故，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆要及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，并采取措施預(yù)防降低事故發(fā)生可能性。一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取控制及緩解措施并進(jìn)行賠償，減少事故危害范圍和程度對社會(huì)的影響。在施工結(jié)束后，施工隊(duì)伍必須做好地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)破壞事故發(fā)生。（1）道路運(yùn)送的物資類型項(xiàng)目道路沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃上以商業(yè)用地為主，行駛的車輛將以小型車為主，運(yùn)輸燃料、化學(xué)品等危險(xiǎn)品的車輛相對較少。（2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故就危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故而言，運(yùn)送易燃易爆品的交通事故，一是爆炸導(dǎo)致有毒氣體擴(kuò)散或燃燒產(chǎn)生有害氣體污染環(huán)境；二是運(yùn)輸汽車撞車，損壞道路護(hù)欄等構(gòu)筑物，致使出現(xiàn)一時(shí)的交通堵塞；最大的危害則是當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在道路上出現(xiàn)翻車，致使危險(xiǎn)品掉入河水中，從而使運(yùn)送的危險(xiǎn)品如農(nóng)藥、汽油、工業(yè)原料等泄露而污染河水水質(zhì)。雖然由于上述危險(xiǎn)品均系密封桶裝或罐車運(yùn)輸，出現(xiàn)泄露而影響水質(zhì)的可能性很小，但是，一旦這類事故突然發(fā)生，危害性很大，必須引起高度重視，道路管理部門必須作好應(yīng)急計(jì)劃和措施，通過加強(qiáng)管體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)理，使污染影響降到最低。在道路上運(yùn)輸化學(xué)有毒有害物質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)在于運(yùn)輸過程中突發(fā)泄漏、爆炸等事故，一旦出現(xiàn)，它將在短時(shí)間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故，造成較大的環(huán)境損失和人員傷亡。部分化學(xué)品還可隨風(fēng)擴(kuò)散，或流入河道造成下游水體污染。1、防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的最主要措施是嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)。主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、理規(guī)定》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》等。結(jié)合本道路運(yùn)輸實(shí)際，具體管理措施如下：（1）運(yùn)送有毒、有害、易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)品（如液化氣、汽油、液氯、液氨、光氣等）的車輛不經(jīng)允許不得進(jìn)入該路段。（2）實(shí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的檢查制度，對申報(bào)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)行“準(zhǔn)檢查，“三證一單”不全的車輛將不允許上路。（3）如運(yùn)輸有毒、有害物質(zhì)的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門取得聯(lián)系，以便采取緊急應(yīng)救措施。2、道路投入運(yùn)營后，運(yùn)營單位應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期組織演練，危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)厥屑壢嗣裾胸?fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作的部門備案。3、配置和確保排障車和事故處理應(yīng)急系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。通過采取必要的防范措施可進(jìn)一步降低事故發(fā)生的概率。因此，在采取必要的保護(hù)措施和制定應(yīng)急預(yù)案的前提下，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故處于可接受的水體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析是建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的一個(gè)重要組成部分。與工程經(jīng)濟(jì)分析不同，在環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析中除了需計(jì)算用于環(huán)境保護(hù)所需的投資費(fèi)用外，還要核算環(huán)境保護(hù)投資可能收到的環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境效益。通過對建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境的損益分析，綜合反映項(xiàng)目投資的社會(huì)環(huán)境效益和環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益。道路工程的建設(shè)是一把“雙刃劍”，其施工過程和建成通車后無疑對項(xiàng)目沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但經(jīng)過采取一定的環(huán)保措施后，這些破壞和干擾得以減輕甚至對原先的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一定的正效益。對本項(xiàng)目道路的主要環(huán)境要素進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損益定量估算，具體結(jié)果詳見表序號環(huán)境要素影響、措施及投資效益?zhèn)渥?聲環(huán)境、環(huán)境空氣沿線聲、氣環(huán)境質(zhì)量下降按影響程度由小到大分別打分?！?”表示正效益，“-”表示負(fù)效2水質(zhì)區(qū)域污水收集系統(tǒng)將更加完善，能提高區(qū)域污水的收集率，完善了區(qū)域截污納管能力+13人群健康無顯著不利影響04動(dòng)物資源保護(hù)無明顯不利影響05植物項(xiàng)目建設(shè)將占用部分建設(shè)用地6旅游資源完善城市路網(wǎng)，對杭州旅游城市發(fā)展有間接促進(jìn)作用+17城市規(guī)劃符合城市總體規(guī)劃，有利于城市發(fā)展+38景觀綠化改善城市景觀+19水土保持無明顯不利影響，但需落實(shí)增加環(huán)保措施+1土地價(jià)值帶動(dòng)沿線土地開發(fā)，兩側(cè)地塊土地升值+3直接社會(huì)效益改善居民出行條件、節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量；縮短里程；土地增值等4種效益+3間接社會(huì)效益增促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；改善投資環(huán)境；增強(qiáng)環(huán)保意識+3環(huán)保措施增加工程投資合計(jì)正效益（+16負(fù)效益（-4）正效益/負(fù)效益＝4+12由表10-1可以看出，本工程的環(huán)境經(jīng)濟(jì)正效益是負(fù)效益的4倍，說明項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟(jì)的正效益占主導(dǎo)地位。對環(huán)境而言，有利有弊，但本項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益遠(yuǎn)大于環(huán)境經(jīng)濟(jì)損失。本工程無論在建設(shè)期或營運(yùn)期均會(huì)對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，必須通過環(huán)境保護(hù)措施來減緩和消除不利影響。為了保證環(huán)保措施的切實(shí)落實(shí)，使項(xiàng)目的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益得到協(xié)調(diào)發(fā)展，必須加強(qiáng)環(huán)境管理，使項(xiàng)目建設(shè)符合國家要求的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境建設(shè)的同步規(guī)劃、同步發(fā)展和同步實(shí)施的方針。本工程建設(shè)指揮部在整個(gè)項(xiàng)目全過程中具體落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施。首先在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將環(huán)境影響報(bào)告書中提出的環(huán)保工程措施落實(shí)在設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位和環(huán)保管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對有關(guān)環(huán)保的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查。在招投標(biāo)階段，承包商在標(biāo)書中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，中標(biāo)后合同中應(yīng)有實(shí)施環(huán)保措施特別是有關(guān)水土流失防治的條款，并應(yīng)明確違約責(zé)任。建設(shè)單位在施工開始后應(yīng)配1名以上的專職人員，負(fù)責(zé)施工期環(huán)境管理與監(jiān)督，重點(diǎn)是防治水土流失、施工期噪聲、施工揚(yáng)塵、施工人員生活廢水排放、施工期交通安全管理等。各個(gè)施工隊(duì)伍中應(yīng)配一名環(huán)保員，監(jiān)督環(huán)保措施的實(shí)施。營運(yùn)期間的環(huán)保管理與監(jiān)控必須由專門的部門實(shí)施。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》以及國務(wù)院第253號令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》所規(guī)定的環(huán)境保護(hù)管理權(quán)限，本項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書由杭州市高新區(qū)（濱江）環(huán)境保護(hù)分局負(fù)責(zé)審批，杭州市高新區(qū)（濱江）環(huán)境保護(hù)分局為該項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。其職責(zé)是根據(jù)項(xiàng)目的環(huán)境報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保要求，并負(fù)責(zé)工程的環(huán)保設(shè)施的驗(yàn)收，并對本項(xiàng)目的施工建設(shè)期和運(yùn)營期的各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)進(jìn)行具體監(jiān)督和指導(dǎo)管理。w設(shè)計(jì)階段委托資質(zhì)單位評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目可能帶來的環(huán)境影響，分析其影響大小及范圍，提供環(huán)保措施和建議，并落實(shí)具體的環(huán)保執(zhí)行、監(jiān)督機(jī)構(gòu)。在項(xiàng)目可行性研究階段進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將評價(jià)報(bào)告中提出的體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到各項(xiàng)設(shè)計(jì)之中，建設(shè)單位、主管部門、環(huán)保管理部門對環(huán)保措施的設(shè)計(jì)進(jìn)行審查確定。⑵施工階段將環(huán)評提出的有關(guān)建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施以合同的形式委托給建設(shè)承包商，同時(shí)委托當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門監(jiān)督、指導(dǎo)其環(huán)保措施落實(shí)情況。在項(xiàng)目施工期，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)“環(huán)保管理機(jī)構(gòu)”，并由一名主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對建設(shè)期的各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)，配合各級環(huán)保管理和監(jiān)測機(jī)構(gòu)對施工期的環(huán)保情況進(jìn)行監(jiān)督。⑶運(yùn)營階段為確保本項(xiàng)目道路工程營運(yùn)期環(huán)境質(zhì)量管理的執(zhí)行，營運(yùn)期間的環(huán)保管理與監(jiān)測必須由專門的部門實(shí)施。環(huán)境管理的內(nèi)容主要針對工程污染防治措施進(jìn)行分析：w施工期①廢水：施工期間油污、開挖渣土的管理及處置，泥漿水、機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等廢水的處置。雨污管網(wǎng)的鋪設(shè)。②廢氣：圍擋的設(shè)置，揚(yáng)塵防治措施的實(shí)施及效果，車輛灑水監(jiān)督等。③噪聲：選用低噪聲的施工機(jī)械，施工車輛、機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)等。④固廢：施工生活垃圾收集處置，棄方及建筑垃圾的運(yùn)輸、管理。⑵營運(yùn)期①廢水：雨污管網(wǎng)與周邊地塊配套的銜接工作，路面的清潔維護(hù)。②廢氣：交通管理及路面養(yǎng)護(hù)，行道樹的維護(hù)及管理。③噪聲：路面維護(hù)，限速禁鳴等標(biāo)志的設(shè)置，交通管理等。④固廢：沿線垃圾桶的布置及生活垃圾的清運(yùn)。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)公眾參與是工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作的重要組成部分，是項(xiàng)目建設(shè)單位、評價(jià)單位與人民群眾之間的一種雙向交流。通過公眾參與，可以真正了解公眾所關(guān)心的環(huán)境問題，以便協(xié)助環(huán)保部門制定出切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，使建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境評價(jià)工作更加公開化，結(jié)論更切合實(shí)際，確保建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。工程項(xiàng)目的建設(shè)，可能對周圍的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境帶來有利或不利的影響，直接或間接的影響周邊地區(qū)的居民生活。周邊民眾根據(jù)各自的利益，也會(huì)對擬建的工程持不同的觀點(diǎn)，提出各自不同的意見和建議。環(huán)境影響評價(jià)的公眾參與，旨在了解社會(huì)各界對建設(shè)項(xiàng)目所持的態(tài)度和觀點(diǎn)，使建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)更加公眾化、民主化，以避免片面性和主觀性，使該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行更加完善，更加合理。從而有利于最大限度地發(fā)揮該項(xiàng)目的綜合效益和長遠(yuǎn)利益，使經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益得到統(tǒng)一。根據(jù)環(huán)發(fā)（2006）28號《關(guān)于印發(fā)<環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法>的通知》和浙江省環(huán)境保護(hù)廳浙環(huán)發(fā)[2014]28號《關(guān)于印發(fā)<浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）>的通知》，在本項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)過程中，本著建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)容和環(huán)評信息公開、平等、廣泛和便利的原則，加強(qiáng)了公眾的參與。按照浙江省《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與工作的實(shí)施意見》要求，在本項(xiàng)目環(huán)評編制的準(zhǔn)備階段，發(fā)布了體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)目信息公告，公開征求公眾意見。在編制過程中，以發(fā)放公眾調(diào)查表(團(tuán)體表、個(gè)人表)的形式，進(jìn)行了公眾調(diào)查。發(fā)放公眾調(diào)查表采取隨機(jī)征詢和入戶走訪交談等形式進(jìn)行。在本項(xiàng)目環(huán)評工作基本完成時(shí)，發(fā)布了體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程環(huán)評信息公示，再次公開征求公眾意見。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)根據(jù)《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）》，本項(xiàng)目主要調(diào)查對象為道路沿線的企事業(yè)單位和群眾。1、民意調(diào)查時(shí)主旨是為了充分了解社會(huì)各界人士對本工程建設(shè)的態(tài)度和觀點(diǎn)，反映他們的意見和建議。因此，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)實(shí)際情況，為提高調(diào)查信息反饋的真實(shí)性與實(shí)效性，本次民意調(diào)查工作采用發(fā)放調(diào)查表形式，反映公眾支持或反對理由及人數(shù)比例、代表性等。2、按照《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）》進(jìn)行公眾參與調(diào)查工作，張貼了建設(shè)項(xiàng)目信息公告、環(huán)評信息公示，使公眾詳細(xì)了解該建設(shè)項(xiàng)目情況和環(huán)評信息。1、個(gè)人調(diào)查表本次調(diào)查共發(fā)出個(gè)人調(diào)查表50份，收回有效50份，回收率100%。2、團(tuán)體調(diào)查表本次調(diào)查共發(fā)出個(gè)人調(diào)查表20份，收回有效20份，回收率100%。根據(jù)表12-1至表12-4分析可知，88%的個(gè)人和75%的團(tuán)體表示對本項(xiàng)目有所了解或聽說過。對于項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀，90%的個(gè)人和100%的團(tuán)體認(rèn)為滿意或一般。對于項(xiàng)目建設(shè)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，100%的個(gè)人和100%的團(tuán)體表示接受或基本接受。對于本項(xiàng)目的建設(shè)是否會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，74%的個(gè)人和70%的團(tuán)體表示會(huì)。對于項(xiàng)目建成后關(guān)心的環(huán)境問題，96%的個(gè)人和100%的團(tuán)體最關(guān)心項(xiàng)目所帶來的噪聲影響。70%的個(gè)人和65%的團(tuán)體均表示贊成本項(xiàng)目的建設(shè)，其余為無所謂，無反對意見。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》、浙江省《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施細(xì)則（試行）》，在本環(huán)評編制之前在項(xiàng)目擬建地所在的江一社區(qū)居民委員會(huì)公告欄進(jìn)行了公告，其中建設(shè)項(xiàng)目信息公示時(shí)間為2014年6月23日~2014年7月4日，編制完成環(huán)評報(bào)告后進(jìn)行了環(huán)評信息公示，公示時(shí)間為2014年7月8日～2014年7月21日。公示期間未收到群眾意見或建議，詳見附件公示證明。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)本次環(huán)評根據(jù)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（省政府令第288號）中相關(guān)要求進(jìn)行環(huán)保審批原則分析。根據(jù)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（省政府令第288號）規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)需符合以下環(huán)保審批原則。1、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評審批原則符合性分析w生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃符合性⑵排放污染物不超過國家和本省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)⑶總量控制原則符合性本項(xiàng)目為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不涉及總量控制。⑷項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境影響與項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求的符合性體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)2、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評審批要求符合性分析⑴從環(huán)保角度出發(fā)，項(xiàng)目建成后，有利于北塘河水質(zhì)保護(hù)，減輕了區(qū)域環(huán)境污染，該工程為市政工程，受益者為當(dāng)?shù)孛癖?，總體的環(huán)境效益是利大于弊的。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)對于完善濱江區(qū)道路網(wǎng)，對于完善濱江區(qū)北塘河區(qū)塊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證沿線地塊開發(fā)建設(shè)，改善片區(qū)投資環(huán)境，加快片區(qū)改造提升進(jìn)程，具有十分重要的意義。⑵項(xiàng)目施工期間設(shè)備主要采用電作為能源，屬于清潔能源，符合清潔生產(chǎn)要⑶項(xiàng)目運(yùn)營過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲均需采取有效的處理，做到達(dá)標(biāo)3、建設(shè)項(xiàng)目其他部門審批要求符合性分析⑴主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃符合性本工程建設(shè)符合杭州市城市總體規(guī)劃要求，同時(shí)工程符合《杭州市濱江區(qū)中興單元（BJ09）控制性詳細(xì)規(guī)劃》；根據(jù)杭州市國土資源局出具的建設(shè)用地預(yù)審⑵國家及本省產(chǎn)業(yè)政策符合性本項(xiàng)目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本，2013年修訂）中的限制類和淘汰類，為鼓勵(lì)類。對照國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于發(fā)布實(shí)施的《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》可知，本項(xiàng)目用地不在限制和禁止用地范圍內(nèi)。因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策。綜上所述，在落實(shí)了本環(huán)評提出各項(xiàng)污染防治措施的前提下，本項(xiàng)目建設(shè)基本符合浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保審批原則。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴水環(huán)境：根據(jù)水環(huán)境功能區(qū)劃，北塘河水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行III類標(biāo)準(zhǔn)。⑵環(huán)境空氣：根據(jù)《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃圖》，工程擬建地位于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)⑶固廢：工程產(chǎn)生的一般固體廢物貯存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）。1、環(huán)境空氣2、聲環(huán)境由現(xiàn)場聲環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，本項(xiàng)目所在區(qū)域各測點(diǎn)晝、夜間噪聲均能滿足相應(yīng)的2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。3、水環(huán)境根據(jù)杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站2013年4月對北塘河的監(jiān)測數(shù)據(jù)，該水體氨氮、總磷指標(biāo)不能滿足III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，總體水質(zhì)為IV類，主要原因?yàn)楹铀魉佥^小，沿河居民生活污水排放所致。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)1、環(huán)境空氣本工程建成通車后近期CO、NO2對周圍空氣環(huán)境的影響范圍主要集中在道路紅線范圍內(nèi)，貢獻(xiàn)值均符合二級標(biāo)準(zhǔn)。2、聲環(huán)境⑴達(dá)標(biāo)距離在采用預(yù)測車流量的情況下，體育館南路（江虹路-濱興路）近期晝間噪聲可達(dá)到2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，夜間距離道路中心線13m外能滿足2類聲環(huán)境功能區(qū)夜間質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。⑵敏感建筑根據(jù)該區(qū)域拆遷規(guī)劃，道路南側(cè)農(nóng)居將在2015年9月前完成拆遷，規(guī)劃作為商業(yè)、商務(wù)用地。因此，預(yù)測中期（2021年該農(nóng)居已經(jīng)拆遷完成，不作為敏感保護(hù)目標(biāo)考慮，不對其受噪聲影響情況進(jìn)行預(yù)測分析。根據(jù)預(yù)測計(jì)算，近期，江一村現(xiàn)狀農(nóng)居受交通噪聲影響，疊加背景值后，道路沿線第一排、第二排建筑近期晝間、夜間噪聲預(yù)測值均可達(dá)標(biāo)。3、水環(huán)境本工程運(yùn)營后，收集的污水經(jīng)市政排污系統(tǒng)輸送至污水處理廠集中處理后達(dá)標(biāo)外排，使得區(qū)域排污總量得到極大減少。本工程的實(shí)施改變了區(qū)域污水直排的局面，提高污水入網(wǎng)率和集中處理率，最終達(dá)標(biāo)排放，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域污染物削減。此外工程的實(shí)施可以大大改善環(huán)境形象。88%的個(gè)人和75%的團(tuán)體表示對本項(xiàng)目有所了解或聽說過。對于項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀，90%的個(gè)人和100%的團(tuán)體認(rèn)為滿意或一般。對于項(xiàng)目建設(shè)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，100%的個(gè)人和100%的團(tuán)體表示接受或基本接受。對于本項(xiàng)目的建設(shè)是否會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，74%的個(gè)人和70%的團(tuán)體表示會(huì)。對于項(xiàng)目建成后關(guān)心的環(huán)境問題，96%的個(gè)人和100%的團(tuán)體最關(guān)心項(xiàng)目所帶來的噪聲影響。70%的個(gè)人和65%的團(tuán)體均表示贊成本項(xiàng)目的建設(shè)，其余為無所謂，無反對意見。在兩次公示期間未收到公眾對建設(shè)工程的意見和建議。本評價(jià)將采納公眾參與調(diào)體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)查的贊成意見。本項(xiàng)目污染防治對策詳見表13-1。體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)時(shí)期項(xiàng)目措施預(yù)期效果施工期廢水⑵施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應(yīng)快鋪快壓，其余不得繼續(xù)鋪設(shè)。⑶設(shè)備、車輛沖洗點(diǎn)設(shè)置在臨時(shí)施工場地內(nèi)，沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后循環(huán)利用，或作為場地抑塵灑水用水、新建路面養(yǎng)護(hù)用水，不得隨意排放。⑷項(xiàng)目施工期施工營地建議設(shè)置在道路南側(cè)，原濱江交警大隊(duì)所在場地，施工營地設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水中糞便水經(jīng)化糞池處理后由臨時(shí)管道排入附近市政污水管網(wǎng)，不排放水體。⑸道路施工廢水主要含泥沙較多，應(yīng)經(jīng)沉淀池沉淀后回用作為場地灑水等。減輕施工廢水影響廢氣⑴配備足夠數(shù)量的灑水車，對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。⑵工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。⑶施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)。⑷運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。⑸瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車密封式運(yùn)至筑路減輕施工期空氣影響體育館南路（江虹路-濱興路）道路工程項(xiàng)⑶施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于2.1m的硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用彩鋼板圍護(hù)。w盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場施工；施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲污染加