2025年鐵路信號(hào)工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）

2025年鐵路信號(hào)工(中級(jí))職業(yè)技能鑒定參考試題庫(含答案)答案：B2.當(dāng)()顯示“-”“BATT”或“LOW.BAT”時(shí)，表示電池電壓低于工作電壓。A、數(shù)字萬用表B、數(shù)字兆歐表C、數(shù)字鉗形表D、數(shù)字移頻表答案：A3.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器共采用()CPU同時(shí)工作。A、1組答案：BA、每月A、24個(gè)D、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)8.接通RBC管轄區(qū)間名稱相鄰位置矩形框內(nèi)字符串顯示為(),表示未初始化。9.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站設(shè)置的“關(guān)燈按鈕”應(yīng)設(shè)()。C、用戶登錄D、操作權(quán)限10.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”、()、“十不準(zhǔn)”等基本安全制度。A、“五嚴(yán)禁”B、“六嚴(yán)禁”C、“七嚴(yán)禁”D、“八嚴(yán)禁”11.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算的是()。12.電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定，輸出回路宜為額定電流的()倍。答案：D14.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞、區(qū)段，當(dāng)區(qū)間被占用或軌道電路失效時(shí)，經(jīng)兩站工作人員確認(rèn)后()。A、可通過規(guī)定的手續(xù)改變運(yùn)行方向。B、立刻命令列車停車。C、不可通過規(guī)定的手續(xù)改變運(yùn)行方向。15.用來測量交流電流的鉗形電流表是由電流互感器和()組成的。A、電壓表B、比率表C、電能表D、電流表16.試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)解決，無權(quán)處理的問題應(yīng)(),危及安全的應(yīng)及時(shí)采取措施。D、不予上報(bào)17.道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與()。B、尺度A、232或42218.穩(wěn)壓設(shè)備正常工作時(shí)，繼電器回路負(fù)載在70%-80%范圍內(nèi)，直流電壓應(yīng)調(diào)至在19.“慎獨(dú)”重在(),是一種崇高的思想道德境界。答案：C20.智能電源屏自帶采集終端，CSM與該終端通過()接口獲取709號(hào)文規(guī)定的各種信息。答案：B21.康達(dá)電源屏監(jiān)控單元通過RS()通信接口。B、422或485C、232或485D、422或449B、高性能的CPU25.鐵路職工愛護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含愛護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身()應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、利益關(guān)系B、職業(yè)道德C、職業(yè)習(xí)慣D、職業(yè)行為答案：D26.在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針，遠(yuǎn)離至少()以外。答案：C27.道德品質(zhì)的構(gòu)成要素有知、()、行等四個(gè)要素。A、德、情B、品、事C、情、義D、情、意答案：D28.直流開關(guān)電源模塊輸出()短路。29.TSRS應(yīng)只允許刪除未執(zhí)行的()。30.康達(dá)智能電源屏中下列()模塊為交流隔離電源模塊。31.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)放于警沖表相關(guān)的用于分割軌道區(qū)段的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，在無動(dòng)車組運(yùn)行的線路上，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于()m。32.列控中心與CTC的接口為()。D、T口33.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供應(yīng)商對(duì)聯(lián)鎖軟件的安全性終身負(fù)責(zé)，保證軟件()的正確性。B、列車業(yè)務(wù)35.DS6-11系統(tǒng)各計(jì)算機(jī)之間采用()通信方式。A、雙重局域網(wǎng)絡(luò)B、串行通信C、單重局域網(wǎng)絡(luò)D、并行通信答案：A36.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑顯。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃的燈光C、一個(gè)黃色燈光D、兩個(gè)黃色燈光答案：C37.RBC向列車確認(rèn)通信會(huì)話已建立的消息是()。A、M3答案：B38.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集板采集的動(dòng)態(tài)信號(hào)的電壓范圍是()。C、2.2倍D、無標(biāo)識(shí)50.3V化25HZ相敏軌道電路受端軌道變壓器電碼化區(qū)段用()。A、同等責(zé)任53.常態(tài)滅燈的發(fā)生車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)顯示()表示不準(zhǔn)列車越過A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光54.DMS用戶終端G147[6051-01],G147表示()A、當(dāng)前車次B、動(dòng)車組編號(hào)D、車次列表55.無線閉塞中心RBC通過()接入到信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。B、電接口56.電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測量(在20℃±5℃、相對(duì)濕度95%~98%的環(huán)境)應(yīng)不小于()。B、已經(jīng)運(yùn)行C、尚未運(yùn)行D、計(jì)劃運(yùn)行答案：AD、接口服務(wù)器59.PKX客專系列電源屏交流接觸器主用一路輸入電時(shí)候()。閉狀態(tài)。B、外鎖閉67.列頭網(wǎng)絡(luò)柜后面板有灰塵，通風(fēng)不良易造成()運(yùn)行異常，影響TDCS/CTC網(wǎng)絡(luò)信息交互。68.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，驅(qū)采電源電壓為()。A、5V69.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機(jī)器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機(jī)，表明它和主控操作表示機(jī)失去聯(lián)系(網(wǎng)絡(luò)通信中斷)。70.當(dāng)中心GSM-R程序故障時(shí)，不影響()。C、AC24V左右A、3取2結(jié)構(gòu)75.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在信號(hào)設(shè)備控制與行車指揮方式上僅77.防病毒卡能夠()。A、杜絕病毒對(duì)計(jì)算機(jī)的侵害B、自動(dòng)消除已感染的所有病毒C、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)病毒入侵的某些跡象D、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并阻止任何病毒的入侵78.正常情況下，集中監(jiān)測模擬量輸入板工作燈()。79.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路衰耗冗余控制器GJ電壓為()。80.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞的接收器其軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下主軌道接收電壓不81.發(fā)現(xiàn)病毒后，比較徹底的清除方式是()。83.監(jiān)測系統(tǒng)局域網(wǎng)可采用()接口方式。84.道岔融雪交流接觸器動(dòng)作時(shí)間不大于()。85.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用交換機(jī)及光貓電源板時(shí)，輸出電壓()。答案：C86.EI32-JD系統(tǒng)如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通訊電纜發(fā)生斷線，下列()故障現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生。A、電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷B、操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)C、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟D、聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)答案：D87.智能電源屏是采用模塊化電力電子技術(shù)，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測、報(bào)警、記錄和()功能的供電設(shè)備。A、故障定位B、故障顯示C、故障切除A、直接測量法B、波形比較法C、掃描法89.自動(dòng)切換到另一路電源供電，并應(yīng)有自動(dòng)手轉(zhuǎn)換和直供功能，轉(zhuǎn)換時(shí)間(包括答案：D90.測量ZDJ9道岔其一牽引點(diǎn)的表示電壓，其中X1、X2間電壓交流110V,直流0V。X2、X4直流109V交流OV,可能的原因?yàn)?)A、室外X4斷線C、室內(nèi)X2斷線答案：B91.局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)硬件主要包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、工作站、()、通信介質(zhì)。A、計(jì)算機(jī)C、網(wǎng)絡(luò)拓樸協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議92.DS6-11系統(tǒng)控制輸出到接口架端子的信號(hào)電位極性是()。答案：B93.電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測測量精度()。答案：B94.電纜絕緣采集組合中()是控制組合.答案：CD、不能接車102.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)信號(hào)端和驅(qū)動(dòng)回線(高電位)端測量驅(qū)動(dòng)電源的電壓時(shí)，應(yīng)為()的脈動(dòng)電壓。103.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長度需留有可做()接頭的余量。D、5次以上104.每套R(shí)BC需要()信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)IP。A、CANB、IP地址D、局域網(wǎng)110.SH6-J(M)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流拉力應(yīng)為()。111.檢查自律機(jī)的通信狀態(tài)：運(yùn)行命令“pingIP”回車即可，運(yùn)行ping命令查看通道后，必須鍵入()手工終止，否則系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)退出ping狀態(tài)。112.設(shè)備接地端子應(yīng)就近與綜合接地端子或貫通地線連接，連接線應(yīng)采用截面積113.各種模擬量的電氣特性超限報(bào)警在監(jiān)測系統(tǒng)為()。114.道德規(guī)范是一定社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及個(gè)人與()之間的關(guān)系，所倡導(dǎo)的行為準(zhǔn)則。C、家庭115.臨時(shí)限速顯示()時(shí)，表示允許速度小于60km/h。道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。118.DDX型信號(hào)點(diǎn)燈單元燈絲繼電器的工作值不應(yīng)大于交流()。B、電話同意C、批準(zhǔn)答案：C123.門禁監(jiān)測采樣周期為()。124.在哪種情況下需要將電源屏輸入部分置于手動(dòng)直供供電()。A、輸入電源欠壓B、輸入控制部分故障C、輸入電源相序錯(cuò)誤125.萬用表的精度等級(jí)一般在1.0~5.0級(jí)之間，1.0級(jí)精度表示基本誤差為()。140.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，DJ的5、6是指DJ插座的()接點(diǎn)。141.配電箱中防雷視窗為(),表示防雷元件被擊穿或防雷元件故障。A、綠色B、黃色142.28芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為()。A、1對(duì)143.S700K道岔定位向反位扳動(dòng)時(shí)空轉(zhuǎn)，30s后自動(dòng)保護(hù)停轉(zhuǎn)，道岔無表示。當(dāng)?shù)繟、RBC150.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)站防雷在用來進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采用()左右防護(hù)等級(jí)壓敏電阻。151.無論區(qū)間軌道電路區(qū)段還是站內(nèi)道岔軌道電路區(qū)段，當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大152.集中監(jiān)測的采集傳感器經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具校核后應(yīng)保證()內(nèi)各項(xiàng)精度指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。B、1年153.電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分由鋼軌回流，另一部分經(jīng)()回歸牽引變電所。A、地線C、大地154.特殊地段因條件跟制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要()顯示措施。B、重復(fù)155.組合式色燈信號(hào)機(jī)適用于曲線半徑()的各種曲線和直線軌道上，在距信號(hào)機(jī)5~1000m距離內(nèi)得到連續(xù)信號(hào)顯示。C、24個(gè)D、直連158.常態(tài)點(diǎn)燈的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()表示準(zhǔn)許列車向車站出D、無顯示160.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2300Hz軌道電路區(qū)段任意一處用0.15Q標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于()。161.下面關(guān)于ROM的說法中，不正確的是()。B、ROM是只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫C、ROM中的內(nèi)容在斷電后不會(huì)消失D、ROM是只讀的，所以它不是內(nèi)存而是外存答案：D162.應(yīng)答器安裝設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置應(yīng)與編號(hào)相符，設(shè)置位置允許偏差()。163.3V化25HZ相敏軌道電路一送兩受、一送三受區(qū)段送端軌道變壓器非電碼化區(qū)段用()。164.電纜模擬網(wǎng)絡(luò)最小補(bǔ)償長度為()。A、0m165.維規(guī)中規(guī)定CTC、TDCS設(shè)備故障時(shí)，不影響()的正常工作，不應(yīng)導(dǎo)致車站聯(lián)鎖設(shè)備和區(qū)間閉塞設(shè)備的錯(cuò)誤動(dòng)作。答案：AB、二D、四170.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)發(fā)送器、接收器各引線端子與金屬外殼導(dǎo)電部分絕緣電阻應(yīng)()。B、綠色C、黃色D、灰色172.TPG應(yīng)答器讀寫工具手持器與SIEMENSTPG箱的()線連接。173.ZPW-2000軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻：當(dāng)最低道床電阻小于3.0Q·KM時(shí)，取值為()。答案：B174.從通信、信號(hào)工程設(shè)備交付使用時(shí)起，()內(nèi)施工單位必須參加值班，處理故障，保證設(shè)備正常使用。答案：D175.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行()一次的聯(lián)鎖試驗(yàn)。答案：D176.若需臨時(shí)下達(dá)非施工計(jì)劃內(nèi)的臨時(shí)限速命令，CTC調(diào)度員可在()直接擬定臨時(shí)限速調(diào)度命令。A、施工調(diào)度臺(tái)B、行車調(diào)度臺(tái)C、助理調(diào)度臺(tái)D、主任調(diào)度臺(tái)答案：B177.新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和(),考A、聯(lián)勞協(xié)作B、部門配合C、辦理行車D、專業(yè)培訓(xùn)答案：D178.將十進(jìn)制數(shù)215轉(zhuǎn)換成8進(jìn)制數(shù)是()。A、(327)8179.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機(jī)器B、橙色181.高鐵維規(guī)規(guī)定多點(diǎn)牽引道岔除第一牽引點(diǎn)外的其余密貼段牽引點(diǎn)中心線有()A、2m187.在下面關(guān)于字符之間大小關(guān)系的說法中，正確的是()。A、M159189.在點(diǎn)燈電路中，DDX型信號(hào)點(diǎn)燈單元的燈絲繼電器線圈有效壓降不應(yīng)大于()。答案：A在()以上的應(yīng)有劣化指示。191.能向三個(gè)方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及其機(jī)柱中間(表示器)顯示一個(gè)白色燈光表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向()線路發(fā)車。C、右邊D、任意192.RBC-TH型一個(gè)RBC最多可以連接()列車。答案：D200.信號(hào)設(shè)備防雷地線與通信地線之間的距離應(yīng)不小于(),當(dāng)達(dá)不到此距離要求C、3對(duì)TPG機(jī)箱組成。207.DS6-K5B微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)每一臺(tái)控顯機(jī)內(nèi)安裝了兩個(gè)采用光纜連接的串行通信接口板()卡，用于同聯(lián)鎖機(jī)的2重系通信。A、MAC答案：B208.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用10電源板時(shí)，輸出電壓()。答案：B209.對(duì)于RS-232C接口，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)送端驅(qū)動(dòng)器輸出正電平為()答案：D210.電務(wù)施工必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)禁在()進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作。A、“天窗”點(diǎn)內(nèi)C、綜合“天窗”內(nèi)D、下行“天窗”內(nèi)答案：B211.25Hz電源屏局部超前軌道的相位角為()。212.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持()以上距離。B、不大于0.01答案：AD、綠燈B、20米225.RBC中心機(jī)房內(nèi)不存在是網(wǎng)絡(luò)是()。B、9閉塞分區(qū)、9分鐘228.只有具備(),才能對(duì)自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。229.電纜配線的編號(hào)原則是()。230.信譽(yù)是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個(gè)“()”字。答案：D231.康達(dá)電源屏中，凈化穩(wěn)壓屏內(nèi)一二路電源切換用轉(zhuǎn)換開關(guān)在電源切換正常后，應(yīng)立即恢復(fù)至()位置。A、手動(dòng)D、待機(jī)與采集地的直流電壓應(yīng)大于()。A、10V答案：AC、非責(zé)任237.下列傳輸介質(zhì)中傳輸帶寬最大的是()。B、基帶同軸電纜C、光纖答案：B239.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)一個(gè)綠色燈光表示：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。240.客運(yùn)專線進(jìn)站信號(hào)機(jī)七燈位矮型信號(hào)機(jī)安裝在線路左側(cè)時(shí)，右邊燈位為()。A、紅、白C、綠、黃、黃D、黃、黃、綠241.ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)鎖閉(檢查)柱因故落在鎖閉(表示)桿上平面時(shí)，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不應(yīng)小于()。242.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的()和義務(wù)。A、道德責(zé)任243.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于()帶冗余措施的整流元件。C、道德風(fēng)尚245.微機(jī)的性能指標(biāo)中的內(nèi)存容量是指()。249.ETCR2000鉗形接地電阻儀鉗表的電阻測試范圍為()。答案：D250.臨時(shí)限速服務(wù)器應(yīng)確保每個(gè)有源應(yīng)答器的正線臨時(shí)限速管轄范圍內(nèi)最多只允許設(shè)置()處限速區(qū)。答案：C251.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖齒輪與連板之間必須有一定間隙，安全接點(diǎn)斷開()以上A、1mm252.客專站內(nèi)雙機(jī)械絕緣節(jié)區(qū)段和道岔區(qū)段BPLN的變比如下：2300Hz和2600Hz253.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路衰耗冗余控制器“接收電源”為()。254.無線閉塞中心的控制范圍是用()來分割的，即在兩個(gè)無限閉塞中心控制范圍行列車控制權(quán)的交接操作。A、軌道電路255.使用萬用表不同倍率歐姆擋測二極管正向電阻，所得的結(jié)果是()。A、近似的B、相同的D、相等的256.單個(gè)RBC應(yīng)能同時(shí)處理至少()個(gè)已激活的臨時(shí)限速。257.電纜A、B端的識(shí)別方法是綠色組在紅色組的順時(shí)針方向?yàn)?)端。259.地面列控中心接收軌道電路占用信息并通過()傳給RBC。B、RBC與車站聯(lián)鎖之間的接口D、RBC與司法記錄器之間的接口A、電源線268.TSRS應(yīng)接收TCC的()狀態(tài)和區(qū)間方向等信息。答案：D270.臨時(shí)限速值分辨率為()。271.光纖跳線就是兩頭有()的光纖。B、連接器C、保護(hù)層272.CTCS-3級(jí)臨時(shí)限速分辨率為()km/h。答案：A273.室外架空交流電源防雷保安器，沖擊通流容量不小于20kA,限制電壓應(yīng)不大于()。答案：D274.每個(gè)RBC接口服務(wù)器柜要求()路獨(dú)立的不間斷穩(wěn)壓AC220V電源。275.分散自律控制模式下，按照()的原則，車站的操作不能解鎖列車調(diào)度員辦理的進(jìn)路或關(guān)閉信號(hào)，列車調(diào)度員的操作也不能解鎖車站辦理的近路或關(guān)閉信號(hào)。A、通辦通解B、列車調(diào)度員優(yōu)先C、車站值班員優(yōu)先D、誰辦誰解276.ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有可擠和不可擠型機(jī)型，不可擠型ZD(J)9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)無擠脫器，一般用于多機(jī)多點(diǎn)牽引的()牽引點(diǎn)。A、第三B、第二C、第四277.列車向RBC發(fā)送通信會(huì)話已建立的消息是()。278.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單線電阻接近0Q時(shí)允許大于2A,但應(yīng)小于()。279.ZPW-2000A無絕緣軌道電路，當(dāng)長度超過()時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。280.高鐵色燈信號(hào)機(jī)副燈絲(泡)點(diǎn)燈列車信號(hào)機(jī)燈端電壓為()。281.使用網(wǎng)線測試儀進(jìn)行導(dǎo)線短路測試時(shí)，(),則主測試儀的指示燈仍按從1到8的順序逐個(gè)閃亮，而遠(yuǎn)程測試端短路線所對(duì)應(yīng)的指示燈都不亮。B、有三根導(dǎo)線短路282.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機(jī)器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機(jī)，表明它和主控操作表示機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信正常，但不處于主A、橙色C、黃色D、綠色283.兩個(gè)以上的(不包括兩個(gè))同類型網(wǎng)絡(luò)互連時(shí)，則選用()進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。A、中繼器B、機(jī)器語言程序291.道岔表示電路中三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于()帶冗余措施的整流元件。292.ZYJ7型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流拉力應(yīng)為額定拉力的()倍B、施工單位C、調(diào)車組織答案：A298.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注()。A、TR-1潤滑脂B、普通潤滑脂C、潤滑油D、鐘表油答案：C299.室內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸線長度在()時(shí)，可在一端設(shè)備接口處設(shè)置防雷保安器。300.距接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)采用截面積為()mm2銅質(zhì)接地線與接地端子連接。B、兩側(cè)閃粉紅色光帶C、兩側(cè)閃綠色光帶D、全部閃綠色光帶302.在地形，地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()。A、150m303.IP地址是()。A、Internet中的子網(wǎng)地址D、Internet中網(wǎng)絡(luò)資源的地理位置304.25Hz輸出軌道電壓為交流()。305.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，對(duì)損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物說法正確的是()。C、安全生產(chǎn)人人有責(zé)D、安全重于泰山306.逆變器能將直流電壓轉(zhuǎn)換成徹底獨(dú)立于輸入交流電壓且有穩(wěn)定電壓和頻率A、直流電C、兩相交流答案：B308.未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)，不得在信號(hào)設(shè)備上添裝()。B、其他設(shè)備答案：B311.國產(chǎn)無砟18號(hào)側(cè)線五機(jī)各牽引點(diǎn)()不鎖閉。312.電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不少于()。B、橙色C、黃色D、綠色B、綠燈B、20次C、40次否則備系不能升級(jí)，此時(shí)，即使使用鑰匙也不能改變臨時(shí)限速服務(wù)器的主備工作321.高鐵維規(guī)規(guī)定單點(diǎn)牽引道岔牽引點(diǎn)及多點(diǎn)牽引道岔第一牽引點(diǎn)中心線處密貼尖軌(心軌)與基本軌(軌翼)間有()及以上水平間隙，不應(yīng)鎖閉或者接通表示。322.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率S-2級(jí)功能的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。324.外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測相位角監(jiān)測精度()。325.監(jiān)測系統(tǒng)基層網(wǎng)采用IP數(shù)據(jù)網(wǎng)時(shí)，應(yīng)具備相應(yīng)的()和安全措施，其覆蓋范圍包括所有車站、工區(qū)、車間、電務(wù)段。A、數(shù)據(jù)隔離B、電氣隔離C、網(wǎng)絡(luò)隔離D、光電隔離答案：C326.道岔融雪控制柜MAS模塊的作用是()。A、對(duì)交流電流交流電壓漏電流頻率的采集B、對(duì)軌道溫度信息的采集C、用于系統(tǒng)控制狀態(tài)的切換D、信息處理及加熱控制答案：C327.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)邏輯電源和接口電源由機(jī)柜內(nèi)專用直流電源A、5mm331.在客運(yùn)專線列控系統(tǒng)中，臨時(shí)限速在()系統(tǒng)上擬定、設(shè)置、取消及撤銷。332.融雪設(shè)備電加熱元件和鋼軌、滑床板等接觸面應(yīng)為()。333.列控中心對(duì)列車在區(qū)間的走行進(jìn)行()點(diǎn)邏輯檢查。334.客專站內(nèi)雙機(jī)械絕緣節(jié)區(qū)段和道岔區(qū)段BPLN的變比如下：1700Hz和2000Hz使用()。335.鉤型外鎖閉裝置兩側(cè)基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不大于()。336.S700K由定位向反位扳動(dòng)時(shí)道岔空轉(zhuǎn)13s,由反位向定位道岔曲線為3.25S鎖閉正常6.3s左右，可能存在原因?yàn)?)。A、道岔轉(zhuǎn)換遇阻B、室外斷線C、道岔不解鎖答案：A337.集中監(jiān)測系統(tǒng)車站局域網(wǎng)、車間工區(qū)局域網(wǎng)應(yīng)采用()進(jìn)行組網(wǎng)。D、交換機(jī)或路由器1DQJ的自閉電路。A、行車組織A、RBC授權(quán)和臨時(shí)限速服務(wù)器信息。343.智能型電源屏的繼電器電壓為()。344.ZPW-2000A軌道電路發(fā)送斷路器電路容量為()。A、5A絡(luò)互聯(lián)。鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于()輸。B、臨時(shí)限速服務(wù)器D、列控中心352.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，在繼電器的線圈應(yīng)能測量到()直353.臨時(shí)限速命令參數(shù)應(yīng)至少包含臨時(shí)限速調(diào)度命令號(hào)、()、限速區(qū)起點(diǎn)、限速A、MAB、限速值354.在RBC邊界點(diǎn)設(shè)置(),當(dāng)列車通過該應(yīng)答器時(shí)，進(jìn)行列車控制權(quán)的交接操作。A、切換應(yīng)答器B、無源應(yīng)答器C、定位應(yīng)答器D、預(yù)告應(yīng)答器355.下列對(duì)子網(wǎng)系統(tǒng)的防火墻的描述錯(cuò)誤的是()。A、控制對(duì)系統(tǒng)的訪問B、集中的安全管理C、增強(qiáng)系統(tǒng)的保密性D、防止內(nèi)部和外部的威脅356.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機(jī)界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機(jī)器邊框表示該設(shè)備正處于熱備狀態(tài)。B、橙色答案：D357.通道質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)中E3報(bào)警的含義是()。A、遠(yuǎn)端信號(hào)丟失B、近端信號(hào)丟失答案：B358.E132-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，設(shè)備保護(hù)地接地電阻不大于(),一般需單設(shè)。答案：A359.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)各設(shè)備間采用光纜連接，下列說法正確的是A、不可用手摸光纜接頭的光端頭，應(yīng)帶上防塵帽B、可以用手摸光纜接頭的光端口C、光纜接頭不用時(shí)，不用帶上防塵帽D、不得用手摸光纜接頭的光端口，但光纜接頭不用時(shí)，不用帶上防塵帽答案：A360.ZYJ7型道岔溢流壓力不大于()。答案：C361.ZYJ7型道岔動(dòng)作壓力不大于()。A、5mm答案：D366.信號(hào)機(jī)故障時(shí)在信號(hào)機(jī)處變壓器箱或終端電纜盒上測量，若有220V,則說明A、變壓器或電纜盒至信號(hào)機(jī)內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障D、BX-341次或電纜盒至BX-341次間引入線短路答案：A367.若調(diào)度命令程序上顯示“數(shù)據(jù)庫斷開”,此時(shí)，程序自動(dòng)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫離線操作模式，所有的數(shù)據(jù)修改緩沖在本地?cái)?shù)據(jù)文件中，不影響(),未數(shù)據(jù)庫故障的修復(fù)提供了充足的時(shí)間。A、調(diào)度命令查詢B、調(diào)度命令下達(dá)C、調(diào)度命令保存D、以上均不影響答案：B368.電源屏電源模塊JXJ-220/10中“10”指()。A、輸出額定電流B、輸入額定電流C、輸出額定電壓D、輸入額定電壓B、存儲(chǔ)器370.下列功能都是CTC系統(tǒng)具有的，哪一項(xiàng)功能是TDCS系統(tǒng)不具備的()。A、調(diào)度命令與階段計(jì)劃下達(dá)B、信號(hào)設(shè)備集中自動(dòng)控制C、車站行車日志自動(dòng)生成與列車到發(fā)點(diǎn)自動(dòng)采集D、車站站間透明答案：B371.融雪隔離變壓器一次側(cè)線圈電壓為()372.上道進(jìn)行施工，檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)實(shí)373.97型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于()。A、電壓B、數(shù)字信號(hào)電纜379.道岔融雪隔離變壓器的效率為()。A、大于96%B、不小于96%C、大于90%D、不小于90%380.動(dòng)車段的出站色燈信號(hào)機(jī)顯示()表示準(zhǔn)許列車由動(dòng)車段出發(fā)。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、兩個(gè)綠色燈光答案：D382.DS6-K5B微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)()板是聯(lián)鎖機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)控機(jī)的通信接口板。385.調(diào)度臺(tái)無法與服務(wù)器相連：該工作站網(wǎng)卡故障或者所連的網(wǎng)線損壞，更換()或者所連網(wǎng)絡(luò)線。A、網(wǎng)卡D、主機(jī)A、正在執(zhí)行的臨時(shí)限速命令B、待執(zhí)行的臨時(shí)限速命令C、待設(shè)置的臨時(shí)限速命令D、提示執(zhí)行的臨時(shí)限速命令390.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞在收到11.4Hz電碼后，控制進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)391.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)放于警沖表相關(guān)的用于分割軌道區(qū)段的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，在有動(dòng)車組運(yùn)行的線路上，其安裝位置距警沖標(biāo)不。393.如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值，數(shù)字萬用表將顯示(),這時(shí)應(yīng)選擇更高的量程。394.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞250km/h區(qū)段，綠色燈前方空閑4個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，對(duì)應(yīng)的低頻頻率為12.5Hz的()碼。答案：C395.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞在收到13.6Hz電碼后，控制進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)B、20米信中斷。A、pingxxx.xxx.xxx.xxx-11A、IF486408.檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，電壓高于()的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作。A、36V409.信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通常選用()的網(wǎng)絡(luò)通信產(chǎn)品，并且進(jìn)行獨(dú)立組網(wǎng)。4.臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)適用于客運(yùn)專線CTCS-2級(jí)和CTCS-3列控系統(tǒng)。()14.和利時(shí)TCC設(shè)備與安全數(shù)據(jù)網(wǎng)連接以太網(wǎng)接口為10M半雙工。()17.內(nèi)外透鏡都有一個(gè)面為非球面，這個(gè)面是由一些環(huán)狀菱梯組成。目的是為了減少球面像差，同時(shí)減輕了重量，減少光通過時(shí)光能的損失。()18.禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電的情況下測量。()B、錯(cuò)誤19.計(jì)算機(jī)中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工與處理的部件，通常稱為存儲(chǔ)器。()B、錯(cuò)誤此時(shí)，屏幕右上角顯示數(shù)字即為測試故障的距離。()B、錯(cuò)誤26.尖1、心1鎖檢器引線與加熱條相碰不影響使用可以不進(jìn)行整治。()異常。()B、錯(cuò)誤31.在線測試儀測試絕緣需要確認(rèn)被測試的兩點(diǎn)間沒有電壓后方可進(jìn)行。()32.TSRS應(yīng)向TCC發(fā)送臨時(shí)限速命令的設(shè)置驗(yàn)證、設(shè)置執(zhí)行、取消驗(yàn)證、取消執(zhí)行等操作指令。()B、錯(cuò)誤33.三相交流輸出電源應(yīng)確保相序正確，若錯(cuò)誤應(yīng)報(bào)警。()B、錯(cuò)誤34.ZPW-2000A型有砟區(qū)段，無絕緣移頻自動(dòng)閉塞主軌道電路分路殘壓為140mV。35.當(dāng)QS/18A電橋測量有極性電容和電感時(shí)，不需外加直流偏壓或使用外部音頻50.若沒有解病毒軟件，則計(jì)算機(jī)病毒將無法消除。()51.ZYJ7道岔的正常動(dòng)作，T4(緩放區(qū))為第四個(gè)時(shí)段1DQJ緩放的階段。()52.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部B、錯(cuò)誤53.網(wǎng)絡(luò)防火墻故障時(shí)，可采用應(yīng)急措施，跳安全網(wǎng)絡(luò)公司派人處理。()54.CTC和TDCS系統(tǒng)應(yīng)具有從其他系統(tǒng)接