浙江省高考地理三輪沖刺 大都市的虹吸與輻射 課件

思維課堂：地理關(guān)鍵能力培育分析與論證地理聯(lián)系和作用——大都市的虹吸與輻射作用關(guān)鍵能力：分析與論證地理聯(lián)系和作用

從時(shí)空尺度的角度解釋、說明、分析、推理、預(yù)測、評價(jià)地理事物和現(xiàn)象的因果聯(lián)系、空間關(guān)系，以及人類與地理環(huán)境之間的相互作用、相互影響。要素聯(lián)系空間聯(lián)系人地聯(lián)系辯證思維綜合思維空間思維地理成因人地作用區(qū)際作用情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例

東京都市圈由東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣及茨城縣南部地區(qū)組成，逐漸形成了以東京站為圓心，半徑接近70公里，人口約3760萬，面積約1.64萬平方公里的超大型都市圈。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、區(qū)位條件優(yōu)越,經(jīng)濟(jì)獲得較快增長后,會(huì)引導(dǎo)企業(yè)、資金、技術(shù)、信息、人才的集聚東京都核心區(qū)情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例

二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長的黃金時(shí)期，東京的城市規(guī)模也急劇擴(kuò)張，大量人口開始向城市核心區(qū)域聚集，出現(xiàn)了私家車和路面有軌電車相互擁擠的現(xiàn)象，“城市病”逐漸浮出水面。從20世紀(jì)60年代后期開始，日本“東京都市圈通勤”計(jì)劃實(shí)施，充分挖掘東京5條最重要鐵路通道的運(yùn)輸能力，滿足對外運(yùn)輸和通勤的需求，1966-2010年，東京的就業(yè)人口、公司數(shù)量和產(chǎn)值都大幅下降，而周邊7縣的比例卻保持平穩(wěn)甚至增長。東京都市圈人口集中區(qū)變化示意圖人口沿交通線由核心區(qū)向周邊地區(qū)擴(kuò)散和遷移東京都市圈的人口凈遷移率變化圖思考1：推測1995年以前，一都三縣的城市化狀況是？三縣的城市化發(fā)展很迅速正為增長負(fù)為減少啟示：大都市通過交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)人口擴(kuò)散和遷移，進(jìn)而推進(jìn)周邊城市化情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例行業(yè)分類外圈四縣區(qū)內(nèi)圈三縣區(qū)2006年2015年2006年2015年農(nóng)林水產(chǎn)業(yè)0.200.250.100.08礦業(yè)、制造業(yè)0.020.190.220.14技術(shù)型服務(wù)業(yè)0.150.040.130.29圖1為東京都市圈分布簡圖，圖2為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布圖，下表示意日本都市圈內(nèi)圈(千葉、神奈川、琦玉)和外圈(群馬、山梨、析木、茨城)產(chǎn)業(yè)空間基尼系數(shù)，數(shù)值越大表明該產(chǎn)業(yè)地區(qū)分布越集中，區(qū)域集聚程度越高。思考2：說出20世紀(jì)60年代以來日本都市圈的產(chǎn)業(yè)演變特點(diǎn)。②礦業(yè)、制造業(yè)和農(nóng)林水產(chǎn)業(yè)向外圈分散;③技術(shù)型服務(wù)業(yè)向都市內(nèi)圈中心集聚。①東京都市圈第二產(chǎn)業(yè)比重下降,第三產(chǎn)業(yè)比重越來越大,且占絕對比重;外圈上升內(nèi)圈下降外圈下降內(nèi)圈上升啟示：大都市通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現(xiàn)對周邊地區(qū)的輻射東京都市圈主要城市（區(qū)）及功能情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例多摩新城：居住、金融保險(xiǎn)、教育千葉新城：生態(tài)園區(qū)、國際空港和海港工業(yè)川崎：運(yùn)輸、建筑以及高科技企業(yè)中心橫濱：造船與鋼鐵工業(yè)、石化、汽車制造琦玉：行政及體育休閑文化中心新宿：商務(wù)辦公、娛樂中心澀谷：信息商務(wù)、娛樂中心多摩新城千葉市啟示：通過交通使各城市間實(shí)現(xiàn)梯度分工，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

增強(qiáng)了大都市的輻射作用情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例

目前東京都市圈軌道交通大致可分為聯(lián)系市中心內(nèi)部地鐵、聯(lián)系市內(nèi)-市郊的市域快線、聯(lián)系市內(nèi)到其他城市的新干線。多摩新城千葉市以軌道交通吸引人口，再逐步完善商業(yè)、幼兒園等基本服務(wù)配套和醫(yī)療、教育等進(jìn)階城市配套，加強(qiáng)對外交通聯(lián)系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，形成獨(dú)立商務(wù)核心城市情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例交通條件改善推動(dòng)都市連綿帶發(fā)展啟示：大都市通過交通輻射改變城市空間形態(tài)市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路都市帶發(fā)展邊界情境問題：大都市的虹吸與輻射作用——以東京都市圈為例東京都市圈城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展階段單核發(fā)展多核型區(qū)域城市復(fù)合體多核多圈層、分散型網(wǎng)格功能緊湊型網(wǎng)絡(luò)集聚（虹吸）作用擴(kuò)散輻射作用交通網(wǎng)等核心城市

高速發(fā)展，大城市病突出

增速放緩，人口回流外圍新城吸收外溢的人口和產(chǎn)業(yè)

緩解核心城市壓力強(qiáng)化獨(dú)立性，建設(shè)商務(wù)核心城市加強(qiáng)外部聯(lián)系，打造城市間網(wǎng)絡(luò)體系明確廣域范圍內(nèi)城市定位，完善城市內(nèi)部功能1980~2000s2000s~1970~1980s~1960s區(qū)域發(fā)展功能體現(xiàn)阻礙作用大都市的集聚作用大都市的輻射作用區(qū)位優(yōu)勢人流、物流、信息流、資金等生產(chǎn)要素集聚作用中心城市擴(kuò)散作用周邊地區(qū)及其他地區(qū)人流、物流、信息流、資金等生產(chǎn)要素產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)協(xié)作城市化人口流動(dòng)實(shí)質(zhì)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)都市核心交通樞紐金融服務(wù)科技研發(fā)區(qū)域協(xié)同發(fā)展一體化格局作用渠道交通網(wǎng)關(guān)系網(wǎng)信息網(wǎng)影響因素距離遠(yuǎn)近關(guān)系密切程度“大城市病”問題關(guān)鍵能力：分析與論證地理聯(lián)系和作用高水平的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（如金融、物流、商務(wù)、高科技等）發(fā)展各具特色的產(chǎn)業(yè)

（2024全國新課標(biāo)卷）

東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用(1)指出2000年前后東京都市圈大型購物中心分布的變化特點(diǎn)。(2)說明交通布局對東京都市圈大型購物中心分布的有利影響。(3)指出東京都市圈網(wǎng)購物流中心的分布特點(diǎn)，并說明原因。(4)說明大型購物中心向東京中心城區(qū)再集聚的有利條件。空間特征歸納要素聯(lián)系分析特征歸納與成因分析從動(dòng)態(tài)的角度看待要素變化的影響

（2024全國新課標(biāo)卷）

東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。(1)指出2000年前后東京都市圈大型購物中心分布的變化特點(diǎn)。時(shí)間尺度空間尺度地理事物第一步：獲取和解讀信息明確地理事物和現(xiàn)象在空間和時(shí)間上的表達(dá)，建立空間聯(lián)系空間特征歸納第二步：描述地理事物空間格局地理事物和現(xiàn)象的空間位置及其大小、數(shù)量、類型、形狀及排序等真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用數(shù)量增多；分布范圍擴(kuò)大；外圍地區(qū)增加多，中心城區(qū)增加少；（由集中在中心城區(qū)到沿交通線分布）

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東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。(1)指出2000年前后東京都市圈大型購物中心分布的變化特點(diǎn)。時(shí)間尺度空間尺度地理事物空間特征歸納真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用

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東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。(2)說明交通布局對東京都市圈大型購物中心分布的有利影響。要素聯(lián)系分析第一步：獲取和解讀信息要素1空間尺度要素2第二步：繪制關(guān)聯(lián)圖，進(jìn)行因果聯(lián)系中心城區(qū)外圍地區(qū)交通布局大型購物中心分布特征類型多，數(shù)量密集，交通通達(dá)度高數(shù)量多，分布集中，規(guī)模更大交通數(shù)量多，范圍廣沿公路線分布，分布范圍廣便于人流匯聚，人口更多到周邊地區(qū)的通達(dá)度提高真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用

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東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用(3)指出東京都市圈網(wǎng)購物流中心的分布特點(diǎn)，并說明原因?？臻g尺度地理事物特征歸納與成因分析網(wǎng)購物流中心土地交通布局在外圍地區(qū)沿交通線土地面積寬闊，土地租金低交通便捷，提高交通運(yùn)輸效率政策

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東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用(3)指出東京都市圈網(wǎng)購物流中心的分布特點(diǎn)，并說明原因?？臻g尺度地理事物特征歸納與成因分析政策分布特點(diǎn)：沿交通線；多分布在都市圈外圍（重心少，外圍多）原因：交通便利，有利于提高運(yùn)輸效率；外圍地價(jià)低（或市中心地價(jià)高）；政策支持；

（2024全國新課標(biāo)卷）

東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀(jì)70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能和人口從東京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進(jìn)一步促使大型商業(yè)設(shè)施（大型購物中心和網(wǎng)購物流中心等）在東京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)濟(jì)長期低迷，東京中心城區(qū)的活力下降。為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，東京通過改善基礎(chǔ)設(shè)施、減少土地利用限制等措施，促進(jìn)大型購物中心在中心城區(qū)再集聚，如圖示意2019年東京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。真題演練：分析與論證地理聯(lián)系和作用(4)說明大型購物中心向東京中心城區(qū)再集聚的有利條件。從動(dòng)態(tài)的角度看待要素變化的影響地理事物空間尺度大型購物中心土地交通服務(wù)人口中心城區(qū)土地價(jià)格下降基礎(chǔ)設(shè)施改善，減少土地用限制促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型人口回流再集聚東京都市圈包括東京都及與之鄰接的埼玉縣、神奈川縣和千葉縣等郊區(qū)縣。20世紀(jì)60年代開始，東京都市圈出現(xiàn)人口大規(guī)模郊區(qū)化現(xiàn)象。如圖示意1960～2015年東京都市圈一都三縣人口凈遷入率變化。2.從內(nèi)部人口流動(dòng)格局來看，東京都市圈人口郊區(qū)化階段歷時(shí)約（