第三節(jié)編組站概述25課件

第三節(jié)編組站概述編組站是鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車解體、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。編組站的分類1編組站主要作業(yè)2編組站主要設(shè)備3編組站的分類1編組站的分類(一)根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用分為1.路網(wǎng)性編組站路網(wǎng)性編組站位于路網(wǎng)、樞紐地區(qū)的重要地點，承擔(dān)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組大量技術(shù)直達(dá)和直通列車的大型編組站。路網(wǎng)性編組站一般銜接3個及以上方向或編組3個及以上方向列車；編組兩個及以上去向的技術(shù)直達(dá)列車或技術(shù)直達(dá)和直通列車去向之和達(dá)到6個；日均有調(diào)中轉(zhuǎn)車達(dá)6000輛；設(shè)有單向縱列式、雙向縱列式或混合式的站場，其駝峰設(shè)有自動或半自動控制設(shè)備。編組站的分類2.區(qū)域性編組站區(qū)域性編組站一般位于鐵路干線交會的重要地點，承擔(dān)較多中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組較多的直通和技術(shù)直達(dá)列車的大中型編組站。它一般銜接3個及以上方向或編組3個及以上方向列車；編組3個及以上去向的技術(shù)直達(dá)和直通列車；日均有調(diào)中轉(zhuǎn)車達(dá)4000輛；設(shè)有單向混合式、縱列式或雙向混合式的站場，其駝峰設(shè)有半自動或自動控制設(shè)備。編組站的分類3.地方性編組站地方性編組站一般是位于鐵路干支線交匯、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)，承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。它一般編組2個及以上去向的直通和技術(shù)直達(dá)列車；日均有調(diào)車達(dá)2500輛；設(shè)有單向混合式、橫列式布置的站場，其駝峰設(shè)有半自動或其他控制設(shè)備。編組站的分類(二)根據(jù)布置圖分為1．按照調(diào)車設(shè)備的套數(shù)及調(diào)車駝峰方向分類（1）單向編組站。只有一個調(diào)車場，上、下行合用一套調(diào)車設(shè)備（包括駝峰、調(diào)車場、牽出線），其駝峰溜車方向一般順主要改編車流運行方向（也稱順向）。編組站的分類(二)根據(jù)布置圖分為（2）雙向編組站。有兩個調(diào)車場，上、下行各有一套調(diào)車設(shè)備。一般情況下，兩系統(tǒng)的調(diào)車駝峰應(yīng)朝向各自的上行和下行調(diào)車方向。編組站的分類2．按照每一套系統(tǒng)內(nèi)車場的相互位置和數(shù)目分類（1）橫列式編組站。上、下行到發(fā)場與調(diào)車場并列配置編組站的分類2．按照每一套系統(tǒng)內(nèi)車場的相互位置和數(shù)目分類（2）縱列式編組站。到達(dá)場、調(diào)車場、出發(fā)場等主要車場順序縱向排列。編組站的分類2．按照每一套系統(tǒng)內(nèi)車場的相互位置和數(shù)目分類（3）混合式編組站。到達(dá)場與調(diào)車場縱列，出發(fā)場與調(diào)車場并列。編組站的分類我國編組站布置圖的基本類型，歸納起來有下列六種：單向橫列式、單向混合式、單向縱列式、雙向縱列式、雙向混合式、雙向橫列式。其他類型都是在這些布置圖基礎(chǔ)上派生的。我國鐵路現(xiàn)場對編組站布置圖，在習(xí)慣上稱為“幾級幾場”?！凹墶保侵竿徽{(diào)車系統(tǒng)中到、調(diào)、發(fā)車場縱向排列（縱向數(shù)），一級式就是指車場橫列，二級式就是指到、調(diào)縱列，而三級式是指到、調(diào)、發(fā)車場順序縱列?！皥觥笔侵杠噲?，車站有幾個車場，就叫做幾場。例如“一級三場”、“二級四場”或“三級六場”。編組站的分類一級三場編組站的分類二級四場編組站的分類三級六場編組站的分類若在一個鐵路樞紐內(nèi)設(shè)有兩個或以上的編組站，則根據(jù)作業(yè)分工和作業(yè)量，可將其分為以下兩類。①主要編組站主要編組站主要擔(dān)當(dāng)路網(wǎng)上中轉(zhuǎn)車流的改編任務(wù)，以解編直達(dá)、直通列車為主。②輔助編組站輔助編組站協(xié)助主要編組站作業(yè)，以解編地區(qū)小運轉(zhuǎn)車流為主，個別情況也編組少量直達(dá)列車。編組站主要作業(yè)2編組站主要作業(yè)1.改編貨物列車作業(yè)這是編組站最主要作業(yè)，包括解體列車的到達(dá)作業(yè)和解體作業(yè)，始發(fā)列車的集結(jié)，編組作業(yè)和出發(fā)作業(yè)。這幾項作業(yè)的數(shù)量既多而又復(fù)雜，是分別在相應(yīng)不同地點和車場辦理的。2.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)這種列車作業(yè)比較簡單，其主要作業(yè)是換掛機車和列車的技術(shù)檢查，時間短，辦理地點只限于在到發(fā)場（或?qū)ｉT的通過車場）。編組站主要作業(yè)3.部分改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)部分改編中轉(zhuǎn)貨物列車除進行無改編中轉(zhuǎn)貨物列車的作業(yè)外，有時還要變更列車重量、變更列車運行方向或進行成組甩掛等少量調(diào)車作業(yè)，一般在到發(fā)場或通過車場進行。4.本站作業(yè)車的作業(yè)本站作業(yè)車是指到達(dá)本站及工業(yè)企業(yè)線或段管線內(nèi)進行貨物裝卸或倒裝的車輛。其作業(yè)過程比改編中轉(zhuǎn)列車增加了送車、裝卸及取車三項作業(yè)，其中重點是取送車作業(yè)。編組站主要作業(yè)5.機務(wù)作業(yè)這項作業(yè)與區(qū)段站相同，包括機車出段、入段、段內(nèi)整備及檢修作業(yè)。6.車輛檢修作業(yè)編組站上的車輛作業(yè)包括在到發(fā)線上進行的車列技術(shù)檢查及不摘車維修；在列檢或調(diào)車過程中發(fā)現(xiàn)車輛損壞需摘車倒裝后送往車輛段或站修所進行修理（即站修）；根據(jù)任務(wù)扣車送車輛段維修（即段修）。7.其他作業(yè)①客運作業(yè)，主要是旅客乘降。②貨運作業(yè)，包括貨物裝卸、換裝、保溫車加冰加鹽、牲畜車上水、清除糞便，魚苗車換水等。③軍運列車供應(yīng)作業(yè)。編組站主要設(shè)備3編組站主要設(shè)備1.調(diào)車設(shè)備調(diào)車設(shè)備，包括調(diào)車駝峰、調(diào)車場、牽出線、輔助調(diào)車場等幾部分，用以辦理列車的解體和編組作業(yè)。編組站主要設(shè)備2.行車設(shè)備行車設(shè)備，即接發(fā)貨物列車的到發(fā)線，用以辦理貨物列車的到達(dá)和出發(fā)作業(yè)。根據(jù)其作業(yè)量的大小和不同的作業(yè)性質(zhì)，可設(shè)置到發(fā)場或到達(dá)場、出發(fā)場（包括通過車場）。3.機務(wù)設(shè)備機務(wù)設(shè)備，即機務(wù)段。編組站一般應(yīng)設(shè)機務(wù)段，且規(guī)模比較大，供本務(wù)機車和調(diào)車機車辦理檢修和整備作業(yè)。為了減少另一方向列車機車出入段走行距離，必要時，還可修建第二套整備設(shè)備。編組站主要設(shè)備4.車輛設(shè)備車輛設(shè)備，包括列檢所，站修所和車輛段。5.貨運設(shè)備貨運設(shè)備，編組站一般不設(shè)專門的貨運設(shè)備，按照具體情況可設(shè)零擔(dān)中轉(zhuǎn)站臺、冷藏車加冰設(shè)備以及牲畜車、魚苗車的上水設(shè)備。編組站主要設(shè)備6.其他設(shè)備①客運設(shè)備