新能源汽車故障診斷模擬試題（含答案解析）

新能源汽車故障診斷模擬試題（含答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.能引起人的感覺最小電流，稱為（）。A、致命電流B、擺脫電流C、窒息電流D、感知電流正確答案：D答案解析：感知電流是指能引起人的感覺的最小電流。擺脫電流是指人體能自主擺脫帶電體的最大電流。致命電流是指在較短時(shí)間內(nèi)危及生命的最小電流。窒息電流并不是電氣安全領(lǐng)域常用的術(shù)語。所以能引起人的感覺最小電流稱為感知電流。2.空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是（）。A、控制制冷劑流量B、完成壓縮過程C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、控制蒸發(fā)正確答案：B答案解析：壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件之一，其主要作用是完成壓縮過程。壓縮機(jī)通過做功將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)提供動(dòng)力，使其能夠在冷凝器中釋放熱量，在蒸發(fā)器中吸收熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。選項(xiàng)A控制制冷劑流量的通常是膨脹閥等部件；選項(xiàng)C將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中的是冷凝器；選項(xiàng)D控制蒸發(fā)的是蒸發(fā)器等相關(guān)部件，而不是壓縮機(jī)。3.當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)（）。A、≦3sB、≦5minC、＜3sD、＜5min正確答案：B4.關(guān)于車載充電機(jī)，下列說法正確的是（）A、將交流電整流成直流電，為動(dòng)力電池充電B、將交流電整流成直流電，為低壓電池充電C、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電D、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電正確答案：A答案解析：車載充電機(jī)的主要功能是將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后為動(dòng)力電池充電。它并不直接為低壓電池充電，低壓電池一般有專門的充電電路來進(jìn)行充電。所以選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B、C、D錯(cuò)誤。5.在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池包的絕緣強(qiáng)度要大于（）Ω/V。A、1000B、50C、100D、500正確答案：C6.高壓控制盒內(nèi)的熔斷器不包括（）。A、空調(diào)壓縮機(jī)熔斷器B、PTC熔斷器C、車載充電機(jī)熔斷器D、點(diǎn)火開關(guān)熔斷器正確答案：D答案解析：高壓控制盒內(nèi)的熔斷器主要用于保護(hù)高壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，如空調(diào)壓縮機(jī)、PTC、車載充電機(jī)等。而點(diǎn)火開關(guān)通?？刂频氖擒囕v的低壓?jiǎn)?dòng)電路等，不屬于高壓控制盒內(nèi)熔斷器所保護(hù)的對(duì)象。7.某動(dòng)力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式，說明該動(dòng)力電池包共有（）個(gè)單體電池。A、391B、819C、273D、198正確答案：C8.對(duì)純電動(dòng)汽車而言，電機(jī)控制器電纜正極絕緣阻值的測(cè)量方法為：將絕緣表的（）與電機(jī)高壓電纜正極內(nèi)芯充分連接，將絕緣表的（）與電機(jī)控制器高壓電纜負(fù)極外殼充分連接。A、正極表筆；負(fù)極表筆B、負(fù)極表筆；正極表筆C、負(fù)極表筆；測(cè)試表筆D、測(cè)試表筆；負(fù)極表筆正確答案：D9.在車輛“READY”時(shí)測(cè)量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時(shí)所測(cè)的電壓值為（）的電壓。A、車載充電機(jī)輸出B、DC/DC輸出C、高壓保險(xiǎn)盒輸出D、電機(jī)控制器輸出正確答案：B答案解析：當(dāng)車輛“READY”時(shí)，DC/DC轉(zhuǎn)換器工作，將高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電給低壓蓄電池充電，此時(shí)測(cè)量的低壓蓄電池電壓大于DC/DC輸出的電壓。車載充電機(jī)主要用于給高壓電池充電，與此時(shí)測(cè)量的低壓蓄電池電壓無關(guān)；高壓保險(xiǎn)盒輸出的是高壓電；電機(jī)控制器輸出的也是高壓電相關(guān)信號(hào)，均不符合題意。10.驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過UVW三相高壓電纜與電機(jī)控制器做（）連接，通過輸出軸與減速器做（）連接。A、電氣、電氣B、機(jī)械、機(jī)械C、電氣、機(jī)械D、機(jī)械、電氣正確答案：C答案解析：驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過UVW三相高壓電纜與電機(jī)控制器做電氣連接，傳輸電能和控制信號(hào)；通過輸出軸與減速器做機(jī)械連接，傳遞動(dòng)力，帶動(dòng)減速器工作。11.故障車維修時(shí)，絕對(duì)不可以破壞或拆除（），否則可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休克或觸電。A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)皮帶B、整車控制器C、動(dòng)力電池箱蓋D、維修開關(guān)正確答案：C12.安全防范的三種基本防范手段是：人防、物防和（）。A、藝防B、心防C、預(yù)防D、技防正確答案：D答案解析：安全防范的三種基本防范手段是人防、物防和技防。人防主要依靠人力進(jìn)行防范；物防通過實(shí)體設(shè)施等進(jìn)行防范；技防則借助技術(shù)設(shè)備如監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警裝置等來實(shí)現(xiàn)防范功能。13.目前純電動(dòng)汽車通常使用（）結(jié)構(gòu)形式的空調(diào)壓縮機(jī)。A、葉片式B、曲柄連桿式C、渦旋式D、斜盤式正確答案：C答案解析：純電動(dòng)汽車通常使用渦旋式結(jié)構(gòu)形式的空調(diào)壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)具有體積小、重量輕、效率高、振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，比較適合純電動(dòng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景。斜盤式、曲柄連桿式常用于傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)壓縮機(jī)；葉片式相對(duì)較少應(yīng)用于純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)。14.（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。A、高壓母線B、維修開關(guān)C、可導(dǎo)電部分D、絕緣部分正確答案：C答案解析：可導(dǎo)電部分正常工作時(shí)不帶電，但當(dāng)基本絕緣失效時(shí)，可導(dǎo)電部分就可能成為帶電部分。15.直流充電過程中，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)通過（）確定充電連接。A、CC1B、CC2C、CCD、CP正確答案：B16.電機(jī)次級(jí)冷卻介質(zhì)通過（）或電機(jī)的外表面將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。A、冷卻器B、水管C、冷卻液D、殼體正確答案：A答案解析：電機(jī)次級(jí)冷卻介質(zhì)通過冷卻器或電機(jī)的外表面將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。冷卻器能夠有效地將熱量散發(fā)出去，起到冷卻的作用，而殼體、水管、冷卻液不能準(zhǔn)確描述次級(jí)冷卻介質(zhì)帶走熱量的這種方式。17.汽車使用材料中，高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高，主要應(yīng)用于車輛（）中。A、車身B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件D、底盤正確答案：C答案解析：高強(qiáng)度鋼板由于其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高，能夠承受較大的外力而不發(fā)生變形或破壞，所以主要應(yīng)用于車輛的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件中，如車架、防撞梁等部位，以保障車輛在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。底盤是車輛的基礎(chǔ)支撐部分，但不是高強(qiáng)度鋼板主要應(yīng)用部位；車身更多使用普通鋼板或其他材料；發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用耐高溫、高強(qiáng)度等特殊性能要求的合金材料等，不是高強(qiáng)度鋼板主要應(yīng)用之處。18.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、倒數(shù)之和B、之和C、之積D、之差正確答案：B答案解析：電阻串聯(lián)電路的總電阻等于各串聯(lián)電阻之和。這是串聯(lián)電路電阻的基本特性，例如兩個(gè)電阻\(R_1\)和\(R_2\)串聯(lián)，總電阻\(R=R_1+R_2\)。19.可能導(dǎo)致ABS故障警告燈常亮的是（）。A、剎車踏板卡滯B、制動(dòng)踏板自由行程過大C、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障D、制動(dòng)輪缸活塞磨損正確答案：C答案解析：制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)影響ABS系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致ABS故障警告燈常亮。剎車踏板卡滯一般不會(huì)直接導(dǎo)致ABS故障警告燈常亮；制動(dòng)踏板自由行程過大主要影響制動(dòng)效果，與ABS故障警告燈常亮關(guān)系不大；制動(dòng)輪缸活塞磨損通常也不會(huì)直接致使ABS故障警告燈常亮。20.豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用（）控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUC、防滑控制ECUD、蓄電池正確答案：A答案解析：豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用變頻器和轉(zhuǎn)換控制器控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。它能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)等因素，精確控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出和能量回收等功能。21.（）的作用是是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器正確答案：C答案解析：高壓控制盒的作用是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。它可以對(duì)高壓電進(jìn)行集中管理和控制，確保各支路用電器的安全運(yùn)行，并在需要時(shí)切斷電路以保護(hù)系統(tǒng)和人員安全。車載充電機(jī)主要用于給動(dòng)力電池充電；電機(jī)控制器用于控制電機(jī)的運(yùn)行；DC/DC變換器主要用于將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，它們都不具備題干中所述的功能。22.（）包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等），具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元。A、電池系統(tǒng)B、電池包C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體D、動(dòng)力電池箱正確答案：B23.下列不屬于電磁感應(yīng)式位置傳感器優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、工作可靠B、輸出信號(hào)大C、體積小D、壽命長正確答案：C24.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電抗C、電容D、電阻正確答案：A答案解析：蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、電壓、荷電狀態(tài)等。電壓是反映蓄電池性能的一個(gè)重要參數(shù)，通過監(jiān)測(cè)電壓可以了解蓄電池的工作情況等，而電阻、電容、電抗并非直接用于監(jiān)視蓄電池狀態(tài)的常見參數(shù)。25.制動(dòng)能量回饋的原則不包括（）。A、能量回收制動(dòng)不應(yīng)該干預(yù)ABS的工作B、當(dāng)ABS進(jìn)行制動(dòng)力調(diào)節(jié)時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該停止C、當(dāng)ABS報(bào)警時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該工作D、當(dāng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有故障時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該工作正確答案：B答案解析：制動(dòng)能量回饋的原則包括能量回收制動(dòng)不應(yīng)該干預(yù)ABS的工作，當(dāng)ABS報(bào)警時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該工作，當(dāng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有故障時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)該工作等。而當(dāng)ABS進(jìn)行制動(dòng)力調(diào)節(jié)時(shí)，制動(dòng)能量回收應(yīng)該停止，選項(xiàng)B不符合制動(dòng)能量回饋原則。26.同步電機(jī)是一種（）電機(jī)，其電動(dòng)勢(shì)的頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、恒流C、交流D、變流正確答案：C答案解析：同步電機(jī)是一種交流電機(jī)，其電動(dòng)勢(shì)的頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)速之比為恒定值，這是同步電機(jī)的基本特性之一。27.異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和異常的聲音，主要有（）兩方面的原因。A、機(jī)械和電磁B、應(yīng)力和反作用力C、熱力和動(dòng)力D、電磁和應(yīng)力正確答案：A答案解析：異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和異常聲音主要有機(jī)械和電磁兩方面原因。機(jī)械方面可能是電機(jī)安裝不平、軸承損壞、轉(zhuǎn)子不平衡等；電磁方面可能是三相電流不平衡、定子繞組短路或斷路等。28.新能源純電動(dòng)汽車的高壓動(dòng)力電池總成的功能不包括（）。A、提供動(dòng)力、電量計(jì)算B、溫度、電壓、濕度檢測(cè)C、漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警D、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電正確答案：D答案解析：新能源純電動(dòng)汽車的高壓動(dòng)力電池總成主要功能包括提供動(dòng)力、電量計(jì)算，以及進(jìn)行溫度、電壓檢測(cè)等，漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警也是其功能之一。而直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電通常不是高壓動(dòng)力電池總成的功能，車輛低壓系統(tǒng)供電一般由低壓電池或DC-DC轉(zhuǎn)換器等提供。29.下列（）在電動(dòng)汽車維護(hù)中不需要戴絕緣手套。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、PTC加熱器C、壓縮機(jī)控制器D、真空泵正確答案：D答案解析：電動(dòng)汽車維護(hù)中，空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、壓縮機(jī)控制器工作時(shí)都涉及高壓電，操作這些部件需要戴絕緣手套防止觸電。而真空泵一般不涉及高壓電，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)操作時(shí)不需要戴絕緣手套。30.造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動(dòng)到路邊，等待救援，該故障屬于（）。A、一般故障B、嚴(yán)重故障C、致命故障D、輕微故障正確答案：B31.電磁感應(yīng)式位置傳感器是利用（）來實(shí)現(xiàn)對(duì)位置的測(cè)量的。A、集膚效應(yīng)B、熱敏感應(yīng)C、電磁效應(yīng)D、互感作用正確答案：C32.旋轉(zhuǎn)電機(jī)是指依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置，它具有能作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，用于（）。A、驅(qū)動(dòng)行駛B、伸縮運(yùn)動(dòng)C、旋轉(zhuǎn)做功D、轉(zhuǎn)換能量正確答案：D答案解析：旋轉(zhuǎn)電機(jī)依靠電磁感應(yīng)運(yùn)行，能作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件用于轉(zhuǎn)換能量，如將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出動(dòng)力等，所以答案選[D]。33.電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供（）保護(hù)。A、開路B、蓄電池空耗C、電壓降D、過載正確答案：D答案解析：當(dāng)電路中出現(xiàn)過載情況時(shí)，電流會(huì)增大，保險(xiǎn)、易熔線會(huì)熔斷，斷路器會(huì)跳閘，從而切斷電路，起到過載保護(hù)作用，防止電路因過載而損壞。開路不是其主要保護(hù)的故障類型；蓄電池空耗與這些保護(hù)裝置功能不直接相關(guān)；電壓降也不是它們的主要保護(hù)對(duì)象。34.當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時(shí)，不論門極加何種極性觸發(fā)電壓，管子都將工作在（）。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、關(guān)斷狀態(tài)C、飽和狀態(tài)D、不確定狀態(tài)正確答案：B答案解析：當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時(shí)，其內(nèi)部的PN結(jié)處于反向偏置狀態(tài)，此時(shí)即便門極加任何極性的觸發(fā)電壓，都無法使晶閘管導(dǎo)通，管子將一直處于關(guān)斷狀態(tài)。35.關(guān)于高壓電，描述錯(cuò)誤的是（）。A、帶電壓的導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)B、電壓產(chǎn)生的電場(chǎng)沒有直接危險(xiǎn)C、絕緣體帶靜電也不會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花正確答案：C36.碰撞斷高壓的控制模塊（）A、整車控制器B、安全氣囊控制器C、動(dòng)力電池管理器D、電機(jī)控制器正確答案：C37.高壓電觸電傷害程度的影響因素沒有（）。A、電壓B、電流強(qiáng)度C、空氣濕度D、接觸部位的電阻和時(shí)間正確答案：B38.汽車使用材料在同等強(qiáng)度等級(jí)下，（）可以通過減薄零件來達(dá)到減輕車身質(zhì)量的目的。A、鋁合金B(yǎng)、復(fù)合材料車身C、鎂合金D、高強(qiáng)度鋼正確答案：D39.討論后尾燈中制動(dòng)燈和尾燈兩燈哪一個(gè)工作時(shí)發(fā)光強(qiáng)度大，以下說法正確的是（）。A、兩燈功率一樣大B、尾燈比制動(dòng)燈功率大C、制動(dòng)燈比尾燈功率大D、無需比較正確答案：C答案解析：制動(dòng)燈是在車輛制動(dòng)時(shí)亮起，為了讓后方車輛能更明顯地注意到車輛在制動(dòng)，需要更高的發(fā)光強(qiáng)度，而發(fā)光強(qiáng)