汽車底盤電控系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 第2版 習題 任務7

1. 電控四驅(qū)系統(tǒng)是指什么？A.車輛在行駛中由電腦控制兩輪驅(qū)動的形式。B.車輛在行駛中由電腦控制四輪驅(qū)動的形式。C.車輛在停止時由電腦控制四輪驅(qū)動的形式。D.車輛在任何情況下都是四輪驅(qū)動。答案：B2. 電控四驅(qū)系統(tǒng)分為哪幾種類型？A.分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。B.分時四驅(qū)和全時四驅(qū)。C.適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。D.分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。答案：D3. 以下哪個不是電控四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點？A.較好的越野性能。B.較好的操控性能。C.能根據(jù)路面情況自動調(diào)整扭矩分配。D.較低的油耗。答案：D4. 德國大眾在1998年用哪種系統(tǒng)替代了Synchro四輪驅(qū)動系統(tǒng)？A.4MOTION。B.Haldex。C.Visco。D.ESP。答案：A5. 在前兩代的Haldex耦合器中，以下哪個部件用于建立工作油壓？A.往復運動活塞。B.工作活塞。C.舉升盤和滾輪。D.機油濾清器。答案：C6. Haldex耦合器安裝在哪個位置？A.前橋差速器前方。B.后橋差速器前方。C.前橋差速器后方。D.后橋差速器后方。答案：B7. 當車輪轉(zhuǎn)角差達到多少度時，Haldex耦合器的摩擦片組開始傳遞轉(zhuǎn)矩？A.5°。B.10°。C.15°。D.20°。答案：B8. Haldex耦合器由哪三部分組成？A.機械部件、液壓部件、電子部件。B.摩擦片、工作活塞、耦合器殼體。C.往復運動活塞、機油濾清器、過載保護閥。D.壓力閥、吸油閥、調(diào)節(jié)環(huán)路。答案：A9. 在Haldex耦合器的液壓系統(tǒng)中，哪個閥用于保護部件免受過高壓力？A.吸油閥。B.壓力閥。C.過載保護閥。D.耦合器開度控制閥。答案：C10. 以下哪個傳感器用于測量Haldex耦合器中的機油壓力和溫度？A.G437。B.N373。C.J492。D.V181。答案：A11. 在故障案例中，長城風駿5皮卡的四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)了什么故障？A.前橋電控撥叉不能動作。B.分動器不能切換到四驅(qū)狀態(tài)。C.四驅(qū)開關(guān)指示燈不亮。D.車輛只能在4H模式下行駛。答案：B12. 故障診斷中提到的“位置編碼器”的作用是什么？A.連續(xù)反饋換擋電機的旋轉(zhuǎn)角度。B.控制分動器內(nèi)部電磁離合器的吸合。C.監(jiān)測四驅(qū)開關(guān)發(fā)出的命令。D.驅(qū)動換擋電機動作。答案：A13. 在檢查位置編碼器反饋信號時，發(fā)現(xiàn)了什么問題？A.位置編碼器線束插頭進水銹蝕。B.位置編碼器信號線斷路或短路。C.位置編碼器信號線排列位置錯亂。D.位置編碼器信號線電壓異常。答案：C（根據(jù)提供的故障案例內(nèi)容）14. 4WDECU的哪個針腳是常電供電？A.12號和25號。B.13號和26號。C.23號。D.506、508、510。答案：B15. 在故障排除過程中，為什么替換了4WDECU但問題仍未解決？A.因為故障不在4WDECU上。B.因為替換的4WDECU也是故障的。C.因為沒有重新編程4WDECU。D.因為沒有同時更換線束插頭。答案：A16. 以下哪個步驟不是故障排除過程中采取的？A.替換換擋電機。B.檢查并處理線束插頭插孔過松的情況。C.替換變速器線束。D.替換前橋電控撥叉。答案：D17. 故障總結(jié)中提到，由于什么原因?qū)е?WDECU監(jiān)測到換擋電機位置錯誤？A.換擋電機內(nèi)部進水銹蝕。B.編碼器信號線排列位置發(fā)生錯誤。C.4WDECU供電不足。D.分動器內(nèi)部故障。答案：B18. 在故障排除后，為什么還需要更換變速器線束？A.因為原線束老化存在接觸不良的隱患。B.因為變速器線束與換擋電機不兼容。C.因為變速器線束導致四驅(qū)開關(guān)指示燈常亮。D.因為變速器線束影響車輛操控性能。答案：A19. 電控四驅(qū)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)有什么優(yōu)勢？A.更低的制造成本。B.更簡單的結(jié)構(gòu)設計。C.更快的響應速度。D.更高的油耗表現(xiàn)。答案：C（電控四驅(qū)系統(tǒng)通常具有更快的響應速度，能夠更迅速地根據(jù)駕駛條件和駕駛員需求調(diào)整扭矩分配。）20. 在電控四驅(qū)系統(tǒng)中，哪個部件負責根據(jù)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)耦合器的開度和力傳遞？A.全輪驅(qū)動控制單元J492。B.耦合器開度控制閥N373。C.機油壓力和機油溫度傳感器G437。D.Haldex耦合器泵V181。答案：A（全輪驅(qū)動控制單元J492負責根據(jù)機油壓力和機油溫度傳感器G437的數(shù)據(jù)以及來自CAN數(shù)據(jù)總線的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)耦合器的開度和力傳遞。）1. 電控四驅(qū)系統(tǒng)能夠在車輛行駛過程中通過______控制四輪驅(qū)動的形式。答案：電腦2. 電控四驅(qū)系統(tǒng)分為______、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。答案：分時四驅(qū)3. 分時四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間通過______進行選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。答案：手動4. 適時四驅(qū)是只有在______的時候才會出現(xiàn)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。答案：適當5. 全時四驅(qū)是汽車在行駛的任何時間所有車輪全部______運動。答案：獨立6. 大眾4MOTION電控四驅(qū)系統(tǒng)使用了來自______的四輪驅(qū)動耦合器。答案：瑞典的Haldex7. Haldex耦合器通過______能夠電動控制四輪驅(qū)動。答案：電控液壓離合器從動盤8. 當車輪轉(zhuǎn)角差達到______以上時，Haldex耦合器的摩擦片組開始傳遞轉(zhuǎn)矩。答案：10°9. Haldex耦合器由______、液壓部件和電子(和電氣)部件三部分組成。答案：機械部件10. ______會根據(jù)機油壓力和機油溫度傳感器G437的數(shù)據(jù)來檢查壓力是否與耦合器片組所要求的位置相當。答案：全輪驅(qū)動控制單元J49211. 長城風駿5皮卡的電控四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，四驅(qū)開關(guān)上的______和4L指示燈會同時點亮。答案：4H12. 風駿5車型電控四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)故障碼010代表______故障。答案：換擋電機13. 風駿5的電控四驅(qū)系統(tǒng)中，______用來連續(xù)反饋換擋電機所處的旋轉(zhuǎn)角度。答案：位置編碼器14. 換擋電機線束插頭上的位置編碼器信號線一共有______根。答案：515. 在檢查風駿5電控四驅(qū)系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)線束插頭插孔過松，應對插孔進行______處理。答案：緊固或更換16. 4WDECU的______號腳為常電供電。答案：13和2617. 在維修風駿5電控四驅(qū)系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)編碼器信號線排列位置錯誤，這會導致______監(jiān)測到錯誤的電機位置信息。答案：4WDECU18. 為了徹底排除風駿5電控四驅(qū)系統(tǒng)的故障，最終更換了______線束。答案：變速器19. 電控四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點之一是能夠根據(jù)______情況做出扭矩分配的調(diào)整。答案：路面（此題原文中提及電控四驅(qū)不能根據(jù)路面調(diào)整，這里作為填空題考察對電控四驅(qū)理想特性的理解）20. 在檢修電控四驅(qū)系統(tǒng)時，應首先制定______，然后按計劃進行故障檢修。答案：故障檢修計劃1. 電控四驅(qū)系統(tǒng)能提高車輛的越野和操控性能，但無法根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配。答案：正確答案解析：電控四驅(qū)指的是車輛在行駛過程中電腦控制四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整。2. 電控四驅(qū)系統(tǒng)分為分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)三種類型。答案：正確答案解析：電控四驅(qū)確實分為分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)這三種主要類型，每種類型都有其特定的工作原理和適用場景。3. 電控四驅(qū)系統(tǒng)能降低四驅(qū)汽車的成本，同時為用戶帶來良好的燃油經(jīng)濟性。答案：錯誤答案解析：適時四驅(qū)是電控四驅(qū)的一種類型，它可以在適當?shù)臅r候出現(xiàn)四輪驅(qū)動，能降低四驅(qū)汽車的成本，并帶來良好的燃油經(jīng)濟性，而并非所有電控四驅(qū)都具備此特點。因此，該表述錯誤。4. Haldex耦合器是德國大眾獨家開發(fā)的一種四輪驅(qū)動耦合器。答案：錯誤答案解析：Haldex耦合器并非德國大眾獨家開發(fā)，而是來自瑞典的Haldex公司。德國大眾在1998年用4MOTION驅(qū)動系統(tǒng)替代了Synchro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并首次在系統(tǒng)中使用了Haldex耦合器。5. 在前兩代的Haldex耦合器中，是利用前后橋的速度差來制造泵效應。答案：正確答案解析：前兩代的Haldex耦合器中，確實利用前后橋的速度差來制造泵效應，該效應通過一系列部件建立起工作油壓，從而決定驅(qū)動扭矩傳遞的大小。6. Haldex耦合器由機械部件、液壓部件和電子（和電氣）部件三部分組成。答案：正確答案解析：Haldex耦合器的構(gòu)造確實包含機械部件、液壓部件以及電子（和電氣）部件，這些部分共同協(xié)作以實現(xiàn)四輪驅(qū)動的功能。7. 電控四驅(qū)系統(tǒng)的控制單元會根據(jù)機油壓力和溫度傳感器G437的數(shù)據(jù)來準確調(diào)節(jié)耦合器的開度和力的傳遞。答案：正確答案解析：全輪驅(qū)動控制單元J492會根據(jù)機油壓力和溫度傳感器G437的數(shù)據(jù)，以及來自CAN數(shù)據(jù)總線的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，來精確調(diào)節(jié)Haldex耦合器的開度和力的傳遞。8. 電控四驅(qū)系統(tǒng)故障案例中，位置編碼器與換擋電機是作為兩個獨立部件存在的。答案：錯誤答案解析：在電控四驅(qū)系統(tǒng)故障案例中，位置編碼器與換擋電機是作為一體存在的，用來連續(xù)反饋換擋電機所處的旋轉(zhuǎn)角度。9. 電控四驅(qū)系統(tǒng)故障中，位置編碼器的故障碼指示可能由線束插