汽車底盤電控系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 第2版 課件 任務(wù)14 電動真空泵檢修_第1頁
汽車底盤電控系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 第2版 課件 任務(wù)14 電動真空泵檢修_第2頁
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文檔簡介

項(xiàng)目四汽車制動電控系統(tǒng)檢修任務(wù)十四電動真空泵檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握電動真空泵的分類和結(jié)構(gòu)；2.掌握電動真空泵的檢修。概述目前，為了解決能源危機(jī)與環(huán)境污染問題，燃料電池汽車或在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車的基礎(chǔ)上改裝的電動車得到了大力發(fā)展，絕大多數(shù)的電動車多采用真空助力伺服制動系統(tǒng)，使人力和動力并用，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的制動系統(tǒng)真空助力裝置的真空源來自于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或機(jī)械真空泵

電動真空泵按常用結(jié)構(gòu)形式可分為：旋片式、活塞式和膜片式；按使用功能可分為：輔助電動真空泵和獨(dú)立電動真空泵。旋片式電動真空泵結(jié)構(gòu)

搖擺活塞式真空泵結(jié)構(gòu)

膜片式真空泵

電動真空泵在汽車中的應(yīng)用（1）純電動汽車（2）冬季冷啟動（3）高原環(huán)境下電動真空泵故障檢修故障案例：一輛上海大眾帕薩特B5轎車，配有BEF發(fā)動機(jī)(2.0L)和4擋自動變速器，行駛里程70000km。駕駛員用制動時(shí)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)左前方有響聲，故來站維修。故障診斷經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車起動后在怠速工況下，只要一踩制動踏板，位于發(fā)動機(jī)艙左前方用于制動助力裝置的電動真空泵就立即工作。原來正常工作的話只1?2s時(shí)間，現(xiàn)在居然工作1mm以上才會停下來。電動真空泵電路圖

故障排除在發(fā)動機(jī)類目下發(fā)現(xiàn)有17551一個故障碼也消除不掉，其文字意思是：超過負(fù)荷確定水平。在電子節(jié)氣門執(zhí)行發(fā)動機(jī)控制單元下達(dá)的負(fù)荷確定指令時(shí)，如其本身有故障，它就不能按虛工作，而只能按實(shí)工作。怠速自學(xué)習(xí)在不斷糾正過量工作的同時(shí)，故障碼就會記錄下來。根據(jù)以上分析，更換了電子節(jié)氣門，作了斷電、清碼、匹配和設(shè)定。啟動后在怠速工況下踩制動踏板，電動真空泵不再工作。小知識-真空助力器與空檔滑行駕駛?cè)嗽诓僮鬟^程中將變速桿放入空檔后，由于某些不定因素的影響，汽車在空擋滑行的過程中，發(fā)動機(jī)容易熄火，熄火后就使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)不能形成真空度，因此，真空助力器前腔和后腔也就不能形

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