從“流量亂戰(zhàn)”到“流量閉環(huán)”新車上市營銷洞察（2025）-2025-04-數(shù)字化

從“流量亂戰(zhàn)”到“留量閉環(huán)”2中國乘用車市場每年都會有超過600個新車涌入，車市“上新”動能持續(xù)強(qiáng)勁，但成功突圍的新車卻鳳毛麟角。新車上市成功與否在上市后第3個月即有定論，多數(shù)新車上市后被快速淹沒在市場中，新車成功越來越難。對于廠商而言，如何讓產(chǎn)品定義、營銷策略與用戶感知形成閉環(huán)，成為決定產(chǎn)品生死的關(guān)鍵命題?；诖?，汽車之家研究院深度剖析成功新車上市全周期，建立成功上市營銷方法論，通過“上市定位”、“營銷策略構(gòu)建“、“效果監(jiān)控”三步法，解決新車上市三大核心問題：1.如何拉齊用戶與廠商間的新車感知差異？2.在“流量通脹”背景下，如何高效構(gòu)建營銷內(nèi)容和傳播節(jié)奏，穿透用戶心智？3.面對瞬息萬變的競爭環(huán)境，如何在較長的上市周期內(nèi)，及時有效的應(yīng)對變化？汽車之家研究院希望通過新車上市營銷洞察幫助廠商在上市黃金窗口期實現(xiàn)銷量爬坡，為行業(yè)提供破局思路。新車上市趨勢車方"上新"新車表現(xiàn)出哪些產(chǎn)品住特證?新車銷量表現(xiàn)縱何?“煥新”，以期保持產(chǎn)品競爭力o270?新車能源結(jié)構(gòu)變化明顯，2024年新能源新車數(shù)量首次超越燃油新車，“煥新”活力強(qiáng)勁o270數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫；注：新車車系包含全新車系與改款換代車系45+5.1pct+2.8pct+15.951.2%pct+5.1pct+2.8pct+15.951.2%pct?全新車系集中在10-20萬元，2024年更多全新車在該價位扎堆上市?改款/換代車系則在20-30萬價位快速擴(kuò)張，替代10萬以下市場，成為第二大迭代主力價位段全新車系改款/換代車系??中國傳統(tǒng)品牌、中國獨立新能源品牌加速推陳出新，新能源新車數(shù)量遙遙領(lǐng)先；其中，中國傳統(tǒng)品牌的新車中全新車系，加速布局新市場2024年全新車系數(shù)量占比9870545348442622242622整體39.8%注：新車車系包含全新車系與改款換代車系640萬20萬40萬20萬集中在30-50萬元?不同品牌類型新車在燃油車價位中側(cè)重點不同，中高端市場仍是豪華品牌主要發(fā)力點，中國品牌與合資品牌價格競爭區(qū)間高度重合50萬30萬2024年全新車系數(shù)量占比VS2022年2024年全新車系數(shù)量占比VS2022年5.5pct合資品牌4.5%5.2pct?無論哪類品牌，燃油車新車數(shù)量都在急劇下滑，全新車少，均以換代為主?中國品牌仍是“煥新”主力，新車數(shù)量最大、全新車占比最高89整體6.8%9.5pct注：新車車系包含全新車系與改款換代車系711.1%11.1%9.1%7.3%9.1%7.3%8.8%17.5%17.0%15.9%因22年4月北京車展取消，新車延期至發(fā)布11.2%10.5%9.1%8.2%7.9%7.1%17.5%17.0%15.9%因22年4月北京車展取消，新車延期至發(fā)布11.2%10.5%9.1%8.2%7.9%7.1%7.6%o6.7%4.6%4.9%15.2%13.7%7.9%8.7%*2022年北京車展取消5.9%11.0%5.6%1月2月3月4月7.7%6.6%6.8%5.0%7.7%6.6%6.8%5.0%5.0%4.3%5.0%4.3%6.2%6.0%6.2%6.0%4.7%3.2%4.7%3.2%1.7%1.7%8月98月9月11月5月6月7月注：新車車系包含全新車系與改款換代車系非高峰期撞期，“后來者”借勢捆綁是“基操”?若遇撞期上市，對“后來者”而言捆綁借勢也是常見的引?若遇撞期上市，對“后來者”而言捆綁借勢也是常見的引流方式，捆綁的內(nèi)容類型同樣是集中在選購和體驗對比上（T-30~T+30）（T-30~T+30）樂道L60極氪7X阿維塔07樂道L60極氪7X阿維塔07購車指南購車指南數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)8智能：高速輔助駕駛標(biāo)配率快速提升，成為整體市場上市新車智能化配置裝配情況智能座艙交互技術(shù)快速滲透，但分化明顯?語音交互技術(shù)逐漸成熟，可見即可說裝配率快速增智能座艙交互技術(shù)快速滲透，但分化明顯?語音交互技術(shù)逐漸成熟，可見即可說裝配率快速增CAGR超170%；聲紋識別技術(shù)復(fù)雜，個性化功能價值未被廣泛認(rèn)知，裝配率不足7%40%35%30%25%20%15%10%5%0%40%35%30%25%20%15%10%5%0%可見即可說面部識別聲紋識別35%30%25%20%15%10%5%0%輔助泊車入位輔助泊車入位--遙控泊車--高速輔助駕駛--循跡倒車--記憶泊車城市輔助駕駛數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)9數(shù)據(jù)說明：新車裝配率是指當(dāng)年上市的新車中標(biāo)配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標(biāo)配某配置的新車車型數(shù)量9舒享：低成本高感知配置發(fā)展快，高端體驗配置尚未下沉到中低整體市場上市新車舒享類配置裝配情況零重力等高端體驗配置尚未下沉到中低價位，新車裝配率低?零重力座椅裝配率不足6%，車載冰箱裝配率僅4%，副駕娛樂屏及后排液晶屏零重力等高端體驗配置尚未下沉到中低價位，新車裝配率低?零重力座椅裝配率不足6%，車載冰箱裝配率僅4%，副駕娛樂屏及后排液晶屏幕裝配率僅10%，這些配置主要在高端價位車搭載，尚未滲透到?2022→2024裝配率：大尺寸中控屏幕（16.3%→45.2%）車載KTV20%18%16%14%12%10%20%18%16%14%12%10%8%6%4%2%0%電動吸合車門主動式環(huán)境氛圍燈零重力座椅車載冰箱娛樂性功能新車裝配率變化50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%中控屏幕尺寸(13寸以上）--車載KTV—-副駕娛樂屏--后排液晶屏幕0%數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：新車裝配率是指當(dāng)年上市的新車中標(biāo)配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標(biāo)配某配置的新車車型數(shù)量新能源上市新車電動化配置裝配情況?電池快充時間≤20min快充滲透率3年激增近1），≥600km長續(xù)航車型的裝配率從22年的27.7%降至24年24.4%，車企從“堆電量”轉(zhuǎn)向注?電池快充時間≤20min快充滲透率3年激增近1），≥600km長續(xù)航車型的裝配率從22年的27.7%降至24年24.4%，車企從“堆電量”轉(zhuǎn)向注100%電池快充時間分布-新車裝配率變化100%100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%（20-30]min≤20min90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%≥600km[500-600)km數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說明：新車裝配率是指當(dāng)年上市的新車中標(biāo)配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標(biāo)配某配置的新車車型數(shù)量新能源強(qiáng)勢布局，搶奪市場空間，月銷超5千的明星車型中，燃油車已難60小米SU7.吉利豪越PRO40理想L6200<1000輛/月1000-3000輛/月3000-5000輛/月5000-10000輛/月>10000輛60小米SU7.吉利豪越PRO40理想L6200<1000輛/月1000-3000輛/月3000-5000輛/月5000-10000輛/月>10000輛/月4.5%4.5%0.9%--38.7%21.6%12.6%9.9%7.2%..奔騰小馬.●0500100020003000400050007500100002000030000-3000<-1000輛/月-1000-0輛/月0-1000輛/月15.0%1000-3000輛/月4.8%>3000輛/月2.6%8060402013.8%2.6%25.2%15.0%5.9%5.2%3.3%攬勝運(yùn)動奔馳GLE蔚來ES8起亞K3別克E5奧迪Q5L奔馳GLCoo宋Pro新能源奔馳E級●oo紅旗H5eeeo驅(qū)逐艦05-3000<-1000輛/月-1000-0輛/月0-1000輛/月15.0%1000-3000輛/月4.8%>3000輛/月2.6%8060402013.8%2.6%25.2%15.0%5.9%5.2%3.3%攬勝運(yùn)動奔馳GLE蔚來ES8起亞K3別克E5奧迪Q5L奔馳GLCoo宋Pro新能源奔馳E級●oo紅旗H5eeeo驅(qū)逐艦05..極氪001oe.奔馳GLS奔馳C級新能源0.●.理想L9.<-3000輛/月4.3%2.4%-9000-6000-3000-2000-1000-5000500100020003000消費(fèi)者對全新車接受度快速提高，上市后3-4個月銷量攀??全新車系上市后，快速爬坡期為3-4個月，此后逐漸趨于穩(wěn)定?2024年，全新車系上市后銷量大幅增長，消費(fèi)者對新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度與偏好快速增加r3,3433,3083,4742,962 平均：2,6512,9622,3321,679 平均：1,4151,3361,679 平均：1,4151,336972平均：1,144972平均：1,144733384TTTT?2024年上市新車中，35.1%的新車曾有過多次上市?多次上市的新車往往會在車型產(chǎn)品上進(jìn)行調(diào)整，增加產(chǎn)品競爭力方式方式1-增補(bǔ)版型降低起售價奔騰小馬2024年銷量五菱繽果PLUS2024年銷量捷途山海T22024年銷量??增補(bǔ)入門版型起售價降至2.49萬增補(bǔ)入門版型起售價降至2.49萬510km版9.58萬↓3k510km版9.58萬↓3k增補(bǔ)四驅(qū)版型增補(bǔ)四驅(qū)版型新車上市起售2.69萬?多次上市的新車中，76.3%都實現(xiàn)了銷量的提升新車雖會“二次上市”，但受制于成本，多數(shù)車企不會再舉辦二次上市發(fā)布會，最多采用“搭車”發(fā)布或“線上發(fā)布會”等低成本方式再度造勢，更多車企還是會選擇線上專業(yè)內(nèi)容進(jìn)行二次新車傳播智界新S7借助華為“Mate品牌盛典”，與手機(jī)同臺發(fā)布MGES5二次上市采用線上發(fā)布會形式數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫，上險量數(shù)據(jù)說明：多次上市是指，當(dāng)年之內(nèi)上市的全新與換代車系，在年內(nèi)有增補(bǔ)車型（燃料類型）、小改款（含配置調(diào)整）、價格調(diào)整等情況，視為多次上市；兩次上市的銷量比較是分別計算兩次上市后3個月銷量均值，再進(jìn)行比較以銷量這一單一維度衡量，每年僅有6%的新車可以實現(xiàn)“成功上市”判定成功上市的銷量標(biāo)準(zhǔn)全新車系全新車系售價低于30萬元售價高于30萬元換代車系》?80%為全新》?85%為新能源車?88%為中國品牌數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)新車上市營銷指南如何打道成功的新車上方?上市期內(nèi)平均投入3000篇內(nèi)容造熱點，專業(yè)內(nèi)容與用戶內(nèi)容1:2，用專業(yè)內(nèi)容帶動用戶討論??換代車系專業(yè)內(nèi)容篇幅與全新車系相似，約1100篇+?上市當(dāng)期熱度提升1倍，上市后熱度維持在峰值的50%-60%?全新車系上市周期內(nèi)專業(yè)內(nèi)容與用戶內(nèi)容篇幅比例約1:2?上市時熱度增長超5倍，上市后依靠用戶內(nèi)容維持峰值的20%~30%用戶內(nèi)容用戶內(nèi)容用戶內(nèi)容日均關(guān)注指數(shù)內(nèi)容篇數(shù)內(nèi)容篇數(shù)專業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)專業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)日均關(guān)注指數(shù)內(nèi)容篇數(shù)內(nèi)容篇數(shù)專業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)均關(guān)注數(shù)00000084%69%78%56%77%82%用戶內(nèi)容占比用戶內(nèi)容占比43%45%53%52%75%99%說明：①換代車系上市期內(nèi)容量高達(dá)5000篇，增量主要來自上市前老款車型用戶生產(chǎn)的內(nèi)容數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)②成功換代車系多為市場標(biāo)桿，在統(tǒng)計內(nèi)容量時，其他車系對比該車的內(nèi)容也會一并計入數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)打造“浪潮式”熱點持續(xù)引發(fā)關(guān)注，越臨近上8個上市期日關(guān)注人數(shù)關(guān)注熱點：5個報信息曝光產(chǎn)品賣點傳播開啟預(yù)售實車曝光上市期日關(guān)注人數(shù)8個上市期日關(guān)注人數(shù)關(guān)注熱點：5個報信息曝光產(chǎn)品賣點傳播開啟預(yù)售實車曝光上市期日關(guān)注人數(shù)6個價格/上市時間懸念新官圖.T-申上市期日關(guān)注人數(shù)10個關(guān)注熱點：5個新車首發(fā)配置曝光/實車到店。新官圖價格懸念數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)成功上市新車上市期內(nèi)容矩陣 2 2技術(shù)解讀介紹新技術(shù)，包含動33產(chǎn)品產(chǎn)品官宣44 新車亮相，公布官方售價、補(bǔ)貼政策、購車權(quán)益55靜態(tài)靜態(tài)體驗66778社會性話題98社會性話題9說明：每篇內(nèi)容可能對應(yīng)上述多個內(nèi)容分類，根據(jù)具體內(nèi)容匹配情況選取2-3個內(nèi)容標(biāo)簽進(jìn)行統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)專業(yè)內(nèi)容中，品牌/技術(shù)傳播先行，產(chǎn)品官宣配合體驗測評，上市后利用社會性話題“破圈”成功上市新車專業(yè)內(nèi)容傳播節(jié)奏成功上市新車專業(yè)內(nèi)容傳播節(jié)奏車均內(nèi)容篇數(shù)44產(chǎn)品官宣購車指南6社會性話題5?上市后30天進(jìn)行用車體驗、車主生活4數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)新車上市營銷方法論上市定位營銷策略 內(nèi)容策略營銷策略 內(nèi)容策略“TO-BE”感知解決方案“TO-BE”感知效果指標(biāo)體系預(yù)熱期上市期讓渠道無后顧之憂讓渠道無后顧之憂讓用戶看得到留得住讓用戶看得懂且沖動讓廠商躺贏快成交細(xì)分市場品牌細(xì)分市場品牌高新車上市方法論高新車上市方法論STEP1上市定位《》《》新車多為換代車系，上市前目標(biāo)目標(biāo)市場目標(biāo)市場新進(jìn)入“四象限”新車定位法“四象限”新車定位法《》新車多為換代車系，在目標(biāo)市場《》低?細(xì)分市場品牌市占率：某新車上市前該車品牌所在細(xì)分市場的品牌占有率，細(xì)分市場可根據(jù)價位段、能源類型進(jìn)行細(xì)分?目標(biāo)市場布局狀態(tài)：在某新車上市之前，該品牌在新車即將進(jìn)入的目標(biāo)市場是否已有布局細(xì)分市場品牌高代表車系代表車系代表車系代表車系理想L6目標(biāo)市場新進(jìn)入目標(biāo)市場捷途山海T2捷途山海T2代表車系樂道L60低數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)解決廠商與用戶對新車全周期感知差異問題新車上市方法論TechnologySTEP2營銷策略解決廠商與用戶對新車全周期感知差異問題新車上市方法論TechnologySTEP2營銷策略“TO-BE”講好品牌故事，建立基礎(chǔ)認(rèn)知講好品牌故事，建立基礎(chǔ)認(rèn)知技術(shù)+體驗形成消費(fèi)信任多維內(nèi)容實現(xiàn)用戶心智占位側(cè)重Ⅱ+Ⅳ通過技術(shù)和體驗感知鞏固高端形象通過質(zhì)價取勝塑造品牌高端化通過體驗提升信任提升產(chǎn)品實力的全方位感知通過技術(shù)和體驗感知鞏固高端形象通過質(zhì)價取勝塑造品牌高端化通過體驗提升信任 兼顧產(chǎn)品實力及經(jīng)濟(jì)性需求技術(shù)實力降維打擊提升新品價值感知兼顧產(chǎn)品實力及經(jīng)濟(jì)性需求-T-60|新車預(yù)熱T-30|新車亮相T|當(dāng)天上市日T+30|實車到店T+90-T-60|新車預(yù)熱T-30|新車亮相T|當(dāng)天上市日T+30|實車到店T+90|上市收官4大獨家創(chuàng)新引擎①首創(chuàng)線上線下生態(tài)閉環(huán)②智能汽車內(nèi)容第一陣地③領(lǐng)先行業(yè)的全鏈AI布局④獨有庫存車直銷能力解決用戶看不到新車上市方法論縮短認(rèn)知路徑·一鍵搜索直連多車對比直播|城市靶向競品突圍·行業(yè)獨有智駕評測大模型賦能對比試駕解決用戶看不懂②定義智能標(biāo)準(zhǔn)·AH-IT智能評測體系升級STEP2營銷策略6大維度真場景評測|國內(nèi)6條獨家線路印證|智能科技知識庫構(gòu)建|首個智能科技KOE天團(tuán)背書③全鏈數(shù)智提效·AI驅(qū)動數(shù)科產(chǎn)品迭代，獨家技術(shù)硬件記錄智駕數(shù)據(jù)基于倉頡大模型Xdeepseek算法深度融合，五大維度升級提升營銷全鏈轉(zhuǎn)化能力解決線索流失多解決渠道營收困境全國200+家線下獨家銷售網(wǎng)絡(luò)配合汽車之家線上種草廣告內(nèi)容高效賣車1套專業(yè)基建底座全域媒體分發(fā)|權(quán)威內(nèi)容矩陣平安全域賦能|空間站終端補(bǔ)強(qiáng)U內(nèi)容布局域活動促轉(zhuǎn)車型素材初步滲透精準(zhǔn)攔截廣告投放產(chǎn)品技術(shù)多維印證搜推廣告精準(zhǔn)投放上市話題內(nèi)容集中發(fā)布助推話題沖榜空間站區(qū)域直播發(fā)布導(dǎo)購內(nèi)容引導(dǎo)智能攔截福利追投空間站多車對比試駕車展|團(tuán)購類活動促決策智能類廣告投放區(qū)「三省驅(qū)動效果驗證」一體化打法助力廠商賣得多、賣得貴省時省心省錢快速滲透集中獲客效果提升交付可靠降低成本增加營收意向轉(zhuǎn)化率內(nèi)容曝光率成交獲客率終端 O2O一站看選買智能測評體系升級AI全鏈增效賦能渠道清倉高效賣車“FAST”不同類型新車在各階段采用差異化打法打造熱點，領(lǐng)頭羊鞏固品牌/技術(shù)壁不同類型新車上市內(nèi)容矩陣差異不同類型新車上市內(nèi)容矩陣差異產(chǎn)品官宣社會性話題領(lǐng)頭羊:擴(kuò)張者:跟隨者潛力股?領(lǐng)頭羊/潛力股試駕測評多?領(lǐng)頭羊/潛力股試駕測評多?擴(kuò)張者、跟隨者肩負(fù)搶奪份額的任務(wù)，更應(yīng)通過多車橫屏等試駕測評形式捆綁頭部競品，實現(xiàn)露出?以小米SU7為主的潛力股通過懸念預(yù)熱和社會性話題吸引關(guān)注?跟隨者也可效仿，通過捆綁熱點借勢，爭奪注意力資源?領(lǐng)頭羊投入更多資源打造品牌和技術(shù)壁壘，鞏固優(yōu)勢?潛力股處于品牌初建期，更需品牌/技術(shù)內(nèi)容建立認(rèn)知?擴(kuò)張者和跟隨者更多通過產(chǎn)品賣點類的內(nèi)容進(jìn)行傳播，觸達(dá)用戶利益點更為直接，但也易于陷入同質(zhì)化數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)差異=某類新車（如領(lǐng)頭羊）某種內(nèi)容占比-邁騰上市期重點銳化鞏固領(lǐng)航地位，利用818汽車盛典塑造年輕老款優(yōu)惠清庫，新款賣點滲透汽車之家818汽車盛典老款優(yōu)惠清庫，新款賣點滲透汽車之家818汽車盛典綁競品延續(xù)話題綁競品延續(xù)話題銳化領(lǐng)航地位，塑年輕智美形象汽車之家818汽車盛典汽車之家818汽車盛典 25%正面口碑36.4pct內(nèi)容關(guān)鍵詞引領(lǐng)智能舒適德系品質(zhì)內(nèi)容關(guān)鍵詞引領(lǐng)智能舒適德系品質(zhì)關(guān)鍵詞大疆智駕三聯(lián)屏動力升級深度測試全新邁騰解決油車智能化焦慮對比核心競品 15.4%深度測試全新邁騰解決油車智能化焦慮對比核心競品 15.4%-首次嘗試用戶投票選擇對比車型，結(jié)合當(dāng)“歌手開麥“話題熱度打造“開邁挑戰(zhàn)”對比試駕，強(qiáng)化“智能、舒適、品質(zhì)”優(yōu)勢全新一代邁騰，治好了我的智能化“焦慮癥”B級車中的“模子”，上海男人與邁騰的17T-90T-60數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)上市期上市期技術(shù)解讀類內(nèi)容占比58%|?制作、發(fā)布多支極限場景挑戰(zhàn)視頻，強(qiáng)化72%62%智能蟹行極限制動高速爆胎穩(wěn)定控制72%62%智能蟹行極限制動高速爆胎穩(wěn)定控制標(biāo)配易三方高階智駕標(biāo)配易三方高階智駕?汽車之家首發(fā)首測欄目發(fā)布系列視頻，權(quán)威實--捆綁競品(百萬豪車&BBA同級競品)實現(xiàn)入圈-多平臺(b站/抖音/視頻號/小紅書)分發(fā)，全網(wǎng)播放量2300萬+加速比拼對開彎道測試低附著力路面U型彎加速比拼對開彎道測試低附著力路面U型彎空間/內(nèi)飾/豪華配置空間/內(nèi)飾/豪華配置掉頭靈活性測試充電/能耗到店實拍內(nèi)飾首發(fā)達(dá)成全球官方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造科技創(chuàng)新品牌形象日關(guān)注TT數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)3易三方技術(shù)利益點感知明確，安全、轉(zhuǎn)向、動3易三方技術(shù)利益點感知明確，安全、轉(zhuǎn)向、動聯(lián)詞成為用戶討論的關(guān)鍵詞方關(guān)聯(lián)詞成為用戶討論的關(guān)鍵詞聯(lián)詞成為用戶討論的關(guān)鍵詞騰勢N7極氪001騰勢D9領(lǐng)克Z10享界S9漢問界M7ModelY智界S7騰勢N7極氪001騰勢D9領(lǐng)克Z10享界S9漢問界M7ModelY智界S7小米SU7正向競爭度反向排名正向競爭度反向排名提升29名提升18名提升20名與預(yù)售期相比，上市后產(chǎn)品核心賣點的用戶滿意度均實現(xiàn)大幅提升2預(yù)售期上市后0.380.40.210.210.10.080.160.12-0.12內(nèi)飾電動系統(tǒng)產(chǎn)品品牌形象駕駛體驗外觀舒適性智能網(wǎng)聯(lián)奧迪A6L奔馳E級