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《電梯能效評(píng)估》如何創(chuàng)建和提供一種對(duì)于電梯能量需求和消耗進(jìn)行評(píng)估和分類的明確的表達(dá)方式？如何根據(jù)不同的使用工況通過(guò)測(cè)試和有效的計(jì)算來(lái)評(píng)估一臺(tái)電梯的能效如何?成為了當(dāng)前GB/T30559《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的能量性能相比較于歐洲等國(guó)家，我國(guó)國(guó)內(nèi)人口眾多，截止201院、居民樓、公交車站等）等因素導(dǎo)致電梯的使用也是各有不同，造成目前電梯能效的測(cè)定需要進(jìn)行更加明確和細(xì)致的種類劃分。VDI4707年實(shí)施了，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布彌補(bǔ)了之前能效測(cè)定過(guò)程和發(fā)展，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)要求已無(wú)法滿足市場(chǎng)的最新需求了，該標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容也需要得到修訂。通過(guò)重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以獲取適合國(guó)內(nèi)使用工內(nèi)大力重視和推廣節(jié)能減排的舉措下，該標(biāo)準(zhǔn)的制訂廣，促進(jìn)電梯設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中對(duì)節(jié)能意識(shí)的深的局限性。本次研究還是側(cè)重于結(jié)合電梯的總體運(yùn)行時(shí)對(duì)于能效性能分級(jí)，在原有的能量性能等級(jí)的最高滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，提升了對(duì)電梯能效水平的要求型和使用情況如何區(qū)劃，平均運(yùn)行次數(shù)和平均運(yùn)行時(shí)間如內(nèi)在用電梯的運(yùn)行狀況，是需要各種類型建筑及電梯運(yùn)對(duì)于待機(jī)時(shí)的能量需求，受電梯所服務(wù)的層站數(shù)影在對(duì)能量性能等級(jí)細(xì)分

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